我们的马车驶入黄昏
哨声在暮色深处低回
领路的第一颗星升起
愿你旅途 漫长
一条河无声无息展开
两岸的野花随风轻扬
晚霞的热烈带着倦意
愿你旅途 漫长

这不是远行 而是归程
再深入就是荒野了
到最后谁都无须名字
只有故事 漫长
最好的留到最后再说
说出就不如沉默
你好啊 我的星河故乡
愿你旅途 漫长

《愿你旅途漫长》

2022.01.01

喜欢湖南的湘辣，喜欢贵州的香辣。驶入群山之中，贵州到了，漫长蜿蜒的山路，没有尽头的隧道，手机从✖️1变成了无信号。走到寨子的最高处，远处的家家户户的炊烟汇入山岚，这群山有无尽的力量，它们哺育了一个又一个村寨，阿婆操着不熟悉的普通话给你指路，阿公拦下你让你喝下全是祝福的酒。来大姐家那天晚上，车子行驶在半山腰，山下放的烟花在我身边绽开，贵州不是电影里描绘的灰蒙蒙的，是那么的多彩绚烂。我陶醉于这山这水这些人，还有大姐家的甜酒鸡蛋。

每日一车（5）：TOYOTA Prius
单讲普锐斯的话，这期或许会太dry，因此就连带着混合动力车这一话题，不谈技术细节，泛泛地讨论。
日本的街道狭窄，信号灯和stop sign（必须减速到0，观察左右两边道路情况，然后才可驶入主路）的数量多到让人头皮发麻，还有高峰期那漫长的堵车。这种Stop & Go的工况占据了很大一部分。
牛顿第二定律证明了，要达到相同的加速度，质量越小的物体，所需的力也就越小。正因如此，日本车想方设法减重，铁皮都薄，漆也很薄。当然安全性不是靠厚度来决定的，但是你皮越薄，就是撞得越烂。
早在90年代，トヨタ就开始着手推广Hybrid。多年的改良迭代，已经在市场立于不败之地。强如本田，也在混动技术上和丰田合作。百公里只要1到2个油的车，真的十分恐怖！没有人会和油钱过不去。高速自然是另算的，毕竟没有走走停停了。
不同于汽油机，混动可以做到在十字路口，让电机的扭力先平滑起步，速度上来后，再唤醒发动机。这期间发动机熄火，可认为等红灯无碳排放。此外，它还能如电车般，刹车时动能回收，减少了一定的排放。
在普锐斯就算中型车的日本，它可能是部分人在买皇冠或跳跃到雷克萨斯前的选择。质感相比纯代步的AQUA，的的确确要高不少，好开好用的家用车。要谈驾驶乐趣？不好意思，失礼了。
前置后驱的IS肯定是有足够乐趣的，这次雷克萨斯还会把新款IS引进国内吗？
ES已经足够赚钱，NX够大。
但没有人会关心这些车是否装备了丰田最好的技术...#隔离日记##丰田##toyota#