【走进方枣高速项目，感受枢纽经济的“加速度”——交通大动脉托起腾飞梦】 #南阳好网民##你好,明天##高质量发展•南阳更出彩#
春光灿烂，万物葱茏。日前，本报“奋进新征程 建功新时代——春涌南阳社长（总编）访项目看变化”采访团走进方枣高速项目2标段。建设工地上，中铁十五局集团抓住当前施工的良好季节，优质高效地推进施工生产。桥梁、涵洞、路基、挡墙施工工地机械轰鸣，建设者们正为南阳的交通发展奋力拼搏。
连接豫鄂的高速路
方枣高速项目2标段位于社旗县境内，线路全长36.1公里，包含土建、路面、交安、机电、绿化、房建等施工。目前，6个先期开工点已全面动工。
记者一行驱车赶往2标段最大的单体工程——赵和庄枢纽互通工程，如火如荼的施工现场令人精神振奋：工人们正在对主线桥梁的桥台进行钢筋绑扎作业；在钢筋加工配送中心，只见焊光闪闪，氧焊割枪吐出蓝色火焰，焊工们正在抓紧制作钢筋笼，一台大功率弯曲机正在弯曲工字钢，加工钢拱架；拌和站院内，十来个巨大的白色水泥罐直指蓝天，十几间砂石料仓掩映在蓝色的彩钢房内，拌和站设置扬尘噪声监测系统，实现扬尘噪声自动监测、超标自动报警提示。
“赵和庄枢纽互通工程采用双角双环式，与周南高速完成交通转换，单体工程造价3.2亿元。工程2021年9月2日开工，将在今年7月完工。”中铁十五局集团施工2标段项目总工程师陈丙红介绍，赵和庄枢纽总长1620米，主线上跨周南高速采用40+63+40m钢箱梁设计。该枢纽设置匝道8条，桥梁13座，桩基364根，目前已完成261根。涵洞通道14道，其中主线4道，匝道10道，已完成基础6道。
方枣高速，即焦作至唐河高速公路方城至唐河段，北接连霍、二广高速，穿越兰南、周南高速，南跨沪陕高速后接入湖北省枣阳至潜江段高速公路，是南阳沟通“中原城市群”“长江经济带”的重要通道。
该项目全长101.896公里，在我市沿途经过方城、社旗、唐河三县，投资概算100.09亿元，采用双向四车道标准建设，设计速度120公里/小时，路基宽度27米。全线共设特大桥1座，大桥16座，中桥20座；互通式立交11座，分离式立交56座，服务区2处，养护工区2处，监控分中心1处，匝道收费站8处。施工单位累计完成桥梁桩基灌注619根，涵洞通道基础27个，素混凝土桩4900m，施工便道修筑30.76km。
截至2021年底，该项目自开工累计完成投资25.26亿元，占省交通运输厅“13445工程”年度计划投资20亿元的126.3%，位居“13445工程”第一批切块项目前列。
贯通南北的大动脉
方枣高速是河南省出省的南北大通道。高速自方城兰南高速，经社旗、唐河进入襄阳市的枣阳市太平镇东，终点接福银高速枣阳站附近。它将南阳与枣阳到潜江高速连到一块儿，并入全国高速网络中。
方枣高速是南阳人民期盼已久的公路，它将为畅通我市城市交通及促进经济社会发展起到至关重要的作用，特别是将进一步降低企业的运输物流成本，助力南阳工业发展。
“经测算，方枣高速效益是目前全省在建高速公路中效益最好的。”南阳交投集团副总经理李海军介绍，方枣高速于2021年3月开工建设，计划工期36个月，预计2024年4月1日竣工。“通车后，方枣高速第一年的通行费将达到3亿元~4亿元。”
经济发展，交通先行。市委、市政府高度重视方枣高速项目建设，成立了以市委书记、市长为指挥长，市人大、市政府、市政协相关领导为副指挥长的市高速公路建设指挥部，统筹推进项目建设相关工作。
兵马未动，粮草先行。为保证方枣高速顺利建设，不同于省交通运输厅“13445”高速公路模式，方枣高速由市政府和县级政府共同主导参与，采用“政府授权、平台建设、债贷结合、市县共担、合作共建、集约节约、实现共赢”的创新投资模式，推行以工程建设推进为主线、项目协调和项目融资为辅线的“一主两辅”工作方法投资建设，其中南阳交投集团占股67%、沿线政府占股20%、施工单位占股13%共同出资成立南阳方枣高速公路有限公司实施项目。
那么，该项目如何融资呢？李海军介绍，通过发行政府专项债40亿元；县政府、施工单位入股，即项目沿线方城、社旗、唐河三县以土地征迁费用22.11亿元入股项目公司，项目四个施工标段以2.6亿元入股，同时按照招标文件约定提供20亿元资金用于项目建设；金融机构融资35亿元。
当前，通过“一主二辅”工作方法推进了该项目建设进度，营造了市县政府、沿线群众、施工企业市县共担、合作共建南阳重点工程项目的局面。2021年12月省交通运输厅党组书记、厅长徐强在南阳调研时，对南阳采用市县共担、县级政府入股投资模式及“一主二辅”建设方式给予肯定。
外联内畅的枢纽城市
通达则地盛，地盛则繁华。
南阳把织密高速公路网作为构建现代交通体系、打造全国性综合交通枢纽城市的关键之举，举全市之力加快推进。2021年，南阳高速公路建设取得新突破：郑西高速栾西段建成通车40km；渑淅高速西淅段、方枣高速方唐段和汝方段、南邓高速四段高速相继开工，这是南阳高速公路建设历史上开工数量最多的年份。
“要加快推动郑西、渑淅、焦唐、南邓高速建成通车，推进郑南、桐邓、嵩内、方西高速建设，形成‘两环八纵四横’的高速公路网，力争成为‘十四五’期间全省首个高速公路通车里程突破1000公里的城市。”市交通运输局副局长范庆卫说。
现代交通是基础设施体系厚重的关键要素，也是考量一个城市现代化程度的重要指标。南阳相继被确定为全国性综合交通枢纽城市和河南省副中心城市，为南阳交通运输大发展带来了难得的重要机遇。近年来，我市坚持交通先行，大抓交通基础设施建设，铁路、公路、航空、水运一体化的现代综合交通体系正加速构建。
南阳机场年旅客吞吐量突破百万，通航城市达到27个；唐河航运一期工程开工建设；浩吉铁路建成通车，郑渝高铁郑襄段让南阳进入高铁时代；高速公路通车里程835公里、全省第一；中欧班列成功开通，与山东港共建内陆“无水港”、实现借港出海……南阳在国内大循环中的支点作用、在国际大循环中的链接作用更加凸显。
当前，我国新发展格局加速构建，交通布局正在发生重大调整，南阳要立足区位优势，统筹东西南北、“空水铁公”，谋划实施一批重大交通项目，加快完善综合立体交通网，加速构建便捷高效的立体化现代综合交通体系，全力打造全国性综合交通枢纽城市，实现外联内畅，更好更全面地对接和融入“一带一路”、中部地区高质量发展、长江经济带等国家重大战略，不断提升南阳的辐射力、吸引力、影响力，为现代化河南省副中心城市建设提供坚强的交通支撑。（南阳日报 罗非 赵黎 陈琼）
春光灿烂，万物葱茏。日前，本报“奋进新征程 建功新时代——春涌南阳社长（总编）访项目看变化”采访团走进方枣高速项目2标段。建设工地上，中铁十五局集团抓住当前施工的良好季节，优质高效地推进施工生产。桥梁、涵洞、路基、挡墙施工工地机械轰鸣，建设者们正为南阳的交通发展奋力拼搏。
连接豫鄂的高速路
方枣高速项目2标段位于社旗县境内，线路全长36.1公里，包含土建、路面、交安、机电、绿化、房建等施工。目前，6个先期开工点已全面动工。
记者一行驱车赶往2标段最大的单体工程——赵和庄枢纽互通工程，如火如荼的施工现场令人精神振奋：工人们正在对主线桥梁的桥台进行钢筋绑扎作业；在钢筋加工配送中心，只见焊光闪闪，氧焊割枪吐出蓝色火焰，焊工们正在抓紧制作钢筋笼，一台大功率弯曲机正在弯曲工字钢，加工钢拱架；拌和站院内，十来个巨大的白色水泥罐直指蓝天，十几间砂石料仓掩映在蓝色的彩钢房内，拌和站设置扬尘噪声监测系统，实现扬尘噪声自动监测、超标自动报警提示。
“赵和庄枢纽互通工程采用双角双环式，与周南高速完成交通转换，单体工程造价3.2亿元。工程2021年9月2日开工，将在今年7月完工。”中铁十五局集团施工2标段项目总工程师陈丙红介绍，赵和庄枢纽总长1620米，主线上跨周南高速采用40+63+40m钢箱梁设计。该枢纽设置匝道8条，桥梁13座，桩基364根，目前已完成261根。涵洞通道14道，其中主线4道，匝道10道，已完成基础6道。
方枣高速，即焦作至唐河高速公路方城至唐河段，北接连霍、二广高速，穿越兰南、周南高速，南跨沪陕高速后接入湖北省枣阳至潜江段高速公路，是南阳沟通“中原城市群”“长江经济带”的重要通道。
该项目全长101.896公里，在我市沿途经过方城、社旗、唐河三县，投资概算100.09亿元，采用双向四车道标准建设，设计速度120公里/小时，路基宽度27米。全线共设特大桥1座，大桥16座，中桥20座；互通式立交11座，分离式立交56座，服务区2处，养护工区2处，监控分中心1处，匝道收费站8处。施工单位累计完成桥梁桩基灌注619根，涵洞通道基础27个，素混凝土桩4900m，施工便道修筑30.76km。
截至2021年底，该项目自开工累计完成投资25.26亿元，占省交通运输厅“13445工程”年度计划投资20亿元的126.3%，位居“13445工程”第一批切块项目前列。
贯通南北的大动脉
方枣高速是河南省出省的南北大通道。高速自方城兰南高速，经社旗、唐河进入襄阳市的枣阳市太平镇东，终点接福银高速枣阳站附近。它将南阳与枣阳到潜江高速连到一块儿，并入全国高速网络中。
方枣高速是南阳人民期盼已久的公路，它将为畅通我市城市交通及促进经济社会发展起到至关重要的作用，特别是将进一步降低企业的运输物流成本，助力南阳工业发展。
“经测算，方枣高速效益是目前全省在建高速公路中效益最好的。”南阳交投集团副总经理李海军介绍，方枣高速于2021年3月开工建设，计划工期36个月，预计2024年4月1日竣工。“通车后，方枣高速第一年的通行费将达到3亿元~4亿元。”
经济发展，交通先行。市委、市政府高度重视方枣高速项目建设，成立了以市委书记、市长为指挥长，市人大、市政府、市政协相关领导为副指挥长的市高速公路建设指挥部，统筹推进项目建设相关工作。
兵马未动，粮草先行。为保证方枣高速顺利建设，不同于省交通运输厅“13445”高速公路模式，方枣高速由市政府和县级政府共同主导参与，采用“政府授权、平台建设、债贷结合、市县共担、合作共建、集约节约、实现共赢”的创新投资模式，推行以工程建设推进为主线、项目协调和项目融资为辅线的“一主两辅”工作方法投资建设，其中南阳交投集团占股67%、沿线政府占股20%、施工单位占股13%共同出资成立南阳方枣高速公路有限公司实施项目。
那么，该项目如何融资呢？李海军介绍，通过发行政府专项债40亿元；县政府、施工单位入股，即项目沿线方城、社旗、唐河三县以土地征迁费用22.11亿元入股项目公司，项目四个施工标段以2.6亿元入股，同时按照招标文件约定提供20亿元资金用于项目建设；金融机构融资35亿元。
当前，通过“一主二辅”工作方法推进了该项目建设进度，营造了市县政府、沿线群众、施工企业市县共担、合作共建南阳重点工程项目的局面。2021年12月省交通运输厅党组书记、厅长徐强在南阳调研时，对南阳采用市县共担、县级政府入股投资模式及“一主二辅”建设方式给予肯定。
外联内畅的枢纽城市
通达则地盛，地盛则繁华。
南阳把织密高速公路网作为构建现代交通体系、打造全国性综合交通枢纽城市的关键之举，举全市之力加快推进。2021年，南阳高速公路建设取得新突破：郑西高速栾西段建成通车40km；渑淅高速西淅段、方枣高速方唐段和汝方段、南邓高速四段高速相继开工，这是南阳高速公路建设历史上开工数量最多的年份。
“要加快推动郑西、渑淅、焦唐、南邓高速建成通车，推进郑南、桐邓、嵩内、方西高速建设，形成‘两环八纵四横’的高速公路网，力争成为‘十四五’期间全省首个高速公路通车里程突破1000公里的城市。”市交通运输局副局长范庆卫说。
现代交通是基础设施体系厚重的关键要素，也是考量一个城市现代化程度的重要指标。南阳相继被确定为全国性综合交通枢纽城市和河南省副中心城市，为南阳交通运输大发展带来了难得的重要机遇。近年来，我市坚持交通先行，大抓交通基础设施建设，铁路、公路、航空、水运一体化的现代综合交通体系正加速构建。
南阳机场年旅客吞吐量突破百万，通航城市达到27个；唐河航运一期工程开工建设；浩吉铁路建成通车，郑渝高铁郑襄段让南阳进入高铁时代；高速公路通车里程835公里、全省第一；中欧班列成功开通，与山东港共建内陆“无水港”、实现借港出海……南阳在国内大循环中的支点作用、在国际大循环中的链接作用更加凸显。
当前，我国新发展格局加速构建，交通布局正在发生重大调整，南阳要立足区位优势，统筹东西南北、“空水铁公”，谋划实施一批重大交通项目，加快完善综合立体交通网，加速构建便捷高效的立体化现代综合交通体系，全力打造全国性综合交通枢纽城市，实现外联内畅，更好更全面地对接和融入“一带一路”、中部地区高质量发展、长江经济带等国家重大战略，不断提升南阳的辐射力、吸引力、影响力，为现代化河南省副中心城市建设提供坚强的交通支撑。（南阳日报 罗非 赵黎 陈琼）
【30万亩小茶树 写出百亿茶文章 ——雨城区茶产业发展综述】
茶，一种在东方流行了上千年的饮品，如今依然流行。
雨城区，这个藏在“云窝”中的地方，与茶叶拥有数千年的缘分。在传承与发展中，雨城将千年前的茶滋味完整保存下来。大力发展茶产业的背景下，雨城区把茶产业放在农业特色产业突出位置，发挥主导产业优势，坚持“强基地、壮主体、保要素、建机制、宣品牌、促融合”，不断培育壮大产业新动能，大力推动茶产业规模发展和提质增效，茶产业发展取得了积极明显的成效。
据统计，雨城区茶业生产总值即将突破百亿元大关。
千年藏茶文化积淀
公元前53年，甘露寺祖师吴理真在蒙顶五峰之间驯化七株野生茶树，开启了世界上有文字记载最早人工种茶的历史先河。雅安也因此被公认为“世界茶文明发祥地、世界茶文化发源地”。公元641年，文成公主和亲吐蕃王松赞干布，将蒙顶贡茶带到吐蕃，由此开创和开辟了西藏1300多年饮茶史和当今闻名于世界，并可与丝绸之路媲美的“川藏茶马古道”。
一角“云窝”中的雨城，因雨雾多，加上适宜的土壤和温度，雨城成了茶树的天堂。
追寻历史，因茶马互市而兴起的上里古镇，如今依然可以找到茶叶留下的痕迹。南门坎，也还流传着茶马古道上的故事。
雨城，作为川藏茶路上纽带般的连接点，不仅是我国重要的边茶产地，也是川藏茶马古道最大的茶叶物资源头。
顺着茶马古道而上，在地球之巅的青藏高原，海拔三四千米以上的康藏高寒地区，一种叫藏茶的饮料风靡高原千年。
藏医药学宝库《四部医典》记载：“藏茶性温和、可消食。”藏族谚语说：“青稞之热，非茶不消；腥肉之食，非茶不解。”明《严茶议》记载：“以其腥肉之食，非茶不消；青稞之热，非茶不解。”藏谚曰：“宁可三日无粮，不可一日无茶”，“一日无茶则滞，三日无茶则病”。寥寥数语，道出了藏茶的神奇。
如今，雅安茶厂中，还珍藏着藏汉千年来的友好往来记忆。
一片片小小的茶叶，竟火了千年。
雅安藏茶作为经济茶，文成公主带去了茶叶，开辟了西藏的饮茶史，拉开了藏汉民族间的贸易往来，增进了友谊，繁荣了市场；雅安藏茶作为文化茶，增进了藏汉民族间的文化交流。2008年，雅安藏茶传统制作技艺被列入“国家级非物质文化遗产”。
现代农业助茶产业发展
如今，雨城区的茶园中，年轻人的身影变得多了起来。
雨城区草坝镇合江村的“90后”茶农姜峰，接手父辈的茶园，当上了“新茶农”。由于缺乏传统农业经验，刚开始很头疼。
前两年，雨城区在茶园园区公共服务中心建起了数字茶园管理平台，实时监测系统24小时运转，藏茶产业现代农业园区内所有茶园全覆盖，通过将实时测温、测湿、测虫害的数据传送到数字茶园管理平台，并通过系统对数据进行分析，一出现异常，系统马上自动预警。
数据替茶农“跑路”，为茶农省下了大量的时间。
2018年，雨城区构建多层次的社会化服务体系，通过“托管”茶园，给茶农排忧解难，省时又省力。姜峰第一个报了名。
“我刚接过20亩茶园的管理任务时，种茶、采摘、管护完全忙不过来，导致茶园产值不是很理想。”姜峰说。
“一亩茶园一年的托管费只有几百元，我只负责春季的名优茶采摘，之后的夏秋季采摘、茶园管护、销售全部由社会化服务来完成。”姜峰说，托管后每亩茶园收益平均增长了1500多元。“现在我们这儿的茶农，着实安逸。”
近年来，雨城区高度重视茶产业发展，结合藏茶产业现代农业园区、高标准农田建设、数字农业等项目，新建“雨城区农业全程机械化+综合服务农事中心”，建成数字茶园1000亩，全面提升茶园绿色化、机械化、智能化水平，建成标准化机采茶园基地12万亩。
村民采摘茶叶
产业发展助农奔康
雨城区共有茶园30万亩，投产茶园28万亩，覆盖现有8个镇、5个街道，按山形地貌和地理位置分为“青衣江流域早茶区”“绿色生态出口茶区”“南部高山有机茶区”三大茶区。
春天，正是收获的季节。雨城的茶园间，站满了忙碌的身影。
“雨城区温度偏低，且高山茶居多，因此，茶叶出产时间偏晚，但是品质很好。”雅安市雨城区聚祥春茶厂负责人庞红云说，这些年来，依靠优秀的茶品质，茶厂生产的茶品，多次在各种茶叶比赛中获得金奖。
茶叶成就了雨城区一批批年轻茶人的同时，也让雅安茶厂、周公山茶厂等老牌茶厂名声更加响亮。
据了解，雨城区现有茶叶加工主体120余家，取得SC的茶叶生产主体38家，食品作坊备案的茶厂68家。茶业企业中，有省级龙头企业7家、市级龙头企业9家。
近年来，雨城区按照全市茶产业“一绿一黑”的发展定位，主要打造雅安藏茶。目前，雨城区有藏茶企业10家，其中，边销茶定点企业6家、边销茶战略储备库企业2家，藏茶系列产品主要有紧压茶、散藏茶、袋泡茶、再加工藏茶、藏茶粉、藏茶浓缩液、藏茶装饰品等七大类100多种产品，藏茶产业带动茶包编织、包装、交通运输、零售、旅游等综合产值达30亿元。
为进一步壮大茶产业，雨城区成立茶产业领导小组、藏茶产业发展领导小组，制定出台《雨城区加快培育百亿茶产业的实施意见》《关于构建雨城区现代农业“3+3”产业体系推进特色优势产业高质量发展的实施意见》，做好做实茶叶生产的各项要素保障。建立健全“龙头企业+合作社+家庭农场+农户”的利益联结机制，成立吉祥茶业农业产业化联合体。在全市率先开展“三社融合”试点，组建“三社融合”公司——雅安市雨城区塘坝供销农业服务有限公司。同时，组织企业参与国际国内各类展会、茶事活动等，不断扩大公用品牌效应。
https://t.cn/A66QOgid
茶，一种在东方流行了上千年的饮品，如今依然流行。
雨城区，这个藏在“云窝”中的地方，与茶叶拥有数千年的缘分。在传承与发展中，雨城将千年前的茶滋味完整保存下来。大力发展茶产业的背景下，雨城区把茶产业放在农业特色产业突出位置，发挥主导产业优势，坚持“强基地、壮主体、保要素、建机制、宣品牌、促融合”，不断培育壮大产业新动能，大力推动茶产业规模发展和提质增效，茶产业发展取得了积极明显的成效。
据统计，雨城区茶业生产总值即将突破百亿元大关。
千年藏茶文化积淀
公元前53年，甘露寺祖师吴理真在蒙顶五峰之间驯化七株野生茶树，开启了世界上有文字记载最早人工种茶的历史先河。雅安也因此被公认为“世界茶文明发祥地、世界茶文化发源地”。公元641年，文成公主和亲吐蕃王松赞干布，将蒙顶贡茶带到吐蕃，由此开创和开辟了西藏1300多年饮茶史和当今闻名于世界，并可与丝绸之路媲美的“川藏茶马古道”。
一角“云窝”中的雨城，因雨雾多，加上适宜的土壤和温度，雨城成了茶树的天堂。
追寻历史，因茶马互市而兴起的上里古镇，如今依然可以找到茶叶留下的痕迹。南门坎，也还流传着茶马古道上的故事。
雨城，作为川藏茶路上纽带般的连接点，不仅是我国重要的边茶产地，也是川藏茶马古道最大的茶叶物资源头。
顺着茶马古道而上，在地球之巅的青藏高原，海拔三四千米以上的康藏高寒地区，一种叫藏茶的饮料风靡高原千年。
藏医药学宝库《四部医典》记载：“藏茶性温和、可消食。”藏族谚语说：“青稞之热，非茶不消；腥肉之食，非茶不解。”明《严茶议》记载：“以其腥肉之食，非茶不消；青稞之热，非茶不解。”藏谚曰：“宁可三日无粮，不可一日无茶”，“一日无茶则滞，三日无茶则病”。寥寥数语，道出了藏茶的神奇。
如今，雅安茶厂中，还珍藏着藏汉千年来的友好往来记忆。
一片片小小的茶叶，竟火了千年。
雅安藏茶作为经济茶，文成公主带去了茶叶，开辟了西藏的饮茶史，拉开了藏汉民族间的贸易往来，增进了友谊，繁荣了市场；雅安藏茶作为文化茶，增进了藏汉民族间的文化交流。2008年，雅安藏茶传统制作技艺被列入“国家级非物质文化遗产”。
现代农业助茶产业发展
如今，雨城区的茶园中，年轻人的身影变得多了起来。
雨城区草坝镇合江村的“90后”茶农姜峰，接手父辈的茶园，当上了“新茶农”。由于缺乏传统农业经验，刚开始很头疼。
前两年，雨城区在茶园园区公共服务中心建起了数字茶园管理平台，实时监测系统24小时运转，藏茶产业现代农业园区内所有茶园全覆盖，通过将实时测温、测湿、测虫害的数据传送到数字茶园管理平台，并通过系统对数据进行分析，一出现异常，系统马上自动预警。
数据替茶农“跑路”，为茶农省下了大量的时间。
2018年，雨城区构建多层次的社会化服务体系，通过“托管”茶园，给茶农排忧解难，省时又省力。姜峰第一个报了名。
“我刚接过20亩茶园的管理任务时，种茶、采摘、管护完全忙不过来，导致茶园产值不是很理想。”姜峰说。
“一亩茶园一年的托管费只有几百元，我只负责春季的名优茶采摘，之后的夏秋季采摘、茶园管护、销售全部由社会化服务来完成。”姜峰说，托管后每亩茶园收益平均增长了1500多元。“现在我们这儿的茶农，着实安逸。”
近年来，雨城区高度重视茶产业发展，结合藏茶产业现代农业园区、高标准农田建设、数字农业等项目，新建“雨城区农业全程机械化+综合服务农事中心”，建成数字茶园1000亩，全面提升茶园绿色化、机械化、智能化水平，建成标准化机采茶园基地12万亩。
村民采摘茶叶
产业发展助农奔康
雨城区共有茶园30万亩，投产茶园28万亩，覆盖现有8个镇、5个街道，按山形地貌和地理位置分为“青衣江流域早茶区”“绿色生态出口茶区”“南部高山有机茶区”三大茶区。
春天，正是收获的季节。雨城的茶园间，站满了忙碌的身影。
“雨城区温度偏低，且高山茶居多，因此，茶叶出产时间偏晚，但是品质很好。”雅安市雨城区聚祥春茶厂负责人庞红云说，这些年来，依靠优秀的茶品质，茶厂生产的茶品，多次在各种茶叶比赛中获得金奖。
茶叶成就了雨城区一批批年轻茶人的同时，也让雅安茶厂、周公山茶厂等老牌茶厂名声更加响亮。
据了解，雨城区现有茶叶加工主体120余家，取得SC的茶叶生产主体38家，食品作坊备案的茶厂68家。茶业企业中，有省级龙头企业7家、市级龙头企业9家。
近年来，雨城区按照全市茶产业“一绿一黑”的发展定位，主要打造雅安藏茶。目前，雨城区有藏茶企业10家，其中，边销茶定点企业6家、边销茶战略储备库企业2家，藏茶系列产品主要有紧压茶、散藏茶、袋泡茶、再加工藏茶、藏茶粉、藏茶浓缩液、藏茶装饰品等七大类100多种产品，藏茶产业带动茶包编织、包装、交通运输、零售、旅游等综合产值达30亿元。
为进一步壮大茶产业，雨城区成立茶产业领导小组、藏茶产业发展领导小组，制定出台《雨城区加快培育百亿茶产业的实施意见》《关于构建雨城区现代农业“3+3”产业体系推进特色优势产业高质量发展的实施意见》，做好做实茶叶生产的各项要素保障。建立健全“龙头企业+合作社+家庭农场+农户”的利益联结机制，成立吉祥茶业农业产业化联合体。在全市率先开展“三社融合”试点，组建“三社融合”公司——雅安市雨城区塘坝供销农业服务有限公司。同时，组织企业参与国际国内各类展会、茶事活动等，不断扩大公用品牌效应。
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【OPPO 智能指环专利获授权，显示屏可拉伸】国家知识产权局信息显示，4 月 5 日，OPPO 广东移动通信有限公司智能指环专利获得授权，专利摘要显示智能指环专利（CN216210919U）包括显示屏和壳体。其中，显示屏与壳体连接，且两者共同围设形成有佩戴空间；显示屏还被配置为可发生弹性形变进行拉伸。通过上述方式，可以提高智能指环的通用性。
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