#洛阳24小时# 【端午假期不限行！洛阳交警发布端午出行攻略】
[围观]交通流预判
1、端午节假期期间，机动车按尾号限行规定停止执行，12日、13日为双休日不限行，14日端午节当天不限行。普通货车可按预留时间窗口，避开城市区禁止通行道路和区域行驶，危化品运输车、工程运输车仍按通行证通行。端午假期为期三天，也是上半年最后一个节日，目前已进入暑期，市民消夏避暑出行愿望较高，预计近郊山水游、田园游等出行会成为热点，城区及周边道路将迎来交通高峰，城市区道路交通压力将明显增加。
2、按照交通部门安排，端午假期高速公路小客车通行不免费。但由于假期出行多，预计我市各条高速公路和G310国道、G311国道、Z001线(洛栾旅游通道)，S246省道、S328省道、沿黄公路等交通流都将明显增加。特别是前往老君山、重渡沟、小浪底、龙潭大峡谷，以及黄河沿线等景区的车辆会大幅增加。另外，当前正值“三夏”农忙季节，道路上行驶的收割机、拖拉机、农用车等农用机械车辆会有增多，车辆装载超宽超高、客货混装、农用车违法载人等现象抬头，经过这些车辆时要注意减速避让、提前瞭望。
3、目前已进入汛期，气候多变，容易出现强对流雷雨大风冰雹等恶劣天气，对交通安全畅通的影响加大。
[围观]高速公路施工易堵路段、高峰时段
1、洛卢高速上戈站、二广高速白马寺站、二广高速龙门服务区施工封闭；二广高速1149至1151公里单幅双向通行；洛卢高速洛阳洛宁段北半幅(洛阳至卢氏方向K61+950-K62+850)封闭施工，南半幅(卢氏至洛阳方向)双向通行。其他高速及站口通行正常。
2、预计端午假期高速出程高峰出现在6月11日下午，受周五晚高峰叠加影响，从下午14时开始进入高峰，17时到22时达到峰值。6月12日上午10时至12时再次出现出程高峰，洛栾高速嵩县站至刁崖一号隧道区间可能出现出程高峰拥堵。6月14日15时至18时为返程高峰。返程高峰相对平稳，不会出现拥堵。
3、借鉴以往假期做法，各地可能会对高速公路危险品运输车、普通货车通行政策进行调整，请卡友提前关注相关单位官方信息做好行程规划。
[围观]市区施工及拥堵路段
1、九龙台立交正在施工，玄武门大街的平等街口(不含)至新街段，新街(南新安街)的九龙台花坛南北各500米围挡施工，临时保通道路狭窄，通过性车辆请绕行。
2、金业路正在扩宽改造，建议车辆绕行。
3、牡丹桥加固工程正在施工，实行半幅双向通行。
4、凯旋路解放路口中心区域围挡施工。
5、西韩互通立交(伊滨路与龙顾路交叉口)正在施工，伊滨路的司马光路至龙顾路段、玄奘路的龙顾路至葛潘路段处于围挡断行中，市区前往倒盏村游玩的车辆可经南山大道--科技大道--孝文大道—南山大道一线绕行。
6、易堵路段(高德出行显示，以下路段容易出现拥堵)：
中州中路的涧东路至金业路段
启明东路的启明南路至安居路段
丽新路的珠江路至滨河北路段
凯旋西路体育场路至辽宁路段
关圣街的开元大道至八北区一街段
[围观]县区施工路段
孟津区：小浪底专用线正在施工，邙岭大道至310国道段全线封闭，常袋至麻屯镇董村段半幅通行；中原路(吉利)西霞院至胜利路段封闭施工，需经河阳路绕行。
洛宁县：国道大卢线(G343)洛宁县中原桥至兴宁西路民族路口(信尧广场)段半幅施工，半幅通行。
嵩县：S243渑邓线老道沟中桥(K167+241)、牛头沟大桥(K172+693)、东岭大桥(K175+744)三座桥2020年12月为四类危桥，目前开始加固改造，公路部门对该桥梁设置净宽2.2米的限宽墩(住)。车辆绕行路线为①嵩县县城至旧县、车村、栾川方向，从S243渑邓线酒店路口-天山路-G344东灵线蛮峪村-G344东灵线-G344旧县-高速路口引线并入S243渑邓线。②栾川、车村、旧县至嵩县县城方向:从旧县高速路口引线并入S243渑邓线--G344旧县--G344东灵线--G344东灵线蛮峪村一天山路-S243渑邓线酒店路口。
[围观]交通安全提示
1、城市道路行车，天气炎热容易急躁，驾车时请保持心态平和，切勿抢行、超速。节日出游建议少驾车出行，多采取公交、地铁、单车方式出行。
2、农村道路行车，下乡出游途经乡镇村庄，注意观察前方路口车辆和行人情况，确保安全通行。赶集赶圩、走亲访友，切勿无证驾驶、超员行车。进入农忙时节，避免人货混装、农用车载人等违法行为。
3、高速公路行车要合理安排行程，避免疲劳驾驶，要保持安全车速、车距，特别是遇有降雨天气，应降低车速、加大车距，严防追尾碰撞事故。
4、自驾车出游应提前检查车况、熟悉路况，并实时关注公安、交通、气象等部门发布的交通路况信息以及目的地沿途气象情况，注意防范恶劣天气对道路交通出行带来的风险，途经急弯陡坡、长下坡、临水临崖路段，要注意减速慢行，遇涉水路段，切忌盲目穿行。行驶中避免接打、使用手机，杜绝分心驾驶，确保行车安全。天气炎热，严防车辆自燃。
5、乘坐客车出游，要选择正规、信誉良好的旅游客运企业，切勿乘坐私揽客源、无营运资质的客车。驾乘人员均应系好安全带。发现客车超员、超速、疲劳驾驶等交通违法行为可拔打122电话举报。
（来源: 洛阳交警）
[围观]交通流预判
1、端午节假期期间，机动车按尾号限行规定停止执行，12日、13日为双休日不限行，14日端午节当天不限行。普通货车可按预留时间窗口，避开城市区禁止通行道路和区域行驶，危化品运输车、工程运输车仍按通行证通行。端午假期为期三天，也是上半年最后一个节日，目前已进入暑期，市民消夏避暑出行愿望较高，预计近郊山水游、田园游等出行会成为热点，城区及周边道路将迎来交通高峰，城市区道路交通压力将明显增加。
2、按照交通部门安排，端午假期高速公路小客车通行不免费。但由于假期出行多，预计我市各条高速公路和G310国道、G311国道、Z001线(洛栾旅游通道)，S246省道、S328省道、沿黄公路等交通流都将明显增加。特别是前往老君山、重渡沟、小浪底、龙潭大峡谷，以及黄河沿线等景区的车辆会大幅增加。另外，当前正值“三夏”农忙季节，道路上行驶的收割机、拖拉机、农用车等农用机械车辆会有增多，车辆装载超宽超高、客货混装、农用车违法载人等现象抬头，经过这些车辆时要注意减速避让、提前瞭望。
3、目前已进入汛期，气候多变，容易出现强对流雷雨大风冰雹等恶劣天气，对交通安全畅通的影响加大。
[围观]高速公路施工易堵路段、高峰时段
1、洛卢高速上戈站、二广高速白马寺站、二广高速龙门服务区施工封闭；二广高速1149至1151公里单幅双向通行；洛卢高速洛阳洛宁段北半幅(洛阳至卢氏方向K61+950-K62+850)封闭施工，南半幅(卢氏至洛阳方向)双向通行。其他高速及站口通行正常。
2、预计端午假期高速出程高峰出现在6月11日下午，受周五晚高峰叠加影响，从下午14时开始进入高峰，17时到22时达到峰值。6月12日上午10时至12时再次出现出程高峰，洛栾高速嵩县站至刁崖一号隧道区间可能出现出程高峰拥堵。6月14日15时至18时为返程高峰。返程高峰相对平稳，不会出现拥堵。
3、借鉴以往假期做法，各地可能会对高速公路危险品运输车、普通货车通行政策进行调整，请卡友提前关注相关单位官方信息做好行程规划。
[围观]市区施工及拥堵路段
1、九龙台立交正在施工，玄武门大街的平等街口(不含)至新街段，新街(南新安街)的九龙台花坛南北各500米围挡施工，临时保通道路狭窄，通过性车辆请绕行。
2、金业路正在扩宽改造，建议车辆绕行。
3、牡丹桥加固工程正在施工，实行半幅双向通行。
4、凯旋路解放路口中心区域围挡施工。
5、西韩互通立交(伊滨路与龙顾路交叉口)正在施工，伊滨路的司马光路至龙顾路段、玄奘路的龙顾路至葛潘路段处于围挡断行中，市区前往倒盏村游玩的车辆可经南山大道--科技大道--孝文大道—南山大道一线绕行。
6、易堵路段(高德出行显示，以下路段容易出现拥堵)：
中州中路的涧东路至金业路段
启明东路的启明南路至安居路段
丽新路的珠江路至滨河北路段
凯旋西路体育场路至辽宁路段
关圣街的开元大道至八北区一街段
[围观]县区施工路段
孟津区：小浪底专用线正在施工，邙岭大道至310国道段全线封闭，常袋至麻屯镇董村段半幅通行；中原路(吉利)西霞院至胜利路段封闭施工，需经河阳路绕行。
洛宁县：国道大卢线(G343)洛宁县中原桥至兴宁西路民族路口(信尧广场)段半幅施工，半幅通行。
嵩县：S243渑邓线老道沟中桥(K167+241)、牛头沟大桥(K172+693)、东岭大桥(K175+744)三座桥2020年12月为四类危桥，目前开始加固改造，公路部门对该桥梁设置净宽2.2米的限宽墩(住)。车辆绕行路线为①嵩县县城至旧县、车村、栾川方向，从S243渑邓线酒店路口-天山路-G344东灵线蛮峪村-G344东灵线-G344旧县-高速路口引线并入S243渑邓线。②栾川、车村、旧县至嵩县县城方向:从旧县高速路口引线并入S243渑邓线--G344旧县--G344东灵线--G344东灵线蛮峪村一天山路-S243渑邓线酒店路口。
[围观]交通安全提示
1、城市道路行车，天气炎热容易急躁，驾车时请保持心态平和，切勿抢行、超速。节日出游建议少驾车出行，多采取公交、地铁、单车方式出行。
2、农村道路行车，下乡出游途经乡镇村庄，注意观察前方路口车辆和行人情况，确保安全通行。赶集赶圩、走亲访友，切勿无证驾驶、超员行车。进入农忙时节，避免人货混装、农用车载人等违法行为。
3、高速公路行车要合理安排行程，避免疲劳驾驶，要保持安全车速、车距，特别是遇有降雨天气，应降低车速、加大车距，严防追尾碰撞事故。
4、自驾车出游应提前检查车况、熟悉路况，并实时关注公安、交通、气象等部门发布的交通路况信息以及目的地沿途气象情况，注意防范恶劣天气对道路交通出行带来的风险，途经急弯陡坡、长下坡、临水临崖路段，要注意减速慢行，遇涉水路段，切忌盲目穿行。行驶中避免接打、使用手机，杜绝分心驾驶，确保行车安全。天气炎热，严防车辆自燃。
5、乘坐客车出游，要选择正规、信誉良好的旅游客运企业，切勿乘坐私揽客源、无营运资质的客车。驾乘人员均应系好安全带。发现客车超员、超速、疲劳驾驶等交通违法行为可拔打122电话举报。
（来源: 洛阳交警）
随着苹果的竞争对手不断尝试高端可折叠智能手机，苹果似乎也有意进入该领域，有外媒爆料苹果首款可折叠iPhone将于2022年问世，售价1499美元。目前苹果正在测试的可折叠屏幕也需要几年的时间，或将采用mini LED技术。
至于售价1499美元来说这款iPhone无疑又将成为爆款，作为参考，三星Galaxy Z Fold 2的价格为1999美元。[awsl]
至于售价1499美元来说这款iPhone无疑又将成为爆款，作为参考，三星Galaxy Z Fold 2的价格为1999美元。[awsl]
【水下机器人已经成功实现自主深海采矿了吗？】一场关于深海命运的战争正在酝酿之中。大片的海底富含金属镍、铜、钴、锌，这些金属是制造电动车电池、太阳能电池板和智能手机的关键。矿业公司已经提议对黑暗的广阔区域进行刮除和吸尘，为金属密集型技术提供供应。海洋科学家和环保主义者反对这样的计划，他们警告说，脆弱的生态系统将遭受巨大的、潜在的永久性破坏。
Pietro Filardo是正在努力寻找共同点的技术开发人员之一。
该公司，Pliant Energy Systems，制造了一个看起来像黑色机械黄貂鱼的东西。它柔软的波纹鳍片采用双曲线几何形状，以行进的波浪形运动，从而将滑板大小的设备推入水中。在纽约布鲁克林一个通风良好的海滨实验室里，Filardo的团队正在开发工具和算法，将机器人改造成一个装备有抓取装置的自动装置。他们的目标是在不破坏珍贵栖息地的情况下，从海底开采出马铃薯大小的多金属结核矿床。
“一方面，我们需要这些金属来通电和脱碳。。另一方面，人们担心我们破坏深海生态系统。” Filardo将深海采矿描述为Pliant机器人的“杀手级应用”。这对于这家初创公司来说，可能是一个有利可图的用途。
深海将被开采多深，在哪里开采，最终取决于由168个成员国组成的International Seabed Authority（ISA）。预计10月，该政府间机构将通过一套被称为Mining Code的全面技术和环境标准，为私营公司进入大片海底铺平道路。
ISA已经向大西洋、太平洋和印度洋海域的承包商颁发了30个勘探许可证。一半以上的许可证用于勘探多金属结核，主要是在夏威夷南部和墨西哥西部的Clarion-Clipperton区。
自1970年代以来，研究人员已经在主要的国家水域测试了结核矿开采技术。现有的方法包括用液压吸泥机清扫海底，以泵送沉积物，过滤矿物，并将产生的泥浆倾倒在海洋或尾矿池中。在印度，国家海洋技术研究所正在建造一种“履带式”运载工具，它有一个大铲子，用来收集、粉碎和泵送结核矿到母船上。
支持采矿的人说，这种技术比危险的、剥削性的陆上采矿方法更有益于人类和环境。然而，海洋专家警告说，搅动沉淀物和转移生活在结核矿上的生物，可能会破坏耗费数百万年才发展起来的深海栖息地。
“我经常谈论的一件事是，‘如果我们弄坏了它，我们如何修复它？我们怎么知道我们弄坏了？’”深海生物学家、杜克大学尼古拉斯环境学院教授Cindy Lee Van Dover说。她说，还需要更多的研究来了解海洋生态系统的潜在影响，海洋生态系统培育了渔业，吸收了二氧化碳，并产生了地球上大部分的氧气。
还需要做大量的工作，将机器人改造成可以在海面下6000米处作业的金属收集器。
Pliant的第一个原型称为Velox，可以在游泳池和浅海“冲浪区”的深处航行，波浪将其冲入沙滩。在Velox内部，板载CPU将功率分配给执行器，这些执行器驱动柔性散热片中的起伏运动。与螺旋桨推进器不同，螺旋桨推进器使用快速旋转的叶片以高速移动少量水流，而Pliant的波浪状鳍片则以低速移动大量水。Filardo说，通过利用水的大面积，机器人可以使用相对较少的电池输入来进行快速的操作，从而使设备可以运行更长的时间。Filardo补充说，这种设计还可以减少海底的沉积物，这在敏感的深海环境中具有潜在的优势。
布鲁克林公司正在与麻省理工学院合作开发一种更大的下一代机器人C-Ray。这种高度机动性的装置会像水獭一样扭动和翻滚。通过使用金属探测器以及照相机硬件和计算机算法的混合，C-Ray可能会被用于监视冲浪区，以防对赞助这项研究计划的美国海军造成潜在危害。
合作伙伴的最终目标是部署通过“蜂巢式思维”进行通信的“大量”自主C-Ray，这些应用程序也将用于开采多金属结核。Pliant计划发射数百个配备抓爪的机器人，这些机器人会在海底漫游，并将结节放在笼子里，这些笼子会漂浮在充满气体的提包上。Filardo建议，C-Ray还可以将结节与价值较低的石头交换，从而使生物能够在海底生长。
意大利的一个单独项目也可能会产生用于拔除富含金属的球体的新工具。
SILVER2是一种六足机器人，通过反复频繁地推动其脚部，无需借助摄像头或激光，即可在黑暗而浑浊的海底周围摸索。
Marcello Calisti和他的同事们在7月的大部分时间里都在意大利的一个海边实验室里，在浅水中测试了20公斤重的原型。SILVER2配有柔软的弹性抓手，可以轻轻包裹物体，就像将它们托在手掌中一样。研究人员使用类似螃蟹的机器人在海床上收集塑料垃圾，并将碎屑存放在中央收集箱中。
尽管SILVER2并非用于深海采矿，但Calisti表示，如果他的团队能够扩展该技术，他可以预见该领域的潜在市场。
对于像Pliant这样的开发商来说，他们筹集资金和实现采矿机器人的能力将在很大程度上取决于国际海底管理局的下次会议。反对海洋采矿的人士正努力暂停对《采矿法》的讨论，以使科学家有更多时间评估风险。
https://t.cn/A6bPLRCz
Pietro Filardo是正在努力寻找共同点的技术开发人员之一。
该公司，Pliant Energy Systems，制造了一个看起来像黑色机械黄貂鱼的东西。它柔软的波纹鳍片采用双曲线几何形状，以行进的波浪形运动，从而将滑板大小的设备推入水中。在纽约布鲁克林一个通风良好的海滨实验室里，Filardo的团队正在开发工具和算法，将机器人改造成一个装备有抓取装置的自动装置。他们的目标是在不破坏珍贵栖息地的情况下，从海底开采出马铃薯大小的多金属结核矿床。
“一方面，我们需要这些金属来通电和脱碳。。另一方面，人们担心我们破坏深海生态系统。” Filardo将深海采矿描述为Pliant机器人的“杀手级应用”。这对于这家初创公司来说，可能是一个有利可图的用途。
深海将被开采多深，在哪里开采，最终取决于由168个成员国组成的International Seabed Authority（ISA）。预计10月，该政府间机构将通过一套被称为Mining Code的全面技术和环境标准，为私营公司进入大片海底铺平道路。
ISA已经向大西洋、太平洋和印度洋海域的承包商颁发了30个勘探许可证。一半以上的许可证用于勘探多金属结核，主要是在夏威夷南部和墨西哥西部的Clarion-Clipperton区。
自1970年代以来，研究人员已经在主要的国家水域测试了结核矿开采技术。现有的方法包括用液压吸泥机清扫海底，以泵送沉积物，过滤矿物，并将产生的泥浆倾倒在海洋或尾矿池中。在印度，国家海洋技术研究所正在建造一种“履带式”运载工具，它有一个大铲子，用来收集、粉碎和泵送结核矿到母船上。
支持采矿的人说，这种技术比危险的、剥削性的陆上采矿方法更有益于人类和环境。然而，海洋专家警告说，搅动沉淀物和转移生活在结核矿上的生物，可能会破坏耗费数百万年才发展起来的深海栖息地。
“我经常谈论的一件事是，‘如果我们弄坏了它，我们如何修复它？我们怎么知道我们弄坏了？’”深海生物学家、杜克大学尼古拉斯环境学院教授Cindy Lee Van Dover说。她说，还需要更多的研究来了解海洋生态系统的潜在影响，海洋生态系统培育了渔业，吸收了二氧化碳，并产生了地球上大部分的氧气。
还需要做大量的工作，将机器人改造成可以在海面下6000米处作业的金属收集器。
Pliant的第一个原型称为Velox，可以在游泳池和浅海“冲浪区”的深处航行，波浪将其冲入沙滩。在Velox内部，板载CPU将功率分配给执行器，这些执行器驱动柔性散热片中的起伏运动。与螺旋桨推进器不同，螺旋桨推进器使用快速旋转的叶片以高速移动少量水流，而Pliant的波浪状鳍片则以低速移动大量水。Filardo说，通过利用水的大面积，机器人可以使用相对较少的电池输入来进行快速的操作，从而使设备可以运行更长的时间。Filardo补充说，这种设计还可以减少海底的沉积物，这在敏感的深海环境中具有潜在的优势。
布鲁克林公司正在与麻省理工学院合作开发一种更大的下一代机器人C-Ray。这种高度机动性的装置会像水獭一样扭动和翻滚。通过使用金属探测器以及照相机硬件和计算机算法的混合，C-Ray可能会被用于监视冲浪区，以防对赞助这项研究计划的美国海军造成潜在危害。
合作伙伴的最终目标是部署通过“蜂巢式思维”进行通信的“大量”自主C-Ray，这些应用程序也将用于开采多金属结核。Pliant计划发射数百个配备抓爪的机器人，这些机器人会在海底漫游，并将结节放在笼子里，这些笼子会漂浮在充满气体的提包上。Filardo建议，C-Ray还可以将结节与价值较低的石头交换，从而使生物能够在海底生长。
意大利的一个单独项目也可能会产生用于拔除富含金属的球体的新工具。
SILVER2是一种六足机器人，通过反复频繁地推动其脚部，无需借助摄像头或激光，即可在黑暗而浑浊的海底周围摸索。
Marcello Calisti和他的同事们在7月的大部分时间里都在意大利的一个海边实验室里，在浅水中测试了20公斤重的原型。SILVER2配有柔软的弹性抓手，可以轻轻包裹物体，就像将它们托在手掌中一样。研究人员使用类似螃蟹的机器人在海床上收集塑料垃圾，并将碎屑存放在中央收集箱中。
尽管SILVER2并非用于深海采矿，但Calisti表示，如果他的团队能够扩展该技术，他可以预见该领域的潜在市场。
对于像Pliant这样的开发商来说，他们筹集资金和实现采矿机器人的能力将在很大程度上取决于国际海底管理局的下次会议。反对海洋采矿的人士正努力暂停对《采矿法》的讨论，以使科学家有更多时间评估风险。
https://t.cn/A6bPLRCz
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