#南宁身边事#南宁没有工业？都快赶上柳州了。

由于社会上长期的以讹传讹，广西不少人都信誓旦旦地认为南宁没有工业，这一点连很多南宁人也糊里糊涂相信了。实际上，在广西，南宁市的工业规模仅次于工业重镇柳州。只是因为南宁市的服务业比重较大，达到GDP的65%，而工业占比只有23%，因此社会舆论的中心谈论工业自然就少多了。其实，南宁市的工业这几年正迎头追赶柳州市，与柳州市的差距越来越小。

2017年柳州工业总产值跨过了5000亿元（5116亿），而南宁市工业总产值也刚刚跨过4000亿元（4070亿），两者相差1000亿（看附图）。

到了2019年，柳州的支柱产业汽车制造业受到严重冲击，全市工业总产值只有4733亿，而南宁市工业总产值达到4377亿，两者的差距缩小至不到400亿（看附图）。

2020年1-6月南宁市规上工业产值同比增长4%，比全区高8.3个百分点，产值、增加值双双实现了2019年以来的最高增速，而柳州市规上工业产值负增长。可以说2020年南宁、柳州两市的工业产值差距已经很小了，南宁市有可能赶上柳州（看附图）。

有人总说，柳州有五菱、柳工、柳钢等响当当的工业名牌，南宁有什么？南宁市的工业是这几年才加速发展的，过去一直以传统轻工业为主，因受到市场冲击几乎销声匿迹，现在重点发展电子信息、先进装备制造、生物医药三大新兴产业，例如富桂精密、瑞声科技、浪潮数据、国人通讯、龙旗信息、南南铝、申龙汽车、海王医药、科天水性等龙头企业产能持续释放。这些新兴企业时间不长，知道的人不多，但是其产能不可小窥，例如富桂精密年产值就达到500亿元。至于有人说什么南宁搬其他地方的企业，这不过是自欺欺人，现在南宁市只青睐新兴产业，传统产业不合乎南宁市的需要。

可以说。柳州是广西传统产业的龙头，而南宁市是广西新兴产业的龙头。

常常听见有人吐槽，南宁市区的老厂都拆光了起楼房，南宁市只有房地产没有工业了。拜托，南宁市区工厂外迁是大趋势。你到各个工业园区看看吧，高新区、经开区、东盟经济区、大沙田工业区、六景工业区、八鲤工业区等等，一座座工厂你看几天也看不完。

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每一个危机过后是财富的大洗牌。也就是古人口中所言的:大难不死必有后福。比喻，疫情后的武汉，不但经久不衰，反之更得到国家重视人民关注，令它一次次崛起。比喻，疫情前有钱人削尖脑袋往外迁移。疫情后，那些外迁人想尽一切办法迁回。今日，我为拥有中华人民共和国居民身份证而自豪。加油吧！未来可期，明天更好！我最爱的祖国！最美丽温馨的家园。[good][加油][心][爱你][给力][给力][给力]

【#天津# 北辰区霍庄大桥通车试运营】日前，北辰区霍庄大桥建成并进入试运行阶段。该桥总长498米，宽度26米，分上下行双幅布置，直线连接了永定新河两岸片区，为附近居民出行带来极大便利。
别再绕路啦！北辰区霍庄大桥通车试运营啦，霍庄大桥已建成，进入试运行阶段。

霍庄大桥
是国道功能外迁项目中
上跨永定新河建设规模最大的桥梁
其荷载标准为公路Ⅰ级
规划的行车道
大桥承载的运输能力和泄洪能力
都有很大的提升

霍庄大桥的建设
对国道功能外迁项目至关重要

据了解，霍庄大桥项目于2018年3月底进场施工，工程为旧桥拆除重建项目，旧桥总长486米，宽度17米。新建桥梁总长498米，宽度26米，分上下行双幅布置。

与旧桥相比，新桥单幅宽度由原来的7米拓宽到11米，两个3.75米的正规行车道，加一个3.5米的机非混行道，还有1.5米的人行道。新桥的承载力也大大提高，可承载大件运输车辆。同时，为了增强大桥的泄洪能力，霍庄新桥整体提高了1.6米。

记者看到，霍庄大桥不仅颜值高，实用性也非常强。桥面两侧均设有人行通道及非机动车通道，人车分离，确保市民出行安全。两点之间，直线最短，霍庄大桥直线连接了永定新河两岸片区，对于该片区的居民而言，霍庄大桥通车后，将带来极大便利。

北辰区公路养护中心施工所副所长王德辉说：“通过国道功能外迁项目我们新建了霍庄大桥，增加其通行车道，提高通行能力120%以上，方便两岸百姓通行。”

最大桥梁已经建成
国道功能外迁项目新进展如何？
一起来看看吧~

据介绍，目前，国道外迁工程规划的23处红绿灯及电警设施已全部完成，九园公路东扩工程已完工。全线绿化工程已完成总工程量的80%。杨北公路改建工程剩余8公里正在进行表面层摊铺。九园公路西延工程正在进行下穿京沪高铁桥桥面系浇筑及引道挡墙施工。

国道功能外迁项目建成通车后
将有效缓解北辰区路网
“南北不畅、东西不通”的现状
极大改善东西部区域通行条件
实现货运车辆远端快速过境
减少对建成区的交通干扰
方便沿线企业群众生产生活
不断满足
人民群众对美好生活的需要 https://t.cn/RDnEUnO