今日秋分。中国北方真正的秋季其实是从秋分开始。自秦代以来，我国就一直以四立作为四季的开始。但从天文上来划分，春季是从春分开始，夏季是从夏至开始，也开始进伏。秋季是从秋分开始，冬季是从冬至开始的，便也进九了。
而在自然界 春季是指平均气温10℃升至22℃的时段。当平均气温22℃降至10℃时进入秋季。当平均气温连续5天滑动超过22℃时就意味着春季的结束夏季的开始。当平均气温连续5天滑动低于10℃的时期为冬季的开始。
在二十四节气中，五天为一侯，三侯为一气，三气为一节，一年为八节（立春，春分，立夏，夏至，立秋，秋分，立冬，冬至），两节为一季，一年为四季。四时八节，二十四气，七十二候。
而在自然界 春季是指平均气温10℃升至22℃的时段。当平均气温22℃降至10℃时进入秋季。当平均气温连续5天滑动超过22℃时就意味着春季的结束夏季的开始。当平均气温连续5天滑动低于10℃的时期为冬季的开始。
在二十四节气中，五天为一侯，三侯为一气，三气为一节，一年为八节（立春，春分，立夏，夏至，立秋，秋分，立冬，冬至），两节为一季，一年为四季。四时八节，二十四气，七十二候。
而今迈步从头越 | 探访随州市何店高质量发展示范区
从碧波荡漾的白果河到流水潺潺的浪河，从绿荫葱茏的十九山到风光旖旎的迎宾大道，从飞驰而过的和谐号动车到拔地而起的高铁小镇，从宛如长龙的汉十高速公路到如同纽带的麻竹高速公路……这里，澎湃高质量发展新动能。
夏至时节，走进随州市何店高质量发展示范区，一座活力新城正悄然崛起。
一
来到位于随州市何店高质量发展示范区的湖北原木童农业科技有限公司，生产车间里菇香四溢，自动化生产线满负荷运转，一瓶瓶香菇酱鱼贯而出，即将出口东南亚地区。
公司副总经理杨光告诉笔者：“我们生产的食用菌浓缩汁、香菇酱等产品出口到日本、东南亚等地，今年前五月，出口创汇2100万美元。”
拓展新市场，打造新优势，激活新动能。随州市何店高质量发展示范区在何店工业园、浪河工业园基础上，高标准定位、高水平规划、高质量建设，先行规划建设23.5平方公里。在产业集聚区推进产业集群、要素集约、技术集成、服务集中，加快推进随州保税物流中心落地。培育一批具有较强竞争力的标志性企业和产业集群，不断提升随州市何店高质量发展示范区产业能级、开放能级、科创能级、服务能级，创建“武汉自由贸易试验区协作区”，打造区域高质量发展“强引擎”、科技创新“策源地”、对外开放“主窗口”。
“示范区坚持特色化、集聚化、高端化、开放化发展方向，打造战略性新兴产业集聚区、经济高质量发展示范区、国内国际双循环引领区、人产城融合发展样板区。”随州市何店高质量发展示范区建设指挥部办公室负责人唐清科介绍道。
示范区依托资源优势和产业发展基础，积极对接城市群重大生产力布局，打造软体新材料应急产业集群、出版印刷产业集群、现代商贸服务业集群、生物医药产业集群、外向型高端农产品加工产业集群。
二
220千伏电网走向需优化、编钟大道沿线民房提档升级要融入随州特色……烈日炙烤着大地，一番讨论后，随州市何店高质量发展示范区建设指挥部工作人员刘小康迅速将讨论意见在规划图上进行标记。
“这次方案修订后，编钟大道二期沿线风貌景观提升工程设计方案应该就可以很快定下来了。”刘小康擦了擦额头汗水，规划关系园区后续建设，不能有丝毫马虎，只有用脚步丈量了，心里才踏实。
来到编钟大道二期施工现场，大型摊铺机、压路机来回穿梭，机器轰鸣声不断，水稳摊铺有序进行，一派繁忙景象。
7.5公里的路，指挥部工作人员和规划设计团队已经徒步走了3个来回，提出规划修改意见18条。为把编钟大道二期打造成进入随州的靓丽风景和标志工程，指挥部组织华科设计团队对编钟大道二期沿线风貌实地踏勘，就视线范围内的节点打造、造型设计、房屋包装、树种选择等多次沟通，沿线每一个节点打造、需要征地范围、需要提档升级民房都一一列出方案，确保编钟大道二期展现随州风貌，焕发随州神韵。
“人在车中坐、车在画中游，编钟大道将成为一条交织着人文、生态和工业的郊野风景画廊。”刘小康说：“下一步，示范区将加快启动示范区河东路和南外环两条主干道建设，推动此项目与编钟大道二期沿线风貌提升工程同时进行，争取早日完善示范区路网框架，为园区项目落地奠定坚实基础。”
三
挖掘机频频点头，铲车将一堆堆土石料铲起，自卸车往来穿梭……在金龙集团应急救援产品研发及智能制造项目施工现场，热火朝天的建设场景跃然眼前。
何店镇党委副书记谭彬说：“目前施工单位在全力以赴抓进度，赶工期，土地平整已经基本完成。”
项目的快速推进，得益于何店镇政府与随州市何店高质量发展示范区建设指挥部拆迁工作专班。指挥部工作人员吴剑影忆起攻坚克难的场景依然历历在目。
入户签约第三天下着暴雨，专班人员在龚家店村三组一村民家中，从下午两点多到晚上八点多，反复测量、核对、估价，不厌其烦地向村民解释政策，终获村民支持。“即使我们饿着肚子与村民谈，也得一鼓作气，进了这家门，必须谈成功才能出门。”吴剑影坚定地说道。因此，拆迁专班创造了征地拆迁新速度：5天内完成88户征地拆迁和238座坟墓迁移的协议签订，10天内全部完成房屋拆除和坟墓迁移工作。
该项目占地300亩，总投资20亿元，是随州建市以来单体投资最大的工业项目，也是全市建设“国家应急产业示范基地”的重要支撑。指挥部积极主动对接，开展“一对一”专项服务，区自然资源和规划局10余次到征地现场勘测地形，3次调整平面规划图纸。
“公司启动新项目以来，曾都区自然资源和规划局高效提供规划和勘测服务，对我们的项目快速进展起到至关重要的作用。”金龙集团副总经理饶才山为高效服务点赞。
赋能随州市何店高质量发展示范区，添彩随州市何店高质量发展示范区。期盼着，随州市何店高质量发展示范区为助力“汉襄肱骨、神韵随州”建设谱写新篇章。
来源：曾都区融媒体中心
从碧波荡漾的白果河到流水潺潺的浪河，从绿荫葱茏的十九山到风光旖旎的迎宾大道，从飞驰而过的和谐号动车到拔地而起的高铁小镇，从宛如长龙的汉十高速公路到如同纽带的麻竹高速公路……这里，澎湃高质量发展新动能。
夏至时节，走进随州市何店高质量发展示范区，一座活力新城正悄然崛起。
一
来到位于随州市何店高质量发展示范区的湖北原木童农业科技有限公司，生产车间里菇香四溢，自动化生产线满负荷运转，一瓶瓶香菇酱鱼贯而出，即将出口东南亚地区。
公司副总经理杨光告诉笔者：“我们生产的食用菌浓缩汁、香菇酱等产品出口到日本、东南亚等地，今年前五月，出口创汇2100万美元。”
拓展新市场，打造新优势，激活新动能。随州市何店高质量发展示范区在何店工业园、浪河工业园基础上，高标准定位、高水平规划、高质量建设，先行规划建设23.5平方公里。在产业集聚区推进产业集群、要素集约、技术集成、服务集中，加快推进随州保税物流中心落地。培育一批具有较强竞争力的标志性企业和产业集群，不断提升随州市何店高质量发展示范区产业能级、开放能级、科创能级、服务能级，创建“武汉自由贸易试验区协作区”，打造区域高质量发展“强引擎”、科技创新“策源地”、对外开放“主窗口”。
“示范区坚持特色化、集聚化、高端化、开放化发展方向，打造战略性新兴产业集聚区、经济高质量发展示范区、国内国际双循环引领区、人产城融合发展样板区。”随州市何店高质量发展示范区建设指挥部办公室负责人唐清科介绍道。
示范区依托资源优势和产业发展基础，积极对接城市群重大生产力布局，打造软体新材料应急产业集群、出版印刷产业集群、现代商贸服务业集群、生物医药产业集群、外向型高端农产品加工产业集群。
二
220千伏电网走向需优化、编钟大道沿线民房提档升级要融入随州特色……烈日炙烤着大地，一番讨论后，随州市何店高质量发展示范区建设指挥部工作人员刘小康迅速将讨论意见在规划图上进行标记。
“这次方案修订后，编钟大道二期沿线风貌景观提升工程设计方案应该就可以很快定下来了。”刘小康擦了擦额头汗水，规划关系园区后续建设，不能有丝毫马虎，只有用脚步丈量了，心里才踏实。
来到编钟大道二期施工现场，大型摊铺机、压路机来回穿梭，机器轰鸣声不断，水稳摊铺有序进行，一派繁忙景象。
7.5公里的路，指挥部工作人员和规划设计团队已经徒步走了3个来回，提出规划修改意见18条。为把编钟大道二期打造成进入随州的靓丽风景和标志工程，指挥部组织华科设计团队对编钟大道二期沿线风貌实地踏勘，就视线范围内的节点打造、造型设计、房屋包装、树种选择等多次沟通，沿线每一个节点打造、需要征地范围、需要提档升级民房都一一列出方案，确保编钟大道二期展现随州风貌，焕发随州神韵。
“人在车中坐、车在画中游，编钟大道将成为一条交织着人文、生态和工业的郊野风景画廊。”刘小康说：“下一步，示范区将加快启动示范区河东路和南外环两条主干道建设，推动此项目与编钟大道二期沿线风貌提升工程同时进行，争取早日完善示范区路网框架，为园区项目落地奠定坚实基础。”
三
挖掘机频频点头，铲车将一堆堆土石料铲起，自卸车往来穿梭……在金龙集团应急救援产品研发及智能制造项目施工现场，热火朝天的建设场景跃然眼前。
何店镇党委副书记谭彬说：“目前施工单位在全力以赴抓进度，赶工期，土地平整已经基本完成。”
项目的快速推进，得益于何店镇政府与随州市何店高质量发展示范区建设指挥部拆迁工作专班。指挥部工作人员吴剑影忆起攻坚克难的场景依然历历在目。
入户签约第三天下着暴雨，专班人员在龚家店村三组一村民家中，从下午两点多到晚上八点多，反复测量、核对、估价，不厌其烦地向村民解释政策，终获村民支持。“即使我们饿着肚子与村民谈，也得一鼓作气，进了这家门，必须谈成功才能出门。”吴剑影坚定地说道。因此，拆迁专班创造了征地拆迁新速度：5天内完成88户征地拆迁和238座坟墓迁移的协议签订，10天内全部完成房屋拆除和坟墓迁移工作。
该项目占地300亩，总投资20亿元，是随州建市以来单体投资最大的工业项目，也是全市建设“国家应急产业示范基地”的重要支撑。指挥部积极主动对接，开展“一对一”专项服务，区自然资源和规划局10余次到征地现场勘测地形，3次调整平面规划图纸。
“公司启动新项目以来，曾都区自然资源和规划局高效提供规划和勘测服务，对我们的项目快速进展起到至关重要的作用。”金龙集团副总经理饶才山为高效服务点赞。
赋能随州市何店高质量发展示范区，添彩随州市何店高质量发展示范区。期盼着，随州市何店高质量发展示范区为助力“汉襄肱骨、神韵随州”建设谱写新篇章。
来源：曾都区融媒体中心
英维克业绩连续十年大增 订单满满…
夏至悄然而至，炎热的夏天已经到来。
在持续的高温下，人们对空调的依赖程度越来越高，空调可以说是最伟大的发明之一。
而空调确实也是一门好生意，一度催生了美的集团、格力电器等大牛股。
未来随着应用场景越来越广，空调的产销量也有望保持增长趋势。
温控龙头——英维克(002837)，公司主要产品有机房专用空调、压缩机空调、客车空调、地铁列车空调等。
01
英维克成立于2005年，早期主要聚焦通讯和数据中心领域，布局基站机柜温控和IDC机房温控业务。
公司的核心管理团队经验丰富，曾在华为电气、广东美的、艾默生等大型知名企业供职。
2007年公司的产品通过CE认证，进入欧洲市场，2009年获评“国家级高新技术企业”。
2011年成为华为、中兴通讯一级供应商，作为主要起草单位编撰了《数据中心空调白皮书》。
2015年设立了深圳科泰，切入新能源客车空调领域，2016年在深交所上市。
2018年收购上海科泰，将产品线拓展至轨道交通领域，2019年推出空气环境机产品，进入室内健康环境控制领域。
自成立十多年以来，英维克持续钻研温控技术领域，目前已经成四大产品品类：机房温控节能产品、机柜温控节能产品、轨道交通列车空调及服务、客车空调，收入占比分别为50.90%、22.20%、16.83%、5.53%。
02
机房温控节能产品主要针对数据中心、服务器机房、通信机房、高精度实验室等领域，包括机房专用空调、列间空调、蒸发冷却空调、微模块解决方案、液冷解决方案等。
公司产品主要提供给数据中心业主、IDC运营商、大型互联网公司，主要客户包括腾讯、阿里巴巴、秦淮数据、万国数据、数据港、中国移动、中国电信、中国联通等。

近年来我国机房温控市场规模持续提升，国产化进程不断加快，英维克作为行业巨头，市场份额也不断提升，2019年公司机房空调市场份额达到10.3%，在全国排名第二，比格力、美的还要高。
未来，在下游IDC行业快速发展驱动下，机房温控产品需求有望持续增长。
高清视频、工业互联网、车辆网等场景兴起，带动云计算市场规模放量，使IDC基础设施建设需求提升。
据中国IDC圈，2019年我国数据中心市场规模达到1562.5亿元，同比增长27.2%，预计到2022年将达3200.5亿元，2020-2022年CAGR为27.0%。
空调系统在数据中心占据非常重要的地位，其占据了9.6%的运营成本和16.7%的建设成本。
03
机柜温控节能产品主要针对无线通信基站、智能电网各级输配电设备柜、储能电站、电动汽车充电桩、ETC门架系统等领域，包括压缩机空调、热管一体机、热管换热器等。
英维克的产品技术类别与型号比较齐全，在通信、储能、ETC等行业中保持领先地位，主要客户包括华为、中兴、烽火、锐科、迈瑞、阳光电源、比亚迪、Eltek等。
以无线通信基站为例，因为5G数据传输量和传输速率更快，5G基站发热量也更高，其功耗约为4G基站的3倍左右，这意味着5G基站对温控节能设备需求量更大。
此外，5G基站频率更高、覆盖半径更小，覆盖同样的区域需要更多的基站支持，密度是4G基站的1-2倍，未来5G基站建设数量将显著高于4G基站，对温控产品需求拉动更显著。
2020年是我国开启5G建设的大年，全年新建5G基站58万座，预计到2021年将新建64万座，同比增长10.3%。
储能领域方面，在碳达峰、碳中和目标推动下，光伏、风能更等可再生能源建设加快，这便涉及到储能的问题。
电化学储能是目前最具发展前景的储能技术，由于电化学储能的电池模块和电池架内的热量要及时散出，这需要匹配相应的温控系统，可见储能产业增长将会提振储能温控行业的需求。
04
英维克第三大业务是轨道交通列车空调及服务，主要是通过将列车空调产品销售给包括中车长客、中车铺镇、申通北车等主机厂，最终适用于地铁公司用户单位。
全资子公司上海科泰是国内最早专注于轨道交通空调研发设计及批量应用的企业，在上海地铁、苏州地铁的轨交列车空调市场份额居前列，并拓展了郑州地铁、无锡地铁的新市场。
与此同时，英维克还增加了地铁列车空调的架修业务，形成了国内最大的轨交空调维修平台之一，累计维修量和维护时间亦居国内前列，服务于上海、深圳、广州等地铁公司。
截至2020年底，我国45个城市开通轨道交通运营线路7978.19公里，同比增长18.44%，其中地铁6302.79公里，占比79.00%，新增地铁线路1122.19公里，同比增21.66%。
目前我国城市轨道已经进入高位稳定发展阶段，全国6000多公里在建规模、每年4000亿元至5000亿元的投资规模，且该规模还将维持一段时间。
据产业信息网测算，2021-2022年，我国城规新增里程有望达到1200、1400公里，按照历史上全国轨道交通运营总长与列车数比值0.17计算，新增轨交列车为6703、8298辆。
以每列车6节车厢，每节车厢一台空调计算，2021-2022年对应市场空间约为67.29、83.31亿元。
05
客车空调业务主要是针对中、大型电动客车的电空调产品，包括公交、通勤、旅运等场景，主要客户有比亚迪、申通、南龙、宇通等客车厂。
与传统燃油客车不同的是，新能源客车空调的供电来自电池组，英维克凭借在数据中心和通信领域的电空调技术积累，成功复用在新能源客车空调。
受补贴退坡影响，国内新能源客车销量有所下滑，2020年销量为6.1万辆，同比下降23.30%，未来在电动车成本不断下降、充电桩等基础设施不断完善下，我国新能源客车仍有增长空间。
除了新能源客车以外，英维克还拓展了新能源重型卡车、冷链物流车等特种车辆的空调和热管理产品，逐步打开发展空间。
06
2020年，英维克营业收入和净利润分别为17.03亿元、1.82亿元，同比增长27.35%、13.48%，连续十多年保持双增长。
尽管面临复工复产、交付压力大等不利因素，公司依托品牌、技术创新、客户基础等优势，四大业务板块均保持正增长。
从盈利能力来看，公司毛利率持续保持在30%以上，净利率在10%以上，处于行业中上水平。
研发方面，公司研发投入金额为1.16亿元，占营业收入比例为6.78%，同比提升了0.14个百分点；研发人数为853人，占总员工比例36.34%，同比提升2.72个百分点。
比较有看点的是，公司预收账款/合同负债金额创下历史新高，2020年为6375万元，2021年一季度更是达到1.16亿元。
2020年上半年受疫情影响，当年新增的大型数据中心项目启动延后，部分机房温控项目的收入确认延后至2021年第一、二季度；此外大量“新基建”政策推动下的新建项目将在2021年启动。
机柜温控节能产品方面，2020年全年储能系统配套需求持续旺盛，尤其是第四季度获得大量储能系统相关订单，但未能在当年交付。
轨道交通列车空调及服务方面，也有部分订单交付延后至2021年。
因此，2021年英维克的业绩有了很好的保障，2021年一季度公司营业收入和净利润分别增长了57.53%、195.62%。
07
最后看看英维克的估值情况，“股查查”显示，公司市盈率（TTM）为30.17倍，处于历史平均低位区。
同行业可比公司有佳力图、依米康，其中佳力图市盈率（TTM）分别为25.05倍，依米康业绩处于亏损状态。
夏至悄然而至，炎热的夏天已经到来。
在持续的高温下，人们对空调的依赖程度越来越高，空调可以说是最伟大的发明之一。
而空调确实也是一门好生意，一度催生了美的集团、格力电器等大牛股。
未来随着应用场景越来越广，空调的产销量也有望保持增长趋势。
温控龙头——英维克(002837)，公司主要产品有机房专用空调、压缩机空调、客车空调、地铁列车空调等。
01
英维克成立于2005年，早期主要聚焦通讯和数据中心领域，布局基站机柜温控和IDC机房温控业务。
公司的核心管理团队经验丰富，曾在华为电气、广东美的、艾默生等大型知名企业供职。
2007年公司的产品通过CE认证，进入欧洲市场，2009年获评“国家级高新技术企业”。
2011年成为华为、中兴通讯一级供应商，作为主要起草单位编撰了《数据中心空调白皮书》。
2015年设立了深圳科泰，切入新能源客车空调领域，2016年在深交所上市。
2018年收购上海科泰，将产品线拓展至轨道交通领域，2019年推出空气环境机产品，进入室内健康环境控制领域。
自成立十多年以来，英维克持续钻研温控技术领域，目前已经成四大产品品类：机房温控节能产品、机柜温控节能产品、轨道交通列车空调及服务、客车空调，收入占比分别为50.90%、22.20%、16.83%、5.53%。
02
机房温控节能产品主要针对数据中心、服务器机房、通信机房、高精度实验室等领域，包括机房专用空调、列间空调、蒸发冷却空调、微模块解决方案、液冷解决方案等。
公司产品主要提供给数据中心业主、IDC运营商、大型互联网公司，主要客户包括腾讯、阿里巴巴、秦淮数据、万国数据、数据港、中国移动、中国电信、中国联通等。

近年来我国机房温控市场规模持续提升，国产化进程不断加快，英维克作为行业巨头，市场份额也不断提升，2019年公司机房空调市场份额达到10.3%，在全国排名第二，比格力、美的还要高。
未来，在下游IDC行业快速发展驱动下，机房温控产品需求有望持续增长。
高清视频、工业互联网、车辆网等场景兴起，带动云计算市场规模放量，使IDC基础设施建设需求提升。
据中国IDC圈，2019年我国数据中心市场规模达到1562.5亿元，同比增长27.2%，预计到2022年将达3200.5亿元，2020-2022年CAGR为27.0%。
空调系统在数据中心占据非常重要的地位，其占据了9.6%的运营成本和16.7%的建设成本。
03
机柜温控节能产品主要针对无线通信基站、智能电网各级输配电设备柜、储能电站、电动汽车充电桩、ETC门架系统等领域，包括压缩机空调、热管一体机、热管换热器等。
英维克的产品技术类别与型号比较齐全，在通信、储能、ETC等行业中保持领先地位，主要客户包括华为、中兴、烽火、锐科、迈瑞、阳光电源、比亚迪、Eltek等。
以无线通信基站为例，因为5G数据传输量和传输速率更快，5G基站发热量也更高，其功耗约为4G基站的3倍左右，这意味着5G基站对温控节能设备需求量更大。
此外，5G基站频率更高、覆盖半径更小，覆盖同样的区域需要更多的基站支持，密度是4G基站的1-2倍，未来5G基站建设数量将显著高于4G基站，对温控产品需求拉动更显著。
2020年是我国开启5G建设的大年，全年新建5G基站58万座，预计到2021年将新建64万座，同比增长10.3%。
储能领域方面，在碳达峰、碳中和目标推动下，光伏、风能更等可再生能源建设加快，这便涉及到储能的问题。
电化学储能是目前最具发展前景的储能技术，由于电化学储能的电池模块和电池架内的热量要及时散出，这需要匹配相应的温控系统，可见储能产业增长将会提振储能温控行业的需求。
04
英维克第三大业务是轨道交通列车空调及服务，主要是通过将列车空调产品销售给包括中车长客、中车铺镇、申通北车等主机厂，最终适用于地铁公司用户单位。
全资子公司上海科泰是国内最早专注于轨道交通空调研发设计及批量应用的企业，在上海地铁、苏州地铁的轨交列车空调市场份额居前列，并拓展了郑州地铁、无锡地铁的新市场。
与此同时，英维克还增加了地铁列车空调的架修业务，形成了国内最大的轨交空调维修平台之一，累计维修量和维护时间亦居国内前列，服务于上海、深圳、广州等地铁公司。
截至2020年底，我国45个城市开通轨道交通运营线路7978.19公里，同比增长18.44%，其中地铁6302.79公里，占比79.00%，新增地铁线路1122.19公里，同比增21.66%。
目前我国城市轨道已经进入高位稳定发展阶段，全国6000多公里在建规模、每年4000亿元至5000亿元的投资规模，且该规模还将维持一段时间。
据产业信息网测算，2021-2022年，我国城规新增里程有望达到1200、1400公里，按照历史上全国轨道交通运营总长与列车数比值0.17计算，新增轨交列车为6703、8298辆。
以每列车6节车厢，每节车厢一台空调计算，2021-2022年对应市场空间约为67.29、83.31亿元。
05
客车空调业务主要是针对中、大型电动客车的电空调产品，包括公交、通勤、旅运等场景，主要客户有比亚迪、申通、南龙、宇通等客车厂。
与传统燃油客车不同的是，新能源客车空调的供电来自电池组，英维克凭借在数据中心和通信领域的电空调技术积累，成功复用在新能源客车空调。
受补贴退坡影响，国内新能源客车销量有所下滑，2020年销量为6.1万辆，同比下降23.30%，未来在电动车成本不断下降、充电桩等基础设施不断完善下，我国新能源客车仍有增长空间。
除了新能源客车以外，英维克还拓展了新能源重型卡车、冷链物流车等特种车辆的空调和热管理产品，逐步打开发展空间。
06
2020年，英维克营业收入和净利润分别为17.03亿元、1.82亿元，同比增长27.35%、13.48%，连续十多年保持双增长。
尽管面临复工复产、交付压力大等不利因素，公司依托品牌、技术创新、客户基础等优势，四大业务板块均保持正增长。
从盈利能力来看，公司毛利率持续保持在30%以上，净利率在10%以上，处于行业中上水平。
研发方面，公司研发投入金额为1.16亿元，占营业收入比例为6.78%，同比提升了0.14个百分点；研发人数为853人，占总员工比例36.34%，同比提升2.72个百分点。
比较有看点的是，公司预收账款/合同负债金额创下历史新高，2020年为6375万元，2021年一季度更是达到1.16亿元。
2020年上半年受疫情影响，当年新增的大型数据中心项目启动延后，部分机房温控项目的收入确认延后至2021年第一、二季度；此外大量“新基建”政策推动下的新建项目将在2021年启动。
机柜温控节能产品方面，2020年全年储能系统配套需求持续旺盛，尤其是第四季度获得大量储能系统相关订单，但未能在当年交付。
轨道交通列车空调及服务方面，也有部分订单交付延后至2021年。
因此，2021年英维克的业绩有了很好的保障，2021年一季度公司营业收入和净利润分别增长了57.53%、195.62%。
07
最后看看英维克的估值情况，“股查查”显示，公司市盈率（TTM）为30.17倍，处于历史平均低位区。
同行业可比公司有佳力图、依米康，其中佳力图市盈率（TTM）分别为25.05倍，依米康业绩处于亏损状态。
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