和朋友借了一台EQS。当我得知这台车由于过于稀有以至于出租价格高达每天六千块的时候（主要是车企和媒体租用），顿时意识到自己薅了几万块的羊毛。试过之后我觉得想说的话挺多，与大家分享一下自己的感受与思考。
奔驰是“汽车发明者”，是百年传统豪华品牌，也曾推出过无数车迷津津乐道的梦想之车。纯电动车是近几年兴起的新东西，许多人说传统车企造不好电动车。所以当奔驰这样的品牌要造一个纯电车这样的东西的时候，它会是什么样子。
我自己和一些朋友还有这样的困惑：过去汽车的档次在很大程度上会被性能区分。而近些年无论是混动车还是纯电车，当越来越多的汽车采用电驱动，当“平顺性”变得更容易获得，当二三十万的车可以做到过去的超跑级动力性能的时候，百万豪车靠什么支撑它的售价？
在我的想象中，EQS大概会是一个豪华而没有性格的车。电驱动嘛，估计又顺又贼，和所有做得还不错的电动车那样。将来如果出现五百万一台的超豪华电动车，也许开起来同样区别不大。本博查阅了不少宣传资料与其他媒体的体验内容，发现大家的重点大都集中于风阻、环保理念、造型、智能化、豪华氛围、理论续航、行业分析等方面。那我试着说一些大家所没谈到的方面。
EQS号称拥有全球量产车最低风阻没有之一。对于纯电动车来说低损耗（风阻滚阻等一切阻）就意味着更长的续航。为了在满足其他设计目标的同时达到这样的风阻，这车的外观与我们熟悉的任何一辆奔驰都不同。它的车头不修长，“第二厢”占比大，整个比例看起来与我们熟悉轿车姿态不一样。它好不好看，以你的判断为准。
最大亮点放在开头说：这辆车最令人震撼的是油门调教。它在节能模式下的油门是迄今为止所有我开过的车中最惊艳的，注意这里也有前提，是且仅是节能模式下。在此模式下，它的加速踏板在响应速度和平顺性上同时达到了顶级水准。通常如果一辆车加速如果想要响应迅速，那就必然失去平顺，或者反过来。而此车在节能模式下的油门表现抹去了一切锯齿，宛如矢量图，我在各种速度下的尝试了各种突然给到的油门深度，它在响应驾驶员对油门的一切微操的同时还顺滑得不像话。
当然在其他模式下，正常模式、运动模式下，它响应仍然迅速，但在突然深踩油门的情况下，它便会有细微的冲击感了。像其他那些做得还不错的电驱动那样。
还有一个神奇的点，我看全网都没人提过（感谢我的朋友栾工指导），那就是这车在普通模式和运动模式下油门都是我们熟悉的状态：踩到底之后再踩会触发“kick down”按钮，也就是说这些车的油门脚感都是两段式的。但EQS在节能模式下，它神奇地把油门踏板做出了三段脚感，和天方夜谭似的。油门的前半段没有变化，但踩到一半似乎就踩到底了，阻力骤然加大。必须加大力量，才能踩下油门的另一半，然后再加力，才会触发kick down开关，这太神奇了。这车通过调节油门踏板阻尼的方式去引导驾驶员在节能模式下浅踩油门。用时下流行的话说就是“控制灵魂对加速的渴望”吧。
刹车就远没有油门那么好了，虽然线性还是能做到，但需要踩深才能获得预期的制动力，要踩得比大部分我开过的车都要深。
第二大的亮点对我来说是它的隔音滤震，不少人说过，我不再赘述，它的底盘质感非常高级，隔音非常好，这个车并非柏林之声音响，但效果已然比一众品牌音响好得多。好的隔音和好的音响是比较搭的，二者谁都离不开谁。
后轮转向角度大，也是一种有趣的体验，这种体验体现在：时速在30以内左右打方向，感受特别奇妙，感觉打方向后，好像有一个垂直的轴穿过这辆车的几何中心，而这辆车在行驶的同时车身正绕着这个轴转动；再有一个有趣的体验就是，如果你坐在这辆车的后排，然后司机（冯潇）把车从与其他汽车并排的车位中开出来的时候，你会有一种强烈的横向飘出来的感觉。你会明显地感到自己在横移。再一个明显的感受是在一些你看上去明显宽度不够，无法做到一把调头的路段，它能出乎意料地一把调过来。但这其实引发我一个新的担忧，就是在出狭窄车位的时候，有没有可能因为后轮转向角度大，导致车尾有超出预期的横向移动，导致剐蹭？
这个后轮转向好像会在你需要小转弯半径的时候与前轮反向转动，在高速需要并线的时候同向转动，这个我没有查证，好像是这样。
这车的硬件堆到了一个很高的水准，超过110度的电池，我开回家车还有大概40%的电，然后我在app里充了100块钱，插上枪就回家了，过了一个多小时发现余额即将不足，但车距离充满还有一段距离。一次性花掉100块钱充电，还没充满，是我之前不曾遇到的。之所以在全文的这个部分才提到，是因为我对电动车的大电池并无偏爱。续航焦虑来源于补能速度慢和补能条件不明朗。据开末代自吸C63的朋友反馈，他这个车加满油也就开二百多公里，但绝对不曾有续航焦虑。
在CLTC标准下此车续航超过800km。CLTC也是近年流行起来的新测试标准，它的特点是和实际续航相差甚远。当然参考意义是有的，就是说大家都采用同一种虚的标准，那数字大的终究还是续航长。好在EQS车里很真诚地根据当前能耗水平显示了一个非常准的预估续航，我觉得这在电动车里属于很高的德行，因为过去的经验来看，电动车们普遍拒绝接受真实续航这件事，喜欢显示理论续航最大值，然后由驾驶员根据经验动态地去乘以一个系数去计算。比如开10公里要掉18公里续航，那显示还有177续航，路程还剩110公里，算吧。那你说，EQS明明在CLTC这一国家标准中获得了813km这样一个当前一览众山小的续航里程数字，它却执拗地在仪表盘上给你显示550km，这难道不是品德吗。
说说我不喜欢的点：仪表盘角度对我来说偏斜；虽说保留了一些物理按键但触感上不容易与周围按键分别开，尤其是中间扶手部分的按键，容易被胳膊误按。
其实开EQS的这几天我有一些感慨。这些话说出来可能不怎么悦耳，但我还是要讲。自从新能源的风吹遍你球，我认为近几年其实整个汽车行业变得相当浮夸。这在很多时候体现在狂热地痴迷于百公里加速，痴迷于造概念，造新名词，你会发现在一段时间里你只看那些宣传语，你很难意识到他们在谈论的是一辆汽车。在争奇斗艳的概念下，许多车企丢失了一些好的东西。
比如准确的续航。比如极佳的油门调校和可以调节的动能回收力度。比如非常科学且视野良好的后视镜。如果驾驶员斜眼去看副驾娱乐屏，该屏幕就会停止播放。这辆车手机无线充电面板的位置非常不适合随手拿手机，好像它鼓励你开车的时候手机不要频繁拿起来玩。这当然很细微，我和小冯谈到这一点，他不认为这是一个值得说的点，但我觉得这包含了很多信息。还有，我觉得这车售价百万却没有参与超强动力竞赛，没有觉得“我卖100万，我必须要给用户一个3秒破百的动力”，我觉得这是冷静和清醒。6秒多破百在地球上的任何一个国家都是非常充沛的动力，它的美德不在于3秒破百。如果你理解不了这句话，你不妨想想为什么八百万的库里南在加速性能上被一众三五十万的油车电车超越，这就是不同的车型想要给目标用户带去的东西不同。
最大电池+最低风阻+单电机，让这车的省电能力极佳，电耗可以非常低。大概也就是这样了。说到这里，本次驾驶感受基本结束。EQS在我看来是机械素质极高，堆料堆到头的一辆车。它的售价和定位决定了它不是大众消费品，它是奢侈品，所以也不该用传统车评的那一套去审视它。它是百年车企在时代洪流中的一次尝试和探索。同样是纯电动，我觉得这车和那些新品牌在性格上迥然不同，保留有一些坚守吧。
奔驰是“汽车发明者”，是百年传统豪华品牌，也曾推出过无数车迷津津乐道的梦想之车。纯电动车是近几年兴起的新东西，许多人说传统车企造不好电动车。所以当奔驰这样的品牌要造一个纯电车这样的东西的时候，它会是什么样子。
我自己和一些朋友还有这样的困惑：过去汽车的档次在很大程度上会被性能区分。而近些年无论是混动车还是纯电车，当越来越多的汽车采用电驱动，当“平顺性”变得更容易获得，当二三十万的车可以做到过去的超跑级动力性能的时候，百万豪车靠什么支撑它的售价？
在我的想象中，EQS大概会是一个豪华而没有性格的车。电驱动嘛，估计又顺又贼，和所有做得还不错的电动车那样。将来如果出现五百万一台的超豪华电动车，也许开起来同样区别不大。本博查阅了不少宣传资料与其他媒体的体验内容，发现大家的重点大都集中于风阻、环保理念、造型、智能化、豪华氛围、理论续航、行业分析等方面。那我试着说一些大家所没谈到的方面。
EQS号称拥有全球量产车最低风阻没有之一。对于纯电动车来说低损耗（风阻滚阻等一切阻）就意味着更长的续航。为了在满足其他设计目标的同时达到这样的风阻，这车的外观与我们熟悉的任何一辆奔驰都不同。它的车头不修长，“第二厢”占比大，整个比例看起来与我们熟悉轿车姿态不一样。它好不好看，以你的判断为准。
最大亮点放在开头说：这辆车最令人震撼的是油门调教。它在节能模式下的油门是迄今为止所有我开过的车中最惊艳的，注意这里也有前提，是且仅是节能模式下。在此模式下，它的加速踏板在响应速度和平顺性上同时达到了顶级水准。通常如果一辆车加速如果想要响应迅速，那就必然失去平顺，或者反过来。而此车在节能模式下的油门表现抹去了一切锯齿，宛如矢量图，我在各种速度下的尝试了各种突然给到的油门深度，它在响应驾驶员对油门的一切微操的同时还顺滑得不像话。
当然在其他模式下，正常模式、运动模式下，它响应仍然迅速，但在突然深踩油门的情况下，它便会有细微的冲击感了。像其他那些做得还不错的电驱动那样。
还有一个神奇的点，我看全网都没人提过（感谢我的朋友栾工指导），那就是这车在普通模式和运动模式下油门都是我们熟悉的状态：踩到底之后再踩会触发“kick down”按钮，也就是说这些车的油门脚感都是两段式的。但EQS在节能模式下，它神奇地把油门踏板做出了三段脚感，和天方夜谭似的。油门的前半段没有变化，但踩到一半似乎就踩到底了，阻力骤然加大。必须加大力量，才能踩下油门的另一半，然后再加力，才会触发kick down开关，这太神奇了。这车通过调节油门踏板阻尼的方式去引导驾驶员在节能模式下浅踩油门。用时下流行的话说就是“控制灵魂对加速的渴望”吧。
刹车就远没有油门那么好了，虽然线性还是能做到，但需要踩深才能获得预期的制动力，要踩得比大部分我开过的车都要深。
第二大的亮点对我来说是它的隔音滤震，不少人说过，我不再赘述，它的底盘质感非常高级，隔音非常好，这个车并非柏林之声音响，但效果已然比一众品牌音响好得多。好的隔音和好的音响是比较搭的，二者谁都离不开谁。
后轮转向角度大，也是一种有趣的体验，这种体验体现在：时速在30以内左右打方向，感受特别奇妙，感觉打方向后，好像有一个垂直的轴穿过这辆车的几何中心，而这辆车在行驶的同时车身正绕着这个轴转动；再有一个有趣的体验就是，如果你坐在这辆车的后排，然后司机（冯潇）把车从与其他汽车并排的车位中开出来的时候，你会有一种强烈的横向飘出来的感觉。你会明显地感到自己在横移。再一个明显的感受是在一些你看上去明显宽度不够，无法做到一把调头的路段，它能出乎意料地一把调过来。但这其实引发我一个新的担忧，就是在出狭窄车位的时候，有没有可能因为后轮转向角度大，导致车尾有超出预期的横向移动，导致剐蹭？
这个后轮转向好像会在你需要小转弯半径的时候与前轮反向转动，在高速需要并线的时候同向转动，这个我没有查证，好像是这样。
这车的硬件堆到了一个很高的水准，超过110度的电池，我开回家车还有大概40%的电，然后我在app里充了100块钱，插上枪就回家了，过了一个多小时发现余额即将不足，但车距离充满还有一段距离。一次性花掉100块钱充电，还没充满，是我之前不曾遇到的。之所以在全文的这个部分才提到，是因为我对电动车的大电池并无偏爱。续航焦虑来源于补能速度慢和补能条件不明朗。据开末代自吸C63的朋友反馈，他这个车加满油也就开二百多公里，但绝对不曾有续航焦虑。
在CLTC标准下此车续航超过800km。CLTC也是近年流行起来的新测试标准，它的特点是和实际续航相差甚远。当然参考意义是有的，就是说大家都采用同一种虚的标准，那数字大的终究还是续航长。好在EQS车里很真诚地根据当前能耗水平显示了一个非常准的预估续航，我觉得这在电动车里属于很高的德行，因为过去的经验来看，电动车们普遍拒绝接受真实续航这件事，喜欢显示理论续航最大值，然后由驾驶员根据经验动态地去乘以一个系数去计算。比如开10公里要掉18公里续航，那显示还有177续航，路程还剩110公里，算吧。那你说，EQS明明在CLTC这一国家标准中获得了813km这样一个当前一览众山小的续航里程数字，它却执拗地在仪表盘上给你显示550km，这难道不是品德吗。
说说我不喜欢的点：仪表盘角度对我来说偏斜；虽说保留了一些物理按键但触感上不容易与周围按键分别开，尤其是中间扶手部分的按键，容易被胳膊误按。
其实开EQS的这几天我有一些感慨。这些话说出来可能不怎么悦耳，但我还是要讲。自从新能源的风吹遍你球，我认为近几年其实整个汽车行业变得相当浮夸。这在很多时候体现在狂热地痴迷于百公里加速，痴迷于造概念，造新名词，你会发现在一段时间里你只看那些宣传语，你很难意识到他们在谈论的是一辆汽车。在争奇斗艳的概念下，许多车企丢失了一些好的东西。
比如准确的续航。比如极佳的油门调校和可以调节的动能回收力度。比如非常科学且视野良好的后视镜。如果驾驶员斜眼去看副驾娱乐屏，该屏幕就会停止播放。这辆车手机无线充电面板的位置非常不适合随手拿手机，好像它鼓励你开车的时候手机不要频繁拿起来玩。这当然很细微，我和小冯谈到这一点，他不认为这是一个值得说的点，但我觉得这包含了很多信息。还有，我觉得这车售价百万却没有参与超强动力竞赛，没有觉得“我卖100万，我必须要给用户一个3秒破百的动力”，我觉得这是冷静和清醒。6秒多破百在地球上的任何一个国家都是非常充沛的动力，它的美德不在于3秒破百。如果你理解不了这句话，你不妨想想为什么八百万的库里南在加速性能上被一众三五十万的油车电车超越，这就是不同的车型想要给目标用户带去的东西不同。
最大电池+最低风阻+单电机，让这车的省电能力极佳，电耗可以非常低。大概也就是这样了。说到这里，本次驾驶感受基本结束。EQS在我看来是机械素质极高，堆料堆到头的一辆车。它的售价和定位决定了它不是大众消费品，它是奢侈品，所以也不该用传统车评的那一套去审视它。它是百年车企在时代洪流中的一次尝试和探索。同样是纯电动，我觉得这车和那些新品牌在性格上迥然不同，保留有一些坚守吧。
记录一下聊天语录，还挺有意思的，对以下文字不做任何评价，今天是外婆生日，祝她生日快乐，感谢妈妈外婆弟弟[心][心][心][心]，还有 来自世界各地的朋友，感谢你们让我随心所欲聊敏感又尖锐的话题，并’’督促’’我 多听音乐多看书。
配上迟来的三月份书单：
《蛤蟆先生去看心理医生》肯尼斯还挺喜欢把人写成动物的形象，看完第一章之后觉得主人公很熟悉，才察觉小时候看过的柳林风声也是他写的哈哈哈
《动物农场》我发现英国人还请擅长动物形象的寓言，我以前非常讨厌政治类的任何东西，所以动物农场是第一次尝试吧
《世界尽头的咖啡馆》其实我还蛮惊讶自己读完之后没有那种豁然开朗的感觉，还挺庆幸的，是那种比作者和别的读者在那个年纪迷茫更早去懂得书中的话和道理的那种感觉，虽然有点搞笑， 但是感谢自己一直清楚自己的方向，并不需要作者去启发。
《仓央嘉措诗集》没读完。
杂志：最喜欢《环球人文地理》了，这期用了四十多页讲了阿布扎比，还蛮想入lonely planet 的，但是也太他妈贵了吧
1、不光是欧洲，西方国家都这样。这才叫正常的人生。我们中国人 特别是亲人，总觉得是为你好 爱你 才不断唠叨，其实就是精神绑架，自己过不好，也不放过别人，真心累
经过我多年(尤其是逢年过节期间)的观察，把自己放在第一位的、内心充实的或者有爱好的，这些人最没工夫操心别人。
2、说的太对了，中国人最喜欢的管别人事。我也是不婚族，觉得这五浊恶世尔虞我诈的瘟疫战争灾难不断世界太可怕，不想孩子来受罪，可是我的父母亲戚都无聊关心我，有时我妈要介绍给我，我说您看重我妈跟我妈结，她也离婚了，自己都活在婚姻地狱，为什么总是让孩子走进，婚姻又不是真的幸福，我问了58国家的男人女人，只有3个幸福的，其他都是不幸福的，也问了很多国家单身男人，尤其欧洲父母不太参与这种事，说这是自己的事情，一个也找不到好的，找了很多国家只有一个意大利超级好的但是缘浅，也也不敢结婚，我接触60国家客户和朋友只有两个不花的，其中一个说可以娶四个老婆的
3、别说亲人了，随便一个人都喜欢对别人的事儿指手画脚，我就说了句我不结婚，我招谁惹谁了，我又没要你给我养老，上来就有人教育我做人不要这么自私，不然你以后老了瘫痪了谁给你端屎端尿。以后老了病了没有人照顾多孤独巴拉巴拉的。
4、年纪轻轻的生活还没有开始呢就整天琢磨老了之后的事情，难怪中国人幸福指数很低。
5、有种生怕跟别人不一样的感觉[污][污]，我身边朋友其实没几个喜欢孩子的，但是都生娃了，理由是觉得别人都生了我不生就是异类，反正生完了丢给爹妈带，我看了他们的状态就觉得很难受，一副嗯我任务完成了的模样
6、中国人生下来就被灌输了传宗接代的思想，女的就该结婚生孩子，相夫教子贤良淑德。男的就该赚钱买房，不然娶不到老婆。以致于很少去教孩子该怎么去过自己的人生。好像活着的意义就是结婚生孩子养孩子甚至照顾孙子。一辈子就没想过自己应该怎么活。我也不能理解为什么中国人这种思想根深蒂固地影响了一代又一代人。甚至8090后已经普遍接受教育了还有人认为女人的价值就是生育。还有人不敢离婚在一段错误的婚姻里痛苦煎熬过一生。人活一世，怎么开心怎么过。
7、真的这样人一辈子，从结婚开始，有什么是为了自己活，活了一辈子半辈子为了别人，
8、因为没有这块教育呀 都是应试教育 谁来告诉你怎么活 还不是自己摸摸索索 而摸索过程中 身边都是走结婚生娃的路的 哪怕你想探索其他的道路 那也得披荆斩棘
能有多少人有这个财力有这份坚定的信念有这个幸运能没有顾虑地走自己想走的路
9、是这样了，在英国有钱人住豪车豪宅很开心，流浪汉在街上弹吉他唱歌也很开心，然后回国之后所有人的梦想突然变成买房买车结婚生娃，还要攀比谁房子大谁赚的多，你不按这个路线走，三十之前没结婚生娃，就会被身边人定义为失败者，想抛弃一切成见活着又很难
10、人生来没有任务没有羁绊，是按自己的方式来体验的，而我从小到大看到的所有人好像都在负重前行，大部分父母也没想明白自己活着的意义，然后又与孩子产生矛盾，从未想过自己可以不生的，然后这个孩子也不去想，又稀里糊涂地生，就是恶性循环，除非到哪一代突然想通了，我发现我们这一代已经有很多人想明白了，好现象！
11、不理解为什么大家明明亲戚之间相处很别扭，还是要拧巴着逢年过节串门，强颜欢笑。更绝望的是让孩子去串门，自己不去，真的会谢...我反正是和谁相处不舒服就表面过得去就行，管你是不是亲戚，总不能打着亲戚的旗号道德绑架别人
12、中国人就喜欢从众，别人怎么样了你就要怎么样，否则轻则指指点点，重则各种给你使绊子
13、最近看了本书，里面有篇内容大概意思就是有些父母在家里要让孩子懂事听话 本本分分，做错一点事都要指责她 纠正他。但是却希望孩子在和别人闹矛盾 或者遭到暴力时奋起反抗，这本身就是矛盾的 不合理的。所以如果你想你的孩子以后有勇气对抗恶势力，就要从小抓起哟
14、生活跟活着的本质区别
15、好想马不停蹄奔向下一个远方，亲人们只关心你有没有成家而不关心现在的你是不是快乐。
为了让他们放心而妥协自己去生活在天天emo的情绪里，
我准备摆烂了希望这一生可以为自己而活
16、就读博这件事来说在国内没钱很难读下去，国外可以无限休学去赚学费，但是在国内首先休学有期限，其次父母认为孩子读书大过天所以倾其所有供孩子读书而不是让孩子自己赚学费，最后条件非常差的家庭的小孩真的没勇气一直读书，多读一天书父母就要多辛苦一天。所以也不难推出父母对子女的干涉有多大，一般思维都是我供你读书这么多年出来还不听我的白眼狼等等，国内父母的做法不是不好而是老祖宗根上留下来的东西很难改变跟国外价值观不同，好坏都有
17、中国人就是太爱管别人家的闲事，嫉人有笑人无，面子大过天
18、说的太对了，我接触60国家真的是中国太喜欢管别人闲事惹人厌！欧洲父母很多都不过问孩子的婚事的，他们觉得这是孩子的自己的事情，孩子有孩子的人生，中国人好像不结婚生子人生就过不下去一样的，更封建一定要生男孩！
19、他们不谈论这种事情，可能觉得人生中有比结婚和生孩子更要的事吧。
欧洲或其达国家人少纵然有很复杂的原因，但我觉得最浅显的也是最有考价值的一条就是：
社会放宽了个体寻找自我价值的标准·
幸的模板真的太多了，不用复制粘貼，而应另起一行·
配上迟来的三月份书单：
《蛤蟆先生去看心理医生》肯尼斯还挺喜欢把人写成动物的形象，看完第一章之后觉得主人公很熟悉，才察觉小时候看过的柳林风声也是他写的哈哈哈
《动物农场》我发现英国人还请擅长动物形象的寓言，我以前非常讨厌政治类的任何东西，所以动物农场是第一次尝试吧
《世界尽头的咖啡馆》其实我还蛮惊讶自己读完之后没有那种豁然开朗的感觉，还挺庆幸的，是那种比作者和别的读者在那个年纪迷茫更早去懂得书中的话和道理的那种感觉，虽然有点搞笑， 但是感谢自己一直清楚自己的方向，并不需要作者去启发。
《仓央嘉措诗集》没读完。
杂志：最喜欢《环球人文地理》了，这期用了四十多页讲了阿布扎比，还蛮想入lonely planet 的，但是也太他妈贵了吧
1、不光是欧洲，西方国家都这样。这才叫正常的人生。我们中国人 特别是亲人，总觉得是为你好 爱你 才不断唠叨，其实就是精神绑架，自己过不好，也不放过别人，真心累
经过我多年(尤其是逢年过节期间)的观察，把自己放在第一位的、内心充实的或者有爱好的，这些人最没工夫操心别人。
2、说的太对了，中国人最喜欢的管别人事。我也是不婚族，觉得这五浊恶世尔虞我诈的瘟疫战争灾难不断世界太可怕，不想孩子来受罪，可是我的父母亲戚都无聊关心我，有时我妈要介绍给我，我说您看重我妈跟我妈结，她也离婚了，自己都活在婚姻地狱，为什么总是让孩子走进，婚姻又不是真的幸福，我问了58国家的男人女人，只有3个幸福的，其他都是不幸福的，也问了很多国家单身男人，尤其欧洲父母不太参与这种事，说这是自己的事情，一个也找不到好的，找了很多国家只有一个意大利超级好的但是缘浅，也也不敢结婚，我接触60国家客户和朋友只有两个不花的，其中一个说可以娶四个老婆的
3、别说亲人了，随便一个人都喜欢对别人的事儿指手画脚，我就说了句我不结婚，我招谁惹谁了，我又没要你给我养老，上来就有人教育我做人不要这么自私，不然你以后老了瘫痪了谁给你端屎端尿。以后老了病了没有人照顾多孤独巴拉巴拉的。
4、年纪轻轻的生活还没有开始呢就整天琢磨老了之后的事情，难怪中国人幸福指数很低。
5、有种生怕跟别人不一样的感觉[污][污]，我身边朋友其实没几个喜欢孩子的，但是都生娃了，理由是觉得别人都生了我不生就是异类，反正生完了丢给爹妈带，我看了他们的状态就觉得很难受，一副嗯我任务完成了的模样
6、中国人生下来就被灌输了传宗接代的思想，女的就该结婚生孩子，相夫教子贤良淑德。男的就该赚钱买房，不然娶不到老婆。以致于很少去教孩子该怎么去过自己的人生。好像活着的意义就是结婚生孩子养孩子甚至照顾孙子。一辈子就没想过自己应该怎么活。我也不能理解为什么中国人这种思想根深蒂固地影响了一代又一代人。甚至8090后已经普遍接受教育了还有人认为女人的价值就是生育。还有人不敢离婚在一段错误的婚姻里痛苦煎熬过一生。人活一世，怎么开心怎么过。
7、真的这样人一辈子，从结婚开始，有什么是为了自己活，活了一辈子半辈子为了别人，
8、因为没有这块教育呀 都是应试教育 谁来告诉你怎么活 还不是自己摸摸索索 而摸索过程中 身边都是走结婚生娃的路的 哪怕你想探索其他的道路 那也得披荆斩棘
能有多少人有这个财力有这份坚定的信念有这个幸运能没有顾虑地走自己想走的路
9、是这样了，在英国有钱人住豪车豪宅很开心，流浪汉在街上弹吉他唱歌也很开心，然后回国之后所有人的梦想突然变成买房买车结婚生娃，还要攀比谁房子大谁赚的多，你不按这个路线走，三十之前没结婚生娃，就会被身边人定义为失败者，想抛弃一切成见活着又很难
10、人生来没有任务没有羁绊，是按自己的方式来体验的，而我从小到大看到的所有人好像都在负重前行，大部分父母也没想明白自己活着的意义，然后又与孩子产生矛盾，从未想过自己可以不生的，然后这个孩子也不去想，又稀里糊涂地生，就是恶性循环，除非到哪一代突然想通了，我发现我们这一代已经有很多人想明白了，好现象！
11、不理解为什么大家明明亲戚之间相处很别扭，还是要拧巴着逢年过节串门，强颜欢笑。更绝望的是让孩子去串门，自己不去，真的会谢...我反正是和谁相处不舒服就表面过得去就行，管你是不是亲戚，总不能打着亲戚的旗号道德绑架别人
12、中国人就喜欢从众，别人怎么样了你就要怎么样，否则轻则指指点点，重则各种给你使绊子
13、最近看了本书，里面有篇内容大概意思就是有些父母在家里要让孩子懂事听话 本本分分，做错一点事都要指责她 纠正他。但是却希望孩子在和别人闹矛盾 或者遭到暴力时奋起反抗，这本身就是矛盾的 不合理的。所以如果你想你的孩子以后有勇气对抗恶势力，就要从小抓起哟
14、生活跟活着的本质区别
15、好想马不停蹄奔向下一个远方，亲人们只关心你有没有成家而不关心现在的你是不是快乐。
为了让他们放心而妥协自己去生活在天天emo的情绪里，
我准备摆烂了希望这一生可以为自己而活
16、就读博这件事来说在国内没钱很难读下去，国外可以无限休学去赚学费，但是在国内首先休学有期限，其次父母认为孩子读书大过天所以倾其所有供孩子读书而不是让孩子自己赚学费，最后条件非常差的家庭的小孩真的没勇气一直读书，多读一天书父母就要多辛苦一天。所以也不难推出父母对子女的干涉有多大，一般思维都是我供你读书这么多年出来还不听我的白眼狼等等，国内父母的做法不是不好而是老祖宗根上留下来的东西很难改变跟国外价值观不同，好坏都有
17、中国人就是太爱管别人家的闲事，嫉人有笑人无，面子大过天
18、说的太对了，我接触60国家真的是中国太喜欢管别人闲事惹人厌！欧洲父母很多都不过问孩子的婚事的，他们觉得这是孩子的自己的事情，孩子有孩子的人生，中国人好像不结婚生子人生就过不下去一样的，更封建一定要生男孩！
19、他们不谈论这种事情，可能觉得人生中有比结婚和生孩子更要的事吧。
欧洲或其达国家人少纵然有很复杂的原因，但我觉得最浅显的也是最有考价值的一条就是：
社会放宽了个体寻找自我价值的标准·
幸的模板真的太多了，不用复制粘貼，而应另起一行·
出马仙弟子立堂口后为什么必须要*心无杂念！
很多刚立上堂营的出马弟子就是想知道，身边都有谁在跟着自己，其实你知道了又能怎么样呢?
今天某位大仙说你是天上来的谁谁，身边跟着哪位神仙，明天那个大仙说你前世是佛家某位修行者，跟着谁谁谁;后天又来个大仙说你前世是道家某位修行者，带着某某仙家下来的;又说你身边跟着胡某某黄某某，你一听哎我去我身世非凡啊，哎我去我缘分不浅啊!
但是大家想想他们说的有没有意义?就算你上辈子是哪个正神，如今下凡，那又怎么样?
这辈子你就是个凡人，普通人，明白吗?仙缘也好、道缘也好、佛缘也好，真的重要吗?你们有仙缘和仙家也有缘分，但是你们仍然要为人儿女为人母，做着跟别人一样操心的琐事，做一个普通人的事，过一个凡人的生活，你们何必在乎曾经是谁?假设你上辈子是某位神仙，你现在知道了，能怎么样?回天上，抛弃家人?还是过完此生不留遗憾?你们大家还是好好想想，好好考虑，别在到处找人查自己带不带仙，有没有仙，是什么缘分之类的了。是你的就是你的，赶不走，也送不走，不是你的强求不来，知道与不知道我们都得生活在地球上，当然有大堂的人应该出马的人自己就会慢慢知道的。待时机成熟了，寻找领堂师傅是正事，到处找人看仙缘问自己有没有仙，一是本,身无知，二是不否认具有盘道之心，这当中不是所口说点什么... 有众生都是善类,
望各位同修能放下心中的执念，杂念越少，沟通就越容易，相信自己，别在怨天尤人，埋怨仙家。做个正常人吧!
为什么没有立堂出马的人反而灵感很强，预测的很灵验呢?因为仙家想要你出马，必须要你先重视他们，感觉到他们的存在，所以给你很强烈的灵感。而出马之后，这时你的灵感也会很强，而当一切走上正规后，仙家会让你正常生活，他们也会各自去办各自的事，所以弟子平时灵感不是很强，因为仙家要你做的事你都完成了，就不再整天经常给你打信息，影响你的正常生活了!当你给别人看病看事时，将仙家请上来后，灵感又会出现(但强弱程度也要靠弟子自己摸索和把握)因为灵感都是为了让你更准确的给香客看事，而不是让你炫耀，去四处胡乱预人看病看事，测的资本。除非有重大的事件，平时即便仙家在你身边，也不会随便给你打信息的，他们希望自己的弟子是个正常人，而不是一个整天神经质的怪人，别人一看你都感觉怪怪的，上街时候别人瞅你都不正常。
心态是决定一个人甚至是一生的重要抉择。自打我出马以来，接触了很多和我有着同样经历的人，也看了很多病人，这一路走来让我明白也看清了很多事。
出马这条路很不容易，也很难走 ，但凡可以走上这条路的人，都是前世今生的缘分。其实仙家们也非常不容易，出马之前先磨练你，让你困顿窘迫，也是迫不得已。一方面，只有这样让你哪哪不顺哪哪不好，你才会到处去找人去看，你才会知道有出马。而另一方面让你经历人间的苦难，学会感同身受，这样才会打开你的慧根，悟出人生的大道，同情众生的苦楚。在以后给人看病消灾的时候，你才会从内心去同情他人，以善念去帮助他人，遇到困难时，我们要有乐观的心态，要相信再大的挫折都会过去。
当你烦躁、委屈的时候也要控制自己的情绪，尽可能的让自己慢慢平和下来。现在是末法时期，顶仙的弟子越来越多，首先要让自己明白什么是六道轮回。要懂得佛教的一些简单的知识，明白善恶的区别和因果。再真正的发菩提心，去同情众生的疾苦，放下一己的私利。只有真正放下那些所谓名利，你才能真正的解脱，仙家让你出马，不是给让你以此来赚钱，而是济世救人。
仙家们会保证你的生活，但不会让你通过这个发大财，即使你赚到钱，除了够你生活，也要尽全力去帮助其他有缘人，要以救人为本，才是你出马之前之后必须要有的心态。善良的弟子可以带仙家升善道，而恶弟子会带仙家堕恶道。我们必须要心态清静，平和，这也是给人看病的前提，没有杂乱的思想，也不夹杂自己的主观思想，这样才可以确保灵感的真实性，心静了灵感才会超强。
所以，必须要做到无欲无求，心无杂念，当然最起码打坐时 ，看病时你要做到这些，大家都知道，出马弟子的最高境界就是仙人合二为一。首先就是用自己的真心去爱我们自己身上的仙家，他们也是我们的师傅，把他们当作你的父母亲友，互敬互爱，你用全心去爱他们，他们也会全心来回报你，他们也是有感情的，甚至比凡人要善良的多。所以我们要相信他们的能力，相信他们是会为我们好，相信他们会像父母一样爱我们，一定不要去怀疑。当你怀疑他们的时候，他们同样也会怀疑你，因此就很容易产生隔阂，当然了最终吃亏的是你。
尤其是出马以后的弟子看病时心要静，然后是自信，相信自己所拥有的能力。现在有很多的出马弟子，知道了自己的师傅是谁，有多少年道行，多大的 能力就得意忘形，四处宣扬。即使我们的仙家有万年的道行，也依然会天外有天，仙上有仙。末法时期，有很多的堂口是魔堂和非正道的堂口，而且到处是大仙，尽量不要随便去显摆斗法，盘道，与和人结仇，给自己和仙家惹祸根，凡事要低调、谦虚和收敛，对自己的修行也有好处。
今天就写到这吧，感恩遇见，希望有缘人能够用到。
很多刚立上堂营的出马弟子就是想知道，身边都有谁在跟着自己，其实你知道了又能怎么样呢?
今天某位大仙说你是天上来的谁谁，身边跟着哪位神仙，明天那个大仙说你前世是佛家某位修行者，跟着谁谁谁;后天又来个大仙说你前世是道家某位修行者，带着某某仙家下来的;又说你身边跟着胡某某黄某某，你一听哎我去我身世非凡啊，哎我去我缘分不浅啊!
但是大家想想他们说的有没有意义?就算你上辈子是哪个正神，如今下凡，那又怎么样?
这辈子你就是个凡人，普通人，明白吗?仙缘也好、道缘也好、佛缘也好，真的重要吗?你们有仙缘和仙家也有缘分，但是你们仍然要为人儿女为人母，做着跟别人一样操心的琐事，做一个普通人的事，过一个凡人的生活，你们何必在乎曾经是谁?假设你上辈子是某位神仙，你现在知道了，能怎么样?回天上，抛弃家人?还是过完此生不留遗憾?你们大家还是好好想想，好好考虑，别在到处找人查自己带不带仙，有没有仙，是什么缘分之类的了。是你的就是你的，赶不走，也送不走，不是你的强求不来，知道与不知道我们都得生活在地球上，当然有大堂的人应该出马的人自己就会慢慢知道的。待时机成熟了，寻找领堂师傅是正事，到处找人看仙缘问自己有没有仙，一是本,身无知，二是不否认具有盘道之心，这当中不是所口说点什么... 有众生都是善类,
望各位同修能放下心中的执念，杂念越少，沟通就越容易，相信自己，别在怨天尤人，埋怨仙家。做个正常人吧!
为什么没有立堂出马的人反而灵感很强，预测的很灵验呢?因为仙家想要你出马，必须要你先重视他们，感觉到他们的存在，所以给你很强烈的灵感。而出马之后，这时你的灵感也会很强，而当一切走上正规后，仙家会让你正常生活，他们也会各自去办各自的事，所以弟子平时灵感不是很强，因为仙家要你做的事你都完成了，就不再整天经常给你打信息，影响你的正常生活了!当你给别人看病看事时，将仙家请上来后，灵感又会出现(但强弱程度也要靠弟子自己摸索和把握)因为灵感都是为了让你更准确的给香客看事，而不是让你炫耀，去四处胡乱预人看病看事，测的资本。除非有重大的事件，平时即便仙家在你身边，也不会随便给你打信息的，他们希望自己的弟子是个正常人，而不是一个整天神经质的怪人，别人一看你都感觉怪怪的，上街时候别人瞅你都不正常。
心态是决定一个人甚至是一生的重要抉择。自打我出马以来，接触了很多和我有着同样经历的人，也看了很多病人，这一路走来让我明白也看清了很多事。
出马这条路很不容易，也很难走 ，但凡可以走上这条路的人，都是前世今生的缘分。其实仙家们也非常不容易，出马之前先磨练你，让你困顿窘迫，也是迫不得已。一方面，只有这样让你哪哪不顺哪哪不好，你才会到处去找人去看，你才会知道有出马。而另一方面让你经历人间的苦难，学会感同身受，这样才会打开你的慧根，悟出人生的大道，同情众生的苦楚。在以后给人看病消灾的时候，你才会从内心去同情他人，以善念去帮助他人，遇到困难时，我们要有乐观的心态，要相信再大的挫折都会过去。
当你烦躁、委屈的时候也要控制自己的情绪，尽可能的让自己慢慢平和下来。现在是末法时期，顶仙的弟子越来越多，首先要让自己明白什么是六道轮回。要懂得佛教的一些简单的知识，明白善恶的区别和因果。再真正的发菩提心，去同情众生的疾苦，放下一己的私利。只有真正放下那些所谓名利，你才能真正的解脱，仙家让你出马，不是给让你以此来赚钱，而是济世救人。
仙家们会保证你的生活，但不会让你通过这个发大财，即使你赚到钱，除了够你生活，也要尽全力去帮助其他有缘人，要以救人为本，才是你出马之前之后必须要有的心态。善良的弟子可以带仙家升善道，而恶弟子会带仙家堕恶道。我们必须要心态清静，平和，这也是给人看病的前提，没有杂乱的思想，也不夹杂自己的主观思想，这样才可以确保灵感的真实性，心静了灵感才会超强。
所以，必须要做到无欲无求，心无杂念，当然最起码打坐时 ，看病时你要做到这些，大家都知道，出马弟子的最高境界就是仙人合二为一。首先就是用自己的真心去爱我们自己身上的仙家，他们也是我们的师傅，把他们当作你的父母亲友，互敬互爱，你用全心去爱他们，他们也会全心来回报你，他们也是有感情的，甚至比凡人要善良的多。所以我们要相信他们的能力，相信他们是会为我们好，相信他们会像父母一样爱我们，一定不要去怀疑。当你怀疑他们的时候，他们同样也会怀疑你，因此就很容易产生隔阂，当然了最终吃亏的是你。
尤其是出马以后的弟子看病时心要静，然后是自信，相信自己所拥有的能力。现在有很多的出马弟子，知道了自己的师傅是谁，有多少年道行，多大的 能力就得意忘形，四处宣扬。即使我们的仙家有万年的道行，也依然会天外有天，仙上有仙。末法时期，有很多的堂口是魔堂和非正道的堂口，而且到处是大仙，尽量不要随便去显摆斗法，盘道，与和人结仇，给自己和仙家惹祸根，凡事要低调、谦虚和收敛，对自己的修行也有好处。
今天就写到这吧，感恩遇见，希望有缘人能够用到。
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