概念股集体异动，免税龙头超跌反弹
数据宝统计，今日海南自贸区板块出现明显异动，收盘时海峡股份、中国中免、海南瑞泽、三特索道等多股涨停。
免税龙头中国中免录得年内首个涨停板。就在4月11日，该股一度创下一年来新低，最新市值3352.79亿元。公司发布的经营数据显示，今年1-2月份，公司紧密围绕免税主业，实现营业收入131亿元左右，同比增长约20%；实现净利润24亿元左右，同比增长约20%。
中国中免经过近40年的耕耘，已发展为全球最大、免税店类型最全、单一国家零售网点最多的旅游零售商，先后与全球逾1000个世界知名品牌建立了长期稳定的合作关系，销售产品超30万个最小存货单位。目前，公司在三亚凤凰机场、海口美兰机场、海口日月广场和博鳌的免税店均正常营业。
海南发展重点发展幕墙与内装工程、光伏玻璃、特种玻璃深加工三大产业，在海南的全资子公司海南海控龙马矿业有限公司和海南海控小惠矿业有限公司拥有的土地使用权面积累计约为71.75万平方米 。
海南矿业聚焦于铁矿石和油气这两大资源类产业的经营，总部及铁矿石生产基地地处海南自贸港。
海峡股份主营业务为船舶运输和轮渡港口服务，主要经营海口至海安、海口至北海客滚运输航线、海口（三亚）至西沙旅游客运航线以及新海港和秀英港轮渡港口服务业务。#投资##价值投资日志[超话]#
数据宝统计，今日海南自贸区板块出现明显异动，收盘时海峡股份、中国中免、海南瑞泽、三特索道等多股涨停。
免税龙头中国中免录得年内首个涨停板。就在4月11日，该股一度创下一年来新低，最新市值3352.79亿元。公司发布的经营数据显示，今年1-2月份，公司紧密围绕免税主业，实现营业收入131亿元左右，同比增长约20%；实现净利润24亿元左右，同比增长约20%。
中国中免经过近40年的耕耘，已发展为全球最大、免税店类型最全、单一国家零售网点最多的旅游零售商，先后与全球逾1000个世界知名品牌建立了长期稳定的合作关系，销售产品超30万个最小存货单位。目前，公司在三亚凤凰机场、海口美兰机场、海口日月广场和博鳌的免税店均正常营业。
海南发展重点发展幕墙与内装工程、光伏玻璃、特种玻璃深加工三大产业，在海南的全资子公司海南海控龙马矿业有限公司和海南海控小惠矿业有限公司拥有的土地使用权面积累计约为71.75万平方米 。
海南矿业聚焦于铁矿石和油气这两大资源类产业的经营，总部及铁矿石生产基地地处海南自贸港。
海峡股份主营业务为船舶运输和轮渡港口服务，主要经营海口至海安、海口至北海客滚运输航线、海口（三亚）至西沙旅游客运航线以及新海港和秀英港轮渡港口服务业务。#投资##价值投资日志[超话]#
【华侨城（亚洲）：文旅+科技产业圈投资，站在新周期的起点上】
刚刚过去的3月份，对于资本市场和房地产行业来说，或许都是非同寻常的转折点。也许当大家回望时会发现，以此为分界线，我们站在了新周期的起点上。而这个新周期，区别于以往的最大特点就是，发展逻辑变了。
1、政策强力维稳，地产股春意浓浓
近期，房地产企业年报相继披露，尽管整体业绩依然相当疲弱，但上市公司的股价表现却是涨势喜人。有心的投资者可能会问，为什么会有这样看似矛盾的现象？这恐怕还要从3月中旬的那次会议说起。
3月16日，在经历了连续两天的A股大跌、港股大跌和中概股大跌之后，市场信心已降至冰点，国务院金融委召开专题会议提出，要及时研究和提出有力有效的防范化解房地产风险应对方案。同日，中国银保监会、证监会、财政部等多部委重磅发声，释放出强烈的维稳信号。随后，A股、港股和中概股绝地反弹，在香港上市的内地房地产板块集体飙升，多只内房股应声大涨。以华侨城（亚洲）控股有限公司（股份代码：3366.HK）为例，这支股票就在短短3个交易日内（3.16~3.18）录得了约24%的涨幅。
3月17日，合肥首轮集中土地竞拍升温，19宗土地拍卖揽金148亿人民币，其中一宗地最高引来了23家房企同时竞争，另有11宗地因竞拍过于激烈而遭遇拍卖熔断。
来自政策层面的强力刺激，强劲的市场反弹，久违的激烈角逐，令资本市场和房地产市场同时迸发出浓浓暖意。
不过，尽管暖风频吹，但我们也要注意到，国务院金融委的专题会议同时也提到要“提出向新发展模式转型的配套措施”。而稍早前，由国务院发布的《政府工作报告》中也强调了房地产要“探索新的发展模式”，促进行业良性循环和健康发展。政策层面传达的信号不言自明。所以，对于理性的投资者来说，短期的股价上涨固然可喜，但同时也要关注和把握未来的投资方向。
前面提到的华侨城（亚洲），是国资委直管的大型央企华侨城集团旗下唯一境外上市平台。华侨城集团位列全球主题公园集团第三、亚洲第一，华侨城（亚洲）则是该集团旗下一家相当有特色的上市公司。在“探索新的发展模式”逻辑下，这家公司依托“地产+投资”双轮驱动的战略，相互协同，相互赋能，在谋求转型的地产企业中相当有代表性。
接下来，笔者就以这家公司为例，分析房地产行业新周期的新逻辑。
2、另类的华侨城（亚洲）：发展逻辑在变
不同于一般的房地产企业，华侨城（亚洲）是一家以综合开发为主，同时从事股权投资与基金业务的港股上市公司。依托于大股东华侨城集团的多元化经营优势、行业地位优势、品牌效应以及融资便利性，近年来，华侨城（亚洲）持续完善“文旅+科技产业生态圈投资”的业务模式，令其拥有不同于一般房地产公司的资源禀赋和业务特色，走出了一条独具特色的发展路子。
有别于传统房企“高负债-高扩张-强调控-强收缩”的业务模式，华侨城（亚洲）率先转型并确立了 “文旅+科技”产业生态圈投资的核心发展战略，从粗放式的“负债-扩张-收缩”转型为依靠金融服务能力的提升和文旅投资板块的深化，不断优化资产结构，加大地产板块的调整优化，旨在不过重依赖房地产，以减小受单一行业的影响。通过加大文旅+科技投资，从而扩宽公司盈利渠道，增强了其综合开发主业的生命力和影响力。
该公司作为华侨城集团旗下唯一境外上市公司，以“立足粵港澳大湾区及长三角经济圈等优势区域”为业务开发战略，不刻意追求大规模、高扩张式的发展，而是通过广泛的外部合作以及联合投资等方式实现优势互补、风险控制；同时，通过聚合大股东华侨城在综合开发领域的资源与网络优势持续发力，推动整体综合开发业务稳健、高质量发展。
以华侨城（亚洲）在合肥开发的重点项目-合肥空港国际小镇为例，该项目占地9.2平方公里，是安徽省省级重点项目，将为有关集成电路基地、智能电动车产业园区及周边地区相关产业提供生活服务配套设施。该项目不仅将该公司土地储备提升到新的量级，也为其持续盈利奠定了基础。而类似综合开发项目的竞得，既是对核心战略的落实，也是综合角力的结果。
另一方面，在全球“碳中和”的大背景下，超越短期财务指标的社会责任投资（ESG）理念盛行，该公司综合开发、城镇化产业生态圈投资背后蕴藏的社会环境友好、产城融合等发展内核也与国家政策引导的房地产改革方向高度契合，不仅将强力支撑其业务的可持续发展，也为未来成为市场引领者打下坚实基础。
当前，国内房地产行业已经过了一年多的持续调整和全面收缩，有分析人士指出，随着投资逻辑的改变，类似华侨城（亚洲）这样有代表性的企业所处赛道的价值将被重新认知。
3、不同的成长性：投资赋能开发
前面提到，华侨城（亚洲）的发展模式中，有很重要的一个战略环节：产业生态圈投资，因此，股权投资和基金业务也是该公司相当重要的一条业务线。该公司对这块业务给与了这样的战略定位：“文旅+科技”的跨境投资与资产管理。过去一年来，华侨城（亚洲）围绕综合开发主业延伸的投资业务线堪称多点开花。
– 今年1月份，该公司斥资1.42亿元参投（占股9.5%）的国内知名IP品牌公司德盈控股在香港上市，该公司目前已与华侨城数个文旅项目形成合作。德盈控股旗下拥有B.Duck（小黄鸭）等具有强IP属性和消费属性的知名品牌，所属题材在港股市场具有稀缺性，意味着该公司有望从中获得良好的投资收益。
– 去年6月，该公司下属全资子公司侨城（亚洲）资管获发香港第4、9类金融牌照，有望与公司境内基金管理公司形成协同，进一步拓展投资标的范围，丰富投资手段和工具，向客户提供更加多元化的跨境资管服务，进一步打开国际市场。– 此外，该公司通过与地方政府引导基金合作，不断完善公司产业生态圈投资布局。目前，该公司管理及参与基金9支，管理及参与投资总规模约43.7亿人民币，累计投资项目共47个。目前已完成天立教育、同城艺龙的股权退出；持有德盈控股、民生教育、易居企业以及禹洲地产等4家香港上市公司股权。截至目前，2021年投资的逸动科技当年实现了近两倍的估值增长。
自2019年以来，该公司持续获得投资行业多项大奖：2020年中国国资投资机构50强（清科）、2020年度粵港澳大湾区最佳创业投资机构TOP 30（投中）、2019-2020年度中国文化产业投资机构十佳投资机构（融资中国）、2020-2021年度中国大消费最具成长性投资机构（融资中国）、2020-2021年度中国文化产业最佳CVC（融资中国）等。
可以看到，作为一家非典型的房地产公司，“地产+投资”的双轮驱动策略已成为该公司显著区别于一般地产公司的特征。随着综合开发业务与投资板块的深化融合，公司的前期投入正逐步迈进收获期，华侨城（亚洲）也显现出区别于传统房企的成长性。
4、“后疫情”时代：新模式新机遇
从财务状况来看，近年来，随着投资业务持续赋能综合开发，华侨城（亚洲）在保持了稳健财务增长的前提下，持续获取新的增长动能。
最新发布的2021年财报显示，该公司去年实现收入约人民币14.74亿元（人民币，下同），同比增加12.83%；其中该公司基金管理费收入同比大幅增长21.95%，投资管理业务的产出效应显现。随着该公司近年来持续转型，不断加大“文旅+科技”投资的举措已初见成效。对于下一步的发展规划，将以“调结构、强能力、拓资源、转赛道”的开发思路为引领，积极把握“后疫情”时代文旅行业消费升级、文旅产业数字化、文旅城镇化产品等趋势性投资机会；加快存量资产盘活、优化资产结构和财务资源配置；提质增效，加强风险防控，进一步完善精细化管理；重点聚焦“文旅+科技”等领域进行投资布局，进一步夯实战略转型的成果。
股权投资及基金管理业务方面，将依托华侨城的产业资源优势，加强与政府引导基金、市场化母基金、上市公司合作，扩大主动基金管理规模；聚焦智慧城市、智能家居、文旅新科技等新业态方向，布局行业头部机构，筛选、储备具有成长潜力的优质投资标的；加强产融结合和价值赋能，提升基金管理能力；助推新业务、新业态的孵化培育。
站在“十四五”开局的新起点，中国房地产行业、中国文旅产业都将在“内循环”的推进中将得到全新的发展机遇。可以预期，以拥有新的发展模式的华侨城（亚洲）为代表的企业，将获得更大的发展机会和发展空间。
下载e公司app，获取更多上市公司资讯：https://t.cn/A6ITxCyj
刚刚过去的3月份，对于资本市场和房地产行业来说，或许都是非同寻常的转折点。也许当大家回望时会发现，以此为分界线，我们站在了新周期的起点上。而这个新周期，区别于以往的最大特点就是，发展逻辑变了。
1、政策强力维稳，地产股春意浓浓
近期，房地产企业年报相继披露，尽管整体业绩依然相当疲弱，但上市公司的股价表现却是涨势喜人。有心的投资者可能会问，为什么会有这样看似矛盾的现象？这恐怕还要从3月中旬的那次会议说起。
3月16日，在经历了连续两天的A股大跌、港股大跌和中概股大跌之后，市场信心已降至冰点，国务院金融委召开专题会议提出，要及时研究和提出有力有效的防范化解房地产风险应对方案。同日，中国银保监会、证监会、财政部等多部委重磅发声，释放出强烈的维稳信号。随后，A股、港股和中概股绝地反弹，在香港上市的内地房地产板块集体飙升，多只内房股应声大涨。以华侨城（亚洲）控股有限公司（股份代码：3366.HK）为例，这支股票就在短短3个交易日内（3.16~3.18）录得了约24%的涨幅。
3月17日，合肥首轮集中土地竞拍升温，19宗土地拍卖揽金148亿人民币，其中一宗地最高引来了23家房企同时竞争，另有11宗地因竞拍过于激烈而遭遇拍卖熔断。
来自政策层面的强力刺激，强劲的市场反弹，久违的激烈角逐，令资本市场和房地产市场同时迸发出浓浓暖意。
不过，尽管暖风频吹，但我们也要注意到，国务院金融委的专题会议同时也提到要“提出向新发展模式转型的配套措施”。而稍早前，由国务院发布的《政府工作报告》中也强调了房地产要“探索新的发展模式”，促进行业良性循环和健康发展。政策层面传达的信号不言自明。所以，对于理性的投资者来说，短期的股价上涨固然可喜，但同时也要关注和把握未来的投资方向。
前面提到的华侨城（亚洲），是国资委直管的大型央企华侨城集团旗下唯一境外上市平台。华侨城集团位列全球主题公园集团第三、亚洲第一，华侨城（亚洲）则是该集团旗下一家相当有特色的上市公司。在“探索新的发展模式”逻辑下，这家公司依托“地产+投资”双轮驱动的战略，相互协同，相互赋能，在谋求转型的地产企业中相当有代表性。
接下来，笔者就以这家公司为例，分析房地产行业新周期的新逻辑。
2、另类的华侨城（亚洲）：发展逻辑在变
不同于一般的房地产企业，华侨城（亚洲）是一家以综合开发为主，同时从事股权投资与基金业务的港股上市公司。依托于大股东华侨城集团的多元化经营优势、行业地位优势、品牌效应以及融资便利性，近年来，华侨城（亚洲）持续完善“文旅+科技产业生态圈投资”的业务模式，令其拥有不同于一般房地产公司的资源禀赋和业务特色，走出了一条独具特色的发展路子。
有别于传统房企“高负债-高扩张-强调控-强收缩”的业务模式，华侨城（亚洲）率先转型并确立了 “文旅+科技”产业生态圈投资的核心发展战略，从粗放式的“负债-扩张-收缩”转型为依靠金融服务能力的提升和文旅投资板块的深化，不断优化资产结构，加大地产板块的调整优化，旨在不过重依赖房地产，以减小受单一行业的影响。通过加大文旅+科技投资，从而扩宽公司盈利渠道，增强了其综合开发主业的生命力和影响力。
该公司作为华侨城集团旗下唯一境外上市公司，以“立足粵港澳大湾区及长三角经济圈等优势区域”为业务开发战略，不刻意追求大规模、高扩张式的发展，而是通过广泛的外部合作以及联合投资等方式实现优势互补、风险控制；同时，通过聚合大股东华侨城在综合开发领域的资源与网络优势持续发力，推动整体综合开发业务稳健、高质量发展。
以华侨城（亚洲）在合肥开发的重点项目-合肥空港国际小镇为例，该项目占地9.2平方公里，是安徽省省级重点项目，将为有关集成电路基地、智能电动车产业园区及周边地区相关产业提供生活服务配套设施。该项目不仅将该公司土地储备提升到新的量级，也为其持续盈利奠定了基础。而类似综合开发项目的竞得，既是对核心战略的落实，也是综合角力的结果。
另一方面，在全球“碳中和”的大背景下，超越短期财务指标的社会责任投资（ESG）理念盛行，该公司综合开发、城镇化产业生态圈投资背后蕴藏的社会环境友好、产城融合等发展内核也与国家政策引导的房地产改革方向高度契合，不仅将强力支撑其业务的可持续发展，也为未来成为市场引领者打下坚实基础。
当前，国内房地产行业已经过了一年多的持续调整和全面收缩，有分析人士指出，随着投资逻辑的改变，类似华侨城（亚洲）这样有代表性的企业所处赛道的价值将被重新认知。
3、不同的成长性：投资赋能开发
前面提到，华侨城（亚洲）的发展模式中，有很重要的一个战略环节：产业生态圈投资，因此，股权投资和基金业务也是该公司相当重要的一条业务线。该公司对这块业务给与了这样的战略定位：“文旅+科技”的跨境投资与资产管理。过去一年来，华侨城（亚洲）围绕综合开发主业延伸的投资业务线堪称多点开花。
– 今年1月份，该公司斥资1.42亿元参投（占股9.5%）的国内知名IP品牌公司德盈控股在香港上市，该公司目前已与华侨城数个文旅项目形成合作。德盈控股旗下拥有B.Duck（小黄鸭）等具有强IP属性和消费属性的知名品牌，所属题材在港股市场具有稀缺性，意味着该公司有望从中获得良好的投资收益。
– 去年6月，该公司下属全资子公司侨城（亚洲）资管获发香港第4、9类金融牌照，有望与公司境内基金管理公司形成协同，进一步拓展投资标的范围，丰富投资手段和工具，向客户提供更加多元化的跨境资管服务，进一步打开国际市场。– 此外，该公司通过与地方政府引导基金合作，不断完善公司产业生态圈投资布局。目前，该公司管理及参与基金9支，管理及参与投资总规模约43.7亿人民币，累计投资项目共47个。目前已完成天立教育、同城艺龙的股权退出；持有德盈控股、民生教育、易居企业以及禹洲地产等4家香港上市公司股权。截至目前，2021年投资的逸动科技当年实现了近两倍的估值增长。
自2019年以来，该公司持续获得投资行业多项大奖：2020年中国国资投资机构50强（清科）、2020年度粵港澳大湾区最佳创业投资机构TOP 30（投中）、2019-2020年度中国文化产业投资机构十佳投资机构（融资中国）、2020-2021年度中国大消费最具成长性投资机构（融资中国）、2020-2021年度中国文化产业最佳CVC（融资中国）等。
可以看到，作为一家非典型的房地产公司，“地产+投资”的双轮驱动策略已成为该公司显著区别于一般地产公司的特征。随着综合开发业务与投资板块的深化融合，公司的前期投入正逐步迈进收获期，华侨城（亚洲）也显现出区别于传统房企的成长性。
4、“后疫情”时代：新模式新机遇
从财务状况来看，近年来，随着投资业务持续赋能综合开发，华侨城（亚洲）在保持了稳健财务增长的前提下，持续获取新的增长动能。
最新发布的2021年财报显示，该公司去年实现收入约人民币14.74亿元（人民币，下同），同比增加12.83%；其中该公司基金管理费收入同比大幅增长21.95%，投资管理业务的产出效应显现。随着该公司近年来持续转型，不断加大“文旅+科技”投资的举措已初见成效。对于下一步的发展规划，将以“调结构、强能力、拓资源、转赛道”的开发思路为引领，积极把握“后疫情”时代文旅行业消费升级、文旅产业数字化、文旅城镇化产品等趋势性投资机会；加快存量资产盘活、优化资产结构和财务资源配置；提质增效，加强风险防控，进一步完善精细化管理；重点聚焦“文旅+科技”等领域进行投资布局，进一步夯实战略转型的成果。
股权投资及基金管理业务方面，将依托华侨城的产业资源优势，加强与政府引导基金、市场化母基金、上市公司合作，扩大主动基金管理规模；聚焦智慧城市、智能家居、文旅新科技等新业态方向，布局行业头部机构，筛选、储备具有成长潜力的优质投资标的；加强产融结合和价值赋能，提升基金管理能力；助推新业务、新业态的孵化培育。
站在“十四五”开局的新起点，中国房地产行业、中国文旅产业都将在“内循环”的推进中将得到全新的发展机遇。可以预期，以拥有新的发展模式的华侨城（亚洲）为代表的企业，将获得更大的发展机会和发展空间。
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考虑购买Tesla股票或增加现有持仓的投资者，应该如何抉择？隔夜美股显示，特斯拉（ $特斯拉(USTSLA)$ ）收涨5.61%，收复1100美元，最新报1145.45美元，Q1交付量达到创纪录新高的31万辆。
美国企业Fisker（ $Fisker(USFSR)$ ）、Workhorse（ $Workhorse集团(USWKHS)$ ），中国企业蔚来汽车（ $蔚来汽车(USNIO)$ ），小鹏汽车（ $小鹏汽车(USXPEV)$ ）、理想汽车（ $小鹏汽车(USXPEV)$ ）等其他新能源车股普涨。
今天来看看考虑购买Tesla股票或增加现有持仓的投资者，应该如何抉择？
关键点
A:在股票分拆前的数周和数个月里，一些股票已经掀起了一股高涨投资热情。
B:Tesla处于行业领先地位和强劲的财务表现，显明未来是光明的。
C:一个关键因素可能决定你是应该现在购买股票还是等到分拆后。
Tesla（NASDAQ:TSLA）是华尔街乃至全球投资者最受关注和最广泛跟进的公司之一。
大多数投资者对公司及神秘的行政总裁马斯克都有看法，从极度苛刻到狂热热情，以及介于两者之间一切。
然而，毫无疑问，Tesla已经改变了广大公众对电动汽车（EV）的看法，成为这一过程中行业领导者。
该公司并不以壁花闻名，它的成功吸引了人们的注意力，并经常成为头条新闻。因此，在该公司首次分拆股票不到两年后，Tesla打破常规并考虑再次进行股票分拆，这对投资者来说应该不足为奇。
考虑购买Tesla股票或增加现有持仓的投资者，面临一个有趣难题：是应该现在购买股票，还是等到股票分拆后？
1：立即购买，还是等待分拆？
Tesla上一次分拆股票是在2020年，最近足以让我们深入了解投资者是应该现在购买股票，还是等到分拆之后再购买。正如我的朋友和Motley Fool的同事Dan Caplinger所指出那样，近年来出现了一种模式，这种模式在知名且备受关注的股票中尤为明显：
a:从公告发布到分拆调整交易开始，股价趋于飚升，超过了整体市场。
b:在股票分拆后和几天后，可能会有额外的股价上涨。
c:分拆后不久，该股走势倾向于继续于宣布分拆之前轨迹。
Tesla与这种模式有所不同。从股票分拆公告到完成，股价飚升了81%。然而，在分拆后的八天里，Tesla股价下跌超过30%，然后反弹并开始不断攀升。
事实上，从8月初公布股票分拆之日到2020年底，即大约五个月的时间，Tesla股价总体上涨了近157%。然而，这并不全是葡萄酒和玫瑰。投资者的热情并没有使该股免受偶尔的低迷影响，因为自宣布拆股以来，该股已在五次不同的情况下下跌了25%或更多。这里的教训是，仅凭投资者心理不足以推动股票长期走高。
这次不同的是，Tesla已向投资者发出电报，表示有意发起另一次股票拆细。在这一点上，我们还不知道分拆的时间或分拆的比例是多少。一旦Tesla在全年股东会前发布声明，该信息可能会立即提供，因为增加股分数量的举措将需要股东批准。
这意味着投资者仍然有时间在完整公告发出前抢购该股，但他们应该这样做吗？
这取决于：
与许多事情一样，这个问题的答案是“视情况而定”。如果你对成为Tesla股东不感兴趣，那么仅仅宣布，即将进行的股分拆细，不应成为你投资的理由。
如果你有兴趣成为Tesla的股东，那么该决定很大程度上取决于你的个人情况和经纪公司设定的限制。
Tesla股票目前的价格约为每股1,145.45美元（4月4日美股收盘）。如果你有足够的资金来购买一股或多股Tesla股票，那么现在没有理由不增加持仓或开始新的持仓。
对于那些没有那么多现金进行投资的人，一些经纪人允许购买零碎股，根据你需要投资的资金购买一部分完整股。如果你的经纪没有交易碎股的规定，你可以等到股票分拆后，希望经调整后拆细股分价格，更符合你的预算。
2:看涨的理由
投资者只需要查看Tesla最近业绩，就可以证明该股是可买入的。该公司宣布第四季度交付量创历史新高，交付量为308,600辆，大大超过分析师普遍预期的267,000辆。全年数字同样令人印象深刻，交付量为936,172辆，远高于预期的897,000辆。
强劲的生产和交付带来了良好财务业绩，第四季度收入为177亿美元，同比增长65%。与此同时，运营费用仅增长50%，带来更多利润，并推动经调整盈利达到28.8亿美元，增长219%。不断扩大的利润率清楚地表明Tesla已经实现了规模化。
最近的事态发展表明这可能只是一个开始。去年，Tesla表示，预计“在多年的时间内”，汽车交付量将实现50%年增长率，在最近一个季度重申了这一预测。随着柏林Gigafactory和得州Gigafactory的上线，Tesla拥有生产能力使这一前景成为现实。
鉴 https://t.cn/A66YgEtZ
美国企业Fisker（ $Fisker(USFSR)$ ）、Workhorse（ $Workhorse集团(USWKHS)$ ），中国企业蔚来汽车（ $蔚来汽车(USNIO)$ ），小鹏汽车（ $小鹏汽车(USXPEV)$ ）、理想汽车（ $小鹏汽车(USXPEV)$ ）等其他新能源车股普涨。
今天来看看考虑购买Tesla股票或增加现有持仓的投资者，应该如何抉择？
关键点
A:在股票分拆前的数周和数个月里，一些股票已经掀起了一股高涨投资热情。
B:Tesla处于行业领先地位和强劲的财务表现，显明未来是光明的。
C:一个关键因素可能决定你是应该现在购买股票还是等到分拆后。
Tesla（NASDAQ:TSLA）是华尔街乃至全球投资者最受关注和最广泛跟进的公司之一。
大多数投资者对公司及神秘的行政总裁马斯克都有看法，从极度苛刻到狂热热情，以及介于两者之间一切。
然而，毫无疑问，Tesla已经改变了广大公众对电动汽车（EV）的看法，成为这一过程中行业领导者。
该公司并不以壁花闻名，它的成功吸引了人们的注意力，并经常成为头条新闻。因此，在该公司首次分拆股票不到两年后，Tesla打破常规并考虑再次进行股票分拆，这对投资者来说应该不足为奇。
考虑购买Tesla股票或增加现有持仓的投资者，面临一个有趣难题：是应该现在购买股票，还是等到股票分拆后？
1：立即购买，还是等待分拆？
Tesla上一次分拆股票是在2020年，最近足以让我们深入了解投资者是应该现在购买股票，还是等到分拆之后再购买。正如我的朋友和Motley Fool的同事Dan Caplinger所指出那样，近年来出现了一种模式，这种模式在知名且备受关注的股票中尤为明显：
a:从公告发布到分拆调整交易开始，股价趋于飚升，超过了整体市场。
b:在股票分拆后和几天后，可能会有额外的股价上涨。
c:分拆后不久，该股走势倾向于继续于宣布分拆之前轨迹。
Tesla与这种模式有所不同。从股票分拆公告到完成，股价飚升了81%。然而，在分拆后的八天里，Tesla股价下跌超过30%，然后反弹并开始不断攀升。
事实上，从8月初公布股票分拆之日到2020年底，即大约五个月的时间，Tesla股价总体上涨了近157%。然而，这并不全是葡萄酒和玫瑰。投资者的热情并没有使该股免受偶尔的低迷影响，因为自宣布拆股以来，该股已在五次不同的情况下下跌了25%或更多。这里的教训是，仅凭投资者心理不足以推动股票长期走高。
这次不同的是，Tesla已向投资者发出电报，表示有意发起另一次股票拆细。在这一点上，我们还不知道分拆的时间或分拆的比例是多少。一旦Tesla在全年股东会前发布声明，该信息可能会立即提供，因为增加股分数量的举措将需要股东批准。
这意味着投资者仍然有时间在完整公告发出前抢购该股，但他们应该这样做吗？
这取决于：
与许多事情一样，这个问题的答案是“视情况而定”。如果你对成为Tesla股东不感兴趣，那么仅仅宣布，即将进行的股分拆细，不应成为你投资的理由。
如果你有兴趣成为Tesla的股东，那么该决定很大程度上取决于你的个人情况和经纪公司设定的限制。
Tesla股票目前的价格约为每股1,145.45美元（4月4日美股收盘）。如果你有足够的资金来购买一股或多股Tesla股票，那么现在没有理由不增加持仓或开始新的持仓。
对于那些没有那么多现金进行投资的人，一些经纪人允许购买零碎股，根据你需要投资的资金购买一部分完整股。如果你的经纪没有交易碎股的规定，你可以等到股票分拆后，希望经调整后拆细股分价格，更符合你的预算。
2:看涨的理由
投资者只需要查看Tesla最近业绩，就可以证明该股是可买入的。该公司宣布第四季度交付量创历史新高，交付量为308,600辆，大大超过分析师普遍预期的267,000辆。全年数字同样令人印象深刻，交付量为936,172辆，远高于预期的897,000辆。
强劲的生产和交付带来了良好财务业绩，第四季度收入为177亿美元，同比增长65%。与此同时，运营费用仅增长50%，带来更多利润，并推动经调整盈利达到28.8亿美元，增长219%。不断扩大的利润率清楚地表明Tesla已经实现了规模化。
最近的事态发展表明这可能只是一个开始。去年，Tesla表示，预计“在多年的时间内”，汽车交付量将实现50%年增长率，在最近一个季度重申了这一预测。随着柏林Gigafactory和得州Gigafactory的上线，Tesla拥有生产能力使这一前景成为现实。
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