浅看一下腾势MPV剧透第三弹。预告前两弹，介绍了腾势MPV的四项标配和DM和EV双动力模式[憧憬]

关于腾势设计美学，专属UI体系。腾势软硬件配备先进配置，智能化迭代。

逐步落地多种模式店细微颗粒度服务，线上线下互通模式。

腾势home，线上线下共享共创。

腾势将持续开拓用户需求长期沟通窗口，后续还将举办系列共创活动。

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关于腾势MPV这款车相信大家已经有所了解，之前官方已公布该车的预告图和谍照，作为一款中大型MPV，它的车身长度达到5米2，轴距超过3米，空间表现还不错。动力方面可能提供纯电动和混动两种选择，最大亮点就是配备比亚迪刀片电池，混动版本将使用DM-i混动系统，综合续航有望达1000公里以上，售价可能45万元起。#腾势MPV##新车[超话]##电动汽车[超话]#

这是来自车友圈一位车主对荣威iMAX8提的优化建议。真的是只有车主，才能提出这么多细节。厂家的产品经理，真的应该多泡一泡这种真实车主的社区⬇️
（转载）IMAX8座椅和储物空间的改进建议
总体而言，胖8是一款优秀的MPV，以下所述建议，只是本人在使用过程中的体会，瑕不掩瑜，仅供参考。
一、关于座椅的优化建议
1、首先要说的是对于二排座椅各种功能的操控，无法在第一排的车机里实现，或者说完全实现，这对于老年人或对车子不熟悉的人来说，二排的功能使用就比较受限了。
2、驾驶座椅增加椅面仰俯调节，以适应不同体型的人的驾驶需求和对大腿的支撑。
3、驾驶员左臂支撑比较尴尬，门沿太高，拉手位太低，左臂悬空对长途驾驶不友好。
4、前排头枕，一是没有睡眠功能，至少对副驾不友好；而是不能一键拆卸，既不符合作为安全锤的功能实现，也不便于拉手、挂钩等的加装。
5、前排座椅后方可加装拉手，方便行动不便者起身拉一把。
7、座椅扶手装配工艺需改进，防止脱落和失效情形的发生。
8、二排座椅在允许的后移范围内与车体冲突（前排扶手与魔吧的冲突尚能够理解）。
9、二排座椅充电口和中控充电口功率需要增大。
10、驾驶座椅感觉椅面填充不够，会有“硌屁股”的感觉。
11、可以增加二排座椅旋转的个性化选择。
二、关于储物空间
1、后备箱增加10厘米，妥妥神车一辆！毕竟对于每一位车主来说，都是实实在在天天跟这辆车打交道，而不是去跟其它车“错位竞争”，何况“错位”了一个缺点。
2、可以考虑增加仪表台储物浅槽，尤其对于像本人这种严重排斥在仪表台上各种粘贴的人来说，随手小物品的摆放比较尴尬。
3、手机槽开口过低，尤其是放手机横向滑落时拿取不便，可以在中间增加分隔，这样既可以方便放两部手机，又不会横向滑落。
4、前排车充位置使用不便，可以考虑按键区增加USB插口。
5、可以预留阅读灯或后视镜位置电源插口，方便安装行车记录仪，免去长途布线或拆卸阅读灯的麻烦。
6、眼镜盒需要改进，避免放不进或滑落的情形发生。
7、开发遮阳板储物功能，尤其是想卡片类等小物件的存放空间。
8、魔吧，爱者喷者皆有，本人就很喜欢它带来的能够从驾驶位到中门的方便进出，但是茶吧的升降机构影响了储物空间；冰箱相信大家绝大多数时间是用来放饮料的，到它的尺寸只能放330规格的饮料，未免有点尴尬。
9、可以增设或原装车顶行李架，以便安装车顶储物箱或自行车所需。
10、可以在车内不同部位预留锚点，方便车主根据各自不同需求DIY。
强烈建议搭建配置选择开放平台，增强个性化服务体验。
以上只是自己作为第一代原生车主对胖8使用过程中的一些体验和感受，迫切希望厂家能够充分尊重原生车主无论是对胖8的感情还是每个人的使用体验和感受，以及对首批车辆细节改进和升级的期盼。可以毫不夸张地说，这批车主代表了国内中高端、尤其是国产MPV的未来走向，绝对不容小觑也不容忽视！大家既然甘于做“小白鼠”、乐于在不同的场合加以正面宣传，既是基于对胖8的中肯认可，更是基于对国产品牌和民族产业的一份热情和热爱，真心希望能够彼此关切，良性互动，共同建设好一个品牌，维护好一个品牌。#汽车##mpv##MPV研究所[超话]#