#鹤壁身边事# 【济郑高铁滑浚站“露真容”】济郑高铁濮阳至郑州段联调联试已经完成，这条设计时速350公里的高铁线路一直备受社会各界关注，济郑高铁滑浚站项目进展如何？随记者一起去看看吧！
4月4日10时许，记者驱车沿215省道浚县县城段一路向南，快到浚县与滑县交界处时，拐入一条新修的路向东行驶约一公里，在位于滑县与浚县交界处的八里井村附近，一座古朴典雅又不乏现代时尚元素的建筑出现在记者眼前，上面有三个红色大字——滑浚站。
“一站跨两市”
滑浚站两个站房已基本完工
滑浚站由南北两座站房、两个站前广场组成。南站房位于安阳滑县境内，北站房位于鹤壁浚县境内。一站跨越两市两县，这也是滑浚站的独特之处。位于浚县的北站房建筑面积约8000平方米，主体站房共两层。
“浚县高铁前片区规划总占地面积2.9平方公里，其中，一期规划占地面积2.2平方公里，二期预留规划占地面积0.7平方公里；站前广场和智能停车场占地148亩，绿化及景观占地42亩。浚县高铁前片区由站前核心广场、休闲广场、配套停车场及6条市政道路组成，整体设计迎合高铁站房汉唐风格，植入浚县大运河、大伾山、浮丘山及民间历史文化元素。”施工方江苏南通六建建设集团有限公司项目经理张亚民介绍，目前，广场项目施工进度达95%，正在进行地面铺装、绿化以及照明工程等收尾工作，预计4月下旬可投入使用；配套道路已进入结构层施工，预计5月初可通车使用。
随后，记者来到北站房的主站房。主站房共两层，一层为旅客候车区，二层主要是商业区。候车大厅内闸机、安检仪等设备已经安装完毕，东侧施工人员正在紧锣密鼓地对站房内墙进行艺术提升，西侧施工人员正在进站口做清扫工作。
“目前，滑浚站站房建设施工已经进入收尾阶段，预计今年上半年投入使用。”中铁建设集团有限公司郑济站房2标项目部总工刘健介绍。
兼具古朴厚重与现代时尚之美
北站房的装修尚未完工，但已经能感受到古朴厚重的文化气息和现代时尚的潮流感。站房外形像一座宫殿，站房内的墙上有大型工笔长卷《正月》，向人们展现浚县大伾山、浮丘山庙会等特色民俗文化。
刘健介绍，滑浚站两座站房体量上完全相似，他们尝试用两种视角表达中国传统文化，体现“和而不同”的设计理念。浚县拥有众多历史遗迹，北站房主要突出汉唐风格，选用传统的宫殿建筑样式，将建筑整体形象凝练成六根巨柱，表现出高大建筑物庄重威严的气质。站房外立面主要采用明框玻璃幕墙，铝板、花岗岩墙面，整体建筑造型呈现出既蕴含传统文化韵味又展示现代思维的“高铁新建筑”设计主题，使得现代感的高铁站房充满中式传统建筑的气息。
除了古朴厚重与现代元素完美融合，北站房内的细节也十分考究。记者走进北站房，售票大厅、出站口、候车大厅等功能区域规划合理，装饰则融入浚县古建筑的传统藻井、窗格等元素，特别是吊顶，采用传统藻井等元素。候车大厅东西两侧还结合当地人文古迹，增加铜浮雕展示位，让旅客在舒适、便捷候车乘车的同时，感受到浚县浓厚的文化气息。
预计5月底具备开通运营条件
“连廊雨棚间站台挡墙增加了浮雕墙展示位，结合木色格栅墙，加以灯带点缀，展现传统文化。目前，项目正按照国铁集团的要求进行各项验收检查工作，预计本月底具备移交条件。”刘健介绍，站内还设置有第三卫生间、母婴室、商务候车室等，满足不同旅客的个性化需求。
中铁建设集团有限公司郑济站房2标项目工程部部长朱曦光告诉记者，目前项目整体施工已经基本完成，预计5月底具备开通运营条件。滑浚站投入运营后，将结束滑浚两县不通高铁的历史，滑浚两县也将纳入郑州半小时交通圈。
记者了解到，济郑高铁是我省“米”字型高铁网的最后一笔，市委市政府高度重视，积极争取线路途经我市并成功争取了国内少有的双侧站房滑浚站。在项目建设的过程中，为保障项目按计划顺利实施，市县两级均成立了专门的协调组织机构，市领导多次亲临现场调研指导，有关部门充分发挥协调沟通职责，浚县政府及所属各单位积极担当，千方百计解决施工过程中遇到的困难，营造了良好的施工环境。
“济郑高铁通车在即，届时，浚县人在家门口就能坐上高铁，群众出行会更加方便快捷，我市也将新增一条连接山东的东北向高铁通道，这将为鹤壁经济社会发展注入新活力，为鹤壁高质量发展提供有力支撑。”市发展改革委有关负责人说。（鹤报融媒体记者 李明英 通讯员 张炎 文/图）
4月4日10时许，记者驱车沿215省道浚县县城段一路向南，快到浚县与滑县交界处时，拐入一条新修的路向东行驶约一公里，在位于滑县与浚县交界处的八里井村附近，一座古朴典雅又不乏现代时尚元素的建筑出现在记者眼前，上面有三个红色大字——滑浚站。
“一站跨两市”
滑浚站两个站房已基本完工
滑浚站由南北两座站房、两个站前广场组成。南站房位于安阳滑县境内，北站房位于鹤壁浚县境内。一站跨越两市两县，这也是滑浚站的独特之处。位于浚县的北站房建筑面积约8000平方米，主体站房共两层。
“浚县高铁前片区规划总占地面积2.9平方公里，其中，一期规划占地面积2.2平方公里，二期预留规划占地面积0.7平方公里；站前广场和智能停车场占地148亩，绿化及景观占地42亩。浚县高铁前片区由站前核心广场、休闲广场、配套停车场及6条市政道路组成，整体设计迎合高铁站房汉唐风格，植入浚县大运河、大伾山、浮丘山及民间历史文化元素。”施工方江苏南通六建建设集团有限公司项目经理张亚民介绍，目前，广场项目施工进度达95%，正在进行地面铺装、绿化以及照明工程等收尾工作，预计4月下旬可投入使用；配套道路已进入结构层施工，预计5月初可通车使用。
随后，记者来到北站房的主站房。主站房共两层，一层为旅客候车区，二层主要是商业区。候车大厅内闸机、安检仪等设备已经安装完毕，东侧施工人员正在紧锣密鼓地对站房内墙进行艺术提升，西侧施工人员正在进站口做清扫工作。
“目前，滑浚站站房建设施工已经进入收尾阶段，预计今年上半年投入使用。”中铁建设集团有限公司郑济站房2标项目部总工刘健介绍。
兼具古朴厚重与现代时尚之美
北站房的装修尚未完工，但已经能感受到古朴厚重的文化气息和现代时尚的潮流感。站房外形像一座宫殿，站房内的墙上有大型工笔长卷《正月》，向人们展现浚县大伾山、浮丘山庙会等特色民俗文化。
刘健介绍，滑浚站两座站房体量上完全相似，他们尝试用两种视角表达中国传统文化，体现“和而不同”的设计理念。浚县拥有众多历史遗迹，北站房主要突出汉唐风格，选用传统的宫殿建筑样式，将建筑整体形象凝练成六根巨柱，表现出高大建筑物庄重威严的气质。站房外立面主要采用明框玻璃幕墙，铝板、花岗岩墙面，整体建筑造型呈现出既蕴含传统文化韵味又展示现代思维的“高铁新建筑”设计主题，使得现代感的高铁站房充满中式传统建筑的气息。
除了古朴厚重与现代元素完美融合，北站房内的细节也十分考究。记者走进北站房，售票大厅、出站口、候车大厅等功能区域规划合理，装饰则融入浚县古建筑的传统藻井、窗格等元素，特别是吊顶，采用传统藻井等元素。候车大厅东西两侧还结合当地人文古迹，增加铜浮雕展示位，让旅客在舒适、便捷候车乘车的同时，感受到浚县浓厚的文化气息。
预计5月底具备开通运营条件
“连廊雨棚间站台挡墙增加了浮雕墙展示位，结合木色格栅墙，加以灯带点缀，展现传统文化。目前，项目正按照国铁集团的要求进行各项验收检查工作，预计本月底具备移交条件。”刘健介绍，站内还设置有第三卫生间、母婴室、商务候车室等，满足不同旅客的个性化需求。
中铁建设集团有限公司郑济站房2标项目工程部部长朱曦光告诉记者，目前项目整体施工已经基本完成，预计5月底具备开通运营条件。滑浚站投入运营后，将结束滑浚两县不通高铁的历史，滑浚两县也将纳入郑州半小时交通圈。
记者了解到，济郑高铁是我省“米”字型高铁网的最后一笔，市委市政府高度重视，积极争取线路途经我市并成功争取了国内少有的双侧站房滑浚站。在项目建设的过程中，为保障项目按计划顺利实施，市县两级均成立了专门的协调组织机构，市领导多次亲临现场调研指导，有关部门充分发挥协调沟通职责，浚县政府及所属各单位积极担当，千方百计解决施工过程中遇到的困难，营造了良好的施工环境。
“济郑高铁通车在即，届时，浚县人在家门口就能坐上高铁，群众出行会更加方便快捷，我市也将新增一条连接山东的东北向高铁通道，这将为鹤壁经济社会发展注入新活力，为鹤壁高质量发展提供有力支撑。”市发展改革委有关负责人说。（鹤报融媒体记者 李明英 通讯员 张炎 文/图）
这不是一份正规的汽后市场地推总结！但我们看见了2110家汽配修门店在疫情下的生存状态……
3月8日，华夏万里行小分队斗志昂扬进入山东省进行地推行动，开始进展顺利，后来情况突变，当地爆发聚集性疫情，队员们亲眼目睹了汽配、汽修商家在疫情中的种种遭遇……
作者｜虹月
随着春节、冬奥会、两会的陆续结束，华北地区的疫情管控相对宽松下来，尤为重要的是，经过两三个月的严格管控，疫情也得到了有效控制。时间进入3月份，天气转暖，草木生发。啊……我们蛰伏了几个月的华夏万里行小分队，也蠢蠢欲动啊！此景此情，怎能趴着不动呢！
再说，你瞧瞧汽后市场——各地的汽后行业会议、展会在陆续启动，各家企业纷纷发布新年战略，各个汽配城家家户户开门迎客……被疫情蹂躏多时的汽后同仁们，需要来一波爆发啊！
斗志昂扬，华夏万里行再发出
说走就走，2022年3月8日，我们华夏万里行小分队往车子后备箱装满了《华夏万里行》发行手册，揣上行走路线地图，向南出发！往大山东出发！这一次，我们要大干一场，将地推推到山东17个市、县的每一家汽配、汽修店！让我们摸清这个市场，为供、需双方架起发展的桥梁！
3月9日，我们斗志昂扬地开进了济南，随后几天，在济南老屯汽配城、华东汽配城等几个较知名的汽配城走访、发行。目光所及，景象颇为繁荣，市场外停车场停满车子，说明客人不少。市场内人流虽不熙熙攘攘，但对比最萧条的疫中状态，亦算颇有人气。走进各个汽配店与老板交流，呈上我们的发行手册，聊聊行业现状，老板们也呈现出热情、乐观的一面，大家基本都会说一句话：“疫情可算消停点了，赶紧把生意做起来。”
在这一波走访中，我们拜访了1163家汽配、汽修门店。可以判断，像济南这样的二线城市，在人口与经济的有利托举下，汽配汽修行业发展规模、空间较大，且市场具有一定的抗打击能力及自愈力。
措手不及，行走中情况突变
3月13日，我们华夏万里行小组离开济南，前往泰安。万万没想到，情况开始出现变化!事情起因是山东青岛莱西市发生本土聚集性疫情，3月5日当天，莱西市一所中学爆发了疫情，当天该市报告本土确诊病例88例！山东各地疫情开始蔓延，到3月12日，该省发布消息，新增本土确诊121例，无症状255例！突发的疫情使得整个山东的防疫管控严格起来！交通要道、公众场所、各大小商铺，处处设关卡，查核酸，查行程，气氛紧张。
而此时，全国各地也纷纷出现疫情反扑，包括华夏万里行的大本营北京，新增病例不断增加。我们也收到了与行业有关的消息：
3月11日北京市疾病预防控制中心发布会信息，封闭北京城环城汽配城；香河汽配城部分商户近期不能正常发货；长春汽配城商户居家办公；上海虹梅南路汽配城12、13两日暂停营业；杭州金通汽配城商户近几天经营受到影响……
我们的心情，一点点沉重起来。回头看看汽车后备箱里《华夏万里行》发行手册，还没发出去多少呢，小组成员们一句话都说不出来。
行走路线地图铺开在中控台上，队员王哥说：做好防护，我们继续走，只要还能走一天，我们就走一天。
那一刻，大家心里想的大概已经不是完成多少发行数量，而是一种信念，一种希望，我们要走进汽配店、汽修店，告诉老板们，看，我们还活跃着，市场还活跃着，加油干啊！
此后几天，从3月13日到19日，我们在严格的防疫管控和加强自身防护的情况下，又走了6天，走过了泰安、聊城、菏泽、济宁、枣庄这6个城市。然而现实十分残酷，我们的行动有限，6天6个城市，一共才拜访了1000来家汽配、汽修店铺。
以下是我们行走的线路图，每个地方所拜访的店铺数量都标注出来了，可以看出除了济南市，其他地方数量急剧下降。不是当地汽配汽修店铺数量少，是我们行动受疫情阻碍，走不了多少地方。而其他没标注数量的地点，成为了这一次发行暂时到达不了的地方。
3月19日，基于全国各地不断爆发的疫情，以及山东、北京不断提高防疫级别的情况，我们华夏万里行小分队经过与北京大本营商讨后，决定打道回府。以免被滞留在原地，进退两难，那就成流浪汉了。当然，后来我们也没能顺利进京，因为我们的行程不符合进京管理。此为后话，不多言。
残酷与无奈，看见疫情下的汽后市场
言归正传，我们想聊聊最后几天在山东几个二、三、四线城市汽后市场的所见所闻。一个词：残酷！两个字：无奈！
由于山东疫情爆发，当地汽后市场受到立竿见影的影响。本来春季是保养高峰期，市场会在发动机滤清器、空调、雨刮方面有一波上升行情，然而这波行情并没出现，反而陷入更低迷的境地。
首先是近一年来反复不停的疫情，降低了人们的出行频率，导致用车频率也降低，这就拉低了保养维修量。
其次，过去两年的疫情“后遗症”仍没消退，大多数汽配汽修门店仍处于处理积压库存、促销量、缺工人等情况中，新疫情袭来，令情况雪上加霜。
再者，在三四线城市，本身车保有量、消费力就相对偏低，疫情更是拉低这两者的水平，汽后市场直接受冲击。
另外，基于以上三点原因，家家户户为了抢单，出现了比以往更加无下限的混乱的价格战，或其他形式的让利促销……
呜呼！所谓“内忧外患”，不过如此！市场哀鸿一片！
并非耸人听闻，我们怀着滴血的心情，给大家展示一下走访过程中与一些汽配汽修老板的交流情况：
某二线城市汽配店老板：我们可不敢盲目上新产品，价格竞争厉害，再说现在生意也不好，市场前景不敢确定。
某三线城市汽修店老板：今天店里就进了一台车，收入还不够我一家三口吃饭的。
某三线城市汽配店老板：压了很多货，出不去，店里也缺人，行情不好，工资拉低了，招不到人，招不到人就没人干活，生意更差，恶性循环了。
某三线城市汽配店老板：我现在不进货，忙不过来。不是生意好得忙不过来，是我老公跑车去了，生意不好，他做点其他营生去，不然咋活啊？我自己看店，再忙着孩子，忙不过来，凑合熬下去。
某四线汽配店老板：店里的老主顾给我打电话了，说：对不起啊姐，今年我就不从你这儿拿货了，我前段时间从某某(大供应链平台)那儿拿货了，他们促销啊，买5万送2万，我从他那儿拿货了啊，就不从你这儿拿货了，抱歉啊姐……
还有太多太多类似的声音，可以想象这个市场的残酷与无奈！
作为汽后市场媒体人，作为供需方的桥梁，我们真的深深感觉到了疫情带给这个市场、带给我们汽后同仁们的创伤！
积极坚守，砥砺前行
我们还能做些什么呢？任何语言都是苍白的，任何不落地的鼓励、献策，都是无力的。尽管如此，我们仍然想对这些深受疫情影响的二、三、四线城市、县的汽配汽修同仁们提一些建议，说几句鼓励话。
在变幻莫测的疫情之下，我们要咬牙坚持，要冷静思考，认真盘点现状，思考发展方法。我们可以想想这些问题——
一、做好成本管理，保持后发力。内容包括房租、水电、员工、库存方面的管理。尤其在员工方面，若出现停工，需要给到员工什么样的安慰？是否可以利用停工期间做线上业务培训？以趁机加强业务能力？
二、维护好现有顾客，并发掘潜在成交。这也可以说是摸索创新经营，可以想想当初顾客为什么会走进你的店？现在你如何留住他们，疫情中可以为他们做点什么？搞点什么线上线下结合的促销活动？
三、做好随时恢复经营的全面准备，并且在防疫上增加措施，比如店内增加消毒设施、提供免洗消毒液、口罩或其他措施。
四、密切关注当地的防疫管理、工商管理政策，以调整经营策略。了解疫情动态，把控经营机遇。另外，众所周知，在疫情最严重期间，部分城市管理部门出台“免房租、水电”的政策，若有此利好，则可以减轻运营成本。
五、保持对行业的关注度，积极面对，紧跟脚步，顺势而为。
以上，是我们真诚的建议。在纷纷扰扰的汽后市场里，存在着无数困难，但是往前发展的趋势是不会变的，我们要积极地往前走，走出迷雾，就一定能看到清朗的未来。我们希望同行们团结一致、砥砺前进！华夏万里行在3月19日暂停前进脚步，但是我们永远与市场在一起，与汽后同仁们在一起，期待我们再次出发的那一天！
最后，友情提示汽后同仁们，如果您需要找新产品、新项目、处理积压库存、项目招标、盈利项目对接、举办或参与线上行业大会等，可以关注我们的线上“桥梁”服务平台——链配网。链配网为供、需双方提供展示、对接商机的服务，平台上拥有丰富且优质的汽配产业资源，每日不间断更新各种行业商机，还能做到在线交流，便利高效。疫情阻碍了我们线下的发展节奏，但阻碍不了我们通过线上平台寻找机遇，创新发展！
愿疫情早日结束，摆脱掣肘，狠狠拥抱未来！与所有汽后同仁们共勉！
以下附本次华夏万里行的掠影，为镜头中的同仁们祝福，为全国各地的同仁们祝福。
以下为本次华夏万里行的具体走访数据信息：
⊙3月8日，华夏万里行小分队走访了济南市山东汽配城116家商铺。
⊙3月9日，华夏万里行小分队走访了济南市老屯汽配城南区269家商铺。
⊙3月10日，华夏万里行小分队走访了济南市老屯汽配城北区513家商铺。
⊙3月11日，华夏万里行小分队走访了济南华东汽配城和济南黄岗汽配城，共190家商铺。
⊙3月13日，华夏万里行小分队走访了济南莱芜区汽配城、泰安下属新泰市华俊汽配城，共86家商铺。
⊙3月14日，华夏万里行小分队走访了泰安市泰安国际汽配城、泰安下属肥城市汽配城，共112家商铺。
⊙3月15日，华夏万里行小分队走访了聊城市董付市场、天浩汽修汽配城、万里国际汽配城，共219家商铺。
⊙3月16日，华夏万里行小分队走访了菏泽市齐鲁国际汽配城、菏泽市黄河路汽配城以及其他零散分布处，共241家商铺。
⊙3月17日，华夏万里行小分队走访了济宁市美恒国际汽配城、菏泽市金宇汽配城，共150家商铺。
⊙3月18日，华夏万里行小分队走访了枣庄市枣庄汽配城、滕州市汽车配件城，共136家门店。
⊙3月19日，华夏万里行小分队走访了济宁下属曲阜市孔子商贸城、邹城市刚领国际汽配城，共68家门店。
华夏万里行介绍
2022年3月8日，“华夏万里行·山东站”发行活动正式启程。本次发行活动由汽配圈、链配网联合主办，三头六臂总冠名，雅森展为战略支持单位，并携手后市场各品类知名厂商——敦克曼滤清器、德尔科火花塞、泰案联、车配驿站、雷电养车、奥丹姆、超焰火花塞、车铃网、嘉联达刹车片、荣邦刹车片共同参与。预计3月走遍山东省17个地级市和百强县，进行无死角覆盖，将行业资源进行数据化整合，基础资源的“集结”，收集经销商资料，为上游企业渠道拓展提供数据支持。由于疫情原因，本次活动3月19日被迫结束，何时再出发，敬请持续关注本公众号，感谢！
-- END --
3月8日，华夏万里行小分队斗志昂扬进入山东省进行地推行动，开始进展顺利，后来情况突变，当地爆发聚集性疫情，队员们亲眼目睹了汽配、汽修商家在疫情中的种种遭遇……
作者｜虹月
随着春节、冬奥会、两会的陆续结束，华北地区的疫情管控相对宽松下来，尤为重要的是，经过两三个月的严格管控，疫情也得到了有效控制。时间进入3月份，天气转暖，草木生发。啊……我们蛰伏了几个月的华夏万里行小分队，也蠢蠢欲动啊！此景此情，怎能趴着不动呢！
再说，你瞧瞧汽后市场——各地的汽后行业会议、展会在陆续启动，各家企业纷纷发布新年战略，各个汽配城家家户户开门迎客……被疫情蹂躏多时的汽后同仁们，需要来一波爆发啊！
斗志昂扬，华夏万里行再发出
说走就走，2022年3月8日，我们华夏万里行小分队往车子后备箱装满了《华夏万里行》发行手册，揣上行走路线地图，向南出发！往大山东出发！这一次，我们要大干一场，将地推推到山东17个市、县的每一家汽配、汽修店！让我们摸清这个市场，为供、需双方架起发展的桥梁！
3月9日，我们斗志昂扬地开进了济南，随后几天，在济南老屯汽配城、华东汽配城等几个较知名的汽配城走访、发行。目光所及，景象颇为繁荣，市场外停车场停满车子，说明客人不少。市场内人流虽不熙熙攘攘，但对比最萧条的疫中状态，亦算颇有人气。走进各个汽配店与老板交流，呈上我们的发行手册，聊聊行业现状，老板们也呈现出热情、乐观的一面，大家基本都会说一句话：“疫情可算消停点了，赶紧把生意做起来。”
在这一波走访中，我们拜访了1163家汽配、汽修门店。可以判断，像济南这样的二线城市，在人口与经济的有利托举下，汽配汽修行业发展规模、空间较大，且市场具有一定的抗打击能力及自愈力。
措手不及，行走中情况突变
3月13日，我们华夏万里行小组离开济南，前往泰安。万万没想到，情况开始出现变化!事情起因是山东青岛莱西市发生本土聚集性疫情，3月5日当天，莱西市一所中学爆发了疫情，当天该市报告本土确诊病例88例！山东各地疫情开始蔓延，到3月12日，该省发布消息，新增本土确诊121例，无症状255例！突发的疫情使得整个山东的防疫管控严格起来！交通要道、公众场所、各大小商铺，处处设关卡，查核酸，查行程，气氛紧张。
而此时，全国各地也纷纷出现疫情反扑，包括华夏万里行的大本营北京，新增病例不断增加。我们也收到了与行业有关的消息：
3月11日北京市疾病预防控制中心发布会信息，封闭北京城环城汽配城；香河汽配城部分商户近期不能正常发货；长春汽配城商户居家办公；上海虹梅南路汽配城12、13两日暂停营业；杭州金通汽配城商户近几天经营受到影响……
我们的心情，一点点沉重起来。回头看看汽车后备箱里《华夏万里行》发行手册，还没发出去多少呢，小组成员们一句话都说不出来。
行走路线地图铺开在中控台上，队员王哥说：做好防护，我们继续走，只要还能走一天，我们就走一天。
那一刻，大家心里想的大概已经不是完成多少发行数量，而是一种信念，一种希望，我们要走进汽配店、汽修店，告诉老板们，看，我们还活跃着，市场还活跃着，加油干啊！
此后几天，从3月13日到19日，我们在严格的防疫管控和加强自身防护的情况下，又走了6天，走过了泰安、聊城、菏泽、济宁、枣庄这6个城市。然而现实十分残酷，我们的行动有限，6天6个城市，一共才拜访了1000来家汽配、汽修店铺。
以下是我们行走的线路图，每个地方所拜访的店铺数量都标注出来了，可以看出除了济南市，其他地方数量急剧下降。不是当地汽配汽修店铺数量少，是我们行动受疫情阻碍，走不了多少地方。而其他没标注数量的地点，成为了这一次发行暂时到达不了的地方。
3月19日，基于全国各地不断爆发的疫情，以及山东、北京不断提高防疫级别的情况，我们华夏万里行小分队经过与北京大本营商讨后，决定打道回府。以免被滞留在原地，进退两难，那就成流浪汉了。当然，后来我们也没能顺利进京，因为我们的行程不符合进京管理。此为后话，不多言。
残酷与无奈，看见疫情下的汽后市场
言归正传，我们想聊聊最后几天在山东几个二、三、四线城市汽后市场的所见所闻。一个词：残酷！两个字：无奈！
由于山东疫情爆发，当地汽后市场受到立竿见影的影响。本来春季是保养高峰期，市场会在发动机滤清器、空调、雨刮方面有一波上升行情，然而这波行情并没出现，反而陷入更低迷的境地。
首先是近一年来反复不停的疫情，降低了人们的出行频率，导致用车频率也降低，这就拉低了保养维修量。
其次，过去两年的疫情“后遗症”仍没消退，大多数汽配汽修门店仍处于处理积压库存、促销量、缺工人等情况中，新疫情袭来，令情况雪上加霜。
再者，在三四线城市，本身车保有量、消费力就相对偏低，疫情更是拉低这两者的水平，汽后市场直接受冲击。
另外，基于以上三点原因，家家户户为了抢单，出现了比以往更加无下限的混乱的价格战，或其他形式的让利促销……
呜呼！所谓“内忧外患”，不过如此！市场哀鸿一片！
并非耸人听闻，我们怀着滴血的心情，给大家展示一下走访过程中与一些汽配汽修老板的交流情况：
某二线城市汽配店老板：我们可不敢盲目上新产品，价格竞争厉害，再说现在生意也不好，市场前景不敢确定。
某三线城市汽修店老板：今天店里就进了一台车，收入还不够我一家三口吃饭的。
某三线城市汽配店老板：压了很多货，出不去，店里也缺人，行情不好，工资拉低了，招不到人，招不到人就没人干活，生意更差，恶性循环了。
某三线城市汽配店老板：我现在不进货，忙不过来。不是生意好得忙不过来，是我老公跑车去了，生意不好，他做点其他营生去，不然咋活啊？我自己看店，再忙着孩子，忙不过来，凑合熬下去。
某四线汽配店老板：店里的老主顾给我打电话了，说：对不起啊姐，今年我就不从你这儿拿货了，我前段时间从某某(大供应链平台)那儿拿货了，他们促销啊，买5万送2万，我从他那儿拿货了啊，就不从你这儿拿货了，抱歉啊姐……
还有太多太多类似的声音，可以想象这个市场的残酷与无奈！
作为汽后市场媒体人，作为供需方的桥梁，我们真的深深感觉到了疫情带给这个市场、带给我们汽后同仁们的创伤！
积极坚守，砥砺前行
我们还能做些什么呢？任何语言都是苍白的，任何不落地的鼓励、献策，都是无力的。尽管如此，我们仍然想对这些深受疫情影响的二、三、四线城市、县的汽配汽修同仁们提一些建议，说几句鼓励话。
在变幻莫测的疫情之下，我们要咬牙坚持，要冷静思考，认真盘点现状，思考发展方法。我们可以想想这些问题——
一、做好成本管理，保持后发力。内容包括房租、水电、员工、库存方面的管理。尤其在员工方面，若出现停工，需要给到员工什么样的安慰？是否可以利用停工期间做线上业务培训？以趁机加强业务能力？
二、维护好现有顾客，并发掘潜在成交。这也可以说是摸索创新经营，可以想想当初顾客为什么会走进你的店？现在你如何留住他们，疫情中可以为他们做点什么？搞点什么线上线下结合的促销活动？
三、做好随时恢复经营的全面准备，并且在防疫上增加措施，比如店内增加消毒设施、提供免洗消毒液、口罩或其他措施。
四、密切关注当地的防疫管理、工商管理政策，以调整经营策略。了解疫情动态，把控经营机遇。另外，众所周知，在疫情最严重期间，部分城市管理部门出台“免房租、水电”的政策，若有此利好，则可以减轻运营成本。
五、保持对行业的关注度，积极面对，紧跟脚步，顺势而为。
以上，是我们真诚的建议。在纷纷扰扰的汽后市场里，存在着无数困难，但是往前发展的趋势是不会变的，我们要积极地往前走，走出迷雾，就一定能看到清朗的未来。我们希望同行们团结一致、砥砺前进！华夏万里行在3月19日暂停前进脚步，但是我们永远与市场在一起，与汽后同仁们在一起，期待我们再次出发的那一天！
最后，友情提示汽后同仁们，如果您需要找新产品、新项目、处理积压库存、项目招标、盈利项目对接、举办或参与线上行业大会等，可以关注我们的线上“桥梁”服务平台——链配网。链配网为供、需双方提供展示、对接商机的服务，平台上拥有丰富且优质的汽配产业资源，每日不间断更新各种行业商机，还能做到在线交流，便利高效。疫情阻碍了我们线下的发展节奏，但阻碍不了我们通过线上平台寻找机遇，创新发展！
愿疫情早日结束，摆脱掣肘，狠狠拥抱未来！与所有汽后同仁们共勉！
以下附本次华夏万里行的掠影，为镜头中的同仁们祝福，为全国各地的同仁们祝福。
以下为本次华夏万里行的具体走访数据信息：
⊙3月8日，华夏万里行小分队走访了济南市山东汽配城116家商铺。
⊙3月9日，华夏万里行小分队走访了济南市老屯汽配城南区269家商铺。
⊙3月10日，华夏万里行小分队走访了济南市老屯汽配城北区513家商铺。
⊙3月11日，华夏万里行小分队走访了济南华东汽配城和济南黄岗汽配城，共190家商铺。
⊙3月13日，华夏万里行小分队走访了济南莱芜区汽配城、泰安下属新泰市华俊汽配城，共86家商铺。
⊙3月14日，华夏万里行小分队走访了泰安市泰安国际汽配城、泰安下属肥城市汽配城，共112家商铺。
⊙3月15日，华夏万里行小分队走访了聊城市董付市场、天浩汽修汽配城、万里国际汽配城，共219家商铺。
⊙3月16日，华夏万里行小分队走访了菏泽市齐鲁国际汽配城、菏泽市黄河路汽配城以及其他零散分布处，共241家商铺。
⊙3月17日，华夏万里行小分队走访了济宁市美恒国际汽配城、菏泽市金宇汽配城，共150家商铺。
⊙3月18日，华夏万里行小分队走访了枣庄市枣庄汽配城、滕州市汽车配件城，共136家门店。
⊙3月19日，华夏万里行小分队走访了济宁下属曲阜市孔子商贸城、邹城市刚领国际汽配城，共68家门店。
华夏万里行介绍
2022年3月8日，“华夏万里行·山东站”发行活动正式启程。本次发行活动由汽配圈、链配网联合主办，三头六臂总冠名，雅森展为战略支持单位，并携手后市场各品类知名厂商——敦克曼滤清器、德尔科火花塞、泰案联、车配驿站、雷电养车、奥丹姆、超焰火花塞、车铃网、嘉联达刹车片、荣邦刹车片共同参与。预计3月走遍山东省17个地级市和百强县，进行无死角覆盖，将行业资源进行数据化整合，基础资源的“集结”，收集经销商资料，为上游企业渠道拓展提供数据支持。由于疫情原因，本次活动3月19日被迫结束，何时再出发，敬请持续关注本公众号，感谢！
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【 #济宁#邹城市越峰山景区，故有一脚踏三市之称，风景优美，门票免费 】
越峰山风景区，位于邹城市城前镇西南，整个山体呈Y 字形，主峰海拔473米，处于济宁-枣庄-临沂三市交界之处，故有一脚踏三市之称，从主峰顶顺山脊向东，向北划线，所属的东北部分，则属于济宁邹城市，山脊向南划界，西侧则属于枣庄市山亭区，东侧则属于临沂市平邑县，景区共分为南北区域，南有越峰民俗古村落，北有灵泉古寺等，而越峰山景区，也是我们今日出行的第二个景点
从凤凰山下来之后，时间已接近9点，驱车准备前往邹城城前镇，在去往的同时，有位粉丝朋友留言，既然来到凤凰山，就一定要去趟上磨石岭村，后来查询，方才得知，就处于凤凰山山脚，十几分钟过后，我们兄弟三人来到了上磨石岭村，走进村落打听询问，此村落的景点在哪里，村民大哥指向北侧山间，后来查看村中导览图，才知景区所处位置，均在北部，有古寨墙-古井-古街巷-老磨盘等人文历史景观，简单看过之后，由于时间关系，果断放弃，准备前往城前越峰古村落
去往越峰古村，必经路过城前镇，古村距离城前约5公里左右，途径路过，在城前镇兰陵古街旁，把早点以当成午饭，方便于有体力，攀登莲青山脉的高撅子山，过后，驱车前往古村落，但在去往景区时，未找到古村的所在位置，在景区的山路环绕了两圈，通过导览图得知，越峰古村分为前后，以及越峰村，而所在的景点均在越峰村内，十分钟过后，我们兄弟三人，总于找到了越峰山民俗村
之后，把车辆停放在景区停车场，休息片刻，驱车环绕山路两圈，都有一点晕车的感觉，缓解一下，随后，我们一行前往古村，景区步道两侧，有关于古村的简介，看过才知，原来越峰村，原为老猫洞，始建于清乾隆年间，因村庄所处环境山高路险，荒草丛生，人迹罕至，此处因多山洞石穴，为野兽栖居之地，故外村人称此村为老猫洞，旁边一侧有省级文物保护碑，越峰古建筑群字样
沿村中步道，缓慢上行，映入眼帘的则是石刻碑文，越峰村三个大字，下方有中国传统古村落，步道右侧为防空洞，在抗日战争时期，为躲避日本鬼子飞机的轰炸，当地老百姓依照地势，在崖壁上挖出石洞，供军民藏身之用，现在的防空洞，当地老百姓用它贮存地瓜-生姜-土豆-苹果等，为做客藏洞用，在防空洞上方，这边是石刻石艺广场，除了实用农具，还有很多相关的生活用具，看过之后，前往村落的豆腐坊-酒坊等一些民俗文化场馆
慢慢地游走在村子内，古色古香的生活原貌，石头建筑成为了此村最大的看点，是这个地方独有的特点，沿途有徐家大院-越峰亭等景观，而徐家大院，是大户人家徐玉堂为保护安全，垒了一圈大头围子，旁边一侧有越峰亭，过亭之后，便来到了小南山战斗遗址，在这片热土之上，解放战争时期，曾发生过残酷的遭袭战，激荡人心的故事，仍在老百姓口中流传，小南山口烈士坑，见证了这一历史
走进小南口战斗遗址，梯田层层，乱石滚滚，上方有战斗时期的人物塑像，在战役纪念园中，布置了几十个等同于真人大小的人物雕塑，还原当年战斗的场景，很是逼真，在人物塑像旁边，有忠魂记忆馆，纪念解放战争中发生在这里的一场战斗，不过，记忆馆未对外开放，通过简介得知，在1947年，鲁南军区20团遭受重大伤亡，据抗日战争时期老兵回忆，提起这场战斗仍然后怕，只记得重机枪的子弹就在头皮上飞，伤亡非常惨重
继续向上，在山坡的最高处，有鲜红的旗帜，上方有忠魂谷三个大字，从山坡向上望去，越峰山顶之上，有两座巨大的风力发电塔，俯瞰越峰群山秀，岩马水面映照的湖光山色，旁边有村民种植的果树等，随后，未攀登至最高峰，因时间原因，我们还要挑战，最消耗体力的高撅子山呢
总体来讲，越峰山风景区较大，单凭徒步完成，有点疲惫，北部景区有灵泉古寺-灵泉湖-奇石-古树名木-樱桃采摘园，尤其是灵泉湖，湖光山色，波光粼粼，使景区充满灵气，中部景区有越峰迎客松，树如风剪，势如盆景，与黄山迎客松有异曲同工之妙，南部景区，就是所谓的越峰山古村落，现存80余处传统民居，保留着原始生态的民俗文化，而最大的看点，在越峰山之上，有三棱形界碑一座，是平邑-山亭-邹城三个地区的分界标志，也是三个大市的交界处，故有人称此地为一脚踏三市，有兴趣的话，不妨去看看哦
邹城市越峰山景区，故有一脚踏三市之称，风景优美，门票免费（背着背包去分享）
越峰山风景区，位于邹城市城前镇西南，整个山体呈Y 字形，主峰海拔473米，处于济宁-枣庄-临沂三市交界之处，故有一脚踏三市之称，从主峰顶顺山脊向东，向北划线，所属的东北部分，则属于济宁邹城市，山脊向南划界，西侧则属于枣庄市山亭区，东侧则属于临沂市平邑县，景区共分为南北区域，南有越峰民俗古村落，北有灵泉古寺等，而越峰山景区，也是我们今日出行的第二个景点
从凤凰山下来之后，时间已接近9点，驱车准备前往邹城城前镇，在去往的同时，有位粉丝朋友留言，既然来到凤凰山，就一定要去趟上磨石岭村，后来查询，方才得知，就处于凤凰山山脚，十几分钟过后，我们兄弟三人来到了上磨石岭村，走进村落打听询问，此村落的景点在哪里，村民大哥指向北侧山间，后来查看村中导览图，才知景区所处位置，均在北部，有古寨墙-古井-古街巷-老磨盘等人文历史景观，简单看过之后，由于时间关系，果断放弃，准备前往城前越峰古村落
去往越峰古村，必经路过城前镇，古村距离城前约5公里左右，途径路过，在城前镇兰陵古街旁，把早点以当成午饭，方便于有体力，攀登莲青山脉的高撅子山，过后，驱车前往古村落，但在去往景区时，未找到古村的所在位置，在景区的山路环绕了两圈，通过导览图得知，越峰古村分为前后，以及越峰村，而所在的景点均在越峰村内，十分钟过后，我们兄弟三人，总于找到了越峰山民俗村
之后，把车辆停放在景区停车场，休息片刻，驱车环绕山路两圈，都有一点晕车的感觉，缓解一下，随后，我们一行前往古村，景区步道两侧，有关于古村的简介，看过才知，原来越峰村，原为老猫洞，始建于清乾隆年间，因村庄所处环境山高路险，荒草丛生，人迹罕至，此处因多山洞石穴，为野兽栖居之地，故外村人称此村为老猫洞，旁边一侧有省级文物保护碑，越峰古建筑群字样
沿村中步道，缓慢上行，映入眼帘的则是石刻碑文，越峰村三个大字，下方有中国传统古村落，步道右侧为防空洞，在抗日战争时期，为躲避日本鬼子飞机的轰炸，当地老百姓依照地势，在崖壁上挖出石洞，供军民藏身之用，现在的防空洞，当地老百姓用它贮存地瓜-生姜-土豆-苹果等，为做客藏洞用，在防空洞上方，这边是石刻石艺广场，除了实用农具，还有很多相关的生活用具，看过之后，前往村落的豆腐坊-酒坊等一些民俗文化场馆
慢慢地游走在村子内，古色古香的生活原貌，石头建筑成为了此村最大的看点，是这个地方独有的特点，沿途有徐家大院-越峰亭等景观，而徐家大院，是大户人家徐玉堂为保护安全，垒了一圈大头围子，旁边一侧有越峰亭，过亭之后，便来到了小南山战斗遗址，在这片热土之上，解放战争时期，曾发生过残酷的遭袭战，激荡人心的故事，仍在老百姓口中流传，小南山口烈士坑，见证了这一历史
走进小南口战斗遗址，梯田层层，乱石滚滚，上方有战斗时期的人物塑像，在战役纪念园中，布置了几十个等同于真人大小的人物雕塑，还原当年战斗的场景，很是逼真，在人物塑像旁边，有忠魂记忆馆，纪念解放战争中发生在这里的一场战斗，不过，记忆馆未对外开放，通过简介得知，在1947年，鲁南军区20团遭受重大伤亡，据抗日战争时期老兵回忆，提起这场战斗仍然后怕，只记得重机枪的子弹就在头皮上飞，伤亡非常惨重
继续向上，在山坡的最高处，有鲜红的旗帜，上方有忠魂谷三个大字，从山坡向上望去，越峰山顶之上，有两座巨大的风力发电塔，俯瞰越峰群山秀，岩马水面映照的湖光山色，旁边有村民种植的果树等，随后，未攀登至最高峰，因时间原因，我们还要挑战，最消耗体力的高撅子山呢
总体来讲，越峰山风景区较大，单凭徒步完成，有点疲惫，北部景区有灵泉古寺-灵泉湖-奇石-古树名木-樱桃采摘园，尤其是灵泉湖，湖光山色，波光粼粼，使景区充满灵气，中部景区有越峰迎客松，树如风剪，势如盆景，与黄山迎客松有异曲同工之妙，南部景区，就是所谓的越峰山古村落，现存80余处传统民居，保留着原始生态的民俗文化，而最大的看点，在越峰山之上，有三棱形界碑一座，是平邑-山亭-邹城三个地区的分界标志，也是三个大市的交界处，故有人称此地为一脚踏三市，有兴趣的话，不妨去看看哦
邹城市越峰山景区，故有一脚踏三市之称，风景优美，门票免费（背着背包去分享）
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