#历史那些事[超话]#2020年9月，一名桂林郊区农民正在鱼塘边喂鱼,突然一声巨响，竟是一架战斗机从天上栽下来爆炸！跳伞飞行员摔在农民面前重伤吐血！
这是一架南部战区空军航空兵某旅的歼-10战斗机，驾机的是空军一级飞行员王建东。2020年9月4日中午12点15分，王建东驾驶歼-10升空，当天他的训练任务是空中对抗。战机起飞时一切正常，就在爬升到272.7米高度时，突然2个黑影从前方飞速袭来，还没等王建东反应过来，只听见“嘭”的一声巨响，战机机腹底部传来一阵震动！随后仪表上发动机转速表陡然下降，轰鸣声也慢慢变小，座舱里竟还冒起青烟！
王建东意识到战机极有可能撞鸟了！他随即向地面指挥部报告：“635要返航！635撞鸟了！”指挥员立即要求王建东保持战机状态，再检查发动机工作情况。王建东试着操控飞机慢慢减少仰角，降低飞行速度。此时歼-10的速度是545公里/小时，如果战机从270米的高度下坠，8秒内就会坠地。还没等王建东开始操纵飞机，座舱急速响起各种告警声，仪表上红色的告警符号亮成一片。
更糟糕的是，飞机发动机的状态在极速恶化，王建东明显感觉战机的推力在慢慢丧失。他试着推油门，但歼-10似乎毫不受控制，正在不断下降高度。以飞机现在的油量、航向和挂载来看，想要在机场安全迫降，最低的高度都得在2000多米以上。王建东尝试将飞机掉转航向朝机场方向飞去，但当他从座舱望向地面，战机左侧是成片村庄，再往前飞就是人口密集的城市。
这种情况下王建东毫不犹豫做出了决定：立即右转，避开左侧人口密集的地区。12点16分，王建东驾驶战机向右及时转向，避开了左侧人口密集的地区，为后续的紧急处置留出了很大空间。不过转向之后，王建东再也无法大角度撞向。王建东继续尝试推油门，但战机丝毫没有“抬头”的意思。他只能尽量最大程度把有限的势能转化为动能，滑翔的更远以寻找无人的空地。
12点16分25秒，右转后的飞机前方又出现一片居民楼，飞机几乎就在楼顶不高的位置，楼上窗户都清晰可见。王建东不得不继续腾挪转向，在成片的村庄、楼房和居民区寻找足够迫降的无人区。好在这时，王建东发现右前方有一座小山头，他毫不犹豫地操纵飞机向山头撞去，因为只有这样可以最大限度减少坠机对地面群众的威胁。
哪知道，还没飞到小山头，战机突然急速报警“停车告警”！随后发动机转速指针归零，整个仪表盘黑屏后重新点亮。这是飞机已启动备用电源，意味着战机彻底停车，这架歼-10高度急速下降。此时任何一点慌乱的操作都有可能导致飞机失速，而战机滑行的方向仍是居民房！滴答、滴答……短短数秒的航程，王建东拼尽全力在不规则的村民居住区里寻找可以迫降的无人地带。
随着飞机高度的下降，地面的景物也越来越清晰，王建东顺着机头看去，突然发现村民房屋中间有几块水塘！王建东心中大喜，立即控制战机的飞行方向，对准水塘一头俯冲下去！此时此刻，飞机距离地面已不到100米，跳伞的危险系数越来越大！王建东仍然不肯跳伞，因为此时跳伞战机仍有可能偏离航线，撞向水塘四周的村民房屋。终于在12点16分57秒，在连续6秒保持飞机下降方向不变后，王建东果断跳伞，此时他距离地面仅有75.9米！
弹射座椅巨大的冲击力使得王建东产生了短暂的意识丧失，由于跳伞高度太低，还没等意识恢复，王建东已经重重地摔在了篱笆墙上！巨大的冲击让他感觉身体的骨头快要散架，舌头也被牙齿咬出了鲜血。此时不远处的村民黄知发正在鱼塘边喂鱼，他目睹了这架战斗机坠毁的全过程。再见一个跳伞的飞行员摔在地上，立即一路快跑来到王建东身边关切地询问：“同志，你还好吗？”
王建东仰面朝天躺着一动不动，但他此时意识还算清醒，刚想和黄知发说话，哪知道一开口就吐了一大口鲜血。这立刻吓到了黄知发，他赶紧帮王建东解掉了降落伞。此时附近村民熊君政和其他几位村民也闻声赶来，看到满嘴鲜血的飞行员也是大吃一惊！10多位村民围着王建东七嘴八舌的商量如何救助他。
黄知发认为村道太窄，救护车进不来，不如先把他抬出去，这个建议得到了大伙的一致认同！恰好王建东有随身携带简易救生筏，村民们小心翼翼将他放到救生筏上，由于担心王建东内脏受损，村民们做好了保护措施才将王建东放到了救生筏上。随后七八个年轻力壮的村民托举着救生筏步行600多米，把王建东送到村口树荫下，村民们轮流为他扇风以防中暑。很快部队的车辆和救护车赶到，将王建东送往医院。而王建东上车第一件事就是问飞机有没有砸到房屋，有没有伤人。在得知飞机未造成人员和群众财产损失后，王建东才轻舒一口气。
经过50多天的精心治疗，王建东身体恢复良好，172天后王建东成功复飞！王建东在272米地空遇到鸟撞发动机停车险情，37秒内22个极限操作，成功避开了居民区将损失降到最低，这是一次“教课书”式的低空鸟击特情处置案例。王建东冒死保证人民生命财产安全，获记一等功一次和颁发空军功勋飞行人员金质荣誉奖章。
#创作力计划#
这是一架南部战区空军航空兵某旅的歼-10战斗机，驾机的是空军一级飞行员王建东。2020年9月4日中午12点15分，王建东驾驶歼-10升空，当天他的训练任务是空中对抗。战机起飞时一切正常，就在爬升到272.7米高度时，突然2个黑影从前方飞速袭来，还没等王建东反应过来，只听见“嘭”的一声巨响，战机机腹底部传来一阵震动！随后仪表上发动机转速表陡然下降，轰鸣声也慢慢变小，座舱里竟还冒起青烟！
王建东意识到战机极有可能撞鸟了！他随即向地面指挥部报告：“635要返航！635撞鸟了！”指挥员立即要求王建东保持战机状态，再检查发动机工作情况。王建东试着操控飞机慢慢减少仰角，降低飞行速度。此时歼-10的速度是545公里/小时，如果战机从270米的高度下坠，8秒内就会坠地。还没等王建东开始操纵飞机，座舱急速响起各种告警声，仪表上红色的告警符号亮成一片。
更糟糕的是，飞机发动机的状态在极速恶化，王建东明显感觉战机的推力在慢慢丧失。他试着推油门，但歼-10似乎毫不受控制，正在不断下降高度。以飞机现在的油量、航向和挂载来看，想要在机场安全迫降，最低的高度都得在2000多米以上。王建东尝试将飞机掉转航向朝机场方向飞去，但当他从座舱望向地面，战机左侧是成片村庄，再往前飞就是人口密集的城市。
这种情况下王建东毫不犹豫做出了决定：立即右转，避开左侧人口密集的地区。12点16分，王建东驾驶战机向右及时转向，避开了左侧人口密集的地区，为后续的紧急处置留出了很大空间。不过转向之后，王建东再也无法大角度撞向。王建东继续尝试推油门，但战机丝毫没有“抬头”的意思。他只能尽量最大程度把有限的势能转化为动能，滑翔的更远以寻找无人的空地。
12点16分25秒，右转后的飞机前方又出现一片居民楼，飞机几乎就在楼顶不高的位置，楼上窗户都清晰可见。王建东不得不继续腾挪转向，在成片的村庄、楼房和居民区寻找足够迫降的无人区。好在这时，王建东发现右前方有一座小山头，他毫不犹豫地操纵飞机向山头撞去，因为只有这样可以最大限度减少坠机对地面群众的威胁。
哪知道，还没飞到小山头，战机突然急速报警“停车告警”！随后发动机转速指针归零，整个仪表盘黑屏后重新点亮。这是飞机已启动备用电源，意味着战机彻底停车，这架歼-10高度急速下降。此时任何一点慌乱的操作都有可能导致飞机失速，而战机滑行的方向仍是居民房！滴答、滴答……短短数秒的航程，王建东拼尽全力在不规则的村民居住区里寻找可以迫降的无人地带。
随着飞机高度的下降，地面的景物也越来越清晰，王建东顺着机头看去，突然发现村民房屋中间有几块水塘！王建东心中大喜，立即控制战机的飞行方向，对准水塘一头俯冲下去！此时此刻，飞机距离地面已不到100米，跳伞的危险系数越来越大！王建东仍然不肯跳伞，因为此时跳伞战机仍有可能偏离航线，撞向水塘四周的村民房屋。终于在12点16分57秒，在连续6秒保持飞机下降方向不变后，王建东果断跳伞，此时他距离地面仅有75.9米！
弹射座椅巨大的冲击力使得王建东产生了短暂的意识丧失，由于跳伞高度太低，还没等意识恢复，王建东已经重重地摔在了篱笆墙上！巨大的冲击让他感觉身体的骨头快要散架，舌头也被牙齿咬出了鲜血。此时不远处的村民黄知发正在鱼塘边喂鱼，他目睹了这架战斗机坠毁的全过程。再见一个跳伞的飞行员摔在地上，立即一路快跑来到王建东身边关切地询问：“同志，你还好吗？”
王建东仰面朝天躺着一动不动，但他此时意识还算清醒，刚想和黄知发说话，哪知道一开口就吐了一大口鲜血。这立刻吓到了黄知发，他赶紧帮王建东解掉了降落伞。此时附近村民熊君政和其他几位村民也闻声赶来，看到满嘴鲜血的飞行员也是大吃一惊！10多位村民围着王建东七嘴八舌的商量如何救助他。
黄知发认为村道太窄，救护车进不来，不如先把他抬出去，这个建议得到了大伙的一致认同！恰好王建东有随身携带简易救生筏，村民们小心翼翼将他放到救生筏上，由于担心王建东内脏受损，村民们做好了保护措施才将王建东放到了救生筏上。随后七八个年轻力壮的村民托举着救生筏步行600多米，把王建东送到村口树荫下，村民们轮流为他扇风以防中暑。很快部队的车辆和救护车赶到，将王建东送往医院。而王建东上车第一件事就是问飞机有没有砸到房屋，有没有伤人。在得知飞机未造成人员和群众财产损失后，王建东才轻舒一口气。
经过50多天的精心治疗，王建东身体恢复良好，172天后王建东成功复飞！王建东在272米地空遇到鸟撞发动机停车险情，37秒内22个极限操作，成功避开了居民区将损失降到最低，这是一次“教课书”式的低空鸟击特情处置案例。王建东冒死保证人民生命财产安全，获记一等功一次和颁发空军功勋飞行人员金质荣誉奖章。
#创作力计划#
年轻人的品质座驾，6.98万起，四轮独悬+305km续航，解读KiWi EV
年轻人买车，高颜值、时尚感或科技感，向来都是绕不开的词汇。而且这些因素还和价格没有任何关系，因为上至天花板级别的劳斯莱斯，下至三四万就能入手的宏光MINIEV，或多或少都与以上这些词汇存在一定联系。今天我们要聊到的这款车，来自宝骏的KiWi EV，便将高颜值、未来感、智能科技和整车品质等，结合得还算不错。
年轻人的品质座驾，6.98万起，四轮独悬+305km续航，解读KiWi EV
KiWi EV于8月31日上市至今，也就两个月出头的时间，所以称它为“萌新”并不为过。但大家可不要小瞧了这位萌新，因为在产品力表现上，它可是很能打的。
了解之前，还是照例先说说价格，KiWi EV目前共有设计师、艺术家两款车型可选，官方指导价为6.98-7.88万。同时，作为一台纯电的新能源车型，KiWi EV还免去了购置税，所以7万多的预算完全能开走。
年轻人的品质座驾，6.98万起，四轮独悬+305km续航，解读KiWi EV
年轻人的品质座驾，6.98万起，四轮独悬+305km续航，解读KiWi EV
设计上，初看KiWi EV时很多人就觉得它的原创属性很高，且对这套“TWO TONE”设计语言也颇有兴趣。因为在外观造型上，KiWi EV的上下拼接式还巧妙地融合了几何元素，例如前后灯组、装饰线条和宛如科幻电影般的驾驶舱，都给KiWi EV带来了更高的辨识度。
年轻人的品质座驾，6.98万起，四轮独悬+305km续航，解读KiWi EV
（祖母绿）
年轻人的品质座驾，6.98万起，四轮独悬+305km续航，解读KiWi EV
（薄荷绿）
年轻人的品质座驾，6.98万起，四轮独悬+305km续航，解读KiWi EV
（胭脂红）
以及在配色上，这台微型电车也主打了双拼色，因为KiWi EV提供的六款车漆选择中，就有五款为双拼撞色。搭配效果来看，个人认为这五款双拼色都不存在踩雷，包括纯色耀夜黑，也是炫酷的黑武士风格。相比奔驰的smart来说，感觉KiWi EV在颜值、设计感这块，都不会逊色；但非要说品牌的话，有着一线豪牌奔驰做背景的smart，当然是自带光环了。
年轻人的品质座驾，6.98万起，四轮独悬+305km续航，解读KiWi EV
年轻人的品质座驾，6.98万起，四轮独悬+305km续航，解读KiWi EV
内饰部分，KiWi EV的设计感并不如外观那么抢眼，虽有一定层次感，但中控布局还是有些简约过头。不过明显能感受到，KiWi EV虽然七八万就能落地，但它的内饰用料还是蛮厚道的。比如，除了中控、车门饰板用了3D纹路点缀外，KiWi EV的内饰还用了更环保的皮革与稻谷秸秆纤维材质。
年轻人的品质座驾，6.98万起，四轮独悬+305km续航，解读KiWi EV
年轻人的品质座驾，6.98万起，四轮独悬+305km续航，解读KiWi EV
配置上，大家想要的舒适性配置，可能KiWi EV就难以让你满意了，毕竟它才多少钱，而各项舒适性配置或高端配置，基本都与车价是成正比。但话又说回来，KiWi EV的智能表现倒还不错，像这块10.25英寸的全液晶仪表，其中就内置了宝骏的车联网2.0，酷我音乐、百度地图这类车机APP也有。此外，它的免唤醒语音交互和手机APP远程控车，在使用便利性、智能体验上也是可圈可点。
年轻人的品质座驾，6.98万起，四轮独悬+305km续航，解读KiWi EV
底盘方面，KiWi EV的底盘布局为后置后驱，悬架配置给到了前后独悬。硬件来看，对于一台几万元的车型来说，能给到四轮独悬的已是足够稀少，而四轮独悬对于日常驾驶来说，在舒适性、操控性上均是能给到显著提升。
年轻人的品质座驾，6.98万起，四轮独悬+305km续航，解读KiWi EV
年轻人的品质座驾，6.98万起，四轮独悬+305km续航，解读KiWi EV
动力上，KiWi EV搭载了最大功率40kW、峰值扭矩150N·m的电动机，电池组匹配了最大能量31.9kWh锂电池。再迎合该车仅4米的转弯半径，相信咱们日常通勤的舒适性、灵活性、停车便利性，和新能源车型不限号的特殊性，或许都足以证实，KiWi EV的高品质通勤并非只是噱头。至少相比奔驰smart而言，KiWi EV的驾乘质感是更突出一些，毕竟一台0.9T+6挡双离合+扭力梁后悬的小车，确实很难与舒适、操控沾边。
年轻人的品质座驾，6.98万起，四轮独悬+305km续航，解读KiWi EV
综合来看，宝骏KiWi EV的确谈不上是一台能拿90分往上且没什么可挑剔的好车。但如果将其放在7-8万售价或微型车阵营里进行横向对比，个人认为KiWi EV怎么也算得上是头部选手，尤其是它的智能表现和摩登属性。可能有人觉得我拿它去对比奔驰smart有些违和，但就产品力具体表现来看，大家觉得KiWi EV当真比smart差吗？反正我是不这么认为。不然奔驰又为何放着好端端的钱不挣，却选择将smart停产呢？
年轻人买车，高颜值、时尚感或科技感，向来都是绕不开的词汇。而且这些因素还和价格没有任何关系，因为上至天花板级别的劳斯莱斯，下至三四万就能入手的宏光MINIEV，或多或少都与以上这些词汇存在一定联系。今天我们要聊到的这款车，来自宝骏的KiWi EV，便将高颜值、未来感、智能科技和整车品质等，结合得还算不错。
年轻人的品质座驾，6.98万起，四轮独悬+305km续航，解读KiWi EV
KiWi EV于8月31日上市至今，也就两个月出头的时间，所以称它为“萌新”并不为过。但大家可不要小瞧了这位萌新，因为在产品力表现上，它可是很能打的。
了解之前，还是照例先说说价格，KiWi EV目前共有设计师、艺术家两款车型可选，官方指导价为6.98-7.88万。同时，作为一台纯电的新能源车型，KiWi EV还免去了购置税，所以7万多的预算完全能开走。
年轻人的品质座驾，6.98万起，四轮独悬+305km续航，解读KiWi EV
年轻人的品质座驾，6.98万起，四轮独悬+305km续航，解读KiWi EV
设计上，初看KiWi EV时很多人就觉得它的原创属性很高，且对这套“TWO TONE”设计语言也颇有兴趣。因为在外观造型上，KiWi EV的上下拼接式还巧妙地融合了几何元素，例如前后灯组、装饰线条和宛如科幻电影般的驾驶舱，都给KiWi EV带来了更高的辨识度。
年轻人的品质座驾，6.98万起，四轮独悬+305km续航，解读KiWi EV
（祖母绿）
年轻人的品质座驾，6.98万起，四轮独悬+305km续航，解读KiWi EV
（薄荷绿）
年轻人的品质座驾，6.98万起，四轮独悬+305km续航，解读KiWi EV
（胭脂红）
以及在配色上，这台微型电车也主打了双拼色，因为KiWi EV提供的六款车漆选择中，就有五款为双拼撞色。搭配效果来看，个人认为这五款双拼色都不存在踩雷，包括纯色耀夜黑，也是炫酷的黑武士风格。相比奔驰的smart来说，感觉KiWi EV在颜值、设计感这块，都不会逊色；但非要说品牌的话，有着一线豪牌奔驰做背景的smart，当然是自带光环了。
年轻人的品质座驾，6.98万起，四轮独悬+305km续航，解读KiWi EV
年轻人的品质座驾，6.98万起，四轮独悬+305km续航，解读KiWi EV
内饰部分，KiWi EV的设计感并不如外观那么抢眼，虽有一定层次感，但中控布局还是有些简约过头。不过明显能感受到，KiWi EV虽然七八万就能落地，但它的内饰用料还是蛮厚道的。比如，除了中控、车门饰板用了3D纹路点缀外，KiWi EV的内饰还用了更环保的皮革与稻谷秸秆纤维材质。
年轻人的品质座驾，6.98万起，四轮独悬+305km续航，解读KiWi EV
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配置上，大家想要的舒适性配置，可能KiWi EV就难以让你满意了，毕竟它才多少钱，而各项舒适性配置或高端配置，基本都与车价是成正比。但话又说回来，KiWi EV的智能表现倒还不错，像这块10.25英寸的全液晶仪表，其中就内置了宝骏的车联网2.0，酷我音乐、百度地图这类车机APP也有。此外，它的免唤醒语音交互和手机APP远程控车，在使用便利性、智能体验上也是可圈可点。
年轻人的品质座驾，6.98万起，四轮独悬+305km续航，解读KiWi EV
底盘方面，KiWi EV的底盘布局为后置后驱，悬架配置给到了前后独悬。硬件来看，对于一台几万元的车型来说，能给到四轮独悬的已是足够稀少，而四轮独悬对于日常驾驶来说，在舒适性、操控性上均是能给到显著提升。
年轻人的品质座驾，6.98万起，四轮独悬+305km续航，解读KiWi EV
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动力上，KiWi EV搭载了最大功率40kW、峰值扭矩150N·m的电动机，电池组匹配了最大能量31.9kWh锂电池。再迎合该车仅4米的转弯半径，相信咱们日常通勤的舒适性、灵活性、停车便利性，和新能源车型不限号的特殊性，或许都足以证实，KiWi EV的高品质通勤并非只是噱头。至少相比奔驰smart而言，KiWi EV的驾乘质感是更突出一些，毕竟一台0.9T+6挡双离合+扭力梁后悬的小车，确实很难与舒适、操控沾边。
年轻人的品质座驾，6.98万起，四轮独悬+305km续航，解读KiWi EV
综合来看，宝骏KiWi EV的确谈不上是一台能拿90分往上且没什么可挑剔的好车。但如果将其放在7-8万售价或微型车阵营里进行横向对比，个人认为KiWi EV怎么也算得上是头部选手，尤其是它的智能表现和摩登属性。可能有人觉得我拿它去对比奔驰smart有些违和，但就产品力具体表现来看，大家觉得KiWi EV当真比smart差吗？反正我是不这么认为。不然奔驰又为何放着好端端的钱不挣，却选择将smart停产呢？
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年轻人买车，高颜值、时尚感或科技感，向来都是绕不开的词汇。而且这些因素还和价格没有任何关系，因为上至天花板级别的劳斯莱斯，下至三四万就能入手的宏光MINIEV，或多或少都与以上这些词汇存在一定联系。今天我们要聊到的这款车，来自宝骏的KiWi EV，便将高颜值、未来感、智能科技和整车品质等，结合得还算不错。
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了解之前，还是照例先说说价格，KiWi EV目前共有设计师、艺术家两款车型可选，官方指导价为6.98-7.88万。同时，作为一台纯电的新能源车型，KiWi EV还免去了购置税，所以7万多的预算完全能开走。
年轻人的品质座驾，6.98万起，四轮独悬+305km续航，解读KiWi EV
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设计上，初看KiWi EV时很多人就觉得它的原创属性很高，且对这套“TWO TONE”设计语言也颇有兴趣。因为在外观造型上，KiWi EV的上下拼接式还巧妙地融合了几何元素，例如前后灯组、装饰线条和宛如科幻电影般的驾驶舱，都给KiWi EV带来了更高的辨识度。
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（薄荷绿）
年轻人的品质座驾，6.98万起，四轮独悬+305km续航，解读KiWi EV
（胭脂红）
以及在配色上，这台微型电车也主打了双拼色，因为KiWi EV提供的六款车漆选择中，就有五款为双拼撞色。搭配效果来看，个人认为这五款双拼色都不存在踩雷，包括纯色耀夜黑，也是炫酷的黑武士风格。相比奔驰的smart来说，感觉KiWi EV在颜值、设计感这块，都不会逊色；但非要说品牌的话，有着一线豪牌奔驰做背景的smart，当然是自带光环了。
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内饰部分，KiWi EV的设计感并不如外观那么抢眼，虽有一定层次感，但中控布局还是有些简约过头。不过明显能感受到，KiWi EV虽然七八万就能落地，但它的内饰用料还是蛮厚道的。比如，除了中控、车门饰板用了3D纹路点缀外，KiWi EV的内饰还用了更环保的皮革与稻谷秸秆纤维材质。
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底盘方面，KiWi EV的底盘布局为后置后驱，悬架配置给到了前后独悬。硬件来看，对于一台几万元的车型来说，能给到四轮独悬的已是足够稀少，而四轮独悬对于日常驾驶来说，在舒适性、操控性上均是能给到显著提升。
年轻人的品质座驾，6.98万起，四轮独悬+305km续航，解读KiWi EV
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动力上，KiWi EV搭载了最大功率40kW、峰值扭矩150N·m的电动机，电池组匹配了最大能量31.9kWh锂电池。再迎合该车仅4米的转弯半径，相信咱们日常通勤的舒适性、灵活性、停车便利性，和新能源车型不限号的特殊性，或许都足以证实，KiWi EV的高品质通勤并非只是噱头。至少相比奔驰smart而言，KiWi EV的驾乘质感是更突出一些，毕竟一台0.9T+6挡双离合+扭力梁后悬的小车，确实很难与舒适、操控沾边。
年轻人的品质座驾，6.98万起，四轮独悬+305km续航，解读KiWi EV
综合来看，宝骏KiWi EV的确谈不上是一台能拿90分往上且没什么可挑剔的好车。但如果将其放在7-8万售价或微型车阵营里进行横向对比，个人认为KiWi EV怎么也算得上是头部选手，尤其是它的智能表现和摩登属性。可能有人觉得我拿它去对比奔驰smart有些违和，但就产品力具体表现来看，大家觉得KiWi EV当真比smart差吗？反正我是不这么认为。不然奔驰又为何放着好端端的钱不挣，却选择将smart停产呢？
年轻人买车，高颜值、时尚感或科技感，向来都是绕不开的词汇。而且这些因素还和价格没有任何关系，因为上至天花板级别的劳斯莱斯，下至三四万就能入手的宏光MINIEV，或多或少都与以上这些词汇存在一定联系。今天我们要聊到的这款车，来自宝骏的KiWi EV，便将高颜值、未来感、智能科技和整车品质等，结合得还算不错。
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KiWi EV于8月31日上市至今，也就两个月出头的时间，所以称它为“萌新”并不为过。但大家可不要小瞧了这位萌新，因为在产品力表现上，它可是很能打的。
了解之前，还是照例先说说价格，KiWi EV目前共有设计师、艺术家两款车型可选，官方指导价为6.98-7.88万。同时，作为一台纯电的新能源车型，KiWi EV还免去了购置税，所以7万多的预算完全能开走。
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设计上，初看KiWi EV时很多人就觉得它的原创属性很高，且对这套“TWO TONE”设计语言也颇有兴趣。因为在外观造型上，KiWi EV的上下拼接式还巧妙地融合了几何元素，例如前后灯组、装饰线条和宛如科幻电影般的驾驶舱，都给KiWi EV带来了更高的辨识度。
年轻人的品质座驾，6.98万起，四轮独悬+305km续航，解读KiWi EV
（祖母绿）
年轻人的品质座驾，6.98万起，四轮独悬+305km续航，解读KiWi EV
（薄荷绿）
年轻人的品质座驾，6.98万起，四轮独悬+305km续航，解读KiWi EV
（胭脂红）
以及在配色上，这台微型电车也主打了双拼色，因为KiWi EV提供的六款车漆选择中，就有五款为双拼撞色。搭配效果来看，个人认为这五款双拼色都不存在踩雷，包括纯色耀夜黑，也是炫酷的黑武士风格。相比奔驰的smart来说，感觉KiWi EV在颜值、设计感这块，都不会逊色；但非要说品牌的话，有着一线豪牌奔驰做背景的smart，当然是自带光环了。
年轻人的品质座驾，6.98万起，四轮独悬+305km续航，解读KiWi EV
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内饰部分，KiWi EV的设计感并不如外观那么抢眼，虽有一定层次感，但中控布局还是有些简约过头。不过明显能感受到，KiWi EV虽然七八万就能落地，但它的内饰用料还是蛮厚道的。比如，除了中控、车门饰板用了3D纹路点缀外，KiWi EV的内饰还用了更环保的皮革与稻谷秸秆纤维材质。
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配置上，大家想要的舒适性配置，可能KiWi EV就难以让你满意了，毕竟它才多少钱，而各项舒适性配置或高端配置，基本都与车价是成正比。但话又说回来，KiWi EV的智能表现倒还不错，像这块10.25英寸的全液晶仪表，其中就内置了宝骏的车联网2.0，酷我音乐、百度地图这类车机APP也有。此外，它的免唤醒语音交互和手机APP远程控车，在使用便利性、智能体验上也是可圈可点。
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底盘方面，KiWi EV的底盘布局为后置后驱，悬架配置给到了前后独悬。硬件来看，对于一台几万元的车型来说，能给到四轮独悬的已是足够稀少，而四轮独悬对于日常驾驶来说，在舒适性、操控性上均是能给到显著提升。
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动力上，KiWi EV搭载了最大功率40kW、峰值扭矩150N·m的电动机，电池组匹配了最大能量31.9kWh锂电池。再迎合该车仅4米的转弯半径，相信咱们日常通勤的舒适性、灵活性、停车便利性，和新能源车型不限号的特殊性，或许都足以证实，KiWi EV的高品质通勤并非只是噱头。至少相比奔驰smart而言，KiWi EV的驾乘质感是更突出一些，毕竟一台0.9T+6挡双离合+扭力梁后悬的小车，确实很难与舒适、操控沾边。
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综合来看，宝骏KiWi EV的确谈不上是一台能拿90分往上且没什么可挑剔的好车。但如果将其放在7-8万售价或微型车阵营里进行横向对比，个人认为KiWi EV怎么也算得上是头部选手，尤其是它的智能表现和摩登属性。可能有人觉得我拿它去对比奔驰smart有些违和，但就产品力具体表现来看，大家觉得KiWi EV当真比smart差吗？反正我是不这么认为。不然奔驰又为何放着好端端的钱不挣，却选择将smart停产呢？
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