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俄罗斯恢复与52个国家的航班
从4月9日起，俄罗斯将取消因疫情对飞往南非、阿根廷、中国、印度等友好国家等52个国家航班的限制。总理米哈伊尔米舒斯京周一在与会议上宣布了这一点。
据他介绍，俄罗斯正在恢复与印度、阿根廷、南非、中国和其他友好国家等52个国家的航班。总理还回顾说，在此之前，可以不受限制地飞往15个国家，包括欧亚经济联盟的一些国家、墨西哥、卡塔尔等。

锂的战争：生意模式有多坏，反噬效应就有多强
在锂矿这个布满聪明钱的赛道里，想跑得比别人快或者比别人聪明，实在难上加难——因为好的锂矿不仅对价很高，而且开发起来非常耗钱，一直都是一个强者恒强的领域。

就在去年，中国矿业一哥紫金矿业出海平魔，豪掷50亿拿下了位于阿根廷西北部卡塔马卡省的Tres Quebradas Salar(3Q)锂盐湖项目。

人们很快发现，50亿扔出去拿到的还仅仅是采矿权，后续完成开采和精炼，几十亿资本开支还在等着紫金去付。动辄百亿的矿山现金投入只够填一个矿，已经让很多外界资本望而却步。

事实上，如果将A股所有的有锂矿的上市公司按市值和储量排列，我们会发现一个近乎于作弊的公式：碳酸锂储量越小的公司相对市值反而越高。20220404周一，知识点

【西媒关注：中国建成世界最大纯电动游轮】

参考消息网4月4日报道： 据阿根廷布宜诺斯艾利斯经济新闻网4月1日报道，如果有人正在寻找建造大型船舶的理想地点，那么可能会选择一个沿海城市。不过，如果出于运营和财务原因，选择对象可能位于一个可以进入深水河或运河等水道的位置，例如埃及的苏伊士运河。

这可以解释为什么中国自主研制的纯电动游轮“长江三峡1号”是在距中国海岸线1000多公里的湖北省宜昌市建造的。长江是世界第三长河，全长约6300公里，发源于青藏高原，流经包括武汉在内的多个省市，最终汇入东海。

报道称，“长江三峡1号”游轮全长100米，总宽16.3米，型深4米，乘客定额1300人。其新颖之处并不在于大小，而是推进方式。根据制造商宜昌市枝江鑫汇船厂的说法，它是全球载电量最大、智能化程度最高的纯电动游轮。

据报道，该游轮配备7500千瓦时船用动力电池，相当于100辆以上纯电动汽车的电池容量总和，一次充电可续航100公里。该游轮投入运营后，每年可替代燃油530吨，减少有害气体排放1600多吨。

报道指出，“长江三峡1号”游轮投入运营后将主要用于当地的旅游交通。对于中国力争2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和的目标而言，这艘游轮具有非凡意义。在实现这些目标的进程中，除了推动新能源汽车的普及外，还涉及能源本身的生产。

报道还称，“长江三峡1号”还是全球第一艘采用高压充电低压补电方案的电动船舶，能够高效解决大功率港口的充电难题。

据报道，“长江三峡1号”于3月29日首航，主要用于宜昌市的旅游观光。该游轮由宜昌城发集团所属湖北三峡旅游集团和三峡集团所属长江电力共同投资建造，是中国工信部高技术船舶科研项目和交通运输部交通强国试点项目，旨在推动清洁能源和绿色交通。

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