【法拉利】 Ferrari是一家意大利汽车生产商，1929年由恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。法拉利是世界闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，早期的法拉利赞助赛车手及生产赛车，1947年独立生产汽车。菲亚特（FIAT）拥有法拉利90%的股权，但法拉利却能独立于菲亚特运营。法拉利汽车大部分采用手工制造，产量很低，截至2011年法拉利共交付7195台新车，为法拉利史上最佳销售业绩。公司总部在意大利的马拉内罗（Maranello)。2014年1月24日，法拉利宣布2014款F1新车将命名为“F14T”。

#论坛说事[超话]#抗战胜利后，经过8年抗战、长期遭受贫困的国民党军政人员急于大捞一笔，在随后对日伪财产的大接收中，纷纷绞尽脑汁、不择手段谋取私利，结果造成了原沦陷区经济的进一步恶化，加剧了国民党统治的危机。

在接收中，由于各派系大肆争抢敌伪产业和物资，却没有考虑如何利用和储存，以致许多东西霉烂或被盗。如长沙、岳阳一带接收到3400多辆汽车和100多吨汽车零部件，因各接收机关相互争夺而无结果，最终被大量偷卖，这些汽车全部成了废品。

同时，许多机器被当作废铁拆解和出售，造成极大浪费的同时，也导致大批工厂长时期不能复工，商店停业。由行政院下属经济部接收的工厂共2411家，能开工的仅为852家，只占三分之一多，主要原因就是内部设备损坏或残缺不全，从而严重了影响了国统区经济的恢复和人民的生活。

抗战期间，汪精卫伪政府曾发行大量“中储券”作为货币流通。抗战胜利后，这些“中储券”再次被法币所取代，当时两者的实际购买力来看，25元“中储券”相当于1元法币，但最后公布的“中储券”与法币兑换比值却高达200:1，使得沦陷区人民手中的8元现金瞬间贬值为1元，而从重庆等地返回的大小官员，现金瞬间增加至8倍。

200:1的兑换比值让国民政府的一般公务员都狠狠发了一笔，但却让沦陷区人民又遭到了一次空前的洗劫。“想中央、盼中央，中央来了更遭殃”的歌谣在大街小巷唱起，就连美国也认为:“国民党文武官员在自日本手中收复之地区中的举止，已使国民党迅速在这些区域中，丧失了人民的支持和他们自己的声望。”

随着抗战期间迁居大西南的各类机关、企业、学校大量回迁，各地物资、房产日益紧缺，物价开始大幅上涨。据有关专家估计，战后国民党只要将接收物资的三分之一出售，就可吸收大量货币回笼，有效对付通货膨胀。但国民党将接收的存货存料尽量拨给国营和军事机关，出售的很少，没有起到医治通货膨胀的作用。

相反，由于一些国民党接收大员抢夺了大量的黄金、白银和现钞，形成了大量的游资和投机资本，一股脑的投入金融市场，这样形成了一方面是工厂开工不足，另一方面是金融投机的局面，加之内战耗费了大量物资，最终促成了国统区钱越来越多，货越来越少的恶性通货膨胀，酿成了1947年的“黄金风潮”。从而加速了国统区经济的崩盘。#论坛说事#

#论坛说事[超话]#鲁西之战，1947年夏，师长唐永良仅以身免；歼灭敌70师(缺一个团)，生俘第70师中将师长陈颐鼎、副师长罗哲东，歼敌共计1.9万人。

有趣的是，在上一日，南京中央社开封电还在捏造所谓“鲁西大胜”，说什么“共军已在巨野、金乡间为国军捕捉”；15日更是大吹大擂地广播说：“共军溃不成军，国军获得空前大捷。”#论坛说事#