每根头发都写了舅舅的名字！
经常听大人说，正月里剪头死舅舅，这太迷信了，要真这么说的话，我就感觉我头上长的不是头发，而是我舅的命根子，是我小时候不懂事啊。
我是真的相信这个。
我有三个舅舅，有一次过年，我二舅把我惹急了。我就准备去剪个头，路上我就在想，这个头我要怎么剪。才能保住我的大舅和小舅。到理发店，师傅问我，你准备怎么剪？我说你把我二舅往没了剪。师傅得知我的情况，和我分析说，看看啊，你二舅是吧，排行老二，在中间，那就顺着你的中间剃一刀，从脑门一直踢到后脑勺。
我一想道理啊，但是不够严谨，因为你这样是竖着来的。那万一是横着算的呢？后来我一咬牙，一跺脚，我横竖也剃了一刀，叫他横竖都没活路。剪完之后，我就去医院门口守着。想着我二舅送进来的时候，我多少能看他最后一眼，但是万万没想到，他从医院里面出来了。看到我很开心，好外甥，这么大雪还来接我，我心想，我哪是来接你的，我是来送你的呀。
#搞笑幽默##搞笑趣事#
经常听大人说，正月里剪头死舅舅，这太迷信了，要真这么说的话，我就感觉我头上长的不是头发，而是我舅的命根子，是我小时候不懂事啊。
我是真的相信这个。
我有三个舅舅，有一次过年，我二舅把我惹急了。我就准备去剪个头，路上我就在想，这个头我要怎么剪。才能保住我的大舅和小舅。到理发店，师傅问我，你准备怎么剪？我说你把我二舅往没了剪。师傅得知我的情况，和我分析说，看看啊，你二舅是吧，排行老二，在中间，那就顺着你的中间剃一刀，从脑门一直踢到后脑勺。
我一想道理啊，但是不够严谨，因为你这样是竖着来的。那万一是横着算的呢？后来我一咬牙，一跺脚，我横竖也剃了一刀，叫他横竖都没活路。剪完之后，我就去医院门口守着。想着我二舅送进来的时候，我多少能看他最后一眼，但是万万没想到，他从医院里面出来了。看到我很开心，好外甥，这么大雪还来接我，我心想，我哪是来接你的，我是来送你的呀。
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北京作为世界名城，历史文化遗产众多，王府便是其中重要的代表之一。由于清朝吸取前朝异地封藩的教训，清代王府基本都被设置于内城。不同等级的王府按照政府颁布的建筑规制建造，各具特色。王府的保存状况并不乐观，曾经是第二座怡亲王府的孚王府是北京现存少数较为完整的王府之一，最初以亲王府的建筑规制建造，是清代亲王府建筑的典型代表之一，具有较高研究价值。但关于该王府的专题研究尚欠缺，本文拟对该王府进行历史沿革、规制与现状对比方面的系统研究，分析出其价值所在，以利于强化对王府建筑的认识、保护与利用。
2 历史沿革：历经两门王爷，现为办公居住
该府位于北京市东城区朝阳门内大街137号，处于东四三条至八条历史文化保护区内。王府东临朝阳门内北小街，西临朝内头条胡同，南临朝阳门内大街，北墙外是东四三条胡同。
第二座怡亲王府在经历了五代怡亲王的世袭罔替传承后，改为世袭递降的孚郡王府，又经历了四任府主更替，其中有5位怡亲王、1位孚郡王、2位贝勒和1位贝子。第二座怡亲王府的第一任府主是第二代怡亲王弘晓，为第一代怡亲王允祥第七子，而允详是圣祖康熙帝的第十三子。弘晓之后，其第二子永琅袭怡亲王爵位。永琅之后，本应由其第二子绵标袭爵，但绵标去世早，于是由绵标的长子奕勋承袭。其后，奕勋的长子载坊、次子载垣均承袭怡亲王爵位。1861年，载垣被革爵并赐自尽，府第、敕书被收回。同治三年（1864年），此处府邸被改赐宣宗道光帝第九子孚郡王奕譓，成为了世袭递降的郡王府。奕譓于1872年被赏加亲王衔，仅享受亲王待遇，因其排行第九，该府又称“九爷府”[1]。孚郡王奕譓没有子嗣，过继辅国将军奕栋第六子载沛为嗣，袭贝勒。后载沛病故，将康熙帝的重孙奕曕之子载澍过继为嗣,续袭贝勒。载澍后于光绪二十三年（1897年）被革去贝勒。光绪二十四年（1898年），惇亲王府贝勒载瀛的长子溥伒被过继给奕譓为孙，封贝子。《顺天府志》记载：“澍贝勒府在北小街。案：怡府今废。贝勒为宣宗孙，孚敬郡王讳奕譓三子。旧为诚贝勒允祁府。”所说的就是该府。
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图1 孚王府各时期平面图
该王府在明代《北京地图》中尚不存在，而在乾隆十五年（1750年）的《乾隆京城全图》中已经存在，且院落布局与现在大致相同。该王府创建于雍正八年（1730年）[2]，第一代怡亲王允祥去世后，其王府改为贤良寺。第二代怡亲王弘晓奉旨另建第二座怡亲王府，即孚王府的前身。在清宣统年间（1909-1911年）的《北京地图》中，该王府位置不变，但王府名称改为了伒贝子府，即为溥伒的府第。但该王府西侧一路小跨院仍属于载垣之子溥斌，他在庚子（1900年）之后还住在此地[3]。1927年，溥伒把该府卖给了奉军参谋长杨宇霆。1930年，当时国立北平大学文理学院租借孚王府址来办学，改称北平大学女子文理学院[4]。日伪时期，这里是日本人的“偕行社”[5]。抗战胜利后，国民党特务机关“励志社”北平总部曾在此。解放后，1956年科学出版社迁此，后来迁走。孚王府最西侧一路，于1999年被建成朝内大街201号院三层住宅区，为社科院宿舍。东侧三路院落中的中路现由中国科学文化音像出版社、世界图书出版北京公司、世图音像电子出版社和世界图书出版公司等多家单位使用，两侧的两路院落主要为居住功能。1979年，该王府被公布为北京市第二批重点文物保护单位，2001年被公布为第五批全国重点文物保护单位。
表1 第二座怡亲王府主路建筑规制对比分析表(表格来源：作者自绘)
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3 格局价值：三主一辅四路，规制演变代表
从《乾隆京城全图》中看，第二座怡亲王府坐北朝南，平面建筑布局规整，为清代亲王府典型的布局模式，由四路建筑组成。中路由五进院落构成。大门五开间，歇山屋顶。门前有第一进院狮子院，院内东西各设三开间阿斯门一座。院南有倒座房一排，正中有殿房七间。第二进院有七开间正殿一座，歇山顶，带前墀（月台），其前有高出地面的丹陛桥。东西各有顺山房八开间。东西配殿各七开间，配殿南侧各有耳房一间。第三进院有前墀联系正殿与北侧的五开间后殿，东西各有配房五开间。第四进院内北侧为后寝殿，后寝殿七开间，歇山顶，带抱厦五开间。后寝殿东西各有配房三开间。院内有东西配殿各五开间，南侧各有耳房一间。第五进院有后罩房一座，七开间。东西各有随房转角房一座，每座七开间。
清代北京王府规制主要规定中路院落的建筑要求，经历一个逐渐细化定型的过程，从顺治九年和光绪年间的两个主要时间节点的王府规制可见其主要变化。本文将历史地图、主要时间点规制和王府现状中的孚王府的中路建筑列表进行对比，可以看出孚王府基本符合亲王府规制，但主要建筑在规制、历史图和现状中存在三个方面的差异。第一，中路第一进院的配楼高度和开间都达不到规制要求。规制中都是两层配楼九开间，但历史地图中的孚王府仅仅是一层配殿七开间，而现状则是二层配楼七开间，可见乾隆京城全图之后这两座配殿进行过改建增高。第二，孚王府的后寝殿展示了后寝殿规制的变化过渡过程，顺治九年的规制规定后寝殿为两重五开间，光绪年间的规制则规定后寝殿为一重七开间，而孚王府的后寝殿则是七开间，但却在殿前加了五开间抱厦。因此可见，在后寝殿经历了两重变一重的合并与开间五进七变大的过程中，孚王府是过渡性的代表。第三，历史地图中的后罩房七开间，不满足规制的要求，但现在已改为两层的后罩楼，具体改建年代不详。
因此，孚王府在最早按照亲王府建造时，在翼楼、后罩楼层高方面都低于规制，但后期都改建为二层，达到规制高度要求。但翼楼的开间没有增加。顺治与光绪年间的亲王府规制中，后寝殿从两重向一重、五开间向七开间进行了演变，孚王府是这一过渡的典型代表。
4 现存状况：仅存三路布局，认清文物建筑
目前孚王府还剩三路院落。中路最南端为五间倒座房，日伪时期中间三间改为街门，现仍为主要出入口，硬山屋顶，筒瓦屋面。红漆板门两扇，内外铺设礓礤坡道。街门内为第一进院狮子院，因院内府门前有一对石狮。院内东西各设“阿斯门”，即满语“旁门”。保存状况较差。狮子院北是府门，面阔五间，进深七檩，歇山顶，绿琉璃瓦屋面，屋顶垂脊上的吻兽数目为5个，檐下为重昂五踩斗拱，额枋上绘有旋子彩画，室内天花上有升降龙天花彩画，朱漆门扇上门钉九纵七横。府门内是第二进院落，王府正殿银安殿前有方砖铺砌的前墀，南有丹陛桥。银安殿面阔七间，有前后廊，歇山顶，绿色琉璃瓦屋面，檐下为单翘重昂七踩斗拱，额枋上绘有旋子彩画，是整座王府中最宏伟、地位最高的建筑。院落两侧各有一座二层翼楼，面阔七间，硬山顶，筒瓦屋面。银安殿后为第三进院，是一个横向狭长的过渡性院落。之后是五开间的后殿，进深七檩，歇山顶，绿琉璃瓦屋面。后殿后为第四进院落，内有后寝殿又称神殿，面阔七间，进深九檩，歇山顶，绿琉璃瓦屋面。殿前建有前墀，后寝殿的东西两侧各建有三间朵殿。东西配殿面阔五间，硬山顶，绿琉璃瓦屋面。后寝殿北侧为中路最后一进院，内有一座二层后罩楼，面阔七间，硬山顶，筒瓦屋面，额枋绘有旋子彩画。中路建筑主要作为办公、会客、仪式和起居场所，基本保留原有格局，建筑整体保存状况较好。
西路原本为王府眷属居住区，南部已经被改建，北部大部分尚存。原有正门三间，东西各带倒座房七间，现大门和西边的倒座房已不存，只有东边的七间倒座房尚存，还残留了一处城砖糙砌的内院墙。门北的垂花门和游廊已被拆毁。西北的四进院落基本保持完整；这四进院落原来均有游廊贯穿相连，尺度小，布局紧凑，院落形态也各不相同，变化丰富。东路原为府库、厨厩、执事住所以及休闲空间。如今临建情况较为严重，原有格局已被破坏，中部剩一座三开间带围廊的轩馆，为园林留下的游憩建筑。另还残留一处内院墙。该路北面有两进院落保存较完整，有倒座房五间，正房三间，东西厢房各三间，院中有游廊环绕。
2 历史沿革：历经两门王爷，现为办公居住
该府位于北京市东城区朝阳门内大街137号，处于东四三条至八条历史文化保护区内。王府东临朝阳门内北小街，西临朝内头条胡同，南临朝阳门内大街，北墙外是东四三条胡同。
第二座怡亲王府在经历了五代怡亲王的世袭罔替传承后，改为世袭递降的孚郡王府，又经历了四任府主更替，其中有5位怡亲王、1位孚郡王、2位贝勒和1位贝子。第二座怡亲王府的第一任府主是第二代怡亲王弘晓，为第一代怡亲王允祥第七子，而允详是圣祖康熙帝的第十三子。弘晓之后，其第二子永琅袭怡亲王爵位。永琅之后，本应由其第二子绵标袭爵，但绵标去世早，于是由绵标的长子奕勋承袭。其后，奕勋的长子载坊、次子载垣均承袭怡亲王爵位。1861年，载垣被革爵并赐自尽，府第、敕书被收回。同治三年（1864年），此处府邸被改赐宣宗道光帝第九子孚郡王奕譓，成为了世袭递降的郡王府。奕譓于1872年被赏加亲王衔，仅享受亲王待遇，因其排行第九，该府又称“九爷府”[1]。孚郡王奕譓没有子嗣，过继辅国将军奕栋第六子载沛为嗣，袭贝勒。后载沛病故，将康熙帝的重孙奕曕之子载澍过继为嗣,续袭贝勒。载澍后于光绪二十三年（1897年）被革去贝勒。光绪二十四年（1898年），惇亲王府贝勒载瀛的长子溥伒被过继给奕譓为孙，封贝子。《顺天府志》记载：“澍贝勒府在北小街。案：怡府今废。贝勒为宣宗孙，孚敬郡王讳奕譓三子。旧为诚贝勒允祁府。”所说的就是该府。
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图1 孚王府各时期平面图
该王府在明代《北京地图》中尚不存在，而在乾隆十五年（1750年）的《乾隆京城全图》中已经存在，且院落布局与现在大致相同。该王府创建于雍正八年（1730年）[2]，第一代怡亲王允祥去世后，其王府改为贤良寺。第二代怡亲王弘晓奉旨另建第二座怡亲王府，即孚王府的前身。在清宣统年间（1909-1911年）的《北京地图》中，该王府位置不变，但王府名称改为了伒贝子府，即为溥伒的府第。但该王府西侧一路小跨院仍属于载垣之子溥斌，他在庚子（1900年）之后还住在此地[3]。1927年，溥伒把该府卖给了奉军参谋长杨宇霆。1930年，当时国立北平大学文理学院租借孚王府址来办学，改称北平大学女子文理学院[4]。日伪时期，这里是日本人的“偕行社”[5]。抗战胜利后，国民党特务机关“励志社”北平总部曾在此。解放后，1956年科学出版社迁此，后来迁走。孚王府最西侧一路，于1999年被建成朝内大街201号院三层住宅区，为社科院宿舍。东侧三路院落中的中路现由中国科学文化音像出版社、世界图书出版北京公司、世图音像电子出版社和世界图书出版公司等多家单位使用，两侧的两路院落主要为居住功能。1979年，该王府被公布为北京市第二批重点文物保护单位，2001年被公布为第五批全国重点文物保护单位。
表1 第二座怡亲王府主路建筑规制对比分析表(表格来源：作者自绘)
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3 格局价值：三主一辅四路，规制演变代表
从《乾隆京城全图》中看，第二座怡亲王府坐北朝南，平面建筑布局规整，为清代亲王府典型的布局模式，由四路建筑组成。中路由五进院落构成。大门五开间，歇山屋顶。门前有第一进院狮子院，院内东西各设三开间阿斯门一座。院南有倒座房一排，正中有殿房七间。第二进院有七开间正殿一座，歇山顶，带前墀（月台），其前有高出地面的丹陛桥。东西各有顺山房八开间。东西配殿各七开间，配殿南侧各有耳房一间。第三进院有前墀联系正殿与北侧的五开间后殿，东西各有配房五开间。第四进院内北侧为后寝殿，后寝殿七开间，歇山顶，带抱厦五开间。后寝殿东西各有配房三开间。院内有东西配殿各五开间，南侧各有耳房一间。第五进院有后罩房一座，七开间。东西各有随房转角房一座，每座七开间。
清代北京王府规制主要规定中路院落的建筑要求，经历一个逐渐细化定型的过程，从顺治九年和光绪年间的两个主要时间节点的王府规制可见其主要变化。本文将历史地图、主要时间点规制和王府现状中的孚王府的中路建筑列表进行对比，可以看出孚王府基本符合亲王府规制，但主要建筑在规制、历史图和现状中存在三个方面的差异。第一，中路第一进院的配楼高度和开间都达不到规制要求。规制中都是两层配楼九开间，但历史地图中的孚王府仅仅是一层配殿七开间，而现状则是二层配楼七开间，可见乾隆京城全图之后这两座配殿进行过改建增高。第二，孚王府的后寝殿展示了后寝殿规制的变化过渡过程，顺治九年的规制规定后寝殿为两重五开间，光绪年间的规制则规定后寝殿为一重七开间，而孚王府的后寝殿则是七开间，但却在殿前加了五开间抱厦。因此可见，在后寝殿经历了两重变一重的合并与开间五进七变大的过程中，孚王府是过渡性的代表。第三，历史地图中的后罩房七开间，不满足规制的要求，但现在已改为两层的后罩楼，具体改建年代不详。
因此，孚王府在最早按照亲王府建造时，在翼楼、后罩楼层高方面都低于规制，但后期都改建为二层，达到规制高度要求。但翼楼的开间没有增加。顺治与光绪年间的亲王府规制中，后寝殿从两重向一重、五开间向七开间进行了演变，孚王府是这一过渡的典型代表。
4 现存状况：仅存三路布局，认清文物建筑
目前孚王府还剩三路院落。中路最南端为五间倒座房，日伪时期中间三间改为街门，现仍为主要出入口，硬山屋顶，筒瓦屋面。红漆板门两扇，内外铺设礓礤坡道。街门内为第一进院狮子院，因院内府门前有一对石狮。院内东西各设“阿斯门”，即满语“旁门”。保存状况较差。狮子院北是府门，面阔五间，进深七檩，歇山顶，绿琉璃瓦屋面，屋顶垂脊上的吻兽数目为5个，檐下为重昂五踩斗拱，额枋上绘有旋子彩画，室内天花上有升降龙天花彩画，朱漆门扇上门钉九纵七横。府门内是第二进院落，王府正殿银安殿前有方砖铺砌的前墀，南有丹陛桥。银安殿面阔七间，有前后廊，歇山顶，绿色琉璃瓦屋面，檐下为单翘重昂七踩斗拱，额枋上绘有旋子彩画，是整座王府中最宏伟、地位最高的建筑。院落两侧各有一座二层翼楼，面阔七间，硬山顶，筒瓦屋面。银安殿后为第三进院，是一个横向狭长的过渡性院落。之后是五开间的后殿，进深七檩，歇山顶，绿琉璃瓦屋面。后殿后为第四进院落，内有后寝殿又称神殿，面阔七间，进深九檩，歇山顶，绿琉璃瓦屋面。殿前建有前墀，后寝殿的东西两侧各建有三间朵殿。东西配殿面阔五间，硬山顶，绿琉璃瓦屋面。后寝殿北侧为中路最后一进院，内有一座二层后罩楼，面阔七间，硬山顶，筒瓦屋面，额枋绘有旋子彩画。中路建筑主要作为办公、会客、仪式和起居场所，基本保留原有格局，建筑整体保存状况较好。
西路原本为王府眷属居住区，南部已经被改建，北部大部分尚存。原有正门三间，东西各带倒座房七间，现大门和西边的倒座房已不存，只有东边的七间倒座房尚存，还残留了一处城砖糙砌的内院墙。门北的垂花门和游廊已被拆毁。西北的四进院落基本保持完整；这四进院落原来均有游廊贯穿相连，尺度小，布局紧凑，院落形态也各不相同，变化丰富。东路原为府库、厨厩、执事住所以及休闲空间。如今临建情况较为严重，原有格局已被破坏，中部剩一座三开间带围廊的轩馆，为园林留下的游憩建筑。另还残留一处内院墙。该路北面有两进院落保存较完整，有倒座房五间，正房三间，东西厢房各三间，院中有游廊环绕。
凯旋赛段、归乡之旅
克利伯环球帆船赛的最后一个赛段充满了巨大的亮点和高潮，然而天下没有不散的筵席，这一赛段完成之后也标志着环球之旅正式结束。如果不是受到新冠疫情的影响，当下的时日差不多正好是克利伯2019-20环球帆船赛原计划凯旋赛段完成的时候，往届赛事的船员们也借此机会分享了他们当年最后一个赛段横跨北大西洋的点点滴滴。
克利伯帆船赛环球赛段中比较受欢迎的一段就是第8赛段凯旋之旅，也是整个环球征程中最后一次大洋穿越-横跨北大西洋。比赛船队行驶的线路是北大西洋上的常规路径，顺着大航海圈往回走，朝着欧洲方向行进。
对于那些只参加了第8赛段的船员来说，关注先前比赛的同时，也是对最后一个阶段充满了期待，迫不及待的登船参赛。对于那些参加多赛段的船员来说，这最后一段比赛具有特殊意义，标志着他们将近11个月的环球航海之旅即将画上了句号。
科林.哈蒙德（Colin Hammond）是一名2015-16赛季的船员，从青岛站登船参赛，直至伦敦凯旋，他说到：“我是个‘空中飞人’，之前乘坐航班在大西洋上空来回飞行了近50年时间，每当通过飞机舷窗看下面海的时候总是想在海面上跨越会是什么感觉呢，现在我知道了。”
北大西洋上的天气肆虐程度可以和太平洋上的相提并论，低气压带造成了巨大的风况和大规模的浪涌。继续向东朝着欧洲方向行进，时而会遇到令人兴奋激动的快速顺风航行，西风往往是眷顾到了比赛船队。
参加了克利伯2017-18帆船赛角逐的船员邓肯.拜格肖（Duncan Bagshaw）回忆说：“当时是在牙买加号上参赛，横跨大西洋的那段比赛经历真的很精彩，有几个时段确实挺挑战的，经常换帆，海况复杂。”
他继续分享说：“终点线设置在了拷克港内，当时的风况比较有利，我们能够一直用着球帆行进，直到冲过了终点线。我们的船长西蒙下令建议我去船首斜桅那里待命，等到冲线之后准备收帆。当时海上的媒体船只就在我们旁边忙着拍照，甲板上的队友们就在后面冲我喊着说摆个姿势，来张靓照什么的！有一种照片就捕捉到了我在向后看他们，面带笑容。我们当时非常的期待着考克郡，的确没让我们失望。”
当比赛船队再次返回到英国海域之后，环球帆船赛的终章也正式开始了，凯旋赛段的经停站点活动也是十分精彩，参赛船员和赛事支持者们也提前进入了庆祝模式，早早就开启了各式各样的活动。
在最近的几个赛季中，最后凯旋赛段中经停的站点一直是北爱尔兰的伦敦德里，每当停靠这里的时候，正值当地举办福伊尔国际海洋节系列活动。很多以往赛季的参赛船员都会飞到这里参加庆祝活动，热闹非凡，可以说是凯旋庆祝之前的热场活动了。对于洛西恩来说，2017-18赛季中的第8赛段具有着特殊意义，她回忆说：“停靠站活动太精彩了。驾船驶入我的家乡，时隔一年左右之后再次与家人团聚的时刻让我铭记在心。当时完赛抵港的时候，感觉我们就像是名人一样，受到了伦敦德里站人们的热烈欢迎，让我们感到非常的温暖。”
对于一些过往赛季的环球全赛段船员来说，第一次跨越大西洋和最后一次跨越时的区别就像是粉笔和奶酪。经历了前面几个赛段接近40,000海里的历练和洗礼之后，船员们到了最后早已是技艺娴熟、信心满满。船友丽萨解释说：“经历过以往赛段之后，感觉经验更加丰富了，更加适应节奏了，你的队友接下来要干什么你心里是清清楚楚的。甲板上的操作已经轻车熟路。”
船员西蒙就是一名环球全赛段船员，完成了之前十个月的多赛段比赛之后，已经为最后的凯旋赛段做好了准备，也即将为自己的环球成就画上圆满的句号，西蒙说到：“最后一次跨洋之旅和当时比赛起航后的第一次跨越可以说是天壤之别。”他补充说：“一个令人难忘的时刻就是把航海图打开之后，时隔将近一年之后再次把坐标指向英国海域。”
经历了海上11个月的环球航行之后，参赛船员各自收获了属于自己的那份成就和心得。克利伯环球帆船赛结束以后的生活同样是充满了精彩，很多参赛船员在通过参赛之后都走向了人生全新的篇章，总会回忆起比赛期间某个激励人心、难以忘怀的时刻。
记得在2015-16赛季第8赛段的时候，英国正值大选公投的结果出炉，结果出来的时候，比赛船队刚好是行驶到了大西洋中间。而对于克利伯2000赛季的船员们来说，当时的大西洋赛段进行时却得知了911恐袭的不幸消息。船员哈利回忆说：“在2000赛季比赛的时候，我们的跨大西洋赛段有很多值得记忆的地方。我们船队当时就在911事件发生的前几天离开纽约的。我们中大多数都去过双子大楼，其中有一个还在顶楼参加了个排队，还拍了一段短视频呢。当船队得知消息之后，大家曾经一度觉得是假新闻，随后对发生的事情感到了恐惧。我们之前与大楼里一些工作的人还见过面、聊过天呢。事故发生后，整个船队沉默了好几天。”
经常参加远洋航海的人都知道，即使你先前做好了各项计划和准备，但你永远无法得知你实际会遇到怎样的情况。对于哈利和他的队友来说，运气没有站在他们一边，跨越大洋的经历有点缓慢：“我们当时几乎没有风。我们的终点站是新泽西，中途在香奈儿岛短暂停靠后直接就返回到英国的朴茨茅斯了。原计划是要在新泽西那里举行一个盛大的赛事排队，准备和家人和朋友一起欢聚庆祝的。然而最后爽约的正是我们这些船员！我们比原计划实际整整晚了七天时间，也因此错过了派对。”
最后赛段中的跨洋航行可能会提供完全不同的体验感觉。环球航海挑战即将结束，对于比赛结束后返回正常的生活充满着一丝畏惧感，同时也因为即将要与家人和朋友相聚而感到兴奋，有时候也会因为紧张而错失了最后一次比赛好的名次。船员菲欧娜是一名07-08赛季的环球全赛段船员，在哈尔亨博号上参赛，回忆说：“得知这一切要结束的时候，我感到很悲伤，但与此同时也感到有些释怀，一切很快就要结束了，我不仅度过了这些难关，而且还享受在其中，成长了许多，结识了一生珍重的好朋友，实现了一生的环球航海梦想。”
归乡之旅、感慨万千，在最后一个赛段中也会有紧张激烈的比拼进行。总积分排行榜的最后名次也会在这最后的几场比赛中最终确定。在最后一段赛程之前的这次大洋跨越中总会出现一些快节奏、乐趣多的令人回忆满满的精彩片段，激烈比拼过后，留在你记忆里的不只是湿漉漉的全身和刺骨的海风，还有一起奋战的队友和每次精彩的日出。
如果你也梦想有朝一日自己也能够站在终点线上实现了非凡的成就，那还犹豫什么，克利伯2022-23帆船赛报名流程现已开启，你也可以试一试哦。
由于受到新冠肺炎全球蔓延的影响，当前赛季克利伯2019-20帆船赛处于暂停之中，计划于2021年2月重新启动。
克利伯环球帆船赛的最后一个赛段充满了巨大的亮点和高潮，然而天下没有不散的筵席，这一赛段完成之后也标志着环球之旅正式结束。如果不是受到新冠疫情的影响，当下的时日差不多正好是克利伯2019-20环球帆船赛原计划凯旋赛段完成的时候，往届赛事的船员们也借此机会分享了他们当年最后一个赛段横跨北大西洋的点点滴滴。
克利伯帆船赛环球赛段中比较受欢迎的一段就是第8赛段凯旋之旅，也是整个环球征程中最后一次大洋穿越-横跨北大西洋。比赛船队行驶的线路是北大西洋上的常规路径，顺着大航海圈往回走，朝着欧洲方向行进。
对于那些只参加了第8赛段的船员来说，关注先前比赛的同时，也是对最后一个阶段充满了期待，迫不及待的登船参赛。对于那些参加多赛段的船员来说，这最后一段比赛具有特殊意义，标志着他们将近11个月的环球航海之旅即将画上了句号。
科林.哈蒙德（Colin Hammond）是一名2015-16赛季的船员，从青岛站登船参赛，直至伦敦凯旋，他说到：“我是个‘空中飞人’，之前乘坐航班在大西洋上空来回飞行了近50年时间，每当通过飞机舷窗看下面海的时候总是想在海面上跨越会是什么感觉呢，现在我知道了。”
北大西洋上的天气肆虐程度可以和太平洋上的相提并论，低气压带造成了巨大的风况和大规模的浪涌。继续向东朝着欧洲方向行进，时而会遇到令人兴奋激动的快速顺风航行，西风往往是眷顾到了比赛船队。
参加了克利伯2017-18帆船赛角逐的船员邓肯.拜格肖（Duncan Bagshaw）回忆说：“当时是在牙买加号上参赛，横跨大西洋的那段比赛经历真的很精彩，有几个时段确实挺挑战的，经常换帆，海况复杂。”
他继续分享说：“终点线设置在了拷克港内，当时的风况比较有利，我们能够一直用着球帆行进，直到冲过了终点线。我们的船长西蒙下令建议我去船首斜桅那里待命，等到冲线之后准备收帆。当时海上的媒体船只就在我们旁边忙着拍照，甲板上的队友们就在后面冲我喊着说摆个姿势，来张靓照什么的！有一种照片就捕捉到了我在向后看他们，面带笑容。我们当时非常的期待着考克郡，的确没让我们失望。”
当比赛船队再次返回到英国海域之后，环球帆船赛的终章也正式开始了，凯旋赛段的经停站点活动也是十分精彩，参赛船员和赛事支持者们也提前进入了庆祝模式，早早就开启了各式各样的活动。
在最近的几个赛季中，最后凯旋赛段中经停的站点一直是北爱尔兰的伦敦德里，每当停靠这里的时候，正值当地举办福伊尔国际海洋节系列活动。很多以往赛季的参赛船员都会飞到这里参加庆祝活动，热闹非凡，可以说是凯旋庆祝之前的热场活动了。对于洛西恩来说，2017-18赛季中的第8赛段具有着特殊意义，她回忆说：“停靠站活动太精彩了。驾船驶入我的家乡，时隔一年左右之后再次与家人团聚的时刻让我铭记在心。当时完赛抵港的时候，感觉我们就像是名人一样，受到了伦敦德里站人们的热烈欢迎，让我们感到非常的温暖。”
对于一些过往赛季的环球全赛段船员来说，第一次跨越大西洋和最后一次跨越时的区别就像是粉笔和奶酪。经历了前面几个赛段接近40,000海里的历练和洗礼之后，船员们到了最后早已是技艺娴熟、信心满满。船友丽萨解释说：“经历过以往赛段之后，感觉经验更加丰富了，更加适应节奏了，你的队友接下来要干什么你心里是清清楚楚的。甲板上的操作已经轻车熟路。”
船员西蒙就是一名环球全赛段船员，完成了之前十个月的多赛段比赛之后，已经为最后的凯旋赛段做好了准备，也即将为自己的环球成就画上圆满的句号，西蒙说到：“最后一次跨洋之旅和当时比赛起航后的第一次跨越可以说是天壤之别。”他补充说：“一个令人难忘的时刻就是把航海图打开之后，时隔将近一年之后再次把坐标指向英国海域。”
经历了海上11个月的环球航行之后，参赛船员各自收获了属于自己的那份成就和心得。克利伯环球帆船赛结束以后的生活同样是充满了精彩，很多参赛船员在通过参赛之后都走向了人生全新的篇章，总会回忆起比赛期间某个激励人心、难以忘怀的时刻。
记得在2015-16赛季第8赛段的时候，英国正值大选公投的结果出炉，结果出来的时候，比赛船队刚好是行驶到了大西洋中间。而对于克利伯2000赛季的船员们来说，当时的大西洋赛段进行时却得知了911恐袭的不幸消息。船员哈利回忆说：“在2000赛季比赛的时候，我们的跨大西洋赛段有很多值得记忆的地方。我们船队当时就在911事件发生的前几天离开纽约的。我们中大多数都去过双子大楼，其中有一个还在顶楼参加了个排队，还拍了一段短视频呢。当船队得知消息之后，大家曾经一度觉得是假新闻，随后对发生的事情感到了恐惧。我们之前与大楼里一些工作的人还见过面、聊过天呢。事故发生后，整个船队沉默了好几天。”
经常参加远洋航海的人都知道，即使你先前做好了各项计划和准备，但你永远无法得知你实际会遇到怎样的情况。对于哈利和他的队友来说，运气没有站在他们一边，跨越大洋的经历有点缓慢：“我们当时几乎没有风。我们的终点站是新泽西，中途在香奈儿岛短暂停靠后直接就返回到英国的朴茨茅斯了。原计划是要在新泽西那里举行一个盛大的赛事排队，准备和家人和朋友一起欢聚庆祝的。然而最后爽约的正是我们这些船员！我们比原计划实际整整晚了七天时间，也因此错过了派对。”
最后赛段中的跨洋航行可能会提供完全不同的体验感觉。环球航海挑战即将结束，对于比赛结束后返回正常的生活充满着一丝畏惧感，同时也因为即将要与家人和朋友相聚而感到兴奋，有时候也会因为紧张而错失了最后一次比赛好的名次。船员菲欧娜是一名07-08赛季的环球全赛段船员，在哈尔亨博号上参赛，回忆说：“得知这一切要结束的时候，我感到很悲伤，但与此同时也感到有些释怀，一切很快就要结束了，我不仅度过了这些难关，而且还享受在其中，成长了许多，结识了一生珍重的好朋友，实现了一生的环球航海梦想。”
归乡之旅、感慨万千，在最后一个赛段中也会有紧张激烈的比拼进行。总积分排行榜的最后名次也会在这最后的几场比赛中最终确定。在最后一段赛程之前的这次大洋跨越中总会出现一些快节奏、乐趣多的令人回忆满满的精彩片段，激烈比拼过后，留在你记忆里的不只是湿漉漉的全身和刺骨的海风，还有一起奋战的队友和每次精彩的日出。
如果你也梦想有朝一日自己也能够站在终点线上实现了非凡的成就，那还犹豫什么，克利伯2022-23帆船赛报名流程现已开启，你也可以试一试哦。
由于受到新冠肺炎全球蔓延的影响，当前赛季克利伯2019-20帆船赛处于暂停之中，计划于2021年2月重新启动。
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