#武汉文旅资讯#【这是一条会讲武汉故事的地铁，地铁5号线首批特色站惊艳亮相】13日，武汉地铁5号线首批特色站公开亮相，这是一条顺长江而建的地铁线路，位于长江以南，全线设站25座，其中有特色站11座。记者揭开其中6座特色站的神秘面纱，分别是武汉站东广场站、武钢站、和平公园站、红钢城站、杨园铁四院站、徐家棚站。
5号线站内设计结合地处滨江的地理位置，以及线路所经过工业、科技区域，全线总体设计理念为“灵秀长江，魅力地铁”。车站在有效地解决功能需求的同时，结合站点人文历史背景，艺术化再现一站一景，构造出繁荣热闹的盛世场景，营造出一个完整的具有感染力的交通空间，展现轨道交通城市窗口形象。
武汉站东广场站大气灵秀，设计主题“江城崛起”
武汉站东广场站以“江城崛起”为设计主题，站厅立柱柱头犹如一只展翅飞翔的黄鹤。
武汉站东广场站是5号线的起点站，位于国铁武汉火车站的东广场，记者步入车站，只见站厅整体运用了高雅的灰色作为主色调，设计上提取了武汉站的外观特色作为造型元素，运用波浪的造型代表江城特色，站厅共有两层高，整个空间大气且不失灵秀。
“这座车站的设计主题是‘江城崛起’。” 武汉地铁集团建设事业总部一级项目经理陈昆介绍，车站立柱形体上的顶天立地寓意着中部崛起，柱头犹如一只展翅飞翔的黄鹤，表达对武汉的未来可期。水波状的吊顶寓意着千湖之省，蒸蒸日上的态势和愿景。
车站共设3个出入口，A出入口可到国铁武汉火车站及公交车站，B出入口可到杨春湖客运站，C出入口到白云路和武汉站3号停车场。
武钢站再现“光辉岁月”，艺术墙展示《钢的诗》
武钢站以“光辉岁月”为设计主题，各种钢铁元素、管道阀门造型打造出一个极具工业化风采的站厅。
一走进5号线武钢站，“工业风”扑面而来。武钢是新中国成立后建设的第一个特大型钢铁联合企业，有60多年积淀的底蕴，武钢站以“光辉岁月”为设计主题。
站厅设计整体以工业风格来烘托，墙面选用高强纤维水泥板干挂，地面采用白麻石材，栏杆也是采用钢铁元素定制而成。吊顶采用钢结构包裹风管的形式，钢结构与站点周围环境、工业相契合，柱面采用磨砂不锈钢造型，局部搭配工业管道气压阀门的造型，着力打造一个工业化的站厅风采。
记者注意到，武钢站的吊灯非常具有特色，采用定制的工业造型灯具进行主照明，整体空间上的塑造让市民进入车站就能感受武钢的精神，创新型工业先锋，铸钢铁强国脊梁。
武钢站艺术墙主题名为《钢的诗》，将武钢现代文学作品结合现代艺术浮雕创作，带人们重新发现武钢“诗性之美”，展示如钢铁般意志的武钢精神。字里行间洞察到生长着武钢人骨子里浪漫情怀与对武钢的真挚情感。一刚一柔，谱写了一首专属于钢城人的“岁月赞歌”。
武钢站位于冶金大道与友谊大道交会处，共设A1、A2、B、C出入口。
和平公园站“万木葱茏”，打造一片“地下树林”
和平公园站以“万木葱茏”为设计主题，通过生机勃勃的树木形态打造一个生态化的地下树林。
5号线和平公园站，位于青山区冶金大道和工业路与和平大道交会处，旁边就是一座具有时代气息的主题公园——和平公园。
和平公园站以“万木葱茏”为设计主题，设计提取公园中的苍穹大树为设计元素，以“生态、阳光”为主题思想，通过生机勃勃的树木形态，取其意境，将这种舒展开的形体艺术化处理，打造一个生态化的“地下树林”。车站顶面用冲孔铝板展现了枝叶造型，并很好结合了功能性需要，灯具、天花、柱体、一体化的新装修形式展现出车站生态、活力、创新的设计意图。
和平公园站艺术墙主题名为《童趣》，采用温润、柔美质感的100多万颗石材马赛克镶嵌成一幅具有水墨意境的优美画卷。选取自由飞翔的和平鸽、童年时期的“折纸鸽”、欢快玩耍的儿童为画面主要元素。艺术墙运用天然石材的纹理拼接出生长茂密的树林，描绘出新时代背景下孩子们在舒适安宁的生活环境中犹如树苗般茁壮成长，在美好的和平年代快乐地朝着希望与未来奔跑的美好愿景。
和平公园站共设4个出入口，其中C、D口位于和平公园大门旁。
红钢城站再现“青山红房子”，打造怀旧岁月感
红钢城站以“红城岁月”为主题，钢铁、“红房子”红砖、工矿灯等元素打造出怀旧的岁月感。
一进入5号线红钢城站，长江日报记者马上被满眼的“红房子”元素所吸引，立柱、吊顶、艺术墙，处处凸显青山红房子的建筑特色。
在青山，顺着建设八路向南走去，有一片红砖红瓦结构的红房子，俯瞰犹如一个大大的“红双喜”字，这就是武钢最早的家属区，著名的“红房子”，人们爱称“红钢城”。
5号线红钢城站以“红城岁月”为主题，从红钢城的原始风貌入手，站内顶面提取钢铁元素与现代材质的有机结合，采用坡屋顶等富有特色的形态，运用工字钢结合铁艺的形式，强调标准化、模数化，在车站顶面形成整洁有序的造型形态。
车站立柱提取“红房子”红砖元素，采用仿红砖质感的高强纤维板进行仿制，墙面还原老建筑形态，上下采用红色仿制砖，中间区域采用灰色的高强纤维水泥板，以打造怀旧的老武汉岁月感。车站照明灯具设计结合了极富工业元素的工矿灯，旨在将地铁空间融入周边环境，凸显老武汉的街景特色。
红钢城站艺术墙主题为《城·红》，艺术墙以1954年定址青山区的武汉钢铁公司红砖家属楼红房子为灵感，用简洁的几何形处理，表现特色鲜明的屋顶与窗棂，一窗一景，连接当下与历史，再现红钢城人的奋斗历程，以铸铜与石材浮雕工艺，配合错落有致的画面布局，拼缀出红钢城老街印象图卷。
红钢城站共A、B、C、D出入口，沿和平大道两侧敷设，其中D口距离青山公园最近。
杨园铁四院站打造“设计魔幻空间”，《奔腾时代》展示铁路设计成果
杨园铁四院站以“新城印记”为设计主题，顶面的星空图案和钢丝网塑造出一个魔幻的空间，让乘客有种时空穿梭的奇妙体验。
杨园铁四院站，感觉像一个“铁路设计博物馆”，最吸引眼球的就是站厅空中用一座座钢丝网编制的各种建筑造型，用抽象手法体现了梁、柱等建筑结构造型。
杨园铁四院站的设计主题是“新城印记”，通过追溯其历史渊源以及调研周边的建筑特点后，墙面和柱子采用米黄色大理石进行装饰，顶面采用整体古典美与后现代艺术造型完美结合，中间区域采用星空图案进行艺术处理，以钢丝网编制的形态表现手法塑造出一个魔幻的空间。
据了解，该站毗邻武汉重要铁路工程设计单位——铁四院，设计了大量高铁、城市轨道交通、桥梁、水下隧道等，空中这一座座铁丝网编织的造型，据说灵感之一来源于设计师们常用的电脑设计软件中的三维图纸线条。
杨园铁四院站艺术墙主题为《奔腾时代》，以铁路工程设计历史为主题背景，以“铁轨”为画面构成的主元素，利用形似蜿蜒交错的铁轨的抽象线条，经过巧妙组合排列后，勾勒出铁四院主持设计的各项重大设计项目的外观造型。以金色为主色，营造时代奔腾、流金岁月的氛围与观感，既展现了铁四院的丰硕成果，也体现了杨园作为武汉乃至中国工程设计的重要地域的辉煌。
该站共设A、B、C、D四个出入口，沿和平大道两侧敷设，C口距离铁四院最近，D口距离四美塘公园较近。
徐家棚站打造“都市森林”，5、7、8号线在此换乘
徐家棚站艺术壁画的设计延续了7、8号线的设计主题，依旧选取具有江城特色的芦苇作为设计元素，独特之处在于从夏季的芦苇景象出发，营造一种“风吹芦花飘，人在画中游”的视觉享受。
5号线徐家棚站位于长江二桥江边，作为连接7号线和8号线的通道，5号线艺术壁画设计延续了以往7、8号线的设计主题，依旧选取具有江城特色的芦苇作为设计元素，力求设计元素统一，表现形式不同。
原来的7号线徐家棚站以秋天的芦苇为特色，此次5号线站点艺术壁画则从夏季的芦苇景象出发，整体氛围呈现出一种诗意表达，运用写意绘画的艺术手法呈现自然之美，营造一种“风吹芦花飘，人在画中游”的视觉享受。
徐家棚站是5、7、8号线的换乘站，三条线路可以实现站内换乘，全站共有19个出入口，26个字母除了O、P、I、M、X、Y、Z以外，全部使用了。长江日报记者从5号线站台出发，通过一条很长的通道，通道两侧壁画均是迎风摇曳的芦苇，可以到达7号线站厅。8号线站台则在5号线站台下方，8号线往军运村方向和往金潭路方向分别在两个站台，从5号线站台不同的楼梯下去即可。
武汉首条全自动驾驶列车，实现了主城区地铁全覆盖
5号线是武汉首条全自动驾驶线路，设计最高行车速度80公里/小时，采用A型列车，6辆编组。列车采用具有完全自主知识产权的国产FAO系统，可实现目前世界上最高级别（GoA4）的自动运行，代表了目前国内先进智能列车工业化、信息化、智慧化的高水平，也是武汉轨道交通行业一个新的飞跃。
全自动列车没有了传统的列车驾驶室，采用了客室一体化设计，极大提升了乘客乘坐体验，乘客在列车车头，可以通过玻璃窗一览地铁隧道内的全景，体验列车全速前进的速度感。
5号线南起黄家湖中医药大学，途经烽胜路、白沙洲大道、复兴路、司门口、昙华林、武昌滨江商务区、杨园、和平公园、红钢城、武钢片区至武汉火车站东广场，全长35.1公里，共设站25座（包括21座地下站、4座高架站）。
5号线建成通车后，可与目前所有过长江地铁线路换乘，在徐家棚站与7、8号线换乘，在积玉桥站与2号线换乘，在复兴路站与4号线换乘。
5号线布设在长江沿岸的重要客运交通走廊上，位于长江以南，是青山区的首条地铁线路，建成通车后将实现武汉主城区地铁全覆盖。同时，将有效缓解武昌中心城区交通拥堵，改善青山区的交通条件，不断完善轨道交通网络架构，提高已建路网的联通水平，同时有利于沿线老城区加速升级改造、沿线待开发地区加快开发建设，进一步优化城区布局功能。（长江日报）
5号线站内设计结合地处滨江的地理位置，以及线路所经过工业、科技区域，全线总体设计理念为“灵秀长江，魅力地铁”。车站在有效地解决功能需求的同时，结合站点人文历史背景，艺术化再现一站一景，构造出繁荣热闹的盛世场景，营造出一个完整的具有感染力的交通空间，展现轨道交通城市窗口形象。
武汉站东广场站大气灵秀，设计主题“江城崛起”
武汉站东广场站以“江城崛起”为设计主题，站厅立柱柱头犹如一只展翅飞翔的黄鹤。
武汉站东广场站是5号线的起点站，位于国铁武汉火车站的东广场，记者步入车站，只见站厅整体运用了高雅的灰色作为主色调，设计上提取了武汉站的外观特色作为造型元素，运用波浪的造型代表江城特色，站厅共有两层高，整个空间大气且不失灵秀。
“这座车站的设计主题是‘江城崛起’。” 武汉地铁集团建设事业总部一级项目经理陈昆介绍，车站立柱形体上的顶天立地寓意着中部崛起，柱头犹如一只展翅飞翔的黄鹤，表达对武汉的未来可期。水波状的吊顶寓意着千湖之省，蒸蒸日上的态势和愿景。
车站共设3个出入口，A出入口可到国铁武汉火车站及公交车站，B出入口可到杨春湖客运站，C出入口到白云路和武汉站3号停车场。
武钢站再现“光辉岁月”，艺术墙展示《钢的诗》
武钢站以“光辉岁月”为设计主题，各种钢铁元素、管道阀门造型打造出一个极具工业化风采的站厅。
一走进5号线武钢站，“工业风”扑面而来。武钢是新中国成立后建设的第一个特大型钢铁联合企业，有60多年积淀的底蕴，武钢站以“光辉岁月”为设计主题。
站厅设计整体以工业风格来烘托，墙面选用高强纤维水泥板干挂，地面采用白麻石材，栏杆也是采用钢铁元素定制而成。吊顶采用钢结构包裹风管的形式，钢结构与站点周围环境、工业相契合，柱面采用磨砂不锈钢造型，局部搭配工业管道气压阀门的造型，着力打造一个工业化的站厅风采。
记者注意到，武钢站的吊灯非常具有特色，采用定制的工业造型灯具进行主照明，整体空间上的塑造让市民进入车站就能感受武钢的精神，创新型工业先锋，铸钢铁强国脊梁。
武钢站艺术墙主题名为《钢的诗》，将武钢现代文学作品结合现代艺术浮雕创作，带人们重新发现武钢“诗性之美”，展示如钢铁般意志的武钢精神。字里行间洞察到生长着武钢人骨子里浪漫情怀与对武钢的真挚情感。一刚一柔，谱写了一首专属于钢城人的“岁月赞歌”。
武钢站位于冶金大道与友谊大道交会处，共设A1、A2、B、C出入口。
和平公园站“万木葱茏”，打造一片“地下树林”
和平公园站以“万木葱茏”为设计主题，通过生机勃勃的树木形态打造一个生态化的地下树林。
5号线和平公园站，位于青山区冶金大道和工业路与和平大道交会处，旁边就是一座具有时代气息的主题公园——和平公园。
和平公园站以“万木葱茏”为设计主题，设计提取公园中的苍穹大树为设计元素，以“生态、阳光”为主题思想，通过生机勃勃的树木形态，取其意境，将这种舒展开的形体艺术化处理，打造一个生态化的“地下树林”。车站顶面用冲孔铝板展现了枝叶造型，并很好结合了功能性需要，灯具、天花、柱体、一体化的新装修形式展现出车站生态、活力、创新的设计意图。
和平公园站艺术墙主题名为《童趣》，采用温润、柔美质感的100多万颗石材马赛克镶嵌成一幅具有水墨意境的优美画卷。选取自由飞翔的和平鸽、童年时期的“折纸鸽”、欢快玩耍的儿童为画面主要元素。艺术墙运用天然石材的纹理拼接出生长茂密的树林，描绘出新时代背景下孩子们在舒适安宁的生活环境中犹如树苗般茁壮成长，在美好的和平年代快乐地朝着希望与未来奔跑的美好愿景。
和平公园站共设4个出入口，其中C、D口位于和平公园大门旁。
红钢城站再现“青山红房子”，打造怀旧岁月感
红钢城站以“红城岁月”为主题，钢铁、“红房子”红砖、工矿灯等元素打造出怀旧的岁月感。
一进入5号线红钢城站，长江日报记者马上被满眼的“红房子”元素所吸引，立柱、吊顶、艺术墙，处处凸显青山红房子的建筑特色。
在青山，顺着建设八路向南走去，有一片红砖红瓦结构的红房子，俯瞰犹如一个大大的“红双喜”字，这就是武钢最早的家属区，著名的“红房子”，人们爱称“红钢城”。
5号线红钢城站以“红城岁月”为主题，从红钢城的原始风貌入手，站内顶面提取钢铁元素与现代材质的有机结合，采用坡屋顶等富有特色的形态，运用工字钢结合铁艺的形式，强调标准化、模数化，在车站顶面形成整洁有序的造型形态。
车站立柱提取“红房子”红砖元素，采用仿红砖质感的高强纤维板进行仿制，墙面还原老建筑形态，上下采用红色仿制砖，中间区域采用灰色的高强纤维水泥板，以打造怀旧的老武汉岁月感。车站照明灯具设计结合了极富工业元素的工矿灯，旨在将地铁空间融入周边环境，凸显老武汉的街景特色。
红钢城站艺术墙主题为《城·红》，艺术墙以1954年定址青山区的武汉钢铁公司红砖家属楼红房子为灵感，用简洁的几何形处理，表现特色鲜明的屋顶与窗棂，一窗一景，连接当下与历史，再现红钢城人的奋斗历程，以铸铜与石材浮雕工艺，配合错落有致的画面布局，拼缀出红钢城老街印象图卷。
红钢城站共A、B、C、D出入口，沿和平大道两侧敷设，其中D口距离青山公园最近。
杨园铁四院站打造“设计魔幻空间”，《奔腾时代》展示铁路设计成果
杨园铁四院站以“新城印记”为设计主题，顶面的星空图案和钢丝网塑造出一个魔幻的空间，让乘客有种时空穿梭的奇妙体验。
杨园铁四院站，感觉像一个“铁路设计博物馆”，最吸引眼球的就是站厅空中用一座座钢丝网编制的各种建筑造型，用抽象手法体现了梁、柱等建筑结构造型。
杨园铁四院站的设计主题是“新城印记”，通过追溯其历史渊源以及调研周边的建筑特点后，墙面和柱子采用米黄色大理石进行装饰，顶面采用整体古典美与后现代艺术造型完美结合，中间区域采用星空图案进行艺术处理，以钢丝网编制的形态表现手法塑造出一个魔幻的空间。
据了解，该站毗邻武汉重要铁路工程设计单位——铁四院，设计了大量高铁、城市轨道交通、桥梁、水下隧道等，空中这一座座铁丝网编织的造型，据说灵感之一来源于设计师们常用的电脑设计软件中的三维图纸线条。
杨园铁四院站艺术墙主题为《奔腾时代》，以铁路工程设计历史为主题背景，以“铁轨”为画面构成的主元素，利用形似蜿蜒交错的铁轨的抽象线条，经过巧妙组合排列后，勾勒出铁四院主持设计的各项重大设计项目的外观造型。以金色为主色，营造时代奔腾、流金岁月的氛围与观感，既展现了铁四院的丰硕成果，也体现了杨园作为武汉乃至中国工程设计的重要地域的辉煌。
该站共设A、B、C、D四个出入口，沿和平大道两侧敷设，C口距离铁四院最近，D口距离四美塘公园较近。
徐家棚站打造“都市森林”，5、7、8号线在此换乘
徐家棚站艺术壁画的设计延续了7、8号线的设计主题，依旧选取具有江城特色的芦苇作为设计元素，独特之处在于从夏季的芦苇景象出发，营造一种“风吹芦花飘，人在画中游”的视觉享受。
5号线徐家棚站位于长江二桥江边，作为连接7号线和8号线的通道，5号线艺术壁画设计延续了以往7、8号线的设计主题，依旧选取具有江城特色的芦苇作为设计元素，力求设计元素统一，表现形式不同。
原来的7号线徐家棚站以秋天的芦苇为特色，此次5号线站点艺术壁画则从夏季的芦苇景象出发，整体氛围呈现出一种诗意表达，运用写意绘画的艺术手法呈现自然之美，营造一种“风吹芦花飘，人在画中游”的视觉享受。
徐家棚站是5、7、8号线的换乘站，三条线路可以实现站内换乘，全站共有19个出入口，26个字母除了O、P、I、M、X、Y、Z以外，全部使用了。长江日报记者从5号线站台出发，通过一条很长的通道，通道两侧壁画均是迎风摇曳的芦苇，可以到达7号线站厅。8号线站台则在5号线站台下方，8号线往军运村方向和往金潭路方向分别在两个站台，从5号线站台不同的楼梯下去即可。
武汉首条全自动驾驶列车，实现了主城区地铁全覆盖
5号线是武汉首条全自动驾驶线路，设计最高行车速度80公里/小时，采用A型列车，6辆编组。列车采用具有完全自主知识产权的国产FAO系统，可实现目前世界上最高级别（GoA4）的自动运行，代表了目前国内先进智能列车工业化、信息化、智慧化的高水平，也是武汉轨道交通行业一个新的飞跃。
全自动列车没有了传统的列车驾驶室，采用了客室一体化设计，极大提升了乘客乘坐体验，乘客在列车车头，可以通过玻璃窗一览地铁隧道内的全景，体验列车全速前进的速度感。
5号线南起黄家湖中医药大学，途经烽胜路、白沙洲大道、复兴路、司门口、昙华林、武昌滨江商务区、杨园、和平公园、红钢城、武钢片区至武汉火车站东广场，全长35.1公里，共设站25座（包括21座地下站、4座高架站）。
5号线建成通车后，可与目前所有过长江地铁线路换乘，在徐家棚站与7、8号线换乘，在积玉桥站与2号线换乘，在复兴路站与4号线换乘。
5号线布设在长江沿岸的重要客运交通走廊上，位于长江以南，是青山区的首条地铁线路，建成通车后将实现武汉主城区地铁全覆盖。同时，将有效缓解武昌中心城区交通拥堵，改善青山区的交通条件，不断完善轨道交通网络架构，提高已建路网的联通水平，同时有利于沿线老城区加速升级改造、沿线待开发地区加快开发建设，进一步优化城区布局功能。（长江日报）
#沧州身边事# ■多图！百狮园 百只石狮百态千姿
初秋，大运河畔的百狮园，花草芬芳，荷叶田田。沿园中健康步道摆放的石狮，表情各异，千姿百态。目前，百狮园中有101座石狮雕塑，向游人诉说着不同的地域风情，其背后的历史渊源也随之浮现。
在总长度1600米的健康步道上，从主入口开始，沿着“寻狮—静狮—趣狮—望狮”的游览路线，石狮雕塑也分成了相应的4组。
从主入口往里走，一座座奇石及狮形象的雕塑小品吸引了游人。这些造型各异的石头勾勒出的狮子形象，让人仿佛置身狮子林，一边寻找，一边想象，感受到不同时代狮子的历史文化，这就是寻狮。沿着健康步道前行，在沧曲书院周边，一只只静态小巧的石狮安静地或坐或卧，一种幽静安雅的气息扑面而来，公园里摆放的石桌、石凳，游人可以小憩，也可以读书休闲，这便是静狮。
在古莲池附近，小朋友们被造型或呆萌或搞怪、姿势或跑或跳的小狮子雕塑吸引，非常有趣，这组石狮叫趣狮。这些石狮不是设计师凭空想象而来，多数借鉴民间艺人的雕刻作品，每一个形象都有历史原型。有的还根据童趣主题展现出沧州舞狮文化，让孩子们在游园的同时，了解到沧州国家级非遗文化。
在沿河步道及缙园入口处，一组望河主题的石雕，被称为望狮，寓意回望运河，守望河畔。滨水栏杆上的石狮，神态各异，似在回眸守护。河畔山顶上，高2.5米的石狮雕塑，是百狮园石狮雕塑中最大的一个，在高处静静地望着运河，似乎在守望着沧州这座城市。
这些石狮雕塑还有另外两个小主题：百态狮和百家狮。百态狮，包括传统狮子造型里的走、蹲、卧等造型，而百家狮，包括华北狮、陕北狮、江南狮等，有着不同的地域特色。
据沧州大运河规划编制研究中心负责人介绍，百狮园石狮雕塑从考察造型到安装到位，经过了筛选图案、临摹稿件、塑形、翻模、精雕细刻、打磨、做旧处理等多道工序，并走访了许多国内雕塑大师，最终才有了今天的101座石雕作品。“把狮雕放进公园里只是第一步，今后还将形成一系列的狮文化。”相关负责人说，沧州狮城文化可以此为契机继续深入挖掘，比如定期举办国际或全国狮文化主题雕塑创作大赛、全国大学生狮文化公共设施设计比赛，组织中国狮文化研究活动等。
这101座石狮雕塑，全部为按照历史图案原貌复刻而来，且多数尺寸比例有所调整。记者选取了一些颇具特色和文化底蕴的石狮雕塑，看看它们的历史渊源吧。
沧州博物馆藏品。为沧州境内唐朝出土的文物，狮爪苍劲有力，胳膊处有纹路，被戏称为“穿半袖”的狮子。
孔庙铁狮。由北京孔庙驮莲铁狮复刻而来，原铁狮位于北京孔庙园内，铁狮回首伫立，闭口瞪目，背驮仰面莲花盆，前胸后臀佩有束带，相传是文殊菩萨的坐骑。铁狮雕塑手法细致优美，浇铸十分精良，虽然尾部断残，但仍不失为元代狮子雕塑中的珍品。
倒立狮。安徽石坊石狮。缙园入口处，倒立的样子，像是顽皮的小狮子在耍杂技。
飞狮。江苏南京石狮。走式，昂首挺胸，目光远射，张口吐舌，仰天长吼，厚实的鬃毛分左右两块从头顶披下来，与身躯连为一体，形成一个概括而明确的形体，身躯两侧各有一翼，有一种威武豪迈的气概。
近现代狮。汇聚了现代人的想象，属于卡通狮子造型。
母子狮。江苏镇江金山寺石狮。蹲踞式，位于金山寺前，母狮前肢搂着一对小狮，背上驮着一只小狮，其中一只小狮伸出一爪去抓弄母狮的下巴，母狮张口吼叫，却更像在嬉笑。从石狮造型制式上看，疑为明代作品。
桥头狮。北京卢沟桥桥头栏板石狮。是由整块石板雕刻而成，设计独具匠心。狮子回头，低着头，似乎在用颈顶住桥头的石柱。头部造型是一个横置的矩形，头顶排着整齐的鬃毛，狮身基本上也是矩形，四肢立地，呈走动状，尾巴覆盖在臀部，显得笨拙可爱。卢沟桥的两端，一边是狮子顶着桥头的石柱，一边是大象顶着桥头的石柱，这在中国桥梁装饰中是绝无仅有的。
望狮。高2.5米，昂首挺胸，目视远方，似在守望，又似在眺望，是百狮园狮雕中的主狮。
绥德狮。收藏于陕西绥德民间博物馆的藏品，是由古代民间艺人想象而来，汇聚了劳动人民的智慧。绥德县素有“石雕之乡”美称，从古至今，绥德的石雕工匠们大胆随意的想法以及自然娴熟的雕刻艺术，雕刻出了绥德人五彩斑斓的情感世界。
(来源：沧州日报)
初秋，大运河畔的百狮园，花草芬芳，荷叶田田。沿园中健康步道摆放的石狮，表情各异，千姿百态。目前，百狮园中有101座石狮雕塑，向游人诉说着不同的地域风情，其背后的历史渊源也随之浮现。
在总长度1600米的健康步道上，从主入口开始，沿着“寻狮—静狮—趣狮—望狮”的游览路线，石狮雕塑也分成了相应的4组。
从主入口往里走，一座座奇石及狮形象的雕塑小品吸引了游人。这些造型各异的石头勾勒出的狮子形象，让人仿佛置身狮子林，一边寻找，一边想象，感受到不同时代狮子的历史文化，这就是寻狮。沿着健康步道前行，在沧曲书院周边，一只只静态小巧的石狮安静地或坐或卧，一种幽静安雅的气息扑面而来，公园里摆放的石桌、石凳，游人可以小憩，也可以读书休闲，这便是静狮。
在古莲池附近，小朋友们被造型或呆萌或搞怪、姿势或跑或跳的小狮子雕塑吸引，非常有趣，这组石狮叫趣狮。这些石狮不是设计师凭空想象而来，多数借鉴民间艺人的雕刻作品，每一个形象都有历史原型。有的还根据童趣主题展现出沧州舞狮文化，让孩子们在游园的同时，了解到沧州国家级非遗文化。
在沿河步道及缙园入口处，一组望河主题的石雕，被称为望狮，寓意回望运河，守望河畔。滨水栏杆上的石狮，神态各异，似在回眸守护。河畔山顶上，高2.5米的石狮雕塑，是百狮园石狮雕塑中最大的一个，在高处静静地望着运河，似乎在守望着沧州这座城市。
这些石狮雕塑还有另外两个小主题：百态狮和百家狮。百态狮，包括传统狮子造型里的走、蹲、卧等造型，而百家狮，包括华北狮、陕北狮、江南狮等，有着不同的地域特色。
据沧州大运河规划编制研究中心负责人介绍，百狮园石狮雕塑从考察造型到安装到位，经过了筛选图案、临摹稿件、塑形、翻模、精雕细刻、打磨、做旧处理等多道工序，并走访了许多国内雕塑大师，最终才有了今天的101座石雕作品。“把狮雕放进公园里只是第一步，今后还将形成一系列的狮文化。”相关负责人说，沧州狮城文化可以此为契机继续深入挖掘，比如定期举办国际或全国狮文化主题雕塑创作大赛、全国大学生狮文化公共设施设计比赛，组织中国狮文化研究活动等。
这101座石狮雕塑，全部为按照历史图案原貌复刻而来，且多数尺寸比例有所调整。记者选取了一些颇具特色和文化底蕴的石狮雕塑，看看它们的历史渊源吧。
沧州博物馆藏品。为沧州境内唐朝出土的文物，狮爪苍劲有力，胳膊处有纹路，被戏称为“穿半袖”的狮子。
孔庙铁狮。由北京孔庙驮莲铁狮复刻而来，原铁狮位于北京孔庙园内，铁狮回首伫立，闭口瞪目，背驮仰面莲花盆，前胸后臀佩有束带，相传是文殊菩萨的坐骑。铁狮雕塑手法细致优美，浇铸十分精良，虽然尾部断残，但仍不失为元代狮子雕塑中的珍品。
倒立狮。安徽石坊石狮。缙园入口处，倒立的样子，像是顽皮的小狮子在耍杂技。
飞狮。江苏南京石狮。走式，昂首挺胸，目光远射，张口吐舌，仰天长吼，厚实的鬃毛分左右两块从头顶披下来，与身躯连为一体，形成一个概括而明确的形体，身躯两侧各有一翼，有一种威武豪迈的气概。
近现代狮。汇聚了现代人的想象，属于卡通狮子造型。
母子狮。江苏镇江金山寺石狮。蹲踞式，位于金山寺前，母狮前肢搂着一对小狮，背上驮着一只小狮，其中一只小狮伸出一爪去抓弄母狮的下巴，母狮张口吼叫，却更像在嬉笑。从石狮造型制式上看，疑为明代作品。
桥头狮。北京卢沟桥桥头栏板石狮。是由整块石板雕刻而成，设计独具匠心。狮子回头，低着头，似乎在用颈顶住桥头的石柱。头部造型是一个横置的矩形，头顶排着整齐的鬃毛，狮身基本上也是矩形，四肢立地，呈走动状，尾巴覆盖在臀部，显得笨拙可爱。卢沟桥的两端，一边是狮子顶着桥头的石柱，一边是大象顶着桥头的石柱，这在中国桥梁装饰中是绝无仅有的。
望狮。高2.5米，昂首挺胸，目视远方，似在守望，又似在眺望，是百狮园狮雕中的主狮。
绥德狮。收藏于陕西绥德民间博物馆的藏品，是由古代民间艺人想象而来，汇聚了劳动人民的智慧。绥德县素有“石雕之乡”美称，从古至今，绥德的石雕工匠们大胆随意的想法以及自然娴熟的雕刻艺术，雕刻出了绥德人五彩斑斓的情感世界。
(来源：沧州日报)
【#郑州新一代商业地王诞生# 华润67.8亿元摘地，或将打造万象天地】结局大反转，业内盛传已久的将要入郑的银泰，在6月3日郑州集中供地土拍大战中，败给了华润。
后者用67.8亿元，溢价率超50%的高价，摘取这片“综合用地3”商业用地，成为了新一代名副其实的商业地王。
该地块位于金水东路以南、东风南路以西、七里河北路以北，共占地190余亩，土地用途显示为商住混合。地上为商务金融用地，商业零售、餐饮、旅馆用地兼容城镇住宅用地；地下为交通服务场馆用地，零售商业、餐饮用地。
提起郑东新区的商业，不少郑州人会有一种奇妙的心态：要等多久？
这种等，有对外来巨头们入主后难见动静的焦急，也有不断盛传的关于外来巨头们准备入主东区的小道消息。
这是不少郑州人对郑州商业能够再上一个台阶的期盼。
就在近日，银泰可能入主的传闻，再次拨动这份情感。
而今尘埃落定，华润在这一区域大展身手。
-----银泰落败，华润入主-----
从去年开始，就有关于银泰入郑的消息。
而前段时间，郑州市商务局曾经在官网上发布过一条对外开放重点项目信息，也提到银泰项目。从发布的信息来看，即将进入郑州郑东新区的是银泰中心，项目集金融、科创、企业总部、高端酒店、高品质商业、产业配套于一体。
其中，其“高品质商业”项目颇受关注。银泰在商业领域的产品体系，有银泰百货、银泰购物中心、高端运营品牌in系列。银泰的商业地产业务包括银泰中心、银泰城、顶级酒店与公寓等产品线，定位于一线城市或重点省会城市的高端、奢华地标性城市综合体，规模在30—70多万平方米，银泰中心目前拥有北京银泰中心和成都银泰中心两处地标性项目。另外，合肥的银泰中心也已呈现。
有先前的消息称，此次随着银泰中心而来的，将有30万方的银泰购物中心、华尔道夫酒店、250米超高住宅、5A甲级写字楼、公寓等。若确定进入，郑州银泰极有可能加入in系列，命名为银泰中心in66，是其全国第5家in系列项目，是郑州继丹尼斯大卫城之后的又一家高端定位商业体。对这一传闻，河南商报记者向银泰发出采访，未得到答复。
--万象加码郑州商业，“一城一汇”担起城市两端---
此次土拍，让中原商业提振不少。
因为最先进入该区域的宝能中心，从官宣到现在已经三年时间，迄今为止306米的主塔还处于基坑状态，T1塔楼的宝能悦世商业中心项目，现也是露出地面不太久。期待太久，往往消磨兴趣。
目前，东区的商业集聚趋势已经显现出来。新田360广场（绿地新都会店）二期正在迎来盒马首店，刚刚开业的MUJI（无印良品）店，开业首日，一举创下国内销售领先的战绩。
新田360、绿地天空之城、海汇港、熙地港、龙湖里等商业们花样繁多的活动，让东区人民的周末生活越来越丰富多彩。
华润也在推动郑东新区的商业晋级。据悉，郑州东站区域的万象汇正在建设之中。公开资料显示，作为华润万象生活在郑州的第二个商业项目，将实现华润在郑“一城一汇”的布局。万象汇将引入众多首次进入郑东新区的业态和品牌，为郑州市的商业品质提升、经济发展提供助力，成为郑东新区的全新地标。
另外，已经开工的华润万象城二期项目，位于二七区民主路西、西太康路南，总投资30亿元，年度投资9亿元，占地面积29.5亩。作为二七商圈核心板块项目，华润万象城二期未来招商定位将聚焦于前沿时尚，以高品质运营引领现代消费与社交场景，融入二七商圈发展规划。
万象系列中，最先入住的万象城，经过近几年的调整，正不断给郑州市民期待和惊喜。
华润摘得此地后，准备如何打造？华润方未给以答复。有传言称，或会打造万象天地。对于这一传言，华润内部一位人士称现在谈这些为时过早，要等官宣。
----郑州一城双商业中心雏形已现----
商业巨头们陆续加码郑东新区，和郑州向国际消费中心城市目标加速跑不无关系。
迈步十四五，郑州提出了强化城市影响力提升，搭建多元化交流合作平台的目标。将以创建德化国家级步行街为带动，推进二七和郑东新区CBD“双中心”核心商圈建设，加快建设国际消费中心城市。
想向国际消费中心城市挺近，必须实现商业巨头和国际品牌的集聚。而今，品牌加速集聚郑州的趋势已相当明显，第一财经发布的报告显示，在年度商业品牌资源集聚度增长上，郑州在新一线城市中排名第一。
CBRE世邦魏理仕郑州公司副董事总经理、郑州及西安商业部董事张桐认为，回顾郑州商圈的发展和演变，从早先的单一核心商圈（二七商圈）逐步升级为一心、一圆多圈的格局。物业形态也从传统的底商、大卖场和百货向大空间、多体验、主题化的购物中心转变。与此同时，伴随着大批国际、国内连锁品牌的到来，郑州商业的发展在近几年也呈现出日新月异的势头。
在今年初，郑州提出了要努力打造时尚化、国际性消费中心城市，形成多中心、广集聚、网络状的大都市商业新格局。而在最近，郑州市商务局也再次提出了推进二七和郑东新区CBD“双中心”核心商圈建设，加快建设国际消费中心城市。
二七商圈作为城市级别的核心商圈，历经数十年的发展，已经形成了较强的商业吸附力，包括丹尼斯大卫城、华润万象城在内的商业体已经成为众多国际或国内连锁品牌进入郑州开设首店的主要选择对象，本轮升级也将有利于进一步完善城市功能、构筑城市消费地标、促进旅游转型升级，对城市商业的发展具有非常重要的意义。
郑东新区的发展伴随着由“以城带产”向“以产促城”的转变，将进一步形成对全市发展引领带动的作用。根据现有规划其未来预计将会形成板块内多商圈组团，这其中就包括了已经初现雏形的郑东高铁站商圈。
为什么“双中心”推进中，提到的是郑东新区CBD，而不是目前巨头打的火热的郑东高铁片区？
张桐认为，这可能是一种泛指的大概念，其涵盖的范围或许更广。（河南商报）
后者用67.8亿元，溢价率超50%的高价，摘取这片“综合用地3”商业用地，成为了新一代名副其实的商业地王。
该地块位于金水东路以南、东风南路以西、七里河北路以北，共占地190余亩，土地用途显示为商住混合。地上为商务金融用地，商业零售、餐饮、旅馆用地兼容城镇住宅用地；地下为交通服务场馆用地，零售商业、餐饮用地。
提起郑东新区的商业，不少郑州人会有一种奇妙的心态：要等多久？
这种等，有对外来巨头们入主后难见动静的焦急，也有不断盛传的关于外来巨头们准备入主东区的小道消息。
这是不少郑州人对郑州商业能够再上一个台阶的期盼。
就在近日，银泰可能入主的传闻，再次拨动这份情感。
而今尘埃落定，华润在这一区域大展身手。
-----银泰落败，华润入主-----
从去年开始，就有关于银泰入郑的消息。
而前段时间，郑州市商务局曾经在官网上发布过一条对外开放重点项目信息，也提到银泰项目。从发布的信息来看，即将进入郑州郑东新区的是银泰中心，项目集金融、科创、企业总部、高端酒店、高品质商业、产业配套于一体。
其中，其“高品质商业”项目颇受关注。银泰在商业领域的产品体系，有银泰百货、银泰购物中心、高端运营品牌in系列。银泰的商业地产业务包括银泰中心、银泰城、顶级酒店与公寓等产品线，定位于一线城市或重点省会城市的高端、奢华地标性城市综合体，规模在30—70多万平方米，银泰中心目前拥有北京银泰中心和成都银泰中心两处地标性项目。另外，合肥的银泰中心也已呈现。
有先前的消息称，此次随着银泰中心而来的，将有30万方的银泰购物中心、华尔道夫酒店、250米超高住宅、5A甲级写字楼、公寓等。若确定进入，郑州银泰极有可能加入in系列，命名为银泰中心in66，是其全国第5家in系列项目，是郑州继丹尼斯大卫城之后的又一家高端定位商业体。对这一传闻，河南商报记者向银泰发出采访，未得到答复。
--万象加码郑州商业，“一城一汇”担起城市两端---
此次土拍，让中原商业提振不少。
因为最先进入该区域的宝能中心，从官宣到现在已经三年时间，迄今为止306米的主塔还处于基坑状态，T1塔楼的宝能悦世商业中心项目，现也是露出地面不太久。期待太久，往往消磨兴趣。
目前，东区的商业集聚趋势已经显现出来。新田360广场（绿地新都会店）二期正在迎来盒马首店，刚刚开业的MUJI（无印良品）店，开业首日，一举创下国内销售领先的战绩。
新田360、绿地天空之城、海汇港、熙地港、龙湖里等商业们花样繁多的活动，让东区人民的周末生活越来越丰富多彩。
华润也在推动郑东新区的商业晋级。据悉，郑州东站区域的万象汇正在建设之中。公开资料显示，作为华润万象生活在郑州的第二个商业项目，将实现华润在郑“一城一汇”的布局。万象汇将引入众多首次进入郑东新区的业态和品牌，为郑州市的商业品质提升、经济发展提供助力，成为郑东新区的全新地标。
另外，已经开工的华润万象城二期项目，位于二七区民主路西、西太康路南，总投资30亿元，年度投资9亿元，占地面积29.5亩。作为二七商圈核心板块项目，华润万象城二期未来招商定位将聚焦于前沿时尚，以高品质运营引领现代消费与社交场景，融入二七商圈发展规划。
万象系列中，最先入住的万象城，经过近几年的调整，正不断给郑州市民期待和惊喜。
华润摘得此地后，准备如何打造？华润方未给以答复。有传言称，或会打造万象天地。对于这一传言，华润内部一位人士称现在谈这些为时过早，要等官宣。
----郑州一城双商业中心雏形已现----
商业巨头们陆续加码郑东新区，和郑州向国际消费中心城市目标加速跑不无关系。
迈步十四五，郑州提出了强化城市影响力提升，搭建多元化交流合作平台的目标。将以创建德化国家级步行街为带动，推进二七和郑东新区CBD“双中心”核心商圈建设，加快建设国际消费中心城市。
想向国际消费中心城市挺近，必须实现商业巨头和国际品牌的集聚。而今，品牌加速集聚郑州的趋势已相当明显，第一财经发布的报告显示，在年度商业品牌资源集聚度增长上，郑州在新一线城市中排名第一。
CBRE世邦魏理仕郑州公司副董事总经理、郑州及西安商业部董事张桐认为，回顾郑州商圈的发展和演变，从早先的单一核心商圈（二七商圈）逐步升级为一心、一圆多圈的格局。物业形态也从传统的底商、大卖场和百货向大空间、多体验、主题化的购物中心转变。与此同时，伴随着大批国际、国内连锁品牌的到来，郑州商业的发展在近几年也呈现出日新月异的势头。
在今年初，郑州提出了要努力打造时尚化、国际性消费中心城市，形成多中心、广集聚、网络状的大都市商业新格局。而在最近，郑州市商务局也再次提出了推进二七和郑东新区CBD“双中心”核心商圈建设，加快建设国际消费中心城市。
二七商圈作为城市级别的核心商圈，历经数十年的发展，已经形成了较强的商业吸附力，包括丹尼斯大卫城、华润万象城在内的商业体已经成为众多国际或国内连锁品牌进入郑州开设首店的主要选择对象，本轮升级也将有利于进一步完善城市功能、构筑城市消费地标、促进旅游转型升级，对城市商业的发展具有非常重要的意义。
郑东新区的发展伴随着由“以城带产”向“以产促城”的转变，将进一步形成对全市发展引领带动的作用。根据现有规划其未来预计将会形成板块内多商圈组团，这其中就包括了已经初现雏形的郑东高铁站商圈。
为什么“双中心”推进中，提到的是郑东新区CBD，而不是目前巨头打的火热的郑东高铁片区？
张桐认为，这可能是一种泛指的大概念，其涵盖的范围或许更广。（河南商报）
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