【我国首座跨海高铁矮塔斜拉桥　　新建福厦铁路湄洲湾跨海大桥顺利铺轨　　为国内高铁首次在海域环境下施工】4月15日，我国首座跨海高铁矮塔斜拉桥——新建福厦铁路湄洲湾跨海大桥顺利铺轨，标志国内高铁首次在海域环境下铺轨施工，为今后新建福厦铁路通车奠定了坚实基础。

新建福厦铁路湄洲湾跨海大桥位于莆田市及泉州市境内，全长14.7公里，其中海域施工长度10.8公里，设计时速350公里，是新建福厦铁路全线控制性工程。

湄洲湾跨海大桥铺轨使用的是中铁十一局自主设计研发的新型铺轨机组。该铺轨机组可实现“走单线铺双线”跨线铺轨，具有铺轨效率高、安全性能好、工序流程少、适用范围广等特点，填补了我国高铁机械化跨线铺轨作业技术空白。

中铁十一局集团福厦高铁4标五工区项目部党工委书记姚向阳表示，该铺轨机组可满足无砟、有砟轨道的本线、邻线和站线长轨铺设等多种工况的施工作业，不仅减少了现场施工作业人数，省去上、拆扣件两道工序，还使铺轨、焊轨在同区间内分线作业，为施工安全提供了有力保障。

据了解，新建福厦铁路建成通车后，福州至厦门行车时间将缩短至1个小时以内，对于促进东南沿海城市群快速发展具有重要意义。（记者　郑已东　通讯员　古建敖　文/图）

【#新建福厦铁路湄洲湾跨海大桥顺利铺轨#】湄洲湾跨海大桥铺轨使用的是中铁十一局自主设计研发的新型铺轨机组。该铺轨机组可实现“走单线铺双线”跨线铺轨，具有铺轨效率高、安全性能好、工序流程少、适用范围广等特点，填补了我国高铁机械化跨线铺轨作业技术空白。据了解，新建福厦铁路建成通车后，福州至厦门行车时间将缩短至1个小时以内，对于促进东南沿海城市群快速发展具有重要意义。

【#新建福厦铁路湄洲湾跨海大桥顺利铺轨#】湄洲湾跨海大桥铺轨使用的是中铁十一局自主设计研发的新型铺轨机组。该铺轨机组可实现“走单线铺双线”跨线铺轨，具有铺轨效率高、安全性能好、工序流程少、适用范围广等特点，填补了我国高铁机械化跨线铺轨作业技术空白。据了解，新建福厦铁路建成通车后，福州至厦门行车时间将缩短至1个小时以内，对于促进东南沿海城市群快速发展具有重要意义。