【#巴奴大战海底捞# 战火蔓延至安徽】有消息称，今年5月#巴奴毛肚火锅#将要在合肥万象城开设首家门店，目前门店正在装修中，这也将是巴奴在安徽的首个门店。一部分安徽吃货感叹终于能在安徽吃上巴奴了，也不少安徽的消费者笑谈合肥也要出现“店长日记”了。
之所以发出这种笑谈的原因是最近巴奴的一位员工，不小心把该店铺的“店长日记”错发到了顾客群，这篇含“海底捞”词汇过多的文件引发了一众群友的激烈讨论，成了近期火锅圈的热事。
原本就是一个区域内两家店铺之间的竞争，但万万没想到吃货眼中无小事，此事一度上了微博热搜。有消费者表示更喜欢巴奴的产品，也有消费者表示就是更喜欢海底捞，觉得这就是在给巴奴打广告，更有中立这表示都无所谓，主要是要把吃的整得色香味美，一时间争论不休。
巴奴与海底捞的争论热闹，但他们竞争背后的原因与结果更值得消费者关注。
极致的产品主义与极致的服务主义：不想当将军的士兵不是好士兵
巴奴，作为火锅品类细分化打法的发起者和代表者，凭借它的“毛肚”“菌汤”“产品主义”，目前在全国拥有85家直营店，覆盖北京、上海、西安、苏州、南京、郑州等20多个城市，如今已是高端火锅代表。因为一路高光，所以向来备受关注。
翻看它的品牌发展史，就好比一部和海底捞的“纠缠史”。
巴奴老大杜中兵公开表示巴奴学过3年海底捞，但估计是这几年的模仿中，巴奴发现同样的路线没法赶上甚至超越海底捞，进而开始了由模仿到对标的差异化竞争路线。
与海底捞极致的服务主义相对立，巴奴提倡极致的产品主义，光是这两个截然不同的发展方向，就注定这两家要天天“摩擦”了，毕竟根本上发展方向不同，承认对方就意味着否定自己。
而且巴奴之前的“服务不是巴奴的特色，毛肚和菌汤才是”、“服务不过度，样样都讲究”等标语，也处处透露着对标海底捞的意味，可以说这十几年的竞争中，巴奴与海底捞之间的比较早已屡见不鲜了。
而且巴奴与海底捞的竞争也并非单项的，比如当初闹得沸沸扬扬的“鸭血”之争，海底捞先发推文表示《为什么海底捞只卖血旺？》，针对巴奴原创的鲜鸭血展开攻势，而后巴奴也回应《巴奴为什么能卖鲜鸭血？》予以回击。
还有“海底捞被质疑抄袭巴奴”，能说海底捞也碰瓷？都不是，本质上就是服务主义和产品主义的对碰，很正常的商业竞争。
根据海底捞发布的2021年财报数据显示，海底捞报告期内亏损了41.6亿元，市场反应就是去年的大规模关店。
在海底捞节节败退期间，越来越多的火锅品牌脱颖而出，这一众火锅品牌们都在盯着这行业第一的宝座，你有所失误有所败退，而消费者对于火锅的消费需求持续上涨，行业整体亦呈现上升趋势，自然有越来越多的火锅品牌们顶上。
可以说无论从过去的发展还是日后的趋势上来看，海底捞、巴奴这些火锅品牌们相互竞争都是常态，尤其是接近头部的领域，竞争就更加地白热化，这群搞餐饮的老板们就算再不懂兵法，也当知晓敌方弱势之时，便是进军最好的东风。
企业“内卷”的方向是向上的
在这次的热搜中，一众“吃瓜群众”都在感叹如今火锅圈也“内卷”起来了，不少吃货们都是一副看热闹不嫌事大的态度。
诚然，近几年不断“内卷”的态势让很多消费者被动地置身其中，最近也是频频传出各大龙头企业们裁员的消息，各行各业的员工们都要感叹一句生活不易，纷纷大呼“躺平”。
可此次事件当中，卷的不再是消费者们，而是企业们，那对于这些深受“内卷”迫害的年轻消费者而言，自然是大声叫好，甚至还嫌“不过瘾”。
毕竟对于消费者而言，企业“内卷”的直接受益者就是自己，企业们“内卷”的越严重，就越说明自身处在优势阶段的买方市场，这些火锅龙头们挤破头要的是自己去消费，自然待价而沽，谁做得更好去谁家。
就好比以前学校食堂一直推崇以整个食堂为整体，以窗口为单位独立经营，本质上就是为了避免一家独大带来的餐品懈怠，不少报道中的学校餐品质量、价格等问题的根源就是一家承包整个食堂带来的懈怠。
而且餐饮行业本质上与其他领域不同，它就是很直白地靠产品与服务去解决消费者饮食刚需的产业，没有太复杂的经营模式。且坚持长期主义的品牌餐饮，不像网红餐厅做的是一次性的流量生意，他们做的做的是翻台率、要的是复购率，是从数量到质量，从拉新到留存的全生态。
也正因如此，越是龙头的餐饮品牌就越需要“内卷”，它们的店铺选址都是客流量的集中地，都是低头不见抬头见的“邻居”，谁家生意更好一目了然，也自然而然更能发现对方的优点所在。
如今“内卷”的不再是消费者，而是企业们，那么作为消费者的一方完全可以称得上是比“躺平”更舒服的“躺赢”，只需按照自己的偏好进行选择，自有企业为了你的喜好而自我改进，不断进步。
就像前面的用户评价一般，如今很多用户对巴奴不了解还是在于身边没有近距离的巴奴店铺，但随着巴奴店铺的不断铺开，巴奴与海底捞的正面交锋将会演变为服务与品质的白刃战，带给当地消费者的只会是竞争带来的产品与服务升级。
比如说巴奴接下来在合肥店铺的铺开，自然而然会在合肥与海底捞再度上演攻坚战，届时合肥的消费者们线下感受到的产品与服务，可比这线上的一些小风波来的酣畅。 https://t.cn/Rt5qRxf
之所以发出这种笑谈的原因是最近巴奴的一位员工，不小心把该店铺的“店长日记”错发到了顾客群，这篇含“海底捞”词汇过多的文件引发了一众群友的激烈讨论，成了近期火锅圈的热事。
原本就是一个区域内两家店铺之间的竞争，但万万没想到吃货眼中无小事，此事一度上了微博热搜。有消费者表示更喜欢巴奴的产品，也有消费者表示就是更喜欢海底捞，觉得这就是在给巴奴打广告，更有中立这表示都无所谓，主要是要把吃的整得色香味美，一时间争论不休。
巴奴与海底捞的争论热闹，但他们竞争背后的原因与结果更值得消费者关注。
极致的产品主义与极致的服务主义：不想当将军的士兵不是好士兵
巴奴，作为火锅品类细分化打法的发起者和代表者，凭借它的“毛肚”“菌汤”“产品主义”，目前在全国拥有85家直营店，覆盖北京、上海、西安、苏州、南京、郑州等20多个城市，如今已是高端火锅代表。因为一路高光，所以向来备受关注。
翻看它的品牌发展史，就好比一部和海底捞的“纠缠史”。
巴奴老大杜中兵公开表示巴奴学过3年海底捞，但估计是这几年的模仿中，巴奴发现同样的路线没法赶上甚至超越海底捞，进而开始了由模仿到对标的差异化竞争路线。
与海底捞极致的服务主义相对立，巴奴提倡极致的产品主义，光是这两个截然不同的发展方向，就注定这两家要天天“摩擦”了，毕竟根本上发展方向不同，承认对方就意味着否定自己。
而且巴奴之前的“服务不是巴奴的特色，毛肚和菌汤才是”、“服务不过度，样样都讲究”等标语，也处处透露着对标海底捞的意味，可以说这十几年的竞争中，巴奴与海底捞之间的比较早已屡见不鲜了。
而且巴奴与海底捞的竞争也并非单项的，比如当初闹得沸沸扬扬的“鸭血”之争，海底捞先发推文表示《为什么海底捞只卖血旺？》，针对巴奴原创的鲜鸭血展开攻势，而后巴奴也回应《巴奴为什么能卖鲜鸭血？》予以回击。
还有“海底捞被质疑抄袭巴奴”，能说海底捞也碰瓷？都不是，本质上就是服务主义和产品主义的对碰，很正常的商业竞争。
根据海底捞发布的2021年财报数据显示，海底捞报告期内亏损了41.6亿元，市场反应就是去年的大规模关店。
在海底捞节节败退期间，越来越多的火锅品牌脱颖而出，这一众火锅品牌们都在盯着这行业第一的宝座，你有所失误有所败退，而消费者对于火锅的消费需求持续上涨，行业整体亦呈现上升趋势，自然有越来越多的火锅品牌们顶上。
可以说无论从过去的发展还是日后的趋势上来看，海底捞、巴奴这些火锅品牌们相互竞争都是常态，尤其是接近头部的领域，竞争就更加地白热化，这群搞餐饮的老板们就算再不懂兵法，也当知晓敌方弱势之时，便是进军最好的东风。
企业“内卷”的方向是向上的
在这次的热搜中，一众“吃瓜群众”都在感叹如今火锅圈也“内卷”起来了，不少吃货们都是一副看热闹不嫌事大的态度。
诚然，近几年不断“内卷”的态势让很多消费者被动地置身其中，最近也是频频传出各大龙头企业们裁员的消息，各行各业的员工们都要感叹一句生活不易，纷纷大呼“躺平”。
可此次事件当中，卷的不再是消费者们，而是企业们，那对于这些深受“内卷”迫害的年轻消费者而言，自然是大声叫好，甚至还嫌“不过瘾”。
毕竟对于消费者而言，企业“内卷”的直接受益者就是自己，企业们“内卷”的越严重，就越说明自身处在优势阶段的买方市场，这些火锅龙头们挤破头要的是自己去消费，自然待价而沽，谁做得更好去谁家。
就好比以前学校食堂一直推崇以整个食堂为整体，以窗口为单位独立经营，本质上就是为了避免一家独大带来的餐品懈怠，不少报道中的学校餐品质量、价格等问题的根源就是一家承包整个食堂带来的懈怠。
而且餐饮行业本质上与其他领域不同，它就是很直白地靠产品与服务去解决消费者饮食刚需的产业，没有太复杂的经营模式。且坚持长期主义的品牌餐饮，不像网红餐厅做的是一次性的流量生意，他们做的做的是翻台率、要的是复购率，是从数量到质量，从拉新到留存的全生态。
也正因如此，越是龙头的餐饮品牌就越需要“内卷”，它们的店铺选址都是客流量的集中地，都是低头不见抬头见的“邻居”，谁家生意更好一目了然，也自然而然更能发现对方的优点所在。
如今“内卷”的不再是消费者，而是企业们，那么作为消费者的一方完全可以称得上是比“躺平”更舒服的“躺赢”，只需按照自己的偏好进行选择，自有企业为了你的喜好而自我改进，不断进步。
就像前面的用户评价一般，如今很多用户对巴奴不了解还是在于身边没有近距离的巴奴店铺，但随着巴奴店铺的不断铺开，巴奴与海底捞的正面交锋将会演变为服务与品质的白刃战，带给当地消费者的只会是竞争带来的产品与服务升级。
比如说巴奴接下来在合肥店铺的铺开，自然而然会在合肥与海底捞再度上演攻坚战，届时合肥的消费者们线下感受到的产品与服务，可比这线上的一些小风波来的酣畅。 https://t.cn/Rt5qRxf
都在明年！马斯克：赛博皮卡和人形机器人量产“明年一定”
原创 有车有据 智能车参考 2022-04-08 14:22
贾浩楠 发自 副驾寺
公众号 AI4Auto
会玩还得看马斯克。
这不特斯拉得州奥斯汀超级工厂开幕，放别人那里也就剪个彩、发个推，然后让媒体发发通稿有个关注度。
马斯克，直接搞了一个大趴体——注意，还是线下线上同时联欢的那种，电子乐迷幻酷炫的那种，有吃有喝有玩还放烟花那种。
而且营销大师马斯克，又在现场简短的演讲中，不经意剧透了一些干货新进展：
得州这个超级工厂，年产能会达50万辆（跟上海现在一个水平），主要是Model Y；
一直在期待也一直在鸽的Cybertruck赛博皮卡，计划明年也得州工厂量产；
4680电池已经开始投产，率先上车Model Y，而且得州超级工厂会成为全球最大的电池工厂；
FSD系统的公测，今年会在北美大规模铺开。
详情传送如下：
得州工厂开张马斯克说了啥？
开着Roadster登场的牛仔马斯克，透露特斯拉4大关键词：
关键词1：产能。
得州超级工厂，规划年产能50万辆。
按照特斯拉扩产计划，得州工厂非常重要，因为特斯拉要在2023年，从今年的230万辆提升到325万辆。其中得州超级工厂，以及最近正式投产的德国柏林工厂，各领年产50万辆的任务，上海工厂规划125万辆产能，加州工厂则规划100万辆。
关键词2：Cybertruck赛博皮卡。
被马斯克鸽了无数次的Cybertruck，这次真的要来了。
马斯克表示，Cybertruck将在明年开启大规模量产，得州超级工厂的50万辆年产能里，留有Cybertruck的份额。
马斯克这个“明年一定”，让无数特粉等待许久。
因为早在3年前面世时，就已经被无数人“预订”了。在此之前，有外媒曝出订单量已经突破125万辆，有7成用户都选购了FSD。
这次现场，特斯拉也有一些原型车展出——细心网友还发现跟最早的那辆有不少改进。
关键词3：4680电池。
4680电池，原本是要在柏林工厂生产，但由于环保审批问题，马斯克无奈搬回得州，为此还损失了几十亿欧元的科技补贴。
这款电池，两大优势，成本低效能高，根据特斯拉的数据，4680电池较目前主流的三元锂电池能量密度提升5倍，续航里程可以提升16%，输出功率提升6倍，生产成本，可以降低14%。
不过，4680电池的产能提升，还需要一定时间，短期内将优先应用在Model Y上。
关键词4：特斯拉自动驾驶系统FSD。
马斯克透露，FSD beta测试即将大规模铺开，测试范围，将覆盖几乎北美所有的FSD用户。
而在此之前，FSD beta主要是通过用户自己申请，在小规模范围内进行测试。
除了这4大信息点，马斯克还说了一大堆「可能」。
比如产品计划，除了电动皮卡，同样跳票数年的特斯拉纯电卡车SemiTruck、第二代跑车Roadster也会在得州工厂生产。
至于大规模交付，马斯克还是没说死，只说明年“很有希望”。
另外，特斯拉的智能机器人，马斯克说明年很有可能量产V1版本：
最后，新工厂开业，也意味着产能有了保证，马斯克在谈及未来销量目标时，底气更足了：
特斯拉目前在全球汽车市场占比只有1%左右，但这还不够，特斯拉至少也要占全球汽车销量的20%才合理。
得州超级工厂怎么样？
马斯克原话，用了3个「最大」：
特斯拉得州超级工厂，不但是全世界最大汽车工厂，还是全世界最大电池工厂，另外，还是全世界最大建筑。
一个建筑，承担特斯拉所有生产环节。不同于传统汽车工业园区占用一大块地皮，不同车间分散布置，得州工厂把所有功能区集中在一起，把园区内的物料运输转变成工作区内的流程，大大减少了管理难度和制造周期。
马斯克将得州工厂比喻为高度集成化的SoC芯片，输入物料，输出成品车：
另外，整个工厂房顶布满特斯拉的太阳能电池板，为整个工厂供电，能不能全部解决用电需求，马斯克没说。
这样的工厂马斯克形容它本身就是一个复杂的产品，工厂之中则是“机器生产机器”，有全世界自动化程度最高的生产线、最大的一体化压铸设备、最环保的喷涂车间…
总之，很未来、很朋克就对了。
得州工厂在特斯拉体系中承担什么角色？
马斯克说得州工厂是特斯拉迈向未来，加速可持续能源转型的第一步。更具体的规划，则是承担Model Y和赛博皮卡的量产——至少北美市场是这样。
在这个工厂投产前，Model Y最大的生产基地在上海，除了供应中国市场需求，还会出口欧洲和北美。
但众所周知，马斯克的理念是：本地生产，本地交付。这样最省钱。
有意思的是，这次Cybertruck亮相，台下观众挑事儿高呼“砸玻璃”，不过马斯克只是挑逗了大家几句，最终还是没下手。
马斯克承诺，明年就可以开始交付Cybertruck，大规模量产也很有希望。
Bring sexy back~
One more thing
对了，马斯克这次搞出这么大的活动，也不全是因为新工厂开业高兴。
因为随着得州工厂进入正轨，特斯拉的全球总部也由加州硅谷迁到了得州奥斯汀，马斯克本人也入乡随俗，牛仔装扮非常自然，high了一整晚。
整个活动酷得不行，随便给几张图，国内的朋友们也感受感受：
原创 有车有据 智能车参考 2022-04-08 14:22
贾浩楠 发自 副驾寺
公众号 AI4Auto
会玩还得看马斯克。
这不特斯拉得州奥斯汀超级工厂开幕，放别人那里也就剪个彩、发个推，然后让媒体发发通稿有个关注度。
马斯克，直接搞了一个大趴体——注意，还是线下线上同时联欢的那种，电子乐迷幻酷炫的那种，有吃有喝有玩还放烟花那种。
而且营销大师马斯克，又在现场简短的演讲中，不经意剧透了一些干货新进展：
得州这个超级工厂，年产能会达50万辆（跟上海现在一个水平），主要是Model Y；
一直在期待也一直在鸽的Cybertruck赛博皮卡，计划明年也得州工厂量产；
4680电池已经开始投产，率先上车Model Y，而且得州超级工厂会成为全球最大的电池工厂；
FSD系统的公测，今年会在北美大规模铺开。
详情传送如下：
得州工厂开张马斯克说了啥？
开着Roadster登场的牛仔马斯克，透露特斯拉4大关键词：
关键词1：产能。
得州超级工厂，规划年产能50万辆。
按照特斯拉扩产计划，得州工厂非常重要，因为特斯拉要在2023年，从今年的230万辆提升到325万辆。其中得州超级工厂，以及最近正式投产的德国柏林工厂，各领年产50万辆的任务，上海工厂规划125万辆产能，加州工厂则规划100万辆。
关键词2：Cybertruck赛博皮卡。
被马斯克鸽了无数次的Cybertruck，这次真的要来了。
马斯克表示，Cybertruck将在明年开启大规模量产，得州超级工厂的50万辆年产能里，留有Cybertruck的份额。
马斯克这个“明年一定”，让无数特粉等待许久。
因为早在3年前面世时，就已经被无数人“预订”了。在此之前，有外媒曝出订单量已经突破125万辆，有7成用户都选购了FSD。
这次现场，特斯拉也有一些原型车展出——细心网友还发现跟最早的那辆有不少改进。
关键词3：4680电池。
4680电池，原本是要在柏林工厂生产，但由于环保审批问题，马斯克无奈搬回得州，为此还损失了几十亿欧元的科技补贴。
这款电池，两大优势，成本低效能高，根据特斯拉的数据，4680电池较目前主流的三元锂电池能量密度提升5倍，续航里程可以提升16%，输出功率提升6倍，生产成本，可以降低14%。
不过，4680电池的产能提升，还需要一定时间，短期内将优先应用在Model Y上。
关键词4：特斯拉自动驾驶系统FSD。
马斯克透露，FSD beta测试即将大规模铺开，测试范围，将覆盖几乎北美所有的FSD用户。
而在此之前，FSD beta主要是通过用户自己申请，在小规模范围内进行测试。
除了这4大信息点，马斯克还说了一大堆「可能」。
比如产品计划，除了电动皮卡，同样跳票数年的特斯拉纯电卡车SemiTruck、第二代跑车Roadster也会在得州工厂生产。
至于大规模交付，马斯克还是没说死，只说明年“很有希望”。
另外，特斯拉的智能机器人，马斯克说明年很有可能量产V1版本：
最后，新工厂开业，也意味着产能有了保证，马斯克在谈及未来销量目标时，底气更足了：
特斯拉目前在全球汽车市场占比只有1%左右，但这还不够，特斯拉至少也要占全球汽车销量的20%才合理。
得州超级工厂怎么样？
马斯克原话，用了3个「最大」：
特斯拉得州超级工厂，不但是全世界最大汽车工厂，还是全世界最大电池工厂，另外，还是全世界最大建筑。
一个建筑，承担特斯拉所有生产环节。不同于传统汽车工业园区占用一大块地皮，不同车间分散布置，得州工厂把所有功能区集中在一起，把园区内的物料运输转变成工作区内的流程，大大减少了管理难度和制造周期。
马斯克将得州工厂比喻为高度集成化的SoC芯片，输入物料，输出成品车：
另外，整个工厂房顶布满特斯拉的太阳能电池板，为整个工厂供电，能不能全部解决用电需求，马斯克没说。
这样的工厂马斯克形容它本身就是一个复杂的产品，工厂之中则是“机器生产机器”，有全世界自动化程度最高的生产线、最大的一体化压铸设备、最环保的喷涂车间…
总之，很未来、很朋克就对了。
得州工厂在特斯拉体系中承担什么角色？
马斯克说得州工厂是特斯拉迈向未来，加速可持续能源转型的第一步。更具体的规划，则是承担Model Y和赛博皮卡的量产——至少北美市场是这样。
在这个工厂投产前，Model Y最大的生产基地在上海，除了供应中国市场需求，还会出口欧洲和北美。
但众所周知，马斯克的理念是：本地生产，本地交付。这样最省钱。
有意思的是，这次Cybertruck亮相，台下观众挑事儿高呼“砸玻璃”，不过马斯克只是挑逗了大家几句，最终还是没下手。
马斯克承诺，明年就可以开始交付Cybertruck，大规模量产也很有希望。
Bring sexy back~
One more thing
对了，马斯克这次搞出这么大的活动，也不全是因为新工厂开业高兴。
因为随着得州工厂进入正轨，特斯拉的全球总部也由加州硅谷迁到了得州奥斯汀，马斯克本人也入乡随俗，牛仔装扮非常自然，high了一整晚。
整个活动酷得不行，随便给几张图，国内的朋友们也感受感受：
2022年4月8日 压铸资讯 发斯特压铸项目建设有序推进; STOTEK推出8T超大型定量炉
发斯特压铸结构件项目有序推进
东莞塘厦新闻报道，目前，东莞市重大建设项目——发斯特高端智能精密金属压铸结构件生产项目正有序推进。该项目由东莞市发斯特精密科技股份有限公司（“东莞发斯特”）投资建设，于2021年12月开工，预计于2023年5月前竣工验收，2023年12月前建成投产。
据介绍，该项目位于东莞市塘厦镇林东路，总占地面积26746.64平方米，计划建设3栋生产厂房，主要从事铝合金、镁合金、锌合金等材质的智能精密金属压铸结构件的生产、研发及销售。东莞发斯特成立于2014年，是集镁铝锌合金等轻合金材料及精密模具的研发、设计、生产、销售和服务为一体的国家级高新技术企业。
STOTEK推出8T超大型定量炉
“一体化压铸”大势所趋，压铸汽车零部件越做越大。为满足客户对大容量定量给料系统的市场需求，丹麦STOTEK日前成功开发容铝量8000Kg（8T）的超大型定量炉——DTI 8020保温定量炉。斯托泰科热能科技（苏州）有限公司（“STOTEK中国公司”）总经理曹骏先生表示，DTI 8020的最大铝水容量为8000Kg，实际可用容量可达5000Kg，单泵给汤量最大为150Kg，定量速度为10Kg/s；双泵给汤量最大为200Kg，定量精度为±1%及以上。
DTI 8020的加入，扩充了DTI系列浸入式加热保温定量炉产品线。据了解，DTI系列产品包含DTI1520、DTI2020、DTI2520、DTI4020、DTI6020、DTI8020等6个型号产品，容铝量从1.5T-8T，可配套不同吨位压铸岛。
探谱特，为一体化车身模温监控提供解决方案
新能源汽车市场迅猛发展，大型一体化汽车压铸结构件对超级大型压铸机的需求越来越大，以日新月异的速度从6000吨发展到目前的12000吨。伴随而来的是对模温的控制与平衡的要求越来越高。需对大型模具温度的变化与稳定性实施必要的在线监测，为进一步精准控制模温提供实时动态的数据支撑。
超大型汽车压铸结构件生产流程长且薄壁，对模具温度变化与平衡提出更高的要求，模具温度快速稳定控制成为压铸生产的必要条件。由于模具面积大，模面形状复杂，需要使用多台高分辨率的红外相机在不同的视角监测，才能完整覆盖整个模具。
探谱特科技是一家计算机图像处理与应用的软件公司，有着多年计算机图像处理算法与IT架构开发的经验。根据大型汽车压铸结构件一体化成型的温控需求，探谱特科技根据市场需求开发出TPT-5000系列、TPT-6000系列、TPT-7000系列、TPT-8000系列等，最多可支持12个红外相机的模温大型监测系统 。探谱特科技原创了3+2、4+2、4+3、4+4的监控模式，可满足5000T~12000T压铸机的监测需求。
目前，探普特科技已为国内多家新能源车企及知名大型压铸企业配套了实时在线模温监测系统，现成功配套了6600吨、7200吨以及9000吨压铸机对应的一体化车身结构件——前舱体与后底板的模温实时在线监测方案。
瑞立胜赛思加快压铸智能化改造
经济网报道，扬州瑞立胜赛思精密压铸有限公司的压铸件生产车间，39台全新的机器人压铸设备投入生产，实现了机械手取件、自动切边等自动化生产。公司执行总经理全海中介绍，通过机械化改造之后，车间实现了生产工序的自动化。同时，在原材料管控和资金方面也做到了快速反应，通过现在MES管理系统等，在库存上节约了1/3。在整个产出方面，从改造前的年产1300万件压铸件提升到1700万件，生产效率也大大提升。
全海中还介绍，瑞立胜赛思公司从事铝合金零件的精密压铸生产和机械加工。公司通过智能化的改造，今年一季度生产压铸件500万件，完成产值1.05亿，同比增幅保持在30%以上，实现了首季开门红，今年将有望实现含税销售5亿元的目标。
东科模具精密加工项目开工
江津融媒体中心报道，4月6日，重庆市江津区举行2022年第二次招商引资项目集中签约和集中开竣工活动。东科模具精密加工项目是本次开工项目之一，由重庆东科模具制造有限公司投资。重庆东科模具主要从事专业压铸模具的制造和生产。
据介绍，该项目建设地位于重庆市江津珞璜临港产业城，规划用地面积约18亩，新建建筑面积约0.99万平方米，规划建设轻钢结构工业生产厂房，布局铝合金零部件精密机加工生产线。
万安科技安徽合资公司成立
浙江万安科技股份有限公司（“万安科技”）发布公告，今年3月23日，公司与控股子公司——安徽万安汽车零部件有限公司、控股孙公司——安徽盛隆铸业有限公司三方共同投资，在安徽省宁国市设立一家合资公司。近日，该合资公司——安徽万安智晟汽车底盘系统有限公司已完成注册登记，注册资金1亿元。
万安科技表示，本次设立合资公司的主要目的是，加强公司在新能源汽车铝合金底盘轻量化产品领域研发和生产能力。万安科技早前发布公告，计划在安徽省合肥市长丰县岗集镇投资建设汽车底盘铝合金轻量化项目，将购置集中低压铸造生产线、低压铸造设备周边自动化等生产设备，主要生产汽车铝合金底盘副车架。
武汉凡谷去年净利增长18%
近日，武汉凡谷电子技术股份有限公司（“武汉凡谷”）公司发布业绩报告。2021年全年，公司营业总收入为18.38亿元，同比增长23.18%；净利润为2.28亿元，同比增长18.58%。武汉凡谷表示，2021年，公司加大市场开拓力度，营业收入持续保持增长。其中，发往境外销售的产品收入达6.84亿元，占营业收入的比重为37.24%，金额较上一年增长62.53%。
报告显示，武汉凡谷主要业务包括射频器件和射频子系统，产品为滤波器、双工器、射频子系统。2021年，公司双工器产品的营业收入同比上升了59.62%，射频子系统产品的营业收入同比上升了16.43%，滤波器产品的营业收入同比下降了25.37%。
据了解，武汉凡谷在射频器件和射频子系统研制上，具有从模具设计、压铸、机加、喷涂、电镀到装配、调试、检测的端到端的一站式生产制造体系。武汉凡谷表示，在金属滤波器方面，具有从ODM研发、模具设计及生产、压铸、机加工、电镀喷涂、电子装配等完整的产业链。
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发斯特压铸结构件项目有序推进
东莞塘厦新闻报道，目前，东莞市重大建设项目——发斯特高端智能精密金属压铸结构件生产项目正有序推进。该项目由东莞市发斯特精密科技股份有限公司（“东莞发斯特”）投资建设，于2021年12月开工，预计于2023年5月前竣工验收，2023年12月前建成投产。
据介绍，该项目位于东莞市塘厦镇林东路，总占地面积26746.64平方米，计划建设3栋生产厂房，主要从事铝合金、镁合金、锌合金等材质的智能精密金属压铸结构件的生产、研发及销售。东莞发斯特成立于2014年，是集镁铝锌合金等轻合金材料及精密模具的研发、设计、生产、销售和服务为一体的国家级高新技术企业。
STOTEK推出8T超大型定量炉
“一体化压铸”大势所趋，压铸汽车零部件越做越大。为满足客户对大容量定量给料系统的市场需求，丹麦STOTEK日前成功开发容铝量8000Kg（8T）的超大型定量炉——DTI 8020保温定量炉。斯托泰科热能科技（苏州）有限公司（“STOTEK中国公司”）总经理曹骏先生表示，DTI 8020的最大铝水容量为8000Kg，实际可用容量可达5000Kg，单泵给汤量最大为150Kg，定量速度为10Kg/s；双泵给汤量最大为200Kg，定量精度为±1%及以上。
DTI 8020的加入，扩充了DTI系列浸入式加热保温定量炉产品线。据了解，DTI系列产品包含DTI1520、DTI2020、DTI2520、DTI4020、DTI6020、DTI8020等6个型号产品，容铝量从1.5T-8T，可配套不同吨位压铸岛。
探谱特，为一体化车身模温监控提供解决方案
新能源汽车市场迅猛发展，大型一体化汽车压铸结构件对超级大型压铸机的需求越来越大，以日新月异的速度从6000吨发展到目前的12000吨。伴随而来的是对模温的控制与平衡的要求越来越高。需对大型模具温度的变化与稳定性实施必要的在线监测，为进一步精准控制模温提供实时动态的数据支撑。
超大型汽车压铸结构件生产流程长且薄壁，对模具温度变化与平衡提出更高的要求，模具温度快速稳定控制成为压铸生产的必要条件。由于模具面积大，模面形状复杂，需要使用多台高分辨率的红外相机在不同的视角监测，才能完整覆盖整个模具。
探谱特科技是一家计算机图像处理与应用的软件公司，有着多年计算机图像处理算法与IT架构开发的经验。根据大型汽车压铸结构件一体化成型的温控需求，探谱特科技根据市场需求开发出TPT-5000系列、TPT-6000系列、TPT-7000系列、TPT-8000系列等，最多可支持12个红外相机的模温大型监测系统 。探谱特科技原创了3+2、4+2、4+3、4+4的监控模式，可满足5000T~12000T压铸机的监测需求。
目前，探普特科技已为国内多家新能源车企及知名大型压铸企业配套了实时在线模温监测系统，现成功配套了6600吨、7200吨以及9000吨压铸机对应的一体化车身结构件——前舱体与后底板的模温实时在线监测方案。
瑞立胜赛思加快压铸智能化改造
经济网报道，扬州瑞立胜赛思精密压铸有限公司的压铸件生产车间，39台全新的机器人压铸设备投入生产，实现了机械手取件、自动切边等自动化生产。公司执行总经理全海中介绍，通过机械化改造之后，车间实现了生产工序的自动化。同时，在原材料管控和资金方面也做到了快速反应，通过现在MES管理系统等，在库存上节约了1/3。在整个产出方面，从改造前的年产1300万件压铸件提升到1700万件，生产效率也大大提升。
全海中还介绍，瑞立胜赛思公司从事铝合金零件的精密压铸生产和机械加工。公司通过智能化的改造，今年一季度生产压铸件500万件，完成产值1.05亿，同比增幅保持在30%以上，实现了首季开门红，今年将有望实现含税销售5亿元的目标。
东科模具精密加工项目开工
江津融媒体中心报道，4月6日，重庆市江津区举行2022年第二次招商引资项目集中签约和集中开竣工活动。东科模具精密加工项目是本次开工项目之一，由重庆东科模具制造有限公司投资。重庆东科模具主要从事专业压铸模具的制造和生产。
据介绍，该项目建设地位于重庆市江津珞璜临港产业城，规划用地面积约18亩，新建建筑面积约0.99万平方米，规划建设轻钢结构工业生产厂房，布局铝合金零部件精密机加工生产线。
万安科技安徽合资公司成立
浙江万安科技股份有限公司（“万安科技”）发布公告，今年3月23日，公司与控股子公司——安徽万安汽车零部件有限公司、控股孙公司——安徽盛隆铸业有限公司三方共同投资，在安徽省宁国市设立一家合资公司。近日，该合资公司——安徽万安智晟汽车底盘系统有限公司已完成注册登记，注册资金1亿元。
万安科技表示，本次设立合资公司的主要目的是，加强公司在新能源汽车铝合金底盘轻量化产品领域研发和生产能力。万安科技早前发布公告，计划在安徽省合肥市长丰县岗集镇投资建设汽车底盘铝合金轻量化项目，将购置集中低压铸造生产线、低压铸造设备周边自动化等生产设备，主要生产汽车铝合金底盘副车架。
武汉凡谷去年净利增长18%
近日，武汉凡谷电子技术股份有限公司（“武汉凡谷”）公司发布业绩报告。2021年全年，公司营业总收入为18.38亿元，同比增长23.18%；净利润为2.28亿元，同比增长18.58%。武汉凡谷表示，2021年，公司加大市场开拓力度，营业收入持续保持增长。其中，发往境外销售的产品收入达6.84亿元，占营业收入的比重为37.24%，金额较上一年增长62.53%。
报告显示，武汉凡谷主要业务包括射频器件和射频子系统，产品为滤波器、双工器、射频子系统。2021年，公司双工器产品的营业收入同比上升了59.62%，射频子系统产品的营业收入同比上升了16.43%，滤波器产品的营业收入同比下降了25.37%。
据了解，武汉凡谷在射频器件和射频子系统研制上，具有从模具设计、压铸、机加、喷涂、电镀到装配、调试、检测的端到端的一站式生产制造体系。武汉凡谷表示，在金属滤波器方面，具有从ODM研发、模具设计及生产、压铸、机加工、电镀喷涂、电子装配等完整的产业链。
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