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【1999年】我国第一条跨海铁路通道――粤海铁路通道工程开工

1999年4月15日，我国第一条跨海铁路通道――粤海铁路通道工程开工。这项工程北起粤西重镇湛江，穿雷州半岛，横跨琼州海峡，全长530公里，于2003年1月7日建成通车。粤海铁路由“两线一渡”工程组成，即广东省境内的湛江至海安铁路139千米、琼州海峡铁路轮渡24千米、海南省境内的海口至三亚的海南西环铁路363千米。

摆渡火车的“粤海铁一号”是中国自行设计、自行建造的火车渡船，由上海江南造船厂建造，总造价二点一亿元，排水量一万二千四百吨，设计最小航速每小时十五海里，总长一百六十五点四米、宽二十二点六米，吃水深度为5.5米，载车重量4080吨。是艉端开敞式渡船，从下到上三层甲板分别用于装载火车、汽车和旅客，主甲板为火车甲板。最底层的火车甲板有4股长约145米的铁轨，可装载每节长14米重80吨的货物列车40节，也可装载每节长 26.5米的旅客列车18节。同时，第二层的汽车甲板还可装载汽车56辆。渡船后半部设置旅客舱室，可载旅客1360人。在八级风的海况条件下，仍可航行，一年之内，可保证350天左右可以航行。

粤海铁路是“九五”期间全国铁路重点工程项目。这项总投资为四十五亿元的工程 ，作为中国第一条横跨海峡的铁路，它由湛海线、火车轮渡和海南岛西环线“二线一渡”组成。横贯雷州半岛的湛江至海安湛海线于2001年12月28日建成通过验收，并将于2002年1月28日开通货运。琼州海峡铁路轮渡包括跨海火车渡船、粤海铁路海峡北港与南港、海口站、海口南站及部分站线、全长一百八十二点五公里的海南西环线等工程，各项工程均已全部完工。于2003年1月7日贯通的粤海铁路通道“一线一渡”工程，由广东省湛江到海安139公里铁路线和海安北港码头至海南省海口南港码头24公里铁路轮渡组成。在正式通车前，由铁道部、广东省和海南省有关部门负责人以及粤海铁路通道项目设计者等36名专家组成的粤海铁路通道工程初验委员会，对粤海铁路通道工程进行了全面验收。

真正的玻璃海----百福岛
百福岛在海南岛的最南端，水温常年保持在26-28摄氏度之间，特别适合浮潜。来到这里的游客称这里为世外桃源，作为一个离岸的精致小海滩，她的美是每一位去过那里的人都难以忘怀的。也许因为远离了喧嚣，除了可以欣赏到美丽的海景以外，还是你重温宁静的好去处。
由于地处海湾，因此有平静又清澈的海水，18—30米的能见度也给潜水者提供了优质水下的条件，对初学者和新手小白都非常友好噢。
这里海鱼也是多种多样，是休闲潜水非常理想的海域。一般站在沙滩上海底的珊瑚礁就能隐约可见。这里的软珊瑚很出名，有很高的观赏价值。但是小编提醒大家不要触摸珊瑚等海洋生物：一是因为许多海洋生物非常脆弱，触摸可能会使它们受到伤害，甚至造成它们的死亡。不触摸他们也是对海洋生物和生态环境的的保护。二是许多海底生物具有毒性，游玩的人很难分辨，好奇的触摸可能会引起它们的攻击，让自己受到伤害。所以不触摸海洋生物，是对它们的保护也是在保护自己。
晴天的午后，春日的阳光照射，水面波光粼粼，你悠闲自得在水中浮潜，摸摸身旁慢悠悠散步的海龟先生，和自在的鱼群组队一起畅游，宁静的大门打开，日常的嘈杂声音尽数消失，蔓延在眼中的不再是城市的喧嚣，而是果冻绿般清澈的玻璃海，是不一样的世界。让你只能听见自己的呼吸声，数不清的鱼儿成群结队，像是带领你去参观他们的世界，让你忍不住跟随，跟着他们肆意地把水下世界的风光全部纳入眼底。
如此仙境当然要拍照纪念啦，颜色亮丽的泳衣、晶莹剔透的海水、漂亮的珊瑚，加上高清的航拍效果，怎么能不出片呢~#自由潜水[超话]#

海南三亚旅游度假酒店海口水疗，157三亚水疗，9908海南岛3509是中国南海上的一颗璀璨的明珠，是仅次于台湾的全国第二大岛，是中国陆地面积最小，海洋面积最大的省。海南省位于中国最南端，旅游资源十分丰富，作为中国唯一的热带滨海资源，拥有着无法比拟的自然环境，因而极富特色。海南岛有海拔1000米以上的山峰81座，绵延起伏，山形奇特，气势雄伟。海南离岛退税政策推行，形成了海南旅游的另一个热点，三亚是海南旅游中的精华所在，这里除了碧海蓝天的浪漫，还有热带雨林的惊喜，是个非常浪漫的度假天堂。

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