【上海助老专车车队为养老院送生活物资】因疫情防控需要，从3月10日起，上海已要求全市养老机构实行全封闭管理。一个多月来，养老院在做好疫情防控的同时，如何保障老人的生活，成为大家关注的焦点。近日，一支由菜鸟货车司机们组成的“助老专车”物流车队，从白天到半夜，奔波在上海多家养老院之间，为老人们送去急需的生活物资。https://t.cn/A66nSZ7S
【“不是我乘客的过错，为什么要把惩罚加在我乘客身上……”】
#北京公交刷码乘车扣费系统存在漏洞#
北京新闻广播“问北京”此前多次报道过市民反映北京公交刷码乘车扣费系统存在漏洞，经常出现扣费错误，而且乘客申诉、补登、退款都非常麻烦。近日，又有市民向“问北京”反映，使用IC卡乘车也存在类似问题，究其原因，在于部分车辆的刷码机刷码次数已经超过上限，问题到底什么时候才能得到解决呢？多扣的这部分钱又去哪里了呢？
乘客：扣费错误半年时间仍未解决
公交出行绿色环保、安全便捷，也是大多数北京市民每天最基本的出行方式。但一段时间以来频繁出现的扣费错误，却让市民们感到头疼。市民马先生向“问北京”（北京新闻广播新闻热线65159063）反映，这种扣费错误从去年九十月份起就频繁出现，半年的时间过去了，问题一直没有得到有效解决。
乘客马先生：这个东西从去年9月份10月份就开始打12345反应，然后写市长信箱，到现在也6个月了，反正我投诉了五六遍，基本上还是回复说他们会弄，但是一直没弄，反正我快被疲惫死了。
北京新闻广播“问北京”此前报道：
“上下车都用公交APP扫码了，却还是扣了我全程票价……”
“补登受限，热线等待时间长……乘客就是地位不对称”
乘客：IC卡乘车也会发生扣费错误
另外，马先生说，除了此前报道中提到的刷二维码乘车会出现扣费错误，用实体IC卡乘车也存在类似的问题，只不过由于IC卡是预付费的，上下车刷卡信息不会推送给乘客，所以不容易被发觉。
乘客马先生：实体卡就是你基本上如果不去查那个记录的话，是查不到的，基本上一般的情况下不通知，我就查了一下实体卡，找到那个全部的刷卡记录，然后我就去找客服。他们给我把钱给退回来了。（出现扣费错误的）也集中在容易出问题的那些刷卡机那些线路上。
刷码机中有两种卡片
根据此前的报道，市民们猜测扣费错误可能与网络问题和刷卡机内存不足有关，就这一说法，记者日前向北京公交集团电车分公司科技信息部致电求证。科技信息部的工作人员介绍说，公交车上的刷卡刷码机具中有用于交易的加密卡和通讯卡两种卡片，任何一个环节出了问题都会导致乘客上下车信息不能成功传送，进而导致扣费错误。
北京公交集团电车分公司科技信息部：如果要想形成结款的话，这机子必须得把这二维码打卡的点传到后台去。但是现在咱们的情况是您在上第一辆车下车的时候，那二维码形成完了以后没传到后台去，这样导致啊您在做第二个车的时候，他认为您第一个车后台没有对应的下车点，认为您逃票了。
109路：正在更换 时间不确定
记者也联系到乘客反映较容易出现扣费错误的 109路公交车队 负责技术的工作人员魏先生，魏先生表示，目前109路正在更换通讯卡和刷卡机。不过由于很多线路都出现了扣费错误的问题，需要更换的量比较大，所以具体更换完成的时间不能确定。
109路工作人员：我们也是管（公交）集团订购移动那一种卡（通讯卡），现在卡呢就是说到了一部分，咱们都在陆陆续的来弄，
记者：咱们大概什么时候能弄完？
109路工作人员：这个只能只能看看上级什么时候把卡给我们，所有车都配齐了，因为这种情况不就牵扯到咱们一条线路，好些线路也都在出现这个问题。现在启迪这块呢我们也在找，也在协商这一块，你知道吧？双方都有，现在是。
记者：就是启迪也得换机具，然后移动也得换新的卡。
109路工作人员：对，机具要没有问题，咱得换卡，机具有问题咱换机具。
公交集团正在测试新的刷卡机
魏先生所提到的“启迪”是北京公交集团刷码刷卡乘车业务系统运营单位——启迪公交（北京）科技股份有限公司。记者了解到，刷卡刷码一体机是自2019年5月起陆续上线的，当时使用的卡的读写寿命在10万次左右。目前，部分卡的读写次数已超出10万次，所以会导致机具联网信号波动，刷码信息上传出现延迟。
根据此前媒体的报道，启迪公交负责人在2021年12月表示，读写寿命为50万次物联网卡正在积极更换中，一两个月内完成整体更换。为什么半年过去了，还是没有更换完成呢？记者多次尝试联系启迪公交（北京）科技股份有限公司，但电话始终无人接听。
北京公交集团 电车分公司 科技信息部工作人员表示，由于启迪公交（北京）科技股份有限公司方面没有做好相关维护工作，公交集团也正在测试新的智能刷卡机。
北京公交集团电车分公司科技信息部：之前因为这机具是那个启迪公司的，他们也是在闹着那个退出北京这市场，然后做交接，现在我们也测试那个新的那个智能刷卡机那个机具，另一个厂家了。
市民：为何乘客承担损失？
对此，市民王女士表示，如果不是因为乘客的原因导致的扣费错误，还要由乘客来承担经济损失，非常不公平。
市民王女士：其实这也是一种侵害乘客权益，首先不是我乘客的过错，但是你为什么要把这种成本和惩罚加在我乘客身上，这很不公平。
市民：多扣的钱哪去了？
另外，王女士也提出疑惑，目前看来，乘坐公交多扣费并不是个别现象，而且很多市民并没有进行补登或者提出申诉退款，那么，多扣除的这部分钱到底去哪儿了？
市民王女士：就像我刚开始我也不在意，看反正就是5毛嘛一块，谁也不差这点钱，还打电话，我电话费多少钱呢对吧？所以大家都不在意，但是不在意的人很多，同事之间一交流，噢，大家都遇到这种问题，那你这就是一个非常普遍的现象了。全北京市这么好几千万人，每天都在刷得有多少这种钱扣下来，那这种钱哪去了？你公交集团有没有接受审计？
记者也就王女士的问题致函北京公交集团，截至发稿没有收到回复。导致扣费错误的技术设施究竟什么时候能完成更新？因扣费错误带来的市民被扣钱款该如何处理？我们还将持续关注。
（来源：北京新闻广播“问北京”）
#北京公交刷码乘车扣费系统存在漏洞#
北京新闻广播“问北京”此前多次报道过市民反映北京公交刷码乘车扣费系统存在漏洞，经常出现扣费错误，而且乘客申诉、补登、退款都非常麻烦。近日，又有市民向“问北京”反映，使用IC卡乘车也存在类似问题，究其原因，在于部分车辆的刷码机刷码次数已经超过上限，问题到底什么时候才能得到解决呢？多扣的这部分钱又去哪里了呢？
乘客：扣费错误半年时间仍未解决
公交出行绿色环保、安全便捷，也是大多数北京市民每天最基本的出行方式。但一段时间以来频繁出现的扣费错误，却让市民们感到头疼。市民马先生向“问北京”（北京新闻广播新闻热线65159063）反映，这种扣费错误从去年九十月份起就频繁出现，半年的时间过去了，问题一直没有得到有效解决。
乘客马先生：这个东西从去年9月份10月份就开始打12345反应，然后写市长信箱，到现在也6个月了，反正我投诉了五六遍，基本上还是回复说他们会弄，但是一直没弄，反正我快被疲惫死了。
北京新闻广播“问北京”此前报道：
“上下车都用公交APP扫码了，却还是扣了我全程票价……”
“补登受限，热线等待时间长……乘客就是地位不对称”
乘客：IC卡乘车也会发生扣费错误
另外，马先生说，除了此前报道中提到的刷二维码乘车会出现扣费错误，用实体IC卡乘车也存在类似的问题，只不过由于IC卡是预付费的，上下车刷卡信息不会推送给乘客，所以不容易被发觉。
乘客马先生：实体卡就是你基本上如果不去查那个记录的话，是查不到的，基本上一般的情况下不通知，我就查了一下实体卡，找到那个全部的刷卡记录，然后我就去找客服。他们给我把钱给退回来了。（出现扣费错误的）也集中在容易出问题的那些刷卡机那些线路上。
刷码机中有两种卡片
根据此前的报道，市民们猜测扣费错误可能与网络问题和刷卡机内存不足有关，就这一说法，记者日前向北京公交集团电车分公司科技信息部致电求证。科技信息部的工作人员介绍说，公交车上的刷卡刷码机具中有用于交易的加密卡和通讯卡两种卡片，任何一个环节出了问题都会导致乘客上下车信息不能成功传送，进而导致扣费错误。
北京公交集团电车分公司科技信息部：如果要想形成结款的话，这机子必须得把这二维码打卡的点传到后台去。但是现在咱们的情况是您在上第一辆车下车的时候，那二维码形成完了以后没传到后台去，这样导致啊您在做第二个车的时候，他认为您第一个车后台没有对应的下车点，认为您逃票了。
109路：正在更换 时间不确定
记者也联系到乘客反映较容易出现扣费错误的 109路公交车队 负责技术的工作人员魏先生，魏先生表示，目前109路正在更换通讯卡和刷卡机。不过由于很多线路都出现了扣费错误的问题，需要更换的量比较大，所以具体更换完成的时间不能确定。
109路工作人员：我们也是管（公交）集团订购移动那一种卡（通讯卡），现在卡呢就是说到了一部分，咱们都在陆陆续的来弄，
记者：咱们大概什么时候能弄完？
109路工作人员：这个只能只能看看上级什么时候把卡给我们，所有车都配齐了，因为这种情况不就牵扯到咱们一条线路，好些线路也都在出现这个问题。现在启迪这块呢我们也在找，也在协商这一块，你知道吧？双方都有，现在是。
记者：就是启迪也得换机具，然后移动也得换新的卡。
109路工作人员：对，机具要没有问题，咱得换卡，机具有问题咱换机具。
公交集团正在测试新的刷卡机
魏先生所提到的“启迪”是北京公交集团刷码刷卡乘车业务系统运营单位——启迪公交（北京）科技股份有限公司。记者了解到，刷卡刷码一体机是自2019年5月起陆续上线的，当时使用的卡的读写寿命在10万次左右。目前，部分卡的读写次数已超出10万次，所以会导致机具联网信号波动，刷码信息上传出现延迟。
根据此前媒体的报道，启迪公交负责人在2021年12月表示，读写寿命为50万次物联网卡正在积极更换中，一两个月内完成整体更换。为什么半年过去了，还是没有更换完成呢？记者多次尝试联系启迪公交（北京）科技股份有限公司，但电话始终无人接听。
北京公交集团 电车分公司 科技信息部工作人员表示，由于启迪公交（北京）科技股份有限公司方面没有做好相关维护工作，公交集团也正在测试新的智能刷卡机。
北京公交集团电车分公司科技信息部：之前因为这机具是那个启迪公司的，他们也是在闹着那个退出北京这市场，然后做交接，现在我们也测试那个新的那个智能刷卡机那个机具，另一个厂家了。
市民：为何乘客承担损失？
对此，市民王女士表示，如果不是因为乘客的原因导致的扣费错误，还要由乘客来承担经济损失，非常不公平。
市民王女士：其实这也是一种侵害乘客权益，首先不是我乘客的过错，但是你为什么要把这种成本和惩罚加在我乘客身上，这很不公平。
市民：多扣的钱哪去了？
另外，王女士也提出疑惑，目前看来，乘坐公交多扣费并不是个别现象，而且很多市民并没有进行补登或者提出申诉退款，那么，多扣除的这部分钱到底去哪儿了？
市民王女士：就像我刚开始我也不在意，看反正就是5毛嘛一块，谁也不差这点钱，还打电话，我电话费多少钱呢对吧？所以大家都不在意，但是不在意的人很多，同事之间一交流，噢，大家都遇到这种问题，那你这就是一个非常普遍的现象了。全北京市这么好几千万人，每天都在刷得有多少这种钱扣下来，那这种钱哪去了？你公交集团有没有接受审计？
记者也就王女士的问题致函北京公交集团，截至发稿没有收到回复。导致扣费错误的技术设施究竟什么时候能完成更新？因扣费错误带来的市民被扣钱款该如何处理？我们还将持续关注。
（来源：北京新闻广播“问北京”）
【宜来高速鹤峰东段控制性工程之一云南庄特大桥主墩封顶！】经过10个月的昼夜奋战，近日，宜来高速鹤峰东段云南庄特大桥14号墩顺利封顶，全桥正式进入上部结构施工阶段。
云南庄特大桥是宜来高速鹤峰东段控制性工程之一，主桥采用创新结构体系，为空腹式拱梁组合体系刚构桥，该类结构桥梁为湖北省首例。据了解，宜来高速公路鹤峰东段是湖北省公路水运交通运输“十三五”发展规划纲要中的重要组成部分，项目建成后将极大改善鄂西南地区落后交通状况，对加强武陵山少数民族地区经济协作，推动鄂西生态、文化、旅游产业发展都有十分重要的意义。（鹤峰融媒体中心 尹丽子 通讯员 钱兵兵 张正祥）
云南庄特大桥是宜来高速鹤峰东段控制性工程之一，主桥采用创新结构体系，为空腹式拱梁组合体系刚构桥，该类结构桥梁为湖北省首例。据了解，宜来高速公路鹤峰东段是湖北省公路水运交通运输“十三五”发展规划纲要中的重要组成部分，项目建成后将极大改善鄂西南地区落后交通状况，对加强武陵山少数民族地区经济协作，推动鄂西生态、文化、旅游产业发展都有十分重要的意义。（鹤峰融媒体中心 尹丽子 通讯员 钱兵兵 张正祥）
✋热门推荐