这么多年过去了，N9 一直是我最喜欢的手机。最深刻的是范爷拍的「不跟随」广告语，到现在我都还能清晰得记着：

如果多一次选择 你想变成谁？

不，这不是选择 而是对自己的怀疑。

我能经得住多大诋毁 就能担得起多少赞美。

如果忍耐算是坚强 我选择抵抗；

如果妥协算是努力 我选择争取；

如果未来才会精彩 我也绝不放弃现在。

你也许认为我疯狂 就像我认为你太过平常。

我的真实 会为我证明自己。

诺基亚N9 不跟随。

在某个值得纪念的夏天，海浪带走了我湖蓝色的 N9，以及某些闪烁其词的回忆。

8 年后再次看见它时，还是被它的美所深深吸引。一种独特、冷静又极具诱惑力的美。

不禁想起 John Keats 的一句诗：

A thing of beauty is a joy forever: its loveliness increases; it will never pass into nothingness.

「不跟随」的勇气，我到现在还留着。

Ficosa CarCom C-V2X平台首获欧盟RED认证

据外媒报道，西班牙汽车系统开发商和供应商Ficosa开发了CarCom平台，成为首家获得欧盟RED（无线电设备指令2014/53/EU）认证的全球制造商。

Ficosa致力于汽车和移动领域视觉、安全、通信和效率系统的研究、开发、生产和营销。该公司表示，这项新的欧盟认证是对其在汽车领域创新的认可，也是其CarCom联网汽车平台成熟的证明。Ficosa现在是智能城市协同智能交通系统（C-ITS）部署的主要汽车零部件供应商之一。

CarCom平台集成了高通最新芯片组技术，并与德国汽车检测、测试和认证咨询公司Dekra Laboratories合作获得认证。Ficosa利用现有的专用短程通信（DSRC 802.11p）和蜂窝技术（C-V2X）技术，开发解决方案，将汽车与基础设施（V2I）和其他车辆（V2V）连接起来。CarCom平台允许以模块化的方式，集成这两种连接选项，而且还提供双模式变体。Ficosa V2X系统配备分形集成天线和模块，通过将各种通信技术，例如DSEC或蜂窝通信、CAN总线、WiFi和GNSS定位系统，集成在一个单元中，允许车辆内部和外部通信。该公司的车载单元（OBU）能够使用C-V2X技术实现车辆通信，并为大规模引入5G技术开辟了道路。

在2019年世界移动通信大会（ Mobile World Congress）上，该公司在5G联网汽车试点项目中成功测试了C-V2X技术。由此，不同的C-V2X应用场景开始在包括5G基站在内的真实测试环境中投入运行。该公司还在美国率先测试C-V2X技术，参与美国一些智能城市和联网汽车试点项目。

Ficosa高级通信业务部门主管Joan Palacín表示，“该项认证是对我们的认可。我们一直致力于开发、加速推动联网汽车进入市场，并提供创新解决方案。2018年我们已在多个试点项目中进行了展示，在超过500辆汽车上集成CarCom车载单元。我们很高兴能得到技术合作伙伴的支持，例如高通和Dekra，他们是取得这一重要成就的关键。对我们而言，车辆互联与安全是自动驾驶发展的主要理念。V2X技术不仅是一流的连接工具，而且能够预防事故，对我们行业的未来至关重要。”

汽车质量家：www.autoqa.cn

#百日行动派# Day 12【外刊一词】Boeing Shares Drop After Ethiopian Airlines Crash（from the New York Times)
share n.股票 v.分享

crash n.&v.碰撞，崩溃
【转发翻译】：2014英语一 Text 2
In fact, allowing non-lawyers to own shares in law firms would reduce costs and improve services to customers.
【Day11 答案】Part of the fame of Allen’s book is its contention that “Circumstances do not make a person, they reveal him.”
艾伦这本书的一部分名气是它的论点，即“境遇不能塑造一个人，而是展现他。”