天玑8000系列的表现，使得国内厂商在中端市场又将是一轮内卷大战，只不过，硬件基本相同的前提下，如何打出各自的优势呢？
5月份有vivo S15系列、OPPO Reno8系列、荣耀70系列和华为Nova10系列。
小米那边暂时就别想天玑处理器了，civi新品用的还是骁龙778+。
麒麟芯片受限后，发哥芯片终于在最近迎来了一波崛起，天下苦“骁龙”久矣[doge]
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#高速公路畅通行动# #880高速路况#
【防疫措施变更】
S40灵河高速原神段：神池收费站防疫措施：对省外车辆劝返；对山西省内有疫情地区，包括太原，大同，晋中，运城，朔州，阳泉，长治劝返，其他地区需要查验两码和核酸报告。
S40灵河高速神河段：义井收费站防疫措施：对省外车辆劝返；对山西省内有疫情地区，包括太原，大同，晋中，运城、朔州、应县、阳泉劝返，原平代县需要核酸，其他地区需要两码。
请关注微信公众号“880山西交通广播”，发“高速”两个字查最新路况；发“防疫”两个字查询各收费站检 查情况。
感谢省交通运行监测中心、山西高速交警提供的即时路况。
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还不算很宽，但这回凌渡L足够好看！
撰文、图片 ｜ Très bien
即便被一些人冷嘲热讽，但我仍然觉得，“奢适宽体轿跑”是一句响亮的代名词。
几乎没有哪款车能像凌渡一样，被群众铭记的如此深刻，并且恰逢彼时（2016年左右），市场已经被悄然打开了一个窗口：越来越多的年轻人，开始希望拥有一台不那么老套的紧凑型轿车。
凌渡，就打着“轿跑”的名号闯入大家视野。
尽管有一点点小的插曲：很多人吐槽“宽体”并不是真正的宽体，因为当时的凌渡车身宽度也才1826mm的数据，比来比去，和一台速腾相差不大。
并且主打1.4T的动力和万年不变的7速干式双离合（1.8T和后来的2.0T价格都逼近了20万），爬个坡超个车响应并不是那么好。
但神奇的是，大众在那个时候就深谙市场的定律：人们哭着喊着要台运动型车，并不是真的要多么运动，而是看着运动就行了。
加上大众品牌在国内的号召力，把凌渡推向思域和福克斯统治的神坛并不是什么难事，于是在凌渡最初推向市场的一段时间里，它的月销几乎迫近2万台。
后来的事情你们知道了，越来越多的人想要分食这块蛋糕，国产品牌开始发力，领克03们掠夺走了大量的份额。
但不管怎样，凌渡是上汽大众打响的一记漂亮的营销仗，直到现在凌渡L再度风尘崛起时，依旧还是有很多人忘不掉曾经的那六个字。
现在的凌渡L主打一个字：“辣”，因为“Lamando”被网友们戏称“辣馒头”（音译），上汽大众也就成人之美了。
图片
图片
图片
而且，车“辣”也是件好事，能吸引不少的年轻人。很简单，从上汽大众给出的车身颜色就知道，天椒红、薄荷蓝、龙舌蓝等等，骚的很，你买一台银色的凌渡L，相当于没有买到灵魂。
实车在不同颜色的粉妆下也确实能突出立体感，凌渡L是豁的出去。
接下来，我们来好好看一看大家最关心的部分。
1、凌渡L，“Long”了吗？
“L”是上汽大众惯用的命名伎俩，字面意思：长了。目前凌渡L的车身尺寸是4784mm（长）、1831mm（宽）、1469mm（高），轴距为2731mm。相比于旧款来说，长度长了169mm，轴距长了75mm，宽度长了…………10mm。
折腾来折腾去，现在这个数据，基本还是和同级别平行，因为你长了，别人在这几年也在加长。
但是从侧面来看，凌渡L的确是好看的，因为比例和流线型很突出。
搭配225/45 R18的邓禄普SP SPORT MAX 050轮胎。
有三个细节。
第一是车头部分有点“马自达”，圆润可爱，但基本也是为了低风阻系数去设计的。
第二是尾巴还是掀背的，比A7L懂得讨好消费者。
第三是依旧无边框车门，帅的很。
很多车企不是不想用无边框，是因为当这么搞以后，车门和B柱的用料强度就得提升来保证安全性，然后要用更好的隔音材料来保证静谧性，这都是需要花钱的。
据说凌渡L目前用了对标A7L的材质来处理隔音，再至于车身强度，有时间我们再问问工程师去。
2、动力还弱鸡吗？
弱。
EA211的1.4T发动机，匹配7速干式双离合，最大功率110kW，最大扭矩250Nm，百公里加速8.5秒。
图片
大众万年不变的数据倒背如流，按照现在中国品牌动力系统的内卷程度（奇瑞1.6T已经干到了145kW，例子太多不一一列举），大众太过于保守的数据调校，也许抗不了太久。
不过也理解大众的做法，如果匹配了2.0T，加上高配置的底子，价格肯定要奔向20万了，会被人吐槽太贵。
图片
记得加95号油
图片
至于大众全新的1.5T机器，可能要再等等了。
不过这样的数据日常也够用，大众的动力系统的确成熟。并且给了你换挡拨片，给了你4种驾驶模式选择，自嗨一下还是可以的。
底盘是前麦弗逊，后多连杆的独立悬架，材质不详。
3、这台凌渡L的配置缩水吗？
目前来看，几乎日常使用到的功能配置，凌渡L全都配全了。比如W、W-HUD抬头显示、CarPlay、CarLife、智慧车联系统MOS 3.2，包含了智能语音，导航等娱乐系统。
无钥匙进入、一键启动、AutoHold、全车7个安全气囊、8扬声器的Beats音响。
重点是，凌渡L诞生在被优化了的MQB-EVO平台下，能够接入更多的电子元件和实现更快的处理速度。
现在整车有3个毫米波雷达，12个超声波雷达和2个摄像头，能够实现诸多驾驶辅助功能。
4、人机工程学表现如何？
车身尺寸变动后，对于后排来说比较友好，大家看图说话！
撰文、图片 ｜ Très bien
即便被一些人冷嘲热讽，但我仍然觉得，“奢适宽体轿跑”是一句响亮的代名词。
几乎没有哪款车能像凌渡一样，被群众铭记的如此深刻，并且恰逢彼时（2016年左右），市场已经被悄然打开了一个窗口：越来越多的年轻人，开始希望拥有一台不那么老套的紧凑型轿车。
凌渡，就打着“轿跑”的名号闯入大家视野。
尽管有一点点小的插曲：很多人吐槽“宽体”并不是真正的宽体，因为当时的凌渡车身宽度也才1826mm的数据，比来比去，和一台速腾相差不大。
并且主打1.4T的动力和万年不变的7速干式双离合（1.8T和后来的2.0T价格都逼近了20万），爬个坡超个车响应并不是那么好。
但神奇的是，大众在那个时候就深谙市场的定律：人们哭着喊着要台运动型车，并不是真的要多么运动，而是看着运动就行了。
加上大众品牌在国内的号召力，把凌渡推向思域和福克斯统治的神坛并不是什么难事，于是在凌渡最初推向市场的一段时间里，它的月销几乎迫近2万台。
后来的事情你们知道了，越来越多的人想要分食这块蛋糕，国产品牌开始发力，领克03们掠夺走了大量的份额。
但不管怎样，凌渡是上汽大众打响的一记漂亮的营销仗，直到现在凌渡L再度风尘崛起时，依旧还是有很多人忘不掉曾经的那六个字。
现在的凌渡L主打一个字：“辣”，因为“Lamando”被网友们戏称“辣馒头”（音译），上汽大众也就成人之美了。
图片
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而且，车“辣”也是件好事，能吸引不少的年轻人。很简单，从上汽大众给出的车身颜色就知道，天椒红、薄荷蓝、龙舌蓝等等，骚的很，你买一台银色的凌渡L，相当于没有买到灵魂。
实车在不同颜色的粉妆下也确实能突出立体感，凌渡L是豁的出去。
接下来，我们来好好看一看大家最关心的部分。
1、凌渡L，“Long”了吗？
“L”是上汽大众惯用的命名伎俩，字面意思：长了。目前凌渡L的车身尺寸是4784mm（长）、1831mm（宽）、1469mm（高），轴距为2731mm。相比于旧款来说，长度长了169mm，轴距长了75mm，宽度长了…………10mm。
折腾来折腾去，现在这个数据，基本还是和同级别平行，因为你长了，别人在这几年也在加长。
但是从侧面来看，凌渡L的确是好看的，因为比例和流线型很突出。
搭配225/45 R18的邓禄普SP SPORT MAX 050轮胎。
有三个细节。
第一是车头部分有点“马自达”，圆润可爱，但基本也是为了低风阻系数去设计的。
第二是尾巴还是掀背的，比A7L懂得讨好消费者。
第三是依旧无边框车门，帅的很。
很多车企不是不想用无边框，是因为当这么搞以后，车门和B柱的用料强度就得提升来保证安全性，然后要用更好的隔音材料来保证静谧性，这都是需要花钱的。
据说凌渡L目前用了对标A7L的材质来处理隔音，再至于车身强度，有时间我们再问问工程师去。
2、动力还弱鸡吗？
弱。
EA211的1.4T发动机，匹配7速干式双离合，最大功率110kW，最大扭矩250Nm，百公里加速8.5秒。
图片
大众万年不变的数据倒背如流，按照现在中国品牌动力系统的内卷程度（奇瑞1.6T已经干到了145kW，例子太多不一一列举），大众太过于保守的数据调校，也许抗不了太久。
不过也理解大众的做法，如果匹配了2.0T，加上高配置的底子，价格肯定要奔向20万了，会被人吐槽太贵。
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记得加95号油
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至于大众全新的1.5T机器，可能要再等等了。
不过这样的数据日常也够用，大众的动力系统的确成熟。并且给了你换挡拨片，给了你4种驾驶模式选择，自嗨一下还是可以的。
底盘是前麦弗逊，后多连杆的独立悬架，材质不详。
3、这台凌渡L的配置缩水吗？
目前来看，几乎日常使用到的功能配置，凌渡L全都配全了。比如W、W-HUD抬头显示、CarPlay、CarLife、智慧车联系统MOS 3.2，包含了智能语音，导航等娱乐系统。
无钥匙进入、一键启动、AutoHold、全车7个安全气囊、8扬声器的Beats音响。
重点是，凌渡L诞生在被优化了的MQB-EVO平台下，能够接入更多的电子元件和实现更快的处理速度。
现在整车有3个毫米波雷达，12个超声波雷达和2个摄像头，能够实现诸多驾驶辅助功能。
4、人机工程学表现如何？
车身尺寸变动后，对于后排来说比较友好，大家看图说话！
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