华山论剑｜年轻化，林肯Z是顶认真的

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“支棱”起来的林肯，越来越有一骑绝尘的趋势。

本月初，林肯中国发布了Q1销量数据，以19471台的终端成绩刷新了林肯中国第一季度的销量记录。对汽车市场稍有了解的人应该都知道，林肯这波逆势而上，是从2020年走上国产化之路开始的。

在接连将冒险家、飞行家、航海家引入国产之后，林肯去年在华的销量首次突破9万辆，已经成为了中国汽车市场里增长速度最快的豪华品牌。凭借这个成绩，中国市场也成为了林肯最大的单一市场。

如果说，去年林肯品牌的关键词是国产化，那么对于2022年的林肯品牌，我想最合适的关键词非年轻化莫属了。无论是产品，还是品牌调性，林肯都在极力地亲近Z世代们。

从海报风格也能看出林肯的转变。

而这个转变的节点，就在林肯Z发布前后。林肯Z，定位于中型轿车，也是林肯品牌的首款国产轿车，肩负着林肯品牌开拓轿车市场的艰难任务。

豪华中型轿车这个市场，在中国其实并不是很容易攻破的，且不说BBA里3系、C级、A4L已经拥有极其稳定的市场受众，二线豪华品牌里也有像凯迪拉克CT5、沃尔沃S60这样产品特性深入人心的同时，价格也非常亲民的强劲对手。

要想突围，必定是要有所突破的。而林肯Z的突破点，就是年轻化。

细节满分，林肯Z的灵与动

毋需太多赘述，看到这张脸，你就能感受到林肯设计师们为这款产品倾注了多少心血。

它虽然是一款燃油车，但只要不揭开发动机罩，你几乎看不到一台燃油车的影子，从外观设计到智能座舱，林肯尽可能将年轻化和智能化代入到产品本身。

官方对这种设计风格的定义是，“以最新的美学设计理念彰显自我风格，通过年轻、自信、富有激情的表达方式，演绎林肯品牌设计DNA，成为林肯品牌未来设计风向标。”

设计上贯穿始终的“地平线原则”，灵感则源于美国著名建筑大师弗兰克·劳埃德·赖特以多层次水平线条打造的多维度空间建筑，一定程度将这台车的设计带到了更高的维度。

而真正看到实车时，这种视觉感受大概就是基于建筑美学的均衡和妥帖。忽视流畅圆润的轿跑溜背式车顶，林肯Z绝对可以称得上是菱角分明的一款车。前机盖隆起的肌肉线条恰当好处地强化了整车的力量感，前脸和尾部的大量流线型设计让林肯Z看起来颇为优雅。

值得注意的是，林肯Z首次引入了双外观设计，分别命名为“i享”和“i酷”前者相对相对沉稳内敛，后者则更运动张扬。两种外观的主要区别在于中网和轮毂等细节处。（注：拍摄车辆i享为外银内棕配色，i酷为外黑内红配色）

最吸睛的莫过于前脸和尾部相互辉映的贯穿式车灯，当车主拿着钥匙靠近车辆，车辆会自启动迎宾灯语（可设置三种灯语），连带着发光的林肯Logo，仪式感十足。

同样具备仪式感的还是有车舱内那块贯穿主副驾驶的27英寸、长达1.1米全景大屏，当车辆开启后，搭配全车128色氛围灯，仿佛置身于茫茫宇宙。

而这些，都要归功于全新林肯星云®人机交互界面，在UI交互设计上，它融入了宇宙及月亮的元素，以动态形式呈现宇宙星云的变换，不仅视觉效果堪称一绝，这块屏幕使用起来也毫不费力，支持多点触控、分屏显示等等操作，搭配第四代林肯SYNC+智行互联系统，可以提供不输于新势力的娱乐体验。

当然，林肯Z的座舱还有很多细节非常抓人。比如带着数字背光和触控反馈Lincoln Touch智控面板；质感十足的音量和空调调节拨杆；包裹性和舒适性都非常好的麂皮绒拼接材质座椅（i酷顶配独享）；后排头枕和两块化妆镜等等。

动力方面，林肯Z 全系标配2.0T发动机，匹配8AT变速箱，最大功率181kW，最大扭矩376N·m，并不像一些豪华品牌那样用低中高功率区别对待。实际测试零百6.8秒的成绩，对于一台车长4982mm，轴距2930mm，自重达1.6吨以上的燃油车来说，可以说非常得体了。

配置则是林肯Z的又一大亮点。林肯Z全系标配了无钥匙进入/启动、隐藏式门把手、主动开闭隔栅、远程启动、皮质方向盘、主动降噪、LED大灯、128色氛围灯、PM2.5过滤等50项豪华配置。更高端的享受还有24项可调的豪华座椅、林肯专属香氛系统、全新Lincoln ActiveGlideTM主动驾驶辅助等等。

当然，再扎实的产品力最终都要落实到价格层面，林肯Z的入门价在25.28万元，顶配最高34.08万元，这个价格定位在同级别豪华品牌车型里颇具诚意，也有冲击一二线豪华轿车市场的实力。

据悉，林肯Z从3月初上市，到4月初公布的订单量已经累计突破了5600台，足以证明其市场潜力。

从产品到服务，林肯将满意度打在公屏

我始终认为，对于豪华品牌来说，产品只是基本面，品牌价值才是核心竞争力。而对于用户来说，感受品牌价值最直接的触点就是4S店。此前我的同事就曾探访过北京福瑞全新林肯之道体验中心，对其极具人文关怀色彩的品牌服务理念赞不绝口——

“在林肯看来，所有创新的前提是提升客户体验和满意度，而线下展厅作为维系人与人之间温度和情感的纽带，不仅仅是交易场所，更是‘社交场所’，是传递品牌价值和提升客户满意度的重要组成部分。”

这种服务理念也同样被贯彻在本次探店的广州鸿粤林肯中心。与其他4S店里浓重的商务气质不同，林肯的4S店给你的感觉就像是别人家的品牌体验店。

无论是门口笑容标准到空乘级别的服务人员，还是店内考究的装潢和柔和的灯光，抑或是品牌“荣誉墙”、随处可见的品牌历史展示框，以及那些开放式温馨的洽谈区，都能给你一种恰到好处的亲切感。

我到的时候，是工作日下午2点多，在不到两个小时的时间里，店里迎来了两拨客户，都是林肯Z的意向客户，其中一组是夫妻，另一组是拥有庞大顾问团的准意向车主。这位准车主表示自己是在店里还没有展车的时候就曾来过，对林肯Z一见钟情，那天过去就是为了试驾的。

而在男主人试车的过程中，亲友团则被礼貌地安置在了洽谈区，并妥帖地提供了饮料水果。

其实，林肯4S店的洽谈区也很有学问，单独的洽谈区既保留了购车洽谈的私密性，开放式的布局又能减少用户心理的压迫感，原木色模板和本色沙发营造出的温馨氛围又能进一步拉近交谈双方的距离。

虽然不知道他们聊了什么，但是从表情来看，他们一定相谈甚欢。

可以看出，林肯力求在与用户的每一次相遇中尽可能地博得好感，每一个单独的洽谈区、每一位笑容温和的销售顾问、甚至每一杯温度适宜的果汁饮料，而这样极富温度的服务体验，让人无从拒绝。

结语

从2020年开启国产化道路以来，林肯的成长其实也伴随着很多不和谐的声音，可去年9万销量的数据，再一次证明了在林肯中国总裁毛京波的带领下，林肯在产品、服务和用户运营等领域深耕细作这条道路的正确性。

可以说，让人艳羡的成绩背后，不仅是林肯航海家、冒险家和飞行家等豪华SUV超越同级的产品力，更离不开林肯一直主张的“林肯之道”的推波助澜，也是“豪华自有其道”这一鲜明的全新品牌理念的最好体现。

如果说此前林肯的产品，更多关注的是注重豪华质感的中产家庭车主，那么在林肯Z之后，林肯又将品牌的受众扩展到了更年轻、更关注智能的群体。毫无疑问，这势必将进一步强化林肯品牌的市场地位和销量表现。

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