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卑微小姜终于拿着二胡灰溜溜的回去找我的宋老师了[二哈]然后就被当成了反面教材给学弟学妹们展示：你看当初学的是挺好手生了也不行了吧…[允悲]
上完课一个人四处逛了逛真的爱死了这平凡安逸的小巷子、街边屋檐下打盹的猫、一点也不怕人的狗还有那历经风雨锈迹斑斑又别具一番风味的“老家伙”！
今天的快乐源泉是新加的hiphop社团。一群傻吊欢乐多，被学长强行收为了粉丝，还在睿哥和彬哥的商业互踩中无辜躺枪[二哈]
发现自己真是个矛盾的人，一边爱死了古色古香的二胡古筝，一边沉醉于一杯淡酒一首民谣，一边又爱着花手嘻哈[二哈]真是个百变的可爱女孩子呢！ https://t.cn/RJq0nK3
卑微小姜终于拿着二胡灰溜溜的回去找我的宋老师了[二哈]然后就被当成了反面教材给学弟学妹们展示：你看当初学的是挺好手生了也不行了吧…[允悲]
上完课一个人四处逛了逛真的爱死了这平凡安逸的小巷子、街边屋檐下打盹的猫、一点也不怕人的狗还有那历经风雨锈迹斑斑又别具一番风味的“老家伙”！
今天的快乐源泉是新加的hiphop社团。一群傻吊欢乐多，被学长强行收为了粉丝，还在睿哥和彬哥的商业互踩中无辜躺枪[二哈]
发现自己真是个矛盾的人，一边爱死了古色古香的二胡古筝，一边沉醉于一杯淡酒一首民谣，一边又爱着花手嘻哈[二哈]真是个百变的可爱女孩子呢！ https://t.cn/RJq0nK3
2019.10.1.今日的感想
不要对任何人抱有期望 不要把你的所有事情 所有情绪 所以想法展示给另一个人
不要逼迫别人做她 明确不想做的事
不然生闷气的是你自己
2019.9-10 本月感想
pt 现在太急躁 太浮 太焦了 经常生气 经常脾气不好 真的经常自己同自己生气
真的是随时随地生活中的一点小破事 也会生气
这样真的不行 要磨一磨了
不要对任何人抱有期望 不要把你的所有事情 所有情绪 所以想法展示给另一个人
不要逼迫别人做她 明确不想做的事
不然生闷气的是你自己
2019.9-10 本月感想
pt 现在太急躁 太浮 太焦了 经常生气 经常脾气不好 真的经常自己同自己生气
真的是随时随地生活中的一点小破事 也会生气
这样真的不行 要磨一磨了
#壮丽70年 奋斗新时代# #70年点赞山西#【环境更宜居 城市更美好——新中国成立70周年太原市城市基础设施建设巡礼】对太原人来说，这几年变化最大的就是道路。基础设施的巨大改变，直接影响了城市的发展。#太原身边事#
快速路四通八达
总长50公里中环路的建成，让太原市区有了第一条环城快速路。不到1个小时，就可以让驾乘者在东西南北四个方向自由转换，这在过去是完全不可想象的。
中环路工程当年开工，当年建成，创造了太原城市建设的新速度。这条快速路的位置，基本处于过去的工业区、城中村，乃至边山沟壑。一大批老旧企业、城中村，随着快速路建设，或搬迁，或改造，变成了城市的繁华区域、黄金地带。众多市民乐于到中环边购房置业，除了提升居住条件，另外一个重要选择，就是其便捷的交通。
太原市区内有9条汾河支流。过去，河道污染严重，两岸环境恶劣，没有多少人真正乐意居住其间。
首先启动的南沙河沿岸道路环境治理美化工程，让居住在这里的市民欢天喜地——好环境就要来了。经过治理美化，南沙河河道顺畅，污水消失，夏季再没有难以忍受的恶臭。高质量的绿化，让居民推窗便可欣赏宜人风景。布置于河道两侧的快速道路，彻底改变了这里的交通。过去的“肠梗阻”，变成了现在的顺畅路。水、电、气、暖等配套基础设施，沿路敷设，直延上山，满足了城市向东山扩展的需求。
在南沙河美化治理成功的基础上，北沙河、北涧河、北排洪渠、玉门河、虎峪河、九院沙河、冶峪河、风峪河美化治理工程，也迅速展开，并顺利投入使用。9条东西向交通快速路让市民拍手称快。
滨河东西路是太原最早建成的两条南北向快速路。近年来不断向北向南延伸，长度均超过了50公里。今年通车的滨河东路南延段，是在太长高速退出城区的基础上改造而来，为城市发展又一次打开了空间、拉大了框架。
滨河西路南延到清徐，阳兴大道直通阳曲，连接了这两处的产业园区，郊区和城区距离更“近”。
地铁助力立体交通
太原人现在迫切盼着地铁2号线通车。地铁2号线是我市建设的首条轨道交通线路。南起小店的人民南路站，北至尖草坪原“立交桥”处的西涧河站，全长23.38公里，设站23座。
太原地铁建设起步晚，但起点高，目标远大。全市轨道交通规划远景线网由8条线路组成，总长266.2公里。线网总体为五纵七横，方格网形态，分为市区网和市域网。市区网为1、2、3、4、5、6号线组成，市域网由7、8号线组成。
按照预定计划，地铁2号线2020年底实现试运营。届时，太原交通在从地面进入高架的基础上，实现地下通达，全面进入立体交通时代。
南中环桥是太原第一座立交桥。拆除改造前运行了50年的尖草坪“立交桥”，仅仅是一座转盘桥，完全起不到“一桥转八方”的作用。
今年，太原汾河再添3座大桥：通达桥、晋阳桥、迎宾桥，都是四通八达的立交桥。加上此前建设改造完成的，汾河上的立交桥已有8座。这些桥梁美观大气，极富现代气息。在成为城市新地标的同时，通行能力极大提高，真正起到了顺畅、便捷沟通两岸的作用。
近年来，随着太原道桥工程建设大力度推进，立交桥、高架路、下穿通道等如雨后春笋般不断涌现，填补了城市交通诸多空白。南中环和西中环连接处的立交桥，占地面积超过500亩，是一座连接各个方向的超大立交桥。北连北中环，东接南中环，向西和环城高速连通，向南连接晋阳大道，可直达晋祠公园。
公园绿地频频呈现
伴随着道路建设的进度，太原生态建设也紧密跟进。一条路就是一条景观带。南沙河等9条汾河支流两岸景观，实现了质的转变。绿树、灌木、草坪与河为伴，改造中辟出的空地，变成了一座座小游园、小公园。
新建滨河东西路50米宽的绿化带达到了数百万平方米面积，全市人均增绿面积1平方米。
汾河景区的建设，基本是和沿河道路建设同步推进的。上世纪末，汾河太原城区段，由于污染，还是一副令人痛惜的样子。经过三期工程，目前的太原汾河城区段，已是一段长度近40公里的优美景观带，河水荡漾、绿树成荫。无论是节假日还是平时，总有众多市民游玩健身、赏园观景。中秋节前夕，汾河景区管委会负责人又带着专家，到北段考察，筹划汾河美化治理四期工程。
如果说你几年前去过晋阳湖，如今再去，绝对会让你大吃一惊。经过3年多的建设，晋阳湖水面更加壮美，环湖人行道路达到了20多公里。围绕着晋阳湖，同步建设了环湖东路、北路等。过去太原人熟悉的晋祠路，升级改造后，变成了50多米宽的晋阳大道。在这些四通八达道路的支持下，晋阳湖公园在新的规划中，将和周边区域一体设计，变身为晋阳湖大景区，成为展示太原最美形象的“会客厅”。
道路建设，直接带动了“水、电、气、暖”的高速度发展，让城市生活更方便、舒适。
40岁以上的太原人，对打煤糕、生火炉，应该还有很深的印象。截至去年，太原市需供热面积达到2.12亿平方米，其中集中供热达到1.95亿平方米。据供电部门的老同志讲，以前，全市民用电总量，还抵不上一家中型企业的用电量；现在，家里各种电器应有尽有，敞开使用，很多家庭用电量增长了几十倍。“按钮一转、火苗上来”，曾经是家庭主妇做饭时最大的梦想，如今的太原人已“淘汰”了煤气，用上了更洁净、更高效的天然气。
（记者 陈剑）
快速路四通八达
总长50公里中环路的建成，让太原市区有了第一条环城快速路。不到1个小时，就可以让驾乘者在东西南北四个方向自由转换，这在过去是完全不可想象的。
中环路工程当年开工，当年建成，创造了太原城市建设的新速度。这条快速路的位置，基本处于过去的工业区、城中村，乃至边山沟壑。一大批老旧企业、城中村，随着快速路建设，或搬迁，或改造，变成了城市的繁华区域、黄金地带。众多市民乐于到中环边购房置业，除了提升居住条件，另外一个重要选择，就是其便捷的交通。
太原市区内有9条汾河支流。过去，河道污染严重，两岸环境恶劣，没有多少人真正乐意居住其间。
首先启动的南沙河沿岸道路环境治理美化工程，让居住在这里的市民欢天喜地——好环境就要来了。经过治理美化，南沙河河道顺畅，污水消失，夏季再没有难以忍受的恶臭。高质量的绿化，让居民推窗便可欣赏宜人风景。布置于河道两侧的快速道路，彻底改变了这里的交通。过去的“肠梗阻”，变成了现在的顺畅路。水、电、气、暖等配套基础设施，沿路敷设，直延上山，满足了城市向东山扩展的需求。
在南沙河美化治理成功的基础上，北沙河、北涧河、北排洪渠、玉门河、虎峪河、九院沙河、冶峪河、风峪河美化治理工程，也迅速展开，并顺利投入使用。9条东西向交通快速路让市民拍手称快。
滨河东西路是太原最早建成的两条南北向快速路。近年来不断向北向南延伸，长度均超过了50公里。今年通车的滨河东路南延段，是在太长高速退出城区的基础上改造而来，为城市发展又一次打开了空间、拉大了框架。
滨河西路南延到清徐，阳兴大道直通阳曲，连接了这两处的产业园区，郊区和城区距离更“近”。
地铁助力立体交通
太原人现在迫切盼着地铁2号线通车。地铁2号线是我市建设的首条轨道交通线路。南起小店的人民南路站，北至尖草坪原“立交桥”处的西涧河站，全长23.38公里，设站23座。
太原地铁建设起步晚，但起点高，目标远大。全市轨道交通规划远景线网由8条线路组成，总长266.2公里。线网总体为五纵七横，方格网形态，分为市区网和市域网。市区网为1、2、3、4、5、6号线组成，市域网由7、8号线组成。
按照预定计划，地铁2号线2020年底实现试运营。届时，太原交通在从地面进入高架的基础上，实现地下通达，全面进入立体交通时代。
南中环桥是太原第一座立交桥。拆除改造前运行了50年的尖草坪“立交桥”，仅仅是一座转盘桥，完全起不到“一桥转八方”的作用。
今年，太原汾河再添3座大桥：通达桥、晋阳桥、迎宾桥，都是四通八达的立交桥。加上此前建设改造完成的，汾河上的立交桥已有8座。这些桥梁美观大气，极富现代气息。在成为城市新地标的同时，通行能力极大提高，真正起到了顺畅、便捷沟通两岸的作用。
近年来，随着太原道桥工程建设大力度推进，立交桥、高架路、下穿通道等如雨后春笋般不断涌现，填补了城市交通诸多空白。南中环和西中环连接处的立交桥，占地面积超过500亩，是一座连接各个方向的超大立交桥。北连北中环，东接南中环，向西和环城高速连通，向南连接晋阳大道，可直达晋祠公园。
公园绿地频频呈现
伴随着道路建设的进度，太原生态建设也紧密跟进。一条路就是一条景观带。南沙河等9条汾河支流两岸景观，实现了质的转变。绿树、灌木、草坪与河为伴，改造中辟出的空地，变成了一座座小游园、小公园。
新建滨河东西路50米宽的绿化带达到了数百万平方米面积，全市人均增绿面积1平方米。
汾河景区的建设，基本是和沿河道路建设同步推进的。上世纪末，汾河太原城区段，由于污染，还是一副令人痛惜的样子。经过三期工程，目前的太原汾河城区段，已是一段长度近40公里的优美景观带，河水荡漾、绿树成荫。无论是节假日还是平时，总有众多市民游玩健身、赏园观景。中秋节前夕，汾河景区管委会负责人又带着专家，到北段考察，筹划汾河美化治理四期工程。
如果说你几年前去过晋阳湖，如今再去，绝对会让你大吃一惊。经过3年多的建设，晋阳湖水面更加壮美，环湖人行道路达到了20多公里。围绕着晋阳湖，同步建设了环湖东路、北路等。过去太原人熟悉的晋祠路，升级改造后，变成了50多米宽的晋阳大道。在这些四通八达道路的支持下，晋阳湖公园在新的规划中，将和周边区域一体设计，变身为晋阳湖大景区，成为展示太原最美形象的“会客厅”。
道路建设，直接带动了“水、电、气、暖”的高速度发展，让城市生活更方便、舒适。
40岁以上的太原人，对打煤糕、生火炉，应该还有很深的印象。截至去年，太原市需供热面积达到2.12亿平方米，其中集中供热达到1.95亿平方米。据供电部门的老同志讲，以前，全市民用电总量，还抵不上一家中型企业的用电量；现在，家里各种电器应有尽有，敞开使用，很多家庭用电量增长了几十倍。“按钮一转、火苗上来”，曾经是家庭主妇做饭时最大的梦想，如今的太原人已“淘汰”了煤气，用上了更洁净、更高效的天然气。
（记者 陈剑）
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