【“国内最大”的“肩膀”这样造!南中高速横门西特大桥主塔下横梁浇筑完成】
4月11日晚上7点,经过近24小时连续奋战,南(沙)中(山)高速横门西特大桥主塔下横梁顺利完工,主塔顺利进入中塔柱施工阶段。
南中高速全长32.4公里,主线起于南沙港快速路新垦互通,终至中山新隆枢纽互通与江中高速顺接并与广澳高速交叉。项目计划2024年与深中通道同步建成通车。南中高速横门西特大桥为项目控制性工程,是目前国内在建的最大跨径独塔整体式钢箱梁斜拉桥,桥跨组合长达912米。
主塔的下横梁相当于大桥的“肩膀”,用于支撑起桥面和未来桥上过往的车辆。横门西特大桥下横梁采用矩形空腔结构,离地高8.5米,左右宽10米,顶、底板及腹板厚度均为1.5米。为了保证下横梁浇筑质量,项目从施工工艺改善、混凝土配合比设计优化、入模温度控制、预应力张拉控制及安全管控等多方面落实。
在施工过程中,建设者们克服了截面尺寸大、钢筋绑扎不易、两次浇筑施工工艺复杂、大体积混凝土浇筑难度大、内外温差控制困难以及预应力张拉难度大等困难。同时项目部在做好疫情防控的前提下,提前计划,多渠道储备原材、有序化组织机械材料进场,确保项目生产“不断档”。(来源:羊城晚报)
4月11日晚上7点,经过近24小时连续奋战,南(沙)中(山)高速横门西特大桥主塔下横梁顺利完工,主塔顺利进入中塔柱施工阶段。
南中高速全长32.4公里,主线起于南沙港快速路新垦互通,终至中山新隆枢纽互通与江中高速顺接并与广澳高速交叉。项目计划2024年与深中通道同步建成通车。南中高速横门西特大桥为项目控制性工程,是目前国内在建的最大跨径独塔整体式钢箱梁斜拉桥,桥跨组合长达912米。
主塔的下横梁相当于大桥的“肩膀”,用于支撑起桥面和未来桥上过往的车辆。横门西特大桥下横梁采用矩形空腔结构,离地高8.5米,左右宽10米,顶、底板及腹板厚度均为1.5米。为了保证下横梁浇筑质量,项目从施工工艺改善、混凝土配合比设计优化、入模温度控制、预应力张拉控制及安全管控等多方面落实。
在施工过程中,建设者们克服了截面尺寸大、钢筋绑扎不易、两次浇筑施工工艺复杂、大体积混凝土浇筑难度大、内外温差控制困难以及预应力张拉难度大等困难。同时项目部在做好疫情防控的前提下,提前计划,多渠道储备原材、有序化组织机械材料进场,确保项目生产“不断档”。(来源:羊城晚报)
#高速出行提示#【大广高速公路吉安至南康段限速调整】记者从新闻发布会上了解到,为配合改扩建工程,从2022年4月7日开始,到2024年12月,大广高速公路吉安至南康段限速调整为80码,部分特殊路段限速60码。第一阶段为宣传过渡期(4月7日至4月30日);第二阶段为警告教育期(5月1日至31日);第三阶段为集中整治期(6月1日至施工结束)。
#重庆云阳将建侏罗纪公园# 侏罗纪公园要来重庆啦!侏罗纪世界(中国)恐龙公园签约落户重庆云阳,预计2024年初基本完成建设。云阳化石资源种类丰富、分布广,有着世界级恐龙化石群,先后发现并命名了普安云阳龙、磨刀溪三峡龙、普贤峨眉龙等恐龙新种。双方将充分依托云阳世界级的恐龙化石群资源和引进美国好莱坞侏罗纪公园品牌IP,共同打造“侏罗纪世界(中国)恐龙公园”项目,将美国好莱坞代表产品“侏罗纪世界”转化成中国新业态的主题公园。 https://t.cn/EGc2DE2
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