#罗一舟后浪# ｜#罗一舟任天真#
【关于小红薯】区已开答疑楼和补充楼
流量非常大，且年轻女性占比极高，门槛低，对粉丝数要求极低，注重公域流量，易出圈，非常适合安利。
首先可以在自己账号简介注明自己的兴趣特征，方便平台分析用户标签给你推送你有可能感兴趣的。当然这个不设置影响也不大，你浏览以及搜索内容的频率和时间是形成用户标签的关键。
（一）小红薯机制：
1.小红薯平台有【自然流量】，哪怕你刚下载，0粉丝，带个话题发帖也会给你几十甚至几百的曝光。
需要注意的是，小红薯有“冷启动”机制：用户刚发布的笔记，需要经过冷启动（我个人理解就是前面讲的几十个自然流量），如果用户的反馈比较好，比如点赞、收藏、评论、完播率等指标比较好，平台就会开启扩大机制，推荐给更多的人看。
2.小红薯【推送以评论优先】，所以看到优质安利多评论，发帖的小螺也要多回复，能增加帖子被推送给路人的几率。
3.【向平台外分享笔记】更能增加笔记的热度，鼓励大家多多跨平台分享，A分享给B以后，B也要点进去互动，简单概括为“裂变增长”机制，括号内代表每个环节的身份，理想状态：
A（粉丝）的笔记被B（粉丝）看到，然后B（粉丝）通过点赞评论后会推荐给C（粉丝/路人），这个阶段C就有可能是路人，即便他不进行互动，只要他点进笔记，那么和他拥有相似兴趣标签的用户也极有可能会被推送到，D（路人）就会看到。
4.用前面提及的机制怎么【对付黑帖或偷跑的物料】？
这时候就不能在评论区回复，越回复热度越大。那么就要善于利用投诉机制，小红薯很容易投诉成功，只要涉及辱骂、撕逼的都可以被投诉掉。投诉完就自己开正面帖安利，关于物料偷跑投诉的同时要做好截图存证
5.【判断笔记是否被收录】，在发布笔记后隔半小时点进你的笔记下方带的话题，点击最新，看是否有你的笔记；或者直接搜索自己的账号id或完整标题，点击最新，看自己的笔记是否在搜索界面。
小红薯发布的笔记不会立马被收录，如果你发布的笔记没有被话题收录，不用气馁，还是那句话多分享给朋友。当一篇笔记在一定时间内点击互动率高，小红薯就会把该笔记推荐给更多的人，笔记也就更容易被收录。此外，也有可能是账号活跃度不够，要坚持多发几帖，增加互动。
6.小红薯除了看互动还会看【用户在一篇笔记上停留的时间】，用户看得越久，它判断你这篇笔记价值越大。所以，看视频要保证完播率，看图片类笔记最好也翻完所有的图片。
7.【不要删除！】（指带罗一舟话题的笔记）你觉得你发的笔记浏览量和互动量太少，可以转权限，但如果删除，对应的关于他的话题浏览量也会被删，就算只有一个浏览量那也是竖锯！
（二）能帮助你提高浏览量和点击率的tips：
1.【学会做“标题党”，学会“蹭”热点，学会用感叹句或疑问句】：结合热点话题。
举例“内卷”，标题可以是《我的爱豆竟然是个内卷王！》、《现在当爱豆都这么内卷了吗？》
2.【关键词】标题不一定非要是罗一舟大名，其他关键词也尝试带，比如表情包、时尚、男生穿搭等。想宣传后浪，标题也不一定非是后浪，可以是电视剧、中医、国产剧、剧组等。站在路人的角度，你觉得路人搜什么能有几率看到你的帖，你就想办法往哪方面靠。（当然话题还是要带罗一舟和后浪的哈。
3.【带话题】一定要带话题，一篇笔记可以带十个话题，我们发笔记至少要三个话题起步，每个话题都选择弹出话题浏览量最多的那个。比如输入“时尚穿搭”，看平台自动弹出的所有话题里哪一个浏览量最高就选哪个。
4.【互动率】多分享多互动，无论是平台内还是平台外，你发布了新笔记就分享给朋友。小红薯很看重社交关系，你分享得多了他自然给你流量。
5.如果发图片，可以配当下较火的bgm；多图最好。图片上也记得加标签。选择最有吸引力的图做首图。
6.当个【日常号】也很好。你可以做的不只是直接安利他本人。
商务、棉花娃娃，甚至重庆、银川等等能和他本人扯上关系的都可以发，只要正文里cue他大名就可以，我们要做的就是在流量大的地方多提他的名字，不愁没路人对他没印象！比如：今天用了dw，带“美妆”话题发一发使用评价，可以提他；今天新入手了舟属性的娃娃，带“棉花娃娃”话题，可以提他；今天去吃了重庆火锅、去了重庆银川旅游打卡，带关键词也可以提他。
说直白一点，你写的文案软一点灵活一点，看似在安利其他东西实则在安利他，打心理战术，当别人被你种草了A，潜移默化地也会对你提到的B有好感，就是这个道理。
7.保持账号活跃度，注重养号。每隔一段时间（不能太长）登录浏览，进行互动、发布笔记，不能三天打鱼两天晒网，要坚持下去。
8.（个人经验）下午和晚上的流量会比上午好，自己选择固定的时间，每次发笔记都稳定在同一时间段。
平台推送机制并不容易琢磨透彻，即便摸清所有套路也不太可能做到百分百有效果。就算偶尔事与愿违，也不要轻言放弃，「迈出第一步」和「坚持下去」才是最重要的。你发的每一篇关于罗一舟的笔记，都不是白发的。
@IXFORM-罗一舟
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流量非常大，且年轻女性占比极高，门槛低，对粉丝数要求极低，注重公域流量，易出圈，非常适合安利。
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（一）小红薯机制：
1.小红薯平台有【自然流量】，哪怕你刚下载，0粉丝，带个话题发帖也会给你几十甚至几百的曝光。
需要注意的是，小红薯有“冷启动”机制：用户刚发布的笔记，需要经过冷启动（我个人理解就是前面讲的几十个自然流量），如果用户的反馈比较好，比如点赞、收藏、评论、完播率等指标比较好，平台就会开启扩大机制，推荐给更多的人看。
2.小红薯【推送以评论优先】，所以看到优质安利多评论，发帖的小螺也要多回复，能增加帖子被推送给路人的几率。
3.【向平台外分享笔记】更能增加笔记的热度，鼓励大家多多跨平台分享，A分享给B以后，B也要点进去互动，简单概括为“裂变增长”机制，括号内代表每个环节的身份，理想状态：
A（粉丝）的笔记被B（粉丝）看到，然后B（粉丝）通过点赞评论后会推荐给C（粉丝/路人），这个阶段C就有可能是路人，即便他不进行互动，只要他点进笔记，那么和他拥有相似兴趣标签的用户也极有可能会被推送到，D（路人）就会看到。
4.用前面提及的机制怎么【对付黑帖或偷跑的物料】？
这时候就不能在评论区回复，越回复热度越大。那么就要善于利用投诉机制，小红薯很容易投诉成功，只要涉及辱骂、撕逼的都可以被投诉掉。投诉完就自己开正面帖安利，关于物料偷跑投诉的同时要做好截图存证
5.【判断笔记是否被收录】，在发布笔记后隔半小时点进你的笔记下方带的话题，点击最新，看是否有你的笔记；或者直接搜索自己的账号id或完整标题，点击最新，看自己的笔记是否在搜索界面。
小红薯发布的笔记不会立马被收录，如果你发布的笔记没有被话题收录，不用气馁，还是那句话多分享给朋友。当一篇笔记在一定时间内点击互动率高，小红薯就会把该笔记推荐给更多的人，笔记也就更容易被收录。此外，也有可能是账号活跃度不够，要坚持多发几帖，增加互动。
6.小红薯除了看互动还会看【用户在一篇笔记上停留的时间】，用户看得越久，它判断你这篇笔记价值越大。所以，看视频要保证完播率，看图片类笔记最好也翻完所有的图片。
7.【不要删除！】（指带罗一舟话题的笔记）你觉得你发的笔记浏览量和互动量太少，可以转权限，但如果删除，对应的关于他的话题浏览量也会被删，就算只有一个浏览量那也是竖锯！
（二）能帮助你提高浏览量和点击率的tips：
1.【学会做“标题党”，学会“蹭”热点，学会用感叹句或疑问句】：结合热点话题。
举例“内卷”，标题可以是《我的爱豆竟然是个内卷王！》、《现在当爱豆都这么内卷了吗？》
2.【关键词】标题不一定非要是罗一舟大名，其他关键词也尝试带，比如表情包、时尚、男生穿搭等。想宣传后浪，标题也不一定非是后浪，可以是电视剧、中医、国产剧、剧组等。站在路人的角度，你觉得路人搜什么能有几率看到你的帖，你就想办法往哪方面靠。（当然话题还是要带罗一舟和后浪的哈。
3.【带话题】一定要带话题，一篇笔记可以带十个话题，我们发笔记至少要三个话题起步，每个话题都选择弹出话题浏览量最多的那个。比如输入“时尚穿搭”，看平台自动弹出的所有话题里哪一个浏览量最高就选哪个。
4.【互动率】多分享多互动，无论是平台内还是平台外，你发布了新笔记就分享给朋友。小红薯很看重社交关系，你分享得多了他自然给你流量。
5.如果发图片，可以配当下较火的bgm；多图最好。图片上也记得加标签。选择最有吸引力的图做首图。
6.当个【日常号】也很好。你可以做的不只是直接安利他本人。
商务、棉花娃娃，甚至重庆、银川等等能和他本人扯上关系的都可以发，只要正文里cue他大名就可以，我们要做的就是在流量大的地方多提他的名字，不愁没路人对他没印象！比如：今天用了dw，带“美妆”话题发一发使用评价，可以提他；今天新入手了舟属性的娃娃，带“棉花娃娃”话题，可以提他；今天去吃了重庆火锅、去了重庆银川旅游打卡，带关键词也可以提他。
说直白一点，你写的文案软一点灵活一点，看似在安利其他东西实则在安利他，打心理战术，当别人被你种草了A，潜移默化地也会对你提到的B有好感，就是这个道理。
7.保持账号活跃度，注重养号。每隔一段时间（不能太长）登录浏览，进行互动、发布笔记，不能三天打鱼两天晒网，要坚持下去。
8.（个人经验）下午和晚上的流量会比上午好，自己选择固定的时间，每次发笔记都稳定在同一时间段。
平台推送机制并不容易琢磨透彻，即便摸清所有套路也不太可能做到百分百有效果。就算偶尔事与愿违，也不要轻言放弃，「迈出第一步」和「坚持下去」才是最重要的。你发的每一篇关于罗一舟的笔记，都不是白发的。
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中央空调系统水泵、冷却塔、管道等维护保养
1、冷却塔的维护保养
补水系统、水质处理、电机风机的日常维护保养及冷却塔的清洗；
2、送风及抽风排烟设备的维护保养
空气过滤网、进风百叶、送风口、风机房、风管、风机设备的清洁，电机及轴承的日常维护
3、水管系统的维护保养
管道防锈刷漆、各种阀门、压力表等的维护保养
4、电机水泵的维护保养
冷却冷冻热媒泵等与电机的联轴器、填料、轴承加油等，还要注意每季度的电机安检方面；
5、电控部分的维护保养
主要空调设备相关电气、自控部分的维护
一．每日保养维护工作
（一）.循环水泵
1．检查马达轴承温度、运转声音是否正常。
2．检查及记录马达电压及电流。
3．检查进出水温及水压。
4．检查垫圈是否良好及有无漏水。
（二）.冷却水塔
1．检查补给水、管路阀门是否正常。
2．检查存水有无浮油及杂质等污染物。
3．检查水位及浮球控制开关。
4．检查风扇马达运转及电压、电流情形。
5．注意出水口及过滤网清洁。
（三）.管路
1．检查各阀门及水管是否良好。
2．检查补给水箱及浮球阀是否正常。
3.日点检记录于日点检记录表中每4小时记录一次。
二．每两周保养维护工作
（一）.循环水泵
1．检查轴承，必要时添注润滑油。
2．检查密封垫是否漏水。
3．检查马达与阀体、阀体与基座有无松动。
（二）.冷却水塔
1．清洗存水盘及出水过滤网及换水。
2．检查马达及线路绝缘。
（三）.组合式空调机组
1．清洗过滤网，必要时更换。
2．检查及调整皮带松紧度，必要时更换。
3．检查及清洁风车及铜管排。
4．检查所有马达电流量是否正常。
（四）．配电箱
1．检查各部位线头及接触是否良好。
2．清除电器组件及箱内的灰尘。
（五）.管路及其它
1．检查管路的阀门、软接、温压表等配件是否良好。
2．检查过滤器淤塞情形并清洗。
3．检查各吊架及接头是否良好和安全。
三．月保养维护工作
（一）.循环水泵
1．检查及更换油封，添注或更换润滑油。
2．检查轴承、连轴器有无损坏。
（二）.冷却水塔
1．检查存水盘、外壳、网板，必要时清洁或油漆。
2．检查存水水质，清洗及换水。
3．检查散水头是否正常，尚有堵塞则取出清洗。
（三）.组合式空调机组
1．检查管路并排除空气。
2．清洗风车、铜管排。
3．检查皮带。
（四）．管路及其他
1．将各种阀门开关一两次以免堵塞。
2．检查各电动阀门是否正常运作。
四．大保养项目及周期
（一）.冷却水塔
1．清洁存水盘、散热片、钢板等。
2．铁件部分除锈油漆。
3．固定马达架及座，检查传动部分。
4．马达绝缘测试，配线及线管安全检查及固定。
5．马达轴承更换检查。
6．散热PVC填料每4年更换一次。
（二）.循环水泵
1．水泵、叶轮、连轴器、轴承、轴封检查。
2．马达绝缘测试
3．清洁及防锈处理。
（三）.组合式空调机
1．清洁过滤网及盘管。
2．清洁风鼓叶轮，校正轴心使运转平稳。
3．马达配线及控制线安全检查，有否破皮漏电。
4．化学清除盘管内水垢，并用压缩空气或水清理翅片表面的污垢，每年一次。 （四）．配电箱
1．清洁及检查全部主件内外及接线、接点等。
2．检查、校正继电器及仪表。
3．绝缘及接地安全测试。
（五）.管路及其他
1．检查、清洁过滤网。
2．检查、校正进出水温度表及压力表。
3．全部管路除锈处理。
五．设备维护及注意事项
6.1 水泵的维护及保养制度
1）每天检查轴承的润滑油位情况，缺油时要及时添加。
2）每天注意查看是否有地脚螺栓和连接螺栓的螺母是否有松动，如有松动及时紧固。
3）每天检查轴封是否漏水，随时进行调整和损坏更换。
4）一年进行一次卸体清洗，发现有损坏的零部件要及时予以更换。
5）视情况一至两年对水泵体刷一次防锈漆。
6.2 阀门的维护及保养制度
1）保持阀门的清洁和油漆的完好状态。
2）阀杆螺纹部分要涂抹黄油：室内六个月一次，室外三个月一次以增加螺杆与螺母摩擦时的润滑作用，减少磨损。
3）不经常调节或启闭的阀门必须定期转动手轮或手柄以防止生锈咬死。
4）冷冻水管路和热水管路上使用的阀门，要要保证其保温层的完好无损，以免发生冷热损失和出现结露滴水现象的产生。
5）自动作的阀门，如止回阀、自动防气阀和各类电磁阀等，要经常检查其工作是否正常，动作是否灵活，有问题的要及时修理或更换。
此外注意：不能用阀门来承重物，并严禁操作或检修时站在阀门上工作或检修，以免损坏阀门或影响阀门的性能。
6.3 水管道的维护及保养制度
1）冷冻水管
冷冻水管需要保温，其日常维护主要任务是：保证保温层和表面防潮层不能有破坏或脱落，如有发现则要及时修复好。
2）冷却水管
用镀锌钢管则不用外刷防锈漆。冷却水一般都使用化学药剂进行处理，使用时间长了，难免伤及管壁，时间长了要要注意管道的腐蚀问题。
6.4 水过滤器的维护及保养制度
安装在水泵入口、冷水机组进口、风机盘管进口处的水过滤器要定期清洗，一般三个月应拆开拿出过滤网清洗一次。对于新投入使用的冷却水系统，以及使用年限较长的系统，清洗周期要短些。
6.5 膨胀水箱的维护及保养制度
每天查一次，保证水箱内的水位适中，浮球阀的动作灵活，出水正常，一年要清洗一次水箱，并给水箱体和基座除锈、刷漆工作。
广州恒迅空调服务有限公司前身附属于广州恒星制冷设备集团有限公司。1992年成立，位于广州经济技术开发区，始创初期，公司以恒星业务为主体，曾为国内恒星客户提供悠久的售后服务。本着诚信、务实和精良的售后服务赢得广大客户的认可。
当前恒迅公司的服务已覆盖国内各大中城市，服务人员超过百人，随时准备为有需要的客户提供服务。恒迅公司的服务有各类品牌的空调设备、冷冻设备、供冷供热设备、以及其相关系统和工程。具备系统检测，维护保养，快速故障处理等大型工程能力。凭借恒星集团的品牌实力，雄厚的技术力量，为广大客户提供优质服务。
了解更多关注#恒星制冷集团
1、冷却塔的维护保养
补水系统、水质处理、电机风机的日常维护保养及冷却塔的清洗；
2、送风及抽风排烟设备的维护保养
空气过滤网、进风百叶、送风口、风机房、风管、风机设备的清洁，电机及轴承的日常维护
3、水管系统的维护保养
管道防锈刷漆、各种阀门、压力表等的维护保养
4、电机水泵的维护保养
冷却冷冻热媒泵等与电机的联轴器、填料、轴承加油等，还要注意每季度的电机安检方面；
5、电控部分的维护保养
主要空调设备相关电气、自控部分的维护
一．每日保养维护工作
（一）.循环水泵
1．检查马达轴承温度、运转声音是否正常。
2．检查及记录马达电压及电流。
3．检查进出水温及水压。
4．检查垫圈是否良好及有无漏水。
（二）.冷却水塔
1．检查补给水、管路阀门是否正常。
2．检查存水有无浮油及杂质等污染物。
3．检查水位及浮球控制开关。
4．检查风扇马达运转及电压、电流情形。
5．注意出水口及过滤网清洁。
（三）.管路
1．检查各阀门及水管是否良好。
2．检查补给水箱及浮球阀是否正常。
3.日点检记录于日点检记录表中每4小时记录一次。
二．每两周保养维护工作
（一）.循环水泵
1．检查轴承，必要时添注润滑油。
2．检查密封垫是否漏水。
3．检查马达与阀体、阀体与基座有无松动。
（二）.冷却水塔
1．清洗存水盘及出水过滤网及换水。
2．检查马达及线路绝缘。
（三）.组合式空调机组
1．清洗过滤网，必要时更换。
2．检查及调整皮带松紧度，必要时更换。
3．检查及清洁风车及铜管排。
4．检查所有马达电流量是否正常。
（四）．配电箱
1．检查各部位线头及接触是否良好。
2．清除电器组件及箱内的灰尘。
（五）.管路及其它
1．检查管路的阀门、软接、温压表等配件是否良好。
2．检查过滤器淤塞情形并清洗。
3．检查各吊架及接头是否良好和安全。
三．月保养维护工作
（一）.循环水泵
1．检查及更换油封，添注或更换润滑油。
2．检查轴承、连轴器有无损坏。
（二）.冷却水塔
1．检查存水盘、外壳、网板，必要时清洁或油漆。
2．检查存水水质，清洗及换水。
3．检查散水头是否正常，尚有堵塞则取出清洗。
（三）.组合式空调机组
1．检查管路并排除空气。
2．清洗风车、铜管排。
3．检查皮带。
（四）．管路及其他
1．将各种阀门开关一两次以免堵塞。
2．检查各电动阀门是否正常运作。
四．大保养项目及周期
（一）.冷却水塔
1．清洁存水盘、散热片、钢板等。
2．铁件部分除锈油漆。
3．固定马达架及座，检查传动部分。
4．马达绝缘测试，配线及线管安全检查及固定。
5．马达轴承更换检查。
6．散热PVC填料每4年更换一次。
（二）.循环水泵
1．水泵、叶轮、连轴器、轴承、轴封检查。
2．马达绝缘测试
3．清洁及防锈处理。
（三）.组合式空调机
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2．清洁风鼓叶轮，校正轴心使运转平稳。
3．马达配线及控制线安全检查，有否破皮漏电。
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1．清洁及检查全部主件内外及接线、接点等。
2．检查、校正继电器及仪表。
3．绝缘及接地安全测试。
（五）.管路及其他
1．检查、清洁过滤网。
2．检查、校正进出水温度表及压力表。
3．全部管路除锈处理。
五．设备维护及注意事项
6.1 水泵的维护及保养制度
1）每天检查轴承的润滑油位情况，缺油时要及时添加。
2）每天注意查看是否有地脚螺栓和连接螺栓的螺母是否有松动，如有松动及时紧固。
3）每天检查轴封是否漏水，随时进行调整和损坏更换。
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1）保持阀门的清洁和油漆的完好状态。
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4）冷冻水管路和热水管路上使用的阀门，要要保证其保温层的完好无损，以免发生冷热损失和出现结露滴水现象的产生。
5）自动作的阀门，如止回阀、自动防气阀和各类电磁阀等，要经常检查其工作是否正常，动作是否灵活，有问题的要及时修理或更换。
此外注意：不能用阀门来承重物，并严禁操作或检修时站在阀门上工作或检修，以免损坏阀门或影响阀门的性能。
6.3 水管道的维护及保养制度
1）冷冻水管
冷冻水管需要保温，其日常维护主要任务是：保证保温层和表面防潮层不能有破坏或脱落，如有发现则要及时修复好。
2）冷却水管
用镀锌钢管则不用外刷防锈漆。冷却水一般都使用化学药剂进行处理，使用时间长了，难免伤及管壁，时间长了要要注意管道的腐蚀问题。
6.4 水过滤器的维护及保养制度
安装在水泵入口、冷水机组进口、风机盘管进口处的水过滤器要定期清洗，一般三个月应拆开拿出过滤网清洗一次。对于新投入使用的冷却水系统，以及使用年限较长的系统，清洗周期要短些。
6.5 膨胀水箱的维护及保养制度
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【两会聚焦|奋进“十四五”：奏响多领域民航强国建设新篇章】“十四五”时期是我国全面建成小康社会、实现第一个百年奋斗目标之后，乘势而上开启全面建设社会主义现代化国家新征程、向第二个百年奋斗目标进军的第一个五年。
去年全国两会闭幕后不久，《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》正式公布。19篇、65章、192节的“十四五”规划纲要，立足新发展阶段，贯彻新发展理念，构建新发展格局，为深入推动高质量发展擘画宏伟蓝图。
作为国家的战略产业，民航业的发展既是国家“十四五”规划的重要内容，也是国家“十四五”目标实现的重要支撑。在对标与衔接《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》的基础上，2022年初，中国民用航空局、国家发改委、交通运输部联合印发《“十四五”民用航空发展规划》。
立足我国民航从单一航空运输强国跨入多领域民航强国建设这一新的历史方位，如何在服务构建新发展格局中更好地发挥民航战略产业作用？如何贯彻落实“一二三三四”民航总体工作思路？如何以改革创新破除发展障碍？在全国两会上，来自民航业的代表委员对这些话题进行了深入思考。
立足服务构建新发展格局
随着近年来民航战略产业作用进一步凸显，从中央到地方都越来越深刻地认识到航空运输在扩大循环规模、提升循环效率、提高循环质量方面的比较优势，越来越深刻地认识到机场网、航线网在促进各要素自由流动和高效聚集，助力区域经济融入全球产业链、供应链、价值链的价值作用。各地政府在制订“十四五”规划时，纷纷把发展民航业作为发挥各地区位优势，加快形成新发展格局的有力支撑。
在2022年全国民航工作会议上，民航局局长冯正霖强调，“十四五”期间，民航各单位要主动对接地方诉求，加强与各地区域发展规划相衔接；要优化民航产业总体布局，更加注重提升机场基础保障能力、注重客货并举、注重国际枢纽打造、注重综合交通枢纽建设、注重基本航空服务、注重通用航空发展，提升民航产业的战略承载能力；要充分发挥好中央和地方两个积极性，统筹利用好各方优势资源，努力形成民航业与区域经济社会深度融合、相互支撑、相互促进的协同发展新局面，为构建新发展格局作出新贡献。
近年来，全国政协委员、民航局原副局长李健将通航发展作为提案的关注重点，陆续提出了推进国家空域管理体制改革、完善飞行服务保障体系、扶持新业态发展等建议。今年，李健再一次提交了有关通用航空发展的提案。“当前加快构建新发展格局，发展通航对于促进产业、消费升级意义和作用重大，是我国经济发展新的增长点。通用航空投资少，见效快，而且能很好地解决出行‘最后一公里’的需求，特别是在山区等地。国际经验表明，通用航空产业投入产出比为1：10，就业带动比为1：12。通航飞机从最初级运动类飞机到高端公务机，产业链条长、服务领域广、带动作用强。”李健向记者表示。
作为一名业外人士，全国政协委员、网易公司首席执行官丁磊也注意到了低空经济的巨大潜力。他建议，可基于四川、海南、湖南等地低空开放试点经验，逐步扩大低空开放范围和限制，将通用航空机场建设纳入新基建；鼓励更多企业、技术、资本投入通用航空产业发展，支持发动机、航电等关键零部件的自主制造，形成产业链集群；大力培育通用航空产业关键人才，设立专项补贴，提升对全球优质产业人才的吸引力。
发展数字经济是把握新一轮科技革命和产业变革新机遇的战略选择，数字经济健康发展有利于推动构建新发展格局。全国政协委员，中国民航信息集团有限公司党委书记、董事长崔志雄表示，“十四五”时期，中国航信将锚定“行业信息化建设的主力军、信息服务领域的国家队、世界一流综合信息服务企业”的战略目标，把握好国家大力推进数字经济建设的发展机遇，充分挖潜自身在行业信息化建设、数字化转型等方面积淀的技术优势、业务优势、科技人才优势，推进民航与综合交通、相关产业、区域经济社会协同发展，为扩大循环规模、提高循环效率、增强循环动能、保障循环安畅、降低循环成本发挥基础性作用，强化对促进数字经济发展和保障国家信息网络安全的战略支撑，为国家产业链和供应链安全夯实信息服务基石。
《上海市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》提出，围绕更好促进国内国际两个市场、两种资源联动流通，统筹重点突破与系统集成相结合、对内开放与对外开放相促进，着力强化开放窗口、枢纽节点、门户联通功能，充分发挥虹桥地区引领长三角更高水平协同开放的作用，到2025年基本建成虹桥国际开放枢纽。
着眼于上海市提出的“强化开放枢纽门户功能”的定位与目标，全国政协委员、均瑶集团董事长、上海吉祥航空股份有限公司董事长王均金表示，“十四五”期间吉祥航空将继续坚持深耕上海主基地的发展战略，深入参与长三角机场群协同发展。全国政协委员、春秋航空股份有限公司董事长王煜则表示，春秋航空将为国际市场的复苏积极作准备，等国际航线逐步放开后，将集中力量恢复上海至东南亚和东北亚地区的航线。
紧扣“一二三三四”民航总体工作思路
根据行业发展规律和“十四五”民航发展阶段性特征，民航局坚持继承与创新相结合，将总体工作思路调整为“践行一个理念、推动两翼齐飞、坚守三条底线、构建完善三个体系、开拓四个新局面”，这是牵引“十四五”民航高质量发展的新的举力之纲。
“构建完善功能健全的现代化国家机场体系、系统布局效率运行的航空运输网络体系和安全高效的生产运行保障体系，是对‘打造三张网络’的再升级，着眼推动民航发展形态从解决‘有没有’的问题向‘好不好’‘强不强’转变。”李健对“构建完善三个体系”进行了解读。
基础设施是建设民航强国的重要支撑，“十四五”期间，民航将继续加大投入力度，加快枢纽机场改扩建，着力提升枢纽机场综合保障能力。2021年，成都天府国际机场建成投运，成为驱动成渝地区双城经济圈建设和高质量发展的新引擎。在今年的全国两会上，全国人大代表，重庆市人民政府参事、重庆机场集团原党委书记、董事长谭平川把建言献策的目光聚焦在“成渝世界级机场群建设”的议题上：“2020年和2021年，成都双流国际机场和重庆江北国际机场的旅客吞吐量在全国机场排名中分别跃居第2位和第4位。与此相对应的，2021年，成都市的GDP增长了8.6%，重庆市的GDP增长了8.3%，民航对两地经济的带动作用显而易见。当前，重庆市上下正在有序推进新机场的前期工作，将力争在‘十四五’期间，在重庆新机场相关工作上取得突破，努力构建‘市内航空双枢纽协同、成渝四大机场联动’的世界级机场群。”
航线网络是民航提供运输服务的重要呈现，“十四五”期间，中国民航以网络建设为抓手，加快构建完善国内航空运输网络体系、国际航空运输通道体系、航空枢纽功能体系三大体系。
“加快构建完善航空运输网络体系，航空公司身上的责任重大。一方面，我们将深挖支线航空潜能，盘活中小机场资源，充分利用联程中转的运作模式，打造西南地区链接全国、通联国际的‘熊猫枢纽’。另一方面，要抢抓消费升级的机遇，通过客货齐飞，以‘熊猫之路’融入‘一带一路’，构建东成西就、南北纵横航班波，助力成都打造国际门户枢纽城市。”全国人大代表、四川航空集团有限责任公司党委书记、董事长李海鹰表示。
“十四五”期间，海航航空集团将以整体“一张网”为核心，聚焦海南、北京、广深、成渝构建“两主两辅”核心枢纽，打造覆盖全球、国内国际高效互动、兼具网络张力和南北季节性调节功能的大型枢纽网络构架。各低成本航空公司与全服务航空公司形成模式互补，在国内市场上分工协作，在京津冀以北京、天津形成连接关内关外的环渤海湾门户枢纽，立足成都、重庆、西安、郑州打造进藏入疆、贯通东西的四大节点，依托上海、昆明、南宁、福州、乌鲁木齐等构建区域性门户基地。
万里航程从油开始，作为行业重要的保障单位，中国航油在“十四五”时期聚焦打造“科技航油”的目标，充分发挥大数据、云计算、物联网、人工智能、区块链、5G、北斗定位系统、工业互联网等新一代网络信息技术优势，以客户为“导向”，以数据为“驱动”，以平台为“基础”建立数字化转型的发展体系，为航油发展注入科技新动力，打造数字化新引擎。“‘十四五’期间，中国航油将努力提高基础设施软硬件自主可控替代率、业务应用系统自主可控率；提升生产环节自动化程度，实现数据全量采集，提高业务流程数字化率和数据共享复用度，形成创新、协同、高效、开放的航油数字生态。”全国政协委员，中国航空油料集团有限公司党委书记、董事长周强表示。
改革创新破除发展障碍
受疫情冲击、高铁等运输方式竞争、旅客需求与结构变化、行业发展需求与资源保障能力不足的矛盾突出等因素影响，“十四五”期间，民航发展面临环境难、约束大等困难与挑战。面对的新形势、新任务、新挑战，只有进一步深化民航改革，着力破除制约行业发展的体制机制性障碍，努力转换发展动力、优化发展结构、转变发展模式，构建起更加适应民航强国战略需要的治理体系和治理能力，才能高水平地完成“十四五”发展目标。
长期以来，规章制度不适用、监管尺度过严、审批效率偏低等问题犹如鱼刺卡在通航企业的咽喉，令他们举步维艰。从2017年起，李健积极协调民航局组织各司局针对通航监管问题开展全覆盖式专项督查，形成1.5万余字督查报告，汇总问题193个。在民航局党组的大力支持下，这些问题被分解到各司局，每月进行政务督办，并制成“鱼刺图”张贴在民航局机关大厅，接受社会监督。
经过近1年努力，这些限制通航发展的瓶颈壁垒不仅全部被打破，而且还促成了60余项有利于通航发展的政策措施出台。在这些这些政策的推动下，通航发展提速：2021年，通用航空飞行118.2万小时，同比增长20.1%，无人机企业达1.27万家，实名登记无人机约83万架，飞行时间达到千万小时量级。
踏上全面建设社会主义现代化强国新征程，国有企业唯有深化改革、持续改革，才能更好地担负起国有企业的责任与使命，改革是必由之路、活力之源。作为民航央企，东航集团发挥改革先导、突破、重塑的重大作用，克服疫情影响，冲破束缚、突破藩篱，推动深化改革向深层次挺进、不断落地落实。
2021年6月，东航物流份在上交所主板挂牌上市，标志着东航成为首家实现航空客运和航空物流两项核心主业“双上市”的国有大型航空运输集团，通过混改，东航物流的活力效率明显增强；东航集团旗下的中国联合航空作为混改试点和“双百企业”企业，深耕三项制度改革、积极优化成本结构、重塑基地航网结构、加快商业模式落地，在改革的重点领域和关键环节取得突破。值得一提的是，东航集团还于2021年12月成功参股中国物流集团，为畅通国内国际双循环，加快调整业务结构和产业布局，助力构建安全、可靠、高效的现代流通体系发挥民航央企的积极作用，从抓好自身改革，迈向了着手参与国资国企系统改革。
作为一家主基地在改革开放前沿阵地深圳的民营航空公司，东海航空将改革创新贯穿公司发展的始终，向创新要活力，向改革要动力。“尤其是在当前民航业寒冬时期，改革是我们唯一的出路。”全国政协委员、东海航空董事长黄楚标告诉记者，“为落实《‘十四五’民用航空发展规划》，我们将推出如下举措：一是深入开展管理提升活动。对标厦航、春秋航空等业内标杆，完善管理制度体系，连续实施‘2022年管理基础夯实年’‘2023年管理效能提升年’‘2024年管理水平提升年’三年行动计划，推动公司管理水平迈上新台阶。二是推动三项制度改革。打通员工晋升发展通道，开展全新的专业任职资格评聘工作，健全员工薪酬分配机制，薪酬与公司、部门绩效直接挂钩。提高公司经营班子和部门负责人工资总额与考核结果挂钩比例，真正实现实现‘干部能上能下，人员能进能出，薪酬能升能降’。三是持续优化组织架构。推动‘三定’（定岗、定编、定员）工作落地，严控和压缩部门层级，实施扁平化管理，做到瘦身健体，提高执行力。”
展望“十四五”，多领域民航强国建设的时代号角已经吹响，民航业在国家经济社会发展中的战略作用必将更加凸显。新形势需要新担当，新征程呼唤新作为。民航人将立足服务构建新发展格局，把思想和行动统一到“十四五”民航总体工作思路上来，更好地发挥民航战略产业作用，在全面建设社会主义现代化国家的新征程中勇往直前。（中国民航报 记者刘韶滨）
去年全国两会闭幕后不久，《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》正式公布。19篇、65章、192节的“十四五”规划纲要，立足新发展阶段，贯彻新发展理念，构建新发展格局，为深入推动高质量发展擘画宏伟蓝图。
作为国家的战略产业，民航业的发展既是国家“十四五”规划的重要内容，也是国家“十四五”目标实现的重要支撑。在对标与衔接《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》《交通强国建设纲要》《国家综合立体交通网规划纲要》《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》的基础上，2022年初，中国民用航空局、国家发改委、交通运输部联合印发《“十四五”民用航空发展规划》。
立足我国民航从单一航空运输强国跨入多领域民航强国建设这一新的历史方位，如何在服务构建新发展格局中更好地发挥民航战略产业作用？如何贯彻落实“一二三三四”民航总体工作思路？如何以改革创新破除发展障碍？在全国两会上，来自民航业的代表委员对这些话题进行了深入思考。
立足服务构建新发展格局
随着近年来民航战略产业作用进一步凸显，从中央到地方都越来越深刻地认识到航空运输在扩大循环规模、提升循环效率、提高循环质量方面的比较优势，越来越深刻地认识到机场网、航线网在促进各要素自由流动和高效聚集，助力区域经济融入全球产业链、供应链、价值链的价值作用。各地政府在制订“十四五”规划时，纷纷把发展民航业作为发挥各地区位优势，加快形成新发展格局的有力支撑。
在2022年全国民航工作会议上，民航局局长冯正霖强调，“十四五”期间，民航各单位要主动对接地方诉求，加强与各地区域发展规划相衔接；要优化民航产业总体布局，更加注重提升机场基础保障能力、注重客货并举、注重国际枢纽打造、注重综合交通枢纽建设、注重基本航空服务、注重通用航空发展，提升民航产业的战略承载能力；要充分发挥好中央和地方两个积极性，统筹利用好各方优势资源，努力形成民航业与区域经济社会深度融合、相互支撑、相互促进的协同发展新局面，为构建新发展格局作出新贡献。
近年来，全国政协委员、民航局原副局长李健将通航发展作为提案的关注重点，陆续提出了推进国家空域管理体制改革、完善飞行服务保障体系、扶持新业态发展等建议。今年，李健再一次提交了有关通用航空发展的提案。“当前加快构建新发展格局，发展通航对于促进产业、消费升级意义和作用重大，是我国经济发展新的增长点。通用航空投资少，见效快，而且能很好地解决出行‘最后一公里’的需求，特别是在山区等地。国际经验表明，通用航空产业投入产出比为1：10，就业带动比为1：12。通航飞机从最初级运动类飞机到高端公务机，产业链条长、服务领域广、带动作用强。”李健向记者表示。
作为一名业外人士，全国政协委员、网易公司首席执行官丁磊也注意到了低空经济的巨大潜力。他建议，可基于四川、海南、湖南等地低空开放试点经验，逐步扩大低空开放范围和限制，将通用航空机场建设纳入新基建；鼓励更多企业、技术、资本投入通用航空产业发展，支持发动机、航电等关键零部件的自主制造，形成产业链集群；大力培育通用航空产业关键人才，设立专项补贴，提升对全球优质产业人才的吸引力。
发展数字经济是把握新一轮科技革命和产业变革新机遇的战略选择，数字经济健康发展有利于推动构建新发展格局。全国政协委员，中国民航信息集团有限公司党委书记、董事长崔志雄表示，“十四五”时期，中国航信将锚定“行业信息化建设的主力军、信息服务领域的国家队、世界一流综合信息服务企业”的战略目标，把握好国家大力推进数字经济建设的发展机遇，充分挖潜自身在行业信息化建设、数字化转型等方面积淀的技术优势、业务优势、科技人才优势，推进民航与综合交通、相关产业、区域经济社会协同发展，为扩大循环规模、提高循环效率、增强循环动能、保障循环安畅、降低循环成本发挥基础性作用，强化对促进数字经济发展和保障国家信息网络安全的战略支撑，为国家产业链和供应链安全夯实信息服务基石。
《上海市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》提出，围绕更好促进国内国际两个市场、两种资源联动流通，统筹重点突破与系统集成相结合、对内开放与对外开放相促进，着力强化开放窗口、枢纽节点、门户联通功能，充分发挥虹桥地区引领长三角更高水平协同开放的作用，到2025年基本建成虹桥国际开放枢纽。
着眼于上海市提出的“强化开放枢纽门户功能”的定位与目标，全国政协委员、均瑶集团董事长、上海吉祥航空股份有限公司董事长王均金表示，“十四五”期间吉祥航空将继续坚持深耕上海主基地的发展战略，深入参与长三角机场群协同发展。全国政协委员、春秋航空股份有限公司董事长王煜则表示，春秋航空将为国际市场的复苏积极作准备，等国际航线逐步放开后，将集中力量恢复上海至东南亚和东北亚地区的航线。
紧扣“一二三三四”民航总体工作思路
根据行业发展规律和“十四五”民航发展阶段性特征，民航局坚持继承与创新相结合，将总体工作思路调整为“践行一个理念、推动两翼齐飞、坚守三条底线、构建完善三个体系、开拓四个新局面”，这是牵引“十四五”民航高质量发展的新的举力之纲。
“构建完善功能健全的现代化国家机场体系、系统布局效率运行的航空运输网络体系和安全高效的生产运行保障体系，是对‘打造三张网络’的再升级，着眼推动民航发展形态从解决‘有没有’的问题向‘好不好’‘强不强’转变。”李健对“构建完善三个体系”进行了解读。
基础设施是建设民航强国的重要支撑，“十四五”期间，民航将继续加大投入力度，加快枢纽机场改扩建，着力提升枢纽机场综合保障能力。2021年，成都天府国际机场建成投运，成为驱动成渝地区双城经济圈建设和高质量发展的新引擎。在今年的全国两会上，全国人大代表，重庆市人民政府参事、重庆机场集团原党委书记、董事长谭平川把建言献策的目光聚焦在“成渝世界级机场群建设”的议题上：“2020年和2021年，成都双流国际机场和重庆江北国际机场的旅客吞吐量在全国机场排名中分别跃居第2位和第4位。与此相对应的，2021年，成都市的GDP增长了8.6%，重庆市的GDP增长了8.3%，民航对两地经济的带动作用显而易见。当前，重庆市上下正在有序推进新机场的前期工作，将力争在‘十四五’期间，在重庆新机场相关工作上取得突破，努力构建‘市内航空双枢纽协同、成渝四大机场联动’的世界级机场群。”
航线网络是民航提供运输服务的重要呈现，“十四五”期间，中国民航以网络建设为抓手，加快构建完善国内航空运输网络体系、国际航空运输通道体系、航空枢纽功能体系三大体系。
“加快构建完善航空运输网络体系，航空公司身上的责任重大。一方面，我们将深挖支线航空潜能，盘活中小机场资源，充分利用联程中转的运作模式，打造西南地区链接全国、通联国际的‘熊猫枢纽’。另一方面，要抢抓消费升级的机遇，通过客货齐飞，以‘熊猫之路’融入‘一带一路’，构建东成西就、南北纵横航班波，助力成都打造国际门户枢纽城市。”全国人大代表、四川航空集团有限责任公司党委书记、董事长李海鹰表示。
“十四五”期间，海航航空集团将以整体“一张网”为核心，聚焦海南、北京、广深、成渝构建“两主两辅”核心枢纽，打造覆盖全球、国内国际高效互动、兼具网络张力和南北季节性调节功能的大型枢纽网络构架。各低成本航空公司与全服务航空公司形成模式互补，在国内市场上分工协作，在京津冀以北京、天津形成连接关内关外的环渤海湾门户枢纽，立足成都、重庆、西安、郑州打造进藏入疆、贯通东西的四大节点，依托上海、昆明、南宁、福州、乌鲁木齐等构建区域性门户基地。
万里航程从油开始，作为行业重要的保障单位，中国航油在“十四五”时期聚焦打造“科技航油”的目标，充分发挥大数据、云计算、物联网、人工智能、区块链、5G、北斗定位系统、工业互联网等新一代网络信息技术优势，以客户为“导向”，以数据为“驱动”，以平台为“基础”建立数字化转型的发展体系，为航油发展注入科技新动力，打造数字化新引擎。“‘十四五’期间，中国航油将努力提高基础设施软硬件自主可控替代率、业务应用系统自主可控率；提升生产环节自动化程度，实现数据全量采集，提高业务流程数字化率和数据共享复用度，形成创新、协同、高效、开放的航油数字生态。”全国政协委员，中国航空油料集团有限公司党委书记、董事长周强表示。
改革创新破除发展障碍
受疫情冲击、高铁等运输方式竞争、旅客需求与结构变化、行业发展需求与资源保障能力不足的矛盾突出等因素影响，“十四五”期间，民航发展面临环境难、约束大等困难与挑战。面对的新形势、新任务、新挑战，只有进一步深化民航改革，着力破除制约行业发展的体制机制性障碍，努力转换发展动力、优化发展结构、转变发展模式，构建起更加适应民航强国战略需要的治理体系和治理能力，才能高水平地完成“十四五”发展目标。
长期以来，规章制度不适用、监管尺度过严、审批效率偏低等问题犹如鱼刺卡在通航企业的咽喉，令他们举步维艰。从2017年起，李健积极协调民航局组织各司局针对通航监管问题开展全覆盖式专项督查，形成1.5万余字督查报告，汇总问题193个。在民航局党组的大力支持下，这些问题被分解到各司局，每月进行政务督办，并制成“鱼刺图”张贴在民航局机关大厅，接受社会监督。
经过近1年努力，这些限制通航发展的瓶颈壁垒不仅全部被打破，而且还促成了60余项有利于通航发展的政策措施出台。在这些这些政策的推动下，通航发展提速：2021年，通用航空飞行118.2万小时，同比增长20.1%，无人机企业达1.27万家，实名登记无人机约83万架，飞行时间达到千万小时量级。
踏上全面建设社会主义现代化强国新征程，国有企业唯有深化改革、持续改革，才能更好地担负起国有企业的责任与使命，改革是必由之路、活力之源。作为民航央企，东航集团发挥改革先导、突破、重塑的重大作用，克服疫情影响，冲破束缚、突破藩篱，推动深化改革向深层次挺进、不断落地落实。
2021年6月，东航物流份在上交所主板挂牌上市，标志着东航成为首家实现航空客运和航空物流两项核心主业“双上市”的国有大型航空运输集团，通过混改，东航物流的活力效率明显增强；东航集团旗下的中国联合航空作为混改试点和“双百企业”企业，深耕三项制度改革、积极优化成本结构、重塑基地航网结构、加快商业模式落地，在改革的重点领域和关键环节取得突破。值得一提的是，东航集团还于2021年12月成功参股中国物流集团，为畅通国内国际双循环，加快调整业务结构和产业布局，助力构建安全、可靠、高效的现代流通体系发挥民航央企的积极作用，从抓好自身改革，迈向了着手参与国资国企系统改革。
作为一家主基地在改革开放前沿阵地深圳的民营航空公司，东海航空将改革创新贯穿公司发展的始终，向创新要活力，向改革要动力。“尤其是在当前民航业寒冬时期，改革是我们唯一的出路。”全国政协委员、东海航空董事长黄楚标告诉记者，“为落实《‘十四五’民用航空发展规划》，我们将推出如下举措：一是深入开展管理提升活动。对标厦航、春秋航空等业内标杆，完善管理制度体系，连续实施‘2022年管理基础夯实年’‘2023年管理效能提升年’‘2024年管理水平提升年’三年行动计划，推动公司管理水平迈上新台阶。二是推动三项制度改革。打通员工晋升发展通道，开展全新的专业任职资格评聘工作，健全员工薪酬分配机制，薪酬与公司、部门绩效直接挂钩。提高公司经营班子和部门负责人工资总额与考核结果挂钩比例，真正实现实现‘干部能上能下，人员能进能出，薪酬能升能降’。三是持续优化组织架构。推动‘三定’（定岗、定编、定员）工作落地，严控和压缩部门层级，实施扁平化管理，做到瘦身健体，提高执行力。”
展望“十四五”，多领域民航强国建设的时代号角已经吹响，民航业在国家经济社会发展中的战略作用必将更加凸显。新形势需要新担当，新征程呼唤新作为。民航人将立足服务构建新发展格局，把思想和行动统一到“十四五”民航总体工作思路上来，更好地发挥民航战略产业作用，在全面建设社会主义现代化国家的新征程中勇往直前。（中国民航报 记者刘韶滨）
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