【创建“公交都市” 提升宜居幸福指数】呼和浩特市作为内蒙古自治区的首府，是全区政治、经济、文化、科教和金融中心，是现代化区域性中心城市，是国家向北开放桥头堡的重要支撑，在国家西部大开发战略中居于重要地位，未来将发展成为国家级综合交通枢纽中心城市。
2014年呼和浩特市成功申报国家公交都市示范工程第二批创建城市，创建期为五年。五年来，呼和浩特市委、市政府高度重视，成立公交都市领导小组，制定创建实施方案，明确工作重点，全面推进创建工作。创建期内，呼和浩特市严格按照制定的畅通公交工程、线网优化工程、场站枢纽工程、智能公交工程、绿色公交工程、惠民便民工程、慢行交通工程和需求管理工程“八大工程”27项具体工作内容，全面推进各项工作任务。经过五年创建期，呼和浩特市的公共交通供给体系、服务体系、绿色出行体系得以全面升级和完善，行业管理能力和科技创新能力持续增强，公共交通在城市交通系统中的主体地位基本确立，对城市发展的引领作用显著增强，较好地满足广大人民群众的基本出行需求，城市交通拥堵状况得到缓解。
——公交供给体系全面升级。创建期间，呼和浩特市完成汽车客运东枢纽站、东客站公交综合枢纽场站建设。现有公交场站共33个，总占地面积达484252.91平方米。已全部完成快速路公交基础设施建设，共设置39个站点，环线路长度52公里。完成226.87公里公交专用道建设，建成公交专用道网络。设置403处港湾式停靠站。新建加气站6个，并在19个场站建设充电桩225个，全力保障纯电动车的上线运营。今年，呼和浩特市交管部门规定，在禁止左转弯的路口、在不影响其它车辆正常通行的前提下，可借助右转弯车道驶入路口中央右侧待停，利用路口净空时间，从路权上提供公交车优先通行权，提升公交在路段和交叉口的通行效率，进一步提升了公共交通的运营效率。
——公交服务体系持续提升。截至今年8月，呼和浩特市运营公交车2504辆，运营出租车640台。2014—2018年新购CNG车型公交车828辆，纯电动公交车969辆，淘汰老旧车辆1204辆，绿色公共交通车辆比率达到100%。规划的10条公交快线已全部开通。2014—2018年新增线路81条，调整91条，公交线网调整后，公交运行效率有所提高，公交客运量有较大幅度增长。公交车总行驶里程完成10093.83万公里，总客运量完成3.03亿人次。公交运营线路165条，公交线路长度2779.05公里，公交专用道长度226.87公里。持续增加对公共交通的运营补贴力度，补贴额度年均增长超过10%，补贴包括对60岁以上老年人等特殊人群免费乘车服务和对冷僻线路的运营等。为切实关心关爱老弱病残孕等特殊群体的公交出行需求，履行公交的社会责任，呼和浩特市公交总公司购入300辆无障碍公交车，以满足残障人士出行的安全和便捷。
——绿色出行体系逐步完善。创建期间，呼和浩特市公交总公司加大对绿色节能车辆的投放，累计新购绿色公交车辆(CNG、纯电动)共1817辆，占新购车辆总数的100%。截至2019年8月，呼和浩特市绿色公交车辆共2504辆，绿色公共交通车辆比例达到100%。建设4条快速公交线路，开通了8条快速公交线路，共配备车辆260辆，总里程达357.5公里。开通社区公交线路50条，线路平均长度达10.3公里。根据2013年制定的《呼和浩特市公共交通线网调整规划》，呼和浩特市持续开展公交线网优化工作，截至2019年8月，合计调整线路243条，其中新增136条，调整98条，取消9条，年均新开常规公交线路27条以上，年均优化调整线路近50条。自2014年至今，呼和浩特市公交总公司陆续投入140辆新能源公交车辆用于开通城乡公交线路，城乡公交线路共27条，城乡客运线路公交化运营比率达100%。截至2019年7月，呼和浩特市共有线路210条，努力构建绿色出行环境，打造城市绿道慢行系统，逐步由点连线、由线织网，沟通串接，逐步搭建起多环线、多通道、多片区的绿廊慢道网络构架，形成了由快速线路、骨架线路、基本线路、特色专线、城乡线路构成的多层次、分工明确的常规公交网络体系。
——科技创新能力明显增强。呼和浩特市公交总公司紧紧抓住“打造公交都市及建设智慧城市”的战略机遇，以优先发展城市公交为方向，利用“互联网+”技术应用的发展契机，积极探索城市公共交通科技创新之路。引入“互联网+GPS”，实现营运车辆科学调度，通过“互联网+视频监控”实现管理创新，采用“互联网+网络平台”方便市民出行、弘扬企业文化，利用“互联网+互动平台”开辟新型互动营销渠道。公交采用了基于“互联网+GPS”技术的智能调度系统，安装GPS车载终端3049台，覆盖全部公交营运车辆。引用了“公交车视频监控系统”，建立了“一套体系、两个平台”的管理结构。系统投用后，投诉率比2018年同期下降了14%，事故率也明显减少。在“GPS智能调度系统”的基础上，挖掘、整合有用数据资源联合开发了“掌上青城”移动客户端APP软件，同时利用网络平台宣传企业文化和弘扬企业“正能量”。利用“互联网+互动平台”， 整合优势资源联合推出“围乐BOX”植入公交候车亭。建立了体系完整、机构精干、运转高效、行为规范的“一城一交”综合交通行政管理体制。
为满足市民的多元化出行服务需求，呼和浩特市以相对处于相同区域、相同出行时间、具有相同出行需求的通勤客流为服务对象开通定制公交，共推出定制公交线路15条，运营定制公交车辆23辆。截至2019年6月共开通学生专线23条，覆盖我市42所小学、30所中学，日均客流达到3000人次。为保证学生乘车安全，所有车辆均设置“学生公交专线X号线”标志牌，配备具有5年以上无安全事故、职业素质高的优秀驾驶员和安保人员，做好行车安全及秩序维护工作。
截至目前，我市公共交通站点500米覆盖率、万人公共交通车辆保有量、公共汽电车进场率、绿色公共交通车辆比率、公共交通乘客满意度、残疾人无障碍公交车辆数等25个指标已达到创建目标值要求，呼和浩特市公交总公司将全面统筹、协调安排，全力以赴通过国家公交都市验收，为缓解首府交通拥堵，努力为乘客提供安全便捷的出行环境而努力。
2014年呼和浩特市成功申报国家公交都市示范工程第二批创建城市，创建期为五年。五年来，呼和浩特市委、市政府高度重视，成立公交都市领导小组，制定创建实施方案，明确工作重点，全面推进创建工作。创建期内，呼和浩特市严格按照制定的畅通公交工程、线网优化工程、场站枢纽工程、智能公交工程、绿色公交工程、惠民便民工程、慢行交通工程和需求管理工程“八大工程”27项具体工作内容，全面推进各项工作任务。经过五年创建期，呼和浩特市的公共交通供给体系、服务体系、绿色出行体系得以全面升级和完善，行业管理能力和科技创新能力持续增强，公共交通在城市交通系统中的主体地位基本确立，对城市发展的引领作用显著增强，较好地满足广大人民群众的基本出行需求，城市交通拥堵状况得到缓解。
——公交供给体系全面升级。创建期间，呼和浩特市完成汽车客运东枢纽站、东客站公交综合枢纽场站建设。现有公交场站共33个，总占地面积达484252.91平方米。已全部完成快速路公交基础设施建设，共设置39个站点，环线路长度52公里。完成226.87公里公交专用道建设，建成公交专用道网络。设置403处港湾式停靠站。新建加气站6个，并在19个场站建设充电桩225个，全力保障纯电动车的上线运营。今年，呼和浩特市交管部门规定，在禁止左转弯的路口、在不影响其它车辆正常通行的前提下，可借助右转弯车道驶入路口中央右侧待停，利用路口净空时间，从路权上提供公交车优先通行权，提升公交在路段和交叉口的通行效率，进一步提升了公共交通的运营效率。
——公交服务体系持续提升。截至今年8月，呼和浩特市运营公交车2504辆，运营出租车640台。2014—2018年新购CNG车型公交车828辆，纯电动公交车969辆，淘汰老旧车辆1204辆，绿色公共交通车辆比率达到100%。规划的10条公交快线已全部开通。2014—2018年新增线路81条，调整91条，公交线网调整后，公交运行效率有所提高，公交客运量有较大幅度增长。公交车总行驶里程完成10093.83万公里，总客运量完成3.03亿人次。公交运营线路165条，公交线路长度2779.05公里，公交专用道长度226.87公里。持续增加对公共交通的运营补贴力度，补贴额度年均增长超过10%，补贴包括对60岁以上老年人等特殊人群免费乘车服务和对冷僻线路的运营等。为切实关心关爱老弱病残孕等特殊群体的公交出行需求，履行公交的社会责任，呼和浩特市公交总公司购入300辆无障碍公交车，以满足残障人士出行的安全和便捷。
——绿色出行体系逐步完善。创建期间，呼和浩特市公交总公司加大对绿色节能车辆的投放，累计新购绿色公交车辆(CNG、纯电动)共1817辆，占新购车辆总数的100%。截至2019年8月，呼和浩特市绿色公交车辆共2504辆，绿色公共交通车辆比例达到100%。建设4条快速公交线路，开通了8条快速公交线路，共配备车辆260辆，总里程达357.5公里。开通社区公交线路50条，线路平均长度达10.3公里。根据2013年制定的《呼和浩特市公共交通线网调整规划》，呼和浩特市持续开展公交线网优化工作，截至2019年8月，合计调整线路243条，其中新增136条，调整98条，取消9条，年均新开常规公交线路27条以上，年均优化调整线路近50条。自2014年至今，呼和浩特市公交总公司陆续投入140辆新能源公交车辆用于开通城乡公交线路，城乡公交线路共27条，城乡客运线路公交化运营比率达100%。截至2019年7月，呼和浩特市共有线路210条，努力构建绿色出行环境，打造城市绿道慢行系统，逐步由点连线、由线织网，沟通串接，逐步搭建起多环线、多通道、多片区的绿廊慢道网络构架，形成了由快速线路、骨架线路、基本线路、特色专线、城乡线路构成的多层次、分工明确的常规公交网络体系。
——科技创新能力明显增强。呼和浩特市公交总公司紧紧抓住“打造公交都市及建设智慧城市”的战略机遇，以优先发展城市公交为方向，利用“互联网+”技术应用的发展契机，积极探索城市公共交通科技创新之路。引入“互联网+GPS”，实现营运车辆科学调度，通过“互联网+视频监控”实现管理创新，采用“互联网+网络平台”方便市民出行、弘扬企业文化，利用“互联网+互动平台”开辟新型互动营销渠道。公交采用了基于“互联网+GPS”技术的智能调度系统，安装GPS车载终端3049台，覆盖全部公交营运车辆。引用了“公交车视频监控系统”，建立了“一套体系、两个平台”的管理结构。系统投用后，投诉率比2018年同期下降了14%，事故率也明显减少。在“GPS智能调度系统”的基础上，挖掘、整合有用数据资源联合开发了“掌上青城”移动客户端APP软件，同时利用网络平台宣传企业文化和弘扬企业“正能量”。利用“互联网+互动平台”， 整合优势资源联合推出“围乐BOX”植入公交候车亭。建立了体系完整、机构精干、运转高效、行为规范的“一城一交”综合交通行政管理体制。
为满足市民的多元化出行服务需求，呼和浩特市以相对处于相同区域、相同出行时间、具有相同出行需求的通勤客流为服务对象开通定制公交，共推出定制公交线路15条，运营定制公交车辆23辆。截至2019年6月共开通学生专线23条，覆盖我市42所小学、30所中学，日均客流达到3000人次。为保证学生乘车安全，所有车辆均设置“学生公交专线X号线”标志牌，配备具有5年以上无安全事故、职业素质高的优秀驾驶员和安保人员，做好行车安全及秩序维护工作。
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