早上起来看着没下雨了,回南天也好点了,太阳不大还有点风,遂问tp要不要去爬山,商量之后决定去石芽顶看矿坑湖。
上山的时候走过成片的桉树林,间或吹过的山风虽然带着湿气,但缠缠绕绕的也很舒服。爬到山顶后眼前豁然开朗,约三十几米深的矿坑就突兀的扎在眼前。湖水平静,基本不起波澜,看着人心也静了下来,沿着坑绕了小半圈后腿麻了,还是决定下山去按个摩哈哈哈,中老年人的有氧运动适量就好。
上山的时候走过成片的桉树林,间或吹过的山风虽然带着湿气,但缠缠绕绕的也很舒服。爬到山顶后眼前豁然开朗,约三十几米深的矿坑就突兀的扎在眼前。湖水平静,基本不起波澜,看着人心也静了下来,沿着坑绕了小半圈后腿麻了,还是决定下山去按个摩哈哈哈,中老年人的有氧运动适量就好。
毫不相关又紧密联系的几件事:
[冰墩墩]疫情的第三年,我穿上了大白。
[顶]原来需要晚上8.20睡觉,才可以被早上5.59的闹钟唤醒。
[晕]早上6.20,绕着被封的路去居委会,碰到了昨天大筛遇到的一位小吏,他开着小电动车问要不要载我一起,小吏将来会成为一位很好的官员吧,要一路仕途平坦,得偿所愿呀,千万不要贪污受贿。
[微风]果然不能只凭借经验想问题、办事情,因为按照前两年的经验,春天来了,疫情就走了,没想到,2022年,疫情也喜欢春天了。
[心]再勇敢一点,再坚定一点,再努力一点。
[冰墩墩]疫情的第三年,我穿上了大白。
[顶]原来需要晚上8.20睡觉,才可以被早上5.59的闹钟唤醒。
[晕]早上6.20,绕着被封的路去居委会,碰到了昨天大筛遇到的一位小吏,他开着小电动车问要不要载我一起,小吏将来会成为一位很好的官员吧,要一路仕途平坦,得偿所愿呀,千万不要贪污受贿。
[微风]果然不能只凭借经验想问题、办事情,因为按照前两年的经验,春天来了,疫情就走了,没想到,2022年,疫情也喜欢春天了。
[心]再勇敢一点,再坚定一点,再努力一点。
一直有换车或者添置一辆的计划,心里一直有一张长长的列表,看看下一个有缘分玩的车是哪辆。
说到这里,有类似想法的朋友也一定绕不开的被问为什么不换电动车。
想着分享一下我的前提条件和考量,不杠不吹,很我个人,整理成了3个问题。
首先,为什么买车?
1. 为了实用吗?对我来说这个占的因素只有0.5成,毕竟单说通勤我更喜欢地铁和高铁。
2. 为了兴趣吗?这个占到9.5成,从小时候的铁皮玩具开始,到各种各样的赛车游戏,到电影,到头文字D,到F1, WRC, 达喀尔,这些对我来说太重要了。 兴趣里面分三点,看,开和听。
为什么不买电车?
1. 外观,目前的电动车受困于里程焦虑,外形上可能是妥协于风阻系数和使用空间,我觉得大部分是不好看的,他们的车标可以互换,他们的设计没有设计,他们就长的都一样,一样不好看。不过有两辆,我觉得挺好看的Tesla roadster 和 Rivian R1T。
我一直说 M2 是我负担得起的车子我最喜欢的(罗密欧4C的美也是无与伦比的,不过负担不起 hh),开了4年之后依然还是这个感受。德国车,特别是性能车,外观可改动的部分其实不多(合法的部分也不多),原厂来说它太符合我的喜好和审美了,总能在某些时刻隐约看到 BMW turbo 2002 的影子。喜欢欧洲车德国车, 意大利车,英国车,日本车(RX7)不分先后。
2. 经济性,最经济的经济型就是用公共交通和自行车,汽车的话我一年差不多会跑1w公里,所以使用成本差距没那么大,其他地方省点就好了。
3. 智能化,上车连上手机,可以放音乐和收音机,可以导航,7-8年前这些技术已经很成熟了。路上这段时间就不要看屏幕了,不要接受那么多信息,车子请不要跟我说话,我想一个人看风景听音乐。车子不要氛围灯,不要屏幕,仪表盘有背光就可以了。
4. 加速,电车很直观,像点开了金手指玩游戏,像need for speed, 但是我喜欢 GT 和神力科莎,没有好坏,没有互秒的必要… (不懂“50w内秒杀”这种口号,车是自己开的)真要赛车格起步… 前10米,我也赢不了小牛电动车。所以,安全第一,四下无人的时候也只是拉转速,飙车请下赛道。
5. 操控,城市为主的生活其实很难出现什么极限操控的和极速的情况,我只有一次在漫天大雪里开着后驱的 M2 回上海,惊了我一身冷汗。平时基本是个养身车主,头排起步偶尔窜一下,也不打算跟电动车拼个“你死我活”,电车起步快,很快,没啥需要嘴硬的。有时候借着雨天湿漉漉的地面,关掉限滑,在掉头的时候小小的“失控”一下。
开的电动车不多,借用 Model 3 作为对比,都有过比较赶路的情况,但对于90公里每小时一下的驾驶来说,操控性能都已经足够了,但是介于车身的重量和轮胎的宽度的差异,M2的尾巴非常灵活,Model 3稍有一点拖拽感,可是电车如果加了胎宽,油耗就上去了。另外想说的一点就是油车在高转速换挡的配合下,驾驶乐趣油车肯定是更好一点。
6. 声音,有人觉得安静是好,有人觉得“躁音”是乐趣(比如我),出发点不一样就无法比较了。错过了的8缸时代,赶上6缸的尾巴,将挡“啵啵啵啵啵”的回火声真的会让我很开心 hhh,以至于在换Z4这件事情上,一直纠结于要不要买M40,理智来说动力过剩了。晚上10点以后进小区的时候还是要注意一下,有一次去老妈那里吃饭,她说刚进小区就听到你车子声音了。
声音,被视为油车最后的骄傲或者灵魂吧? 我不喜欢炸街,但是我会在隧道里晚上没人的时候摇下车窗,打开运动阀门,降到3档。
有一天会买电车吗?
会,
18年的时候,MINI在纽约车展上搞了一台电动化的老MINI,多美妙啊,科技和审美的完美结合。前几天看了lunaz.design 的项目,又回想起这事儿,lunaz 的答案惊为天人,这才是正确答案啊!太多喜欢汽车的人,像我一样,我们向往老爷车,向往 Space age 的设计, 可比现下的设计美丽多了,你看看BMW前阵发的概念电动SUV,被自家退休的老设计师出来痛批了一顿。
Modern Classic 我这样理解 lunaz 的设计,在如此美丽的艺术品里加上电动组建,让他们安全的回到路上,真的太梦幻了。如果有一天我负担的起,我会买一辆由Singer改装外观的电动 保时捷 934,或者 BMW turbo 2002。
以前没事就在 GT sports 里,开着手动的 BMW turbo 2002 在纽北慢慢的开。这是老年人的浪漫。
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