金银纪念奖牌摆件，公司上市，送战略合作伙伴，老员工纪念，见证历史的足迹，让荣誉感长存，发展需要迭代，但不能忘记曾经为公司，为单位所贡献付出退休的老前辈，老干部。赠与金银纪念奖杯，世代相传，荣耀的见证。中天是一家专注企宣产品定制的公司。#河南财经政法大学[超话]##中国航天科技集团[超话]##中国政法大学[超话]##中央民族大学[超话]# https://t.cn/A6M9KfHU
1，超短行情，如果你率先担心龙头，前排哪怕出现了信号，都不敢上车，都没法正确看待问题，基本上等于放弃了短线行情了，恐惧的、担心的、低于预期是否发生了或者正在发生，才是唯一让你改变想法的。最终所有人面对最大的敌人就是自己，理论上开窍其实算容易的，但是如果你方向不对，也是需要太多年才可以。
2，最靠谱依然是龙头天保基建，也最容易操作，继续高开后继续缩量上板加速，除非出现意外、和严重低于预期的走势、最差还有个右侧吧，龙头上面担心往往是瞎担心，但是依然只属于低位筹码持股者的奖励了。
3，目前最高板国统股份7板，也算超预期了，主要后排小弟也有助攻，看怎么收盘了。新进难度依然很大。宁波富达地天板4板，基本也只有看的份。3板还有空港股份弱转强3板、安徽建工3板。后市依然重点锚定天保基建、中交地产、新的国统股份开是否继续打开空间。中位个股竞价也好，盘中虽然有修复，操作难度更大。
4，物流相对于昨天一堆一字来说，今天其实是低于预期了，但是也没准给后期带来了更好的操作机会，目前只能边走边看，不管是否能走出来大行情，但是最低作为过渡性题材也值得好好跟踪。目前最高标广汇物流、东百集团3板，创业板新宁物流2板，盘中新热点还老热点有跷跷板，资金回扑了中国铁物的2板，一字2板还有保税科技、中储股份、畅联股份，明天2板pk选一开始。
5，目前所处的阶段，确实操作难度相当大，龙头除外，节奏要求相当高，错一天就是天差地别。错过的耐心等新热点对比pk或者完全等爆量后，有货的耐心天保基建边走边看，不断变换设置止盈位。分清那些个股是套利，那些可以格局，那些可以提前，那些一定要确认。专注主流，远离杂毛。#财经##股票#
2，最靠谱依然是龙头天保基建，也最容易操作，继续高开后继续缩量上板加速，除非出现意外、和严重低于预期的走势、最差还有个右侧吧，龙头上面担心往往是瞎担心，但是依然只属于低位筹码持股者的奖励了。
3，目前最高板国统股份7板，也算超预期了，主要后排小弟也有助攻，看怎么收盘了。新进难度依然很大。宁波富达地天板4板，基本也只有看的份。3板还有空港股份弱转强3板、安徽建工3板。后市依然重点锚定天保基建、中交地产、新的国统股份开是否继续打开空间。中位个股竞价也好，盘中虽然有修复，操作难度更大。
4，物流相对于昨天一堆一字来说，今天其实是低于预期了，但是也没准给后期带来了更好的操作机会，目前只能边走边看，不管是否能走出来大行情，但是最低作为过渡性题材也值得好好跟踪。目前最高标广汇物流、东百集团3板，创业板新宁物流2板，盘中新热点还老热点有跷跷板，资金回扑了中国铁物的2板，一字2板还有保税科技、中储股份、畅联股份，明天2板pk选一开始。
5，目前所处的阶段，确实操作难度相当大，龙头除外，节奏要求相当高，错一天就是天差地别。错过的耐心等新热点对比pk或者完全等爆量后，有货的耐心天保基建边走边看，不断变换设置止盈位。分清那些个股是套利，那些可以格局，那些可以提前，那些一定要确认。专注主流，远离杂毛。#财经##股票#
多家车企发布一季度产销数据 涨价潮不改新能源汽车高增长态势#财经#
4月初，多家车企一季度产销数据出炉，在此起彼伏的涨价潮中，新能源汽车继续维持高增长态势。
小鹏、理想、哪吒等造车新势力一季度累计销量突破3万辆，传统车企亦表现不俗，比亚迪3月份新能源车产销量更是突破10万台，创下历史新高。
新能源汽车产销两旺
4月6日晚间，小康股份发布月度产销数据，3月新能源汽车产销量分别为6480辆、7451辆，同比增幅分别为123.53%、164.69%；一季度累计产销量分别为17391辆、14200辆，同比增长296.87%、207.43%。其中主力车型赛力斯单月实现销量3160台，同比增长13倍，一季度累计销量为5044台，同比增幅约12倍。从车型占比来看，小康股份3月份新能源汽车销量已突破3成。
同日，力帆科技产销成绩单出炉，一季度新能源汽车累计实现产销1010辆、5530辆，同比增幅达8.6倍、50.68倍，且产销量环比呈逐步上升态势。目前，力帆汽车在售的车型均为新能源车，之所以产销数据差别较大，主要是由于公司销售的新能源汽车中，部分由吉利汽车生产。
传统车企中，比亚迪的转型力度颇为激进。据产销数据，公司3月份单月新能源汽车产销量首次突破10万辆，一季度累计产销量分别达28.75万辆、28.63万辆，同比增幅均超4倍，其中纯电动与混动车型各占半壁江山。相比之下，一季度燃油车销量仅为5049辆，同比大减89.78%，且3月份燃油车产销均已归零。
作为广汽旗下的新能源汽车品牌，埃安表现出了极强的竞争实力，3月单月销量首次突破2万辆，同比大幅增长189%。
造车新势力方面，“蔚小理”内部出现分化，小鹏、理想均保持高增长，蔚来增幅相对较低；与此同时，哪吒、零跑等二线新势力车企迎头赶上，月销量均突破万台。具体来说，小鹏、理想、蔚来3月份交付量分别为15414辆、11034辆、9985辆，同比增幅分别为202%、125.2%、37.6%；哪吒、零跑3月交付量为12026辆、10059辆，分别跃升至新势力排行榜第二、第四。
当然，也有部分车企出现销量下滑情况。以极氪汽车为例，3月交付1795辆，环比下滑38.5%。公司表示，交付量下滑主要是受到疫情与芯片供应短缺的影响，预计4月交付量明显回升。
涨价潮影响几何？
近期，在锂电上游原材料价格暴涨及新能源汽车补贴退坡压力下，新能源车企掀起涨价潮，而从一季度的产销数据来看，似乎短期并未影响终端消费热情，不过后续影响仍有待时间验证。
从全球范围来看，电动化趋势已经势不可挡，多家造车大厂纷纷公布燃油车停售时间表。4月3日晚间，比亚迪宣布自2022年3月起，将全面停止燃油汽车的整车生产，未来在汽车版块，将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务；此前北汽、长安均把燃油车停售时间定格在2025年；长城汽车则表示至2025年新能源车销量占比达80%；国际车企方面，大众集团宣布将于2035年在欧洲停售燃油车，目前旗下大众、奥迪已停止内燃机研发；福特将从2030年开始在欧洲仅销售电动乘用车；本田汽车未来逐步提升纯电动和燃料电池汽车的销量占比，并在2040年停产燃油车；丰田汽车近年来也加速电动化转型，表示至2035年旗下雷克萨斯品牌只销售电动汽车。
东方证券研报指出，新能源汽车涨价和疫情的影响预计在5-6月份有所体现，但在燃油车油价持续上涨和优惠幅度持续收窄的负面作用下，预计汽车消费将转向以电动车为主，车型的持续升级和消费者内心接受电动化是最强的驱动力，涨价不影响中长期需求，仍然看好下半年新能源汽车销量持续回升。
4月初，多家车企一季度产销数据出炉，在此起彼伏的涨价潮中，新能源汽车继续维持高增长态势。
小鹏、理想、哪吒等造车新势力一季度累计销量突破3万辆，传统车企亦表现不俗，比亚迪3月份新能源车产销量更是突破10万台，创下历史新高。
新能源汽车产销两旺
4月6日晚间，小康股份发布月度产销数据，3月新能源汽车产销量分别为6480辆、7451辆，同比增幅分别为123.53%、164.69%；一季度累计产销量分别为17391辆、14200辆，同比增长296.87%、207.43%。其中主力车型赛力斯单月实现销量3160台，同比增长13倍，一季度累计销量为5044台，同比增幅约12倍。从车型占比来看，小康股份3月份新能源汽车销量已突破3成。
同日，力帆科技产销成绩单出炉，一季度新能源汽车累计实现产销1010辆、5530辆，同比增幅达8.6倍、50.68倍，且产销量环比呈逐步上升态势。目前，力帆汽车在售的车型均为新能源车，之所以产销数据差别较大，主要是由于公司销售的新能源汽车中，部分由吉利汽车生产。
传统车企中，比亚迪的转型力度颇为激进。据产销数据，公司3月份单月新能源汽车产销量首次突破10万辆，一季度累计产销量分别达28.75万辆、28.63万辆，同比增幅均超4倍，其中纯电动与混动车型各占半壁江山。相比之下，一季度燃油车销量仅为5049辆，同比大减89.78%，且3月份燃油车产销均已归零。
作为广汽旗下的新能源汽车品牌，埃安表现出了极强的竞争实力，3月单月销量首次突破2万辆，同比大幅增长189%。
造车新势力方面，“蔚小理”内部出现分化，小鹏、理想均保持高增长，蔚来增幅相对较低；与此同时，哪吒、零跑等二线新势力车企迎头赶上，月销量均突破万台。具体来说，小鹏、理想、蔚来3月份交付量分别为15414辆、11034辆、9985辆，同比增幅分别为202%、125.2%、37.6%；哪吒、零跑3月交付量为12026辆、10059辆，分别跃升至新势力排行榜第二、第四。
当然，也有部分车企出现销量下滑情况。以极氪汽车为例，3月交付1795辆，环比下滑38.5%。公司表示，交付量下滑主要是受到疫情与芯片供应短缺的影响，预计4月交付量明显回升。
涨价潮影响几何？
近期，在锂电上游原材料价格暴涨及新能源汽车补贴退坡压力下，新能源车企掀起涨价潮，而从一季度的产销数据来看，似乎短期并未影响终端消费热情，不过后续影响仍有待时间验证。
从全球范围来看，电动化趋势已经势不可挡，多家造车大厂纷纷公布燃油车停售时间表。4月3日晚间，比亚迪宣布自2022年3月起，将全面停止燃油汽车的整车生产，未来在汽车版块，将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务；此前北汽、长安均把燃油车停售时间定格在2025年；长城汽车则表示至2025年新能源车销量占比达80%；国际车企方面，大众集团宣布将于2035年在欧洲停售燃油车，目前旗下大众、奥迪已停止内燃机研发；福特将从2030年开始在欧洲仅销售电动乘用车；本田汽车未来逐步提升纯电动和燃料电池汽车的销量占比，并在2040年停产燃油车；丰田汽车近年来也加速电动化转型，表示至2035年旗下雷克萨斯品牌只销售电动汽车。
东方证券研报指出，新能源汽车涨价和疫情的影响预计在5-6月份有所体现，但在燃油车油价持续上涨和优惠幅度持续收窄的负面作用下，预计汽车消费将转向以电动车为主，车型的持续升级和消费者内心接受电动化是最强的驱动力，涨价不影响中长期需求，仍然看好下半年新能源汽车销量持续回升。
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