聚焦效率提升！联盟国际公司夯实“海上高速-FAST”航线效率品牌

日前，“海上高速-FAST”精品航线船舶“新长沙”轮驶离联盟国际公司N6泊位，联盟国际公司仅用16.5小时，以220自然箱/小时的作业船时效率，同比提升37.5%；M效率39.5自然箱/小时，同比提升16%，进一步夯实了“海上高速-FAST”航线效率品牌。

新年首月，联盟国际公司以“现场即市场，效率为产品，服务促揽货”的理念，持续聚焦效率提升，踔厉奋发、凝心聚力，谋求公司运营新发展。

“新长沙”轮作为“海上高速-FAST”重点航线船舶之一，联盟国际公司全力保障疫情防控和安全生产两不误。他们与中远海运船公司协同作战，深挖资源潜力，主动出击，按照FAST精品航线SOP作业流程，根据公司滚动计划及泊位窗口情况，及时调整船舶进离港时间，确保该船即到即靠、即作即开；坚持以计划为龙头，精心编写岸桥作业计划，合理拆分重点线作业；提前做好中转箱、集港箱的预捣返场；精心部署生产组织，合理调配生产资源，严抓做好生产环节的衔接转换。

通过协同作战，该船场地双钩装船比例达91%，大幅提升了作业效率，实现了港航共赢，为畅通南北海上通道贡献了力量。

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联盟国际公司夯实“船-船”作业模式，大力提升中转箱周转效率

11月29日，联盟国际公司采用“船-船”作业模式，仅用10.3小时，提前班期8小时，圆满完成了1506个内贸中转空箱作业，大力压缩了船舶在港停时。

作业中，该公司把传统的“船-场-船”作业模式改变为“船-船”作业模式，直接把中远海运泉州线“港宏23”轮卸下的内贸中转空箱，转运到中远海运锦州线“天盛河”轮上。此举不仅能满足船公司对货物的周转需求，缩短了内贸中转箱的在场时间，还能提升码头作业效率，降低码头堆存压力及运营成本。

为确保该作业模式的有序开展，联盟国际公司提前与中远海运船公司确定两条船舶的抵口时间，根据公司泊位资源情况，合理安排泊位窗口，科学编制“岸桥作业计划”，对生产各环节进行周密部署，确保作业紧密衔接，顺利完成货物周转。

今年以来，联盟国际公司深入开展“四千行动”，持续加强与中远海运船公司的深度合作，通过共同改进作业工艺，携手打造共建品牌，在“两港一航”“两点一航”效率方面均有大幅的提升，逐渐擦亮了“津港效率”品牌。

【集装箱车队喊话多家船公司：运价不上调将停工！】据悉，5月27日，石狮市物流行业协会向中远海、安通、中谷、信风、郁州海运、皋港海运、宁波远洋海运船公司发出一份《告知函》。该函表示，协会收到泉州港所有集装箱车队反映，因油料价格不断上涨，驾驶员工资大幅上涨（今年港口司机大幅减少，为增加港口运力和服务，吸引外来驾驶员），管理成本及配件轮胎价格不断上涨，车队经营难以为继，在现有运价未上调的情况下，所有车队向协会报备于2021年6月3日（周四）准备停工，望各家船公司务必引起重视，以免引起负面影响。https://t.cn/A6Vph1i7