养h007
杨殿奔跑中拿出平板电脑浏览地图，急忙道：“我们正在接近禁区中心，很危险，赶快变个方向！”
两人急忙转向，兽群紧追不舍，巨大白狮追得最近，尼德的冲击波打在它身上，只能让它行动一停，甚至无法让白狮后退，尼德急得满头大汗，气力渐渐枯竭。
这时，前方忽然出现一个断壁，下方有一道地缝，大小正好能容纳人类侧身滚进去。
两人大喜。
“快躲进去！”
忽然，尼德发现脚下一抹巨大的影子迅速扩大，愕然回头，白狮腾空而起，巨大的爪子狠狠拍下来，劲风如刀刮面，眼睛都难以睁开，压迫感让尼德几乎窒息。
“你先走！”杨殿喝道，推开尼德，迎着爪子一拳轰出，浓郁的蓝色气焰缠绕手臂。
杨殿奔跑中拿出平板电脑浏览地图，急忙道：“我们正在接近禁区中心，很危险，赶快变个方向！”
两人急忙转向，兽群紧追不舍，巨大白狮追得最近，尼德的冲击波打在它身上，只能让它行动一停，甚至无法让白狮后退，尼德急得满头大汗，气力渐渐枯竭。
这时，前方忽然出现一个断壁，下方有一道地缝，大小正好能容纳人类侧身滚进去。
两人大喜。
“快躲进去！”
忽然，尼德发现脚下一抹巨大的影子迅速扩大，愕然回头，白狮腾空而起，巨大的爪子狠狠拍下来，劲风如刀刮面，眼睛都难以睁开，压迫感让尼德几乎窒息。
“你先走！”杨殿喝道，推开尼德，迎着爪子一拳轰出，浓郁的蓝色气焰缠绕手臂。
山西推动文旅产业向高质量发展迈进
从童真梦幻的太原方特东方神画到历史悠久的黄河古道；从充满古韵的平遥古城到蜿蜒而过的碧水汾河；从遍布乡村的采摘胜地到融景于城的湿地公园……如今，各地游客正在体验和享受山西更加丰富的旅游产品。
去年以来，为进一步培育壮大文化旅游战略性支柱产业，推进文化和旅游业提质增效，全方位推动文化和旅游业高质量发展，山西各地不断在补齐短板上动脑筋，在优质旅游上下功夫，积极探索各类旅游要素有机整合，在示范引领、业态融合、市场营销等方面抢占先机，为山西文化和旅游业打开了更广阔的发展空间。
示范引领，文旅融合持续深化
2021年10月19日，文化和旅游部公布第一批国家级夜间文化和旅游消费集聚区名单，晋中市《又见平遥》文化产业园入选。该产业园通过两期产业项目的运营，旅游功能逐步完善，实现了文化演艺和体验旅游的融合叠加。
如今，《又见平遥》文化产业园既是晋中的地标，又是夜间商业、文化、旅游繁荣的代表地，为市民、游客创造着更加丰富多元的消费选择，增强了夜间文化艺术消费的吸引力，也让越来越多的游客爱上这座低调内敛、底蕴深厚的城市。
可以说，《又见平遥》文化产业园是山西坚持示范引领，推进文旅融合示范区建设的一个缩影。
为瞄准特色亮点发力，做优龙头景区发挥示范引领作用，2021年山西省与陕西省共同推进壶口瀑布创建国家5A级旅游景区工作，引起社会各界的广泛关注。与此同时，山西积极推动五台山、平遥古城、云冈石窟三大世界文化遗产地生态优化与人文环境建设，并从国家发展改革委、文化和旅游部长城国家文化公园项目中争取到4个项目、2亿元配套资金。
数据也印证了山西文旅产业融合发展的强劲势头——2021年全省文化旅游领域重点推进项目202个。截至2021年8月底，开复工145个，完成投资85.3亿元。第十二届中博会期间，山西召开文旅项目推介洽谈会，推出了重点招商引资项目111个，文旅融合项目255个，三大板块开发项目807个，会展、康养项目120个。
目前，山西省文旅厅已推动三大板块旅游演艺《长城长》《太行山上》完成首演。一系列特色旅游演艺项目的相继登台亮相，成为山西文旅融合发展的“助推器”。
山西大学教授、省政府旅游咨询专家张世满认为，以文化丰富旅游内容、提升旅游内涵，借助旅游拓展文化传播广度、深度，既有助于旅游业聚集人气、恢复元气，也能够持续增强人民群众的获得感、幸福感。
发展“文旅+”，新业态层出不穷
近年来，随着“绿水青山就是金山银山”生态理论的贯彻落实，山西各地借助生态资源禀赋优势，通过新产品、新场景、新服务，不断挖掘旅游业发展的潜在空间，提升行业发展的韧性，取得有目共睹的成绩。
2021年11月21日，关公文化旅游的又一张亮丽名片——位于运城市盐湖区解州镇常平村的平常街开街试运营。漫步在平常街上，传统街巷古韵悠悠，特色商家盛装迎客，多元业态活力迸发，从入口牌坊到过街廊桥，从砖木卯榫结构到青石地板，从“三雕”技艺到彩绘图案，无不展现着平常街的独有魅力与文化内涵。
“平常街以运城深厚的历史文化底蕴为依托，集中呈现特色美食、休闲娱乐、文创购物、信俗祈福、文化展览五大业态，吸引着八方游客慕名前来。”运城市文旅局副局长吴丽宏表示，平常街就是要对标省级文化示范街，不断丰富消费场景，提升精细化管理水平，赋予其更持久的发展力。
去年以来，忻州古城、太原古县城等古城成为夜间消费新热点，贾家庄、大阳古镇等文旅小镇成为网红打卡地，康养旅游、避暑旅游、研学旅游、自驾游、低空游等新品牌逐渐打响，丰富多彩的旅游产品满足了游客个性化需求，助推山西文旅产业发展释放新活力。
值得关注的是，2021年正值中国共产党成立100周年，红色旅游成为山西历史文化游的新亮点。为进一步催热红色旅游市场，山西还发布了10条红色旅游经典线路，其中3条红色旅游线路被纳入中央宣传部、文化和旅游部、中央党史和文献研究院、国家发改委“建党百年红色旅游百条精品线路”，提升了山西红色旅游的知名度。
据了解，这10条线路在深入挖掘山西红色文化历史的同时，注重沿线的文化旅游体验，使红色旅游的内涵更加丰富鲜活，更加引人入胜。
精准营销，立体诠释山西独特魅力
为精准开拓客源市场，2021年4月13~24日，山西省文旅厅组织各市景区、旅行社、酒店、文创公司代表120余人，辗转苏浙沪三地，分别举行了“请苏来 晋等你”“浙乡有礼 晋门迎客”“沪晋互爱”三场文旅推介活动，吸引游客入晋旅游。
2021年4月13日，在一曲悠扬的山西民歌表演中，“请苏来晋等你”文旅推介活动在江苏南京启幕。活动现场，山西文旅推介员用黄河风情、长城博览、太行山水等七个篇章，详细介绍了山西的自然风光、人文历史、文化艺术等，带领现场观众走进山西这座可以触摸、可以亲近、可以对话的“大地上的中华文明博物馆”。
在南京站推介活动现场，不少南京市民在观看整场推介内容后表示，对山西又有了新的认识，有一种想马上就去山西旅游的欲望。
用魅力文化诠释旅游，以特色旅游传播文化。在三场推介活动现场，山西把五台山、平遥古城、云冈石窟等山西知名景区的微缩画面搭建成一个精致的小空间，为现场观众营造出沉浸式体验景区特色、民俗文化等的氛围，多角度立体诠释山西独特的魅力。
“2021年，全省打响积极开拓苏浙沪市场，加大对外宣传‘黄河、长城、太行’‘康养山西、夏养山西’等文旅品牌战略，就是要充分激发长三角市场潜力，让更多的苏浙沪游客享受山西政策红利。”省文旅厅副厅长李贵说，“山西不断丰富的旅游文化产品与不断优化的旅游环境和服务，一定会给游客不一样的惊喜和感动。”
据了解，2021年，省文旅厅积极发挥融媒体传播优势，实施了旅游季主题营销。其中，该厅策划开展的“山河春意”主题创意稿件阅读量达735万，“走出你的春日花路”追花互动H5朋友圈广告曝光量达1500万人次，“我在山西寻找春天”抖音平台线上话题播放量3.3亿次，独具匠心的宣传让山西文旅更加出彩。
大美山西，古韵流淌。山西将站在新的起点上，抢抓机遇，深化文旅融合，以推进全域旅游为抓手，加快新时代文化强省和国际知名文化旅游目的地建设步伐，努力让山西文化“活”起来、旅游“火”起来、形象“靓”起来，奋力书写文旅产业高质量发展新篇章。
来源：科学导报
从童真梦幻的太原方特东方神画到历史悠久的黄河古道；从充满古韵的平遥古城到蜿蜒而过的碧水汾河；从遍布乡村的采摘胜地到融景于城的湿地公园……如今，各地游客正在体验和享受山西更加丰富的旅游产品。
去年以来，为进一步培育壮大文化旅游战略性支柱产业，推进文化和旅游业提质增效，全方位推动文化和旅游业高质量发展，山西各地不断在补齐短板上动脑筋，在优质旅游上下功夫，积极探索各类旅游要素有机整合，在示范引领、业态融合、市场营销等方面抢占先机，为山西文化和旅游业打开了更广阔的发展空间。
示范引领，文旅融合持续深化
2021年10月19日，文化和旅游部公布第一批国家级夜间文化和旅游消费集聚区名单，晋中市《又见平遥》文化产业园入选。该产业园通过两期产业项目的运营，旅游功能逐步完善，实现了文化演艺和体验旅游的融合叠加。
如今，《又见平遥》文化产业园既是晋中的地标，又是夜间商业、文化、旅游繁荣的代表地，为市民、游客创造着更加丰富多元的消费选择，增强了夜间文化艺术消费的吸引力，也让越来越多的游客爱上这座低调内敛、底蕴深厚的城市。
可以说，《又见平遥》文化产业园是山西坚持示范引领，推进文旅融合示范区建设的一个缩影。
为瞄准特色亮点发力，做优龙头景区发挥示范引领作用，2021年山西省与陕西省共同推进壶口瀑布创建国家5A级旅游景区工作，引起社会各界的广泛关注。与此同时，山西积极推动五台山、平遥古城、云冈石窟三大世界文化遗产地生态优化与人文环境建设，并从国家发展改革委、文化和旅游部长城国家文化公园项目中争取到4个项目、2亿元配套资金。
数据也印证了山西文旅产业融合发展的强劲势头——2021年全省文化旅游领域重点推进项目202个。截至2021年8月底，开复工145个，完成投资85.3亿元。第十二届中博会期间，山西召开文旅项目推介洽谈会，推出了重点招商引资项目111个，文旅融合项目255个，三大板块开发项目807个，会展、康养项目120个。
目前，山西省文旅厅已推动三大板块旅游演艺《长城长》《太行山上》完成首演。一系列特色旅游演艺项目的相继登台亮相，成为山西文旅融合发展的“助推器”。
山西大学教授、省政府旅游咨询专家张世满认为，以文化丰富旅游内容、提升旅游内涵，借助旅游拓展文化传播广度、深度，既有助于旅游业聚集人气、恢复元气，也能够持续增强人民群众的获得感、幸福感。
发展“文旅+”，新业态层出不穷
近年来，随着“绿水青山就是金山银山”生态理论的贯彻落实，山西各地借助生态资源禀赋优势，通过新产品、新场景、新服务，不断挖掘旅游业发展的潜在空间，提升行业发展的韧性，取得有目共睹的成绩。
2021年11月21日，关公文化旅游的又一张亮丽名片——位于运城市盐湖区解州镇常平村的平常街开街试运营。漫步在平常街上，传统街巷古韵悠悠，特色商家盛装迎客，多元业态活力迸发，从入口牌坊到过街廊桥，从砖木卯榫结构到青石地板，从“三雕”技艺到彩绘图案，无不展现着平常街的独有魅力与文化内涵。
“平常街以运城深厚的历史文化底蕴为依托，集中呈现特色美食、休闲娱乐、文创购物、信俗祈福、文化展览五大业态，吸引着八方游客慕名前来。”运城市文旅局副局长吴丽宏表示，平常街就是要对标省级文化示范街，不断丰富消费场景，提升精细化管理水平，赋予其更持久的发展力。
去年以来，忻州古城、太原古县城等古城成为夜间消费新热点，贾家庄、大阳古镇等文旅小镇成为网红打卡地，康养旅游、避暑旅游、研学旅游、自驾游、低空游等新品牌逐渐打响，丰富多彩的旅游产品满足了游客个性化需求，助推山西文旅产业发展释放新活力。
值得关注的是，2021年正值中国共产党成立100周年，红色旅游成为山西历史文化游的新亮点。为进一步催热红色旅游市场，山西还发布了10条红色旅游经典线路，其中3条红色旅游线路被纳入中央宣传部、文化和旅游部、中央党史和文献研究院、国家发改委“建党百年红色旅游百条精品线路”，提升了山西红色旅游的知名度。
据了解，这10条线路在深入挖掘山西红色文化历史的同时，注重沿线的文化旅游体验，使红色旅游的内涵更加丰富鲜活，更加引人入胜。
精准营销，立体诠释山西独特魅力
为精准开拓客源市场，2021年4月13~24日，山西省文旅厅组织各市景区、旅行社、酒店、文创公司代表120余人，辗转苏浙沪三地，分别举行了“请苏来 晋等你”“浙乡有礼 晋门迎客”“沪晋互爱”三场文旅推介活动，吸引游客入晋旅游。
2021年4月13日，在一曲悠扬的山西民歌表演中，“请苏来晋等你”文旅推介活动在江苏南京启幕。活动现场，山西文旅推介员用黄河风情、长城博览、太行山水等七个篇章，详细介绍了山西的自然风光、人文历史、文化艺术等，带领现场观众走进山西这座可以触摸、可以亲近、可以对话的“大地上的中华文明博物馆”。
在南京站推介活动现场，不少南京市民在观看整场推介内容后表示，对山西又有了新的认识，有一种想马上就去山西旅游的欲望。
用魅力文化诠释旅游，以特色旅游传播文化。在三场推介活动现场，山西把五台山、平遥古城、云冈石窟等山西知名景区的微缩画面搭建成一个精致的小空间，为现场观众营造出沉浸式体验景区特色、民俗文化等的氛围，多角度立体诠释山西独特的魅力。
“2021年，全省打响积极开拓苏浙沪市场，加大对外宣传‘黄河、长城、太行’‘康养山西、夏养山西’等文旅品牌战略，就是要充分激发长三角市场潜力，让更多的苏浙沪游客享受山西政策红利。”省文旅厅副厅长李贵说，“山西不断丰富的旅游文化产品与不断优化的旅游环境和服务，一定会给游客不一样的惊喜和感动。”
据了解，2021年，省文旅厅积极发挥融媒体传播优势，实施了旅游季主题营销。其中，该厅策划开展的“山河春意”主题创意稿件阅读量达735万，“走出你的春日花路”追花互动H5朋友圈广告曝光量达1500万人次，“我在山西寻找春天”抖音平台线上话题播放量3.3亿次，独具匠心的宣传让山西文旅更加出彩。
大美山西，古韵流淌。山西将站在新的起点上，抢抓机遇，深化文旅融合，以推进全域旅游为抓手，加快新时代文化强省和国际知名文化旅游目的地建设步伐，努力让山西文化“活”起来、旅游“火”起来、形象“靓”起来，奋力书写文旅产业高质量发展新篇章。
来源：科学导报
氢能源强势崛起， 万亿赛道呼之欲出！
中国在绿色低碳循环发展产业体系是领跑的，如果氢气产业链也达成光伏一样的高水平，垄断全球设备，那么中国就会领先这个时代
新华社报道：11月下旬，北京初冬的寒意难掩氢能源市场的火爆。在延庆区延庆镇庆园街919路公交总站，加氢站员工正在将氢气注入新能源大巴车。这是中国石化最新建成的一座加氢站。
在政策推动下，氢产业站上风口。业内人士透露，氢能顶层设计文件有望在近期出台。中国证券报记者调研发现，化石能源制氢是我国主要制氢来源，占比六成以上，但其存在高碳排放量的“灰氢难题”。伴随清洁能源产业快速发展，电解水制“绿氢”迎来曙光。
政策鼎力支持
“延庆区还有两座加氢站正在抓紧建设，加上此前建成投产的中国电力中关村延庆加氢站以及距庆园街约5公里的北京石油王泉营加氢站，5座加氢站将共同承担冬奥会的氢能保障工作，届时可实现日加注氢气6.2吨。”上述加氢站负责人介绍，庆园街加氢站每天可为80辆12米公交巴士提供加氢服务，日供氢能力可达1500公斤。
中国石化董事长马永生告诉中国证券报记者，公司将氢能作为新能源核心业务加速发展，未来五年初步计划总投资超过300亿元。“十四五”期间，中国石化规划建设加氢站1000座，加氢服务能力达到20万吨/年。中国石化拥有3万座加油站，拥有发展氢能业务的网络优势。
政策推动充电、加氢等设施建设，引导鼓励氢燃料电池产业发展。同时，为深入打好污染防治攻坚战，将实施清洁柴油车（机）行动，推动氢燃料电池汽车示范应用，有序推广清洁能源汽车。
11月18日，交通运输部印发《综合运输服务“十四五”发展规划》，提出加快充换电、加氢等基础设施规划布局和建设。北京、山东等地纷纷出台氢能产业发展规划及实施方案，并制定了具体建设目标。根据《北京市氢能产业发展实施方案（2021-2025年）》，2025年前培育10家至15家具有国际影响力的产业链龙头企业，京津冀区域累计实现氢能产业链产业规模1000亿元以上。
中国氢能联盟数据显示，到2025年我国氢能产业产值将达1万亿元，氢气需求量将接近6000万吨，实现二氧化碳减排约7亿吨。
氢能被认为是极具发展前景的二次能源，具有清洁低碳、高热值、高转化率等优势。发展氢能对于能源领域节能减排、深度脱碳、提高利用效率意义重大。氢能产业链涉及广泛，包含上游制氢、中游储运及下游应用等环节。
发展“绿氢”成共识
在宝丰能源光伏制氢工厂，标有“绿氢H2”“绿氧O2”的大型储气罐在阳光下矗立，车间里多个氢分离器、氢气纯化装置有序排列，而距离工厂1公里的地方一片片光伏发电板镶嵌在旷野里。
宝丰能源氢能项目负责人王箕荣告诉中国证券报记者，成片的光伏发电板组成20万千瓦光伏发电装置，加上产能为每小时2万标方氢气的电解水制氢装置，共同组成宝丰能源氢能产业项目。
“以光伏产生的电能作为动力，使用电解槽制取‘绿氢’和‘绿氧’，进入宝丰能源的烯烃生产系统，替代过去的煤。‘绿氢’综合制造成本仅为0.7元/标方。”王箕荣预计，该项目年底前将有30台电解槽投产，全部投产后可年产2.4亿标方“绿氢”和1.2亿标方“绿氧”，每年减少煤炭资源消耗约38万吨，减少二氧化碳排放约66万吨。未来，公司将向制氢储能、氢气储运、加氢站建设方向综合发展，并通过与城市氢能源示范公交线路协作等方式拓展应用场景，实现氢能全产业链一体联动。
“绿氢”是指通过可再生能源转化的电力电解水所制备的氢气。电解水技术主要包括碱性水电解技术、质子交换膜（PEM）电解水技术以及固体氧化物电解槽技术。
今年3月，隆基股份与朱雀投资合资成立氢能公司。隆基股份总裁李振国对中国证券报记者表示，发展“绿氢”需从降低电解水制取设备以及光伏发电成本方面着手。同时，提高电解槽效率，降低电耗。隆基股份的“光伏+制氢”模式，选择碱性水电解作为发展方向。
“从设备制造成本看，质子交换膜电解水的电极材料选用铂、铱等贵金属，设备制造成本居高不下。而碱性水电解选用镍作为电极材料，成本大幅降低，可以满足将来电解水制氢市场的规模化需求。”李振国表示，近10年来，碱性水电解设备的制造成本已降低60%，未来通过技术和生产装配工艺升级，可进一步降低设备制造成本。
在降低光伏发电成本方面，李振国认为主要包括两部分：降低系统成本和提升生命周期发电量。“在全年光照1500小时以上地区，隆基的光伏发电成本技术上可以达到0.1元/度电。”
联美控股计划布局氢气存储及加氢站建设运营等环节。联美控股总工程师武海滨表示，氢能机会蕴藏在交通运输、燃料电池以及储能领域，氢能市场将是万亿元甚至十几万亿元规模的大市场。
加氢站设备供应商厚普股份董秘胡莞苓告诉中国证券报记者，厚普股份加大氢能源领域投资，已在加氢站设备领域成功研发出多项核心零部件，填补了国内多项技术空白，且成本不断下降。在加氢站建设领域，厚普股份已逐步形成从设计到部件研发、生产、成套设备集成、加氢站安装调试和售后服务等覆盖整个产业链的服务能力。“厚普股份与中国石化在加氢站建设方面有直接合作，将不断深化完善产业链，目前正在研究开发低压固态储氢装备及活塞式氢气压缩机等。”胡莞苓说。
中泰股份专注氢能储运。公司董秘周娟萍表示，氢储运需要将其液化。公司的板翅式换热器已在大型制氢实验装置中采用。氢气液化是深冷技术的制高点，也是公司研发的立足点。“‘绿氢’方面，将依托我们的工程能力，与电解水厂家合作，将氢液化后储运。总体思路是降低提纯、液化成本，解决运输问题。”周娟萍说。
此外，美锦能源将把上游氢气供应、中游装备制造和下游运营打造成产业平台，为后期的清洁能源产业发展提供支撑。
资源共享突破瓶颈
目前，氢能产业发展仍存诸多掣肘。
有研科技集团首席专家蒋利军告诉中国证券报记者，从制氢环节看，目前比较成熟的制氢方法有碱性水电解、水煤气和重整制氢等，而PEM等新型电解水制氢方法正在加快推进。“我国碱性水电解制氢装备在成本上具有竞争力，但能效偏低，制取1立方米氢综合能耗为5至5.5度电，而国外可以控制在5度电以下。”
储氢是目前氢能产业发展的一大瓶颈。蒋利军认为，理想的储氢方式要求高储氢密度、快速吸/放氢速度，同时要求使用寿命长、安全性能好、成本低。“目前，70兆帕下的高压储氢技术已在燃料电池汽车中广泛使用。高压车载储氢技术已能满足燃料电池汽车行驶500公里的要求，但仍需降低成本，提高储氢密度。”而氢燃料电池的关键材料、氢气循环泵等设备依赖进口，存在技术壁垒，燃料电池可靠性也亟待提高。
氢能产业链长，涉及的关键核心技术多。中集集团总裁战略顾问郑贤玲表示，不少核心技术如燃料电池、PEM制氢、液态储氢、碳纤维材料等与世界先进水平还存在差距。
国金证券分析师张帅认为，我国已在氢能产业链上取得不少进步。氢能产业发展是逐步推进的过程，包括“足够量的氢”“足够量且便宜的氢”以及“足够量且便宜的‘绿氢’”。
蒋利军建议，以应用为导向，以系统集成为主线，加快解决材料和部件的自供问题；以企业为主导，以资本为纽带，集中国内优势单位，建立协同创新联盟，上下游密切结合，资源共享，快速研发；燃料电池汽车和分布式电站同步发展，分布式发电与可再生能源微电网密切结合。初期在示范车辆不足的情况下，加氢站宜建混合站，以油养氢。
“氢能核心关键技术已具备规模化生产条件，原理上实现了闭环。未来在物联网体系下，PEM制氢、可再生能源与氢的耦合可以获得更高的综合效率。”郑贤玲说。
中国在绿色低碳循环发展产业体系是领跑的，如果氢气产业链也达成光伏一样的高水平，垄断全球设备，那么中国就会领先这个时代
新华社报道：11月下旬，北京初冬的寒意难掩氢能源市场的火爆。在延庆区延庆镇庆园街919路公交总站，加氢站员工正在将氢气注入新能源大巴车。这是中国石化最新建成的一座加氢站。
在政策推动下，氢产业站上风口。业内人士透露，氢能顶层设计文件有望在近期出台。中国证券报记者调研发现，化石能源制氢是我国主要制氢来源，占比六成以上，但其存在高碳排放量的“灰氢难题”。伴随清洁能源产业快速发展，电解水制“绿氢”迎来曙光。
政策鼎力支持
“延庆区还有两座加氢站正在抓紧建设，加上此前建成投产的中国电力中关村延庆加氢站以及距庆园街约5公里的北京石油王泉营加氢站，5座加氢站将共同承担冬奥会的氢能保障工作，届时可实现日加注氢气6.2吨。”上述加氢站负责人介绍，庆园街加氢站每天可为80辆12米公交巴士提供加氢服务，日供氢能力可达1500公斤。
中国石化董事长马永生告诉中国证券报记者，公司将氢能作为新能源核心业务加速发展，未来五年初步计划总投资超过300亿元。“十四五”期间，中国石化规划建设加氢站1000座，加氢服务能力达到20万吨/年。中国石化拥有3万座加油站，拥有发展氢能业务的网络优势。
政策推动充电、加氢等设施建设，引导鼓励氢燃料电池产业发展。同时，为深入打好污染防治攻坚战，将实施清洁柴油车（机）行动，推动氢燃料电池汽车示范应用，有序推广清洁能源汽车。
11月18日，交通运输部印发《综合运输服务“十四五”发展规划》，提出加快充换电、加氢等基础设施规划布局和建设。北京、山东等地纷纷出台氢能产业发展规划及实施方案，并制定了具体建设目标。根据《北京市氢能产业发展实施方案（2021-2025年）》，2025年前培育10家至15家具有国际影响力的产业链龙头企业，京津冀区域累计实现氢能产业链产业规模1000亿元以上。
中国氢能联盟数据显示，到2025年我国氢能产业产值将达1万亿元，氢气需求量将接近6000万吨，实现二氧化碳减排约7亿吨。
氢能被认为是极具发展前景的二次能源，具有清洁低碳、高热值、高转化率等优势。发展氢能对于能源领域节能减排、深度脱碳、提高利用效率意义重大。氢能产业链涉及广泛，包含上游制氢、中游储运及下游应用等环节。
发展“绿氢”成共识
在宝丰能源光伏制氢工厂，标有“绿氢H2”“绿氧O2”的大型储气罐在阳光下矗立，车间里多个氢分离器、氢气纯化装置有序排列，而距离工厂1公里的地方一片片光伏发电板镶嵌在旷野里。
宝丰能源氢能项目负责人王箕荣告诉中国证券报记者，成片的光伏发电板组成20万千瓦光伏发电装置，加上产能为每小时2万标方氢气的电解水制氢装置，共同组成宝丰能源氢能产业项目。
“以光伏产生的电能作为动力，使用电解槽制取‘绿氢’和‘绿氧’，进入宝丰能源的烯烃生产系统，替代过去的煤。‘绿氢’综合制造成本仅为0.7元/标方。”王箕荣预计，该项目年底前将有30台电解槽投产，全部投产后可年产2.4亿标方“绿氢”和1.2亿标方“绿氧”，每年减少煤炭资源消耗约38万吨，减少二氧化碳排放约66万吨。未来，公司将向制氢储能、氢气储运、加氢站建设方向综合发展，并通过与城市氢能源示范公交线路协作等方式拓展应用场景，实现氢能全产业链一体联动。
“绿氢”是指通过可再生能源转化的电力电解水所制备的氢气。电解水技术主要包括碱性水电解技术、质子交换膜（PEM）电解水技术以及固体氧化物电解槽技术。
今年3月，隆基股份与朱雀投资合资成立氢能公司。隆基股份总裁李振国对中国证券报记者表示，发展“绿氢”需从降低电解水制取设备以及光伏发电成本方面着手。同时，提高电解槽效率，降低电耗。隆基股份的“光伏+制氢”模式，选择碱性水电解作为发展方向。
“从设备制造成本看，质子交换膜电解水的电极材料选用铂、铱等贵金属，设备制造成本居高不下。而碱性水电解选用镍作为电极材料，成本大幅降低，可以满足将来电解水制氢市场的规模化需求。”李振国表示，近10年来，碱性水电解设备的制造成本已降低60%，未来通过技术和生产装配工艺升级，可进一步降低设备制造成本。
在降低光伏发电成本方面，李振国认为主要包括两部分：降低系统成本和提升生命周期发电量。“在全年光照1500小时以上地区，隆基的光伏发电成本技术上可以达到0.1元/度电。”
联美控股计划布局氢气存储及加氢站建设运营等环节。联美控股总工程师武海滨表示，氢能机会蕴藏在交通运输、燃料电池以及储能领域，氢能市场将是万亿元甚至十几万亿元规模的大市场。
加氢站设备供应商厚普股份董秘胡莞苓告诉中国证券报记者，厚普股份加大氢能源领域投资，已在加氢站设备领域成功研发出多项核心零部件，填补了国内多项技术空白，且成本不断下降。在加氢站建设领域，厚普股份已逐步形成从设计到部件研发、生产、成套设备集成、加氢站安装调试和售后服务等覆盖整个产业链的服务能力。“厚普股份与中国石化在加氢站建设方面有直接合作，将不断深化完善产业链，目前正在研究开发低压固态储氢装备及活塞式氢气压缩机等。”胡莞苓说。
中泰股份专注氢能储运。公司董秘周娟萍表示，氢储运需要将其液化。公司的板翅式换热器已在大型制氢实验装置中采用。氢气液化是深冷技术的制高点，也是公司研发的立足点。“‘绿氢’方面，将依托我们的工程能力，与电解水厂家合作，将氢液化后储运。总体思路是降低提纯、液化成本，解决运输问题。”周娟萍说。
此外，美锦能源将把上游氢气供应、中游装备制造和下游运营打造成产业平台，为后期的清洁能源产业发展提供支撑。
资源共享突破瓶颈
目前，氢能产业发展仍存诸多掣肘。
有研科技集团首席专家蒋利军告诉中国证券报记者，从制氢环节看，目前比较成熟的制氢方法有碱性水电解、水煤气和重整制氢等，而PEM等新型电解水制氢方法正在加快推进。“我国碱性水电解制氢装备在成本上具有竞争力，但能效偏低，制取1立方米氢综合能耗为5至5.5度电，而国外可以控制在5度电以下。”
储氢是目前氢能产业发展的一大瓶颈。蒋利军认为，理想的储氢方式要求高储氢密度、快速吸/放氢速度，同时要求使用寿命长、安全性能好、成本低。“目前，70兆帕下的高压储氢技术已在燃料电池汽车中广泛使用。高压车载储氢技术已能满足燃料电池汽车行驶500公里的要求，但仍需降低成本，提高储氢密度。”而氢燃料电池的关键材料、氢气循环泵等设备依赖进口，存在技术壁垒，燃料电池可靠性也亟待提高。
氢能产业链长，涉及的关键核心技术多。中集集团总裁战略顾问郑贤玲表示，不少核心技术如燃料电池、PEM制氢、液态储氢、碳纤维材料等与世界先进水平还存在差距。
国金证券分析师张帅认为，我国已在氢能产业链上取得不少进步。氢能产业发展是逐步推进的过程，包括“足够量的氢”“足够量且便宜的氢”以及“足够量且便宜的‘绿氢’”。
蒋利军建议，以应用为导向，以系统集成为主线，加快解决材料和部件的自供问题；以企业为主导，以资本为纽带，集中国内优势单位，建立协同创新联盟，上下游密切结合，资源共享，快速研发；燃料电池汽车和分布式电站同步发展，分布式发电与可再生能源微电网密切结合。初期在示范车辆不足的情况下，加氢站宜建混合站，以油养氢。
“氢能核心关键技术已具备规模化生产条件，原理上实现了闭环。未来在物联网体系下，PEM制氢、可再生能源与氢的耦合可以获得更高的综合效率。”郑贤玲说。
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