我国首条跨海高铁——福厦高铁开始铺轨
3月17日，在福建省福厦高铁莆田站漳州端施工现场，由中铁十一局完全自主设计、自主研发的全国先进新型铺轨机组将一对500米长钢轨，平稳的铺设在邻线无砟轨道板上，标志着我国首条跨海高铁——福厦高铁开始铺轨。
当天，在施工现场举行了简约的首铺仪式。中铁十一局副总经理、总工程师王鹏参加仪式致辞，并与莆田市副市长祝海辉，东南沿海铁路福建公司党委副书记、纪委书记邝振清共同按下启动球，宣布全线开始铺轨。
福厦高铁是国内首条跨海高铁，也是福建省速度等级最高的铁路，设计时速350公里，正线全长277.42公里，先后跨越湄洲湾、泉州湾、安海湾3个海湾，全线设8座客站。三公司承担着福州南至泉州东约151公里正线铺轨、177组道岔铺设任务。
福厦高铁铺轨使用全国先进新型铺轨机组——BLCP500型本邻两线长轨铺设机组，可实现“走单线铺双线”跨线铺轨，具有铺轨效率高、安全性能好、工序流程少、适用范围广等特点，这一技术填补了我国高铁机械化跨线铺轨作业技术空白。
针对铺轨交叉施工多、运输距离长等特点，三公司还使用了目前国内最先进的铺架综合指挥管理调度系统，可实现通讯定位、道岔开向自动监测与预警、车站定位、调度命令智能筛选等，实现实时监控长轨装卸情况、机车车辆沿途的车行轨迹，这为500米长钢轨运输及施工安全“加码”。
福厦高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中，沿海通道的重要组成部分，建成通车后，福州、厦门两地将实现“一小时生活圈”，东南沿海城市群将串联起一条旅游“黄金带”，为沿线区域经济发展注入新动能。作为京福高铁的重要延伸，将使福建6个市实现“高铁进京”。

#南铁微视角# 福厦高铁建成通车后，福州、厦门将实现“一小时生活圈”，厦门、漳州、泉州等地形成“半小时交通圈”，东南沿海城市群将串联起一条“黄金旅游带”，厦门到北京的铁路最快旅行时间将由现在的11个多小时缩短至9小时左右。福厦高铁的建成将进一步完善东南沿海快速铁路网络，推动海上丝绸之路与长三角、大湾区城市群间的互联互通，为福州、厦漳泉两大城市区的加速崛起、促进沿线区域经济社会发展注入新动能。（文图：张贵锋 何卫东 林涛 王璐 胡钧 杨存兴）

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