任泽平：中国经济的十大预言（二）

据任泽平文称：
经济学家
第四大预言，2030年前后中国有望超过美国成为世界第一大经济体，深刻改变全球经贸和治理版图，未来最好的投资机会就在中国。
2021年中国GDP规模达114.4万亿元（17.7万亿美元），名义增长12.8%，稳居全球第二大经济体；中国、美国占全球GDP比重分别超18%和23%。2021年中国实际GDP增长8.1%，同期，美国GDP同比5.7%、德国2.8%、英国7.5%、日本1.7%。IMF预测2021年全球经济实际增速5.9%，中国经济发展处于全球领先地位。
中美经济规模差距正在快速缩小。美国2021年GDP为23.0万亿美元，中国GDP相当于美国的约77.0%。2000-2021年，中美经济规模差距从9.1万亿美元快速缩减至5万亿美元。
中国有望在十年左右跃升为第一大经济体。如果未来几年中国经济保持年均5.5%左右的增长，则将在2030年前后超越美国成为全球第一大经济体，重回世界之巅，全球政经格局和治理版图进入新的篇章。
未来最好的投资机会就在中国：中国有全球最大的消费市场（14亿人口），有全球最大的中等收入群体（4亿人群），且中等收入群体还将不断扩大；中国城镇化率（64.7%）距离发达国家仍有10几个百分点的潜力；中国的劳动力资源近9亿人，就业人员7亿多，受过高等教育的人才总量约2亿，2021年大学毕业生近1000万，人口红利转向人才红利和工程师红利；中国的新经济迅速崛起，中美独角兽数量全球领先；新国潮兴起，本土消费品市占率大幅提高、中国符号走向国际舞台、科技品牌出海。
但也同时面临挑战：中美贸易摩擦具有长期性和日益严峻性；从要素驱动转向创新驱动，迈向高质量发展；推动房地产供给侧结构性改革，实现软着陆；应对老龄化少子化；调节收入分配，实现共同富裕，促进社会阶层流动；地缘局势动荡；全球滞胀和货币超发现象并存，等。
第五大预言，中国经济结构将发生历史性巨变，新基建、新能源、数字经济、高端制造将代替房地产、老基建成为经济新发动机，带来无限新机遇。
什么是大势？就是降低房地产、金融、教育、互联网等的利润和垄断，以及由此引发的过去长期对民生和实体经济的挤压和成本，大力发展制造业、硬科技、实体经济、新能源、新基建、资本市场等。百年未遇之大变局，也是百年未有之大机遇。看清这一大趋势，至关重要。
“十四五”规划提出：系统布局新型基础设施，加快第五代移动通信、工业互联网、大数据中心等建设。
新基建短期有助于稳增长、稳就业，长期有助于培育新经济、新技术、新产业，打造中国经济新引擎，是兼顾短期扩大有效需求和长期扩大有效供给的重要抓手，是应对疫情、经济下行和高质量发展的有效办法，具有稳增长、稳就业、调结构、促创新、惠民生的综合性意义。
“新基建”是有时代烙印的，如果说20年前中国经济的“新基建”是铁路、公路、桥梁、机场的话，那么未来20年支撑中国经济社会繁荣发展的“新基建”则是：1）科技新基建，包括新一代信息技术、人工智能、数据中心、新能源、充电桩、特高压、工业互联网等科技创新领域基础设施；2）民生新基建，包括教育、医疗、社保、户籍等重大民生领域；3）制度新基建，包括发展资本市场、减税降费、扩大对外开放、保护知识产权等制度改革领域。
基础设施是典型的公共产品，具有强外部性，容易由于搭便车和公地悲剧现象导致供给不足进而制约经济增长，因此当期由政府提供，长期再通过经济增长和税收增长受益。中国是超前大规模基础设施建设的受益者，展现了举国体制的优势。过去40年，公路、桥梁、高铁、机场等大规模超前建设，大幅降低了企业物流成本，提升了物流效率，是中国快速崛起成为“世界工厂”“世界制造中心”的法宝。3G、4G的超前建设，带来了互联网经济爆发式增长，移动支付、新零售、共享经济等蓬勃兴起，中美引领了过去20年全球互联网经济的大发展。现在中国正在新能源、5G、充电桩、数据中心、人工智能、特高压等新基建领域进行超前布局，培育新经济、新技术、新产业。作者在2019年底-2020年初呼吁“新基建”，参考专著《新基建》，荣获中组部第五次党员培训创新教材奖。
第六大预言，迎接新能源革命，中国有望弯道超车，开启新能源发展“黄金十五年”和万亿级赛道，引领第三次能源革命。
历次能源革命均推动了工业革命，并塑造新的国际秩序。第一次能源革命，动力装置是蒸汽机，能源是煤炭，交通工具是火车，英国超过荷兰；第二次能源革命，动力装置是内燃机，能源是石油和天然气，能源载体是汽油和柴油，交通工具是汽车，美国超过英国；当前正处于第三次能源革命，动力装置是电池，能源从化石能源转向可再生能源，能源载体是电和氢，交通工具是新能源汽车。每一次能源革命均带来全球经济和治理秩序的改变，在第一次能源革命的过程中，英国超过荷兰；在第二次能源革命时期，美国超过英国；正在进行的第三次能源革命，中国有望实现弯道超车。
截至2021年，中国新能源汽车产销量已经连续七年位居全球第一，成为世界新能源汽车第一大国。中国新能源汽车市场渗透率正步入高增长快车道。自2021年起，新能源汽车全面进入市场驱动阶段，全年市场渗透率达13.4%，新能源汽车市场“黄金十五年”正在到来。根据当前政策目标以及汽车消费市场空间推算，预计到2035年，中国新能源汽车销量有6至8倍的成长空间，未来将是新能源汽车大发展的“黄金十五年”。
未来中国新能源汽车发展五大趋势
1、渗透率将进入高增长快车道。从全球来看，预计到2025年，全球新能源汽车销量将达到1800万辆；到2030年，全球电动汽车销量预计在3000万辆规模以上。从国内来看，到2035年，我国新能源汽车销量粗略估计有6至8倍的成长空间。按照中国汽车工程学会牵头修订编制的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》，我国新能源汽车总体渗透率规划到2025年为20%、2030年为40%、2035年为50%。
2、国产自主品牌有望持续超越国外老牌车企。从销售数据来看，在2021年，车企端的比亚迪、上汽通用五菱、特斯拉等三家企业占据了近50%的市场份额，同时“蔚小理”等造车新势力表现亮眼，小鹏、蔚来、理想等国内品牌的销量排名分别为第7、第8和第10；车型端新能源车型销售几乎全是国内自主品牌，销量TOP15车型中，除了特斯拉的Model 3和Model Y，其余均为国内自主品牌，并且这是近两年的常态。相对于国外车企，国内自主品牌在新能源汽车的销售上凭借其贴近国民的设计理念及黑科技实现快速增长，反而占据一定的先发优势。
3、行业市场化加速，未来的增长点将在三四线城市等非限行限购地区。从需求端看，中国新能源汽车行业加速市场化已经具有四方面特征，一二线城市渗透率已基本保持稳定，未来的市场增长点在三四线城市。从技术上看，BEV纯电动汽车受到消费者青睐，销售占据主导，市场占比维持在八成。分地区看，三线城市新能源汽车上险的占比超过一线城市，非限行限购地区购买意愿加强。分级别看，A00级和B级车销量增长明显，呈现两极化，低端代步和高端技术优势新能源汽车的消费前景广阔。分用户看，私人的新能源汽车购买量明显上升。
4、国民对于新能源汽车的接纳度持续提升。目前中国新能源汽车可以较好地满足人们日常出行，未来有望进一步代替燃油车。2020年中国用户购买新能源汽车的前十大原因分别为：一是认同新能源理念，节能环保(52%)；二是用车成本低(46.4%)；三是有税费减免和价格补贴(45.4%)；四是追求科技感和智能配置(43.9%)；五是尝试新鲜事物(33.8%)；六是有购车需求，但没有燃油车牌照(32.5%)；七是不限行(27.2%)；八是跟随潮流趋势(26.4%)；九是车内杂音小(24.8%)；十是其他(0.9%)。从主要用途来看，有73.6%的消费者选择上下班代步；有80%左右的用户经常在市区范围用车，跨省长途用车的用户仅为20%左右。
5、汽车智能化将与电动化协同发展。汽车的智能化发展，即“软件定义汽车”是这次新能源汽车革命的下半场。可以说，在新能源汽车发展前期，电动化挑起了人们对汽车智能化的兴趣，带动了人们对于智能化的探索。在新能源汽车发展后期，车辆自身高度智能的辅助驾驶、影音娱乐等软件的嵌入将会给人们带来全新的驾驶体验，反过来继续促使电动车的全面替代，智能化与电动化必将协同发展，让汽车最终演变成一个移动智能终端。

据任泽平文称：
经济学家
第四大预言，2030年前后中国有望超过美国成为世界第一大经济体，深刻改变全球经贸和治理版图，未来最好的投资机会就在中国。
2021年中国GDP规模达114.4万亿元（17.7万亿美元），名义增长12.8%，稳居全球第二大经济体；中国、美国占全球GDP比重分别超18%和23%。2021年中国实际GDP增长8.1%，同期，美国GDP同比5.7%、德国2.8%、英国7.5%、日本1.7%。IMF预测2021年全球经济实际增速5.9%，中国经济发展处于全球领先地位。
中美经济规模差距正在快速缩小。美国2021年GDP为23.0万亿美元，中国GDP相当于美国的约77.0%。2000-2021年，中美经济规模差距从9.1万亿美元快速缩减至5万亿美元。
中国有望在十年左右跃升为第一大经济体。如果未来几年中国经济保持年均5.5%左右的增长，则将在2030年前后超越美国成为全球第一大经济体，重回世界之巅，全球政经格局和治理版图进入新的篇章。
未来最好的投资机会就在中国：中国有全球最大的消费市场（14亿人口），有全球最大的中等收入群体（4亿人群），且中等收入群体还将不断扩大；中国城镇化率（64.7%）距离发达国家仍有10几个百分点的潜力；中国的劳动力资源近9亿人，就业人员7亿多，受过高等教育的人才总量约2亿，2021年大学毕业生近1000万，人口红利转向人才红利和工程师红利；中国的新经济迅速崛起，中美独角兽数量全球领先；新国潮兴起，本土消费品市占率大幅提高、中国符号走向国际舞台、科技品牌出海。
但也同时面临挑战：中美贸易摩擦具有长期性和日益严峻性；从要素驱动转向创新驱动，迈向高质量发展；推动房地产供给侧结构性改革，实现软着陆；应对老龄化少子化；调节收入分配，实现共同富裕，促进社会阶层流动；地缘局势动荡；全球滞胀和货币超发现象并存，等。
第五大预言，中国经济结构将发生历史性巨变，新基建、新能源、数字经济、高端制造将代替房地产、老基建成为经济新发动机，带来无限新机遇。
什么是大势？就是降低房地产、金融、教育、互联网等的利润和垄断，以及由此引发的过去长期对民生和实体经济的挤压和成本，大力发展制造业、硬科技、实体经济、新能源、新基建、资本市场等。百年未遇之大变局，也是百年未有之大机遇。看清这一大趋势，至关重要。
“十四五”规划提出：系统布局新型基础设施，加快第五代移动通信、工业互联网、大数据中心等建设。
新基建短期有助于稳增长、稳就业，长期有助于培育新经济、新技术、新产业，打造中国经济新引擎，是兼顾短期扩大有效需求和长期扩大有效供给的重要抓手，是应对疫情、经济下行和高质量发展的有效办法，具有稳增长、稳就业、调结构、促创新、惠民生的综合性意义。
“新基建”是有时代烙印的，如果说20年前中国经济的“新基建”是铁路、公路、桥梁、机场的话，那么未来20年支撑中国经济社会繁荣发展的“新基建”则是：1）科技新基建，包括新一代信息技术、人工智能、数据中心、新能源、充电桩、特高压、工业互联网等科技创新领域基础设施；2）民生新基建，包括教育、医疗、社保、户籍等重大民生领域；3）制度新基建，包括发展资本市场、减税降费、扩大对外开放、保护知识产权等制度改革领域。
基础设施是典型的公共产品，具有强外部性，容易由于搭便车和公地悲剧现象导致供给不足进而制约经济增长，因此当期由政府提供，长期再通过经济增长和税收增长受益。中国是超前大规模基础设施建设的受益者，展现了举国体制的优势。过去40年，公路、桥梁、高铁、机场等大规模超前建设，大幅降低了企业物流成本，提升了物流效率，是中国快速崛起成为“世界工厂”“世界制造中心”的法宝。3G、4G的超前建设，带来了互联网经济爆发式增长，移动支付、新零售、共享经济等蓬勃兴起，中美引领了过去20年全球互联网经济的大发展。现在中国正在新能源、5G、充电桩、数据中心、人工智能、特高压等新基建领域进行超前布局，培育新经济、新技术、新产业。作者在2019年底-2020年初呼吁“新基建”，参考专著《新基建》，荣获中组部第五次党员培训创新教材奖。
第六大预言，迎接新能源革命，中国有望弯道超车，开启新能源发展“黄金十五年”和万亿级赛道，引领第三次能源革命。
历次能源革命均推动了工业革命，并塑造新的国际秩序。第一次能源革命，动力装置是蒸汽机，能源是煤炭，交通工具是火车，英国超过荷兰；第二次能源革命，动力装置是内燃机，能源是石油和天然气，能源载体是汽油和柴油，交通工具是汽车，美国超过英国；当前正处于第三次能源革命，动力装置是电池，能源从化石能源转向可再生能源，能源载体是电和氢，交通工具是新能源汽车。每一次能源革命均带来全球经济和治理秩序的改变，在第一次能源革命的过程中，英国超过荷兰；在第二次能源革命时期，美国超过英国；正在进行的第三次能源革命，中国有望实现弯道超车。
截至2021年，中国新能源汽车产销量已经连续七年位居全球第一，成为世界新能源汽车第一大国。中国新能源汽车市场渗透率正步入高增长快车道。自2021年起，新能源汽车全面进入市场驱动阶段，全年市场渗透率达13.4%，新能源汽车市场“黄金十五年”正在到来。根据当前政策目标以及汽车消费市场空间推算，预计到2035年，中国新能源汽车销量有6至8倍的成长空间，未来将是新能源汽车大发展的“黄金十五年”。
未来中国新能源汽车发展五大趋势
1、渗透率将进入高增长快车道。从全球来看，预计到2025年，全球新能源汽车销量将达到1800万辆；到2030年，全球电动汽车销量预计在3000万辆规模以上。从国内来看，到2035年，我国新能源汽车销量粗略估计有6至8倍的成长空间。按照中国汽车工程学会牵头修订编制的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》，我国新能源汽车总体渗透率规划到2025年为20%、2030年为40%、2035年为50%。
2、国产自主品牌有望持续超越国外老牌车企。从销售数据来看，在2021年，车企端的比亚迪、上汽通用五菱、特斯拉等三家企业占据了近50%的市场份额，同时“蔚小理”等造车新势力表现亮眼，小鹏、蔚来、理想等国内品牌的销量排名分别为第7、第8和第10；车型端新能源车型销售几乎全是国内自主品牌，销量TOP15车型中，除了特斯拉的Model 3和Model Y，其余均为国内自主品牌，并且这是近两年的常态。相对于国外车企，国内自主品牌在新能源汽车的销售上凭借其贴近国民的设计理念及黑科技实现快速增长，反而占据一定的先发优势。
3、行业市场化加速，未来的增长点将在三四线城市等非限行限购地区。从需求端看，中国新能源汽车行业加速市场化已经具有四方面特征，一二线城市渗透率已基本保持稳定，未来的市场增长点在三四线城市。从技术上看，BEV纯电动汽车受到消费者青睐，销售占据主导，市场占比维持在八成。分地区看，三线城市新能源汽车上险的占比超过一线城市，非限行限购地区购买意愿加强。分级别看，A00级和B级车销量增长明显，呈现两极化，低端代步和高端技术优势新能源汽车的消费前景广阔。分用户看，私人的新能源汽车购买量明显上升。
4、国民对于新能源汽车的接纳度持续提升。目前中国新能源汽车可以较好地满足人们日常出行，未来有望进一步代替燃油车。2020年中国用户购买新能源汽车的前十大原因分别为：一是认同新能源理念，节能环保(52%)；二是用车成本低(46.4%)；三是有税费减免和价格补贴(45.4%)；四是追求科技感和智能配置(43.9%)；五是尝试新鲜事物(33.8%)；六是有购车需求，但没有燃油车牌照(32.5%)；七是不限行(27.2%)；八是跟随潮流趋势(26.4%)；九是车内杂音小(24.8%)；十是其他(0.9%)。从主要用途来看，有73.6%的消费者选择上下班代步；有80%左右的用户经常在市区范围用车，跨省长途用车的用户仅为20%左右。
5、汽车智能化将与电动化协同发展。汽车的智能化发展，即“软件定义汽车”是这次新能源汽车革命的下半场。可以说，在新能源汽车发展前期，电动化挑起了人们对汽车智能化的兴趣，带动了人们对于智能化的探索。在新能源汽车发展后期，车辆自身高度智能的辅助驾驶、影音娱乐等软件的嵌入将会给人们带来全新的驾驶体验，反过来继续促使电动车的全面替代，智能化与电动化必将协同发展，让汽车最终演变成一个移动智能终端。
【哈尔滨一对夫妻销售“三无”口罩被处罚金100万获刑8年】日前，哈尔滨市南岗区法院公开开庭审理了被告人王某、贾某销售“三无”伪劣口罩案。据悉，2020年1月25日至2020年2月3日期间，王某、贾某以每只人民币2.5元的价格在浙江省杭州市购进一次性劳保口罩33万只。被告二人在明知购进的口罩无产品合格证、无产品说明书、无标识的情况下，以每只口罩人民币3元或3.5元的价格对外销售。经鉴定，二人共计销售不合格口罩299790个，销售金额为人民币973390元。南岗区法院以销售伪劣产品罪分别判处被告人王某、被告人贾某有期徒刑八年，并处罚金人民币100万元。
【奋进新征程 建功新时代·伟大变革】乡村游越游越诗意 夜经济越夜越美丽#点赞内蒙古#
来源：正北方网—《内蒙古日报》
“采菊东篱下，悠然见南山”的惬意田园生活，吸引着越来越多的人走进乡村，寻找心中的“诗和远方”；
逛夜市享美食、坐游船赏夜景，也越来越受到居民和游客的青睐，乐享夜色中的多彩生活成为新时尚。
近年来，我区夜间文旅消费和乡村旅游蓬勃发展，成为文旅产业的新亮点。
乡村游风景这边独好
群山环绕，苍翠欲滴，溪水潺潺，落英缤纷……山路十八弯的赤峰市喀喇沁旗西桥镇雷家营子村颜值高。2015年以来，村党支部牵头成立了农业观光旅游合作社，组织全村164户以入股的形式加入合作社，充分利用秀美的自然风光和厚重的人文历史优势，大力发展乡村游。
全村1200亩耕地全部种植果树，形成了“三松戴帽、两杏缠腰、果树围脚”的生态旅游模式。现在，全村参与乡村旅游业的村民达90%，农民人均纯收入实现翻番，2020年村集体经济收入达到129万元。
2019年，雷家营子村和巴彦淖尔市临河区狼山镇富强村、呼伦贝尔市额尔古纳市蒙兀室韦苏木室韦村等9个村（嘎查）入选由文化和旅游部、国家发改委确定的第一批全国乡村旅游重点村名单。
党的十八大以来，在乡村振兴的嘹亮号角下，无数个美丽乡村脱颖而出，全区各地涌现出诸多“网红村”。
2020年、2021年呼伦贝尔市额尔古纳市恩和俄罗斯族民族乡恩和村、乌兰察布市兴和县店子镇卢家营村等21个村（嘎查）相继入选第二批、第三批全国乡村旅游重点村名单。
2021年，通辽市奈曼旗白音他拉苏木、锡林郭勒盟多伦县滦源镇、鄂尔多斯市伊金霍洛旗伊金霍洛镇等3个镇（苏木）入选第一批全国乡村旅游重点镇（乡）名单。
极富特色的内蒙古乡村游火“出圈”，正在吸引全国各地游客前来“打卡”。
我区抓住乡村游火热的机遇，2021年，将呼和浩特市和林格尔县新店子镇胶泥湾村等34个村确定为首批自治区乡村旅游重点村，通辽市奈曼旗白音他拉苏木等3个乡镇确定为自治区首批乡村旅游重点镇。
随着乡村游的普及，乡村旅游的形式也日趋多样。游客已不再满足于吃农家饭、住农家院、采摘等乡村游初级阶段，追求个性、乐于尝试新鲜事物的年轻人正致力于把传统的乡村游玩出新花样。
“体验”是年轻人在选择乡村游时的首要关注点，为打造体验衍生而出的房车露营、骑行、观星、探险、徒步等特色玩法正在成为乡村游的内生动力。
今年的中央一号文件中提出要实施乡村休闲旅游提升计划。支持农民直接经营或参与经营的乡村民宿、农家乐特色村（点）发展。将符合要求的乡村休闲旅游项目纳入科普基地和中小学学农劳动实践基地范围。
一号文件为乡村旅游提供了一个新的参考方向。
自治区文化和旅游厅党组书记、厅长胡丰说，今年自治区要推出一批乡村旅游重点村和精品线路，逐步完善自驾旅游服务体系，努力释放旅游业“一业兴、百业旺”的乘数效应。
最美的时代遇见最美的乡村，“梦里水乡”不仅是游人的梦想，也将成为自治区高质量发展的“助推器”。
夜经济点亮夜生活
“华灯闪烁夜流光，堤岸柳丝长。清池倒影铺彩，舟荡水中央。”
这不是桨声灯影里的秦淮河，而是一位网友在2019年夏日夜游呼和浩特恼包村后写下的优美词藻。
暮色四合，华灯初上，夜经济拉开帷幕，这是另一番人间烟火。夜间经济不同于一般意义上的夜市，一般是指从当日下午6点到次日凌晨6点所发生的以服务业为主的经营活动的总称，亦是城市经济在第二时空的进一步延伸。
如今，越来越多的城市围绕休闲旅游发展夜经济，“成都之夜”“夜杭州”、重庆“不夜城”……每个城市都有独特的夜生活，作为内蒙古首府的呼和浩特市也不例外。
2021年，在做好疫情防控的同时，呼和浩特市积极推进夜间餐饮、旅游、文化娱乐等消费活动。玉泉区通顺大巷内，艺人手握吉他浅吟低唱，游人排队等候各色小吃，烟火气满满的夜市涌动着城市活力。
“2020中国夜经济创新城市”榜单中，呼和浩特与石家庄、合肥等新兴城市一同上榜。夜购、夜食、夜宿、夜游、夜娱、夜读、夜健七大业态构成了夜经济创新城市的内涵。
事实上，近几年内蒙古的夜间旅游发展日渐成型，无论是夏日的边陲小镇室韦，夜幕中的草原钢城包头，还是名声在外的呼和浩特恼包村，各地都形成了符合自身特点的夜经济模式，而随着各级政府对夜经济的日渐重视，我区的夜游产品也是越来越丰富和多元，涌现出避暑夜公园、水上游乐表演、灯光秀、展览馆奇妙夜等多种业态。
去年，呼和浩特市塞上老街、鄂尔多斯市康巴什区乌兰木伦文化和旅游街区、呼伦贝尔市满洲里市中俄边境旅游区套娃景区3个项目入选第一批国家级夜间文化和旅游消费集聚区名单，这份名单中还包括北京市东城区前门大街、西安市大唐不夜城步行街、成都市春熙路等120个项目，是一份成色十足的名单。
灯光一亮，黄金万两。怎样更有质量的“掘金”？自治区宏观经济研究中心高级经济师曹永萍说：“发展夜间经济，要充分挖掘本地特色资源，赋予其更多文化内涵和现代元素，努力打造一批高品质IP打卡地。”在曹永萍看来，夜间经济是一种复合经济，其所包含的消费元素很多，但如果没有文化元素的加持、缺乏本地区域文化特点，就没有了灵魂。
今年，我区在点亮夜经济的同时更多注重为其注入文化内涵，让内蒙古的夜间旅游从“亮化”“美化”到“文化”，实现提档升级。
1月末，自治区文化和旅游厅确定了第一批自治区级夜间文化和旅游消费集聚区，名单中有呼和浩特市恼包村夜间文化和旅游消费集聚区、包头市赛罕塔拉城中草原文化旅游中心、兴安盟阿尔山市温泉街文化和旅游街区、赤峰市红山区新华步行街文化旅游集聚区、鄂尔多斯草原丝路文化——康镇景区、阿拉善盟定远营古城夜间文化和旅游消费集聚区。
相信这些夜间消费旅游区将辐射周边盟市，促使更多地区加入夜经济朋友圈，让夜经济从城市到乡村，全面开花，拥有更多打开方式。
日前，自治区文化和旅游厅发布了《旅游业2022年行动方案》，提出要安排4000万元资金，对创建成功的国家5A级旅游景区、国家旅游度假区或列入备选名单的重点旅游项目、国家全域旅游示范区、国家级旅游滑雪度假地、国家级旅游休闲街区、国家夜间文化和旅游消费集聚区给予一次性奖励。
相信乘着政策的东风，我区的乡村游越游越诗意、夜经济越夜越美丽。（记者 冯雪玉）
来源：正北方网—《内蒙古日报》
“采菊东篱下，悠然见南山”的惬意田园生活，吸引着越来越多的人走进乡村，寻找心中的“诗和远方”；
逛夜市享美食、坐游船赏夜景，也越来越受到居民和游客的青睐，乐享夜色中的多彩生活成为新时尚。
近年来，我区夜间文旅消费和乡村旅游蓬勃发展，成为文旅产业的新亮点。
乡村游风景这边独好
群山环绕，苍翠欲滴，溪水潺潺，落英缤纷……山路十八弯的赤峰市喀喇沁旗西桥镇雷家营子村颜值高。2015年以来，村党支部牵头成立了农业观光旅游合作社，组织全村164户以入股的形式加入合作社，充分利用秀美的自然风光和厚重的人文历史优势，大力发展乡村游。
全村1200亩耕地全部种植果树，形成了“三松戴帽、两杏缠腰、果树围脚”的生态旅游模式。现在，全村参与乡村旅游业的村民达90%，农民人均纯收入实现翻番，2020年村集体经济收入达到129万元。
2019年，雷家营子村和巴彦淖尔市临河区狼山镇富强村、呼伦贝尔市额尔古纳市蒙兀室韦苏木室韦村等9个村（嘎查）入选由文化和旅游部、国家发改委确定的第一批全国乡村旅游重点村名单。
党的十八大以来，在乡村振兴的嘹亮号角下，无数个美丽乡村脱颖而出，全区各地涌现出诸多“网红村”。
2020年、2021年呼伦贝尔市额尔古纳市恩和俄罗斯族民族乡恩和村、乌兰察布市兴和县店子镇卢家营村等21个村（嘎查）相继入选第二批、第三批全国乡村旅游重点村名单。
2021年，通辽市奈曼旗白音他拉苏木、锡林郭勒盟多伦县滦源镇、鄂尔多斯市伊金霍洛旗伊金霍洛镇等3个镇（苏木）入选第一批全国乡村旅游重点镇（乡）名单。
极富特色的内蒙古乡村游火“出圈”，正在吸引全国各地游客前来“打卡”。
我区抓住乡村游火热的机遇，2021年，将呼和浩特市和林格尔县新店子镇胶泥湾村等34个村确定为首批自治区乡村旅游重点村，通辽市奈曼旗白音他拉苏木等3个乡镇确定为自治区首批乡村旅游重点镇。
随着乡村游的普及，乡村旅游的形式也日趋多样。游客已不再满足于吃农家饭、住农家院、采摘等乡村游初级阶段，追求个性、乐于尝试新鲜事物的年轻人正致力于把传统的乡村游玩出新花样。
“体验”是年轻人在选择乡村游时的首要关注点，为打造体验衍生而出的房车露营、骑行、观星、探险、徒步等特色玩法正在成为乡村游的内生动力。
今年的中央一号文件中提出要实施乡村休闲旅游提升计划。支持农民直接经营或参与经营的乡村民宿、农家乐特色村（点）发展。将符合要求的乡村休闲旅游项目纳入科普基地和中小学学农劳动实践基地范围。
一号文件为乡村旅游提供了一个新的参考方向。
自治区文化和旅游厅党组书记、厅长胡丰说，今年自治区要推出一批乡村旅游重点村和精品线路，逐步完善自驾旅游服务体系，努力释放旅游业“一业兴、百业旺”的乘数效应。
最美的时代遇见最美的乡村，“梦里水乡”不仅是游人的梦想，也将成为自治区高质量发展的“助推器”。
夜经济点亮夜生活
“华灯闪烁夜流光，堤岸柳丝长。清池倒影铺彩，舟荡水中央。”
这不是桨声灯影里的秦淮河，而是一位网友在2019年夏日夜游呼和浩特恼包村后写下的优美词藻。
暮色四合，华灯初上，夜经济拉开帷幕，这是另一番人间烟火。夜间经济不同于一般意义上的夜市，一般是指从当日下午6点到次日凌晨6点所发生的以服务业为主的经营活动的总称，亦是城市经济在第二时空的进一步延伸。
如今，越来越多的城市围绕休闲旅游发展夜经济，“成都之夜”“夜杭州”、重庆“不夜城”……每个城市都有独特的夜生活，作为内蒙古首府的呼和浩特市也不例外。
2021年，在做好疫情防控的同时，呼和浩特市积极推进夜间餐饮、旅游、文化娱乐等消费活动。玉泉区通顺大巷内，艺人手握吉他浅吟低唱，游人排队等候各色小吃，烟火气满满的夜市涌动着城市活力。
“2020中国夜经济创新城市”榜单中，呼和浩特与石家庄、合肥等新兴城市一同上榜。夜购、夜食、夜宿、夜游、夜娱、夜读、夜健七大业态构成了夜经济创新城市的内涵。
事实上，近几年内蒙古的夜间旅游发展日渐成型，无论是夏日的边陲小镇室韦，夜幕中的草原钢城包头，还是名声在外的呼和浩特恼包村，各地都形成了符合自身特点的夜经济模式，而随着各级政府对夜经济的日渐重视，我区的夜游产品也是越来越丰富和多元，涌现出避暑夜公园、水上游乐表演、灯光秀、展览馆奇妙夜等多种业态。
去年，呼和浩特市塞上老街、鄂尔多斯市康巴什区乌兰木伦文化和旅游街区、呼伦贝尔市满洲里市中俄边境旅游区套娃景区3个项目入选第一批国家级夜间文化和旅游消费集聚区名单，这份名单中还包括北京市东城区前门大街、西安市大唐不夜城步行街、成都市春熙路等120个项目，是一份成色十足的名单。
灯光一亮，黄金万两。怎样更有质量的“掘金”？自治区宏观经济研究中心高级经济师曹永萍说：“发展夜间经济，要充分挖掘本地特色资源，赋予其更多文化内涵和现代元素，努力打造一批高品质IP打卡地。”在曹永萍看来，夜间经济是一种复合经济，其所包含的消费元素很多，但如果没有文化元素的加持、缺乏本地区域文化特点，就没有了灵魂。
今年，我区在点亮夜经济的同时更多注重为其注入文化内涵，让内蒙古的夜间旅游从“亮化”“美化”到“文化”，实现提档升级。
1月末，自治区文化和旅游厅确定了第一批自治区级夜间文化和旅游消费集聚区，名单中有呼和浩特市恼包村夜间文化和旅游消费集聚区、包头市赛罕塔拉城中草原文化旅游中心、兴安盟阿尔山市温泉街文化和旅游街区、赤峰市红山区新华步行街文化旅游集聚区、鄂尔多斯草原丝路文化——康镇景区、阿拉善盟定远营古城夜间文化和旅游消费集聚区。
相信这些夜间消费旅游区将辐射周边盟市，促使更多地区加入夜经济朋友圈，让夜经济从城市到乡村，全面开花，拥有更多打开方式。
日前，自治区文化和旅游厅发布了《旅游业2022年行动方案》，提出要安排4000万元资金，对创建成功的国家5A级旅游景区、国家旅游度假区或列入备选名单的重点旅游项目、国家全域旅游示范区、国家级旅游滑雪度假地、国家级旅游休闲街区、国家夜间文化和旅游消费集聚区给予一次性奖励。
相信乘着政策的东风，我区的乡村游越游越诗意、夜经济越夜越美丽。（记者 冯雪玉）
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