特斯拉和比亚迪，究竟差在哪？
传统燃油车之间首先对比的是三大件，分别是发动机、底盘、变速箱，而新能源车同样也有三大件，分别为电机、电控、电池，我们先从“三电”开始对比。
特斯拉和比亚迪，三大件对比之电机
电机在新能源车上的作用是将电能转化为动能，与燃油车的发动机类似，目前主流的电分别为异步电动机和永磁电动机。
特斯拉的电机是来自台湾富田的异步电机，优点是结构简单、维修方便、价格便宜；缺点是体积大、轻载功率因数低、调速性性能稍差。
异步电机有明显的优缺点，但是特斯拉之所以选择异步电机，是因为看中了异步电机高速工况下效率高的特点，符合特斯拉高端、高速、高续航的品牌定位。
比亚迪的电机是自主研发的永磁电动机，优点是电机体积小、重量轻、转动惯量小、功率密度高；缺点是造价高、转子为永磁体，调节困难。
永磁电机体积小、功率高，符合新能源车未来发展的主流趋势，比亚迪在电机上的高成本投入，标志比亚迪进军高端新能源车的决心，也让国人开上价格相对较低，但性能相对更强的国产新能源车。
电机如同发动机，性能越强，加速越快，使用异步电机的特斯拉model3 高性能版，百公里加速只需要3.4秒，但是国产化后的特斯拉model3 ，百公里加速只有5.6秒。而使用永磁电机比亚迪汉EV，百公里加速只需要3.9秒，
从这个数据来看，国产化后的model3，在百公里加速方面的性能远不如汉EZ。如果拿高性能版的model3和汉EV做对比，百公里加速也只快了0.5秒，但高性能版的model3起售价要33.99万元，而汉EV起售只要21.98万，整整相差10多万块钱。
看到这里，我认为同级别的特斯拉和比亚迪在电机方面的对比，比亚迪占有优势的。
特斯拉和比亚迪，三大件对比之电控
新能源车的电控，如同燃油车的变速箱，电控的稳定性，决定着新能车在行驶时的动力输出稳定性。
特斯的电机和电池都是采用别人的技术，唯独电控技术是他们自己研发的。
有人说特斯拉的电控技术是非常先进的，凭借着这套电控系统，能使电池充电快、衰减减少、利用率高，延长了电池使用寿命，增加续航里程。
还有人说比亚迪的电控技术虽然完全自主研发的，在国内处于先进的行列，但是和特斯拉的电控技术有一定的差距，认为比亚迪续航里程短，电池衰减速度快，归咎于比亚迪电控技术差。
关于这点，我想大家一定是搞错了，充放电快慢和电控技术有关，但是电池衰减和巡航里程主要和动力电池本身使用的材料有关。
电控系统在新能源车上主要起到应对频繁起停、加减速，在爬坡时提高转矩，在高速行驶时降低转矩的作用。
电控和电机是相辅相成的技术，在汉EV和model3在实际驾驶中的感受，并没有感受到model3在加减速和爬坡的能力上要犹于汉EV。
在电控系统的比拼上，比亚迪和特斯拉没有明显区别和差距。
特斯拉和比亚迪，三大件对比之电池
新能源车的电池，因为电压要高于其它蓄电池，所以我们把新能车电池称为动力电池。
电池是新能源车的动力来源，决定着新能源车的巡航里程，很多人至今不愿意购买新能源车就是因为巡航里程不稳定，更让大家担心的是电池使用寿命短以及安全性低。
比亚迪和特斯拉在电池使用上采用了不同的技术和发展方向，特斯拉使用的是松下三元锂电池，而比亚迪则是自主研发的磷酸铁锂“刀片电池”。
特斯拉的三元锂电池，优点是能量密度大，电压高，相同重量的电池组容量更大，续航里程更长，速度更快。
缺点是稳定性差，如果内部短路或发生撞击、挤压，容易产生明火，甚至还可能会发生爆炸，一旦电池组起火，难以第一时间扑灭。
比亚迪的磷酸铁锂刀片电池，优点是晶体中的P-O键稳固，难以分解，即使通过钢针穿刺电池，也不会发生爆燃，在相同的行驶里程下，磷酸铁锂电池比三元锂电池衰减率低，使用寿命更长。
比亚迪的刀片电池，虽然解决了安全问题，增加了续航里程，但是刀片电池只是优化了磷酸铁锂电池，并不是一种发明创造，能量密度低仍是最大的缺点。
我在懂车帝APP上查看了特斯拉model3和比亚迪汉EV的实际巡航里程，在同样的地区，model3和汉EV的巡航里程和电池衰减速度上相差不多。
但是在安全性方面，比亚迪的磷酸铁锂电池要优于特斯拉的三元锂电池，汽车还是要以人为本，行车安全还是最重要的，所以在电池方面比亚迪超越特斯拉。
无人驾驶，特斯拉完胜比亚迪
特斯拉刚进入国内，让人惊喜和感叹的就是它的无人驾驶技术，可以做到在驾驶员完全不干预的情况下全程自动驾驶，技术实现难度非常高。
曾看过一个国外视频，一位特斯拉车主，在高速行驶的车上睡着了，没有发生安全事故，足以证明特斯拉自动驾驶的稳定性和安全性。
比亚迪在自动驾驶技术上，目前还是比较空白的，只能实现L2级辅助驾驶，不过百度在无人驾驶方面取得了长足的进步，未来希望比亚迪可以和百度在无人驾驶方面展开深入合作，给国人带来更好的驾驶体验。
在无人驾驶方面，特斯拉是完胜比亚迪的，这和埃隆·马斯克对特斯拉的品牌定位有关，从一开始走的就是高端、高科技新能源车。
而王传福的比亚迪虽然是造电池出身，但是之前的比亚迪唐EV，依然是传统燃油车的设计和平台，没有把技术完全放在新能源车上，也就是在汉EV出来之后才全新设计了新能源车的平台，希望比亚迪在新能源车上努力发展高科技吧！
外观设计、内饰表现、车机系统
特斯拉model3的外观设计在刚进入国内市场时，的确给人眼前一亮的感觉，让人第一眼就爱上了它，不过随着越来越多的人亲自驾驶过特斯拉以后，它简约的内饰，粗糙的做工，以及取消了仪表盘的设计，开始不断的有人吐槽。
15寸的中控大屏，在行驶时有三分之一的屏幕显示驾驶状态，剩下的三分之二屏幕就显得有些局促了，导致行车导航很小，有时候会看不清错过路口。
比亚迪汉EV的外观设计，家族式的龙颜前脸，以及超宽的车身，同样是第一眼就爱上了它。汉EV的内饰，可以说做工精细，用料良心，而且很有自己的设计感，给人豪车一样的体验感。
12.8寸的中控大屏，看着非常的协调，而且在使用竖屏导航时，看着非常的清楚，从未错过路口。
在实际体验中，我发现比亚迪的语音识别系统要优于特斯拉，在驾驶汉EV时直接说出目的地，比亚迪都能快速地识别且显示出目的地，而驾驶特斯拉时却多次显示错误，不知道是偶然还是我口音有问题。
在外观设计、内饰表现、车机系统上，比亚迪是要优于特斯拉的，如果有不同意见，可以自己去试驾这两款车，相信你也会得出同样的结论。
品牌知名度，成了比亚迪的痛点
比亚迪在新能源汽车上的表现，尤其是汉EV出来以后，无论是三电技术还是外观、内饰、车机系统，除了无人驾驶技术，我认为比亚迪和特斯拉是不分上下的，甚至在某些方面超越特斯拉。
但是我为什么在开头却说：“奉劝大家买比亚迪时要三思，不然会后悔呢？”这个就和比亚迪的品牌认可度低有关。
我在2019年花26万买的比亚迪唐dm，不断的遭人质疑，他们问我为什么要花26万买比亚迪？为什么不去买合资车？为什么不买特斯拉？
他们不断的质疑我选择比亚迪，让我一度陷入了自卑当中，后悔买了比亚迪汽车，但是比亚迪唐DM在使用过程中体验非常棒，逐渐让我改变了心态，认为开什么车自己喜欢就好。
如果你不是自信的人，如果你很看重脸面，如果你很在乎别人的看法，那么比亚迪并不适合购买，不然你在遇到质疑时会后悔的。
特斯拉在一开始就走高端路线，第一批车主更是国内的精英阶层，他们奠定了特斯拉的品牌地位，即使现在特斯拉不断地降价，但是在国人眼中依然是高档车。
比亚迪一开始走的是低端路线，特斯拉一开始走到是高端路线，两种不同的发展路线，造成了不同的品牌知名度和认可度，所以在品牌知名度方面，比亚迪不如特斯拉。
通过以上的对比，对于“比亚迪和特斯拉到底差距在哪里”的这个问题，我认为比亚迪在品牌知名度和无人驾驶方面和特斯拉有一定的差距。
随着比亚迪汉EV的推出，以及市场和车主对它认可度的提升，比亚迪在品牌认可度方面不断地在进步，已经开始缩小与特斯拉的车距了。
在无人驾驶方面，特斯拉起步早、技术积累和技术储备都远远超过比亚迪，这是比亚迪在未来追赶特斯拉主要的方向。
比亚迪在进步，但是特斯拉依然是强大和可敬的对手，从特斯拉model3的月销量来看，比亚迪还有很长的一段路要走。
其中最艰难的一段路就是国人对比亚迪的认可，什么时候大家都认可比亚迪了，就是比亚迪超越特斯拉的时候了。
传统燃油车之间首先对比的是三大件，分别是发动机、底盘、变速箱，而新能源车同样也有三大件，分别为电机、电控、电池，我们先从“三电”开始对比。
特斯拉和比亚迪，三大件对比之电机
电机在新能源车上的作用是将电能转化为动能，与燃油车的发动机类似，目前主流的电分别为异步电动机和永磁电动机。
特斯拉的电机是来自台湾富田的异步电机，优点是结构简单、维修方便、价格便宜；缺点是体积大、轻载功率因数低、调速性性能稍差。
异步电机有明显的优缺点，但是特斯拉之所以选择异步电机，是因为看中了异步电机高速工况下效率高的特点，符合特斯拉高端、高速、高续航的品牌定位。
比亚迪的电机是自主研发的永磁电动机，优点是电机体积小、重量轻、转动惯量小、功率密度高；缺点是造价高、转子为永磁体，调节困难。
永磁电机体积小、功率高，符合新能源车未来发展的主流趋势，比亚迪在电机上的高成本投入，标志比亚迪进军高端新能源车的决心，也让国人开上价格相对较低，但性能相对更强的国产新能源车。
电机如同发动机，性能越强，加速越快，使用异步电机的特斯拉model3 高性能版，百公里加速只需要3.4秒，但是国产化后的特斯拉model3 ，百公里加速只有5.6秒。而使用永磁电机比亚迪汉EV，百公里加速只需要3.9秒，
从这个数据来看，国产化后的model3，在百公里加速方面的性能远不如汉EZ。如果拿高性能版的model3和汉EV做对比，百公里加速也只快了0.5秒，但高性能版的model3起售价要33.99万元，而汉EV起售只要21.98万，整整相差10多万块钱。
看到这里，我认为同级别的特斯拉和比亚迪在电机方面的对比，比亚迪占有优势的。
特斯拉和比亚迪，三大件对比之电控
新能源车的电控，如同燃油车的变速箱，电控的稳定性，决定着新能车在行驶时的动力输出稳定性。
特斯的电机和电池都是采用别人的技术，唯独电控技术是他们自己研发的。
有人说特斯拉的电控技术是非常先进的，凭借着这套电控系统，能使电池充电快、衰减减少、利用率高，延长了电池使用寿命，增加续航里程。
还有人说比亚迪的电控技术虽然完全自主研发的，在国内处于先进的行列，但是和特斯拉的电控技术有一定的差距，认为比亚迪续航里程短，电池衰减速度快，归咎于比亚迪电控技术差。
关于这点，我想大家一定是搞错了，充放电快慢和电控技术有关，但是电池衰减和巡航里程主要和动力电池本身使用的材料有关。
电控系统在新能源车上主要起到应对频繁起停、加减速，在爬坡时提高转矩，在高速行驶时降低转矩的作用。
电控和电机是相辅相成的技术，在汉EV和model3在实际驾驶中的感受，并没有感受到model3在加减速和爬坡的能力上要犹于汉EV。
在电控系统的比拼上，比亚迪和特斯拉没有明显区别和差距。
特斯拉和比亚迪，三大件对比之电池
新能源车的电池，因为电压要高于其它蓄电池，所以我们把新能车电池称为动力电池。
电池是新能源车的动力来源，决定着新能源车的巡航里程，很多人至今不愿意购买新能源车就是因为巡航里程不稳定，更让大家担心的是电池使用寿命短以及安全性低。
比亚迪和特斯拉在电池使用上采用了不同的技术和发展方向，特斯拉使用的是松下三元锂电池，而比亚迪则是自主研发的磷酸铁锂“刀片电池”。
特斯拉的三元锂电池，优点是能量密度大，电压高，相同重量的电池组容量更大，续航里程更长，速度更快。
缺点是稳定性差，如果内部短路或发生撞击、挤压，容易产生明火，甚至还可能会发生爆炸，一旦电池组起火，难以第一时间扑灭。
比亚迪的磷酸铁锂刀片电池，优点是晶体中的P-O键稳固，难以分解，即使通过钢针穿刺电池，也不会发生爆燃，在相同的行驶里程下，磷酸铁锂电池比三元锂电池衰减率低，使用寿命更长。
比亚迪的刀片电池，虽然解决了安全问题，增加了续航里程，但是刀片电池只是优化了磷酸铁锂电池，并不是一种发明创造，能量密度低仍是最大的缺点。
我在懂车帝APP上查看了特斯拉model3和比亚迪汉EV的实际巡航里程，在同样的地区，model3和汉EV的巡航里程和电池衰减速度上相差不多。
但是在安全性方面，比亚迪的磷酸铁锂电池要优于特斯拉的三元锂电池，汽车还是要以人为本，行车安全还是最重要的，所以在电池方面比亚迪超越特斯拉。
无人驾驶，特斯拉完胜比亚迪
特斯拉刚进入国内，让人惊喜和感叹的就是它的无人驾驶技术，可以做到在驾驶员完全不干预的情况下全程自动驾驶，技术实现难度非常高。
曾看过一个国外视频，一位特斯拉车主，在高速行驶的车上睡着了，没有发生安全事故，足以证明特斯拉自动驾驶的稳定性和安全性。
比亚迪在自动驾驶技术上，目前还是比较空白的，只能实现L2级辅助驾驶，不过百度在无人驾驶方面取得了长足的进步，未来希望比亚迪可以和百度在无人驾驶方面展开深入合作，给国人带来更好的驾驶体验。
在无人驾驶方面，特斯拉是完胜比亚迪的，这和埃隆·马斯克对特斯拉的品牌定位有关，从一开始走的就是高端、高科技新能源车。
而王传福的比亚迪虽然是造电池出身，但是之前的比亚迪唐EV，依然是传统燃油车的设计和平台，没有把技术完全放在新能源车上，也就是在汉EV出来之后才全新设计了新能源车的平台，希望比亚迪在新能源车上努力发展高科技吧！
外观设计、内饰表现、车机系统
特斯拉model3的外观设计在刚进入国内市场时，的确给人眼前一亮的感觉，让人第一眼就爱上了它，不过随着越来越多的人亲自驾驶过特斯拉以后，它简约的内饰，粗糙的做工，以及取消了仪表盘的设计，开始不断的有人吐槽。
15寸的中控大屏，在行驶时有三分之一的屏幕显示驾驶状态，剩下的三分之二屏幕就显得有些局促了，导致行车导航很小，有时候会看不清错过路口。
比亚迪汉EV的外观设计，家族式的龙颜前脸，以及超宽的车身，同样是第一眼就爱上了它。汉EV的内饰，可以说做工精细，用料良心，而且很有自己的设计感，给人豪车一样的体验感。
12.8寸的中控大屏，看着非常的协调，而且在使用竖屏导航时，看着非常的清楚，从未错过路口。
在实际体验中，我发现比亚迪的语音识别系统要优于特斯拉，在驾驶汉EV时直接说出目的地，比亚迪都能快速地识别且显示出目的地，而驾驶特斯拉时却多次显示错误，不知道是偶然还是我口音有问题。
在外观设计、内饰表现、车机系统上，比亚迪是要优于特斯拉的，如果有不同意见，可以自己去试驾这两款车，相信你也会得出同样的结论。
品牌知名度，成了比亚迪的痛点
比亚迪在新能源汽车上的表现，尤其是汉EV出来以后，无论是三电技术还是外观、内饰、车机系统，除了无人驾驶技术，我认为比亚迪和特斯拉是不分上下的，甚至在某些方面超越特斯拉。
但是我为什么在开头却说：“奉劝大家买比亚迪时要三思，不然会后悔呢？”这个就和比亚迪的品牌认可度低有关。
我在2019年花26万买的比亚迪唐dm，不断的遭人质疑，他们问我为什么要花26万买比亚迪？为什么不去买合资车？为什么不买特斯拉？
他们不断的质疑我选择比亚迪，让我一度陷入了自卑当中，后悔买了比亚迪汽车，但是比亚迪唐DM在使用过程中体验非常棒，逐渐让我改变了心态，认为开什么车自己喜欢就好。
如果你不是自信的人，如果你很看重脸面，如果你很在乎别人的看法，那么比亚迪并不适合购买，不然你在遇到质疑时会后悔的。
特斯拉在一开始就走高端路线，第一批车主更是国内的精英阶层，他们奠定了特斯拉的品牌地位，即使现在特斯拉不断地降价，但是在国人眼中依然是高档车。
比亚迪一开始走的是低端路线，特斯拉一开始走到是高端路线，两种不同的发展路线，造成了不同的品牌知名度和认可度，所以在品牌知名度方面，比亚迪不如特斯拉。
通过以上的对比，对于“比亚迪和特斯拉到底差距在哪里”的这个问题，我认为比亚迪在品牌知名度和无人驾驶方面和特斯拉有一定的差距。
随着比亚迪汉EV的推出，以及市场和车主对它认可度的提升，比亚迪在品牌认可度方面不断地在进步，已经开始缩小与特斯拉的车距了。
在无人驾驶方面，特斯拉起步早、技术积累和技术储备都远远超过比亚迪，这是比亚迪在未来追赶特斯拉主要的方向。
比亚迪在进步，但是特斯拉依然是强大和可敬的对手，从特斯拉model3的月销量来看，比亚迪还有很长的一段路要走。
其中最艰难的一段路就是国人对比亚迪的认可，什么时候大家都认可比亚迪了，就是比亚迪超越特斯拉的时候了。
【添辅食有讲究，“假辅食”别再给娃做了，没啥营养价值还容易积食】
家里添个宝宝，就是添个喜，但同时也是添了一大堆的麻烦事。尤其是妈妈，起早贪黑爬半夜，带娃养娃比老公上班都辛苦。可惜，一旦喂养出了错，还要被人埋怨，又不拿一分薪水，整个就是费力又不讨好的活。
不过，为了孩子的健康成长，大多数妈妈都任劳任怨，乐此不疲。有不少妈妈每天苦心研究，只为找到合适的方法，希望可以给娃做点好吃的辅食，让娃长得壮、长得高。
只是，有的妈妈没经验，头一次生娃带娃，并不懂该如何做辅食。在给娃做辅食的这条路上，妈妈们踩了无数个坑，结果不仅自己浪费了大量的时间，还把娃的脾胃给坑了，耽误了孩子长个变壮。
宝妈周女士很细心，生完娃后就全职带娃，大到孩子的房间衣物，小到孩子的一针一线，周女士都要亲手做才能放心。尤其是在给娃准备辅食这事上，周女士从来没有松懈。
宝宝到了6个月大，妈妈就给他做了米粉吃，吃了10天又加了蔬菜泥。7个月大时，妈妈就给宝宝开荤了，加了一些红肉打算补补铁。按道理说，这样的操作真的很棒了。可是，问题就出在这里了，宝妈做的是“假辅食”，做错了方法。
原来，为了让宝宝吃得更干净，妈妈没有买米粉，而是自制了米粉。但是，听起来健康又卫生的米饭，营养上却并不科学。
根据《中国居民膳食指南》公示，7-12个月的宝宝所需要的能量，有1/3-1/2来自于辅食。而宝妈家庭制作的米粉，只是单纯的米糊，并没有加入任何的营养素。小宝宝长期吃，需要地铁等营养成分摄入不足，有可能会贫血。
而且，在给宝宝加了红肉打算补铁时，妈妈又贪多，给宝宝吃得太勤快了。结果，肉泥加上肉汤，顿顿喝下来，宝宝的脾胃完全撑不住了，还出现了吃不下，厌食的症状。一查才知道，宝宝积食了。
可见，给宝宝添加辅食，看似简单，却要遵守一定的原则才可以。
那么，给小宝宝添加辅食，都应该遵循哪些原则呢？
也许，您觉得自己很明白了，但您还是应该多看一下，或许真能帮到你。在给宝贝添加辅食，千万不能出差错。
宝宝在婴幼儿时期，所有供给身体的营养成分，基本都来自于母乳奶粉和辅食。辅食对宝宝的健康，起到了多么关键的作用，万万不可轻视。
给小宝宝添加辅食时，这里有两个重要原则：
1.注意添加方案，要科学合理
给宝宝添加辅食，就跟大人的一日三餐一样，必须吃得足够有营养，宝宝才能更好地维持生命活动，促进身体和大脑发育。在给宝宝添加辅食时，务必要科学，要足够合理。
比如说，要给宝宝准备添加辅食的器皿，用具必须过关。在宝宝6个月后，从富含铁的米粉、肉泥开始，按照宝宝的月龄，一点点来添加鱼肉泥、苹果泥等合适的辅食给宝宝吃。添加方案要精细化，什么时候吃肉，如何添加青菜，具体g数，都要有规律化。
食材搭配上，要足够科学，对宝宝能起到补益作用，这是每天准备辅食的基本原则，爸妈要努力做到。
2.宝宝爱吃才是关键
辅食要合乎宝宝的胃口，宝宝爱吃才是关键。如果宝宝看一眼，就直接不想吃了，各种磨蹭拖延，让爸妈追着屁股后喂娃吃饭。那么，宝宝的专注力会被破坏，东吃一口西吃一口，宝宝的脾胃消化吸收差，消化能力也会被破坏。
所以，给小宝宝做辅食，要考虑到食材做好后，要色香味俱全。食材搭配合理，又有营养，宝宝看见就爱吃，双管齐下就是王道。
更重要的是，在给宝宝准备辅食时，真的不能掉坑里。举一个细节的例子，看看有多少爸妈又踩坑了。
我们给宝贝吃水果时，有的妈妈会把水果榨成汁，可水果榨汁后，糖和水溶性维生素居多。有营养价值的重要部分都留在残渣里，宝宝没吃到。所以，一旦踩到这种“常识坑”里，爸妈真的会坑了宝宝。
总之，给小宝宝添加辅食，可不是添加“副食”，一字之差，谬以千里。爸妈们千万要重视起来，这是事关孩子的营养大事，牵动的是孩子的健康和身高。
小宝宝的辅食吃什么，辅食怎么吃，宝宝大一些后又该如何调整辅食，如果宝妈不懂，可以看看这本《辅食每周吃什么》的书。
书中有介绍 0-3岁的宝宝每周应该添加的辅食种类，共介绍了215道辅食，每天都不重样，妈妈们不用再担心每天做什么辅食了。而且每种辅食后面还添加食材的方法，以及烹饪技巧，全面又具有针对性，爸妈们做起辅食起来很顺手，可操作性强。
《辅食每周吃什么》，它由33万妈妈关注的儿童营养专家刘长伟所编著，由张思莱等育儿专家和作者、知名妇产科医生联合推荐，内容非常专业。比如，宝宝添加辅食有哪些信号呢？什么时候添加，要注意哪些误区呢？书中都有介绍，这个是重中之重了，千万不能忽视。
当然也包括一些常识性的知识，6-7个月的宝宝用勺子喂哪些食物好呢？8-9个月的宝贝学用杯子，10-12个月的学吃辅食，都吃什么辅食合适呢？1岁以后的宝宝自己吃，要怎么更新辅食种类呢？总之，每个月龄的宝宝，每周吃什么食物好，爸妈完全按照书上的照做就行了。
更重要的是，有些食物食疗同源，能补钙、能止咳、能补锌，能让孩子生病前做好预防，生病后少遭罪。单从这点看，就特别超值了，远远比其他书籍更适合爸妈们入手。
朋友给宝宝也入了一本，照着书做好辅食后她说，宝宝更爱吃饭了，再也不用担心宝宝厌食了，这书太超值，感兴趣的赶紧下单！
#儿童教育公开课#
家里添个宝宝，就是添个喜，但同时也是添了一大堆的麻烦事。尤其是妈妈，起早贪黑爬半夜，带娃养娃比老公上班都辛苦。可惜，一旦喂养出了错，还要被人埋怨，又不拿一分薪水，整个就是费力又不讨好的活。
不过，为了孩子的健康成长，大多数妈妈都任劳任怨，乐此不疲。有不少妈妈每天苦心研究，只为找到合适的方法，希望可以给娃做点好吃的辅食，让娃长得壮、长得高。
只是，有的妈妈没经验，头一次生娃带娃，并不懂该如何做辅食。在给娃做辅食的这条路上，妈妈们踩了无数个坑，结果不仅自己浪费了大量的时间，还把娃的脾胃给坑了，耽误了孩子长个变壮。
宝妈周女士很细心，生完娃后就全职带娃，大到孩子的房间衣物，小到孩子的一针一线，周女士都要亲手做才能放心。尤其是在给娃准备辅食这事上，周女士从来没有松懈。
宝宝到了6个月大，妈妈就给他做了米粉吃，吃了10天又加了蔬菜泥。7个月大时，妈妈就给宝宝开荤了，加了一些红肉打算补补铁。按道理说，这样的操作真的很棒了。可是，问题就出在这里了，宝妈做的是“假辅食”，做错了方法。
原来，为了让宝宝吃得更干净，妈妈没有买米粉，而是自制了米粉。但是，听起来健康又卫生的米饭，营养上却并不科学。
根据《中国居民膳食指南》公示，7-12个月的宝宝所需要的能量，有1/3-1/2来自于辅食。而宝妈家庭制作的米粉，只是单纯的米糊，并没有加入任何的营养素。小宝宝长期吃，需要地铁等营养成分摄入不足，有可能会贫血。
而且，在给宝宝加了红肉打算补铁时，妈妈又贪多，给宝宝吃得太勤快了。结果，肉泥加上肉汤，顿顿喝下来，宝宝的脾胃完全撑不住了，还出现了吃不下，厌食的症状。一查才知道，宝宝积食了。
可见，给宝宝添加辅食，看似简单，却要遵守一定的原则才可以。
那么，给小宝宝添加辅食，都应该遵循哪些原则呢？
也许，您觉得自己很明白了，但您还是应该多看一下，或许真能帮到你。在给宝贝添加辅食，千万不能出差错。
宝宝在婴幼儿时期，所有供给身体的营养成分，基本都来自于母乳奶粉和辅食。辅食对宝宝的健康，起到了多么关键的作用，万万不可轻视。
给小宝宝添加辅食时，这里有两个重要原则：
1.注意添加方案，要科学合理
给宝宝添加辅食，就跟大人的一日三餐一样，必须吃得足够有营养，宝宝才能更好地维持生命活动，促进身体和大脑发育。在给宝宝添加辅食时，务必要科学，要足够合理。
比如说，要给宝宝准备添加辅食的器皿，用具必须过关。在宝宝6个月后，从富含铁的米粉、肉泥开始，按照宝宝的月龄，一点点来添加鱼肉泥、苹果泥等合适的辅食给宝宝吃。添加方案要精细化，什么时候吃肉，如何添加青菜，具体g数，都要有规律化。
食材搭配上，要足够科学，对宝宝能起到补益作用，这是每天准备辅食的基本原则，爸妈要努力做到。
2.宝宝爱吃才是关键
辅食要合乎宝宝的胃口，宝宝爱吃才是关键。如果宝宝看一眼，就直接不想吃了，各种磨蹭拖延，让爸妈追着屁股后喂娃吃饭。那么，宝宝的专注力会被破坏，东吃一口西吃一口，宝宝的脾胃消化吸收差，消化能力也会被破坏。
所以，给小宝宝做辅食，要考虑到食材做好后，要色香味俱全。食材搭配合理，又有营养，宝宝看见就爱吃，双管齐下就是王道。
更重要的是，在给宝宝准备辅食时，真的不能掉坑里。举一个细节的例子，看看有多少爸妈又踩坑了。
我们给宝贝吃水果时，有的妈妈会把水果榨成汁，可水果榨汁后，糖和水溶性维生素居多。有营养价值的重要部分都留在残渣里，宝宝没吃到。所以，一旦踩到这种“常识坑”里，爸妈真的会坑了宝宝。
总之，给小宝宝添加辅食，可不是添加“副食”，一字之差，谬以千里。爸妈们千万要重视起来，这是事关孩子的营养大事，牵动的是孩子的健康和身高。
小宝宝的辅食吃什么，辅食怎么吃，宝宝大一些后又该如何调整辅食，如果宝妈不懂，可以看看这本《辅食每周吃什么》的书。
书中有介绍 0-3岁的宝宝每周应该添加的辅食种类，共介绍了215道辅食，每天都不重样，妈妈们不用再担心每天做什么辅食了。而且每种辅食后面还添加食材的方法，以及烹饪技巧，全面又具有针对性，爸妈们做起辅食起来很顺手，可操作性强。
《辅食每周吃什么》，它由33万妈妈关注的儿童营养专家刘长伟所编著，由张思莱等育儿专家和作者、知名妇产科医生联合推荐，内容非常专业。比如，宝宝添加辅食有哪些信号呢？什么时候添加，要注意哪些误区呢？书中都有介绍，这个是重中之重了，千万不能忽视。
当然也包括一些常识性的知识，6-7个月的宝宝用勺子喂哪些食物好呢？8-9个月的宝贝学用杯子，10-12个月的学吃辅食，都吃什么辅食合适呢？1岁以后的宝宝自己吃，要怎么更新辅食种类呢？总之，每个月龄的宝宝，每周吃什么食物好，爸妈完全按照书上的照做就行了。
更重要的是，有些食物食疗同源，能补钙、能止咳、能补锌，能让孩子生病前做好预防，生病后少遭罪。单从这点看，就特别超值了，远远比其他书籍更适合爸妈们入手。
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#儿童教育公开课#
早上没来得及吃饭，想着路过便利店买，主要上回爬山剩的能量棒一直没往外拿，还在包里，所以有点有恃无恐，觉得不买也没事，一会儿就下来了，900多米能把我咋地！
结果前半段全是石头，手脚并用，到风吹岩人就不行了，后半程深刻体会到了什么叫步举步维艰。不算休息时间4个半小时的路程，我整整爬了6个半小时！
本来想厚着脸皮跟其他人买点多余的面包啥的，始终没拉下脸来。离下山还有一个小时左右的时候，实在走不动了坐路边休息，过来三个路人，我蠢蠢欲动。眼看他们就要走过去了，还是没好意思问。最后一个大爷走过我的时候突然问我累啦？我说饿了！然后走中间的大爷立马开始给我翻包，说还有一个饭团，还给了我一个巧克力，另外一个大爷也给了我两块巧克力。
这是心的呼唤，这是爱的奉献，xx也望而却步，爱的xx洒满人间！！
我连忙道歉➕道谢，还给大爷钱，大爷死活不要！
啊我爱大爷！秋天的六甲山太美了！景美人更美！！
结果前半段全是石头，手脚并用，到风吹岩人就不行了，后半程深刻体会到了什么叫步举步维艰。不算休息时间4个半小时的路程，我整整爬了6个半小时！
本来想厚着脸皮跟其他人买点多余的面包啥的，始终没拉下脸来。离下山还有一个小时左右的时候，实在走不动了坐路边休息，过来三个路人，我蠢蠢欲动。眼看他们就要走过去了，还是没好意思问。最后一个大爷走过我的时候突然问我累啦？我说饿了！然后走中间的大爷立马开始给我翻包，说还有一个饭团，还给了我一个巧克力，另外一个大爷也给了我两块巧克力。
这是心的呼唤，这是爱的奉献，xx也望而却步，爱的xx洒满人间！！
我连忙道歉➕道谢，还给大爷钱，大爷死活不要！
啊我爱大爷！秋天的六甲山太美了！景美人更美！！
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