餐饮行业如何构建私域增长引擎？
1. 拓宽私域新客来源 夯实运营基石
沉淀足够多的私域用户是做好私域运营的关键。对餐饮品牌来说，私域拉新有四个重要来源：1、线下门店客流，包括台卡二维码等；2、腾讯流量互补，包括搜一搜、视频号、社交裂变、IP合作流量等；3、付费流量，比如广告拉新、广告发券等；4、第三方外卖平台，通过加外卖用户入群等方式，沉淀私域用户。
2. 持续触达 激发私域用户活跃度
企业将用户沉淀至私域后，还要与其保持密切联系，才能真正激活私域用户的价值。对于餐饮企业来说，需要重点做好两件事情：一、培养私域流量阵地，包括社群、公众号、堂食发券等，并通过它们直联客户；二、给予会员更多权益，通过会员日、会员价、专属会员优惠券、任务打卡等方式，赋予会员利益尊贵感和差异化体验，引导用户经常回到品牌的私域里浏览和下单。
3. 推动全渠道业务拓展 打造丰富购物场景
餐饮消费多样化趋势下，品牌除了引导用户回到门店复购，还可以推动全渠道业务发展，包括小程序外卖、离店自提、线上周边商城等，提高整体转化率和购买频次。
根据国家统计局数据，中国餐饮已来到“4万亿”时代，随着我国餐饮业会员数字化建设的广泛普及，构筑品牌私域已经成为未来餐饮行业格局变化的关键因素。围绕小程序形成的经济圈已展现出巨大的规模效应，更多品牌正在搭建属于自己的线上线下数字化体系，打破对平台流量的依赖。
1. 拓宽私域新客来源 夯实运营基石
沉淀足够多的私域用户是做好私域运营的关键。对餐饮品牌来说，私域拉新有四个重要来源：1、线下门店客流，包括台卡二维码等；2、腾讯流量互补，包括搜一搜、视频号、社交裂变、IP合作流量等；3、付费流量，比如广告拉新、广告发券等；4、第三方外卖平台，通过加外卖用户入群等方式，沉淀私域用户。
2. 持续触达 激发私域用户活跃度
企业将用户沉淀至私域后，还要与其保持密切联系，才能真正激活私域用户的价值。对于餐饮企业来说，需要重点做好两件事情：一、培养私域流量阵地，包括社群、公众号、堂食发券等，并通过它们直联客户；二、给予会员更多权益，通过会员日、会员价、专属会员优惠券、任务打卡等方式，赋予会员利益尊贵感和差异化体验，引导用户经常回到品牌的私域里浏览和下单。
3. 推动全渠道业务拓展 打造丰富购物场景
餐饮消费多样化趋势下，品牌除了引导用户回到门店复购，还可以推动全渠道业务发展，包括小程序外卖、离店自提、线上周边商城等，提高整体转化率和购买频次。
根据国家统计局数据，中国餐饮已来到“4万亿”时代，随着我国餐饮业会员数字化建设的广泛普及，构筑品牌私域已经成为未来餐饮行业格局变化的关键因素。围绕小程序形成的经济圈已展现出巨大的规模效应，更多品牌正在搭建属于自己的线上线下数字化体系，打破对平台流量的依赖。
腾龙智能设备的步入式高低温湿热试验室
步入式高低温湿热试验室主要用于航空、航天、船舶、兵器、电工、电子、 汽车、摩托车、通讯等行业确定电工电子产品、仪器仪表或其它设备在运输、储 存、使用过程中的可靠性试验。
步入式高低温湿热试验室
2.1 综合环境试验箱：
2.1.1 内箱容积： 1225m³（分 A,B 舱； A 舱 735m³+B 舱 490m³）
* 2.1.2 内箱尺寸： W25.0mm×H7.0m×D7.0m
内箱通过中间隔断可分为 A、B 两个独立的试验空间：
A 舱内尺寸： W15.0m×H7.0 m×D7.0m
B 舱内尺寸： W10.0m×H7.0 m×D7.0m6 个舱连通后宽度为 W14.4 m。
* 2.1.3 性能： 适用于 A 舱和 B 舱合并使用，也适用于 A 舱和 B 舱独立使用
A 舱和 B 舱合并使用时，负载为 A 舱和 B 舱之和；
2.1.3.2 环境温度+15℃～+35℃、相对湿度≤85%RH
冷却水温≤28℃
试验箱内无试样（另有说明除外)
*2.1.3.3 测试方法： GB/T 5170.2-2017 温度试验设备
GB/T 5170.5-2016 湿热试验设备
*2.1.3.4 温度范围： -60℃～+85℃
*2.1.3.5 温度波动度： 1.0℃（如按 GB/T 5170.2-1996 表示，则为±0.5℃） 。
*2.1.3.6 温度偏差： ±3.0℃
±2.0℃（离地面 1.0 m，离墙壁 0.5 m 平面区域）
*2.1.3.7 温度均匀度： 3.0℃。
*2.1.3.8 最大速率： 升温速率+25℃→+85℃： ≥0.5℃/min（标准负载，
试验空间入风处测量）
降温速率温+25℃→-55℃： ≥0.5℃/min（标准负载下，
试验空间入风处测量
标准负载A 舱+ B 舱合并时： 35 Ton 钢锭或等重车辆
A 舱： 23 Ton 钢锭或等重车辆
B 舱： 12 Ton 钢锭或等重车辆
*2.1.3.9 湿度范围： （25～95） %RH（参照温湿度可控制范围图，无有源湿、热
负载） 。
2.1.3.10 相对湿度偏差： ±3.0%RH（湿度＞75%RH 时） ，
±5.0%RH（湿度≤75%RH 时） 。
*2.1.3.11 工作噪音： ≤70dB (A)
*2.1.3.12 汽车怠速运转试验： -40℃恒定试验时，450kW 功率的发动机的汽车
冷启动并保持怠速运行 30 分钟，可以保持温度基本稳定（汽车尾气 通过密封管道排到室外）
▲2.1.3.16 满足试验方法：
GB/T 2423.1-2008 (IEC60068-2-1:2007) 试验 Ab： 低温
GB/T 2423.2-2008 (IEC60068-2-2:2007) 试验 Bb： 高温
GJB 150.3A-2009 高温试验
GJB 150.4A-2009 低温试验
GB/T 2423.3-2016 (IEC60068-2-78:2012)试验 Cab： 恒定湿热
GB/T 2423.4-2008 (IEC60068-2-30:2005)试验 Db： 交变湿热
GJB 150.9A-2009 湿热试验
（湿热试验时每立方米负载不大于45kg/m³钢的热容量，无有源湿、热负载）2.1.4
室体的结构特征：
*2.1.4.1 保温围护结构： 喷塑镀锌彩色钢板－耐温度应力保温材料－ SUS304
不锈钢板复合拼装板( 总厚度 200mm)
试验室地板承重能力： 3000kg/㎡(均匀载荷)
试验室地板总承重能力： 允许总重 40 吨的车辆出入和停驻（车辆出入试验室时，
要缓起缓停，移动速度不大于 1 米/秒，且车辆只能直进直出）
试验室内地面高度与室外相同，方便车辆出入
设备外观颜色： 室体为白色，机组、控制柜等为 GWS 标准色
2.1.4.2 空气调节通道： 风机、加热器、蒸发器（兼除湿器） 、加湿器、过热保
护器供水及排水装置、干球温度传感器、湿球温度传感器、湿球水槽 2.1.4.3 送 风方式： 上出风，下回风的送风方式。
2.1.4.3 A/B 舱隔断门 A、B 舱体之间，有一个可人工开关的双开链门隔断门，
用于内箱间隔，可将箱内有效容积分隔成容积比约为 10:15 的两个独立空间。
门洞高 6.0m，门洞宽 6.0m（双开 3.0m+3.0m）
隔断门打开后，A、B 两个舱体可组合成 1 个试验空间按设置的温度湿度变化剖
面试验.
2.1.4.4 大门（A 舱） 电动单扇平开门，门洞高 6.0m，门洞宽 6.0m
门框备防结露电热装置，位于正对 A 舱空气调节通道的
右侧面
大门（B 舱）双开铰链门，门洞高 5.0m，门洞宽 5.0m
（2.5m +2.5m）
2.1.4.5 人员通行门A/B 舱各配 1 个单开铰链门，门洞高 1.9m，门洞宽 0.8m
分别位于正对 A/B 舱空气调节通道的正面的中部.
2.1.4.6 观察窗共配 14 个透明电热膜防凝露中空钢化玻璃窗, 窗框备防结
露电热装置。每个可视范围约： W390mm×H620mm，其中：
3 个安装在 A 舱的大门上；
2 个安装在 B 舱的大门上；
2 个安装在 A/B 舱的隔断门上；
2 个分别安装在 A/B 舱的人员通行门上
3 个安装在 A 舱正对调节通道的正面板上
2 个安装在 B 舱正对调节通道的正面板上舱体互通门： 相连的两个舱体之间，有
一个可人工开关的双开铰链门。
2.1.4.7 引线孔共配 16 个直径φ200mm 引线孔（各配胶塞 1 个） ：
6 个安装在 A 舱正对调节通道的正面板上；
10 个安装在 B 舱正对调节通道的正面板上。互通门引线孔：
每个互通门上设有直径φ200mm 的引线孔 2 个，仅在互通门
关闭时，引线孔才能使用。
*2.1.4.8 顶部预留承重能力 室体顶部有承重钢架，为以后在室体顶部安装结
构件用，承重能力可达 3000 公斤（均匀分布） .
*2.1.4.9 高空安全装置箱体顶部备有全范围的安全护栏，装备登上室体顶
部的安全固定楼梯，所有需要日常维护的部件安排在 5m 以下； 如超过 5m，则相应部位备有安全楼梯和固定式安 全栈道样品中转运送车：
2.1.4.10 照明灯 内箱顶部配 46W 卤素防潮照明灯，控制面板开关控制
约每 4 ㎡平方米天花板面积布置一个电灯在试验箱箱壁
0.5 米高度设置照明灯和防潮插座。
2.1.4.11 试验箱标准配置 气压平衡装置 平衡试验箱内外的空气压差，避免
箱体变形；
尾气排放装置 具备排烟排尾气功能（具备手动和自动启停功能，最大排气量
400 m³/h）
有害气体检测装置 配备有 2 套气体检测报警装置，可检测气体为： HC 碳氢可燃
挥发物、CO 气体，当检测到气体成分异常时， 自动发出声光报警
三色警示灯 配置紧急按钮及三色声光报警装置
2.1.4.12空气调节系统
传热方式空气循环强制对流传热
空气循环装置长轴外置电机驱动
空气加热方式 镍铬合金电热丝式加热器
加热器控制方式： 无触点等周期脉冲调宽，SSR（固态继电器）
空气冷却方式 蒸发器直接冷却
*2.1.4.13 工作方式
2.1.4.14加湿器
水冷二元复叠制冷方式
水盆加热加湿（表面蒸发） 方式
不锈钢铠装加湿热管
加湿热管控制方式： 无触点等周期脉冲调宽，SSR（固态
继电器）
加湿热管过热保护器
水位控制装置
*2.1.4.15 电气控制系统 A、B 舱配独立的控制系统，可以由集中控制计算机
实现群控； 控制器型号 由 2 台现场控制器 与 1 台单独控制器组 网构成集散式控制网络系统
*2.1.4.16 移动温度传感器 备有 6 支（A 舱 3 支、B 舱 3 支） 可移动温度传感器
（引线长度 20 米） ，用于监测试验室内空气温度，可在控制器 面板上显示测量温度值
2.1.4.17 能耗计量表 备有有功电度表，可采集、记录能耗数据。
*2.1.4.18 试样电源控制端子 继电器触点控制，AC240V、2A 以内（当正常运
行时，触点闭合； 当设备停机或故障时，触点断开）
2.1.4.19 总电源漏电断路器总电源输入，漏电断路及过载断路用； 额定感应
电流： 30mA 空气调节系统：
2.1.5 安全保护装置
2.1.5.1 试验室
2.1.5.2加湿系统
可调式的超温保护
试验空间温度熔断丝
空气调节通道极限超温
可从内部打开大门的安全门锁
风机电机过热
试验室大门开关检测
一氧化碳气体浓度报警、氧浓度报警（选购）
加湿热管过热保护
供水异常、排水异常
2.1.5.3电气控制系统 总电源相序和缺相保护、漏电保护
过载及短路保护、总电源电压上、下限报警空气加热方式： 镍
铬合金电热丝式加热器，加热器控制方式： 无触点等周期脉冲
调宽，SSR（固态继电器） 。
2.1.5.4 额定功率 1200kW
2.1.5.5 循环冷却水
水温 +5℃～+30℃
水压 0.32MPa～0.45MPa
冷却水管路系统的设计与施工应保证在额定流量下制冷机入 口的压力为
0.32MPa～0.45MPa，制冷机出口到冷却水塔的压力降不大于 0.05MPa
流量 300 m³/h.
2.1.6 随机资料： 用户手册，用户操作指南，产品合格证，产品保修证。
3 测试与验收要求
各项目的验收按照“技术要求”中所提的指标及功能进行计量，计量合格后 方可通过验收，验收不合格的产品须无条件更换。
4 安装调试要求
4.1 交货期
合同生效后 40 天内。
4.2 设备安装调试
4.2.1 设备到达用户所在地，供货方接到用户通知后，应在 1 周内安排安装 工程师到用户指定的地点进行安装调试，直至达到验收指标。
4.2.2 仪器的安装调试应在 4 个工作周内完成。超出调试时间设备使用的水 电费由供货方支付。
4.3 技术培训
当设备安装调试完成之后，售货方的应用工程师应在用户现场对用户进行不 少于 2 天的免费基本培训。培训内容包括设备的工作原理、操作技能、数据处理、 维护常识等。
5 售后服务要求
5.1 保修期： 保修期从验收完成之日起计算，整机免费保修 1 年，在免费保 修期内，免零配件、旅差和人工费等。
5.2 使用过程中系统出现的一般问题应在 2 个工作日内到达现场解决故障问 题，重大问题或其它一时无法迅速解决的问题应在 7 个工作日内提出明确解决方 案。
步入式高低温湿热试验室主要用于航空、航天、船舶、兵器、电工、电子、 汽车、摩托车、通讯等行业确定电工电子产品、仪器仪表或其它设备在运输、储 存、使用过程中的可靠性试验。
步入式高低温湿热试验室
2.1 综合环境试验箱：
2.1.1 内箱容积： 1225m³（分 A,B 舱； A 舱 735m³+B 舱 490m³）
* 2.1.2 内箱尺寸： W25.0mm×H7.0m×D7.0m
内箱通过中间隔断可分为 A、B 两个独立的试验空间：
A 舱内尺寸： W15.0m×H7.0 m×D7.0m
B 舱内尺寸： W10.0m×H7.0 m×D7.0m6 个舱连通后宽度为 W14.4 m。
* 2.1.3 性能： 适用于 A 舱和 B 舱合并使用，也适用于 A 舱和 B 舱独立使用
A 舱和 B 舱合并使用时，负载为 A 舱和 B 舱之和；
2.1.3.2 环境温度+15℃～+35℃、相对湿度≤85%RH
冷却水温≤28℃
试验箱内无试样（另有说明除外)
*2.1.3.3 测试方法： GB/T 5170.2-2017 温度试验设备
GB/T 5170.5-2016 湿热试验设备
*2.1.3.4 温度范围： -60℃～+85℃
*2.1.3.5 温度波动度： 1.0℃（如按 GB/T 5170.2-1996 表示，则为±0.5℃） 。
*2.1.3.6 温度偏差： ±3.0℃
±2.0℃（离地面 1.0 m，离墙壁 0.5 m 平面区域）
*2.1.3.7 温度均匀度： 3.0℃。
*2.1.3.8 最大速率： 升温速率+25℃→+85℃： ≥0.5℃/min（标准负载，
试验空间入风处测量）
降温速率温+25℃→-55℃： ≥0.5℃/min（标准负载下，
试验空间入风处测量
标准负载A 舱+ B 舱合并时： 35 Ton 钢锭或等重车辆
A 舱： 23 Ton 钢锭或等重车辆
B 舱： 12 Ton 钢锭或等重车辆
*2.1.3.9 湿度范围： （25～95） %RH（参照温湿度可控制范围图，无有源湿、热
负载） 。
2.1.3.10 相对湿度偏差： ±3.0%RH（湿度＞75%RH 时） ，
±5.0%RH（湿度≤75%RH 时） 。
*2.1.3.11 工作噪音： ≤70dB (A)
*2.1.3.12 汽车怠速运转试验： -40℃恒定试验时，450kW 功率的发动机的汽车
冷启动并保持怠速运行 30 分钟，可以保持温度基本稳定（汽车尾气 通过密封管道排到室外）
▲2.1.3.16 满足试验方法：
GB/T 2423.1-2008 (IEC60068-2-1:2007) 试验 Ab： 低温
GB/T 2423.2-2008 (IEC60068-2-2:2007) 试验 Bb： 高温
GJB 150.3A-2009 高温试验
GJB 150.4A-2009 低温试验
GB/T 2423.3-2016 (IEC60068-2-78:2012)试验 Cab： 恒定湿热
GB/T 2423.4-2008 (IEC60068-2-30:2005)试验 Db： 交变湿热
GJB 150.9A-2009 湿热试验
（湿热试验时每立方米负载不大于45kg/m³钢的热容量，无有源湿、热负载）2.1.4
室体的结构特征：
*2.1.4.1 保温围护结构： 喷塑镀锌彩色钢板－耐温度应力保温材料－ SUS304
不锈钢板复合拼装板( 总厚度 200mm)
试验室地板承重能力： 3000kg/㎡(均匀载荷)
试验室地板总承重能力： 允许总重 40 吨的车辆出入和停驻（车辆出入试验室时，
要缓起缓停，移动速度不大于 1 米/秒，且车辆只能直进直出）
试验室内地面高度与室外相同，方便车辆出入
设备外观颜色： 室体为白色，机组、控制柜等为 GWS 标准色
2.1.4.2 空气调节通道： 风机、加热器、蒸发器（兼除湿器） 、加湿器、过热保
护器供水及排水装置、干球温度传感器、湿球温度传感器、湿球水槽 2.1.4.3 送 风方式： 上出风，下回风的送风方式。
2.1.4.3 A/B 舱隔断门 A、B 舱体之间，有一个可人工开关的双开链门隔断门，
用于内箱间隔，可将箱内有效容积分隔成容积比约为 10:15 的两个独立空间。
门洞高 6.0m，门洞宽 6.0m（双开 3.0m+3.0m）
隔断门打开后，A、B 两个舱体可组合成 1 个试验空间按设置的温度湿度变化剖
面试验.
2.1.4.4 大门（A 舱） 电动单扇平开门，门洞高 6.0m，门洞宽 6.0m
门框备防结露电热装置，位于正对 A 舱空气调节通道的
右侧面
大门（B 舱）双开铰链门，门洞高 5.0m，门洞宽 5.0m
（2.5m +2.5m）
2.1.4.5 人员通行门A/B 舱各配 1 个单开铰链门，门洞高 1.9m，门洞宽 0.8m
分别位于正对 A/B 舱空气调节通道的正面的中部.
2.1.4.6 观察窗共配 14 个透明电热膜防凝露中空钢化玻璃窗, 窗框备防结
露电热装置。每个可视范围约： W390mm×H620mm，其中：
3 个安装在 A 舱的大门上；
2 个安装在 B 舱的大门上；
2 个安装在 A/B 舱的隔断门上；
2 个分别安装在 A/B 舱的人员通行门上
3 个安装在 A 舱正对调节通道的正面板上
2 个安装在 B 舱正对调节通道的正面板上舱体互通门： 相连的两个舱体之间，有
一个可人工开关的双开铰链门。
2.1.4.7 引线孔共配 16 个直径φ200mm 引线孔（各配胶塞 1 个） ：
6 个安装在 A 舱正对调节通道的正面板上；
10 个安装在 B 舱正对调节通道的正面板上。互通门引线孔：
每个互通门上设有直径φ200mm 的引线孔 2 个，仅在互通门
关闭时，引线孔才能使用。
*2.1.4.8 顶部预留承重能力 室体顶部有承重钢架，为以后在室体顶部安装结
构件用，承重能力可达 3000 公斤（均匀分布） .
*2.1.4.9 高空安全装置箱体顶部备有全范围的安全护栏，装备登上室体顶
部的安全固定楼梯，所有需要日常维护的部件安排在 5m 以下； 如超过 5m，则相应部位备有安全楼梯和固定式安 全栈道样品中转运送车：
2.1.4.10 照明灯 内箱顶部配 46W 卤素防潮照明灯，控制面板开关控制
约每 4 ㎡平方米天花板面积布置一个电灯在试验箱箱壁
0.5 米高度设置照明灯和防潮插座。
2.1.4.11 试验箱标准配置 气压平衡装置 平衡试验箱内外的空气压差，避免
箱体变形；
尾气排放装置 具备排烟排尾气功能（具备手动和自动启停功能，最大排气量
400 m³/h）
有害气体检测装置 配备有 2 套气体检测报警装置，可检测气体为： HC 碳氢可燃
挥发物、CO 气体，当检测到气体成分异常时， 自动发出声光报警
三色警示灯 配置紧急按钮及三色声光报警装置
2.1.4.12空气调节系统
传热方式空气循环强制对流传热
空气循环装置长轴外置电机驱动
空气加热方式 镍铬合金电热丝式加热器
加热器控制方式： 无触点等周期脉冲调宽，SSR（固态继电器）
空气冷却方式 蒸发器直接冷却
*2.1.4.13 工作方式
2.1.4.14加湿器
水冷二元复叠制冷方式
水盆加热加湿（表面蒸发） 方式
不锈钢铠装加湿热管
加湿热管控制方式： 无触点等周期脉冲调宽，SSR（固态
继电器）
加湿热管过热保护器
水位控制装置
*2.1.4.15 电气控制系统 A、B 舱配独立的控制系统，可以由集中控制计算机
实现群控； 控制器型号 由 2 台现场控制器 与 1 台单独控制器组 网构成集散式控制网络系统
*2.1.4.16 移动温度传感器 备有 6 支（A 舱 3 支、B 舱 3 支） 可移动温度传感器
（引线长度 20 米） ，用于监测试验室内空气温度，可在控制器 面板上显示测量温度值
2.1.4.17 能耗计量表 备有有功电度表，可采集、记录能耗数据。
*2.1.4.18 试样电源控制端子 继电器触点控制，AC240V、2A 以内（当正常运
行时，触点闭合； 当设备停机或故障时，触点断开）
2.1.4.19 总电源漏电断路器总电源输入，漏电断路及过载断路用； 额定感应
电流： 30mA 空气调节系统：
2.1.5 安全保护装置
2.1.5.1 试验室
2.1.5.2加湿系统
可调式的超温保护
试验空间温度熔断丝
空气调节通道极限超温
可从内部打开大门的安全门锁
风机电机过热
试验室大门开关检测
一氧化碳气体浓度报警、氧浓度报警（选购）
加湿热管过热保护
供水异常、排水异常
2.1.5.3电气控制系统 总电源相序和缺相保护、漏电保护
过载及短路保护、总电源电压上、下限报警空气加热方式： 镍
铬合金电热丝式加热器，加热器控制方式： 无触点等周期脉冲
调宽，SSR（固态继电器） 。
2.1.5.4 额定功率 1200kW
2.1.5.5 循环冷却水
水温 +5℃～+30℃
水压 0.32MPa～0.45MPa
冷却水管路系统的设计与施工应保证在额定流量下制冷机入 口的压力为
0.32MPa～0.45MPa，制冷机出口到冷却水塔的压力降不大于 0.05MPa
流量 300 m³/h.
2.1.6 随机资料： 用户手册，用户操作指南，产品合格证，产品保修证。
3 测试与验收要求
各项目的验收按照“技术要求”中所提的指标及功能进行计量，计量合格后 方可通过验收，验收不合格的产品须无条件更换。
4 安装调试要求
4.1 交货期
合同生效后 40 天内。
4.2 设备安装调试
4.2.1 设备到达用户所在地，供货方接到用户通知后，应在 1 周内安排安装 工程师到用户指定的地点进行安装调试，直至达到验收指标。
4.2.2 仪器的安装调试应在 4 个工作周内完成。超出调试时间设备使用的水 电费由供货方支付。
4.3 技术培训
当设备安装调试完成之后，售货方的应用工程师应在用户现场对用户进行不 少于 2 天的免费基本培训。培训内容包括设备的工作原理、操作技能、数据处理、 维护常识等。
5 售后服务要求
5.1 保修期： 保修期从验收完成之日起计算，整机免费保修 1 年，在免费保 修期内，免零配件、旅差和人工费等。
5.2 使用过程中系统出现的一般问题应在 2 个工作日内到达现场解决故障问 题，重大问题或其它一时无法迅速解决的问题应在 7 个工作日内提出明确解决方 案。
#城市追击-香港##香港# 【陈肇始接受中新社专访 #陈肇始表示香港分层分流救治重点在保护长者#】香港第五波疫情严峻，累计死亡病例已超过5000宗，当中95%左右的病例为60岁以上长者。香港特区政府食物及卫生局局长陈肇始今日在接受中新社记者专访时，详细阐述了特区政府「分层分流」救治的防疫策略，她强调，这一策略的重点在于保护长者，特区政府就这一目标采取了多项针对性的措施。
中新社记者：香港第五波疫情到现在已有2个月，虽然每天新增感染人数仍然为五位数，但最近道路上明显人流多了起来，您如何看待这一现象？对当前香港疫情态势特区政府有何研判？
陈肇始：目前疫情在高位徘徊，由最高峰稍微回落，但完全不能松懈，社区传播链仍然很多。如果松懈，社区人流回来，疫情随时有机会反弹，一定要继续保持严谨的社交距离状态，这样传播链才会慢慢断掉，疫情才会得到控制。所以要大家帮忙，减少人流，避免任何聚会，而不是单靠防疫措施。
中新社记者：现时香港社交距离措施是否还有再收紧的空间？特区政府会否考虑更严格的措施？
陈肇始：现时社交距离措施已经非常严谨，社区人流大幅减少了约五成，很多人在家工作，学校取消面授课堂，很多表列处所也都关闭了，很多处所需要持有「疫苗通行证」才可进入。这是我们做的保护大家的工作，如果再收紧（防疫措施），也要按照疫情整体发展来决定。
中新社记者：第五波疫情以来，特区政府的防疫措施进行了多次调整，比如收紧社交距离措施、认可快速测试结果等，这些抗疫手段的调整是基于怎样的考虑？
陈肇始：抗疫措施的调整，有多方面的考虑：一方面，对香港疫情整体的研判，比如现时疫情没有再持续爆发性地上升，但在高位徘徊，每天确诊数字仍相当多，所以一定要做好有效的「分层分流」救治；另一方面，内地访港专家也给了我们很多的意见，分享了他们（在内地的）成功经验，我们正在把内地专家给我们的指导、分享付诸实践，比如设立专门收治新冠病人的定点医院，确定「三个减少（减少死亡、减少重症、减少感染）、四个集中（集中患者、集中资源、集中专家、集中救治）、一个优先（长者优先）」的防疫重点。
中新社记者：请问特区政府「分层分流」救治策略推行的情况如何？「分层分流」救治的标准是怎么制定的？如何充分满足以重症病人收治为重点？各层间有否建立通畅的转诊机制？
陈肇始：第五波疫情来势汹汹，我们现阶段工作重点是「减少死亡、减少重症、减少感染」，通过快速扩大医疗机构即医院的治疗能力，集中收治新冠病人进入医院，集中资源救治病人，避免这些病人的病情恶化而成为重症或危殆的个案，甚至不幸死亡。
我们会按新冠病人的病情进行分流和分层治疗，主要有五层：头两层在医院；第三层是轻症、但也需要接受治疗的病人，他们会被安排在社区治疗设施，比如亚洲国际博览馆（亚博馆）社区治疗设施、北大屿山医院香港感染控制中心；第四层是无症状或轻症、但需要隔离的病人，一般来说，有自理能力的，可以去社区隔离设施，比如青衣、新田、粉岭等的社区隔离设施，但如果是需要被照顾、卧床的老人家，可以去长者暂托中心；最后一层，是在家隔离的确诊者，我们会提供三方面的支援，包括派发物资包、设咨询热线、提供医疗资源。
「分层分流」救治策略特别就长者推出针对性的措施，包括：针对在家隔离的长者，医护人员会主动致电他们，查询他们的身体情况，进行临床评估或遥距诊症等，看他们是否需要到指定诊所就诊。目前全港共有23间指定诊所，若情况有需要会再增加。
我们会尽快设立更多长者隔离及暂托的社区设施，给予一些病情较轻或已稳定的长者病人在医护监察下康复。目前已投入服务的包括在亚博馆的1000多张床位；两个由室内体育馆改装而成的中心，分别位于彩荣路体育馆和石峡尾公园体育馆。我们亦会逐步分阶段启用位于启德邮轮码头共1200张病床的隔离及暂托中心。
我们也会加强支援安老院舍和残疾人士院舍，包括为长者提供治疗新冠肺炎的口服药物及加快接种新冠疫苗，加强为院舍长者的保护。社会福利署正为院舍员工进行闭环管理，加强对他们的保护。
中新社记者︰专家建议重症患者应该集中救治，请问特区政府宣布的收治重症患者定点医院是否已按要求运作？床位使用率怎样？重症救治的成效如何？
陈肇始：伊利沙伯医院于3月13日完成转作新冠病人定点救治医院的工作，过程顺利。主座大楼内大部分病房的非新冠病人，已根据临床情况安排出院、转往其他公立医院或私家医院继续接受治疗，以腾空病床集中照顾新冠重症病人，个别不适合转院的病人会继续留在医院接受治疗。
为配合定点救治医院的运作，伊利沙伯医院急症室只会接收病情严重的新冠病人、有性命危险及孕妇的救护车个案。另外，医院会预留一定数量的病床作为缓冲，以接收非新冠的危急个案。
伊利沙伯医院转作定点救治医院后，提供约1300张病床接收病情严重的新冠病人，可集中人手及资源照顾病人，以应对严峻的疫情。在中央的大力支持下，特区政府会继续连同医院管理局（医管局）配合「减少死亡、减少重症、减少感染」的防疫策略，及持续提升医院的治疗能力。
中新社记者︰目前特区政府在公私营医院合作抗疫上采取了哪些有效的措施？私家医院将在何时、提供多少张病床接收公立医院转来的其他病患？有多少私家医院可接收新冠病人？特区政府可动员多少私家医护支援公立医院抗疫？
陈肇始：私家医院是香港医疗系统的重要一员。特区政府欢迎并期望所有私家医院在此关键时刻，携手协力肩负抗疫责任，为香港市民大众服务。行政长官和我于3月8日与私家医院代表会面，呼吁私家医院支持抗疫工作，除了腾出更多病床以接收医管局转介的病人，亦建议它们采用不同形式为新冠病人提供医疗支援，纾缓公立医院当前承受的庞大压力。
因应特区政府早前的呼吁，私家医院已陆续腾出更多病床，接收由医管局转介的非新冠病人及康复中的新冠病人。13间私家医院将陆续拨出共1000张病床及相关人手接收医管局转介的病人。截至3月16日，有190名医管局病人通过低收费病床及公私营协作计划使用私家医院病床。而个别私家医院新开设的「新冠肺炎病房」也已开始接收病人。
此外，多间私家医院现时已为新冠病人提供门诊或遥距诊症服务。多间私家医院亦表示有意派出医护团队参与营运长者隔离和暂托中心，接收经医管局转介已确诊但症状轻微的长者，以及经医管局评估后确认为正在康复并适合出院的长者，为他们提供适切照顾。其中，港湾道体育馆暂托中心已于3月16日投入运作，由圣保禄医院的团队提供医疗支援。
特区政府已物色多个医护团体及医疗机构在社区隔离设施提供医疗支援，另有十多个组织会继续动员旗下的医护专业人员在社区不同层面支援各项抗疫措施。
此外，特区政府设立了网上招募平台，招募医护专业人员支援抗疫工作，包括以兼职身份加入医管局抗疫团队、为社区隔离设施提供医疗支援，以及参与疫苗接种工作等。截至3月16日上午，有超过400名医护专业人员已报名参加各项抗疫工作。
中新社记者︰近日有超过300名内地医护人员来港支援，特区政府如何创造条件充分发挥他们的作用？他们与本地医护如何合作？
陈肇始：我衷心感激内地医疗队放下了内地的家人和自己的工作，来港协助治疗和照顾新冠病人。内地医疗队员包括医生、护士、放射影像技术师及行政管理人员等，都是国家的精英，来自三甲医院，临床经验丰富，是一线骨干专业队伍。医疗队员更有参加过广东和湖北抗疫的救治工作。
内地医疗队会与医管局全面协作。他们将先在亚博馆社区治疗设施协助医管局为确诊病人提供适切治疗。医疗队的协助将有助加强社区治疗设施的服务规模，从而加快整体病人流转，让医管局可集中人手处理在公立医院内临床情况较为严重的病人，尽快为更多有需要的新冠病人提供适切治疗。双方团队将继续就临床护理工作、加强中医治疗及新冠复康治疗，以及经验交流及分享等方面紧密协作。#疫情防控##关注新冠肺炎#
中新社记者：香港第五波疫情到现在已有2个月，虽然每天新增感染人数仍然为五位数，但最近道路上明显人流多了起来，您如何看待这一现象？对当前香港疫情态势特区政府有何研判？
陈肇始：目前疫情在高位徘徊，由最高峰稍微回落，但完全不能松懈，社区传播链仍然很多。如果松懈，社区人流回来，疫情随时有机会反弹，一定要继续保持严谨的社交距离状态，这样传播链才会慢慢断掉，疫情才会得到控制。所以要大家帮忙，减少人流，避免任何聚会，而不是单靠防疫措施。
中新社记者：现时香港社交距离措施是否还有再收紧的空间？特区政府会否考虑更严格的措施？
陈肇始：现时社交距离措施已经非常严谨，社区人流大幅减少了约五成，很多人在家工作，学校取消面授课堂，很多表列处所也都关闭了，很多处所需要持有「疫苗通行证」才可进入。这是我们做的保护大家的工作，如果再收紧（防疫措施），也要按照疫情整体发展来决定。
中新社记者：第五波疫情以来，特区政府的防疫措施进行了多次调整，比如收紧社交距离措施、认可快速测试结果等，这些抗疫手段的调整是基于怎样的考虑？
陈肇始：抗疫措施的调整，有多方面的考虑：一方面，对香港疫情整体的研判，比如现时疫情没有再持续爆发性地上升，但在高位徘徊，每天确诊数字仍相当多，所以一定要做好有效的「分层分流」救治；另一方面，内地访港专家也给了我们很多的意见，分享了他们（在内地的）成功经验，我们正在把内地专家给我们的指导、分享付诸实践，比如设立专门收治新冠病人的定点医院，确定「三个减少（减少死亡、减少重症、减少感染）、四个集中（集中患者、集中资源、集中专家、集中救治）、一个优先（长者优先）」的防疫重点。
中新社记者：请问特区政府「分层分流」救治策略推行的情况如何？「分层分流」救治的标准是怎么制定的？如何充分满足以重症病人收治为重点？各层间有否建立通畅的转诊机制？
陈肇始：第五波疫情来势汹汹，我们现阶段工作重点是「减少死亡、减少重症、减少感染」，通过快速扩大医疗机构即医院的治疗能力，集中收治新冠病人进入医院，集中资源救治病人，避免这些病人的病情恶化而成为重症或危殆的个案，甚至不幸死亡。
我们会按新冠病人的病情进行分流和分层治疗，主要有五层：头两层在医院；第三层是轻症、但也需要接受治疗的病人，他们会被安排在社区治疗设施，比如亚洲国际博览馆（亚博馆）社区治疗设施、北大屿山医院香港感染控制中心；第四层是无症状或轻症、但需要隔离的病人，一般来说，有自理能力的，可以去社区隔离设施，比如青衣、新田、粉岭等的社区隔离设施，但如果是需要被照顾、卧床的老人家，可以去长者暂托中心；最后一层，是在家隔离的确诊者，我们会提供三方面的支援，包括派发物资包、设咨询热线、提供医疗资源。
「分层分流」救治策略特别就长者推出针对性的措施，包括：针对在家隔离的长者，医护人员会主动致电他们，查询他们的身体情况，进行临床评估或遥距诊症等，看他们是否需要到指定诊所就诊。目前全港共有23间指定诊所，若情况有需要会再增加。
我们会尽快设立更多长者隔离及暂托的社区设施，给予一些病情较轻或已稳定的长者病人在医护监察下康复。目前已投入服务的包括在亚博馆的1000多张床位；两个由室内体育馆改装而成的中心，分别位于彩荣路体育馆和石峡尾公园体育馆。我们亦会逐步分阶段启用位于启德邮轮码头共1200张病床的隔离及暂托中心。
我们也会加强支援安老院舍和残疾人士院舍，包括为长者提供治疗新冠肺炎的口服药物及加快接种新冠疫苗，加强为院舍长者的保护。社会福利署正为院舍员工进行闭环管理，加强对他们的保护。
中新社记者︰专家建议重症患者应该集中救治，请问特区政府宣布的收治重症患者定点医院是否已按要求运作？床位使用率怎样？重症救治的成效如何？
陈肇始：伊利沙伯医院于3月13日完成转作新冠病人定点救治医院的工作，过程顺利。主座大楼内大部分病房的非新冠病人，已根据临床情况安排出院、转往其他公立医院或私家医院继续接受治疗，以腾空病床集中照顾新冠重症病人，个别不适合转院的病人会继续留在医院接受治疗。
为配合定点救治医院的运作，伊利沙伯医院急症室只会接收病情严重的新冠病人、有性命危险及孕妇的救护车个案。另外，医院会预留一定数量的病床作为缓冲，以接收非新冠的危急个案。
伊利沙伯医院转作定点救治医院后，提供约1300张病床接收病情严重的新冠病人，可集中人手及资源照顾病人，以应对严峻的疫情。在中央的大力支持下，特区政府会继续连同医院管理局（医管局）配合「减少死亡、减少重症、减少感染」的防疫策略，及持续提升医院的治疗能力。
中新社记者︰目前特区政府在公私营医院合作抗疫上采取了哪些有效的措施？私家医院将在何时、提供多少张病床接收公立医院转来的其他病患？有多少私家医院可接收新冠病人？特区政府可动员多少私家医护支援公立医院抗疫？
陈肇始：私家医院是香港医疗系统的重要一员。特区政府欢迎并期望所有私家医院在此关键时刻，携手协力肩负抗疫责任，为香港市民大众服务。行政长官和我于3月8日与私家医院代表会面，呼吁私家医院支持抗疫工作，除了腾出更多病床以接收医管局转介的病人，亦建议它们采用不同形式为新冠病人提供医疗支援，纾缓公立医院当前承受的庞大压力。
因应特区政府早前的呼吁，私家医院已陆续腾出更多病床，接收由医管局转介的非新冠病人及康复中的新冠病人。13间私家医院将陆续拨出共1000张病床及相关人手接收医管局转介的病人。截至3月16日，有190名医管局病人通过低收费病床及公私营协作计划使用私家医院病床。而个别私家医院新开设的「新冠肺炎病房」也已开始接收病人。
此外，多间私家医院现时已为新冠病人提供门诊或遥距诊症服务。多间私家医院亦表示有意派出医护团队参与营运长者隔离和暂托中心，接收经医管局转介已确诊但症状轻微的长者，以及经医管局评估后确认为正在康复并适合出院的长者，为他们提供适切照顾。其中，港湾道体育馆暂托中心已于3月16日投入运作，由圣保禄医院的团队提供医疗支援。
特区政府已物色多个医护团体及医疗机构在社区隔离设施提供医疗支援，另有十多个组织会继续动员旗下的医护专业人员在社区不同层面支援各项抗疫措施。
此外，特区政府设立了网上招募平台，招募医护专业人员支援抗疫工作，包括以兼职身份加入医管局抗疫团队、为社区隔离设施提供医疗支援，以及参与疫苗接种工作等。截至3月16日上午，有超过400名医护专业人员已报名参加各项抗疫工作。
中新社记者︰近日有超过300名内地医护人员来港支援，特区政府如何创造条件充分发挥他们的作用？他们与本地医护如何合作？
陈肇始：我衷心感激内地医疗队放下了内地的家人和自己的工作，来港协助治疗和照顾新冠病人。内地医疗队员包括医生、护士、放射影像技术师及行政管理人员等，都是国家的精英，来自三甲医院，临床经验丰富，是一线骨干专业队伍。医疗队员更有参加过广东和湖北抗疫的救治工作。
内地医疗队会与医管局全面协作。他们将先在亚博馆社区治疗设施协助医管局为确诊病人提供适切治疗。医疗队的协助将有助加强社区治疗设施的服务规模，从而加快整体病人流转，让医管局可集中人手处理在公立医院内临床情况较为严重的病人，尽快为更多有需要的新冠病人提供适切治疗。双方团队将继续就临床护理工作、加强中医治疗及新冠复康治疗，以及经验交流及分享等方面紧密协作。#疫情防控##关注新冠肺炎#
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