从“神五”到“神十三”，这两名齐齐哈尔人四次圆梦太空…
https://t.cn/A66BCQtF
4月16日神舟十三号载人飞船返回舱在东风着陆场预定区域成功着陆。“太空出差”183天后，“太空三人组”翟志刚、王亚平、叶光富平安回家。
从2003年的神舟五号到2022年的神舟十三号，齐齐哈尔籍航天员翟志刚、刘伯明四次圆梦太空。
神舟五号
2003年10月15日，杨利伟搭乘神舟五号飞船首次进入太空。
21小时23分钟的太空之旅，杨利伟成功完成我国首次载人航天飞行。
自此，中国成为世界上第三个能够独立开展载人航天活动的国家。
航天员杨利伟被称为中国进入太空第一人。
神舟六号
2005年10月12日至16日，航天员费俊龙、聂海胜乘坐神舟六号载人飞船，在太空绕地球运行76圈，历时4天19小时33分，轨道舱留轨运行了707天，是中国第一艘执行“多人飞天”任务的载人飞船。
神舟六号载人飞船上的两位航天员创造了很多太空中的第一次，
▶ 从第一次吃“大餐”到第一次“洗脸”
▶ 从第一次太空拍摄到第一次进行在轨干扰力试验
▶ 第一次多人
▶ 第一次多天
▶ 第一次开关舱门…
神舟六号完成了多个第一的挑战。
神舟七号
2008年9月25日，翟志刚、刘伯明、景海鹏3名航天员搭乘神舟七号飞船进入太空，实现了航天员出舱活动和小卫星伴飞，成功完成了多项技术试验，开启了我国载人航天工程的新篇章。
神舟八号
神舟八号飞船是一艘无人飞船，由轨道舱、返回舱和推进舱组成，2011年11月1日发射升空，之后与天宫一号进行了两次空间无人自动交会对接，突破和掌握了自动交会对接技术。
神舟九号
神舟九号飞船于2012年6月16日发射升空，执行我国首次载人交会对接任务。航天员景海鹏、刘旺、刘洋顺利进入太空。
6月24日，神舟九号航天员成功驾驶飞船与天宫一号目标飞行器对接，这标志着中国成为世界上第三个完整掌握空间交会对接技术的国家。
神舟十号
神舟十号飞船于2013年6月11日发射升空。
在轨飞行期间，神舟十号与天宫一号进行了一次自动交会对接和一次手控交会对接。
航天员聂海胜、张晓光、王亚平在天宫一号开展了一系列空间科学实验和技术试验，并向全国青少年进行太空授课。
神舟十一号
神舟十一号飞船于2016年10月17日发射升空。
10月19日，神舟十一号与天宫二号自动交会对接成功。
航天员景海鹏和陈冬入驻天宫二号空间实验室，进行了为期30天的太空驻留生活。
神舟十二号
2021年6月17日，航天员聂海胜、刘伯明、汤洪波驾乘神舟十二号载人飞船成功进入太空，顺利完成与天和核心舱自主快速交会对接，在轨驻留3个月，于9月17日顺利返回。
神舟十三号
2021年10月16日，航天员翟志刚、王亚平、叶光富搭载神舟十三号载人飞船进入太空。
11月7日18时51分，航天员翟志刚成功开启天和核心舱节点舱出舱舱门。
20时28分，航天员翟志刚、王亚平身着中国新一代“飞天”舱外航天服，先后从天和核心舱节点舱成功出舱。
11月8日，经过约6.5小时的出舱活动，神舟十三号航天员乘组密切协同，圆满完成出舱活动全部既定任务，航天员翟志刚平安全返回天和核心舱，出舱活动取得圆满成功。
从“神五”到“神十三”
两名齐齐哈尔人四次圆梦太空
在2008年神舟七号的航天任务中，翟志刚穿着中国研制的“飞天”舱外航天服，圆满完成我国首次空间出舱任务，成为第一位出舱活动的中国人。
翟志刚以自己的一小步，迈开了中国人探索太空的历史性一大步——中国从此成为世界上第三个独立掌握空间出舱技术的国家。
在神舟十三号航天任务中，航天员翟志刚身着中国新一代“飞天”舱外航天服，从天和核心舱节点舱成功出舱。中国首位出舱航天员翟志刚时隔13年后再次执行出舱活动任务。
刘伯明也同样在神舟七号航天任务中协助翟志刚出舱行走。
刘伯明回忆执行神七出舱任务时说：“我看翟志刚使尽全身力气拉舱门，但舱门丝毫未动。”翟志刚也万分着急：“如果门打不开，我肯定就出不去，我要是出不去，神舟七号的飞行任务就没有完成。”
紧急关头，刘伯明从舱内找到一根金属撬棍，递给了翟志刚。翟志刚后来感慨地说：“当通过辅助工具把舱门撬开一条缝的时候，心情就像瞬间打开了一个小窗户一样，心花怒放！”
神舟十二号是刘伯明第二次执行航天任务，十余年如一日砥砺坚守，刘伯明两度飞天圆梦。
2021年9月17日，神舟十二号载人飞船返回舱在东风着陆场成功着陆。那天也是刘伯明的生日，在接受采访时他说：“这个生日，我终生难忘。以后，我们会飞得更远、更久，会将外太空更美的风景带给亿万华夏儿女！”
两位齐齐哈尔籍航天员
用他们的勇敢、坚定
完成了一次又一次航天任务
“中国太空漫步第一人”翟志刚
“英雄航天员”刘伯明
带着齐齐哈尔人的航天梦飞上太空
成为“鹤城骄傲”
致敬航天人
感谢你们的冒险与奉献
带我们驶向更辽阔的星辰大海！
https://t.cn/A66BCQtF
4月16日神舟十三号载人飞船返回舱在东风着陆场预定区域成功着陆。“太空出差”183天后，“太空三人组”翟志刚、王亚平、叶光富平安回家。
从2003年的神舟五号到2022年的神舟十三号，齐齐哈尔籍航天员翟志刚、刘伯明四次圆梦太空。
神舟五号
2003年10月15日，杨利伟搭乘神舟五号飞船首次进入太空。
21小时23分钟的太空之旅，杨利伟成功完成我国首次载人航天飞行。
自此，中国成为世界上第三个能够独立开展载人航天活动的国家。
航天员杨利伟被称为中国进入太空第一人。
神舟六号
2005年10月12日至16日，航天员费俊龙、聂海胜乘坐神舟六号载人飞船，在太空绕地球运行76圈，历时4天19小时33分，轨道舱留轨运行了707天，是中国第一艘执行“多人飞天”任务的载人飞船。
神舟六号载人飞船上的两位航天员创造了很多太空中的第一次，
▶ 从第一次吃“大餐”到第一次“洗脸”
▶ 从第一次太空拍摄到第一次进行在轨干扰力试验
▶ 第一次多人
▶ 第一次多天
▶ 第一次开关舱门…
神舟六号完成了多个第一的挑战。
神舟七号
2008年9月25日，翟志刚、刘伯明、景海鹏3名航天员搭乘神舟七号飞船进入太空，实现了航天员出舱活动和小卫星伴飞，成功完成了多项技术试验，开启了我国载人航天工程的新篇章。
神舟八号
神舟八号飞船是一艘无人飞船，由轨道舱、返回舱和推进舱组成，2011年11月1日发射升空，之后与天宫一号进行了两次空间无人自动交会对接，突破和掌握了自动交会对接技术。
神舟九号
神舟九号飞船于2012年6月16日发射升空，执行我国首次载人交会对接任务。航天员景海鹏、刘旺、刘洋顺利进入太空。
6月24日，神舟九号航天员成功驾驶飞船与天宫一号目标飞行器对接，这标志着中国成为世界上第三个完整掌握空间交会对接技术的国家。
神舟十号
神舟十号飞船于2013年6月11日发射升空。
在轨飞行期间，神舟十号与天宫一号进行了一次自动交会对接和一次手控交会对接。
航天员聂海胜、张晓光、王亚平在天宫一号开展了一系列空间科学实验和技术试验，并向全国青少年进行太空授课。
神舟十一号
神舟十一号飞船于2016年10月17日发射升空。
10月19日，神舟十一号与天宫二号自动交会对接成功。
航天员景海鹏和陈冬入驻天宫二号空间实验室，进行了为期30天的太空驻留生活。
神舟十二号
2021年6月17日，航天员聂海胜、刘伯明、汤洪波驾乘神舟十二号载人飞船成功进入太空，顺利完成与天和核心舱自主快速交会对接，在轨驻留3个月，于9月17日顺利返回。
神舟十三号
2021年10月16日，航天员翟志刚、王亚平、叶光富搭载神舟十三号载人飞船进入太空。
11月7日18时51分，航天员翟志刚成功开启天和核心舱节点舱出舱舱门。
20时28分，航天员翟志刚、王亚平身着中国新一代“飞天”舱外航天服，先后从天和核心舱节点舱成功出舱。
11月8日，经过约6.5小时的出舱活动，神舟十三号航天员乘组密切协同，圆满完成出舱活动全部既定任务，航天员翟志刚平安全返回天和核心舱，出舱活动取得圆满成功。
从“神五”到“神十三”
两名齐齐哈尔人四次圆梦太空
在2008年神舟七号的航天任务中，翟志刚穿着中国研制的“飞天”舱外航天服，圆满完成我国首次空间出舱任务，成为第一位出舱活动的中国人。
翟志刚以自己的一小步，迈开了中国人探索太空的历史性一大步——中国从此成为世界上第三个独立掌握空间出舱技术的国家。
在神舟十三号航天任务中，航天员翟志刚身着中国新一代“飞天”舱外航天服，从天和核心舱节点舱成功出舱。中国首位出舱航天员翟志刚时隔13年后再次执行出舱活动任务。
刘伯明也同样在神舟七号航天任务中协助翟志刚出舱行走。
刘伯明回忆执行神七出舱任务时说：“我看翟志刚使尽全身力气拉舱门，但舱门丝毫未动。”翟志刚也万分着急：“如果门打不开，我肯定就出不去，我要是出不去，神舟七号的飞行任务就没有完成。”
紧急关头，刘伯明从舱内找到一根金属撬棍，递给了翟志刚。翟志刚后来感慨地说：“当通过辅助工具把舱门撬开一条缝的时候，心情就像瞬间打开了一个小窗户一样，心花怒放！”
神舟十二号是刘伯明第二次执行航天任务，十余年如一日砥砺坚守，刘伯明两度飞天圆梦。
2021年9月17日，神舟十二号载人飞船返回舱在东风着陆场成功着陆。那天也是刘伯明的生日，在接受采访时他说：“这个生日，我终生难忘。以后，我们会飞得更远、更久，会将外太空更美的风景带给亿万华夏儿女！”
两位齐齐哈尔籍航天员
用他们的勇敢、坚定
完成了一次又一次航天任务
“中国太空漫步第一人”翟志刚
“英雄航天员”刘伯明
带着齐齐哈尔人的航天梦飞上太空
成为“鹤城骄傲”
致敬航天人
感谢你们的冒险与奉献
带我们驶向更辽阔的星辰大海！
【从“神五”到“神十三”，这#两名龙江人四次圆梦太空#】4月16日，神舟十三号载人飞船返回舱在东风着陆场预定区域成功着陆。“太空出差”183天后，“太空三人组”翟志刚、王亚平、叶光富平安回家。从2003年的神舟五号到2022年的神舟十三号，黑龙江籍航天员翟志刚、刘伯明四次圆梦太空。
神舟五号
2003年10月15日，杨利伟搭乘神舟五号飞船首次进入太空。
21小时23分钟的太空之旅，杨利伟成功完成我国首次载人航天飞行。
自此，中国成为世界上第三个能够独立开展载人航天活动的国家。
航天员杨利伟被称为中国进入太空第一人。
2005年10月12日至16日，航天员费俊龙、聂海胜乘坐神舟六号载人飞船，在太空绕地球运行76圈，历时4天19小时33分，轨道舱留轨运行了707天，是中国第一艘执行“多人飞天”任务的载人飞船。
神舟六号载人飞船上的两位航天员创造了很多太空中的第一次。
从第一次吃“大餐”到第一次“洗脸”，从第一次太空拍摄到第一次进行在轨干扰力试验，第一次多人，第一次多天，第一次开关舱门……神舟六号完成了多个第一的挑战。
神舟七号
2008年9月25日，翟志刚、刘伯明、景海鹏3名航天员搭乘神舟七号飞船进入太空，实现了航天员出舱活动和小卫星伴飞，成功完成了多项技术试验，开启了我国载人航天工程的新篇章。
神舟八号
神舟八号飞船是一艘无人飞船，由轨道舱、返回舱和推进舱组成，2011年11月1日发射升空，之后与天宫一号进行了两次空间无人自动交会对接，突破和掌握了自动交会对接技术。
神舟九号
神舟九号飞船于2012年6月16日发射升空，执行我国首次载人交会对接任务。航天员景海鹏、刘旺、刘洋顺利进入太空。
6月24日，神舟九号航天员成功驾驶飞船与天宫一号目标飞行器对接，这标志着中国成为世界上第三个完整掌握空间交会对接技术的国家。
神舟十号
神舟十号飞船于2013年6月11日发射升空。在轨飞行期间，神舟十号与天宫一号进行了一次自动交会对接和一次手控交会对接。
航天员聂海胜、张晓光、王亚平在天宫一号开展了一系列空间科学实验和技术试验，并向全国青少年进行太空授课。
神舟十一号
神舟十一号飞船于2016年10月17日发射升空。
10月19日，神舟十一号与天宫二号自动交会对接成功。航天员景海鹏和陈冬入驻天宫二号空间实验室，进行了为期30天的太空驻留生活。
神舟十二号
2021年6月17日，航天员聂海胜、刘伯明、汤洪波驾乘神舟十二号载人飞船成功进入太空，顺利完成与天和核心舱自主快速交会对接，在轨驻留3个月，于9月17日顺利返回。
神舟十三号
2021年10月16日，航天员翟志刚、王亚平、叶光富搭载神舟十三号载人飞船进入太空。
11月7日18时51分，航天员翟志刚成功开启天和核心舱节点舱出舱舱门。
20时28分，航天员翟志刚、王亚平身着中国新一代“飞天”舱外航天服，先后从天和核心舱节点舱成功出舱。
从“神五”到“神十三”，两名龙江人四次圆梦太空
在2008年神舟七号的航天任务中，翟志刚穿着中国研制的“飞天”舱外航天服，圆满完成我国首次空间出舱任务，成为第一位出舱活动的中国人。
翟志刚以自己的一小步，迈开了中国人探索太空的历史性一大步——中国从此成为世界上第三个独立掌握空间出舱技术的国家。
刘伯明也同样在神舟七号航天任务中协助翟志刚出舱行走。
刘伯明回忆执行神七出舱任务时说：“我看翟志刚使尽全身力气拉舱门，但舱门丝毫未动。”翟志刚也万分着急：“如果门打不开，我肯定就出不去，我要是出不去，神舟七号的飞行任务就没有完成。”
紧急关头，刘伯明从舱内找到一根金属撬棍，递给了翟志刚。翟志刚后来感慨地说：“当通过辅助工具把舱门撬开一条缝的时候，心情就像瞬间打开了一个小窗户一样，心花怒放！”
神舟十二号是刘伯明第二次执行航天任务，十余年如一日砥砺坚守，刘伯明两度飞天圆梦。
2021年9月17日，神舟十二号载人飞船返回舱在东风着陆场成功着陆。那天也是刘伯明的生日，在接受采访时他说：“这个生日，我终生难忘。以后，我们会飞得更远、更久，会将外太空更美的风景带给亿万华夏儿女！”
在神舟十三号航天任务中，航天员翟志刚身着中国新一代“飞天”舱外航天服，从天和核心舱节点舱成功出舱。中国首位出舱航天员翟志刚时隔13年后再次执行出舱活动任务。
11月8日，经过约6.5小时的出舱活动，神舟十三号航天员乘组密切协同，圆满完成出舱活动全部既定任务，航天员翟志刚平安全返回天和核心舱，出舱活动取得圆满成功。
两位黑龙江籍航天员用他们的勇敢、坚定，完成了一次又一次航天任务，“中国太空漫步第一人”翟志刚、“英雄航天员”刘伯明带着龙江人的航天梦飞上太空，成为“龙江骄傲”。
致敬航天人，感谢你们的冒险与奉献，带我们驶向更辽阔的星辰大海！
神舟五号
2003年10月15日，杨利伟搭乘神舟五号飞船首次进入太空。
21小时23分钟的太空之旅，杨利伟成功完成我国首次载人航天飞行。
自此，中国成为世界上第三个能够独立开展载人航天活动的国家。
航天员杨利伟被称为中国进入太空第一人。
2005年10月12日至16日，航天员费俊龙、聂海胜乘坐神舟六号载人飞船，在太空绕地球运行76圈，历时4天19小时33分，轨道舱留轨运行了707天，是中国第一艘执行“多人飞天”任务的载人飞船。
神舟六号载人飞船上的两位航天员创造了很多太空中的第一次。
从第一次吃“大餐”到第一次“洗脸”，从第一次太空拍摄到第一次进行在轨干扰力试验，第一次多人，第一次多天，第一次开关舱门……神舟六号完成了多个第一的挑战。
神舟七号
2008年9月25日，翟志刚、刘伯明、景海鹏3名航天员搭乘神舟七号飞船进入太空，实现了航天员出舱活动和小卫星伴飞，成功完成了多项技术试验，开启了我国载人航天工程的新篇章。
神舟八号
神舟八号飞船是一艘无人飞船，由轨道舱、返回舱和推进舱组成，2011年11月1日发射升空，之后与天宫一号进行了两次空间无人自动交会对接，突破和掌握了自动交会对接技术。
神舟九号
神舟九号飞船于2012年6月16日发射升空，执行我国首次载人交会对接任务。航天员景海鹏、刘旺、刘洋顺利进入太空。
6月24日，神舟九号航天员成功驾驶飞船与天宫一号目标飞行器对接，这标志着中国成为世界上第三个完整掌握空间交会对接技术的国家。
神舟十号
神舟十号飞船于2013年6月11日发射升空。在轨飞行期间，神舟十号与天宫一号进行了一次自动交会对接和一次手控交会对接。
航天员聂海胜、张晓光、王亚平在天宫一号开展了一系列空间科学实验和技术试验，并向全国青少年进行太空授课。
神舟十一号
神舟十一号飞船于2016年10月17日发射升空。
10月19日，神舟十一号与天宫二号自动交会对接成功。航天员景海鹏和陈冬入驻天宫二号空间实验室，进行了为期30天的太空驻留生活。
神舟十二号
2021年6月17日，航天员聂海胜、刘伯明、汤洪波驾乘神舟十二号载人飞船成功进入太空，顺利完成与天和核心舱自主快速交会对接，在轨驻留3个月，于9月17日顺利返回。
神舟十三号
2021年10月16日，航天员翟志刚、王亚平、叶光富搭载神舟十三号载人飞船进入太空。
11月7日18时51分，航天员翟志刚成功开启天和核心舱节点舱出舱舱门。
20时28分，航天员翟志刚、王亚平身着中国新一代“飞天”舱外航天服，先后从天和核心舱节点舱成功出舱。
从“神五”到“神十三”，两名龙江人四次圆梦太空
在2008年神舟七号的航天任务中，翟志刚穿着中国研制的“飞天”舱外航天服，圆满完成我国首次空间出舱任务，成为第一位出舱活动的中国人。
翟志刚以自己的一小步，迈开了中国人探索太空的历史性一大步——中国从此成为世界上第三个独立掌握空间出舱技术的国家。
刘伯明也同样在神舟七号航天任务中协助翟志刚出舱行走。
刘伯明回忆执行神七出舱任务时说：“我看翟志刚使尽全身力气拉舱门，但舱门丝毫未动。”翟志刚也万分着急：“如果门打不开，我肯定就出不去，我要是出不去，神舟七号的飞行任务就没有完成。”
紧急关头，刘伯明从舱内找到一根金属撬棍，递给了翟志刚。翟志刚后来感慨地说：“当通过辅助工具把舱门撬开一条缝的时候，心情就像瞬间打开了一个小窗户一样，心花怒放！”
神舟十二号是刘伯明第二次执行航天任务，十余年如一日砥砺坚守，刘伯明两度飞天圆梦。
2021年9月17日，神舟十二号载人飞船返回舱在东风着陆场成功着陆。那天也是刘伯明的生日，在接受采访时他说：“这个生日，我终生难忘。以后，我们会飞得更远、更久，会将外太空更美的风景带给亿万华夏儿女！”
在神舟十三号航天任务中，航天员翟志刚身着中国新一代“飞天”舱外航天服，从天和核心舱节点舱成功出舱。中国首位出舱航天员翟志刚时隔13年后再次执行出舱活动任务。
11月8日，经过约6.5小时的出舱活动，神舟十三号航天员乘组密切协同，圆满完成出舱活动全部既定任务，航天员翟志刚平安全返回天和核心舱，出舱活动取得圆满成功。
两位黑龙江籍航天员用他们的勇敢、坚定，完成了一次又一次航天任务，“中国太空漫步第一人”翟志刚、“英雄航天员”刘伯明带着龙江人的航天梦飞上太空，成为“龙江骄傲”。
致敬航天人，感谢你们的冒险与奉献，带我们驶向更辽阔的星辰大海！
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【北斗服务环节产值近2000亿元 社会终端保有量超10亿台】
“北斗今天在所有领域提供的服务，可能只是未来十年场景的5%。”陈金培坦言。
北斗正润物细无声地全方位渗透进我们的生活。在国家相关政策的推动下，行业还将进一步迎来发展机会。
日前，国家发展改革委高技术司有关负责人透露，在产品制造方面，截至2021年底，具有北斗定位功能的终端产品社会总保有量超过10亿台/套;超过790万辆道路营运车辆安装使用北斗系统，近8000台各型号北斗终端在铁路领域应用推广。
另外，基于北斗系统的农机自动驾驶系统超过10万台/套，医疗健康、防疫消杀、远程监控、线上服务等下游运营服务环节产值近2000亿元。而在大众应用方面，2021年国内智能手机出货量中支持北斗的已达3.24亿部，占国内智能手机总出货量94.5%。
目前，国内已出台与卫星导航相关的政策法规1000余件。全国北斗卫星导航标委会累计发布北斗领域国家标准32项、专项标准56项。“十四五”时期，国家发展改革委将积极会同有关部门，加强系统谋划和顶层设计，强化政府引导作用，进一步完善北斗产业发展支持政策，加强监督管理，推动北斗产业高质量发展。
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在湖南国际会展中心，观众在北斗卫星导航系统成果展上参观。-新华社
加速产业化融合
作为大国之重器，北斗系统自1994年启动建设，从北斗一号、二号到2020年北斗三号全球卫星导航系统正式开通，历时27年，目前，在轨服务的北斗卫星共计45颗，北斗系统已经组成了一个强大的全球网。
北斗总工程师孙家栋院士对北斗系统的期望是这样的：“天上好用，地上用好”。“天上好用”指北斗工程师要设计好建设好天上的北斗卫星系统，让北斗系统一直保持稳定、精准的服务;而“地上用好”指地上对于北斗定位、授时的功能使用发挥到极致。
基于此，我国形成了完整、自主的北斗产业发展链条。如在产品制造方面，国内以北斗为核心的导航与位置服务技术创新持续活跃，国产北斗芯片、模块等关键技术取得突破，支持北斗三号新信号的SoC芯片，在物联网和消费电子领域得到了广泛应用。
近日，记者从千寻位置获悉，截至2022年3月，千寻位置北斗高精度时空服务的每月调用次数超过1000亿次，累计服务全球超过11亿人，总服务次数超过2兆次，服务覆盖全球超过230个国家和地区。
据悉，每月千寻位置处理的北斗加速辅助定位服务请求超过600亿次，实时厘米级和实时亚米级北斗高精度定位服务请求超过480亿次。每天，千寻位置处理位置数据近40亿。
在千亿级月调用次数的背后，是千寻位置基于中国北斗卫星导航系统，自主打造的时空智能基础设施，通过卫星与互联网双路播发平台，将各类北斗高精度时空服务播发给全球用户。
目前，国产安卓手机都基本标配千寻立见(FindNow)北斗加速定位服务，高通、联发科、展讯等手机芯片也集成了这项服务。华为、小米、OPPO等多款手机还应用了千寻位置实时高精度定位服务，可实现亚米级定位，具备车道级导航功能。小鹏、高合、广汽等40多款智能驾驶汽车也正在陆续上路，应用千寻位置高精度时空服务后，可实现高速自主导航驾驶。
年均产值规模化增长
根据《2021中国卫星导航与位置服务产业发展白皮书》的数据，2020年我国卫星导航与位置服务产业总体产值达4033亿元人民币，较2019年增长约16.9%，相关产业上下游和应用场景，各行各业中的技术落地，市场规模进一步扩大。
“近10年来，我国卫星导航产业总体产值年均增长20%以上。预计到2025年，中国北斗产业总值将达到一万亿元。”中国卫星导航系统管理办公室副主任杨军曾表示。
自北斗系统启动全球化、产业化之后，2021年成为大规模应用落地的元年。在北斗地基增强系统的赋能下，北斗加速与人工智能、云计算等新技术深度融合，大规模渗透手机、汽车等大众市场。
“时空智能是未来的发展趋势，如果汽车安装了智能化、数字化的装置，不仅可以记录汽车的行动轨迹，还能依靠厘米、分米级的精度替代人的眼睛、耳朵、大脑来驾驶汽车，这样，智能驾驶和自动驾驶产业就能发展起来。”中国科学院院士、中国工程院院士李德仁曾在演讲中谈到，眼下，除智能手机、自动驾驶等这样的热门应用，电网、工厂、城市管理等多个场景都需要时空智能技术的投入发展。
千寻位置CEO陈金培表示，对于时空智能技术来说，只有开发应用场景足够广泛时，才能成为真正的基础设施。千寻位置目前面临的最大的挑战，就是怎么样激发开发者的创造力，创造大家今天想象不到的应用模式，挖掘出新的应用场景，催生各种各样新的智能终端，最大程度发挥出时空智能定位基础设施真正的潜力。
目前，从手机、汽车、无人机、共享单车、公交车，到城市级的智慧锥桶、三角牌、摄像头等道路基础设施，再到能听诊危房、桥梁、矿山的形变监测设备等，北斗导航能为各类智能机器提供精准时空信息，帮助它们对周围环境进行感知和决策。
“北斗今天在所有领域提供的服务，可能只是未来十年场景的5%。”陈金培坦言，不仅仅是今天耳熟能详的产品，除了消费场景外，未来的北斗高精度应用会更多进入工业场景、产业场景里面去。
国家发改委有关负责人提出，未来将在五大方面推出支持政策：分别是加强统筹协调、健全法律法规、完善标准规范、强化政府支持和宣传推广五个层面。在“十四五”时期，初步建成支撑北斗科技创新与产业发展的学科体系、标准体系、能力评估体系，组建一批创新能力平台，实现产业融合、应用创新等能力大幅提升。
【北斗服务环节产值近2000亿元 社会终端保有量超10亿台】
“北斗今天在所有领域提供的服务，可能只是未来十年场景的5%。”陈金培坦言。
北斗正润物细无声地全方位渗透进我们的生活。在国家相关政策的推动下，行业还将进一步迎来发展机会。
日前，国家发展改革委高技术司有关负责人透露，在产品制造方面，截至2021年底，具有北斗定位功能的终端产品社会总保有量超过10亿台/套;超过790万辆道路营运车辆安装使用北斗系统，近8000台各型号北斗终端在铁路领域应用推广。
另外，基于北斗系统的农机自动驾驶系统超过10万台/套，医疗健康、防疫消杀、远程监控、线上服务等下游运营服务环节产值近2000亿元。而在大众应用方面，2021年国内智能手机出货量中支持北斗的已达3.24亿部，占国内智能手机总出货量94.5%。
目前，国内已出台与卫星导航相关的政策法规1000余件。全国北斗卫星导航标委会累计发布北斗领域国家标准32项、专项标准56项。“十四五”时期，国家发展改革委将积极会同有关部门，加强系统谋划和顶层设计，强化政府引导作用，进一步完善北斗产业发展支持政策，加强监督管理，推动北斗产业高质量发展。
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在湖南国际会展中心，观众在北斗卫星导航系统成果展上参观。-新华社
加速产业化融合
作为大国之重器，北斗系统自1994年启动建设，从北斗一号、二号到2020年北斗三号全球卫星导航系统正式开通，历时27年，目前，在轨服务的北斗卫星共计45颗，北斗系统已经组成了一个强大的全球网。
北斗总工程师孙家栋院士对北斗系统的期望是这样的：“天上好用，地上用好”。“天上好用”指北斗工程师要设计好建设好天上的北斗卫星系统，让北斗系统一直保持稳定、精准的服务;而“地上用好”指地上对于北斗定位、授时的功能使用发挥到极致。
基于此，我国形成了完整、自主的北斗产业发展链条。如在产品制造方面，国内以北斗为核心的导航与位置服务技术创新持续活跃，国产北斗芯片、模块等关键技术取得突破，支持北斗三号新信号的SoC芯片，在物联网和消费电子领域得到了广泛应用。
近日，记者从千寻位置获悉，截至2022年3月，千寻位置北斗高精度时空服务的每月调用次数超过1000亿次，累计服务全球超过11亿人，总服务次数超过2兆次，服务覆盖全球超过230个国家和地区。
据悉，每月千寻位置处理的北斗加速辅助定位服务请求超过600亿次，实时厘米级和实时亚米级北斗高精度定位服务请求超过480亿次。每天，千寻位置处理位置数据近40亿。
在千亿级月调用次数的背后，是千寻位置基于中国北斗卫星导航系统，自主打造的时空智能基础设施，通过卫星与互联网双路播发平台，将各类北斗高精度时空服务播发给全球用户。
目前，国产安卓手机都基本标配千寻立见(FindNow)北斗加速定位服务，高通、联发科、展讯等手机芯片也集成了这项服务。华为、小米、OPPO等多款手机还应用了千寻位置实时高精度定位服务，可实现亚米级定位，具备车道级导航功能。小鹏、高合、广汽等40多款智能驾驶汽车也正在陆续上路，应用千寻位置高精度时空服务后，可实现高速自主导航驾驶。
年均产值规模化增长
根据《2021中国卫星导航与位置服务产业发展白皮书》的数据，2020年我国卫星导航与位置服务产业总体产值达4033亿元人民币，较2019年增长约16.9%，相关产业上下游和应用场景，各行各业中的技术落地，市场规模进一步扩大。
“近10年来，我国卫星导航产业总体产值年均增长20%以上。预计到2025年，中国北斗产业总值将达到一万亿元。”中国卫星导航系统管理办公室副主任杨军曾表示。
自北斗系统启动全球化、产业化之后，2021年成为大规模应用落地的元年。在北斗地基增强系统的赋能下，北斗加速与人工智能、云计算等新技术深度融合，大规模渗透手机、汽车等大众市场。
“时空智能是未来的发展趋势，如果汽车安装了智能化、数字化的装置，不仅可以记录汽车的行动轨迹，还能依靠厘米、分米级的精度替代人的眼睛、耳朵、大脑来驾驶汽车，这样，智能驾驶和自动驾驶产业就能发展起来。”中国科学院院士、中国工程院院士李德仁曾在演讲中谈到，眼下，除智能手机、自动驾驶等这样的热门应用，电网、工厂、城市管理等多个场景都需要时空智能技术的投入发展。
千寻位置CEO陈金培表示，对于时空智能技术来说，只有开发应用场景足够广泛时，才能成为真正的基础设施。千寻位置目前面临的最大的挑战，就是怎么样激发开发者的创造力，创造大家今天想象不到的应用模式，挖掘出新的应用场景，催生各种各样新的智能终端，最大程度发挥出时空智能定位基础设施真正的潜力。
目前，从手机、汽车、无人机、共享单车、公交车，到城市级的智慧锥桶、三角牌、摄像头等道路基础设施，再到能听诊危房、桥梁、矿山的形变监测设备等，北斗导航能为各类智能机器提供精准时空信息，帮助它们对周围环境进行感知和决策。
“北斗今天在所有领域提供的服务，可能只是未来十年场景的5%。”陈金培坦言，不仅仅是今天耳熟能详的产品，除了消费场景外，未来的北斗高精度应用会更多进入工业场景、产业场景里面去。
国家发改委有关负责人提出，未来将在五大方面推出支持政策：分别是加强统筹协调、健全法律法规、完善标准规范、强化政府支持和宣传推广五个层面。在“十四五”时期，初步建成支撑北斗科技创新与产业发展的学科体系、标准体系、能力评估体系，组建一批创新能力平台，实现产业融合、应用创新等能力大幅提升。
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