《通勤路上,一个面无表情的脑内“戏精”》 文|读者:马臭臭

我在北京工作,就职于互联网公司,用行业术语来做自我介绍的话,我的用户画像包含如下几个关键词:女生,90后,软件园,回龙观。我的白天与青春全都奉献给了软件园,夜晚则属于回龙观。不过我相信,命中以上条件的人群,肯定在不少数。

本来,我打算找个步行即可上班的房源,奈何公司附近人多房少,十平米的单间,房租大概要三千块,因此我只能退而求其次,将租房范围扩大,于是就搬到了“码农”密集的回龙观一带。

从我住的地方到公司,直线距离将近六公里,实际路程大概九公里。北京的交通四通八达,但这一段却没有一班可以直达的公共交通。

所以我的通勤方式有以下几种:我可以选择步行二十分钟或者坐两三站公交到达地铁站,坐一站四分钟的地铁在西二旗站下车,出地铁后步行几百米,到公司的摆渡车站点,再乘坐摆渡车行驶两公里到达公司;我也可以选择打车或者骑共享单车出行。这几种方式所耗费的时间差不多,均在一小时左右。

其实相比距离公司几十公里的同事来说,我的通勤算是便捷并且可选择的,而如何通勤,取决于多个因素:当天星期几,是否雨雪天,是否生理期,是否想“摸鱼”。

通勤,是每个身在北京的职场打工人不得不说的故事。

除了雨雪大风天气和身体不适外,我基本不会选择地铁出行,太拥挤。只有一个进站口,外面一侧墙见方的区域,被钢铁护栏隔成十几列,早高峰时段,还需要蛇形排队。

虽然地铁两三分钟一趟,但趟趟人满为患,车门一开,下车的人寥寥,看似只能容纳一两个人的空地,每次也都会有十个八个人硬着头皮挤进去,排在中间的,基本上脚不沾地就能被拥架上去,摔了都顾不上尴尬。人一多,就难免有人插队,插队的人本来排在队尾,未等前面的人行动,便瞬间窜过来,上不去就顺势站在第一位,很多时候,没有人指责,大概在互联网工作的人都有点“社恐”,也有可能是不想因此引发争吵,从而影响了一整天的心情。

胸闷、焦虑、怕跟别人踩着撞着,每当此时,我都后悔为什么不早些出门,但是被窝里真舒服,尤其是冬天,多躺一分钟就好像能多获取一小时的能量。早晚高峰的地铁里没有舒适的社交距离,总让我想代入《甄嬛传》里华妃娘娘的那句:可是去上班的人真多啊,多得让我生气,你试过从八点排队到八点半也上不去车的滋味吗?

我死命又漠然地盯着某个点,醉心于自己的胡乱琢磨——怎么会有这么多人!大家都打算留在北京吗?当初我为什么来?想起来了,为了我的梦想与热爱。我喜欢这里浓浓的文化和历史底蕴,儿时课文书里提到的地方,可以抬脚就去;各种各样的话剧展览,第一时间就能感受欣赏;那些知名的公司企业,也会有去工作的机会。现在想想这些,我依然觉得无比欣慰。

作为地铁十三号线与昌平线的重要换乘枢纽,西二旗站的吞吐量,在整个北京都榜上有名,它就像互联网从业者的耶路撒冷,站内的广告位永远被各种招聘和职场类的APP占满,它就这样从早到晚,见证着无数人的加班升职,来往匆忙。

软件园里大厂云集,百度、新浪、网易、联想、滴滴,都只相隔一条马路,后来腾讯也搬到了这里,拥堵程度可想而知,两公里的路程,有时摆渡车要行驶半个小时,甚至不如步行来得快。

尤其在周五晚上。周末的序曲从周五下午拉开,辛苦工作了一周,彼时,同事们的表情和语调不自觉变得轻松欢快,互侃的频率较前四天直线上升,下班时间一到,大家从公司大楼鱼贯而出,地图上的路况显示瞬间变为深红色,但即使堵车,人们也不急不躁,刷着手机聊着天,仿佛周五晚上的时间无限长,可以随意挥霍。

雨雪天比周五晚上更可怕,在雨雪天能顺利打上车,是需要很大运气的。有一次下班正逢下雨,我本计划打车回家,订单发出,显示前面还有一百多人在排队,预计等待一个小时,我便先去食堂吃饭,饭毕,终于轮到我,但页面提示附近司机较少,正在扩大派单范围,不过最后仍是无人接单,订单被系统自动取消。我欲哭无泪。

等我赚了大钱的,就在离公司最近的地方买个房子,什么堵车、打车都与我无关!这种时候我经常这么想。不过转念一想,赚了大钱之后我还会在这里工作吗?在这里工作会赚到大钱吗?好像都不会。我跟老家的朋友抱怨,朋友说要不要考虑回来,没有户籍限制,没有租房和通勤压力,朝九晚五,也挺舒服安逸。

但回到老家,我能干什么呢?如果不回去,我要一直这样工作吗?工作的意义仅仅是为了赚大钱吗?我想起《老友记》里的钱德勒,作为一名数据分析师,他有着令人艳羡的独立办公室和极高的薪水,但这不是他喜欢的工作,尤其是在发现罗斯爱恐龙、瑞秋爱时尚、莫妮卡爱烹饪,而他们都在做着自己热爱的工作时,后来他终于鼓起勇气,选择从事自己一直向往的广告行业。

扪心自问,我的工作是我热爱的吗?我现在的生活是我想要的吗?人生的意义究竟是什么呢?通勤途中,真让人迷茫。

因此多数情况下,如果天晴能扫码,我都会选择骑共享单车上班。一站直达,就不会思考太多无解的问题。九公里,正好与我们老家到县城最繁华地段的距离一样,所以骑车时,我经常能想起小时候去城里,我坐在自行车前梁上,那时我觉得路程好长好长,长到我昏昏欲睡,屁股硌得生疼。

如今,可能是随着年纪的增长,对时间和距离的感受有了变化,也可能是参照物更多,数不尽的高楼商厦,路旁总有花,三月有桃花,五月有月季,七月有牵牛。四十分钟,我听音乐或听书,看经过的车牌,数红灯的秒数,想想三餐吃什么,总觉得路程没那么远了。

骑车通勤的人很多,回龙观有一条自行车专用路,这条路平坦开阔,抬头远眺,青山清晰可见,它有一段与地铁轨道平行,每隔几分钟,就有地铁隆隆而过,下班的时候,高楼里万家灯火,马路上霓虹闪烁。我不再想这个月的KPI有没有完成,也不会想买房买车,更不会想生活中的纷繁琐事,那一刻,我还是那个骑着单车的无忧少年。

五六年来,在软件园和回龙观这两点之间,地铁、打车、单车,各种通勤方式,我交替尝试。这条通勤路上,这段二三十岁的人生路上,每天都有无数的同行者,却又好像只有我一个。在路上,我从未停止思考,尽管我思考的事情,有的没有答案,有的毫无用处,但我同样享受其中。

#黄金原油-叶生# 关于实盘策略的问题,我是第一负责人

随着近期不断有投资者加入到叶生实战团队当中,其中的利弊也是慢慢的浮现出来了。今天我们就讲一讲关于实盘的策略布局,大家都知道叶生的实盘和微博基本一致的。微博一天给几条策略实盘同样也会有,不同的是实盘的利润会比微博的利润大,但其他的并未有所差别。但最近发现了一个情况,就是有朋友着急做单的事情。经过了解是因为他之前的指导老师每天都会给他安排四五单,而且止损的空间没有任何依据就凭感觉设置,导致后面亏得多赚的少。其实说白了每天四五单无疑是在刷单的节奏,赚钱的事情还是不要去想了。如果指导老师不是为了投资者的盈利去考虑,而是为了自身的利益出发,那么这样的指导投资最终都是失败的。当指导老师为投资者的盈利去考虑时候,才是真正赚钱的时刻。这也是为什么我实盘和微博的单子会比较少,因为我会去考虑每张单子的利弊、进场环境以及我们能够赚取的利润空间。只有符合我们的盈利空间才不去动手操作,不是每时每刻都有点位入场的。说实话其实喊个五六策略一点压力都没有,关键的是否能够为投资者带来利润,如果不能带来利润反之还会制造亏损,那这样的操作方式就是不可取的,我也不会去做的。

叶生实盘本就以稳健为主不应操之过急,市场给到我们点位我们就布局,给不到我们就等行情抵达点位,宁可不做也不可做错。一旦做错了就是错了,需要接下来两到三单才能把损失的利润拿回来。就如同钓鱼一样,鱼儿咬钩之前会出现像蹭线、吃进去又吐出来的信号,而我们要有效的规避那些杂乱的信号,去抓准确的吃口再扬杆,那样中鱼的机率才会变大。

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✨时隔一个月的plog 004

3月又是匆匆忙忙结束的一个月 本来以为会变好的疫情依然在反反复复来势汹汹 做不完的防疫检查 结束不了的卡口执勤 什么时候才是个头啊

要珍惜生活里的小美好呀

春天的龙虾味道一般 但是龙虾汤拌面我能吃两碗!
晚上在江边散步看到一对老爷爷老奶奶在摆摊卖蛋卷 一个摊蛋卷一个装蛋卷 真好呀
最近本地刮刮乐出了一个40万一个25万 为什么只有我每次去都是血本无归
小白一号每天在所里嗷嗷叫 见到人就就地卧倒 怎么会有这么粘人的野猫啊
天气暖和了 单位的小猫队伍越来越壮大了 已经出现第五、六只猫了 猫猫祟祟持续更新中
未成年猫猫小白一号就这样做母亲了 到底是哪只渣猫做这种惨无人道的事情 我要把这只小野猫抓起来割蛋蛋!!!
老爸老妈躺平以后 拥有了大把大把的时间 每天主动叫我出门散步运动
晴时看鱼雨天喝茶 老爸老妈让人羡慕的退休生活
突然变热的春天 直接从羽绒服跨越到短袖了 结果突然又回到了羽绒服

#日常[超话]##plog博主日记#


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