Casa Maca丨Workshop+Diseño y Consrucción
#墨西哥# #住宅#
Casa Maca 距离梅里达市最具标志性的大道仅几步之遥,是 Porfiriato 时代历史悠久的故居。设计在修复过程中去除损坏的饰面后,原始的、新近裸露的砌石被保留下来,并由浅色的线条构成。住宅在设计过程中融合了现代和历史的元素,描述为现代而纯粹的新建筑。
#墨西哥# #住宅#
Casa Maca 距离梅里达市最具标志性的大道仅几步之遥,是 Porfiriato 时代历史悠久的故居。设计在修复过程中去除损坏的饰面后,原始的、新近裸露的砌石被保留下来,并由浅色的线条构成。住宅在设计过程中融合了现代和历史的元素,描述为现代而纯粹的新建筑。
玛卡(Maca),又称秘鲁人参,是原产于南美洲安第斯山脉的一种十字花科植物,含碘量较高,营养价值丰富。其中丰富的玛咖酰胺、玛咖碱、谷固醇、硫配糖体具有有抗疲劳、抗氧化、神经保护、平衡荷尔蒙、改善性机能、预防前列腺增生、提升受孕率、缓解更年期不适、免疫调节等功效。
HIVITAL秘鲁玛卡片,内含玛卡酰胺、生物碱、芥子油苷、硒等知名成分,选择玛卡,让幸福生活持久的秘诀。
#健康小知识# #春季养生正当时# #玛卡#
HIVITAL秘鲁玛卡片,内含玛卡酰胺、生物碱、芥子油苷、硒等知名成分,选择玛卡,让幸福生活持久的秘诀。
#健康小知识# #春季养生正当时# #玛卡#
昨天玛莎拉蒂亮相了Grecale,当时和总部的人聊天,中文名很有可能定为格力嘉。去年9月的时候与意大利总部进行前瞻会议内容大致如下,这台车将有四个版本:
(1)2.0T轻混的GT:300马力
(2)2.0T轻混的摩德纳:330马力,后轮距加宽40mm,内饰门板有独特压纹设计
(3)3.0T带闭缸技术的Trofeo:采用MC20的海神发动机为基础的3.0T发动机,530马力,零百加速3.8s
(4)纯电版本:座椅采用环保再生材质制作,中网设计无进气格栅(1年后推出)
外观方面前脸设计是MC20的全新家族语言,放在SUV上和Puma有些相似但是线条美感还是不同,尾灯致敬了乔治亚罗设计的的3200GT“回旋镖”尾灯,现款吉博力也有采用,别提什么影豹啦,回旋镖尾灯玛莎是先例。
Grecale的定位是中型超豪华SUV,主要倾向于年轻女性。
这台车主要亮点:首先是100%意大利研发,全新的内饰设计(数字时钟、按键换挡、倾斜中控),内部开门方式为按键开门。
Giorgio平台。悬挂有5档调节,增加Z轴预控制,全车配备了21扬声器的音响。
车机系统为安卓,与腾讯叮当合作开发语音助手。
玛莎拉蒂作为超豪华品牌,打造走量的中型SUV,优势和劣势都很明显。
优势在于:之前MC系列超跑复活,在品牌方面算是背书了,全新的内饰设计确实比Macan豪华,动力方面起步300马力的设定也比Macan的265马力来得猛,产品力来看还是很有竞争力,这一价位的用户主要就是需要面子、调性,玛莎能做到。
劣势在于这一价位的超豪华品牌SUV,还考虑车型的可靠性、耐用性和维修便利性,首先是绝对的代步车型兼顾品牌走量车型的担当,那发动机变速箱的可靠性得做得非常强,
其次是关乎车型维修价格的零整比,车型维修速度等。Maca和Grecale的区别就在于,Macan抛开保时捷调校来说,本质和奥迪Q5同属MLB平台产物,产品耐用性有保障,零件维修成本也相对低一些,但Grecale的Giorgio平台并没有类似的走量的下线车型,因此在可靠性和零整比方面,是一个挑战。
抛开这些来说,我觉得意大利人讲究美学、有品味,这台车看起来也很有诚意
#聪少聊车#
@帅车评 @陈哲然Dk @珅_shen
(1)2.0T轻混的GT:300马力
(2)2.0T轻混的摩德纳:330马力,后轮距加宽40mm,内饰门板有独特压纹设计
(3)3.0T带闭缸技术的Trofeo:采用MC20的海神发动机为基础的3.0T发动机,530马力,零百加速3.8s
(4)纯电版本:座椅采用环保再生材质制作,中网设计无进气格栅(1年后推出)
外观方面前脸设计是MC20的全新家族语言,放在SUV上和Puma有些相似但是线条美感还是不同,尾灯致敬了乔治亚罗设计的的3200GT“回旋镖”尾灯,现款吉博力也有采用,别提什么影豹啦,回旋镖尾灯玛莎是先例。
Grecale的定位是中型超豪华SUV,主要倾向于年轻女性。
这台车主要亮点:首先是100%意大利研发,全新的内饰设计(数字时钟、按键换挡、倾斜中控),内部开门方式为按键开门。
Giorgio平台。悬挂有5档调节,增加Z轴预控制,全车配备了21扬声器的音响。
车机系统为安卓,与腾讯叮当合作开发语音助手。
玛莎拉蒂作为超豪华品牌,打造走量的中型SUV,优势和劣势都很明显。
优势在于:之前MC系列超跑复活,在品牌方面算是背书了,全新的内饰设计确实比Macan豪华,动力方面起步300马力的设定也比Macan的265马力来得猛,产品力来看还是很有竞争力,这一价位的用户主要就是需要面子、调性,玛莎能做到。
劣势在于这一价位的超豪华品牌SUV,还考虑车型的可靠性、耐用性和维修便利性,首先是绝对的代步车型兼顾品牌走量车型的担当,那发动机变速箱的可靠性得做得非常强,
其次是关乎车型维修价格的零整比,车型维修速度等。Maca和Grecale的区别就在于,Macan抛开保时捷调校来说,本质和奥迪Q5同属MLB平台产物,产品耐用性有保障,零件维修成本也相对低一些,但Grecale的Giorgio平台并没有类似的走量的下线车型,因此在可靠性和零整比方面,是一个挑战。
抛开这些来说,我觉得意大利人讲究美学、有品味,这台车看起来也很有诚意
#聪少聊车#
@帅车评 @陈哲然Dk @珅_shen
✋热门推荐