#佛光普照[超话]#
别自扰，烦恼都是自找的
当我们在为种种苦恼之事感到失落甚至掉泪时,其实快乐就在身边朝我们微笑。做一个快乐的人其实并不难,拥有一个幸福的人生也很简单,只要记住三条:不要拿自己的错误惩罚自己,不要拿自己的错误惩罚别人,不要拿别人的错误惩罚自己。
佛祖在旅途中遇到了一个不喜欢他的人。连续好几天,在好长的一段路上,那个人都在用各种方法去诬蔑佛祖。但佛祖从来不跟他计较。最后,佛祖问那个人:“若有人送你一份礼物,但你拒绝接受,那么这份礼物属于谁的?”
那个人答:“属于原本送礼的那个人。”
佛祖微笑着说:“没错。若我不接受你的谩骂,那你就是在骂你自己。”
那个人恍然大悟,摸摸鼻子走了。
佛祖的意思是说,只要你对别人给你的烦恼采取不理不睬不接受的态度,那么无论别人如何谩骂你、如何对待你,都影响不了你的快乐,夺不走你的高兴。你可以生别人的气,但那只是在用别人的错误来惩罚你自己罢了,真正受害的还是你自己。
不要扰乱了自己的心,烦恼往往都是自找的。只要你不接受“烦恼”这份礼物,任何人都破坏不了你的好心情。
别自扰，烦恼都是自找的
当我们在为种种苦恼之事感到失落甚至掉泪时,其实快乐就在身边朝我们微笑。做一个快乐的人其实并不难,拥有一个幸福的人生也很简单,只要记住三条:不要拿自己的错误惩罚自己,不要拿自己的错误惩罚别人,不要拿别人的错误惩罚自己。
佛祖在旅途中遇到了一个不喜欢他的人。连续好几天,在好长的一段路上,那个人都在用各种方法去诬蔑佛祖。但佛祖从来不跟他计较。最后,佛祖问那个人:“若有人送你一份礼物,但你拒绝接受,那么这份礼物属于谁的?”
那个人答:“属于原本送礼的那个人。”
佛祖微笑着说:“没错。若我不接受你的谩骂,那你就是在骂你自己。”
那个人恍然大悟,摸摸鼻子走了。
佛祖的意思是说,只要你对别人给你的烦恼采取不理不睬不接受的态度,那么无论别人如何谩骂你、如何对待你,都影响不了你的快乐,夺不走你的高兴。你可以生别人的气,但那只是在用别人的错误来惩罚你自己罢了,真正受害的还是你自己。
不要扰乱了自己的心,烦恼往往都是自找的。只要你不接受“烦恼”这份礼物,任何人都破坏不了你的好心情。
《一程绍坞感》
世人的偏见将丽江与艳遇挂钩。
但若愿意放下偏见，
自会发现这“高原姑苏”的宁静与慵懒.......
这次不为公，只谋私，抱着“ 偷得浮生半日闲”的心态再次从东北前往西南，弥补之前的公出浅尝，意犹未尽，择一宁静古镇——束河，放空....
这是出发束河时的想法，时至今时已在此地半月之久，又忍不住闲叙一篇此时所感。
徐霞客曾在他的游记中写道:“过一枯涧石桥，西瞻中海，柳暗波萦，有大聚落临其上，是为十和院。”“十和”便是如今的束河，纳西语为“绍坞”，意为高峰之下的村寨。也确实如此，这个小镇恰如纳西语的名字所阐释的那般，拥有一派清雅神秘的气质。
或许是两个多月前有幸在丽江古城（大研古城）游赏一日，基于此因使我初入束河时，就好似有种红楼梦里宝黛初见时，宝玉口中那句:“这个妹妹我见过!”这种似曾相识的感觉。好想说一句:“这个地方我来过。”同样是类似大研古城的低墙瓦房，小桥流水，长弄窄巷，古树悠悠，但与大研的繁华热闹相比，束河古镇则给人宁静出尘之感。
在蹭导游讲解并结合“度娘”得知，若追溯一下其历史沿革，束河是当年汉、滇、藏茶马古道上的交易重镇。当年穿走滇藏线的马帮都要在束河古镇歇脚休整。因此束河也成了茶马古道上的重要驿站。想到这里，脑海里不禁浮现出浩浩荡荡的马帮队伍在一片清脆有节奏的驼铃声中，从滇南西双版纳出发经过这里停留歇整的画面，不失给这个小镇增添几分敬畏神秘之感。
古道沧桑，茶香飘远。
如今重走这条古道时，茶香散去，马帮身影也已无踪迹，但有趣的是，在如今束河古镇上，有许多当地人从事着“马帮秀”的生意，街通上不时有马帮或马匹进入视线，使茶马古道的遗风露出端倪，也让现代人重温了当年的马帮生活情景，随即想起文人马致远的那句“古道西风瘦马，再伴随着临近黄昏，慵懒的夕阳渐渐西下，但实在不愿提起那违和的后一句“断肠人在天涯。”
这半月来，我在此地的旅行方式比较单一。有了上次云南之行的经验.此地再来日照如此的强烈之地，我选择在日头落下后，大概下午6时在右，在残余的光线下，裹夹在不多不少的人群中，漫无目的却也悠闲的在街面上闲逛欣赏，若发现自觉值得留念之景，则拿出机咔咔几张。其名时间则是死宅在客栈里，品味顺便的客栈之旅，同老板闲聊讨教一下当地的风俗人情与行业动向规则。
束河是宁静的小桥流水人家，古街老巷，黛瓦青石，客栈茶肆，隐于街巷，临于水畔，一切都安静的立于此地，互不冒犯，互不打扰。
街道，石桥，小溪等，在这里散发着恬静闲适的生活气息，尤其是在清晨，慵懒的束河古镇醒的有些晚，也是留给旅人们一个安静欣赏它“素颜”面孔的机会，退去了夜晚酒吧气氛的浮夸表象，让人“品尝”到真正的绍坞，节美很慢，但有条理，钟灵毓秀的本质，自然也不在乎被误解。
走在每一条长弄小巷里，会使人的思绪扩展到久远的时代，仿佛进入了时光隧道，婉转回环到安逸闲适，归隐宁静之地般的梦幻生活当中........。坐在古老的青龙石桥桥墩上，看着桥面的大块青石被岁月打磨的铮光发亮，也相信每一块青石板下都藏着一个遥远而神秘的故事。但行走其中，只觉脚底打滑，尤其在最近多雨季的雨后，更是不敢疏忽，生怕一屁服滑倒使得肉体疼痛，囧态也惹得旁人发笑。以前总是吐槽家乡中央大街的面包石走起劳累，如今与束河这相比，倒成了十分顺畅的步行街路了。
束河古镇的街面商铺大多为木板结构，且有纳西特色的东巴文字涂在古香古色的店门上，呈现了其悠久历史。在许多商店里，也贩卖着长烟杆，大佩刀等马帮独有的物品。也是在渗透着此特殊之地的文化内涵，使藏客们曾经走过的茶马古道，有迹可寻。
镇上也有许多透着些许文艺情调的小店，与大研相比，这里的店铺似手有着更浓郁的隐逸气质，还带着一丝不易被察觉的骄傲与矜持，就如其中代表型小店一田德能咖啡纪念馆，只在每天下午15:00—18:30 开张营业，隐藏在一僻静地段，老板以高冷的酷范儿独自忙活经营，采用100年前的古法制作特色铁壶咖啡，倒也被大众买帐，成了旅人在来河古镇的必探之地。除此之外，还有许多宫栈、咖啡屋、店门口的牌子上写着“听音乐、看书、聊天，发呆，好似这里的时光可以任你用放空的方式肆意挥霍，又更像是在提于你忘掉烦恼，享受当下，及时行乐，专注发呆，别浮刮躁别走马观花，别丢了西瓜捡芝麻....
镇上的狗都是散养，白天在巷中自在奔跑，佛晚再自顾归家，时常卧阴凉处小憩，遇到“投缘人”还会跟随其后，只是跟着，并不叨扰，它们与人极为相熟，不惊不吼，就像对待老邻旧居一般从容。
镇上的外卖小哥也极为可赞，大多为年轻小伙儿，有着较高的职业素养，在保证准时送达的情况下，态度又极其礼貌谦和，给人舒适感，伤佛也是被束河镇上有条不紊，不急么躁的调调同化了般。
以上就是近段体验后，我眼中的束河古镇，它只是静静的在岁月的河流中慢慢沉淀，以安逸知足的存在方式在西南边陲区域温和婉转，不争不抢，却也清雅脱尘。
若问我大研和束河更爱哪一个?我只能回答:“如果有幸再重游丽江，我会选择先去大研乐享几日精致繁华,再去束河一阵享爱一番田园归隐。
不同的风土，不同的情韵，在我心中同样留下了美好的回忆。
束河，谢谢你。
谢谢你给了我一段柔软的时光，让我浮躁的心在此得以沉静，给我绝佳的体验放空休整， 也谢谢你给我勇气，让我勇放追随自己的心。
高原姑苏中的绍坞，有幸留一程于此地，伴一程则为朋友，愿你我此后，天涯海角，各自相安。
束河，后会有期。
2020.8. l0.
Haier https://t.cn/RJhCvwM
世人的偏见将丽江与艳遇挂钩。
但若愿意放下偏见，
自会发现这“高原姑苏”的宁静与慵懒.......
这次不为公，只谋私，抱着“ 偷得浮生半日闲”的心态再次从东北前往西南，弥补之前的公出浅尝，意犹未尽，择一宁静古镇——束河，放空....
这是出发束河时的想法，时至今时已在此地半月之久，又忍不住闲叙一篇此时所感。
徐霞客曾在他的游记中写道:“过一枯涧石桥，西瞻中海，柳暗波萦，有大聚落临其上，是为十和院。”“十和”便是如今的束河，纳西语为“绍坞”，意为高峰之下的村寨。也确实如此，这个小镇恰如纳西语的名字所阐释的那般，拥有一派清雅神秘的气质。
或许是两个多月前有幸在丽江古城（大研古城）游赏一日，基于此因使我初入束河时，就好似有种红楼梦里宝黛初见时，宝玉口中那句:“这个妹妹我见过!”这种似曾相识的感觉。好想说一句:“这个地方我来过。”同样是类似大研古城的低墙瓦房，小桥流水，长弄窄巷，古树悠悠，但与大研的繁华热闹相比，束河古镇则给人宁静出尘之感。
在蹭导游讲解并结合“度娘”得知，若追溯一下其历史沿革，束河是当年汉、滇、藏茶马古道上的交易重镇。当年穿走滇藏线的马帮都要在束河古镇歇脚休整。因此束河也成了茶马古道上的重要驿站。想到这里，脑海里不禁浮现出浩浩荡荡的马帮队伍在一片清脆有节奏的驼铃声中，从滇南西双版纳出发经过这里停留歇整的画面，不失给这个小镇增添几分敬畏神秘之感。
古道沧桑，茶香飘远。
如今重走这条古道时，茶香散去，马帮身影也已无踪迹，但有趣的是，在如今束河古镇上，有许多当地人从事着“马帮秀”的生意，街通上不时有马帮或马匹进入视线，使茶马古道的遗风露出端倪，也让现代人重温了当年的马帮生活情景，随即想起文人马致远的那句“古道西风瘦马，再伴随着临近黄昏，慵懒的夕阳渐渐西下，但实在不愿提起那违和的后一句“断肠人在天涯。”
这半月来，我在此地的旅行方式比较单一。有了上次云南之行的经验.此地再来日照如此的强烈之地，我选择在日头落下后，大概下午6时在右，在残余的光线下，裹夹在不多不少的人群中，漫无目的却也悠闲的在街面上闲逛欣赏，若发现自觉值得留念之景，则拿出机咔咔几张。其名时间则是死宅在客栈里，品味顺便的客栈之旅，同老板闲聊讨教一下当地的风俗人情与行业动向规则。
束河是宁静的小桥流水人家，古街老巷，黛瓦青石，客栈茶肆，隐于街巷，临于水畔，一切都安静的立于此地，互不冒犯，互不打扰。
街道，石桥，小溪等，在这里散发着恬静闲适的生活气息，尤其是在清晨，慵懒的束河古镇醒的有些晚，也是留给旅人们一个安静欣赏它“素颜”面孔的机会，退去了夜晚酒吧气氛的浮夸表象，让人“品尝”到真正的绍坞，节美很慢，但有条理，钟灵毓秀的本质，自然也不在乎被误解。
走在每一条长弄小巷里，会使人的思绪扩展到久远的时代，仿佛进入了时光隧道，婉转回环到安逸闲适，归隐宁静之地般的梦幻生活当中........。坐在古老的青龙石桥桥墩上，看着桥面的大块青石被岁月打磨的铮光发亮，也相信每一块青石板下都藏着一个遥远而神秘的故事。但行走其中，只觉脚底打滑，尤其在最近多雨季的雨后，更是不敢疏忽，生怕一屁服滑倒使得肉体疼痛，囧态也惹得旁人发笑。以前总是吐槽家乡中央大街的面包石走起劳累，如今与束河这相比，倒成了十分顺畅的步行街路了。
束河古镇的街面商铺大多为木板结构，且有纳西特色的东巴文字涂在古香古色的店门上，呈现了其悠久历史。在许多商店里，也贩卖着长烟杆，大佩刀等马帮独有的物品。也是在渗透着此特殊之地的文化内涵，使藏客们曾经走过的茶马古道，有迹可寻。
镇上也有许多透着些许文艺情调的小店，与大研相比，这里的店铺似手有着更浓郁的隐逸气质，还带着一丝不易被察觉的骄傲与矜持，就如其中代表型小店一田德能咖啡纪念馆，只在每天下午15:00—18:30 开张营业，隐藏在一僻静地段，老板以高冷的酷范儿独自忙活经营，采用100年前的古法制作特色铁壶咖啡，倒也被大众买帐，成了旅人在来河古镇的必探之地。除此之外，还有许多宫栈、咖啡屋、店门口的牌子上写着“听音乐、看书、聊天，发呆，好似这里的时光可以任你用放空的方式肆意挥霍，又更像是在提于你忘掉烦恼，享受当下，及时行乐，专注发呆，别浮刮躁别走马观花，别丢了西瓜捡芝麻....
镇上的狗都是散养，白天在巷中自在奔跑，佛晚再自顾归家，时常卧阴凉处小憩，遇到“投缘人”还会跟随其后，只是跟着，并不叨扰，它们与人极为相熟，不惊不吼，就像对待老邻旧居一般从容。
镇上的外卖小哥也极为可赞，大多为年轻小伙儿，有着较高的职业素养，在保证准时送达的情况下，态度又极其礼貌谦和，给人舒适感，伤佛也是被束河镇上有条不紊，不急么躁的调调同化了般。
以上就是近段体验后，我眼中的束河古镇，它只是静静的在岁月的河流中慢慢沉淀，以安逸知足的存在方式在西南边陲区域温和婉转，不争不抢，却也清雅脱尘。
若问我大研和束河更爱哪一个?我只能回答:“如果有幸再重游丽江，我会选择先去大研乐享几日精致繁华,再去束河一阵享爱一番田园归隐。
不同的风土，不同的情韵，在我心中同样留下了美好的回忆。
束河，谢谢你。
谢谢你给了我一段柔软的时光，让我浮躁的心在此得以沉静，给我绝佳的体验放空休整， 也谢谢你给我勇气，让我勇放追随自己的心。
高原姑苏中的绍坞，有幸留一程于此地，伴一程则为朋友，愿你我此后，天涯海角，各自相安。
束河，后会有期。
2020.8. l0.
Haier https://t.cn/RJhCvwM
广汽本田新款冠道两日后上市，提前全方位解读产品竞争力
被定义为“NEW PREMIUN新现代豪华”的广汽本田旗舰车型——新款冠道，将于两日后的的3月31日正式上市。那么，我们应怎样理解“新现代豪华”？总体概述的话，就是拥有旗舰级别的行驶乐趣、宽奢空间以及高级别的科技装备，其丰富的驾乘乐趣能带来更加丰富的精神享受，以满足那些具有独特思想与个性的新时代成功人士用车需求。而新冠道真能实现这样的目标吗？下面我们就来对它的全方位产品力进行详细解读。
外观篇：将运动感与高级感完美融合
其实在三年前冠道车型上市之初，其就打破了传统中大型SUV粗犷、越野的形象，在驾驶性能上秉承一贯对强悍动力追求的同时，注入更多大胆、开创性的豪华设计，成为引领潮流的先驱者，打造了豪华大五座的差异化形象，并且深受市场好评与喜爱。而在此基础上，新款冠道更是将运动力量感与豪华车高级质感基因展现得淋漓尽致。
例如用双色潮感车身深挖时代潮流趋势，组合出更有质感更运动前卫色彩呈现，而独有威尼斯蓝色车身则更富动感让人眼前一亮；此外，新款冠道还通过豪华运动双边四出排气管将跑车力量感基因与现代化城市元素完美结合；前后LED流光转向灯功能也更为考究，强调了强劲运动的设计感；保险杠强化了宽阔感的锐利镀铬饰条，适用专用件，更显运动气息。
内饰篇：越级大空间与豪华质感，随处可见的匠心细节首先在车身尺寸方面，新款冠道拥有4858x 1942 x 1675（mm）宽大车身、2820mm越级轴距、19寸大轮毂全新的铝合金轮毂设计，让你置身于大五座宽适空间；还能90°开启后车门，更具礼宾级待遇；此外平坦的后排地板，满足后排每个乘坐人员的自由与舒适；大容量后备箱，自由出行不受拘束。
其次在内饰用料方面，新款冠道内饰采用高级软质材料包裹、搭配具有视觉冲击的金属材质与质感木纹饰板点缀，凸显精炼豪华的私享空间。其中高级皮质座椅配以NEW设计，人体接触部位面料采用高级头层牛皮。座椅侧边、背部、门板、扶手等处使用高标准环保新型材料QUOLE，柔软舒适无异味，重量仅为真皮的50%且不含任何人体有害成分，CO2减少65%，更节能环保。370TURBO车型还拥有后排电加热座椅、前排通风座椅、副驾席后排可调按钮、驾驶席电动调节（12向带记忆功能）等豪华配置。
在车内视听娱乐以及静谧性打造方面，新款冠道配有带低音炮的12喇叭音响系统，缔造剧院级的音效。全系标配双层隔音隔热玻璃、追加发动机罩、采用高端的ANC主动降噪技术、轮圈静音技术，实现媲美豪车的静谧性能。同时通过HondaCONNECT 2.0智导互联系统，语音交互功能，车载蓝牙系统（音乐/语音）、高级环绕立体声影院音响系统（7喇叭）、多角度可调8英寸触摸屏、AppleCarPlay、SVC音量随车速调节、前后排USB接口+前排HDMI接口、前后排12V电源、手机无线充电等等配置以满足新一代消费者的娱乐以及移动互联需求。
值得一提的是，新款冠道还搭载了等离子空气净化器。其独有的Plasmacluster专利技术能释放出与自然界相同的正(H+)与负(O2−)离子，正负离子附着于浮游细菌表面后从细菌表面蛋白质抽取氢(H)后分解蛋白，彻底破坏细菌结构，有效清除病菌，抑制空气中的有害物质。同时将抽取出的氢(H)结合形成健康的水分子( H2O)，净化还原到空气中，在肌肤表面形成保水膜，保湿护肤并消除车内异味，抑制静电。
动力操控篇:运动级动力性能以及优质的操控技术新款冠道同样将推出两种动力版本车型——370TURBO和240TURBO。其中370TURBO动力总成为2.0T直喷涡轮增压发动机配以9速自动变速箱，最大功率 200 kW/6500rpm，最大扭矩370N m/2250~4500rpm，最强综合实力的动力操控，领先的加速性能，综合工况油耗8.3～8.7L/100Km。240TURBO则是采用1.5T直喷涡轮增压发动机配+CVT无级变速器的动力组合，最大功率 142kW/5600rpm，最大扭矩243N m/2000-5000rpm，具有超宽的最高扭矩范围（2000-5000rpm），提速持续提升，具备傲视同侪的动力输出，可媲美2.4L自然吸气发动机，还兼顾综合工况最低油耗7.3L/100Km。
底盘方面，前悬采用麦弗逊独立形式、后悬架是复合式多连杆独立形式。前悬架和后悬架的下臂均采用了铝合金材料，提升避震器的反应速度与车轮抓地力。同时柔性衬套都采用了液封垫，提升了乘坐舒适性。而采用的4轮电子控制悬架与其他厂家车型相比，不需要依靠G传感器，而是通过预测轮胎接下来的动作，控制阻尼和悬架。能自动在普通行驶情况下降低阻尼提高乘坐舒适性，通过弯路时加大阻尼提高日常行驶稳定性。
此外，新款冠道除了全系搭载直行驾驶辅助系统SDA(StraightDriving Assist)、陡坡辅助系统HDC(Hill Descent Control)以提升驾驶舒适性、降低驾驶难度外，240TURBO和370TURBO车型还分别采用了SFRD振幅响应减震系统、ADS全时自适应减震系统，能够显著提升乘坐舒适性，营造高质感的乘坐感受。
安全篇:用硬核科技武装到牙齿在传统安全配置层面，新款冠道在采用ACE高级兼容性车身结构、超高强度前后防撞梁的基础下，装备了搭载了AHA 敏捷操控辅助系统、TPMS胎压监测系统、ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、VSA车辆稳定性控制系统（含TCS/BA/BOS功能）、HSA斜坡起动辅助系统、SDA直行驾驶辅助系统、EPB电子驻车制动系统+ABH自动驻车系统、ESS紧急刹车警示系统、底盘扰流防护板、防眩目内后视镜、后驻车雷达、豪华广角后视摄像显示系统、四门随速自动落锁功能、主/副驾驶席安全气囊、主/副驾驶席侧安全气囊、前后排贯穿式侧安全气帘等全方位的主被动安全系统。
与此同时，本田引以为傲的Honda SENSING （安全超感）智能驾驶辅助系统也以“完全体”形式应用在了新款冠道上，包括：ACC主动巡航控制系统（带LSF低速跟随功能）、CMBS碰撞缓解制动系统（带FCW前方碰撞预警功能）、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统（带LDW车道偏离提醒功能）、TSR交通标识智能识别、LWC盲点显示系统。另外，370TURBO车型还拥有专属的MVC360°全景影像系统、CTM后视动态提醒系统、PA自动泊车辅助系统、PSS泊车雷达系统。
时尚酷评：在2016款冠道（AVANCIER）的“SPORTS LIMO X-OVE”的基础上，本次新款冠道（NEWAVANCIER）的开发理念升级为“Build up SPORTS LIMO”，锤炼冠道（AVANCIER）豪华价值，强化其引人注目的高品质感、压倒性的外观存在感和多项级别首创价值，将再次刷新级别市场的标杆新形象。预计在3月31日正式上市时，新款冠道能够给中国消费者更多惊喜，尤其在正式价格上，新款冠道的市场竞争力将进一步抬升。
被定义为“NEW PREMIUN新现代豪华”的广汽本田旗舰车型——新款冠道，将于两日后的的3月31日正式上市。那么，我们应怎样理解“新现代豪华”？总体概述的话，就是拥有旗舰级别的行驶乐趣、宽奢空间以及高级别的科技装备，其丰富的驾乘乐趣能带来更加丰富的精神享受，以满足那些具有独特思想与个性的新时代成功人士用车需求。而新冠道真能实现这样的目标吗？下面我们就来对它的全方位产品力进行详细解读。
外观篇：将运动感与高级感完美融合
其实在三年前冠道车型上市之初，其就打破了传统中大型SUV粗犷、越野的形象，在驾驶性能上秉承一贯对强悍动力追求的同时，注入更多大胆、开创性的豪华设计，成为引领潮流的先驱者，打造了豪华大五座的差异化形象，并且深受市场好评与喜爱。而在此基础上，新款冠道更是将运动力量感与豪华车高级质感基因展现得淋漓尽致。
例如用双色潮感车身深挖时代潮流趋势，组合出更有质感更运动前卫色彩呈现，而独有威尼斯蓝色车身则更富动感让人眼前一亮；此外，新款冠道还通过豪华运动双边四出排气管将跑车力量感基因与现代化城市元素完美结合；前后LED流光转向灯功能也更为考究，强调了强劲运动的设计感；保险杠强化了宽阔感的锐利镀铬饰条，适用专用件，更显运动气息。
内饰篇：越级大空间与豪华质感，随处可见的匠心细节首先在车身尺寸方面，新款冠道拥有4858x 1942 x 1675（mm）宽大车身、2820mm越级轴距、19寸大轮毂全新的铝合金轮毂设计，让你置身于大五座宽适空间；还能90°开启后车门，更具礼宾级待遇；此外平坦的后排地板，满足后排每个乘坐人员的自由与舒适；大容量后备箱，自由出行不受拘束。
其次在内饰用料方面，新款冠道内饰采用高级软质材料包裹、搭配具有视觉冲击的金属材质与质感木纹饰板点缀，凸显精炼豪华的私享空间。其中高级皮质座椅配以NEW设计，人体接触部位面料采用高级头层牛皮。座椅侧边、背部、门板、扶手等处使用高标准环保新型材料QUOLE，柔软舒适无异味，重量仅为真皮的50%且不含任何人体有害成分，CO2减少65%，更节能环保。370TURBO车型还拥有后排电加热座椅、前排通风座椅、副驾席后排可调按钮、驾驶席电动调节（12向带记忆功能）等豪华配置。
在车内视听娱乐以及静谧性打造方面，新款冠道配有带低音炮的12喇叭音响系统，缔造剧院级的音效。全系标配双层隔音隔热玻璃、追加发动机罩、采用高端的ANC主动降噪技术、轮圈静音技术，实现媲美豪车的静谧性能。同时通过HondaCONNECT 2.0智导互联系统，语音交互功能，车载蓝牙系统（音乐/语音）、高级环绕立体声影院音响系统（7喇叭）、多角度可调8英寸触摸屏、AppleCarPlay、SVC音量随车速调节、前后排USB接口+前排HDMI接口、前后排12V电源、手机无线充电等等配置以满足新一代消费者的娱乐以及移动互联需求。
值得一提的是，新款冠道还搭载了等离子空气净化器。其独有的Plasmacluster专利技术能释放出与自然界相同的正(H+)与负(O2−)离子，正负离子附着于浮游细菌表面后从细菌表面蛋白质抽取氢(H)后分解蛋白，彻底破坏细菌结构，有效清除病菌，抑制空气中的有害物质。同时将抽取出的氢(H)结合形成健康的水分子( H2O)，净化还原到空气中，在肌肤表面形成保水膜，保湿护肤并消除车内异味，抑制静电。
动力操控篇:运动级动力性能以及优质的操控技术新款冠道同样将推出两种动力版本车型——370TURBO和240TURBO。其中370TURBO动力总成为2.0T直喷涡轮增压发动机配以9速自动变速箱，最大功率 200 kW/6500rpm，最大扭矩370N m/2250~4500rpm，最强综合实力的动力操控，领先的加速性能，综合工况油耗8.3～8.7L/100Km。240TURBO则是采用1.5T直喷涡轮增压发动机配+CVT无级变速器的动力组合，最大功率 142kW/5600rpm，最大扭矩243N m/2000-5000rpm，具有超宽的最高扭矩范围（2000-5000rpm），提速持续提升，具备傲视同侪的动力输出，可媲美2.4L自然吸气发动机，还兼顾综合工况最低油耗7.3L/100Km。
底盘方面，前悬采用麦弗逊独立形式、后悬架是复合式多连杆独立形式。前悬架和后悬架的下臂均采用了铝合金材料，提升避震器的反应速度与车轮抓地力。同时柔性衬套都采用了液封垫，提升了乘坐舒适性。而采用的4轮电子控制悬架与其他厂家车型相比，不需要依靠G传感器，而是通过预测轮胎接下来的动作，控制阻尼和悬架。能自动在普通行驶情况下降低阻尼提高乘坐舒适性，通过弯路时加大阻尼提高日常行驶稳定性。
此外，新款冠道除了全系搭载直行驾驶辅助系统SDA(StraightDriving Assist)、陡坡辅助系统HDC(Hill Descent Control)以提升驾驶舒适性、降低驾驶难度外，240TURBO和370TURBO车型还分别采用了SFRD振幅响应减震系统、ADS全时自适应减震系统，能够显著提升乘坐舒适性，营造高质感的乘坐感受。
安全篇:用硬核科技武装到牙齿在传统安全配置层面，新款冠道在采用ACE高级兼容性车身结构、超高强度前后防撞梁的基础下，装备了搭载了AHA 敏捷操控辅助系统、TPMS胎压监测系统、ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、VSA车辆稳定性控制系统（含TCS/BA/BOS功能）、HSA斜坡起动辅助系统、SDA直行驾驶辅助系统、EPB电子驻车制动系统+ABH自动驻车系统、ESS紧急刹车警示系统、底盘扰流防护板、防眩目内后视镜、后驻车雷达、豪华广角后视摄像显示系统、四门随速自动落锁功能、主/副驾驶席安全气囊、主/副驾驶席侧安全气囊、前后排贯穿式侧安全气帘等全方位的主被动安全系统。
与此同时，本田引以为傲的Honda SENSING （安全超感）智能驾驶辅助系统也以“完全体”形式应用在了新款冠道上，包括：ACC主动巡航控制系统（带LSF低速跟随功能）、CMBS碰撞缓解制动系统（带FCW前方碰撞预警功能）、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统（带LDW车道偏离提醒功能）、TSR交通标识智能识别、LWC盲点显示系统。另外，370TURBO车型还拥有专属的MVC360°全景影像系统、CTM后视动态提醒系统、PA自动泊车辅助系统、PSS泊车雷达系统。
时尚酷评：在2016款冠道（AVANCIER）的“SPORTS LIMO X-OVE”的基础上，本次新款冠道（NEWAVANCIER）的开发理念升级为“Build up SPORTS LIMO”，锤炼冠道（AVANCIER）豪华价值，强化其引人注目的高品质感、压倒性的外观存在感和多项级别首创价值，将再次刷新级别市场的标杆新形象。预计在3月31日正式上市时，新款冠道能够给中国消费者更多惊喜，尤其在正式价格上，新款冠道的市场竞争力将进一步抬升。
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