【长期故障掉线！一款网约车车载设备在昆明被禁用】近日，昆明市出租汽车管理局发布通告，禁止上海飞田通信股份有限公司一款网约车车载专用设备在昆明主城五区装车。
据介绍，2019年1月30日，上海飞田公司开发生产一款型号为FT2010的网约车车载专用设备通过检测，进入昆明市场，加装在网约车上使用。但在后期运营过程中，因飞田公司存在"未履行服务承诺，未在昆明设立维护团队，未建立7天24小时服务制度"等问题，造成所加装设备大量故障和掉线，同时飞田公司拒不配合行业管理部门整改，导致网约车动态监管无法实施和安全生产隐患。
更多详情请点击都市条形码公众号查看
https://t.cn/A66J38Yr
据介绍，2019年1月30日，上海飞田公司开发生产一款型号为FT2010的网约车车载专用设备通过检测，进入昆明市场，加装在网约车上使用。但在后期运营过程中，因飞田公司存在"未履行服务承诺，未在昆明设立维护团队，未建立7天24小时服务制度"等问题，造成所加装设备大量故障和掉线，同时飞田公司拒不配合行业管理部门整改，导致网约车动态监管无法实施和安全生产隐患。
更多详情请点击都市条形码公众号查看
https://t.cn/A66J38Yr
AMG加速进入电动世界。
如果说AMG EQS只是属于旗舰的炫技的话，那么今天刚刚发布的AMG EQE则是正儿八经可能的主销车型，毕竟这个尺寸可能是大家心目中能谈操控的尺寸的上限。
这次亮相的包括AMG EQE 43和53两款车型。
1、动力
在之前发布的EQE车型基础上，EQE 43在前桥上加入了第二个电机，这一电机与之前EQS的电机相似，动力参数达到469bhp和643lb ft。
EQE 53采用了AMG专用的电动机，参数显示这些电机拥有经过调整的绕组，并拥有加强冷却的散热系统，可以应付更高的电流。在标准状态下，具备617bhp和701lb ft，增选AMG Dynamic Plus套件后，最多可以压榨出677bhp和738lb ft。
这些动力通过每个电机上的单速变速箱传送到所有四个车轮，为EQE 43和EQE 53提供完全可变的功率分配。增加了一个新的热交换器，允许在低温下预热变速箱油以提高效率。
EQE 43的0-100km/h加速时间为4.2秒，EQE 53为3.5秒，满配之后为3.3秒。
2、续航
副作用就是，两款车型的续航都会有所下降。
官方表示WLTP标准下两款车的续航将处在441到515km之间，而之前EQE车型的最长续航将达到656km。
两款AMG车型都可以达到170kW的峰值快充功率。
3、悬架
这次奔驰对AMG EQE的悬架优化，是所有车系中最下功夫的。
AMG对EQE的四连杆前悬和多连杆后宣进行了几处更改，将其称为AMG Ride Control+系统。轮架、悬挂连杆和防倾杆经过优化以提高刚性。
全系标配了后轮转向，同时后桥架通过更硬的轴承和更低的间隙连接到车身，这会给车主更加直接的反馈。
与标准EQE相比，带有两个限压阀的自适应可调阻尼器更精确，而悬架高度也同步下调了1.3厘米，以获得更好的操控性和空气动力学性能。
AMG还为EQE加入了多种限制动力输出的模式，以方便在危险情况下控制车辆，例如，在Slippery模式下，两台电机总共只能获得308 hp (230 kW) 的功率。
AMG EQE使用了前415mm/6活塞卡钳，后378mm/单活塞浮动卡钳的刹车组合。车主还可以选择440mm碳陶瓷前盘与前6活塞卡钳的组合。
为了提高制动性能，AMG还对i-Booster进行了重新编程，以实现其所谓的“优化的踏板感觉”。
4、设计
专属的AMG设计包括带有垂直镀铬外观和AMG字样的新型格栅、带有更大风道、更宽轮廓的前保险杠、行李箱唇扰流板和后保险杠的新下部，也包含更突出的扩散器。车轮直径从 20 英寸到 21 英寸不等。
与EQS 53一样，买家可以指定各种外部造型包，包括黑色和深色镀铬的AMG Night Package。碳纤维中也可以含有各种元素。
内饰方面，EQE 43和EQE 53采用平底AMG方向盘，以及独特的数字仪表图形和AMG运动座椅。新的踏板、门槛饰板和Alcantara内饰为标准配置。与EQE 350 一样，1410毫米宽的Hyperscreen作为选件提供，并且带有这一车型独有的红色描边设计。
如果说AMG EQS只是属于旗舰的炫技的话，那么今天刚刚发布的AMG EQE则是正儿八经可能的主销车型，毕竟这个尺寸可能是大家心目中能谈操控的尺寸的上限。
这次亮相的包括AMG EQE 43和53两款车型。
1、动力
在之前发布的EQE车型基础上，EQE 43在前桥上加入了第二个电机，这一电机与之前EQS的电机相似，动力参数达到469bhp和643lb ft。
EQE 53采用了AMG专用的电动机，参数显示这些电机拥有经过调整的绕组，并拥有加强冷却的散热系统，可以应付更高的电流。在标准状态下，具备617bhp和701lb ft，增选AMG Dynamic Plus套件后，最多可以压榨出677bhp和738lb ft。
这些动力通过每个电机上的单速变速箱传送到所有四个车轮，为EQE 43和EQE 53提供完全可变的功率分配。增加了一个新的热交换器，允许在低温下预热变速箱油以提高效率。
EQE 43的0-100km/h加速时间为4.2秒，EQE 53为3.5秒，满配之后为3.3秒。
2、续航
副作用就是，两款车型的续航都会有所下降。
官方表示WLTP标准下两款车的续航将处在441到515km之间，而之前EQE车型的最长续航将达到656km。
两款AMG车型都可以达到170kW的峰值快充功率。
3、悬架
这次奔驰对AMG EQE的悬架优化，是所有车系中最下功夫的。
AMG对EQE的四连杆前悬和多连杆后宣进行了几处更改，将其称为AMG Ride Control+系统。轮架、悬挂连杆和防倾杆经过优化以提高刚性。
全系标配了后轮转向，同时后桥架通过更硬的轴承和更低的间隙连接到车身，这会给车主更加直接的反馈。
与标准EQE相比，带有两个限压阀的自适应可调阻尼器更精确，而悬架高度也同步下调了1.3厘米，以获得更好的操控性和空气动力学性能。
AMG还为EQE加入了多种限制动力输出的模式，以方便在危险情况下控制车辆，例如，在Slippery模式下，两台电机总共只能获得308 hp (230 kW) 的功率。
AMG EQE使用了前415mm/6活塞卡钳，后378mm/单活塞浮动卡钳的刹车组合。车主还可以选择440mm碳陶瓷前盘与前6活塞卡钳的组合。
为了提高制动性能，AMG还对i-Booster进行了重新编程，以实现其所谓的“优化的踏板感觉”。
4、设计
专属的AMG设计包括带有垂直镀铬外观和AMG字样的新型格栅、带有更大风道、更宽轮廓的前保险杠、行李箱唇扰流板和后保险杠的新下部，也包含更突出的扩散器。车轮直径从 20 英寸到 21 英寸不等。
与EQS 53一样，买家可以指定各种外部造型包，包括黑色和深色镀铬的AMG Night Package。碳纤维中也可以含有各种元素。
内饰方面，EQE 43和EQE 53采用平底AMG方向盘，以及独特的数字仪表图形和AMG运动座椅。新的踏板、门槛饰板和Alcantara内饰为标准配置。与EQE 350 一样，1410毫米宽的Hyperscreen作为选件提供，并且带有这一车型独有的红色描边设计。
日本NSK高速主轴在新能源汽车部件去毛刺加工应用
现如今，我国新能源汽车发展迅猛，汽车需求量大，汽车制造业十分发达，一辆汽车所需要的部件非常多，汽车轮毂、汽车齿轮、汽缸盖、汽车离合器等大部件，还有一些小型汽车精密零件都需要去毛刺。
目前，国内的汽车制造厂家大都选择机械自动化去毛刺。日本NAKANISHI高速主轴款式型号多样，在汽车部件去毛刺领域享有盛名。下面详细介绍日本NAKANISHI高速主轴在汽车部件去毛刺具体加工案例。
汽车齿轮倒角去毛刺加工可以用日本NAKANISHI高速主轴安装在仿形齿轮倒角机上，安装2支主轴进行上下加工同时加工，转速高、精度高、体积小，安装使用方便，齿轮倒角去毛刺效果好。
日本NAKANISHI高速主轴搭配日本FT浮动是自动化去毛刺专用主轴，采用径向+轴向柔性浮动系统，通过气压无级调节接触压力，可保持360°压力一致，从而达到精准去毛刺的效果。不仅如此，主轴同时保持了优异的参数性能，最高转速高达60000转/分钟，机械负载能力强，适用于各材质的浮动去毛刺加工，在汽车零部件浮动去毛刺加工中有着突出表现。
日本NAKANISHI自动换刀高速主轴NR4040-AQC，主轴直径40mm,可达40000转/min，跳转精度高达1μm以内，钢性强，搭配大力矩马达EM-4020和E4000控制器配套使用，可用于去除钢性较强的压铸件毛刺,汽车汽缸盖的毛刺钢性较强，需要大处理的加工工具才可以完成。
离合器内圈去毛刺可以选择在去毛刺机上安装高速主轴RA-200+减速器ARG-01+马达EM-2350J，通过上下来回移动主轴，同时用滚珠花键轴定位。实现对汽车离合器内圈的内外壁去毛刺，日本NAKANSIHI高速主轴RA-200具有较高扭力和刚性，可对热处理后的材质 (SCM420H) 进行倒角，体积小，精度高，由于是直角型高速主轴，因此对离合器内圈毛刺的处理也比较合适。
日本NAKANISHI高速主轴在自动化去毛刺领域、尤其是汽车部件、新能源汽车部件去毛刺应用广泛，假如您在汽车自动化去毛刺领域遇到难以解决的去毛刺难题，欢迎咨询深圳春亨工具仪器，我们将为您提供可行的自动化汽车部件去毛刺解决方案。
其实，日本NAKANISHI高速主轴不仅在汽车行业具备相当大的应用，在行业上说，日本NAKANISHI高速主轴还可广泛应用于数控机床升级改造（CNC加工中心）、PCB分板机、义齿加工、光纤通讯（陶瓷插芯内外径研磨）等领域。
现如今，我国新能源汽车发展迅猛，汽车需求量大，汽车制造业十分发达，一辆汽车所需要的部件非常多，汽车轮毂、汽车齿轮、汽缸盖、汽车离合器等大部件，还有一些小型汽车精密零件都需要去毛刺。
目前，国内的汽车制造厂家大都选择机械自动化去毛刺。日本NAKANISHI高速主轴款式型号多样，在汽车部件去毛刺领域享有盛名。下面详细介绍日本NAKANISHI高速主轴在汽车部件去毛刺具体加工案例。
汽车齿轮倒角去毛刺加工可以用日本NAKANISHI高速主轴安装在仿形齿轮倒角机上，安装2支主轴进行上下加工同时加工，转速高、精度高、体积小，安装使用方便，齿轮倒角去毛刺效果好。
日本NAKANISHI高速主轴搭配日本FT浮动是自动化去毛刺专用主轴，采用径向+轴向柔性浮动系统，通过气压无级调节接触压力，可保持360°压力一致，从而达到精准去毛刺的效果。不仅如此，主轴同时保持了优异的参数性能，最高转速高达60000转/分钟，机械负载能力强，适用于各材质的浮动去毛刺加工，在汽车零部件浮动去毛刺加工中有着突出表现。
日本NAKANISHI自动换刀高速主轴NR4040-AQC，主轴直径40mm,可达40000转/min，跳转精度高达1μm以内，钢性强，搭配大力矩马达EM-4020和E4000控制器配套使用，可用于去除钢性较强的压铸件毛刺,汽车汽缸盖的毛刺钢性较强，需要大处理的加工工具才可以完成。
离合器内圈去毛刺可以选择在去毛刺机上安装高速主轴RA-200+减速器ARG-01+马达EM-2350J，通过上下来回移动主轴，同时用滚珠花键轴定位。实现对汽车离合器内圈的内外壁去毛刺，日本NAKANSIHI高速主轴RA-200具有较高扭力和刚性，可对热处理后的材质 (SCM420H) 进行倒角，体积小，精度高，由于是直角型高速主轴，因此对离合器内圈毛刺的处理也比较合适。
日本NAKANISHI高速主轴在自动化去毛刺领域、尤其是汽车部件、新能源汽车部件去毛刺应用广泛，假如您在汽车自动化去毛刺领域遇到难以解决的去毛刺难题，欢迎咨询深圳春亨工具仪器，我们将为您提供可行的自动化汽车部件去毛刺解决方案。
其实，日本NAKANISHI高速主轴不仅在汽车行业具备相当大的应用，在行业上说，日本NAKANISHI高速主轴还可广泛应用于数控机床升级改造（CNC加工中心）、PCB分板机、义齿加工、光纤通讯（陶瓷插芯内外径研磨）等领域。
✋热门推荐