#军事新闻# 俄乌冲突,阿塞拜疆在后方又搞事了。趁俄维和特遣队(于 2020 年进入阿塞拜疆和亚美尼亚有争议的领土)被调往乌克兰作战,于两天前占领了俄罗斯联邦责任区的法鲁赫(Farukh)村,而亚美尼亚军队正在集结保卫邻近的皮里亚尔村。
亚美尼亚是俄主导的集安组织成员国,在2020年与阿塞拜疆因纳卡地区归属问题发生冲突,但战斗力远不如后者。
亚美尼亚是俄主导的集安组织成员国,在2020年与阿塞拜疆因纳卡地区归属问题发生冲突,但战斗力远不如后者。
#mu5735# 【#美国派调查员来华协助调查东航空难#】2022年3月21日,东航一架波音737客机在执行昆明——广州航班任务时坠毁。截至目前,美国联邦航空局(FAA),美国国家运输安全委员会(NTSB)、波音公司均已对其发表声明。美国联邦航空局(FAA)发布声明称,已获悉情况,如果收到要求,随时准备协助调查。“美国联邦航空局获悉有关中国东方航空公司一架波音737-800飞机今天早上在中国坠毁的报道。如果收到要求,该机构准备协助调查工作。”#东航MU5735坠毁最新消息#
波音中国已将官方网站页面调成黑白。3月22日凌晨一点半,波音给出了最新回应:挂念着东航MU5735航班的每一位乘客和机组成员,并正与东航开展合作,以向他们提供支持。同时,波音正与美国国家运输安全委员会保持联系,技术专家也为协助中国民航局开展调查做好了准备。
美国国家运输安全委员会(NTSB)表示,中国民用航空局(CAAC)将牵头调查,波音、引擎制造商CFM和联邦航空管理局的代表将担任技术顾问。美国国家运输安全委员会(NTSB)已任命一名高级航空安全调查员作为美国授权代表,参与调查。
根据国际民用航空组织公约第13号附约《航空器事故和事故征候调查》的有关规定,应由事故发生地所在国负责组织事故调查。此外,航空器登记国、经营人所在国、航空器设计国、航空器制造国有权派出授权代表参与由事发地所在国组织的全部事故调查工作。此次失事飞机由美国波音公司设计制造,因此,本次调查由中方调查组主导,美方可以派调查员参与调查。
在航空器发生事故后,根据规定,调查流程包括搜寻救援、调查通知和响应、现场调查、实验验证、原因分析、提出安全建议、调查报告编写发布、安全建议的落实整改等。
另外,根据相关规定,事故及事故调查进展情况信息应当由组织调查的国家发布,任何参与事故调查的国家均不得发布事故及事故调查进展信息,除非组织事故调查的国家已经发布。
观察者网从“飞常准业内版”获悉,失事客机是一架波音737-800型客机,机龄6.8年,注册编号为B-1791,涂装为东航云南公司孔雀涂装。
波音737-800型属于波音737“新一代”(NG)系列之一。根据航空分析公司“Cirium”的数据,全球近2.5万客机中,约有4200架为波音737-800NG,约占17%。其中,中国运营有约1200架,欧洲近1000架,美国运营有近800架。
根据“Cirium”数据,自1997年首飞25年以来,波音737NG客机已交付7000多架,共发生过11起致命事故。根据波音公司发布数据,截至2020年,波音737NG的事故率为0.09/0.19(每百万次飞行致命事故率/全毁事故率),即每100万次飞行0.09次致命事故和0.19次全毁事故。与此同时,737MAX事故率为7.12/7.12。
东航空难发生后,东方航空目前已经将该公司所有737-800执飞航班的飞机全部控制在地面,空中的航班落地后不再执行航班。(观察者网)
波音中国已将官方网站页面调成黑白。3月22日凌晨一点半,波音给出了最新回应:挂念着东航MU5735航班的每一位乘客和机组成员,并正与东航开展合作,以向他们提供支持。同时,波音正与美国国家运输安全委员会保持联系,技术专家也为协助中国民航局开展调查做好了准备。
美国国家运输安全委员会(NTSB)表示,中国民用航空局(CAAC)将牵头调查,波音、引擎制造商CFM和联邦航空管理局的代表将担任技术顾问。美国国家运输安全委员会(NTSB)已任命一名高级航空安全调查员作为美国授权代表,参与调查。
根据国际民用航空组织公约第13号附约《航空器事故和事故征候调查》的有关规定,应由事故发生地所在国负责组织事故调查。此外,航空器登记国、经营人所在国、航空器设计国、航空器制造国有权派出授权代表参与由事发地所在国组织的全部事故调查工作。此次失事飞机由美国波音公司设计制造,因此,本次调查由中方调查组主导,美方可以派调查员参与调查。
在航空器发生事故后,根据规定,调查流程包括搜寻救援、调查通知和响应、现场调查、实验验证、原因分析、提出安全建议、调查报告编写发布、安全建议的落实整改等。
另外,根据相关规定,事故及事故调查进展情况信息应当由组织调查的国家发布,任何参与事故调查的国家均不得发布事故及事故调查进展信息,除非组织事故调查的国家已经发布。
观察者网从“飞常准业内版”获悉,失事客机是一架波音737-800型客机,机龄6.8年,注册编号为B-1791,涂装为东航云南公司孔雀涂装。
波音737-800型属于波音737“新一代”(NG)系列之一。根据航空分析公司“Cirium”的数据,全球近2.5万客机中,约有4200架为波音737-800NG,约占17%。其中,中国运营有约1200架,欧洲近1000架,美国运营有近800架。
根据“Cirium”数据,自1997年首飞25年以来,波音737NG客机已交付7000多架,共发生过11起致命事故。根据波音公司发布数据,截至2020年,波音737NG的事故率为0.09/0.19(每百万次飞行致命事故率/全毁事故率),即每100万次飞行0.09次致命事故和0.19次全毁事故。与此同时,737MAX事故率为7.12/7.12。
东航空难发生后,东方航空目前已经将该公司所有737-800执飞航班的飞机全部控制在地面,空中的航班落地后不再执行航班。(观察者网)
周一(3月21日),现货黄金上涨,受避险需求提振,因乌克兰危机没有消退的迹象,不过美联储计划采取积极措施打击通胀,令金价涨幅受到限制。世界上最大的黄金上市交易基金SPDR Gold Trust的黄金持有量上周五增加0.8%,至1082.44吨——创下2021年3月以来的新高。随着乌克兰正式拒绝俄罗斯的最后期限,新避险资金进入黄金市场。但美联储两位最鹰派的政策制定者上周五(3月18日)表示,美联储需要采取更积极的措施来对抗通胀。他们的言论令金价涨势受阻。有机构预计,美联储将在2023年加息五次,并预期美联储渴望将联邦基金利率调高至当前预估的中性利率区间之上。分析师预计,在2023年第一季度之前,美国联邦公开市场委员会(FOMC)将在每次会议上加息,并在2023年第二季放缓到每个季度加息一次的速度,因为增长前景更加强劲,而且有迹象表明,美联储官员渴望将联邦基金利率提高到预估的中性利率区间上方。
黄金从技术面来看,日线级别来看倒V反转后震荡;均线交织,MACD和KDJ死叉信号仍在,金价受到21日均线压制,短线仍有震荡下行风险,上周五低点支撑在1917.40附近,然后是1900关口支撑,强支撑在1780-2070涨势的61.8%回撤位1891附近,若跌破该支撑,则增加中线看空信号,进一步支撑参考55日均线1871.26附近。上方留意21日均线1942.53附近阻力,若能顶破该阻力,则削弱短线看空信号,进一步阻力在10日均线1961附近,需要顶破该阻力,才能扭转下行趋势。2小时级别来看震荡;留意布林线轨道1919-1950区域突破情况。目前kdj轻微金叉,若能顶破布林线中轨1934.5附近阻力,则有望重新试探布林线上轨1950附近阻力。由于MACD死叉信号仍在,若跌破布林线下轨1918附近支撑,则金价可能会启动新一轮跌势,下方进一步支撑分别在1904.6和1895附近。综上所述,黄金今日操作思路上张凯翰建议反弹高空为主,回调低多为辅,上方重点关注1948-1950一线阻力,下方短期重点关注1918-1920一线支撑。
【原油最新行情走势解析】
周一(3月21日),国际油价升创一周新高,因为欧盟国家考虑与美国一起对俄罗斯实施石油禁运,而上周末沙特石油设施遭袭引发市场担忧。本周欧盟各国政府与美国总统拜登举行一系列峰会,旨在强化西方对俄罗斯入侵乌克兰的回应立场。欧盟各国政府将考虑是否对俄罗斯实施石油禁运。分析师表示,乌国军队不可能在东部港口城市马里乌波尔投降。俄乌冲突几无缓和迹象,市场焦点回到油市是否有能力弥补受到制裁打击的俄罗斯供应。分析师在一份报告中表示:“胡塞武装袭击沙特石油设施、OPEC对结构性产量短缺发出警告以及欧盟可能对俄罗斯实施的石油禁运,导致油价飙升。即使乌克兰战争明天结束,由于俄罗斯将面临长期制裁,世界将面临结构性能源短缺。”随着俄乌冲突加剧供应疑虑,国际能源署(IEA)公布了一项减少石油消耗的十点计划。国际能源署说,这些建议可以在四个月内使石油需求每天减少270万桶。这将会帮助抵销俄罗斯供应减少的影响。
原油从技术面来看,日线级别来看倒V反转后震荡;MACD死叉,但KDJ初步金叉,油价坚守在布林线中轨上方,初步顶破10日均线阻力,短线偏向震荡上攻,目前正试探130-93跌势的38.2%回撤位107.62附近阻力,凯翰认为若能顶破该阻力,则增加短线看涨信号。进一步阻力在3月11日高点110.29附近,然后是50%回撤位111.99附近阻力;强阻力在61.8%回撤位116.36附近。下方21日均线支撑在103.40附近,5日均线支撑在100.76附近,然后3月16日高点99.20附近支撑,若意外回落至该位置下方,则削弱短线看涨信号。综合来看,今日短线操作思路张凯翰建议以反弹高空为主,回调低多为辅,上方短期重点关注114.8-115阻力,下方短期重点关注103.8-104一线支撑#黄金[超话]#
黄金从技术面来看,日线级别来看倒V反转后震荡;均线交织,MACD和KDJ死叉信号仍在,金价受到21日均线压制,短线仍有震荡下行风险,上周五低点支撑在1917.40附近,然后是1900关口支撑,强支撑在1780-2070涨势的61.8%回撤位1891附近,若跌破该支撑,则增加中线看空信号,进一步支撑参考55日均线1871.26附近。上方留意21日均线1942.53附近阻力,若能顶破该阻力,则削弱短线看空信号,进一步阻力在10日均线1961附近,需要顶破该阻力,才能扭转下行趋势。2小时级别来看震荡;留意布林线轨道1919-1950区域突破情况。目前kdj轻微金叉,若能顶破布林线中轨1934.5附近阻力,则有望重新试探布林线上轨1950附近阻力。由于MACD死叉信号仍在,若跌破布林线下轨1918附近支撑,则金价可能会启动新一轮跌势,下方进一步支撑分别在1904.6和1895附近。综上所述,黄金今日操作思路上张凯翰建议反弹高空为主,回调低多为辅,上方重点关注1948-1950一线阻力,下方短期重点关注1918-1920一线支撑。
【原油最新行情走势解析】
周一(3月21日),国际油价升创一周新高,因为欧盟国家考虑与美国一起对俄罗斯实施石油禁运,而上周末沙特石油设施遭袭引发市场担忧。本周欧盟各国政府与美国总统拜登举行一系列峰会,旨在强化西方对俄罗斯入侵乌克兰的回应立场。欧盟各国政府将考虑是否对俄罗斯实施石油禁运。分析师表示,乌国军队不可能在东部港口城市马里乌波尔投降。俄乌冲突几无缓和迹象,市场焦点回到油市是否有能力弥补受到制裁打击的俄罗斯供应。分析师在一份报告中表示:“胡塞武装袭击沙特石油设施、OPEC对结构性产量短缺发出警告以及欧盟可能对俄罗斯实施的石油禁运,导致油价飙升。即使乌克兰战争明天结束,由于俄罗斯将面临长期制裁,世界将面临结构性能源短缺。”随着俄乌冲突加剧供应疑虑,国际能源署(IEA)公布了一项减少石油消耗的十点计划。国际能源署说,这些建议可以在四个月内使石油需求每天减少270万桶。这将会帮助抵销俄罗斯供应减少的影响。
原油从技术面来看,日线级别来看倒V反转后震荡;MACD死叉,但KDJ初步金叉,油价坚守在布林线中轨上方,初步顶破10日均线阻力,短线偏向震荡上攻,目前正试探130-93跌势的38.2%回撤位107.62附近阻力,凯翰认为若能顶破该阻力,则增加短线看涨信号。进一步阻力在3月11日高点110.29附近,然后是50%回撤位111.99附近阻力;强阻力在61.8%回撤位116.36附近。下方21日均线支撑在103.40附近,5日均线支撑在100.76附近,然后3月16日高点99.20附近支撑,若意外回落至该位置下方,则削弱短线看涨信号。综合来看,今日短线操作思路张凯翰建议以反弹高空为主,回调低多为辅,上方短期重点关注114.8-115阻力,下方短期重点关注103.8-104一线支撑#黄金[超话]#
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