【四川广西连发强超强会导致的严重交通事故 #公安部提示#:开车要礼让 超车需谨慎】
据记者从公安部交管局获悉,近日,四川、广西接连发生因车辆强超强会导致的车辆相撞事故,伤亡惨重、教训深刻。
4月5日11时许,聂某米驾驶川K号小轿车沿四川内江境内XK13连威路行驶至12公里加500米一弯坡路段时,越过道路中心线驶入对向车道,与对向一辆川K号重型半挂货车发生碰撞,造成小轿车内3人死亡、2人受伤。
4月6日11时许,李某登驾驶桂B号重型自卸货车沿广西河池境内305省道行驶至114公里加100米处时,遇前方货车减速行驶,在不具备条件的情况下越过道路中心线驶入对向车道强行超车,与对向桂M号小型面包车、桂BG1789号重型自卸货车相撞,致使桂M号小型面包车、桂B号重型自卸货车起火燃烧,造成面包车内3人死亡。
强超强会安全风险高,特别是在窄桥、弯道、陡坡、隧道、交通流量大等不具备超车条件的路段,以及与对向来车有会车可能时强行超车,极易发生车辆相撞事故,造成严重伤亡后果。今年以来,机动车强超强会肇事起数占事故总数的5%,致死人数占死亡总数的5.5%。公安部提示,机动车驾驶人驾车时应严格遵守交通安全法律法规,安全文明出行,小心谨慎驾驶,牢记“抢一秒时间,多十分危险”,不要逞一时之快,致自身及同车他车乘客遭受事故伤害。准备超车前应仔细观察道路状况以及前后左右车辆情况,合理选择超车时机。通行路段不具备超车条件或与对向来车有会车可能时,切勿强行超车。
(记者 宗锐)
据记者从公安部交管局获悉,近日,四川、广西接连发生因车辆强超强会导致的车辆相撞事故,伤亡惨重、教训深刻。
4月5日11时许,聂某米驾驶川K号小轿车沿四川内江境内XK13连威路行驶至12公里加500米一弯坡路段时,越过道路中心线驶入对向车道,与对向一辆川K号重型半挂货车发生碰撞,造成小轿车内3人死亡、2人受伤。
4月6日11时许,李某登驾驶桂B号重型自卸货车沿广西河池境内305省道行驶至114公里加100米处时,遇前方货车减速行驶,在不具备条件的情况下越过道路中心线驶入对向车道强行超车,与对向桂M号小型面包车、桂BG1789号重型自卸货车相撞,致使桂M号小型面包车、桂B号重型自卸货车起火燃烧,造成面包车内3人死亡。
强超强会安全风险高,特别是在窄桥、弯道、陡坡、隧道、交通流量大等不具备超车条件的路段,以及与对向来车有会车可能时强行超车,极易发生车辆相撞事故,造成严重伤亡后果。今年以来,机动车强超强会肇事起数占事故总数的5%,致死人数占死亡总数的5.5%。公安部提示,机动车驾驶人驾车时应严格遵守交通安全法律法规,安全文明出行,小心谨慎驾驶,牢记“抢一秒时间,多十分危险”,不要逞一时之快,致自身及同车他车乘客遭受事故伤害。准备超车前应仔细观察道路状况以及前后左右车辆情况,合理选择超车时机。通行路段不具备超车条件或与对向来车有会车可能时,切勿强行超车。
(记者 宗锐)
我只能看到大的趋势和能量,具体细节实在确定不了。
而且每个人的状态也不尽相同,这也是改旗易帜、弯道超车的几年。
多想想未来趋势,做好准备才是真的。
千万不要相信什么“坚持就是胜利”这些鬼话!
方向选错了早点止损,时机不到就锻炼身体多读书,“留得青山在 不怕没柴烧”才是胜利。 https://t.cn/R2WxuoH
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#F1# 塞恩斯:我不确定使用硬胎起步是否是个错误选择,但我在判断抓地力上出现了失误。我们今天又遇到了方向盘问题,在暖胎圈开始前1分钟我们不得不更换了方向盘,有一些开关的位置并不是最佳。
这意味着我在发车的时候触发了防熄火装置,然后急于超车夺回位置,当轮胎可能还没有准备好去推进的时候,我犯了一次错误。这个周末并不完美,有一些灾难的事情,我们需要从中吸取教训,我是第一个犯错的人。
这意味着我在发车的时候触发了防熄火装置,然后急于超车夺回位置,当轮胎可能还没有准备好去推进的时候,我犯了一次错误。这个周末并不完美,有一些灾难的事情,我们需要从中吸取教训,我是第一个犯错的人。
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