囤货了!老师今天开会说,万一有病例了,就要启动紧急预案,会原地封控,希望大家带头配合。于是狠狠囤了五袋方便面,包括火鸡面,拉面,康师傅,拌面。今天直接炫一包,万一真封了学校也会管饭的吧。
还有今天晚上的灯好蓝啊,已经开始期待周三吃什么了,想吃番茄锅配鸡蛋,然后加上牛肉粒嘻嘻嘻!!!还有火锅油条!
感觉每个人都是渴望陪伴的,但是现实会拉开各种各样的距离,所以选择在一起,不是情感上的,而是超越距离,关系,差异,不同选择的,真正的,勇敢的,物理和心理意义上,都要在一起。
我觉得我这辈子已经做出过一次选择,那就是为了和喜欢的人在一起,去到他想去的地方,但是这辈子我不会再做第二次了,所谓命运和机缘,那就是我要去我想去的地方,哪怕那里还没有人等待,但是我要留在自己所在的地方,不动摇的走下去。

李太淼:做一个有担当的“社科人”

编者按:

2022年是党的二十大召开之年,也是全面落实省第十一次党代会部署开局之年。近期,省社科联约请部分知名专家学者,从理论视野展望河南发展的趋势,从文化视角把握学科研究的方向,以期引导全省社科界共同奏响“奋勇争先、更加出彩”的河南强音,为党的二十大召开营造良好氛围。从本期起陆续刊发专家观点,以飨读者。现推出第8期《做一个有担当的“社科人”,明势善为专题》:李太淼《做一个有担当的“社科人”》。

核心提示:这是一个需要广大哲学社会科学工作者担当奋斗而且广大哲学社会科学工作者一定能够大有作为的时代。做一个有担当的“社科人”,要有大爱情怀,胸怀天下,弘扬科学、求实、创新精神,勤业敬业。

这是一个需要思想而且一定能产生思想的时代,这是一个需要理论而且一定能产生理论的时代。依据这一论断,我还想接着说,这是一个非常需要哲学社会科学而且中国哲学社会科学一定会大发展大繁荣的时代,这是一个需要广大哲学社会科学工作者担当奋斗而且广大哲学社会科学工作者一定能够大有作为的时代。

做一个有担当的“社科人”,要有大爱情怀。“爱”是人世间弥足珍贵的情感,展示着生命的意志、力量、价值和意义。所谓大爱情怀就是要超越个人的亲情之爱,爱自然、爱人类、爱国家、爱人民、爱社会。“大爱”是一种无比高尚、无比神圣的情感,是我们从事社科工作源源不竭的精神动力。我们要把对国家对人民的“大爱”倾注到工作中,增强使命感、责任感,积极为人民著书立说、为人民建言献策,把论文写在大地上,把学问做到群众的心坎里。

做一个有担当的“社科人”,要胸怀天下。要做一个“仰望星空”的人,胸怀天下,心系苍生,究天人之际,通古今之变,求未来发展。要放眼世界,着眼全局,牢记“国之大者”、“省之大者”。当今的世界,面临百年未有之大变局;当今的中国,正在全面实现伟大的民族复兴;当今的河南,正在锚定“两个确保”,加快推进现代化建设。天下兴亡,匹夫有责。国家富强,民族复兴,需要我们“社科人”贡献力量;中原要更加出彩,需要更加出彩的河南“社科人”。

做一个有担当的“社科人”,要弘扬科学、求实、创新精神。万事万物的发展变化都是有规律可循的,因此我们必须弘扬科学、求实、创新的精神,加强对人类社会发展规律、中国经济社会发展规律、社会主义建设规律、执政党建设规律等规律性问题的研究探讨;作为河南“社科人”,我们还要特别加强对河南经济社会改革发展中面临的关键问题的研究。要强化问题意识,在肯定成绩和总结经验的同时,直面矛盾和问题。要深入实际、深入基层、深入群众开展调查研究。要通过扎扎实实的调查研究,着力推出精品力作,不断提升研究成果的科学性、创新性、实效性,不断提升社科智库为党和政府决策、为经济社会发展提供智力服务的能力和水平。

做一个有担当的“社科人”,要勤业敬业。梅花香自苦寒,万里积于跬步。“社科人”要有所作为、有所成就,就必须淡泊明志、宁静致远,不为世俗功利所累,不为过眼繁华所惑,潜心治学,矢志不移。要抱着“板凳愿坐十年冷,文章不写半句空”的心态,立志做大学问、真学问,不但追求著作等“身”,还要追求著作等“心”。要在学术的百花园里辛勤耕耘、不懈求索,以丰硕的学术成果贡献社会、成就自我。

2022年的我,也为自己设定了一个具体的奋斗目标,这就是与省社科院及院外有关专家学者一起撰写出版《经济社会结构变迁与乡村政治组织建设创新》一书,以期对乡村党组织、村民自治组织、基层政府组织建设如何因应经济社会结构变迁而创新提出一些独到的思路和观点,并以此书作我们向党的二十大的献礼。

愿你我的2022年既是一个奋斗之年,也是一个收获之年。

(作者系省社科院中州学刊杂志社原社长、主编、研究员)

来源:河南日报网(2022年04月11日)

作为叛逆且追求极致的“追风者”,路特斯又给用户带来了全新惊喜。

  近日,路特斯正式发布了旗下首款纯电HyperSUV——路特斯Eletre,基于路特斯独立开发的EPA边缘进化架构打造,定位纯电HyperSUV,0-100km/h加速时间仅为2.95秒,并配置有赛道级智能驾驶功能。在OTA功能的支持下,未来新车还将有不断解锁更多智能驾驶场景。

  以先行者身份不断创新的路特斯,领先于一众豪华品牌率先拥抱了电动化。在行业变革的阶段,Eletre的推出不仅意味着路特斯电动化转型的加速,更彰显了路特斯全面智能化的决心。

  据悉,Eletre不久后也将正式在国内亮相,Eletre的市场表现一定程度上将成为路特斯能否快速树立其超豪华汽车市场标杆的关键。

  英伦超跑品牌拥抱电动化

  路特斯在2018年10月份发布了“Vision80”十年品牌复兴计划,并提出“中英双引擎”战略。凭借敏锐的嗅觉,路特斯早早提出向电动化、智能化转型。

  过了短短不到一年的时间,2019年7月份,路特斯在英国伦敦正式发布了全球首款英伦纯电超跑Evija,如同一声惊雷,在向全世界展示其超凡的技术实力及未来产品趋势的同时,路特斯也将积极拥抱全球汽车行业变革的信息传递了出来。

  不仅如此,要成为新能源产业革命的先驱者,路特斯用的是“壮士断腕”的决心,2021年7月份用史上全能公路跑车Emira告别了燃油时代。

  在路特斯的“Vision80”品牌复兴计划中,对Eletre的定位是“里程碑”,标志着路特斯的车型将超越传统意义的跑车,为用户带来以性能为重心,以及更激情、更细腻的驾驶体验。

  在2022年,随着重磅成员Eletre的加入,路特斯全球纯电产品矩阵雏形初显,这也是路特斯实施品牌电动化战略中的一个重要里程碑;而在未来的4年内,路特斯还将有3款纯电产品面世,分别为代号Type133的E级纯电智能四门轿跑、代号为Type134的纯电智能新物种、代号为Type135的纯电小跑车。

  值得关注的是,在坚定电动化、智能化转型的同时,路特斯难能可贵地保留了其超跑基因。与当下其他主流纯电品牌定位不同,Eletre作为纯电HyperSUV,从路特斯70余年跑车设计和工程传承中汲取了底蕴内核与品牌基因,彰显了路特斯反叛、先锋、考究的品牌性格。

  路特斯跑车标志性元素之一——孔隙式设计,再次成为锻造Eletre的灵感来源。这种对车体上下、车身内外空气气流的巧妙利用,源于两千万级路特斯超跑Evija的设计开发语言,后融于Emira设计,在Eletre身上再次得到沿袭与传承。

  从驾驶角度而言,孔隙设计的优势不言而喻,它减少了车体划开空气所遇阻力,有效提升续航、车速和性能,带来更高效的驾驶体验。路特斯对空气动力学的极致掌握为Eletre带来了更快的速度、更出色的续航和更卓越的整车表现,Eletre的百公里加速直接跻身“两秒俱乐部”——2.95秒,硬核的实力足够期待。


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