这不是一份正规的汽后市场地推总结！但我们看见了2110家汽配修门店在疫情下的生存状态……
3月8日，华夏万里行小分队斗志昂扬进入山东省进行地推行动，开始进展顺利，后来情况突变，当地爆发聚集性疫情，队员们亲眼目睹了汽配、汽修商家在疫情中的种种遭遇……
作者｜虹月
随着春节、冬奥会、两会的陆续结束，华北地区的疫情管控相对宽松下来，尤为重要的是，经过两三个月的严格管控，疫情也得到了有效控制。时间进入3月份，天气转暖，草木生发。啊……我们蛰伏了几个月的华夏万里行小分队，也蠢蠢欲动啊！此景此情，怎能趴着不动呢！
再说，你瞧瞧汽后市场——各地的汽后行业会议、展会在陆续启动，各家企业纷纷发布新年战略，各个汽配城家家户户开门迎客……被疫情蹂躏多时的汽后同仁们，需要来一波爆发啊！
斗志昂扬，华夏万里行再发出
说走就走，2022年3月8日，我们华夏万里行小分队往车子后备箱装满了《华夏万里行》发行手册，揣上行走路线地图，向南出发！往大山东出发！这一次，我们要大干一场，将地推推到山东17个市、县的每一家汽配、汽修店！让我们摸清这个市场，为供、需双方架起发展的桥梁！
3月9日，我们斗志昂扬地开进了济南，随后几天，在济南老屯汽配城、华东汽配城等几个较知名的汽配城走访、发行。目光所及，景象颇为繁荣，市场外停车场停满车子，说明客人不少。市场内人流虽不熙熙攘攘，但对比最萧条的疫中状态，亦算颇有人气。走进各个汽配店与老板交流，呈上我们的发行手册，聊聊行业现状，老板们也呈现出热情、乐观的一面，大家基本都会说一句话：“疫情可算消停点了，赶紧把生意做起来。”
在这一波走访中，我们拜访了1163家汽配、汽修门店。可以判断，像济南这样的二线城市，在人口与经济的有利托举下，汽配汽修行业发展规模、空间较大，且市场具有一定的抗打击能力及自愈力。
措手不及，行走中情况突变
3月13日，我们华夏万里行小组离开济南，前往泰安。万万没想到，情况开始出现变化!事情起因是山东青岛莱西市发生本土聚集性疫情，3月5日当天，莱西市一所中学爆发了疫情，当天该市报告本土确诊病例88例！山东各地疫情开始蔓延，到3月12日，该省发布消息，新增本土确诊121例，无症状255例！突发的疫情使得整个山东的防疫管控严格起来！交通要道、公众场所、各大小商铺，处处设关卡，查核酸，查行程，气氛紧张。
而此时，全国各地也纷纷出现疫情反扑，包括华夏万里行的大本营北京，新增病例不断增加。我们也收到了与行业有关的消息：
3月11日北京市疾病预防控制中心发布会信息，封闭北京城环城汽配城；香河汽配城部分商户近期不能正常发货；长春汽配城商户居家办公；上海虹梅南路汽配城12、13两日暂停营业；杭州金通汽配城商户近几天经营受到影响……
我们的心情，一点点沉重起来。回头看看汽车后备箱里《华夏万里行》发行手册，还没发出去多少呢，小组成员们一句话都说不出来。
行走路线地图铺开在中控台上，队员王哥说：做好防护，我们继续走，只要还能走一天，我们就走一天。
那一刻，大家心里想的大概已经不是完成多少发行数量，而是一种信念，一种希望，我们要走进汽配店、汽修店，告诉老板们，看，我们还活跃着，市场还活跃着，加油干啊！
此后几天，从3月13日到19日，我们在严格的防疫管控和加强自身防护的情况下，又走了6天，走过了泰安、聊城、菏泽、济宁、枣庄这6个城市。然而现实十分残酷，我们的行动有限，6天6个城市，一共才拜访了1000来家汽配、汽修店铺。
以下是我们行走的线路图，每个地方所拜访的店铺数量都标注出来了，可以看出除了济南市，其他地方数量急剧下降。不是当地汽配汽修店铺数量少，是我们行动受疫情阻碍，走不了多少地方。而其他没标注数量的地点，成为了这一次发行暂时到达不了的地方。
3月19日，基于全国各地不断爆发的疫情，以及山东、北京不断提高防疫级别的情况，我们华夏万里行小分队经过与北京大本营商讨后，决定打道回府。以免被滞留在原地，进退两难，那就成流浪汉了。当然，后来我们也没能顺利进京，因为我们的行程不符合进京管理。此为后话，不多言。
残酷与无奈，看见疫情下的汽后市场
言归正传，我们想聊聊最后几天在山东几个二、三、四线城市汽后市场的所见所闻。一个词：残酷！两个字：无奈！
由于山东疫情爆发，当地汽后市场受到立竿见影的影响。本来春季是保养高峰期，市场会在发动机滤清器、空调、雨刮方面有一波上升行情，然而这波行情并没出现，反而陷入更低迷的境地。
首先是近一年来反复不停的疫情，降低了人们的出行频率，导致用车频率也降低，这就拉低了保养维修量。
其次，过去两年的疫情“后遗症”仍没消退，大多数汽配汽修门店仍处于处理积压库存、促销量、缺工人等情况中，新疫情袭来，令情况雪上加霜。
再者，在三四线城市，本身车保有量、消费力就相对偏低，疫情更是拉低这两者的水平，汽后市场直接受冲击。
另外，基于以上三点原因，家家户户为了抢单，出现了比以往更加无下限的混乱的价格战，或其他形式的让利促销……
呜呼！所谓“内忧外患”，不过如此！市场哀鸿一片！
并非耸人听闻，我们怀着滴血的心情，给大家展示一下走访过程中与一些汽配汽修老板的交流情况：
某二线城市汽配店老板：我们可不敢盲目上新产品，价格竞争厉害，再说现在生意也不好，市场前景不敢确定。
某三线城市汽修店老板：今天店里就进了一台车，收入还不够我一家三口吃饭的。
某三线城市汽配店老板：压了很多货，出不去，店里也缺人，行情不好，工资拉低了，招不到人，招不到人就没人干活，生意更差，恶性循环了。
某三线城市汽配店老板：我现在不进货，忙不过来。不是生意好得忙不过来，是我老公跑车去了，生意不好，他做点其他营生去，不然咋活啊？我自己看店，再忙着孩子，忙不过来，凑合熬下去。
某四线汽配店老板：店里的老主顾给我打电话了，说：对不起啊姐，今年我就不从你这儿拿货了，我前段时间从某某(大供应链平台)那儿拿货了，他们促销啊，买5万送2万，我从他那儿拿货了啊，就不从你这儿拿货了，抱歉啊姐……
还有太多太多类似的声音，可以想象这个市场的残酷与无奈！
作为汽后市场媒体人，作为供需方的桥梁，我们真的深深感觉到了疫情带给这个市场、带给我们汽后同仁们的创伤！
积极坚守，砥砺前行
我们还能做些什么呢？任何语言都是苍白的，任何不落地的鼓励、献策，都是无力的。尽管如此，我们仍然想对这些深受疫情影响的二、三、四线城市、县的汽配汽修同仁们提一些建议，说几句鼓励话。
在变幻莫测的疫情之下，我们要咬牙坚持，要冷静思考，认真盘点现状，思考发展方法。我们可以想想这些问题——
一、做好成本管理，保持后发力。内容包括房租、水电、员工、库存方面的管理。尤其在员工方面，若出现停工，需要给到员工什么样的安慰？是否可以利用停工期间做线上业务培训？以趁机加强业务能力？
二、维护好现有顾客，并发掘潜在成交。这也可以说是摸索创新经营，可以想想当初顾客为什么会走进你的店？现在你如何留住他们，疫情中可以为他们做点什么？搞点什么线上线下结合的促销活动？
三、做好随时恢复经营的全面准备，并且在防疫上增加措施，比如店内增加消毒设施、提供免洗消毒液、口罩或其他措施。
四、密切关注当地的防疫管理、工商管理政策，以调整经营策略。了解疫情动态，把控经营机遇。另外，众所周知，在疫情最严重期间，部分城市管理部门出台“免房租、水电”的政策，若有此利好，则可以减轻运营成本。
五、保持对行业的关注度，积极面对，紧跟脚步，顺势而为。
以上，是我们真诚的建议。在纷纷扰扰的汽后市场里，存在着无数困难，但是往前发展的趋势是不会变的，我们要积极地往前走，走出迷雾，就一定能看到清朗的未来。我们希望同行们团结一致、砥砺前进！华夏万里行在3月19日暂停前进脚步，但是我们永远与市场在一起，与汽后同仁们在一起，期待我们再次出发的那一天！
最后，友情提示汽后同仁们，如果您需要找新产品、新项目、处理积压库存、项目招标、盈利项目对接、举办或参与线上行业大会等，可以关注我们的线上“桥梁”服务平台——链配网。链配网为供、需双方提供展示、对接商机的服务，平台上拥有丰富且优质的汽配产业资源，每日不间断更新各种行业商机，还能做到在线交流，便利高效。疫情阻碍了我们线下的发展节奏，但阻碍不了我们通过线上平台寻找机遇，创新发展！
愿疫情早日结束，摆脱掣肘，狠狠拥抱未来！与所有汽后同仁们共勉！
以下附本次华夏万里行的掠影，为镜头中的同仁们祝福，为全国各地的同仁们祝福。
以下为本次华夏万里行的具体走访数据信息：
⊙3月8日，华夏万里行小分队走访了济南市山东汽配城116家商铺。
⊙3月9日，华夏万里行小分队走访了济南市老屯汽配城南区269家商铺。
⊙3月10日，华夏万里行小分队走访了济南市老屯汽配城北区513家商铺。
⊙3月11日，华夏万里行小分队走访了济南华东汽配城和济南黄岗汽配城，共190家商铺。
⊙3月13日，华夏万里行小分队走访了济南莱芜区汽配城、泰安下属新泰市华俊汽配城，共86家商铺。
⊙3月14日，华夏万里行小分队走访了泰安市泰安国际汽配城、泰安下属肥城市汽配城，共112家商铺。
⊙3月15日，华夏万里行小分队走访了聊城市董付市场、天浩汽修汽配城、万里国际汽配城，共219家商铺。
⊙3月16日，华夏万里行小分队走访了菏泽市齐鲁国际汽配城、菏泽市黄河路汽配城以及其他零散分布处，共241家商铺。
⊙3月17日，华夏万里行小分队走访了济宁市美恒国际汽配城、菏泽市金宇汽配城，共150家商铺。
⊙3月18日，华夏万里行小分队走访了枣庄市枣庄汽配城、滕州市汽车配件城，共136家门店。
⊙3月19日，华夏万里行小分队走访了济宁下属曲阜市孔子商贸城、邹城市刚领国际汽配城，共68家门店。
华夏万里行介绍
2022年3月8日，“华夏万里行·山东站”发行活动正式启程。本次发行活动由汽配圈、链配网联合主办，三头六臂总冠名，雅森展为战略支持单位，并携手后市场各品类知名厂商——敦克曼滤清器、德尔科火花塞、泰案联、车配驿站、雷电养车、奥丹姆、超焰火花塞、车铃网、嘉联达刹车片、荣邦刹车片共同参与。预计3月走遍山东省17个地级市和百强县，进行无死角覆盖，将行业资源进行数据化整合，基础资源的“集结”，收集经销商资料，为上游企业渠道拓展提供数据支持。由于疫情原因，本次活动3月19日被迫结束，何时再出发，敬请持续关注本公众号，感谢！
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3月8日，华夏万里行小分队斗志昂扬进入山东省进行地推行动，开始进展顺利，后来情况突变，当地爆发聚集性疫情，队员们亲眼目睹了汽配、汽修商家在疫情中的种种遭遇……
作者｜虹月
随着春节、冬奥会、两会的陆续结束，华北地区的疫情管控相对宽松下来，尤为重要的是，经过两三个月的严格管控，疫情也得到了有效控制。时间进入3月份，天气转暖，草木生发。啊……我们蛰伏了几个月的华夏万里行小分队，也蠢蠢欲动啊！此景此情，怎能趴着不动呢！
再说，你瞧瞧汽后市场——各地的汽后行业会议、展会在陆续启动，各家企业纷纷发布新年战略，各个汽配城家家户户开门迎客……被疫情蹂躏多时的汽后同仁们，需要来一波爆发啊！
斗志昂扬，华夏万里行再发出
说走就走，2022年3月8日，我们华夏万里行小分队往车子后备箱装满了《华夏万里行》发行手册，揣上行走路线地图，向南出发！往大山东出发！这一次，我们要大干一场，将地推推到山东17个市、县的每一家汽配、汽修店！让我们摸清这个市场，为供、需双方架起发展的桥梁！
3月9日，我们斗志昂扬地开进了济南，随后几天，在济南老屯汽配城、华东汽配城等几个较知名的汽配城走访、发行。目光所及，景象颇为繁荣，市场外停车场停满车子，说明客人不少。市场内人流虽不熙熙攘攘，但对比最萧条的疫中状态，亦算颇有人气。走进各个汽配店与老板交流，呈上我们的发行手册，聊聊行业现状，老板们也呈现出热情、乐观的一面，大家基本都会说一句话：“疫情可算消停点了，赶紧把生意做起来。”
在这一波走访中，我们拜访了1163家汽配、汽修门店。可以判断，像济南这样的二线城市，在人口与经济的有利托举下，汽配汽修行业发展规模、空间较大，且市场具有一定的抗打击能力及自愈力。
措手不及，行走中情况突变
3月13日，我们华夏万里行小组离开济南，前往泰安。万万没想到，情况开始出现变化!事情起因是山东青岛莱西市发生本土聚集性疫情，3月5日当天，莱西市一所中学爆发了疫情，当天该市报告本土确诊病例88例！山东各地疫情开始蔓延，到3月12日，该省发布消息，新增本土确诊121例，无症状255例！突发的疫情使得整个山东的防疫管控严格起来！交通要道、公众场所、各大小商铺，处处设关卡，查核酸，查行程，气氛紧张。
而此时，全国各地也纷纷出现疫情反扑，包括华夏万里行的大本营北京，新增病例不断增加。我们也收到了与行业有关的消息：
3月11日北京市疾病预防控制中心发布会信息，封闭北京城环城汽配城；香河汽配城部分商户近期不能正常发货；长春汽配城商户居家办公；上海虹梅南路汽配城12、13两日暂停营业；杭州金通汽配城商户近几天经营受到影响……
我们的心情，一点点沉重起来。回头看看汽车后备箱里《华夏万里行》发行手册，还没发出去多少呢，小组成员们一句话都说不出来。
行走路线地图铺开在中控台上，队员王哥说：做好防护，我们继续走，只要还能走一天，我们就走一天。
那一刻，大家心里想的大概已经不是完成多少发行数量，而是一种信念，一种希望，我们要走进汽配店、汽修店，告诉老板们，看，我们还活跃着，市场还活跃着，加油干啊！
此后几天，从3月13日到19日，我们在严格的防疫管控和加强自身防护的情况下，又走了6天，走过了泰安、聊城、菏泽、济宁、枣庄这6个城市。然而现实十分残酷，我们的行动有限，6天6个城市，一共才拜访了1000来家汽配、汽修店铺。
以下是我们行走的线路图，每个地方所拜访的店铺数量都标注出来了，可以看出除了济南市，其他地方数量急剧下降。不是当地汽配汽修店铺数量少，是我们行动受疫情阻碍，走不了多少地方。而其他没标注数量的地点，成为了这一次发行暂时到达不了的地方。
3月19日，基于全国各地不断爆发的疫情，以及山东、北京不断提高防疫级别的情况，我们华夏万里行小分队经过与北京大本营商讨后，决定打道回府。以免被滞留在原地，进退两难，那就成流浪汉了。当然，后来我们也没能顺利进京，因为我们的行程不符合进京管理。此为后话，不多言。
残酷与无奈，看见疫情下的汽后市场
言归正传，我们想聊聊最后几天在山东几个二、三、四线城市汽后市场的所见所闻。一个词：残酷！两个字：无奈！
由于山东疫情爆发，当地汽后市场受到立竿见影的影响。本来春季是保养高峰期，市场会在发动机滤清器、空调、雨刮方面有一波上升行情，然而这波行情并没出现，反而陷入更低迷的境地。
首先是近一年来反复不停的疫情，降低了人们的出行频率，导致用车频率也降低，这就拉低了保养维修量。
其次，过去两年的疫情“后遗症”仍没消退，大多数汽配汽修门店仍处于处理积压库存、促销量、缺工人等情况中，新疫情袭来，令情况雪上加霜。
再者，在三四线城市，本身车保有量、消费力就相对偏低，疫情更是拉低这两者的水平，汽后市场直接受冲击。
另外，基于以上三点原因，家家户户为了抢单，出现了比以往更加无下限的混乱的价格战，或其他形式的让利促销……
呜呼！所谓“内忧外患”，不过如此！市场哀鸿一片！
并非耸人听闻，我们怀着滴血的心情，给大家展示一下走访过程中与一些汽配汽修老板的交流情况：
某二线城市汽配店老板：我们可不敢盲目上新产品，价格竞争厉害，再说现在生意也不好，市场前景不敢确定。
某三线城市汽修店老板：今天店里就进了一台车，收入还不够我一家三口吃饭的。
某三线城市汽配店老板：压了很多货，出不去，店里也缺人，行情不好，工资拉低了，招不到人，招不到人就没人干活，生意更差，恶性循环了。
某三线城市汽配店老板：我现在不进货，忙不过来。不是生意好得忙不过来，是我老公跑车去了，生意不好，他做点其他营生去，不然咋活啊？我自己看店，再忙着孩子，忙不过来，凑合熬下去。
某四线汽配店老板：店里的老主顾给我打电话了，说：对不起啊姐，今年我就不从你这儿拿货了，我前段时间从某某(大供应链平台)那儿拿货了，他们促销啊，买5万送2万，我从他那儿拿货了啊，就不从你这儿拿货了，抱歉啊姐……
还有太多太多类似的声音，可以想象这个市场的残酷与无奈！
作为汽后市场媒体人，作为供需方的桥梁，我们真的深深感觉到了疫情带给这个市场、带给我们汽后同仁们的创伤！
积极坚守，砥砺前行
我们还能做些什么呢？任何语言都是苍白的，任何不落地的鼓励、献策，都是无力的。尽管如此，我们仍然想对这些深受疫情影响的二、三、四线城市、县的汽配汽修同仁们提一些建议，说几句鼓励话。
在变幻莫测的疫情之下，我们要咬牙坚持，要冷静思考，认真盘点现状，思考发展方法。我们可以想想这些问题——
一、做好成本管理，保持后发力。内容包括房租、水电、员工、库存方面的管理。尤其在员工方面，若出现停工，需要给到员工什么样的安慰？是否可以利用停工期间做线上业务培训？以趁机加强业务能力？
二、维护好现有顾客，并发掘潜在成交。这也可以说是摸索创新经营，可以想想当初顾客为什么会走进你的店？现在你如何留住他们，疫情中可以为他们做点什么？搞点什么线上线下结合的促销活动？
三、做好随时恢复经营的全面准备，并且在防疫上增加措施，比如店内增加消毒设施、提供免洗消毒液、口罩或其他措施。
四、密切关注当地的防疫管理、工商管理政策，以调整经营策略。了解疫情动态，把控经营机遇。另外，众所周知，在疫情最严重期间，部分城市管理部门出台“免房租、水电”的政策，若有此利好，则可以减轻运营成本。
五、保持对行业的关注度，积极面对，紧跟脚步，顺势而为。
以上，是我们真诚的建议。在纷纷扰扰的汽后市场里，存在着无数困难，但是往前发展的趋势是不会变的，我们要积极地往前走，走出迷雾，就一定能看到清朗的未来。我们希望同行们团结一致、砥砺前进！华夏万里行在3月19日暂停前进脚步，但是我们永远与市场在一起，与汽后同仁们在一起，期待我们再次出发的那一天！
最后，友情提示汽后同仁们，如果您需要找新产品、新项目、处理积压库存、项目招标、盈利项目对接、举办或参与线上行业大会等，可以关注我们的线上“桥梁”服务平台——链配网。链配网为供、需双方提供展示、对接商机的服务，平台上拥有丰富且优质的汽配产业资源，每日不间断更新各种行业商机，还能做到在线交流，便利高效。疫情阻碍了我们线下的发展节奏，但阻碍不了我们通过线上平台寻找机遇，创新发展！
愿疫情早日结束，摆脱掣肘，狠狠拥抱未来！与所有汽后同仁们共勉！
以下附本次华夏万里行的掠影，为镜头中的同仁们祝福，为全国各地的同仁们祝福。
以下为本次华夏万里行的具体走访数据信息：
⊙3月8日，华夏万里行小分队走访了济南市山东汽配城116家商铺。
⊙3月9日，华夏万里行小分队走访了济南市老屯汽配城南区269家商铺。
⊙3月10日，华夏万里行小分队走访了济南市老屯汽配城北区513家商铺。
⊙3月11日，华夏万里行小分队走访了济南华东汽配城和济南黄岗汽配城，共190家商铺。
⊙3月13日，华夏万里行小分队走访了济南莱芜区汽配城、泰安下属新泰市华俊汽配城，共86家商铺。
⊙3月14日，华夏万里行小分队走访了泰安市泰安国际汽配城、泰安下属肥城市汽配城，共112家商铺。
⊙3月15日，华夏万里行小分队走访了聊城市董付市场、天浩汽修汽配城、万里国际汽配城，共219家商铺。
⊙3月16日，华夏万里行小分队走访了菏泽市齐鲁国际汽配城、菏泽市黄河路汽配城以及其他零散分布处，共241家商铺。
⊙3月17日，华夏万里行小分队走访了济宁市美恒国际汽配城、菏泽市金宇汽配城，共150家商铺。
⊙3月18日，华夏万里行小分队走访了枣庄市枣庄汽配城、滕州市汽车配件城，共136家门店。
⊙3月19日，华夏万里行小分队走访了济宁下属曲阜市孔子商贸城、邹城市刚领国际汽配城，共68家门店。
华夏万里行介绍
2022年3月8日，“华夏万里行·山东站”发行活动正式启程。本次发行活动由汽配圈、链配网联合主办，三头六臂总冠名，雅森展为战略支持单位，并携手后市场各品类知名厂商——敦克曼滤清器、德尔科火花塞、泰案联、车配驿站、雷电养车、奥丹姆、超焰火花塞、车铃网、嘉联达刹车片、荣邦刹车片共同参与。预计3月走遍山东省17个地级市和百强县，进行无死角覆盖，将行业资源进行数据化整合，基础资源的“集结”，收集经销商资料，为上游企业渠道拓展提供数据支持。由于疫情原因，本次活动3月19日被迫结束，何时再出发，敬请持续关注本公众号，感谢！
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记：最近的乱七八糟✍️
&第1000条还是写点有用滴叭
1.是你的利益，就要据理力争地维护，不存在随和 2.向内认知，向外行走，接受失败和某些方面的不优秀，成为能抗事儿的人，被治愈不如自愈3.希望寄托在别人身上时，就应该设想到随时崩盘的后果以及自己是不是能承受 4.明白自己想要什么，直达行不通就曲线救国 5.不迎合，遵从内心，保持自我 6.对待好朋友就是双标、是偏爱、是例外，不接受反驳 7.对人 做事 但求无愧于心. 8.表示好喜欢姐姐给俺照片配的文字！
&第1000条还是写点有用滴叭
1.是你的利益，就要据理力争地维护，不存在随和 2.向内认知，向外行走，接受失败和某些方面的不优秀，成为能抗事儿的人，被治愈不如自愈3.希望寄托在别人身上时，就应该设想到随时崩盘的后果以及自己是不是能承受 4.明白自己想要什么，直达行不通就曲线救国 5.不迎合，遵从内心，保持自我 6.对待好朋友就是双标、是偏爱、是例外，不接受反驳 7.对人 做事 但求无愧于心. 8.表示好喜欢姐姐给俺照片配的文字！
关于十二星座选择爱还是被爱的选择？
白羊座
白羊座在感情生活里，往往不会吝啬付出。你对于爱的看法十分直接，时常一头就栽进去，干柴烈火般的爱情用来形容你，可说再适合也不过了。你一有喜欢的对象，便止不住心中的爱火，在爱情中往往你的下一步总是一眼就让人看穿。“我就是爱你，怎样？”你用如此直接的爱来证明你的存在，哪管对方是不是已经准备要去接你所投出的球。
白羊座想爱人还是被爱？
“爱”对你来说不是一道是非题，而是自由发挥的申论题。你总是看准了目标便宣泄出你的真感情，“你爱不爱我，我不知道，不过我倒是很清楚，你是我的爱！”白羊座不会想要单恋或暗恋，因为这样太不好玩了，毫不隐藏地出击，就不必去伤脑筋猜想爱或不爱。
金牛座
金牛座把爱当成一张寻宝图，你知道要找爱是需要历经千辛万苦，并且还得要拔山涉水的，而且你也早就为了寻访“真爱”而预做准备。你总是体会着来时路，并且记取每一刻的酸甜苦辣，因为你知道，一瓶好酒不会马上就酿好，需要时间来酦酵，等待的过程让人更能够去想象当爱来临的美好。
金牛座想爱人还是被爱？
金牛座希望做个被爱的情人。你发动爱情攻势的理由并不是真的无怨无悔地付出，你知道爱要付出代价，所以要得到对方的爱，先付出的目的当然就是希望对方也能爱你。只不过是你懂得投资理论，想被爱得先爱人的动力驱使下，才会让你更有劲地把自己的爱送出去。
双子座5/21～6/20
双子座尝爱像在尝鲜，说实在的，你很容易就会对一个人很有感觉，坠入情网对你来说更是属家常便饭。爱情愈新奇对你来说愈有吸引力，不过，在爱中的你有时难免有显得三分钟热度，对爱情看得广但不见得深入。像一个刚刚迷上钓鱼的钓客，很期待垂钓时鱼儿上钩的那一刻，至于能钓上什么鱼，你倒不是很在意。
双子座想爱人还是被爱？
爱人和被爱对你来说，并不是什么大问题，没有所谓的好不好，你觉得只要能享受爱的感觉就好，不必太过计较；反而你不知道要怎样回答另一半问你“爱与被爱”的问题。你是属于那种很容易被怂恿的情人类型。
巨蟹座
巨蟹座想爱，但在爱情还没有来的时候，会倾向于静
观其变；一旦你确立了爱的对象，你会不经意地表露出你的企图心。你很清楚地知道，“爱要紧紧把握”，除非对方是你非常在意的人，否则你不会计较谁爱得多，谁又爱得少。爱对你来说“安全感”很重要，如果一个对你付出极多的情人却让你深感不安，你还宁愿找个安全的地方避一避。
巨蟹座想爱人还是被爱？
巨蟹座在很幸福的时候，会把“爱与被爱”的问题略过，如果感到受伤时，你就会把这个问题拿来好好想想。你希望被爱是因为你想要那种“安全感”；你不喜欢“不确定性”，如果要你不断地付出爱而不知道对方的想法，你会选择停下脚步。
狮子座
狮子座的爱是种很有power，你爱得霸气十足，像个君王。你觉得与你相爱的人，要具备随时和你共浴爱河的勇气，更要有冲劲。即使是拥抱会甜言蜜语，你都希望有五星的高等级。说是爱慕虚荣或好大喜功，你都无所谓，因为你就是要他的爱。在爱中，你需要有臣服于你的忠臣，好让你能够随时下旨，颁布爱情法令。
狮子座想爱人还是被爱？
“爱人爱被爱”两种你当然都要，豪气干云的你毫无保留地爱人，你更要对方也能够热热切切地放胆爱你。你厌恶对方退缩的样子，要爱就拿出魄力，不然就别提“爱”这个字。你认为“爱人”是与生俱来的权力，而“被爱”则是对方当然应有的响应。
处女座
处女座对爱向来态度小心，你是要爱就要有结果的人，不然你不会轻易地让自己沾惹上爱。你把爱情看成是自我成长的一部份，你按部就班来调整放爱的速度，运用理性来看待爱情。在两人相处当中，你不停地寻找爱的蛛丝马迹，确认自己在爱中所具备的筹码。一旦扮演的角色确立，你就会安于“本分”，在爱中经营。
#星座爱情# #星盘# #日常迷信#
白羊座
白羊座在感情生活里，往往不会吝啬付出。你对于爱的看法十分直接，时常一头就栽进去，干柴烈火般的爱情用来形容你，可说再适合也不过了。你一有喜欢的对象，便止不住心中的爱火，在爱情中往往你的下一步总是一眼就让人看穿。“我就是爱你，怎样？”你用如此直接的爱来证明你的存在，哪管对方是不是已经准备要去接你所投出的球。
白羊座想爱人还是被爱？
“爱”对你来说不是一道是非题，而是自由发挥的申论题。你总是看准了目标便宣泄出你的真感情，“你爱不爱我，我不知道，不过我倒是很清楚，你是我的爱！”白羊座不会想要单恋或暗恋，因为这样太不好玩了，毫不隐藏地出击，就不必去伤脑筋猜想爱或不爱。
金牛座
金牛座把爱当成一张寻宝图，你知道要找爱是需要历经千辛万苦，并且还得要拔山涉水的，而且你也早就为了寻访“真爱”而预做准备。你总是体会着来时路，并且记取每一刻的酸甜苦辣，因为你知道，一瓶好酒不会马上就酿好，需要时间来酦酵，等待的过程让人更能够去想象当爱来临的美好。
金牛座想爱人还是被爱？
金牛座希望做个被爱的情人。你发动爱情攻势的理由并不是真的无怨无悔地付出，你知道爱要付出代价，所以要得到对方的爱，先付出的目的当然就是希望对方也能爱你。只不过是你懂得投资理论，想被爱得先爱人的动力驱使下，才会让你更有劲地把自己的爱送出去。
双子座5/21～6/20
双子座尝爱像在尝鲜，说实在的，你很容易就会对一个人很有感觉，坠入情网对你来说更是属家常便饭。爱情愈新奇对你来说愈有吸引力，不过，在爱中的你有时难免有显得三分钟热度，对爱情看得广但不见得深入。像一个刚刚迷上钓鱼的钓客，很期待垂钓时鱼儿上钩的那一刻，至于能钓上什么鱼，你倒不是很在意。
双子座想爱人还是被爱？
爱人和被爱对你来说，并不是什么大问题，没有所谓的好不好，你觉得只要能享受爱的感觉就好，不必太过计较；反而你不知道要怎样回答另一半问你“爱与被爱”的问题。你是属于那种很容易被怂恿的情人类型。
巨蟹座
巨蟹座想爱，但在爱情还没有来的时候，会倾向于静
观其变；一旦你确立了爱的对象，你会不经意地表露出你的企图心。你很清楚地知道，“爱要紧紧把握”，除非对方是你非常在意的人，否则你不会计较谁爱得多，谁又爱得少。爱对你来说“安全感”很重要，如果一个对你付出极多的情人却让你深感不安，你还宁愿找个安全的地方避一避。
巨蟹座想爱人还是被爱？
巨蟹座在很幸福的时候，会把“爱与被爱”的问题略过，如果感到受伤时，你就会把这个问题拿来好好想想。你希望被爱是因为你想要那种“安全感”；你不喜欢“不确定性”，如果要你不断地付出爱而不知道对方的想法，你会选择停下脚步。
狮子座
狮子座的爱是种很有power，你爱得霸气十足，像个君王。你觉得与你相爱的人，要具备随时和你共浴爱河的勇气，更要有冲劲。即使是拥抱会甜言蜜语，你都希望有五星的高等级。说是爱慕虚荣或好大喜功，你都无所谓，因为你就是要他的爱。在爱中，你需要有臣服于你的忠臣，好让你能够随时下旨，颁布爱情法令。
狮子座想爱人还是被爱？
“爱人爱被爱”两种你当然都要，豪气干云的你毫无保留地爱人，你更要对方也能够热热切切地放胆爱你。你厌恶对方退缩的样子，要爱就拿出魄力，不然就别提“爱”这个字。你认为“爱人”是与生俱来的权力，而“被爱”则是对方当然应有的响应。
处女座
处女座对爱向来态度小心，你是要爱就要有结果的人，不然你不会轻易地让自己沾惹上爱。你把爱情看成是自我成长的一部份，你按部就班来调整放爱的速度，运用理性来看待爱情。在两人相处当中，你不停地寻找爱的蛛丝马迹，确认自己在爱中所具备的筹码。一旦扮演的角色确立，你就会安于“本分”，在爱中经营。
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