我近一年,处理的青少年问题逐渐增加了起来。其实不能单纯的称为“抑郁”,类型是多种多样的。也不能单纯归咎于压力大,作业多。四十年前的孩子们也有很多作业和压力,当然也有心理问题。
现在为什么看起来心理问题暴增了呢?去除一些特殊原因,有一个原因家长和学校是需要警惕的:现在几乎所有的人,都有一个共识,就是孩子必须要比父母优秀。父母没完成的目标,也都压在孩子身上。没有人承认,能当好一个普通人本身,就已经很成功了。
大部分父母,并没有把孩子当做独立的个体,都是当成了自己的所有物和人生续集。如此,父母和孩子都焦虑。很多孩子的叛逆期提前三年到五年,而成熟期延长了五年到十年。这是目前我看到的情况。
父母应该怎么做?十八岁之前,对于知识文化不要过于纠结贪婪,给孩子一定自我发挥空间。约束是应该的,但不可因为自己对孩子有期望而过度管制。最应该培育的是德育品质。因为人过了十八岁以后,父母就很难教育和影响了。十八岁以后的心理问题才是真正的突显期。那时候,作为父母,就会手足无措了。
现在为什么看起来心理问题暴增了呢?去除一些特殊原因,有一个原因家长和学校是需要警惕的:现在几乎所有的人,都有一个共识,就是孩子必须要比父母优秀。父母没完成的目标,也都压在孩子身上。没有人承认,能当好一个普通人本身,就已经很成功了。
大部分父母,并没有把孩子当做独立的个体,都是当成了自己的所有物和人生续集。如此,父母和孩子都焦虑。很多孩子的叛逆期提前三年到五年,而成熟期延长了五年到十年。这是目前我看到的情况。
父母应该怎么做?十八岁之前,对于知识文化不要过于纠结贪婪,给孩子一定自我发挥空间。约束是应该的,但不可因为自己对孩子有期望而过度管制。最应该培育的是德育品质。因为人过了十八岁以后,父母就很难教育和影响了。十八岁以后的心理问题才是真正的突显期。那时候,作为父母,就会手足无措了。
自考产品设计本科好考吗?佳木斯大学小自考保障
自考产品设计本科好考吗?设计类的专业算是目前在招生的本科专业里面 好考的,统考的科目少,一般只考两科公共课和少数专业课的科目,很多专业课都是校考或者提交作品的模式,这个远比单纯的笔试统考考六十分及格要来的简单!
主考院校:佳木斯大学
开考专业:产品设计
招生层次:自考本科
毕业周期:1.5年申请毕业
艺术类专业里面,目前 好考的本科段院校就是佳木斯大学,统考只需要考三科即可,以全日制或者自考专科生为主!
详情可咨询 十年教育行业南老师 604669502 专业解答
自考产品设计本科好考吗?设计类的专业算是目前在招生的本科专业里面 好考的,统考的科目少,一般只考两科公共课和少数专业课的科目,很多专业课都是校考或者提交作品的模式,这个远比单纯的笔试统考考六十分及格要来的简单!
主考院校:佳木斯大学
开考专业:产品设计
招生层次:自考本科
毕业周期:1.5年申请毕业
艺术类专业里面,目前 好考的本科段院校就是佳木斯大学,统考只需要考三科即可,以全日制或者自考专科生为主!
详情可咨询 十年教育行业南老师 604669502 专业解答
保时捷是大众旗下的品牌,在很多人心目中,保时捷的定位要高于BBA,单纯从价格也能看出来,一二十万可以买BBA,一二十万可买不来保时捷,因为最便宜的保时捷也要五六十万,而且还不算选配。问你个问题,你感觉保时捷的车标值多少钱?对于这个问题,大众途锐有发言权。
大众途锐:保时捷的车标价值几十万,看清楚哦,不是十几万,而是几十万。此时此刻可能有人会说,你以为是劳斯莱斯吗?保时捷的车标怎么可能那么贵?其实换个角度来考虑问题,就明白为什么保时捷的车标价值几十万了。
总有人说保时捷Macan是换壳的奥迪Q5,保时捷卡宴是换壳的途锐,这样说一点都没错。打开保时捷卡宴的发动机舱,然后再打开大众途锐的发动机舱,你会发现几乎是一模一样的,说真的,拆下来发动机盖板,两款车可以互用,而且严丝合缝。虽说是同平台车型,但是销量不一样。
数据显示:2017年-2021年,保时捷卡宴在中国大陆的销量为132457辆,大众途锐为76473辆,你没看错,大众途锐的销量远不如保时捷卡宴,说好的性价比呢?你要知道,这两款车的价格是完全不一样的,相差不是一般的大。
保时捷卡宴的指导价91.3万到243.8万不等,大众途锐为59.18-84.58万,为了公平,我们都拿2022款3.0T对比,2022款大众途锐3.0T tsi锐享版经典运动套装的指导价为74.38万,2022款保时捷卡宴3.0T铂金版的指导价为101.8万,两款车的马力完全一样,扭矩一样,变速箱都是8速手自一体,而且途锐比卡宴加速快,在机械性能都一样的情况下,两款车相差27万之多,而且大众途锐可以优惠,保时捷卡宴要选配加价,所以价格相差不是20多万的事。
壳子的材料都是一样的,机械性能一样,最大的差距就是车标,开出去给人的感觉不一样,印象也不一样,所以性价比在品牌面前什么都不是。别以为有钱人这样,很多老百姓也一样,迈锐宝XL的性能远高于同级同价位车型,可销量远不如凯美瑞和帕萨特,这就是车标的魔力。
大众途锐:保时捷的车标价值几十万,看清楚哦,不是十几万,而是几十万。此时此刻可能有人会说,你以为是劳斯莱斯吗?保时捷的车标怎么可能那么贵?其实换个角度来考虑问题,就明白为什么保时捷的车标价值几十万了。
总有人说保时捷Macan是换壳的奥迪Q5,保时捷卡宴是换壳的途锐,这样说一点都没错。打开保时捷卡宴的发动机舱,然后再打开大众途锐的发动机舱,你会发现几乎是一模一样的,说真的,拆下来发动机盖板,两款车可以互用,而且严丝合缝。虽说是同平台车型,但是销量不一样。
数据显示:2017年-2021年,保时捷卡宴在中国大陆的销量为132457辆,大众途锐为76473辆,你没看错,大众途锐的销量远不如保时捷卡宴,说好的性价比呢?你要知道,这两款车的价格是完全不一样的,相差不是一般的大。
保时捷卡宴的指导价91.3万到243.8万不等,大众途锐为59.18-84.58万,为了公平,我们都拿2022款3.0T对比,2022款大众途锐3.0T tsi锐享版经典运动套装的指导价为74.38万,2022款保时捷卡宴3.0T铂金版的指导价为101.8万,两款车的马力完全一样,扭矩一样,变速箱都是8速手自一体,而且途锐比卡宴加速快,在机械性能都一样的情况下,两款车相差27万之多,而且大众途锐可以优惠,保时捷卡宴要选配加价,所以价格相差不是20多万的事。
壳子的材料都是一样的,机械性能一样,最大的差距就是车标,开出去给人的感觉不一样,印象也不一样,所以性价比在品牌面前什么都不是。别以为有钱人这样,很多老百姓也一样,迈锐宝XL的性能远高于同级同价位车型,可销量远不如凯美瑞和帕萨特,这就是车标的魔力。
✋热门推荐