#一盔一带##典型事故案例曝光# 【戴头盔可保命 就发生在你身边 交通事故中电动车驾驶人未戴头盔而身亡！】2022年4月2日12时02分，贾**驾驶号牌为豫B**V**小型面包车沿东环北路由北向南行驶至事故地点时，与王**驾驶的电动二轮车行驶至三教堂西口向南左转弯时发生碰撞，造成双方车辆不同程度受损，王**头部受伤，后经抢救无效死亡的交通事故。
经开封市交警一大队事故民警现场勘查，贾**驾驶机动车上道路行驶，对路面情况观察不够，通过无交通信号灯控制的路口，未能做到减速慢行，未能确保安全是事故发生的因素之一。王**驾驶电动二轮车上道路行驶，通过没有交通信号灯控制的路口，转弯时未让直行车辆优先通行，也是事故发生的因素之一。其次，王**驾驶电动二轮车上道路行驶，未按照规定佩戴安全头盔，造成颅内受损，后经抢救无效死亡。对此警方表示，头部是人体最脆弱也是最容易受到致命伤害的部位，事故发生时，头部容易出现颅骨骨折、颅内出血等伤情危及生命。而头盔可吸收大部分撞击力起到缓冲、减震的保护作用，可使受伤者的比例下降 70％，死亡率下降 40％。
交警提示：车辆在通过路口时要减速慢行，注意观察路面状况，做到“一看二慢三通过”，对自己负责。同时，车辆行经没有信号灯的路口时，一定要按照交通指示标志减速慢行，否则一旦遇到突发状况，很可能因为无法及时采取有效措施而出现危险。

#C919# 未来产能会达到多少？

这个肯定会根据订单量来具体规划，我们只能管中窥豹（瞎猜[吃瓜]）。C919目前的订单量在千架上下，但相信相关方心里肯定明镜似的，只要不出大的幺蛾子，这个订单量翻一倍都不算事。

COMAC浦东祝桥基地落子的时候，我记得规划产能是ARJ21年产50架（如今已达到），C919年产100架。肯定是基于上面的判断，现在，又开始建设南昌瑶湖第二生产基地……

当然，这肯定不是商飞一家的事，整个供应链体系都得跟上。国外的看不清楚，看国内这帮吵吵闹闹的，各有盘算。

有的撸袖子就上了，这几年过得委实有点惨；有的是边干边看，有多少米煮多少饭；估计也会有些抱着先把经费搞到手，然后一看二慢三通过心态的[吃瓜]。看国内各家的配套产能规划，乱花迷人眼，基本是欧洲到非洲的跨度。

当然，也有老实孩子，例如航天海鹰，带着梦想从航天口踏入航空口，第一脚就差点摔个大马趴，靠着自己的搏命和实力，也靠对手的拉胯，硬生生从替补队员混成了主力。如今有点苦尽甘来的架势了，现在好像订单拿到手软。

所以，老实孩子它家老总讲了自己的计划——C919首架交付后就面临批产提速的问题，目前，海鹰特材已启动二期扩产计划，将在3到5年内形成年配套150架次C919后机身后段的规模，预计总投资将达到20亿元。

这么对照来看，数年后，C919两地产能爬坡到150架/年应该还是可能的[吃瓜]

注：图1-4.6来自大飞机公号，侵删

#驻马店身边事#【两车追尾 交警提醒：通过路口要“一看二慢三通过”】4月5日下午3时40分左右，在位于市驿城大道与交通路交叉口发生一起交通事故，两辆轿车发生追尾，两车均有剐擦，所幸无司乘人员受伤。交警提醒，通过繁忙交通路口，一定要减速慢行“一看二慢三通过。”(记者 王永良) https://t.cn/R2WxQSB