【汇宇制药:2021年净利4.46亿增29.87% 新产品走出第二增长曲线】
4月6日,在第一批集采中爆火的抗肿瘤药企汇宇制药(688553)披露了上市以来首份年报。年报显示,2021年,公司实现营业收入182,373.31万元,同比上涨33.69%。归属上市公司股东净利润44,585.86万元,同比增长29.87%。归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润40,993.71万元,同比增长26.22%。

主力产品集中度稳步下降 新品类走出第二增长曲线

据2021年报,期内培美曲塞二钠已在广东联盟(河南、贵州、广西、海南、湖南、山西、甘肃、青海、新疆、广东)继续中标,中标价格 599元/支(100mg),标期2年;在江苏继续中标,中标价格525元/支,标期2年,视情况可延长一年;其余地区新招标方案出台落实之前,均按原中选企业延续执行。

由公司披露的续标情况、中标价格以及标期可以初步判断,集采到期后,短期培美曲塞二钠产品的营收不会出现大幅度下降。此外,公开数据显示,近三年培美曲塞二钠占公司主营业务收入的比重分别为92.77%、91.02%、79.49%,昔日拳头产品已逐渐摘掉汇宇制药“仿制药唯一大单品”标签,公司早已默默启动了多条仿制药“第二增长曲线”。

截至年报披露日,公司有注射用培美曲塞二钠、多西他赛注射液、注射用阿扎胞苷、紫杉醇注射液、奥沙利铂注射液、注射用盐酸苯达莫司汀、伊立替康注射液、盐酸帕洛诺司琼注射液、注射用硼替佐米、左乙拉西坦注射用浓溶液等10个药品获批上市,多个品种为首家或前三家视同通过注射剂一致性评价。其中注射用培美曲塞二钠、多西他赛注射液、注射用阿扎胞苷、紫杉醇注射液、奥沙利铂注射液、注射用盐酸苯达莫司汀、伊立替康注射液分别进入国家集采。报告期内,公司产品注射用阿扎胞苷销售大幅增长,第五批集采产品中选销售增长迅速;报告期培美曲塞二钠实现销售收入144,690.54万元,较上年同期增长17.09%;多西他赛注射液销售收入15,063.78万元,较上年同期增长64.68%;注射用阿扎胞苷实现销售收入10,540.31万元,较上年同期增长487.69%。

汇宇制药在此前披露的机构调研记录中表示,虽然培美曲塞在已续接标地区价格有所下降,但第三批国家集采中选药品阿扎胞苷会持续增长,第五批集采中标的4个品种已开始供货,2022年将开始放量贡献收入,第七批集采公司伊立替康已被纳入集采品种,第八批集采预计也会有产品纳入。同时目前公司注册待批准的有12个品种,其中普乐沙福单价非常高,丙戊酸钠、氟维司群等市场容量很大。另外,预计公司2022将递交注册约20个品种,不同阶段的仿制药、复杂注射剂陆续都会递交注册并获批,将会有持续不断的品种获批上市,为公司贡献收入。

由此来看,类似汇宇制药这样在集采政策下能够持续长期收益的仿制药企业,离不开其较强科研能力,以及丰富的产品线等核心竞争力因素,以此为基础,汇宇制药的大多数产品才能率先通过一致性评价,并持续在带量采购模式下抢占市场。

仿制药持续快速发展推动“以仿养创”模式愈发稳健

汇宇制药的战略发展路径是“以仿养创—仿创结合—以创为主”的三步走规划,故免不了面临所有走“以仿养创”模式的药企,共同要面对的质疑点:用仿制药能否支撑创新药研发的巨大投入?以仿养创模式的“续航”能力究竟如何?

首先,从在售产品来看,截至报告披露日,在国内,公司有注射用培美曲塞二钠、多西他赛注射液、注射用阿扎胞苷、紫杉醇注射液、奥沙利铂注射液、注射用盐酸苯达莫司汀、伊立替康注射液、盐酸帕洛诺司琼注射液、硼替佐米、左乙拉西坦注射用浓溶液等10个药品获批上市,多个品种为首家或前三家视同通过注射剂一致性评价,营销网络覆盖全国各省、市、自治区超过2000家等级医院;在海外,公司已有12个品种获批上市,超过200个批件(含自主持有及授权合作方持有),覆盖51个国家和地区,同时已在约100个国家建立了销售渠道,累计在境外超过40个国家、超过1000家医疗机构上市销售。从近三年稳定增长的营业收入及净利润情况看,现有仿制药产品市场空间及回报均相对稳定。

其次,从新产品及研发管线情况看,报告期内,汇宇制药中标第五批全国药品集中采购,中标品种包括奥沙利铂注射液、多西他赛注射液、紫杉醇注射液以及注射用苯达莫司汀,并于2021年9月开始陆续执标,其中奥沙利铂注射液、紫杉醇注射液以及注射用苯达莫司汀均为公司新增国内上市品种,将为公司贡献新的业绩增长点。

另外,汇宇制药在年报中还披露了国际市场前景极大的复杂注射剂相关产品进展。年报显示,公司的复杂注射剂等重磅品种将会从今年开始陆续申报国内外注册,包括戈舍瑞林、兰瑞肽、环磷酰胺、紫杉醇白蛋白、多柔比星脂质体、铁剂等。这些复杂注射剂均具有市场规模大、技术壁垒高、有实力的竞争者少等特点。举个例子,公开数据显示,2020年国内多柔比星脂质体销售额已超过41亿,戈舍瑞林植入体在中国院内市场规模为30.50亿元,前景不可限量。

汇宇制药在年报中也表示,在中短期公司仍着力仿制药研发,一方面品种数量多、管线丰富,另一方面复杂注射剂等重磅品种将会从今年开始陆续申报国内外注册。综合在售产品,待售新产品,以及储备在研项目的情况,汇宇制药在仿制药领域持续收益、为创新药研发不断造血的能力还是有明确数据支撑的。

创新药重磅产品将报临床 研发管线兑现确定性强

随着创新药概念板块的理性回调,以及国家政策引导下对创新药的真创新能力、国际竞争力的要求,资本市场对于“以仿养创”阶段的企业何时能够踏上创新药轨道的关注,就变得更加明确且急迫。

汇宇制药称,在创新药领域重点布局的是全球范围内同类产品尚未进入临床研究阶段的first-in-class和me-better品种,从靶点方向上看符合可持续发展的创新药企基础条件。年报数据显示,2021年公司研发费用24,821.22万元,同比增长179.60%,其中创新药研发投入7,558.22万元,同比增长720.51%。

在研发团队上,汇宇制药共有研发人员642名,同比增长超过50%,其中创新药团队139名,包括硕士和博士89名,且牵头人毕业于剑桥、哈佛、北京大学等全球知名院校,此外,汇宇制药还从海外产业界挖了不少大牛,比如在美国SNTA负责一类FIC创新药团队管理和药物研发的高级总监陈寿军,以及礼来的首席科学家和资深研究顾问韦涛。

对于创新药的最新研发进展,汇宇制药在年报中披露,2021年,公司全面加速生物和化学创新药研发,持续完善团队建设和技术平台建设,搭建并完善了创新药研发的各个平台,各项体系和管理日趋成熟,为创新药全力冲刺夯实了基础。同时10个一类创新药项目都取得了良好进展,基本都找到了较好的潜在候选药物。2022年,公司预计将有约5个一类创新药推进至PCC阶段,力争1-2个产品申报临床公司。同时,创新药海外市场的准备工作已经同步开展。目前,公司已在美国成立子公司,并设立了“美国和创新药事业部”,后续公司将大力推进创新药海外授权相关工作。这无疑是汇宇制药迈向“仿创结合”模式的一个重大突破。

已启动美国FDA认证工作 国际市场布局全球开花

在国际市场基础布局方面,期内公司在英国已经获得11个药品的上市许可,海外自主和授权合作方持有批件总数超过200个,覆盖51个国家;在质量体系标准方面,公司多次通过了中国、英国的GMP 认证,并通过芬兰GMP认证,目前已启动美国FDA认证相关工作;在国际注册法规把控方面,公司建设和培养了一支理论和实操经验丰富的优秀国际注册团队。

该团队通过全面掌握药事法规,协助研发部门快速研发出符合国际注册法规的药品,实现了生产、技术、质量和销售部门合规运行,结合公司强大的研发能力、符合欧美GMP标准的生产和质量体系,各自的优势互相配合形成了相互促进的协同效应。以上逐步积累起来的国际化优势,无疑将成为汇宇制药未来迈向全球的有力武器。

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【淘金“坠落天使”——紫光债违约后的财富故事】汝之蜜糖,彼之砒霜。谁曾想,违约的紫光债能让抄底的投资者一年内获得数倍收益!2021年12月29日,紫光集团重整计划获表决通过。按照清偿计划,债券持有人将获得95%至100%的清偿率。

去年初,违约后的紫光债价格跌至20元附近。某机构资深投资经理秦月(化名)透露,她和她的团队就在此位置买了上千万元的紫光债,并一直持有。按照清偿计划,她们可以在较短的时间内获得数倍收益!

紫光债的财富故事,只是高收益债市场的一个缩影。历经数年发展,高收益债投资在2021年渐成气候。越来越多的投资者开始转向这个被称为“坠落天使”的投资领域淘金。

高收益,往往意味着高风险。这些或有瑕疵、或已违约的债券,何以吸引投资者沙里淘金;这些“火中取栗”的投资者又如何在高风险的领域中生存?

“坠落天使”变“天使”?

一家从事高收益债券投资的私募基金信评主管徐加胜表示:“紫光债是去年违约债市场最大的投资机会。”如果按年初的成交价,抄底机构用不到2年的时间,最终可以赚至5倍以上的收益。

成立于1993年的紫光集团是知名的企业集团,旗下拥有诸多明星企业。2020年,由于多重原因,紫光集团现金流断裂。2020年11月中旬,“17紫光集团PPN005”未能与投资人达成展期协议,成为紫光集团首只违约的债券。随后,紫光集团发行的其他债券一并停牌。

由此,这个明星企业成为市场人士口中的“坠落天使”。“坠落天使”,是指那些原来属于“投资级”以上的债券发行人,但由于公司经营状况恶化或某些特殊事件的发生,导致信用资质下降至较低的“投机级”。

紫光集团的违约轰动了市场,也很快吸引到了高收益债投资者的目光。

有着多年债务违约处置经验的秦月和她的团队,对紫光集团进行了详细的资产评估和模拟清算重整。在经过评估之后,她们通过场外交易的方式,在2021年初,以20元左右的价格大手笔买入了紫光集团的债券。

“我们当时预估,紫光集团债权回收率会在40%以上。即使考虑到时间价值,30元买入也不会亏,最差的结果就是不赚钱。”徐加胜说,他们团队的平均买入成本在30元左右。

2021年12月29日,紫光集团合并重整债权人第二次会议通过了合并重整方案。按照重整清偿方案,债权人有望获得95%至100%的清偿率。

这意味着,如果在2021年初以20元左右价格买入紫光债,并一直持有至清偿。投资者将获得95元至100元的清偿。

紫光债的财富效应,只是高收益债市场中的一个缩影。每一次信用债市场出现剧烈波动,都会让不少高收益债投资者斩获颇丰。

守朴资产总经理翟建业则捕捉到了另一次机会。他扎根债券市场十几年,运营的私募基金专门从事境内信用债投资。2020年10月末,受永煤违约事件冲击,山东魏桥债券价格大幅下挫,最低成交价跌至68元。翟建业在2020年11月以70元的价格买入山东魏桥债券19魏桥01。2021年3月,19魏桥01的价格涨回至100元附近。

当前,债券市场并未有明确的高收益债界限,但市场的共识是,收益率8%以上即为高收益债。按照此标准,Wind数据显示,截至2021年12月31日,中债估值超过8%的信用债存量为14063.19亿元。

然而,专门从事高收益债券投资资金,相较于巨大的市场供给规模,存在明显的供需失衡。翟建业认为,国内主动投资高收益债的资金规模应该在1000亿以上,但投资15%以上超高收益债券的资金可能只有两三百亿元。“银行、保险等机构基本上都不会从事该类市场的投资,主要是一些中小型券商资管和私募基金在参与高收益债市场。”翟建业说。

“沙里淘金”是门技术活

“高收益债投资就是用投行的思维链接固定收益投资”。秦月如此总结投资紫光债的经验。

回过头来看这笔交易,她觉得这是一个典型的价值投资案例。紫光集团旗下拥有大量优质资产,这是高收益债投资者们的基本判断。

抄底买入已经违约的债券,并持有到最后,在高收益债市场属于“秃鹫”行为。这类投资行为并不是高收益债投资者普遍采取的策略。

多位投资人士表示,不同类型的金融机构对风险的承受能力存在很大差异,这也会使得市场上产生许多折价买入好资产的机会。2020年初的信用债风波中,山西煤炭债就遭遇恐慌性卖出。

翟建业说,国内主流金融机构面对潜在风险往往采取“一刀切”的态度。许多债券即使有很大的兑付可能,它们也会出于声誉风险考虑折价卖出。投资的机会,也就由此产生。

实际上,各家机构高收益债投资策略各有千秋。常见的高收益债策略包括事件驱动、价值投资、刚兑信仰、不对称信息、博回收率、其他策略(多空、波段)等。

在徐加胜看来,每个策略各有优劣。毕竟高收益债策略的首要目标是追求不违约,只有消息面、基本面、价格等各方面反馈较为一致,最终才能做出投资结论。

民生证券资管事业部固定收益总部总经理杨静涛说,做高收益债投资,从根本上要做信用的深度挖掘,要看行业的景气度、企业基本面情况,要研究其到底是否可以还本付息。

“供需失衡会持续相当长时间。这是境内高收益债可以持续提供较高收益的核心因素。”翟建业说。

“常在河边走,哪有不湿鞋”

高收益的背后往往暗藏着高风险。

即使是投资紫光债这样的明星品种,也只有少数的投资者能笑到最后。

2020年2月,北大方正债券的违约打击了同为校企的紫光集团。从紫光集团的债券18紫光04交易价格看,该债券于2020年2月份开始出现折价成交,接下来几个月在50元至60元左右有相当多笔的成交。

对于这些在50元至60元“抄底”的投资者而言,坚持到最后的压力非常大。因为,2020年10月末,受永煤债违约冲击,信用债市场出现了剧烈波动。如果这些投资者在此期间卖出18紫光04就会有直接的损失。

记者了解到,有的私募基金在18紫光04价格下行到60元时开始买入,后续在50元、40元甚至30元等价位上不断补仓,但最终在25元的价格附近割肉离场。

左侧投资无法坚持到最后只是一方面。对于这些淘金者们来说,投资标的的违约才是真正让他们难受的。

“常在河边走,哪有不湿鞋”。翟建业和杨静涛都坦陈,投资高收益债券的过程中,“踩雷”的情况几乎是必然会发生的。

既然踩雷是大概率事件,那如何规避风险?“分散,分散,还是分散!”杨静涛说,他的投资组合中,高收益债的投资比重不会超过20%,单只高收益债券的投资比重不会超过2%。

翟建业则介绍,他的投资组合亦是非常分散,每个基金持仓债券往往在30只至50只,单只债券比重最高控制在10%以内。并且面对风险事件,要能果断下决心。因而,他即使偶有踩雷,但其产品收益率回撤幅度并不大。

在民生资管的信评主管张磐看来,规避好风险,还有一个重要因素就是要“管住手”。张磐认为,“高收益债投资瞄准的是贝塔收益,特别强调择时。当市场上没有好的资产之时,最好的行为就是不配置任何高收益资产。”

因为,高收益债投资与普通债券投资不同的是,普通债券投资获取的是债券的票息收入,而高收益债投资赚取的是债券本身的资本利得,“也就是债券价格回归到100元的区间收益。”

据了解,一些机构在去年一季度煤炭债中获得不菲的收益,但最后又在去年8月份的知名地产企业违约风险事件中,将此前的收益吐了回去。“虽然他们知道不能在此时投资,但是负债端方面逼着他们‘管不住手’。”张磐说。

高收益债投资不仅是对投资模型、技术、能力的考验,更是对人性的考验。

面对新能源赛道,金融男的笃定与坚持

“碳中和”元年,新能源汽车网红赛道领涨
对2021年股市的复盘,你的关键词是什么?
在国家双碳目标的顶层设计下,各大企业纷纷开始了调整经营战略,调整既意味着挑战,更意味着众多投资机遇。在此“碳中和”政策下的股市,有个网红赛道是操盘手们最喜闻乐见的,ta就是“碳中和”的主力军——新能源汽车。新能源汽车的产业布局,对国家“碳中和”目标的实现,至关重要。

在刚刚结束的乘联会12月份的线上发布会,乘联会上调了2022年年度销量预期,由原来的480万辆调整到550万辆以上,新能源乘用车渗透率达到25%左右。
乘联会的风向,对于手握”新能源“的股民们来说,是不是利好?带着疑问,我们有幸找到了贴了”新能源发烧友“标签的金融男,来探讨一下新能源汽车这个网红赛道。

投资人视角:国外的月亮更圆的时代已经过去了,比亚迪不输特斯拉
方先生,一个即将迎来不惑之年的金融证券从业者,就是传说中的”金融男“。对于”金融男“来说,大到每一个企业,小到每一件用品,都有可能变成一个金融产品,方先生同样不例外。
作为资深的证券投资从业者,基于对汽车行业的透彻了解,方先生曾三次选择比亚迪汽车为座驾,不仅仅是一个代步工具的选择,更是把比亚迪作为一个投资产品作为研究。比亚迪速锐是方先生的第一辆座驾,是看中其超高的性价比;而第二辆比亚迪秦,则是被混动的优势所吸引;而最近一次作为比亚迪汉EV的首批车主,则是将其实为金融投资产品。方先生多次选择比亚迪,既是对其品牌价值的深度认可,亦是对中国新能源汽车发展前景的看好。

比亚迪作为新能源技术储备和创新方面均为最完善的企业,基于“电池、电机、电控”三电核心技术的先发优势,很早就掌握了新能源汽车核心技术并实现全产业链的全线自供。近年推出的刀片电池、DM-i超级混动技术、e平台3.0等重磅技术不仅震撼了行业,也得到了市场的认可。比亚迪在新能源汽车领域的尖端地位实力,毋庸置疑。而在刚刚结束的2021年,比亚迪更是以593745的成绩,成为中国新能源乘用车年度销量销量冠军。
虽然在销量上比亚迪已碾压BBA,但很多消费者还是对中国品牌抱有一定的质疑。聊到此,点燃了方先生的民族情怀。
”现在国人的观念还没改变过来,总觉得“国外的月亮更圆”,其实近些年,随着技术的发展,国产车已经比合资、进口车做的更出色了”、“我们应该支持国货的”......当谈起比亚迪,曾是特斯拉车主的方先生是如此热烈而笃定。

在入手汉EV之前,方先生曾买过一辆价格超百万的特斯拉Model S。但自从提了汉EV之后,他惊喜地发现比亚迪在许多方面都做得比特斯拉更好。
“首先,动力输出的平顺性和动能回收的拖拽感,都比特斯拉更加丝滑柔顺,因为它的动能回收强度会随车速快慢自动调节,即便调节到“较大回馈”模式下,仍然能做到介入柔和不突兀,乘车的人也很舒适,不易晕车”。
车厢的隔音性对于30万元价位的家用车来说也是高品质的体现,汉EV的隔音做得非常棒,方先生说甚至比特斯拉Model S好,而且搭配HiFi级定制丹拿音响,简直是天籁般的极致享受。

三次购买同一品牌,是什么让理性金融男成为“死忠粉”——始于颜值,忠于性能
比亚迪旗舰车型汉EV,是继比亚迪速锐、比亚迪秦DM之后,方先生拥有过的第三台比亚迪了。方先生告诉我们,在选汉EV之时期间,他对比过以前自家的Model S,也看过许多新势力品牌车型,但最终还是被PASS掉了。
而他选择汉EV的理由,或许与大多数汉EV车主一样:始于颜值。
在国际设计大师沃尔夫冈•艾格的操刀之下,基于EV Dragon Face的“双龙并型•性能美学”造型理念打造出最新一代Dragon Face设计语言,赋予了比亚迪汉EV时尚与优雅并存的超高颜值。

“试过蔚来和小鹏,但是后面觉得还是汉好看,特别是龙颜设计,相当具有灵魂,有内涵,有文化底蕴在其中。”
当然,对于有着15年驾龄、喜欢畅快驾驶感受的的方先生来说,比亚迪汉EV最为打动他的,还得是提速与性能。

方先生的座驾是汉EV的顶配车型,也就是四驱高性能版旗舰型。在前后双电机加持下,其拥有高达494匹马力和680牛·米的峰值扭矩,百公里加速时间达到惊人的3.9s,这让方先生行驶在路上如鱼得水,特别是国道、山区等相对狭窄的路段借道超车,强大的动力让整个动作一气呵成,十分帅气。

BBA终将过去,“碳中和”背景下,会迎来BBB的时代
“选择四驱高性能版旗舰型这款最顶配版本车型,也就意味着落地将近30万元。有部分人会心存疑问:花30万买电动车,还是国产品牌,为什么不买BBA?”
在方先生当初选择汉EV时,身边的朋友也有相同的疑问,而且就方先生工作、居住环境与条件而言,选择一台燃油车型会更加实际。
金融男方先生则认为要以发展的眼光去看待这个事情,而新能源,绝对是未来的趋势。2020年我国首次提出要在2030年实现碳达峰,2060年实现碳中和的目标。为节能减排,我国从“十一五“阶段就开始提出相应要求,并大力扶持新能源产业以及新能源车型。
或许在传统燃油车领域,欧美车企的百年传奇难以攻破。但是,在新能源这同一起跑线上,比亚迪以绝对的技术优势撬动了门板,以实力及销量证明了BBB时代的到来。


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