车对女孩子来说也是一个重要的伙伴，合适的车更能为自己的气质增色一番~向往精英形象同时又追求质感的伙伴们一定要来看一下长安的这款第二代CS75PLUS，绝对是个超级棒的选择。第二代CS75PLU的外观较第一代换装了鲸尾击浪格栅，线条顺滑流畅，上路如同像鲸鱼一样遨游海洋，自信又有力量~同时内饰配色和质感也有所提升，撞色设计明暗冷暖交错，看起来很时尚！这款车在价格上也不会带来太大的经济压力，这样的价格拥有如此高级的配置，经济又实惠，不容错过！[馋嘴]#有温度的智慧伙伴#
带运动座椅+8速自动挡，顶配不到10万的RS-3，很适合年轻人
拿着10万预算想买高颜值SUV，相信大部分消费者，都会将目光瞄准第三代哈弗H6、长安CS75 PLUS等国产主流紧凑型产品。不过，此预算仅能考虑低配车型，体验感有限。相比之下，我建议大家不妨看看价格更低一点的小型SUV，比如今天要说的这款宝骏RS-3，同样有着较为吸睛的外观，且配置还不低，能够给购置者带来不错的体验感。
带运动座椅+8速自动挡，顶配不到10万的RS-3，很适合年轻人
宝骏RS-3是品牌力推年轻化而打造的一款8万级玩乐性SUV，指导售价在6.38-9.88万元，目前多地还有一定的终端优惠，例如笔者所处成都地区就有着6000元左右的经销商降价，价格还是比较亲民。但话说回来，宝骏RS-3的各方面表现又如何呢？今天就带大家一同来看看。
带运动座椅+8速自动挡，顶配不到10万的RS-3，很适合年轻人
带运动座椅+8速自动挡，顶配不到10万的RS-3，很适合年轻人
首先，关于外观设计，简单说一下我自己的看法，宝骏RS-3不像同级的缤越那样运动，不过整车的设计亮点并不少，如个性的分体式大灯、贯穿式尾灯，以及全新的钻石车标、双拼车身等，塑造了一个“时尚”“潮流”的形象，回头率还挺高。单单从颜值方面来讲，或许有个别中年消费者不能接受RS-3的形象，但对于笔者这种年轻消费者而言，RS-3的设计还挺有吸引力的。
带运动座椅+8速自动挡，顶配不到10万的RS-3，很适合年轻人
其次内饰，环抱式座舱的设计，配上横向拉伸的线条，能够在视觉上有效拓宽前排空间；用料方面，车内用了不少软包，且部分车型还用了橙色装饰，进一步增添年轻活力感；配置方面，7英寸液晶仪表搭配有一块10.25英寸的悬浮式中控大屏，增加智能科技感。同时，搭载的宝骏车联网2.0系统，除了提供有较为丰富的影音娱乐功能之外，还能实现语音控车，比如说语音控制空调，语音控制导航等，其可以选择不用唤醒词的语音助手功能，能够带来便利的用车体验。
带运动座椅+8速自动挡，顶配不到10万的RS-3，很适合年轻人
带运动座椅+8速自动挡，顶配不到10万的RS-3，很适合年轻人
至于其他配置，就拿实拍的这款1.5T尊贵型宝骏RS-3为例，主/被动安全配置方面提供有4安全气囊，以及主动式胎压显示、主动刹车等功能；辅助/操控配置上，RS-3提供有前/后双驻车雷达、0-150km/h全速域自适应巡航、AutoHold等；此外，像可开启全景天窗、前排手机无线充电、蓝牙钥匙、真皮方向盘、外后视镜记忆、锁车自动下翻/折叠等，均是宝骏RS-3的亮点配置。
带运动座椅+8速自动挡，顶配不到10万的RS-3，很适合年轻人
带运动座椅+8速自动挡，顶配不到10万的RS-3，很适合年轻人
然后座椅方面，宝骏RS-3前排用了两张一体式运动座椅，表层采用了仿皮面料，舒适性与包裹度都还不错。功能性方面，主驾驶带六向电动调节、座椅记忆功能，这在同价位车型中可不多见；空间上，以身高1.75米的体验者为例，落座前排并调整座椅位置至最佳驾驶位置，头部余有1拳空间，同一体验者落座后排，头部空间1拳，腿部1拳4指，整体表现中规中矩，但设计有靠背角度调节，可以满足不同体型乘客的日常使用。
带运动座椅+8速自动挡，顶配不到10万的RS-3，很适合年轻人
后备厢空间方面，宝骏RS-3的后备厢常规进深820mm，最大可拓展至1750mm，且座椅放倒后能够形成一个纯平的空间，再配上820mm的内部高度，以及970-1250mm的内部宽度，装下一家三口自驾旅行的行李问题不大。
带运动座椅+8速自动挡，顶配不到10万的RS-3，很适合年轻人
带运动座椅+8速自动挡，顶配不到10万的RS-3，很适合年轻人
最后动力方面，宝骏RS-3提供有1.5L、1.5T两款发动机，前者能输出99Ps/143N·m的最大动力参数，匹配有6MT、CVT（模拟8挡）两种变速箱，后者能爆发147Ps/250N·m的最大动力参数，匹配有CVT（模拟8挡）变速箱。其中，我个人是比较倾向于1.5T+CVT组合，毕竟动力更强，适应性更好；油耗方面，据车友反馈，宝骏RS-3的百公里油耗大约在6.5L-7.5L之间，是这个级别比较主流的水准。
带运动座椅+8速自动挡，顶配不到10万的RS-3，很适合年轻人
从上述几个方面来看，宝骏RS-3的综合表现还不赖，除了个性的外观设计之外，配置还挺丰富，再加上实用的空间以及够用的动力，能够给用户带来不错的用车体验。再结合宝骏RS-3的售价来看，宝骏RS-3算得上是一款适合年轻人的小型SUV。那么，你们对于这款车又怎么看？
拿着10万预算想买高颜值SUV，相信大部分消费者，都会将目光瞄准第三代哈弗H6、长安CS75 PLUS等国产主流紧凑型产品。不过，此预算仅能考虑低配车型，体验感有限。相比之下，我建议大家不妨看看价格更低一点的小型SUV，比如今天要说的这款宝骏RS-3，同样有着较为吸睛的外观，且配置还不低，能够给购置者带来不错的体验感。
带运动座椅+8速自动挡，顶配不到10万的RS-3，很适合年轻人
宝骏RS-3是品牌力推年轻化而打造的一款8万级玩乐性SUV，指导售价在6.38-9.88万元，目前多地还有一定的终端优惠，例如笔者所处成都地区就有着6000元左右的经销商降价，价格还是比较亲民。但话说回来，宝骏RS-3的各方面表现又如何呢？今天就带大家一同来看看。
带运动座椅+8速自动挡，顶配不到10万的RS-3，很适合年轻人
带运动座椅+8速自动挡，顶配不到10万的RS-3，很适合年轻人
首先，关于外观设计，简单说一下我自己的看法，宝骏RS-3不像同级的缤越那样运动，不过整车的设计亮点并不少，如个性的分体式大灯、贯穿式尾灯，以及全新的钻石车标、双拼车身等，塑造了一个“时尚”“潮流”的形象，回头率还挺高。单单从颜值方面来讲，或许有个别中年消费者不能接受RS-3的形象，但对于笔者这种年轻消费者而言，RS-3的设计还挺有吸引力的。
带运动座椅+8速自动挡，顶配不到10万的RS-3，很适合年轻人
其次内饰，环抱式座舱的设计，配上横向拉伸的线条，能够在视觉上有效拓宽前排空间；用料方面，车内用了不少软包，且部分车型还用了橙色装饰，进一步增添年轻活力感；配置方面，7英寸液晶仪表搭配有一块10.25英寸的悬浮式中控大屏，增加智能科技感。同时，搭载的宝骏车联网2.0系统，除了提供有较为丰富的影音娱乐功能之外，还能实现语音控车，比如说语音控制空调，语音控制导航等，其可以选择不用唤醒词的语音助手功能，能够带来便利的用车体验。
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至于其他配置，就拿实拍的这款1.5T尊贵型宝骏RS-3为例，主/被动安全配置方面提供有4安全气囊，以及主动式胎压显示、主动刹车等功能；辅助/操控配置上，RS-3提供有前/后双驻车雷达、0-150km/h全速域自适应巡航、AutoHold等；此外，像可开启全景天窗、前排手机无线充电、蓝牙钥匙、真皮方向盘、外后视镜记忆、锁车自动下翻/折叠等，均是宝骏RS-3的亮点配置。
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然后座椅方面，宝骏RS-3前排用了两张一体式运动座椅，表层采用了仿皮面料，舒适性与包裹度都还不错。功能性方面，主驾驶带六向电动调节、座椅记忆功能，这在同价位车型中可不多见；空间上，以身高1.75米的体验者为例，落座前排并调整座椅位置至最佳驾驶位置，头部余有1拳空间，同一体验者落座后排，头部空间1拳，腿部1拳4指，整体表现中规中矩，但设计有靠背角度调节，可以满足不同体型乘客的日常使用。
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后备厢空间方面，宝骏RS-3的后备厢常规进深820mm，最大可拓展至1750mm，且座椅放倒后能够形成一个纯平的空间，再配上820mm的内部高度，以及970-1250mm的内部宽度，装下一家三口自驾旅行的行李问题不大。
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最后动力方面，宝骏RS-3提供有1.5L、1.5T两款发动机，前者能输出99Ps/143N·m的最大动力参数，匹配有6MT、CVT（模拟8挡）两种变速箱，后者能爆发147Ps/250N·m的最大动力参数，匹配有CVT（模拟8挡）变速箱。其中，我个人是比较倾向于1.5T+CVT组合，毕竟动力更强，适应性更好；油耗方面，据车友反馈，宝骏RS-3的百公里油耗大约在6.5L-7.5L之间，是这个级别比较主流的水准。
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从上述几个方面来看，宝骏RS-3的综合表现还不赖，除了个性的外观设计之外，配置还挺丰富，再加上实用的空间以及够用的动力，能够给用户带来不错的用车体验。再结合宝骏RS-3的售价来看，宝骏RS-3算得上是一款适合年轻人的小型SUV。那么，你们对于这款车又怎么看？
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宝骏RS-3是品牌力推年轻化而打造的一款8万级玩乐性SUV，指导售价在6.38-9.88万元，目前多地还有一定的终端优惠，例如笔者所处成都地区就有着6000元左右的经销商降价，价格还是比较亲民。但话说回来，宝骏RS-3的各方面表现又如何呢？今天就带大家一同来看看。
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其次内饰，环抱式座舱的设计，配上横向拉伸的线条，能够在视觉上有效拓宽前排空间；用料方面，车内用了不少软包，且部分车型还用了橙色装饰，进一步增添年轻活力感；配置方面，7英寸液晶仪表搭配有一块10.25英寸的悬浮式中控大屏，增加智能科技感。同时，搭载的宝骏车联网2.0系统，除了提供有较为丰富的影音娱乐功能之外，还能实现语音控车，比如说语音控制空调，语音控制导航等，其可以选择不用唤醒词的语音助手功能，能够带来便利的用车体验。
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后备厢空间方面，宝骏RS-3的后备厢常规进深820mm，最大可拓展至1750mm，且座椅放倒后能够形成一个纯平的空间，再配上820mm的内部高度，以及970-1250mm的内部宽度，装下一家三口自驾旅行的行李问题不大。
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然后座椅方面，宝骏RS-3前排用了两张一体式运动座椅，表层采用了仿皮面料，舒适性与包裹度都还不错。功能性方面，主驾驶带六向电动调节、座椅记忆功能，这在同价位车型中可不多见；空间上，以身高1.75米的体验者为例，落座前排并调整座椅位置至最佳驾驶位置，头部余有1拳空间，同一体验者落座后排，头部空间1拳，腿部1拳4指，整体表现中规中矩，但设计有靠背角度调节，可以满足不同体型乘客的日常使用。
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后备厢空间方面，宝骏RS-3的后备厢常规进深820mm，最大可拓展至1750mm，且座椅放倒后能够形成一个纯平的空间，再配上820mm的内部高度，以及970-1250mm的内部宽度，装下一家三口自驾旅行的行李问题不大。
带运动座椅+8速自动挡，顶配不到10万的RS-3，很适合年轻人
带运动座椅+8速自动挡，顶配不到10万的RS-3，很适合年轻人
最后动力方面，宝骏RS-3提供有1.5L、1.5T两款发动机，前者能输出99Ps/143N·m的最大动力参数，匹配有6MT、CVT（模拟8挡）两种变速箱，后者能爆发147Ps/250N·m的最大动力参数，匹配有CVT（模拟8挡）变速箱。其中，我个人是比较倾向于1.5T+CVT组合，毕竟动力更强，适应性更好；油耗方面，据车友反馈，宝骏RS-3的百公里油耗大约在6.5L-7.5L之间，是这个级别比较主流的水准。
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从上述几个方面来看，宝骏RS-3的综合表现还不赖，除了个性的外观设计之外，配置还挺丰富，再加上实用的空间以及够用的动力，能够给用户带来不错的用车体验。再结合宝骏RS-3的售价来看，宝骏RS-3算得上是一款适合年轻人的小型SUV。那么，你们对于这款车又怎么看？
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