#车评精选#【捷尼赛思发布最新概念车，未来6款纯电新车将使用全新家族设计】
捷尼赛思最近动作不小，在推出一系列新品之后，该品牌在北美地区的认知度得到全面提升，这使得品牌高层信心十足。本周，捷尼赛思带来了全新Genesis X Speedium概念车，向外界展示捷尼赛思品牌接下来设计方向上的新动向。
捷尼赛思表示Speedium概念车是由捷尼赛思首席创意官Luc Donckerwolke及其团队完成的，设计主旨为“freestyle design study”，即“自由设计美学”。虽然这套设计短期内不会用在新车型上，但对于未来纯电动车产品有着深远影响。整套设计依旧延续捷尼赛思设计主基调进行，并将品牌所追求的优质品质得到提升。
捷尼赛思首席创意官Donckerwolke先生向媒体表示：“这款概念车的问世是捷尼赛思品牌迈向电动汽车设计之旅上的一个契机，它不仅仅是一台展示车，更多暗示品牌探索下一波电动车创意设计过程中的一种审视，它必须融入捷尼赛思的DNA。”
此前，捷尼赛思公布公司未来新品计划，2030年前将推出六款纯电车型，而此次发布的Speedium概念车只是未来设计之路上的一个闪光点，未来新车在外观设计上会拥有自己个性的设计，而非千篇一律。捷尼赛思承诺未来新车设计将不会采用“俄罗斯套娃”形式。
在前脸上，设计团队表示采用了全新的设计理念，他们称之为“仿楔型”，前脸双线日行灯在中央位置形成家族标志性盾型轮廓，这种双线灯向后延伸与尾灯组为整体，尾灯摒弃了那些复杂的凹凸设计，极为简约。后备厢盖顶端设计有高位刹车灯。概念车采用了“仁济绿”，官方表示“仁济绿”的名称来源于韩国江原道的Inje Speedium赛道。
在纽约车展中捷尼赛思Speedium概念车发布会上，官方表示新一代GV70纯电动车将在美国实现量产，同时向美国非营利组织“编程女孩计划”（Girls Who Code）捐款5万美元，以“缩小技术领域的性别差距，改变程序员的形象”。这是捷尼赛思（Genesis giving）活动的一部分，旨在支持科学、技术、工程、艺术和数学领域的新举措。#微博VC计划##捷尼赛思#
捷尼赛思最近动作不小，在推出一系列新品之后，该品牌在北美地区的认知度得到全面提升，这使得品牌高层信心十足。本周，捷尼赛思带来了全新Genesis X Speedium概念车，向外界展示捷尼赛思品牌接下来设计方向上的新动向。
捷尼赛思表示Speedium概念车是由捷尼赛思首席创意官Luc Donckerwolke及其团队完成的，设计主旨为“freestyle design study”，即“自由设计美学”。虽然这套设计短期内不会用在新车型上，但对于未来纯电动车产品有着深远影响。整套设计依旧延续捷尼赛思设计主基调进行，并将品牌所追求的优质品质得到提升。
捷尼赛思首席创意官Donckerwolke先生向媒体表示：“这款概念车的问世是捷尼赛思品牌迈向电动汽车设计之旅上的一个契机，它不仅仅是一台展示车，更多暗示品牌探索下一波电动车创意设计过程中的一种审视，它必须融入捷尼赛思的DNA。”
此前，捷尼赛思公布公司未来新品计划，2030年前将推出六款纯电车型，而此次发布的Speedium概念车只是未来设计之路上的一个闪光点，未来新车在外观设计上会拥有自己个性的设计，而非千篇一律。捷尼赛思承诺未来新车设计将不会采用“俄罗斯套娃”形式。
在前脸上，设计团队表示采用了全新的设计理念，他们称之为“仿楔型”，前脸双线日行灯在中央位置形成家族标志性盾型轮廓，这种双线灯向后延伸与尾灯组为整体，尾灯摒弃了那些复杂的凹凸设计，极为简约。后备厢盖顶端设计有高位刹车灯。概念车采用了“仁济绿”，官方表示“仁济绿”的名称来源于韩国江原道的Inje Speedium赛道。
在纽约车展中捷尼赛思Speedium概念车发布会上，官方表示新一代GV70纯电动车将在美国实现量产，同时向美国非营利组织“编程女孩计划”（Girls Who Code）捐款5万美元，以“缩小技术领域的性别差距，改变程序员的形象”。这是捷尼赛思（Genesis giving）活动的一部分，旨在支持科学、技术、工程、艺术和数学领域的新举措。#微博VC计划##捷尼赛思#
【Genesis推新款概念車Genesis X Speedium】去年，Genesis的X概念車令汽車愛好者驚歎不已，這是一款雙門電動轎跑車，外形豪華修長，雙線大燈設計超過了前擋板。現在，這家公司又推出了另一款名為Genesis X Speedium的概念車，而這款車也是相當驚豔。雖然期望會商業化進入市場比較難實現，但Genesis暗示，它的一些設計元素將被納入其即將推出的車輛中。
跟Genesis X相比，Speedium X具有更平滑的曲線並重新設計了車頂線和後備箱。標誌性的延長型LED大燈在此保留，但它們在前部被重新設計以創造一個獨特的楔形輪廓，從而模仿了該品牌的徽章。雖然跟阿斯頓-馬丁DB10有一些相似之處，但Genesis的最新概念電動車在前面有一個低調的格柵美學，這賦予了它一個明確無誤的獨特外觀。該公司給它塗上了一種叫做Inje Green的色調，這是以韓國的Inje Speedium賽車場及其周圍的山地風景命名的。Genesis X Speedium是不折不扣的豪華車，但跟它的前輩相比，這款車走的是一種略帶運動的吸引力。
“這不是一輛展示車--這是在我們探索下一波EV的想法時對我們的設計過程的一個觀察、一個融入了Genesis DNA的設計，”Genesis的首席創意官Luc Donckerwolke在談到這款概念車說道。不用說，X Speedium是對Genesis未來幾年計劃中的EV陣容的一個預覽。如果它們看起來甚至只有最新概念車的一半那麼驚豔，那麼Genesis將擁有市場上最具美感的電動車組合。當然，考慮到Genesis的品牌歷史和其目標受眾，昂貴的價格是可以預期的。
除了展示其最新的概念車外，Genesis還宣佈GV70將成為其第一輛EV。據悉，它將在其位於蒙哥馬利的工廠生產，預計將於今年12月投入生產。另外，該公司計劃到2025年實現完全電動化並爭取在2030年底前推出8款EV。此外，還有幾款快背式轎車也在籌備中，它們都採用了跟X Speedium相同的擴展LED設計。該公司還從今天開始在美國開放其Priority One計劃--希望在向買家退還500美元定金後提供個性化的購買體驗。 #媒体手记#
跟Genesis X相比，Speedium X具有更平滑的曲線並重新設計了車頂線和後備箱。標誌性的延長型LED大燈在此保留，但它們在前部被重新設計以創造一個獨特的楔形輪廓，從而模仿了該品牌的徽章。雖然跟阿斯頓-馬丁DB10有一些相似之處，但Genesis的最新概念電動車在前面有一個低調的格柵美學，這賦予了它一個明確無誤的獨特外觀。該公司給它塗上了一種叫做Inje Green的色調，這是以韓國的Inje Speedium賽車場及其周圍的山地風景命名的。Genesis X Speedium是不折不扣的豪華車，但跟它的前輩相比，這款車走的是一種略帶運動的吸引力。
“這不是一輛展示車--這是在我們探索下一波EV的想法時對我們的設計過程的一個觀察、一個融入了Genesis DNA的設計，”Genesis的首席創意官Luc Donckerwolke在談到這款概念車說道。不用說，X Speedium是對Genesis未來幾年計劃中的EV陣容的一個預覽。如果它們看起來甚至只有最新概念車的一半那麼驚豔，那麼Genesis將擁有市場上最具美感的電動車組合。當然，考慮到Genesis的品牌歷史和其目標受眾，昂貴的價格是可以預期的。
除了展示其最新的概念車外，Genesis還宣佈GV70將成為其第一輛EV。據悉，它將在其位於蒙哥馬利的工廠生產，預計將於今年12月投入生產。另外，該公司計劃到2025年實現完全電動化並爭取在2030年底前推出8款EV。此外，還有幾款快背式轎車也在籌備中，它們都採用了跟X Speedium相同的擴展LED設計。該公司還從今天開始在美國開放其Priority One計劃--希望在向買家退還500美元定金後提供個性化的購買體驗。 #媒体手记#
【Genesis推新款概念車Genesis X Speedium】去年，Genesis的X概念車令汽車愛好者驚歎不已，這是一款雙門電動轎跑車，外形豪華修長，雙線大燈設計超過了前擋板。現在，這家公司又推出了另一款名為Genesis X Speedium的概念車，而這款車也是相當驚豔。雖然期望會商業化進入市場比較難實現，但Genesis暗示，它的一些設計元素將被納入其即將推出的車輛中。
跟Genesis X相比，Speedium X具有更平滑的曲線並重新設計了車頂線和後備箱。標誌性的延長型LED大燈在此保留，但它們在前部被重新設計以創造一個獨特的楔形輪廓，從而模仿了該品牌的徽章。雖然跟阿斯頓-馬丁DB10有一些相似之處，但Genesis的最新概念電動車在前面有一個低調的格柵美學，這賦予了它一個明確無誤的獨特外觀。該公司給它塗上了一種叫做Inje Green的色調，這是以韓國的Inje Speedium賽車場及其周圍的山地風景命名的。Genesis X Speedium是不折不扣的豪華車，但跟它的前輩相比，這款車走的是一種略帶運動的吸引力。
“這不是一輛展示車--這是在我們探索下一波EV的想法時對我們的設計過程的一個觀察、一個融入了Genesis DNA的設計，”Genesis的首席創意官Luc Donckerwolke在談到這款概念車說道。不用說，X Speedium是對Genesis未來幾年計劃中的EV陣容的一個預覽。如果它們看起來甚至只有最新概念車的一半那麼驚豔，那麼Genesis將擁有市場上最具美感的電動車組合。當然，考慮到Genesis的品牌歷史和其目標受眾，昂貴的價格是可以預期的。
除了展示其最新的概念車外，Genesis還宣佈GV70將成為其第一輛EV。據悉，它將在其位於蒙哥馬利的工廠生產，預計將於今年12月投入生產。另外，該公司計劃到2025年實現完全電動化並爭取在2030年底前推出8款EV。此外，還有幾款快背式轎車也在籌備中，它們都採用了跟X Speedium相同的擴展LED設計。該公司還從今天開始在美國開放其Priority One計劃--希望在向買家退還500美元定金後提供個性化的購買體驗。 #媒体手记#
跟Genesis X相比，Speedium X具有更平滑的曲線並重新設計了車頂線和後備箱。標誌性的延長型LED大燈在此保留，但它們在前部被重新設計以創造一個獨特的楔形輪廓，從而模仿了該品牌的徽章。雖然跟阿斯頓-馬丁DB10有一些相似之處，但Genesis的最新概念電動車在前面有一個低調的格柵美學，這賦予了它一個明確無誤的獨特外觀。該公司給它塗上了一種叫做Inje Green的色調，這是以韓國的Inje Speedium賽車場及其周圍的山地風景命名的。Genesis X Speedium是不折不扣的豪華車，但跟它的前輩相比，這款車走的是一種略帶運動的吸引力。
“這不是一輛展示車--這是在我們探索下一波EV的想法時對我們的設計過程的一個觀察、一個融入了Genesis DNA的設計，”Genesis的首席創意官Luc Donckerwolke在談到這款概念車說道。不用說，X Speedium是對Genesis未來幾年計劃中的EV陣容的一個預覽。如果它們看起來甚至只有最新概念車的一半那麼驚豔，那麼Genesis將擁有市場上最具美感的電動車組合。當然，考慮到Genesis的品牌歷史和其目標受眾，昂貴的價格是可以預期的。
除了展示其最新的概念車外，Genesis還宣佈GV70將成為其第一輛EV。據悉，它將在其位於蒙哥馬利的工廠生產，預計將於今年12月投入生產。另外，該公司計劃到2025年實現完全電動化並爭取在2030年底前推出8款EV。此外，還有幾款快背式轎車也在籌備中，它們都採用了跟X Speedium相同的擴展LED設計。該公司還從今天開始在美國開放其Priority One計劃--希望在向買家退還500美元定金後提供個性化的購買體驗。 #媒体手记#
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