【直播平台带货调查：宣传用极限词语 部分主播涉违法】百货公司上千名导购员变身“云柜姐”直播带货；品牌汽车厂商将几个部门的负责人组织起来，推出“高管直播天团”，向观众介绍产品亮点、销售政策及产品如何维修、保养等；市长、县长亲自出马，在互联网平台担任出镜“主播”，亲自“带货”……
新冠肺炎疫情突如其来，催生了直播经济的空前繁荣。但是，在直播带货异常火爆，为企业复产复工、促进产品销售作出积极贡献的同时，部分虚假宣传、信息公示不全以及售后没有保证等损害消费者权益的问题也陆续被曝光。
近日，北京市消费者协会委托北京阳光消费大数据研究院开展的直播带货消费调查，就发现了一些问题。例如，三成直播带货商家没有充分履行证照信息公示义务，部分主播在直播带货过程中涉嫌存在宣传产品功效或使用极限词问题。
北京市消费者协会建议，建立行业自律和诚信评价机制；直播行业以及直播平台要积极承担主体责任，主动开展行业自查自纠和自律行动；对于随意夸大宣传、欺骗和误导消费者的直播带货行为，应纳入社会诚信评价体系；对直播带货虚假宣传的主播，除了进行经济处罚，还应将违法情节严重、违法频次较多的主播拉入“黑名单”，实行直播市场禁入，提高违法直播带货成本，增强监管震慑力。
直播带货火爆来袭
深度融合营销创新
直播带货不是今年才出现的新事物，却在今年达到了前所未有的火爆程度。
早在2016年3月，蘑菇街启动直播功能。不久后，淘宝、苏宁和京东等主流电商平台也相继推出直播功能，快手、抖音等短视频平台随即上线直播带货功能，直播带货日益盛行。
根据调研公司艾媒咨询统计数据，2019年中国直播电商行业的总规模达到4338亿元，预计今年规模还将翻一番。中国互联网络中心（CNNIC）发布的第44次《中国互联网络发展状况统计报告》也肯定了直播带货成为“网络消费增长新亮点”，电商与直播、短视频开展深度融合属于行业营销创新。
“如果理解直播带货的实质，就不会轻率地判断这又是一个互联网新物种的昙花一现。”腾讯研究院专家周政华告诉记者，直播电商的本质是依托平台社交属性积累的流量和社交关系的价值挖掘，借助网络红人号召力和影响力，将在社交平台积累的粉丝转化为产品消费者，将其对自身的信任转化为消费力。直播带货对提升包括电商、短视频平台乃至许多品牌方及消费者等在内的各方效率，均有不同程度的贡献。
今年的疫情更是给了直播带货一个新的发展契机。“虽然疫情重创了实体经济，但也放大了‘宅经济’效应，电商直播成为联结‘暂停营业’的商家与‘足不出户’消费者的桥梁，同时也加速了‘文案种草、短视频传播到直播带货’消费流程的一气呵成。”周政华说。
直播带货的火爆成为某种必然，其在给消费者带来丰富消费体验的同时，也暴露出不少新的问题。比如，有的主播在直播带货过程中虚假宣传，有的直播带货商品没有质量保证，有的直播带货商家售后服务不健全。
宣传使用极限词语
带货主播涉嫌违法
据介绍，本次直播带货消费调查主要包括问卷调查、体验调查和专家研讨三部分。其中，问卷调查自2020年5月26日启动，截至2020年6月2日结束，通过“北京消协”微信公众号、消费者网等渠道，共计收回有效问卷样本5415份。
体验调查选取了10个直播平台作为体验调查对象。体验人员以消费者身份在每个直播平台各进行3次模拟购物体验，共完成30个直播带货体验调查样本。
体验调查发现，在30个直播带货体验样本中，有9个样本涉嫌存在证照信息公示问题，占比30%；有3个样本涉嫌存在虚假宣传问题，占比10%；有1个样本执行“7天无理由退货”不到位，占比3.33%。
体验调查还发现，部分直播带货商家虽然标注“退货包运费”，但退货时实际支付12元运费，商家只补贴10元运费；部分微博直播带货过程中，除了主播语音介绍，平台和商家页面没有任何商品的文字或图片信息；个别直播带货商家要求先交定金，并提示“我已同意定金不退等预售协议”，否则无法提交订单。
调查发现，近九成受访者有直播购物经历，购买商品以服饰、化妆品和食品居多。受访者直播带货时最关心商品质量和商品价格，占比分别为63.86%和63.51%；其次是商品品牌、商品销量和主播人气，占比分别为41.75%、32.63%和23.16%。
调查数据显示，有64.91%的受访者表示担心商品质量问题，55.44%的受访者担心售后没有保证，50.18%的受访者担心虚假宣传，49.82%的受访者担心人气数据造假。
近半受访者认为平台、主播和商家应共同担责，超六成受访者遇到问题找平台维权。“这说明消费者对平台仍然抱有较高期待，平台在直播带货交易过程中占据了非常重要的地位，应当积极承担相应的责任和义务。”这份直播带货调查报告说。
值得注意的是，三成直播带货商家没有充分履行证照信息公示义务。本次体验调查的30个直播带货样本中，有9个样本涉嫌存在信息公示不到位问题，占比30%。
而电子商务法明确规定，电子商务经营者应当在其首页显著位置，持续公示营业执照信息、与其经营业务有关的行政许可信息、属于依照本法第十条规定的不需要办理市场主体登记情形等信息，或者上述信息的链接标识。
部分主播在直播带货过程中涉嫌存在宣传产品功效或使用极限词问题。本次体验调查的30个直播带货样本中，有3个样本涉嫌通过宣传产品功效或极限用词诱导消费者购买商品，侵犯了消费者的知情权和公平交易权。例如，体验人员在某直播平台购买一款鱼油软胶囊时，主播宣称“我们家的产品质量这一块绝对是NO.1”“销量在行业排在全中国第二名”。
“说到底，直播带货就是互联网下新形式的广告宣传销售，只要是广告宣传，就不得含有虚假或者引人误解的内容，不得欺骗、误导消费者。”中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长陈音江说。
明确主体责任划分
加大监管处罚力度
为维护消费者的合法权益，促进直播带货业态规范健康发展，北京市消费者协会结合本次直播带货消费调查结果，建议明确不同主体的责任划分。通过立法或制定行业标准等方式，进一步明确直播带货相关平台、商家与主播之间的责任划分，加大对平台、商家和主播等各方主体的监管和处罚力度。在强化平台责任的基础上，对主播加强教育和管理，通过系统性培训引导和规范化的考评机制，加强主播的职业素养和规范意识，通过内容监管、飞行检查等手段，做好对主播行为的管理和约束，提高直播带货的准入门槛。
在陈音江看来，主播实际上就是广告代言人，应该承担广告法中广告代言人的责任。如果主播自己就是网店的店主，通过直播推荐自己网店的商品，此时的主播不仅是广告主，而且是与消费者发生交易关系的经营者，应当承担广告主、广告发布者和销售者的法律义务，不仅需要对广告的真实性负责，而且要对商品的质量和售后负责。
直播平台虽然不是交易的直接相对方，但也有义务向消费者披露销售者名称、地址等真实情况，尽到审慎的注意义务。北京市消费者协会建议，要明确平台严格按照相关法律法规及政策要求，完善内部监管措施和自治规则，从加强入驻审核、商品抽检、营销推广、商品评价、违规管理、售后保障、纠纷解决等直播带货交易全流程的审核把关和生态治理，严格查处各类人气造假、评论造假等造假行为，以及各类诱导交易、虚假交易、规避安全监管的私下交易行为，依法配合有关部门的监督检查和调查取证，保障消费者合法权益。
陈音江说，直播带货中的商家，一般指为消费者提供商品或服务的经营者，也是商品质量和售后服务的第一责任人，应该承担消费者权益保护法、食品安全法、电子商务法等有关法律法规规定经营者的所有责任和义务。
陈音江认为，直播带货的相关规定并不存在法律不完善的问题，“其实，广告法、电子商务法、消费者权益保护法有关规定都涉及直播带货，只要真正用好这些法律和相关规定，就可以推动直播带货良性发展”。
陈音江建议，要压实大型平台的责任，及时查处一些损害消费者权益的典型案例，“对于一些虚假宣传的网红主播，完全可以按照广告法中的广告代言人进行处罚，这样会有很强的示范效应”。
此外，北京市消费者协会提醒，消费者选择直播带货方式购物时，首先，要查看直播平台公示的商家信息，查看其是否有营业执照，如果平台没有公示商家营业执照，就尽量不要购买其商品或服务。其次，不要轻信主播的产品功效宣传和超低价承诺，要根据自身实际需要理性消费。第三，要保存好直播视频、聊天记录、支付凭证等证据，遇到问题及时联系商家和平台协商解决。如果协商不成，可以向当地消协组织或市场监管部门投诉，也可以申请仲裁或到法院提起诉讼，依法维护自己的合法权益。链接: https://t.cn/A6L1iN78
新冠肺炎疫情突如其来，催生了直播经济的空前繁荣。但是，在直播带货异常火爆，为企业复产复工、促进产品销售作出积极贡献的同时，部分虚假宣传、信息公示不全以及售后没有保证等损害消费者权益的问题也陆续被曝光。
近日，北京市消费者协会委托北京阳光消费大数据研究院开展的直播带货消费调查，就发现了一些问题。例如，三成直播带货商家没有充分履行证照信息公示义务，部分主播在直播带货过程中涉嫌存在宣传产品功效或使用极限词问题。
北京市消费者协会建议，建立行业自律和诚信评价机制；直播行业以及直播平台要积极承担主体责任，主动开展行业自查自纠和自律行动；对于随意夸大宣传、欺骗和误导消费者的直播带货行为，应纳入社会诚信评价体系；对直播带货虚假宣传的主播，除了进行经济处罚，还应将违法情节严重、违法频次较多的主播拉入“黑名单”，实行直播市场禁入，提高违法直播带货成本，增强监管震慑力。
直播带货火爆来袭
深度融合营销创新
直播带货不是今年才出现的新事物，却在今年达到了前所未有的火爆程度。
早在2016年3月，蘑菇街启动直播功能。不久后，淘宝、苏宁和京东等主流电商平台也相继推出直播功能，快手、抖音等短视频平台随即上线直播带货功能，直播带货日益盛行。
根据调研公司艾媒咨询统计数据，2019年中国直播电商行业的总规模达到4338亿元，预计今年规模还将翻一番。中国互联网络中心（CNNIC）发布的第44次《中国互联网络发展状况统计报告》也肯定了直播带货成为“网络消费增长新亮点”，电商与直播、短视频开展深度融合属于行业营销创新。
“如果理解直播带货的实质，就不会轻率地判断这又是一个互联网新物种的昙花一现。”腾讯研究院专家周政华告诉记者，直播电商的本质是依托平台社交属性积累的流量和社交关系的价值挖掘，借助网络红人号召力和影响力，将在社交平台积累的粉丝转化为产品消费者，将其对自身的信任转化为消费力。直播带货对提升包括电商、短视频平台乃至许多品牌方及消费者等在内的各方效率，均有不同程度的贡献。
今年的疫情更是给了直播带货一个新的发展契机。“虽然疫情重创了实体经济，但也放大了‘宅经济’效应，电商直播成为联结‘暂停营业’的商家与‘足不出户’消费者的桥梁，同时也加速了‘文案种草、短视频传播到直播带货’消费流程的一气呵成。”周政华说。
直播带货的火爆成为某种必然，其在给消费者带来丰富消费体验的同时，也暴露出不少新的问题。比如，有的主播在直播带货过程中虚假宣传，有的直播带货商品没有质量保证，有的直播带货商家售后服务不健全。
宣传使用极限词语
带货主播涉嫌违法
据介绍，本次直播带货消费调查主要包括问卷调查、体验调查和专家研讨三部分。其中，问卷调查自2020年5月26日启动，截至2020年6月2日结束，通过“北京消协”微信公众号、消费者网等渠道，共计收回有效问卷样本5415份。
体验调查选取了10个直播平台作为体验调查对象。体验人员以消费者身份在每个直播平台各进行3次模拟购物体验，共完成30个直播带货体验调查样本。
体验调查发现，在30个直播带货体验样本中，有9个样本涉嫌存在证照信息公示问题，占比30%；有3个样本涉嫌存在虚假宣传问题，占比10%；有1个样本执行“7天无理由退货”不到位，占比3.33%。
体验调查还发现，部分直播带货商家虽然标注“退货包运费”，但退货时实际支付12元运费，商家只补贴10元运费；部分微博直播带货过程中，除了主播语音介绍，平台和商家页面没有任何商品的文字或图片信息；个别直播带货商家要求先交定金，并提示“我已同意定金不退等预售协议”，否则无法提交订单。
调查发现，近九成受访者有直播购物经历，购买商品以服饰、化妆品和食品居多。受访者直播带货时最关心商品质量和商品价格，占比分别为63.86%和63.51%；其次是商品品牌、商品销量和主播人气，占比分别为41.75%、32.63%和23.16%。
调查数据显示，有64.91%的受访者表示担心商品质量问题，55.44%的受访者担心售后没有保证，50.18%的受访者担心虚假宣传，49.82%的受访者担心人气数据造假。
近半受访者认为平台、主播和商家应共同担责，超六成受访者遇到问题找平台维权。“这说明消费者对平台仍然抱有较高期待，平台在直播带货交易过程中占据了非常重要的地位，应当积极承担相应的责任和义务。”这份直播带货调查报告说。
值得注意的是，三成直播带货商家没有充分履行证照信息公示义务。本次体验调查的30个直播带货样本中，有9个样本涉嫌存在信息公示不到位问题，占比30%。
而电子商务法明确规定，电子商务经营者应当在其首页显著位置，持续公示营业执照信息、与其经营业务有关的行政许可信息、属于依照本法第十条规定的不需要办理市场主体登记情形等信息，或者上述信息的链接标识。
部分主播在直播带货过程中涉嫌存在宣传产品功效或使用极限词问题。本次体验调查的30个直播带货样本中，有3个样本涉嫌通过宣传产品功效或极限用词诱导消费者购买商品，侵犯了消费者的知情权和公平交易权。例如，体验人员在某直播平台购买一款鱼油软胶囊时，主播宣称“我们家的产品质量这一块绝对是NO.1”“销量在行业排在全中国第二名”。
“说到底，直播带货就是互联网下新形式的广告宣传销售，只要是广告宣传，就不得含有虚假或者引人误解的内容，不得欺骗、误导消费者。”中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长陈音江说。
明确主体责任划分
加大监管处罚力度
为维护消费者的合法权益，促进直播带货业态规范健康发展，北京市消费者协会结合本次直播带货消费调查结果，建议明确不同主体的责任划分。通过立法或制定行业标准等方式，进一步明确直播带货相关平台、商家与主播之间的责任划分，加大对平台、商家和主播等各方主体的监管和处罚力度。在强化平台责任的基础上，对主播加强教育和管理，通过系统性培训引导和规范化的考评机制，加强主播的职业素养和规范意识，通过内容监管、飞行检查等手段，做好对主播行为的管理和约束，提高直播带货的准入门槛。
在陈音江看来，主播实际上就是广告代言人，应该承担广告法中广告代言人的责任。如果主播自己就是网店的店主，通过直播推荐自己网店的商品，此时的主播不仅是广告主，而且是与消费者发生交易关系的经营者，应当承担广告主、广告发布者和销售者的法律义务，不仅需要对广告的真实性负责，而且要对商品的质量和售后负责。
直播平台虽然不是交易的直接相对方，但也有义务向消费者披露销售者名称、地址等真实情况，尽到审慎的注意义务。北京市消费者协会建议，要明确平台严格按照相关法律法规及政策要求，完善内部监管措施和自治规则，从加强入驻审核、商品抽检、营销推广、商品评价、违规管理、售后保障、纠纷解决等直播带货交易全流程的审核把关和生态治理，严格查处各类人气造假、评论造假等造假行为，以及各类诱导交易、虚假交易、规避安全监管的私下交易行为，依法配合有关部门的监督检查和调查取证，保障消费者合法权益。
陈音江说，直播带货中的商家，一般指为消费者提供商品或服务的经营者，也是商品质量和售后服务的第一责任人，应该承担消费者权益保护法、食品安全法、电子商务法等有关法律法规规定经营者的所有责任和义务。
陈音江认为，直播带货的相关规定并不存在法律不完善的问题，“其实，广告法、电子商务法、消费者权益保护法有关规定都涉及直播带货，只要真正用好这些法律和相关规定，就可以推动直播带货良性发展”。
陈音江建议，要压实大型平台的责任，及时查处一些损害消费者权益的典型案例，“对于一些虚假宣传的网红主播，完全可以按照广告法中的广告代言人进行处罚，这样会有很强的示范效应”。
此外，北京市消费者协会提醒，消费者选择直播带货方式购物时，首先，要查看直播平台公示的商家信息，查看其是否有营业执照，如果平台没有公示商家营业执照，就尽量不要购买其商品或服务。其次，不要轻信主播的产品功效宣传和超低价承诺，要根据自身实际需要理性消费。第三，要保存好直播视频、聊天记录、支付凭证等证据，遇到问题及时联系商家和平台协商解决。如果协商不成，可以向当地消协组织或市场监管部门投诉，也可以申请仲裁或到法院提起诉讼，依法维护自己的合法权益。链接: https://t.cn/A6L1iN78
女人决定放弃一个人，不是某一秒的冲动，而是挣扎过后的绝望。
真正让女人心死的，其实是那些小小的细节，积累成伤，疼痛入骨。
最后，疼到麻木，就在某一瞬间，心彻底凉透。
既然真心付错了人，看清了，也就看轻了，一切都不值得罢了。
问问自己，你会在什么时刻，决定放弃一个人？
付出再多，也得不到回应
感情里，最让人感到孤单的，不是分离，而是从头到尾，只有你一个人在努力。
面对错的人，无论你付出多少，都无法得到相应的回应。
如果你对一个人，付出了所有，卑微到尘埃里，他都无动于衷，那就放弃吧，别再犯傻作践自己了。
心里没有你的人，你再怎么拼命讨好，都是白费力的，只会换来他的无视和冷漠。
何必这样自我折磨？等到最后，剩下的，只会是心灰意冷，满身伤痕。
爱情的意义，是彼此的付出，而非独自的等待。
真正爱你的人，怕给你的不够多，怎么舍得看你独自难过？
如果一段感情只有你在努力，他却一副事不关己的样子，那这样的爱情，不要也罢。
对话只剩下：哦、好、嗯
面对感情，最伤人的态度，就是敷衍。
当你满心欢喜跟他分享，你的喜怒哀乐，你的所见所闻，你的关心爱意，他都置若罔闻，表现得不耐烦，心就这样一点一点凉了。
当你发他微信半天不回，等了许久，却看到他只回复了，一个冷冰冰的字：哦、好、嗯。
这样的疏离和冷淡，就像一把尖刀，在你的心上，划出了一道口子。
时间越久，伤口越多，到最后血流不止，心就死了。
把关心当打扰，把叮咛当啰嗦，再深的感情，也经不起这样一次次冷漠的敷衍。
别去打扰不愿理你的人，他心里根本没有你，才会懒得跟你说话。
倘若感情真的走到了这一步，两个人已无话可说了，不如就放手吧，他自在，你也轻松。
失望太多，终于绝望了
看过这样一段话：“放弃一个人，从来都不是一瞬间的事情，当你把我全部的爱慕和关心一点点消磨干净，我也渐渐的攒够了对你的失望。当初 那么喜欢，现在 这么释然。这段路我只能走到这儿了。”
你会选择放弃一个人，很多时候，是因为他一次次，亲手掐灭了你对他的所有期待。
当你需要陪伴的时候，他却不在身边，留你独自面对风雪；
当你孤单无助的时候，他却享受欢愉，留你在黑夜中彷徨；
当你忍耐退让的时候，他却得寸进尺，留你一人泪流满面。
不是没有给过机会，曾几何时，你也希望他能改过自新，一起好好努力，但是争吵之后，仍是不知悔改。
忍让，也是有限度的，失望太多了，伤透了心，也就不再对他抱有任何幻想。
彻底绝望了，就不愿再与他，有任何瓜葛。
说话伤人，一句让人心死
在一段感情中，女人是细腻的，也是敏感的。
因为爱，因为在意，所以他的一句话，一种语气，在那背后的意思，你都会非常敏感地捕捉到。
正是因为，见过他温柔的时候，所以争吵时说的话，才显得更外伤人。
他脱口而出的一句：“滚”、“不用你管”、“别来烦我”，听到耳朵里，也狠狠地扎进了心里。
就像压死骆驼的最后一根稻草，让女人心死，其实一句话就够了。
一个男人爱不爱你，有多爱你，其实你心里很清楚。
只不过当你亲耳听到，他的心里话，才会真正死心，才会真正放手罢了。
发现没有他，反而过得更好
一段好的爱情，会让彼此感到温馨甜蜜，而一段错的感情，则会互相折磨，令你痛不欲生。
每天生活在争吵和摩擦中，争吵到最后，看看镜中的自己，你喜欢这样憔悴不堪的自己吗？
其实女人想要的，不过是有人能给你温暖和爱，如果两个人在一起，只剩下无休止的冷战和争吵，那在一起又有什么意义？
没有了他，或许你会怀念曾经的美好，但一切终已回不去了，就让它随风而去，往事不要再提。
与其互相伤害，彼此纠缠，倒不如做个骄傲的女人，一个人，活得洒脱自在。
即使偶尔会有孤单，但是比起两个人的寂寞，宁愿一个人独自生活。
如果一段感情，让你变得不再喜欢自己，那么你就该毫不犹豫，选择放弃。
因为真正好的爱情，会让你感受到关怀，也会让你遇见更好的自己。
深爱，终究抵不过失望的消磨。
女人放弃一个人，不是一念之间，却发生在某个瞬间。
失望攒够了，心被伤透了，那就转身离开，再也不会回头，因为那个人不值得。
————致久别重逢的尴尬
#宝宝的少女心##天气即天意#
真正让女人心死的，其实是那些小小的细节，积累成伤，疼痛入骨。
最后，疼到麻木，就在某一瞬间，心彻底凉透。
既然真心付错了人，看清了，也就看轻了，一切都不值得罢了。
问问自己，你会在什么时刻，决定放弃一个人？
付出再多，也得不到回应
感情里，最让人感到孤单的，不是分离，而是从头到尾，只有你一个人在努力。
面对错的人，无论你付出多少，都无法得到相应的回应。
如果你对一个人，付出了所有，卑微到尘埃里，他都无动于衷，那就放弃吧，别再犯傻作践自己了。
心里没有你的人，你再怎么拼命讨好，都是白费力的，只会换来他的无视和冷漠。
何必这样自我折磨？等到最后，剩下的，只会是心灰意冷，满身伤痕。
爱情的意义，是彼此的付出，而非独自的等待。
真正爱你的人，怕给你的不够多，怎么舍得看你独自难过？
如果一段感情只有你在努力，他却一副事不关己的样子，那这样的爱情，不要也罢。
对话只剩下：哦、好、嗯
面对感情，最伤人的态度，就是敷衍。
当你满心欢喜跟他分享，你的喜怒哀乐，你的所见所闻，你的关心爱意，他都置若罔闻，表现得不耐烦，心就这样一点一点凉了。
当你发他微信半天不回，等了许久，却看到他只回复了，一个冷冰冰的字：哦、好、嗯。
这样的疏离和冷淡，就像一把尖刀，在你的心上，划出了一道口子。
时间越久，伤口越多，到最后血流不止，心就死了。
把关心当打扰，把叮咛当啰嗦，再深的感情，也经不起这样一次次冷漠的敷衍。
别去打扰不愿理你的人，他心里根本没有你，才会懒得跟你说话。
倘若感情真的走到了这一步，两个人已无话可说了，不如就放手吧，他自在，你也轻松。
失望太多，终于绝望了
看过这样一段话：“放弃一个人，从来都不是一瞬间的事情，当你把我全部的爱慕和关心一点点消磨干净，我也渐渐的攒够了对你的失望。当初 那么喜欢，现在 这么释然。这段路我只能走到这儿了。”
你会选择放弃一个人，很多时候，是因为他一次次，亲手掐灭了你对他的所有期待。
当你需要陪伴的时候，他却不在身边，留你独自面对风雪；
当你孤单无助的时候，他却享受欢愉，留你在黑夜中彷徨；
当你忍耐退让的时候，他却得寸进尺，留你一人泪流满面。
不是没有给过机会，曾几何时，你也希望他能改过自新，一起好好努力，但是争吵之后，仍是不知悔改。
忍让，也是有限度的，失望太多了，伤透了心，也就不再对他抱有任何幻想。
彻底绝望了，就不愿再与他，有任何瓜葛。
说话伤人，一句让人心死
在一段感情中，女人是细腻的，也是敏感的。
因为爱，因为在意，所以他的一句话，一种语气，在那背后的意思，你都会非常敏感地捕捉到。
正是因为，见过他温柔的时候，所以争吵时说的话，才显得更外伤人。
他脱口而出的一句：“滚”、“不用你管”、“别来烦我”，听到耳朵里，也狠狠地扎进了心里。
就像压死骆驼的最后一根稻草，让女人心死，其实一句话就够了。
一个男人爱不爱你，有多爱你，其实你心里很清楚。
只不过当你亲耳听到，他的心里话，才会真正死心，才会真正放手罢了。
发现没有他，反而过得更好
一段好的爱情，会让彼此感到温馨甜蜜，而一段错的感情，则会互相折磨，令你痛不欲生。
每天生活在争吵和摩擦中，争吵到最后，看看镜中的自己，你喜欢这样憔悴不堪的自己吗？
其实女人想要的，不过是有人能给你温暖和爱，如果两个人在一起，只剩下无休止的冷战和争吵，那在一起又有什么意义？
没有了他，或许你会怀念曾经的美好，但一切终已回不去了，就让它随风而去，往事不要再提。
与其互相伤害，彼此纠缠，倒不如做个骄傲的女人，一个人，活得洒脱自在。
即使偶尔会有孤单，但是比起两个人的寂寞，宁愿一个人独自生活。
如果一段感情，让你变得不再喜欢自己，那么你就该毫不犹豫，选择放弃。
因为真正好的爱情，会让你感受到关怀，也会让你遇见更好的自己。
深爱，终究抵不过失望的消磨。
女人放弃一个人，不是一念之间，却发生在某个瞬间。
失望攒够了，心被伤透了，那就转身离开，再也不会回头，因为那个人不值得。
————致久别重逢的尴尬
#宝宝的少女心##天气即天意#
氢能与燃料电池产业化路漫漫
氢能与燃料电池产业化难
近年来，我国氢能燃料电池技术整体上取得了长足的发展，社会各界都看好氢能与燃料电池的市场前景，但最后能不能商业化推广，与其产业链完善度、技术成熟度、成本等都息息相关。
电堆是燃料电池系统的动力核心，目前我国电堆生产能力薄弱，主要是因为研发电堆的科技投入比较少，电堆的寿命及可靠性还存在问题，完善提高还需时间，需要投入大量研发。仅寿命试验一项就需要多次验证，资金花费很大，而目前的投入还远远不够。只有性能、可靠性和稳定性达到相当高的水平，产品成熟了才能投入市场。
车用燃料电池系统与传统汽车的内燃机和纯电动汽车的三电系统完全不同，其规模化发展需要重新发展产业链，目前这个系统在全球范围的规模化都还没做好，只有少数几家企业实现生产，总体来讲系统产业化技术上还不成熟。
在氢能产业链中，燃料电池的催化剂、质子交换膜等关键材料与零部件也还需要加强研发，以提高产品质量和降低成本。此外，我国加氢站也还面临着建设缓慢且多数亏损的状况。加氢站建设场地、建设成本、运营成本、安全性等问题一直得不到有效解决，还需要进一步探索解决。
瑞典加氢站.jpg
疫情影响下实现目标难
受春节与疫情影响，燃料电池产业相关工作也暂停了下来。据了解，1月份燃料电池汽车产销还运转正常，当月销量为145辆，2月份燃料电池汽车的生产和销售都为零。目前燃料电池汽车的买家主要是地方政府和物流公司。政府采购要根据当地的规划，一般由交通局负责招标，需要提前走流程。受疫情影响，目前政府没有精力腾出来搞燃料电池汽车示范。
2020年是燃料电池汽车行业发展的关键时间节点。2016年印发的《中国燃料电池汽车技术路线图》中明确了“2020年达5千辆，2025年5万辆，2030年100万辆”的发展规划。对企业而言，疫情也打乱了正常的工作节奏。车市整体受挫氛围中，行业更期待补贴新政的到来。
2019年3月，财政部、工信部、科技部、国家发改委联合发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，确定自发布日至6月25日为过渡期，销售上牌的燃料电池汽车按2018年标准的0.8倍补贴;过渡期后，燃料电池汽车补贴政策另行公布。但时至今日，补贴政策仍没有发布。
对于未来氢能与燃料电池的长远发展来说，补贴不是核心驱动力，关键问题在于很多问题没有得到应有的解决，市场应用端没办法落地。
水氢产业化之路另辟蹊径
氢能与燃料电池长期的发展面临着高昂的加氢基础设施建设成本及氢能生产、运输、存储等使用环节产生的安全问题和成本问题。日本燃料电池汽车专家在采访时就表示阻碍燃料电池汽车发展的并非价格及成本问题，而是加氢基础设施的问题，制造一台燃料电池汽车并不困难，难的是如何建造和布局燃料电池加氢网络。
水氢技术利用小型化移动制氢与燃料电池高度集成的方式代替传统大规模制氢并分散利用的方式，巧妙的避开了氢气的压储运。它实现了小型化移动制氢和发电的目标，为氢能的广泛应用打开了大门，解决了氢能应用的安全问题、成本问题及重大加氢基础设施的投资问题，解决了氢经济不经济的问题。
目前，水氢产业已初步构建完善的产业链，并实现产业链各环节明确的分工与协作是提高生产效率与生产效益的重要手段，而围绕产业链进行招商引资活动将在很大程度上降低投资经营成本、促进企业创新、提高企业知名度、提高抗市场风险能力。水氢技术从根本上解决了燃料电池的氢源，为氢能与燃料电池的大规模市场与商业化提供出路。在市场化应用方面，水氢产业联盟取得了阶段性应用成果和技术性突破，具有代表性的项目有水氢观光车、水氢通讯基站电源、水氢离网充电站、水氢轿车等。
汽车质量家：www.autoqa.cn
上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
氢能与燃料电池产业化难
近年来，我国氢能燃料电池技术整体上取得了长足的发展，社会各界都看好氢能与燃料电池的市场前景，但最后能不能商业化推广，与其产业链完善度、技术成熟度、成本等都息息相关。
电堆是燃料电池系统的动力核心，目前我国电堆生产能力薄弱，主要是因为研发电堆的科技投入比较少，电堆的寿命及可靠性还存在问题，完善提高还需时间，需要投入大量研发。仅寿命试验一项就需要多次验证，资金花费很大，而目前的投入还远远不够。只有性能、可靠性和稳定性达到相当高的水平，产品成熟了才能投入市场。
车用燃料电池系统与传统汽车的内燃机和纯电动汽车的三电系统完全不同，其规模化发展需要重新发展产业链，目前这个系统在全球范围的规模化都还没做好，只有少数几家企业实现生产，总体来讲系统产业化技术上还不成熟。
在氢能产业链中，燃料电池的催化剂、质子交换膜等关键材料与零部件也还需要加强研发，以提高产品质量和降低成本。此外，我国加氢站也还面临着建设缓慢且多数亏损的状况。加氢站建设场地、建设成本、运营成本、安全性等问题一直得不到有效解决，还需要进一步探索解决。
瑞典加氢站.jpg
疫情影响下实现目标难
受春节与疫情影响，燃料电池产业相关工作也暂停了下来。据了解，1月份燃料电池汽车产销还运转正常，当月销量为145辆，2月份燃料电池汽车的生产和销售都为零。目前燃料电池汽车的买家主要是地方政府和物流公司。政府采购要根据当地的规划，一般由交通局负责招标，需要提前走流程。受疫情影响，目前政府没有精力腾出来搞燃料电池汽车示范。
2020年是燃料电池汽车行业发展的关键时间节点。2016年印发的《中国燃料电池汽车技术路线图》中明确了“2020年达5千辆，2025年5万辆，2030年100万辆”的发展规划。对企业而言，疫情也打乱了正常的工作节奏。车市整体受挫氛围中，行业更期待补贴新政的到来。
2019年3月，财政部、工信部、科技部、国家发改委联合发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，确定自发布日至6月25日为过渡期，销售上牌的燃料电池汽车按2018年标准的0.8倍补贴;过渡期后，燃料电池汽车补贴政策另行公布。但时至今日，补贴政策仍没有发布。
对于未来氢能与燃料电池的长远发展来说，补贴不是核心驱动力，关键问题在于很多问题没有得到应有的解决，市场应用端没办法落地。
水氢产业化之路另辟蹊径
氢能与燃料电池长期的发展面临着高昂的加氢基础设施建设成本及氢能生产、运输、存储等使用环节产生的安全问题和成本问题。日本燃料电池汽车专家在采访时就表示阻碍燃料电池汽车发展的并非价格及成本问题，而是加氢基础设施的问题，制造一台燃料电池汽车并不困难，难的是如何建造和布局燃料电池加氢网络。
水氢技术利用小型化移动制氢与燃料电池高度集成的方式代替传统大规模制氢并分散利用的方式，巧妙的避开了氢气的压储运。它实现了小型化移动制氢和发电的目标，为氢能的广泛应用打开了大门，解决了氢能应用的安全问题、成本问题及重大加氢基础设施的投资问题，解决了氢经济不经济的问题。
目前，水氢产业已初步构建完善的产业链，并实现产业链各环节明确的分工与协作是提高生产效率与生产效益的重要手段，而围绕产业链进行招商引资活动将在很大程度上降低投资经营成本、促进企业创新、提高企业知名度、提高抗市场风险能力。水氢技术从根本上解决了燃料电池的氢源，为氢能与燃料电池的大规模市场与商业化提供出路。在市场化应用方面，水氢产业联盟取得了阶段性应用成果和技术性突破，具有代表性的项目有水氢观光车、水氢通讯基站电源、水氢离网充电站、水氢轿车等。
汽车质量家：www.autoqa.cn
上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司，具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案，为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持，包括：项目的确定、设计、开发，直到材料、组件和系统的测试。此外，还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来，整合汽车行业咨询，从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累，并成功通过以品质创新，加强技术合作，孵化多家二方及三方实验室能力提升，与学术界和政府多方面协作的创新中心，促进自主创新和开放合作。
✋热门推荐