9700多辆红旗H9都卖到了哪里？
当一款售价超过30万元的自主轿车出现在你的面前，相信不少人的第一反应都是不能接受，会觉得这家自主车企是不是“疯了”，但如果告诉你这个品牌是红旗呢？
2020年8月23日，红旗品牌正式发布了定位为C+级的旗舰轿车——红旗H9，官方定价为30.98-53.98万元。
最近几年，国内主流自主车企成长很快，一个显著的特征就是终端市场上，不少自主车型售价都有了显著的提升，突破10万元这个自主品牌曾经价格红线的车型比比皆是，尤其是在新能源车开始大行其道的当下，不少自主电动车的主售车款价格都已经来到了20万元以上，甚至更高的售价区间上，也已经有自主车型的身影。但一款传统燃油轿车起售价定在30万元以上，红旗H9绝对是自主市场上开先河的一个。
目前，红旗H9上市已经接近一年，相信不少人都会有这样的疑惑，这款车在终端市场上的真实表现究竟如何？为了回答这个问题，盖世汽车查阅了最新的国内新车上险量情况，用数据说话，看看红旗H9，这款目前处于自主市场金字塔最顶端的轿车到底卖到了哪里？
最新的上险量数据显示，今年1-5月红旗H9共计售出9718辆，月均终端销量接近2000辆，是不是挺出人意料，这款自主旗舰轿车的表现可以说是相当不错。
销量，红旗，红旗H9,销量，上险量，终端市场，高端车
北京市场
北京是红旗H9市场表现最好的城市。今年前5个月，北京有4个月都是红旗H9的销量冠军城市，而且除了车市整体表现不佳的2月份之外，红旗H9在北京市的月销量均在百辆以上。
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在北京更受欢迎的原因其实也简单，红旗是被赋予最多民族情怀的自主品牌，在中国汽车工业历史上可以说是图腾般的存在，北京作为我们国家的首都，在近几年红旗品牌市场腾飞过程中一直都是最重要的贡献者之一。回到红旗H9这款车上，目标客户除了要有民族情怀之外，还要有足够的资金支配能力，纵观全国，首都北京可以说是舍我其谁。此外，在公务用车市场上，按照相关标准，红旗H9是要副部长级别以上的职位才能配备，这方面北京市肯定也更占优。
上险量数据显示，2021年1-5月，红旗H9在北京共计售出746辆，其中用以运营（出租租赁）的车辆共计48辆，个人用户购车450辆，剩余248辆则属于单位用户。
深圳市场
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和红旗其他车型主要卖到北方城市有所不同，红旗H9在南方市场的表现也相当不错，前五个月销量第二高的城市就是个南方都市——深圳。事实上，2月份让北京唯一一次失去销量冠军城市的就是深圳，深圳也是北京之外，唯一一个红旗H9月销量突破过百辆的城市。2月红旗H9在深圳市的销量为168辆，在红旗H9分城市的月销量中可以排到第三名。1-5月，红旗H9在深圳共计售出353辆。
成都市场
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成都是全国24座历史文化名城之一，同时也是我国西南部开发最早的地区，城市特性和红旗H9的目标受众比较相符。既有不错的购买力也有很好的民族文化荣誉感，西南重镇成都也是红旗H9的主要销售市场。1-5月红旗H9在成都共计售出244辆。
天津市场
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天津可以看做是一汽系车企的第二个主场，天津港也是红旗品牌当前主要的出口地。在天津红旗品牌的接受度不错，红旗H9前5个月售出了超过两百辆，共计235辆。其中个人用户购车186辆，单位用户购车49辆。
上海市场
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进入2021年之后，针对不同区域的重点城市，红旗品牌进行过一系列品牌宣传活动，其中上海就是关键站点。而在这些区域营销活动中，红旗H9作为红旗品牌的旗舰车型，往往会被当做重点体验车型。所以红旗H9在上海的接受度也不错，前五个月共计上牌了211辆新车，其中单位购车66辆，个人购车145辆。
长春市场
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长春是一汽集团的大本营，也是红旗H9的生产基地所在地，在当地的高端轿车市场上，红旗H9相对还是比较有分量的。同一价位区间的车型中，红旗H9的市场表现紧随BBA之后，超越了绝大多数二线豪车。长春市1-5月共计售出红旗H9 207辆，其中单位购车63辆，个人购车144辆。
长沙市场
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长沙是长江中游地区重要的中心城市，近年来汽车消费升级的趋势相当明显，目前，也已经成为自主旗舰轿车红旗H9的主要区域市场。1-5月红旗H9在长沙共计售出200辆，其中个人用户上牌量为145辆，单位用户上牌量为55辆。
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红旗H9，图片来源：一汽红旗
以上七个城市是2021年1-5月，红旗H9终端销量达到200辆或以上的城市，除此之外，前五个月红旗H9还在全国266个城市有过上险量数据。虽然绝对量上和主流豪车品牌的同级车型还有不小的差距，但作为一款起售价超过30万元的自主轿车，能够交出当前的销量数据，不得不说民族情怀之外，红旗H9确实也有着不错的产品力优势。红旗H9的车身长度超过5米1，宽度达到1米9，轴距大于3米，单就车身尺寸而言，比BBA的56E都要大上一圈，和78S放在一起都丝毫不露怯。从外观到内饰，红旗H9在豪华感的营造上也是煞费苦心，简单一个词形容实车的话就是雍容华贵，自主品牌的第一门面当之无愧。
当一款售价超过30万元的自主轿车出现在你的面前，相信不少人的第一反应都是不能接受，会觉得这家自主车企是不是“疯了”，但如果告诉你这个品牌是红旗呢？
2020年8月23日，红旗品牌正式发布了定位为C+级的旗舰轿车——红旗H9，官方定价为30.98-53.98万元。
最近几年，国内主流自主车企成长很快，一个显著的特征就是终端市场上，不少自主车型售价都有了显著的提升，突破10万元这个自主品牌曾经价格红线的车型比比皆是，尤其是在新能源车开始大行其道的当下，不少自主电动车的主售车款价格都已经来到了20万元以上，甚至更高的售价区间上，也已经有自主车型的身影。但一款传统燃油轿车起售价定在30万元以上，红旗H9绝对是自主市场上开先河的一个。
目前，红旗H9上市已经接近一年，相信不少人都会有这样的疑惑，这款车在终端市场上的真实表现究竟如何？为了回答这个问题，盖世汽车查阅了最新的国内新车上险量情况，用数据说话，看看红旗H9，这款目前处于自主市场金字塔最顶端的轿车到底卖到了哪里？
最新的上险量数据显示，今年1-5月红旗H9共计售出9718辆，月均终端销量接近2000辆，是不是挺出人意料，这款自主旗舰轿车的表现可以说是相当不错。
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北京市场
北京是红旗H9市场表现最好的城市。今年前5个月，北京有4个月都是红旗H9的销量冠军城市，而且除了车市整体表现不佳的2月份之外，红旗H9在北京市的月销量均在百辆以上。
销量，红旗，红旗H9,销量，上险量，终端市场，高端车
在北京更受欢迎的原因其实也简单，红旗是被赋予最多民族情怀的自主品牌，在中国汽车工业历史上可以说是图腾般的存在，北京作为我们国家的首都，在近几年红旗品牌市场腾飞过程中一直都是最重要的贡献者之一。回到红旗H9这款车上，目标客户除了要有民族情怀之外，还要有足够的资金支配能力，纵观全国，首都北京可以说是舍我其谁。此外，在公务用车市场上，按照相关标准，红旗H9是要副部长级别以上的职位才能配备，这方面北京市肯定也更占优。
上险量数据显示，2021年1-5月，红旗H9在北京共计售出746辆，其中用以运营（出租租赁）的车辆共计48辆，个人用户购车450辆，剩余248辆则属于单位用户。
深圳市场
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和红旗其他车型主要卖到北方城市有所不同，红旗H9在南方市场的表现也相当不错，前五个月销量第二高的城市就是个南方都市——深圳。事实上，2月份让北京唯一一次失去销量冠军城市的就是深圳，深圳也是北京之外，唯一一个红旗H9月销量突破过百辆的城市。2月红旗H9在深圳市的销量为168辆，在红旗H9分城市的月销量中可以排到第三名。1-5月，红旗H9在深圳共计售出353辆。
成都市场
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成都是全国24座历史文化名城之一，同时也是我国西南部开发最早的地区，城市特性和红旗H9的目标受众比较相符。既有不错的购买力也有很好的民族文化荣誉感，西南重镇成都也是红旗H9的主要销售市场。1-5月红旗H9在成都共计售出244辆。
天津市场
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天津可以看做是一汽系车企的第二个主场，天津港也是红旗品牌当前主要的出口地。在天津红旗品牌的接受度不错，红旗H9前5个月售出了超过两百辆，共计235辆。其中个人用户购车186辆，单位用户购车49辆。
上海市场
销量，红旗，红旗H9,销量，上险量，终端市场，高端车
进入2021年之后，针对不同区域的重点城市，红旗品牌进行过一系列品牌宣传活动，其中上海就是关键站点。而在这些区域营销活动中，红旗H9作为红旗品牌的旗舰车型，往往会被当做重点体验车型。所以红旗H9在上海的接受度也不错，前五个月共计上牌了211辆新车，其中单位购车66辆，个人购车145辆。
长春市场
销量，红旗，红旗H9,销量，上险量，终端市场，高端车
长春是一汽集团的大本营，也是红旗H9的生产基地所在地，在当地的高端轿车市场上，红旗H9相对还是比较有分量的。同一价位区间的车型中，红旗H9的市场表现紧随BBA之后，超越了绝大多数二线豪车。长春市1-5月共计售出红旗H9 207辆，其中单位购车63辆，个人购车144辆。
长沙市场
销量，红旗，红旗H9,销量，上险量，终端市场，高端车
长沙是长江中游地区重要的中心城市，近年来汽车消费升级的趋势相当明显，目前，也已经成为自主旗舰轿车红旗H9的主要区域市场。1-5月红旗H9在长沙共计售出200辆，其中个人用户上牌量为145辆，单位用户上牌量为55辆。
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红旗H9，图片来源：一汽红旗
以上七个城市是2021年1-5月，红旗H9终端销量达到200辆或以上的城市，除此之外，前五个月红旗H9还在全国266个城市有过上险量数据。虽然绝对量上和主流豪车品牌的同级车型还有不小的差距，但作为一款起售价超过30万元的自主轿车，能够交出当前的销量数据，不得不说民族情怀之外，红旗H9确实也有着不错的产品力优势。红旗H9的车身长度超过5米1，宽度达到1米9，轴距大于3米，单就车身尺寸而言，比BBA的56E都要大上一圈，和78S放在一起都丝毫不露怯。从外观到内饰，红旗H9在豪华感的营造上也是煞费苦心，简单一个词形容实车的话就是雍容华贵，自主品牌的第一门面当之无愧。
#1036动新闻# 【辟谣！朋友圈疯传福州马尾小车醉驾逆行造成行人伤亡，实为深圳南山车祸】今晚，有网友称，福州马尾大名城江滨大道疑似醉驾逆行，造成大量行人伤亡！并在转发的文字中强调“触目惊险！惨不忍睹”，经记者核实这则视频中的地点并非福州马尾，而是5月16日发生在广东深圳的一起车祸，造成3死7伤。https://t.cn/E9bjSbY
#衢州身边事##名城微辟谣#【限量版“熊本熊”衢州公交卡疯传朋友圈 衢州公交集团回应：从未发行该卡，系商家营销行为】从9月27日下午开始，一款被宣传为所谓“衢州公交卡”的卡通造型制品，在衢州网友微信朋友圈中疯传，不少网友为了获得该制品而分享了相应的微信内容并求点赞。
在微信朋友圈中看到，网友分享的宣传该卡通造型制品的微信内容，有的转自一名为“衢州零距离”的公司微信公众号，标题为《每人两张|“熊本熊”限量版公交卡！仅限衢州可用！萌翻你！》。有的转自于一个名为“完成可”的个人微信公众号，标题为《【我已成功申请】限量版“熊本熊”衢州公交卡！两张！》。
虽然标题不同，但这两篇文章的内容基本相同，均宣称该限量版衢州公交卡“已成为衢州人近一个月最想拥有的潮物”，“为了答谢大家的支持，想来想去”决定送出200张“限量版熊本熊衢州公交卡”，将“每人限定两张”共送给100名粉丝，并以配图意称已将该卡准备就绪。而网友想要获得该卡，就必须识别文中提供的一个微信公众号二维码关注，在该微信公众号后台回复“公交卡”并在限定活动时间内按照提示操作。
“衢州零距离”微信公众号的认证主体为嘉兴一家公司，资料显示该公司成立日期为2016年4月19日，于8月24日更名为“衢州零距离”。截至9月28日上午十点半，“衢州零距离”微信公众号的该文阅读量为262次。
而“完成可”微信公众号的认证主体为个人，资料显示公众号注册于2016年9月21日，认证主体个人为甘肃一朱姓女子，并于9月23日注册为“完成可”。截至9月28日上午十点半，“完成可”微信公众号的该文阅读量为6722次。
“熊本熊”为日本一卡通形象，这张卡的造型就是该卡通形象，并非公交卡常见的方形，文中也没有说明该卡是不是真的可用的公交卡。而两篇文章中虽然都写了一句“ps：本次活动为粉丝福利，和公交公司无关”，但文章内容前后多处使用了“限量版衢州公交卡”字样。微信朋友圈中，不少网友为争得这张所谓“限量版衢州公交卡”而分享求集赞。
那么，这种卡是不是真的衢州公交卡？是否可用于衢州乘坐公交车呢？
9月28日上午10点，衢州公交集团就这些问题，通过衢报传媒集团进行了独家回应如下：
9月27日下午至9月28日，部分衢州地区网友微信朋友圈中，出现了分享申领所谓“限量版‘熊本熊’衢州公交卡”的微信内容。衢州公交集团公司发现该内容后，随即进行了调查。经查，衢州公交集团公司从未制作发行或与其它单位合作发行该公交卡。所谓“限量版‘熊本熊’衢州公交卡”宣传内容系个别商家的营销行为。
对此，衢州公交集团公司郑重声明：该卡与衢州公交集团公司无任何关系，公司从未举行发放限量公交卡，更不会以熊本熊为标志物制作公交卡，该卡也不能在衢州公交集团的运营公交线路上刷卡乘车。对于未经衢州公交集团公司同意，借用或利用衢州公交集团公司名义来误导消费者和网友的个别商家、单位，衢州公交集团公司将保留追究其法律责任的权利，也请广大消费者和网友多注意了解。
大家只要通过上网搜索关键词“熊本熊，公交卡”发现，发布类似内容的营销行为，在天津、武汉、重庆等国内多地都曾经出现，当地公交部门也都进行了回应和辟谣。
所以，善良的衢州小伙伴们，看到这里心里应该都懂了吧……还有，就是今后凡事多注意研究，要擦亮眼睛，坚决争取不上当受骗！
看到转发分享是美德，让自己的亲朋别上当了哦
在微信朋友圈中看到，网友分享的宣传该卡通造型制品的微信内容，有的转自一名为“衢州零距离”的公司微信公众号，标题为《每人两张|“熊本熊”限量版公交卡！仅限衢州可用！萌翻你！》。有的转自于一个名为“完成可”的个人微信公众号，标题为《【我已成功申请】限量版“熊本熊”衢州公交卡！两张！》。
虽然标题不同，但这两篇文章的内容基本相同，均宣称该限量版衢州公交卡“已成为衢州人近一个月最想拥有的潮物”，“为了答谢大家的支持，想来想去”决定送出200张“限量版熊本熊衢州公交卡”，将“每人限定两张”共送给100名粉丝，并以配图意称已将该卡准备就绪。而网友想要获得该卡，就必须识别文中提供的一个微信公众号二维码关注，在该微信公众号后台回复“公交卡”并在限定活动时间内按照提示操作。
“衢州零距离”微信公众号的认证主体为嘉兴一家公司，资料显示该公司成立日期为2016年4月19日，于8月24日更名为“衢州零距离”。截至9月28日上午十点半，“衢州零距离”微信公众号的该文阅读量为262次。
而“完成可”微信公众号的认证主体为个人，资料显示公众号注册于2016年9月21日，认证主体个人为甘肃一朱姓女子，并于9月23日注册为“完成可”。截至9月28日上午十点半，“完成可”微信公众号的该文阅读量为6722次。
“熊本熊”为日本一卡通形象，这张卡的造型就是该卡通形象，并非公交卡常见的方形，文中也没有说明该卡是不是真的可用的公交卡。而两篇文章中虽然都写了一句“ps：本次活动为粉丝福利，和公交公司无关”，但文章内容前后多处使用了“限量版衢州公交卡”字样。微信朋友圈中，不少网友为争得这张所谓“限量版衢州公交卡”而分享求集赞。
那么，这种卡是不是真的衢州公交卡？是否可用于衢州乘坐公交车呢？
9月28日上午10点，衢州公交集团就这些问题，通过衢报传媒集团进行了独家回应如下：
9月27日下午至9月28日，部分衢州地区网友微信朋友圈中，出现了分享申领所谓“限量版‘熊本熊’衢州公交卡”的微信内容。衢州公交集团公司发现该内容后，随即进行了调查。经查，衢州公交集团公司从未制作发行或与其它单位合作发行该公交卡。所谓“限量版‘熊本熊’衢州公交卡”宣传内容系个别商家的营销行为。
对此，衢州公交集团公司郑重声明：该卡与衢州公交集团公司无任何关系，公司从未举行发放限量公交卡，更不会以熊本熊为标志物制作公交卡，该卡也不能在衢州公交集团的运营公交线路上刷卡乘车。对于未经衢州公交集团公司同意，借用或利用衢州公交集团公司名义来误导消费者和网友的个别商家、单位，衢州公交集团公司将保留追究其法律责任的权利，也请广大消费者和网友多注意了解。
大家只要通过上网搜索关键词“熊本熊，公交卡”发现，发布类似内容的营销行为，在天津、武汉、重庆等国内多地都曾经出现，当地公交部门也都进行了回应和辟谣。
所以，善良的衢州小伙伴们，看到这里心里应该都懂了吧……还有，就是今后凡事多注意研究，要擦亮眼睛，坚决争取不上当受骗！
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