可怕!东航空难后,波音竟三天内又出了两次险情!我没说东航空难一定是波音的问题,但写这个微博,是想用事实跟大家分享下:美国波音的安全性,现在确实要打问号。#v光计划#
昨天(4月5日),法国航空AF11航班在巴黎机场,突然失控并降至335米,即将撞到跑道上。录音显示,驾驶舱警报大作,飞行员为了努力控制飞机,发出沉重呼吸声!一名飞行员大喊“停!停!停!”——好在,飞机成功拉升,再次降落时平安着陆。飞行员说,“当时波音777对指令没有反应”。法国航空明确表示,这是“技术故障”。
两天前,马航MH2264航班离开吉隆坡,起飞半小时后发生意外,飞机几秒俯冲了7000英尺!有乘客被甩出座位,10分钟后飞机再度失控俯冲。安全起见,飞行员决定返航,所幸飞机最终平安返回吉隆坡。马航表示,飞机在恶劣天气下遇到了“技术问题”。
法航的是波音777-300客机,
马航的是波音737-800客机,
东航空难的也是波音737-800客机。
这3起事故目前都在调查中,【没有确凿证据,谁也不能说一定是波音的问题。】
但确凿的是,最近几年,已有多起惨烈空难,是波音自身问题导致的:
——2018年10月29日,一架印尼狮航的波音客机,起飞13分钟后坠毁,导致189人遇难。
——2019年3月10日,一架埃塞俄比亚航空的波音客机,起飞不久后坠毁,导致159人全部遇难。
半年两起空难,两次都是波音737-MAX。
波音737-MAX是737的第四代产品,是737-800的升级版。按理说,应该更加安全,但事实并非如此。
这两起事故已经调查结束。结果显示,飞机的设计出现了严重问题,是导致空难的主要原因。
美国彭博社记者罗宾逊对此进行了深度调查,并出版了《盲飞》一书。里面的事情让人惊掉下巴:
1、【波音为压低成本,竟然牺牲安全!拿软件替代硬件】
波音737,是波音的一代神机,类似于一代街机iphone4。它是1960年代设计的,主打中短途飞行,是飞机中的家用车,经济实惠。
但后来,欧洲空客,推出了320机型,一下子抢走了波音大批客户!
此时,波音面临两个选择:
要么淘汰737,从头打造一款新机型,这需要投资200亿美元;
要么在老737上挂上更大更有劲的发动机,简单粗暴,只需投资25亿。
成本相差近10倍,波音毫不犹豫选择了后者!于是就有了737-MAX。
737-MAX的发动机,比原来大了近两倍,够劲吧?但是,发动机变大,飞机的重心就变了,可飞机整体设计,竟没有修改!
对此,波音说,不用硬件、用软件——它想让大家相信程序员的力量。于是,波音开发了一款叫MCAS的软件,说软件能解决重心变化带来的失速问题。但是,波音却没有对飞行员进行软件操作培训,这直接导致了狮航和埃航的空难。
也许你会说,这只是波音决策失误的个案,不代表波音想故意压低安全预算。但这位美国调查记者继续写道:
1997年,波音和麦道合并,新来的管理层,都是通用电气的高管——通用电气,特别关注成本管理!
新来的管理层大搞改革,为降低成本,把自有工厂出售、搞大规模外包、减少研发和资本投入。狮航空难那年,波音CEO竟因削减成本有功,领走巨额奖金!薪酬高达3100万美元。
与此同时,很多供应商业务不熟,产品达不到要求,出现很多安全隐患,但在节约成本的指挥棒下,工程师提出的质疑往往得不到重视,潜在风险不断累积。而且,麦道公司追求抬升波音股价,压低成本账面就会好看,这些都对波音影响了波音的安全性。
2、【美国安监部门,竟成了“橡皮图章”!】
如果美国政府的监管给力,即使波音内部瞎搞,也早晚会被发现。但是,美国联邦航空管理局(FAA)明显没把好关。
1980年代,为促进航空业发展,美国开始“去监管化”。加上波音每年投入1800万美元游说,别说美国政府【能不能监管】,就连【想不想监管】,都成了问题。
《盲飞》里说,美国联邦航空管理局其实早就发现了波音737MAX软件的问题,但波音坚称,飞行员不需要在驾驶新机型前进行模拟舱训练。航空管理局居然就没再坚持,直接放行了!肩负着安全职责的监管方,就这样成为了“橡皮图章”。
3、【疫情中的美国,竟率先解除了波音737MAX禁飞令!】
狮航和埃航空难发生后,2020年初,各国陆续停飞波音737MAX。
但是,2020年11月18日,疫情中的美国,联邦航空局率先解除对波音737MAX的禁飞令!随后,176个国家允许其复飞。好在中国对安全问题一向谨慎,尚未允许复飞。估计又有公知想喷中国政府跟“国际社会”不一样了吧?
最近这几天,东航、法航、马航的波音飞机接连出事,似乎说明波音飞机的问题,还远远没有解决。
这说明:人命关天的事,有政府在,不一定能干好;但政府不在,一定干不好——决不能把一切都交给资本,尤其是人命!
昨天(4月5日),法国航空AF11航班在巴黎机场,突然失控并降至335米,即将撞到跑道上。录音显示,驾驶舱警报大作,飞行员为了努力控制飞机,发出沉重呼吸声!一名飞行员大喊“停!停!停!”——好在,飞机成功拉升,再次降落时平安着陆。飞行员说,“当时波音777对指令没有反应”。法国航空明确表示,这是“技术故障”。
两天前,马航MH2264航班离开吉隆坡,起飞半小时后发生意外,飞机几秒俯冲了7000英尺!有乘客被甩出座位,10分钟后飞机再度失控俯冲。安全起见,飞行员决定返航,所幸飞机最终平安返回吉隆坡。马航表示,飞机在恶劣天气下遇到了“技术问题”。
法航的是波音777-300客机,
马航的是波音737-800客机,
东航空难的也是波音737-800客机。
这3起事故目前都在调查中,【没有确凿证据,谁也不能说一定是波音的问题。】
但确凿的是,最近几年,已有多起惨烈空难,是波音自身问题导致的:
——2018年10月29日,一架印尼狮航的波音客机,起飞13分钟后坠毁,导致189人遇难。
——2019年3月10日,一架埃塞俄比亚航空的波音客机,起飞不久后坠毁,导致159人全部遇难。
半年两起空难,两次都是波音737-MAX。
波音737-MAX是737的第四代产品,是737-800的升级版。按理说,应该更加安全,但事实并非如此。
这两起事故已经调查结束。结果显示,飞机的设计出现了严重问题,是导致空难的主要原因。
美国彭博社记者罗宾逊对此进行了深度调查,并出版了《盲飞》一书。里面的事情让人惊掉下巴:
1、【波音为压低成本,竟然牺牲安全!拿软件替代硬件】
波音737,是波音的一代神机,类似于一代街机iphone4。它是1960年代设计的,主打中短途飞行,是飞机中的家用车,经济实惠。
但后来,欧洲空客,推出了320机型,一下子抢走了波音大批客户!
此时,波音面临两个选择:
要么淘汰737,从头打造一款新机型,这需要投资200亿美元;
要么在老737上挂上更大更有劲的发动机,简单粗暴,只需投资25亿。
成本相差近10倍,波音毫不犹豫选择了后者!于是就有了737-MAX。
737-MAX的发动机,比原来大了近两倍,够劲吧?但是,发动机变大,飞机的重心就变了,可飞机整体设计,竟没有修改!
对此,波音说,不用硬件、用软件——它想让大家相信程序员的力量。于是,波音开发了一款叫MCAS的软件,说软件能解决重心变化带来的失速问题。但是,波音却没有对飞行员进行软件操作培训,这直接导致了狮航和埃航的空难。
也许你会说,这只是波音决策失误的个案,不代表波音想故意压低安全预算。但这位美国调查记者继续写道:
1997年,波音和麦道合并,新来的管理层,都是通用电气的高管——通用电气,特别关注成本管理!
新来的管理层大搞改革,为降低成本,把自有工厂出售、搞大规模外包、减少研发和资本投入。狮航空难那年,波音CEO竟因削减成本有功,领走巨额奖金!薪酬高达3100万美元。
与此同时,很多供应商业务不熟,产品达不到要求,出现很多安全隐患,但在节约成本的指挥棒下,工程师提出的质疑往往得不到重视,潜在风险不断累积。而且,麦道公司追求抬升波音股价,压低成本账面就会好看,这些都对波音影响了波音的安全性。
2、【美国安监部门,竟成了“橡皮图章”!】
如果美国政府的监管给力,即使波音内部瞎搞,也早晚会被发现。但是,美国联邦航空管理局(FAA)明显没把好关。
1980年代,为促进航空业发展,美国开始“去监管化”。加上波音每年投入1800万美元游说,别说美国政府【能不能监管】,就连【想不想监管】,都成了问题。
《盲飞》里说,美国联邦航空管理局其实早就发现了波音737MAX软件的问题,但波音坚称,飞行员不需要在驾驶新机型前进行模拟舱训练。航空管理局居然就没再坚持,直接放行了!肩负着安全职责的监管方,就这样成为了“橡皮图章”。
3、【疫情中的美国,竟率先解除了波音737MAX禁飞令!】
狮航和埃航空难发生后,2020年初,各国陆续停飞波音737MAX。
但是,2020年11月18日,疫情中的美国,联邦航空局率先解除对波音737MAX的禁飞令!随后,176个国家允许其复飞。好在中国对安全问题一向谨慎,尚未允许复飞。估计又有公知想喷中国政府跟“国际社会”不一样了吧?
最近这几天,东航、法航、马航的波音飞机接连出事,似乎说明波音飞机的问题,还远远没有解决。
这说明:人命关天的事,有政府在,不一定能干好;但政府不在,一定干不好——决不能把一切都交给资本,尤其是人命!
#原神[超话]#一个卡级一周的旅行者前来打本[二哈]
升了点圣遗物,又升了一点点古华,越级打了突破[二哈]里面连qq人都是红名,救命[苦涩]
把讨债人壁咚上墙,他就会卡在那里,然后把底下的老六qq射手打死,结果卡太久讨债人满血来[二哈]
哟,这不无相之雷吗?几天不见,这么拉了[doge]
好消息,轻轻松松突破了,稻妻的穷鬼武士掉率这下子应该会变高吧
坏消息,这下子连爆炎树都打不过了[二哈]更别说那个在稻妻城等着我的雷霆嘎巴[苦涩]
升了点圣遗物,又升了一点点古华,越级打了突破[二哈]里面连qq人都是红名,救命[苦涩]
把讨债人壁咚上墙,他就会卡在那里,然后把底下的老六qq射手打死,结果卡太久讨债人满血来[二哈]
哟,这不无相之雷吗?几天不见,这么拉了[doge]
好消息,轻轻松松突破了,稻妻的穷鬼武士掉率这下子应该会变高吧
坏消息,这下子连爆炎树都打不过了[二哈]更别说那个在稻妻城等着我的雷霆嘎巴[苦涩]
“港圈天后”陈慧琳无人敢惹,隐藏25年背景曝光,难怪向华强都不敢惹她。向华强曾举办过一场酒局,圈内很多知名导演、投资人都去了,香港有地位的人物几乎都受到了邀请,而陈慧琳却不请自来了,惹得向华强当众破口大骂。可这时出现了一个男人,吓得向华强脸色大变,急忙向陈慧琳道歉,那么这个男人究竟是谁?又与港圈天后陈慧琳有何关系呢?陈慧琳被誉为是香港最后一个天后,她的家世背景和他在乐坛的地位一样,十分的显赫。陈慧琳出生于香港,她的父亲是陈崇伟,那么陈崇伟有钱到什么地步呢?他可是香港珠宝巨富,是香港珠宝行业第一品牌“聚宝行”实际控制人,这也意味着陈慧琳的父亲基本垄断了全国60%的珠宝市场。而陈慧琳之前也开过玩笑说因为她自己的家庭,她无需担心自己被人养,虽然只是一句玩笑话,也能够看得出来她家的富裕程度!据说陈慧琳在唱片非常萧条的情况下,她也不愁生计问题,出门都是坐豪车,住的酒店就是知名的高档酒店,而且她自身也是非常的有实力。当年她刚刚回国回来的时候就被星探发现了,然后被邀请她拍了人生中的第一个广告,因为这支广告的出色表演,随即又出演了张学友的MV《偷心》,因为外形出色还被媒体喻为“小林青霞”,后来还被导演奚仲文看中,将她介绍给了现在的经纪人仲珍。两个人在认识之后,陈慧琳便签约了正东唱片公司,于1998年正式踏入了娱乐圈,凭借歌曲《醉迷情人》获得了一系列的大奖之后,在香港几乎是无人不知陈慧琳的大名,事业方面前途一片光明,但感情生活上陈慧琳却很少有绯闻。在娱乐圈没有绯闻的明星简直是少之又少,一般都是得益于自己强大的背景,而陈慧琳也不例外,除了家世背景和自己实力外,还有一位黑道大佬在背后为陈慧琳保驾护航,那么这个人究竟是谁呢?能让向华强弯腰道歉,陈慧琳背后大佬有多强?坊间传闻有一次向华强曾邀请社会各界名流巨星参加一个酒会,结果陈慧琳不请自来,向华强就以为是18线的小明星来蹭热度的,于是破口大骂什么难听的话都有。彼时陈惠敏站出来了直呼:这是我侄女,人是我带来的,要不要连自己也一起请出去?虽然向家的背后是新义安,在香港娱乐圈里有一定的地位,但陈惠敏的地位也不低,据悉当年整个尖沙咀都是听他的,就连刘嘉玲被绑架、刘德华被掌掴等事情都是陈惠敏出手解决的。而且论资排辈的话,陈惠敏还是向华强的前辈,向华强自然也不敢得罪他,于是连忙弯腰向陈慧琳道歉,并且还让陈慧琳坐上了主位。据说还有一次,陈慧琳的一个助手因为欠了债务当了帮会小弟,但帮会的小弟哪有这么好混,动不动就要挨打,在绝望之下这位小助手想到了陈慧琳,想找她借点钱还清债务,然而陈慧琳在得知事情的来龙去脉之下,要求小助手让他约他们的大哥一起谈谈。那些小弟们一听明星邀请他们吃饭十分的开心,就告诉了自己大哥,但没想到大哥直接打了他们一耳光并大骂道:去招惹陈慧琳,你们不要命啦!在无奈之下,这位背后大佬还是赴约了,而这位大佬就是向华强,但看到与陈慧琳一起来的陈惠敏时,三个人相视一笑,这件事情才算是过去。从此整个娱乐圈的人都知道了陈慧琳的背景强大,所以再也没有人敢再来招惹她,就像向太陈岚所说,在整个香港娱乐圈陈慧琳没有人敢惹得起,这也可见她背后的势力究竟有多强了!陈慧琳究竟做了什么?为何被称为“女版古天乐”?陈慧琳自从1998年出道之后,赚到的钱也不少,保守估计陈慧琳目前的资产超过5亿,其中房产多达4亿,而这些还不算她的父亲。别看陈慧琳这么有钱,但日常的生活他却是非常节俭的,从来没有奢华之风,就连去超市买东西都跟普通人一样,使用各种的优惠券,而她这4亿多的房产完全是为了两个子女所留,就是为了保证两个儿子日后的生活无忧。不得不说陈慧琳真的是娱乐圈中的一股清流!其实在香港娱乐圈低调做善事的人并不只有古天乐一个人,陈慧琳也是一位非常低调的大慈善家,她在2002年发展巅峰时期就悄悄的创办了“陈慧琳儿童助学基金会”,这个基金会成立的初衷就是帮助香港和内地有需要的家庭,尤其是家庭中的孩子,为他们提供学业的经费。自从2002年至今以来,陈慧琳这个基金会已经在内地新建了超过50所的学校,不仅如此,这些年以来陈慧琳还有基金会的名义资助了不少患有白内障的儿童,并且陈慧琳还特意开了一家二手的服装店,将自己不用的包包以及首饰拿出来进行义卖,而所获得的钱全部都捐给了慈善基金会。除此之外,2005年陈慧琳还成立了贫困学生教育基金,资助了100多名贫困大学生,而且在国家需要帮助的时候,陈慧琳也是冲在了第一线。但值得一提的是,陈慧琳在做这些事情的时候全部都是非常的低调,所以很少有人知道她所做的这些善举,就连她创办的这个基金会也是很少有人知道。其实陈慧琳之所以热衷于慈善,还是因为2000年发生了一件事情,彼时的陈慧琳就有投身公益事业的打算,但还没有付出行动,又恰好被选为了联合国儿童基金会中国大使,前往内地青海省部分山区探望当地的儿童们。在到达目的地后,陈慧琳看着孩子们的生活环境让她感触颇多,而且也萌生了她帮助更多人的想法,其实反观陈慧琳这一生,她是懂得感恩的人,而且出身好、长相好、名气大的人有很多,但真正的洁身自好,热心于公益事业的人少之又少。或许正是因为这样,陈慧琳才能一直的深受大众的喜爱吧,你们说对吗?
✋热门推荐